2012年国产日系车销量增速及市场份额变化

2013-02-19 09:17:43 11 原创

博斯：中国汽车企业面临的机遇和挑战

在过去的十余年间，中国的汽车市场经历了举世瞩目的高速发展，汽车产业取得了长足进步。2009年，中国的汽车市场在全球金融危机的阴影下逆势强劲增长，产销量突破1300万辆，一举超过美国成为全球第一大汽车市场。中国市场的巨大规模和快速增长，为本地的汽车制造厂商带来了绝好的发展机遇。经过近十年的努力，中国本土汽车制造厂商在中国占据了30%左右的市场份额，2009年本土汽车企业的销量增长超过60%（见图表1）。目前，主要汽车...[详细]

2013-02-19 05:12:00 15 原创

博斯：限购令下的中国汽车产业发展思考

中国的城市扩张发展速度很快。整个城市化没有一个渐进的过程，导致了人口从农村向城市的流动呈现出的是一种突然爆发的局面。城市最初的规划很难预见到这样的情况，因此，如今与交通相关的方方面面都显得捉襟见肘。而城市的扩张模式也像在摊一张巨形的饼，一圈一圈地不断扩开，这样的扩张模式非常容易造成城市交通的拥堵。特别是像北京这种人口超过千万的特大型城市，交通上面临的压力是十分巨大的。为了解决令所有人都头痛的交通拥...[详细]

2013年1月国内乘用车销售综合数前十企业分析

从乘联会发布的“国内销售综合数”（下称为国内销量或销量）来看，2013年首月，我国乘用车（不含微客）市场中，销量前十企业依次是上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、吉利汽车、长城汽车、神龙汽车和东风悦达起亚。由于国民经济快速复苏，1月正处春节前时期以及春节免高速公路费等利好因素影响，企业均取得较高销量，同时大部分企业销量创其月度历史销量新高。图1：2013年1月乘用车（不含微客）生产商“...[详细]

2013-02-18 07:00:00 10 原创

博斯：中国汽车为什么难出国？

2009年上半年，中国汽车销量达到610万辆，超过了美国的480万辆。但在2009年的第一个季度，中国出口的汽车仅为6.1万辆，较上一年同时期下降了62%。很多人认为，这和全球对汽车需求的全面下跌有关，但笔者认为原因不单单如此。我们需要提出一个疑问：为什么中国尚未成为汽车主要出口国？中国汽车业面临不少结构性问题，尤其是汽车制造商高度分散，有超过150家注册汽车制造商。这种高度分散的现状，对资本投资产生了很多不利影响，尤...[详细]

2012年A0级轿车市场销量分析

A0级车市场：增速不及整个乘用车市场 自主表现不如外资根据盖世汽车网整理的数据，2012年，我国国产A0级轿车市场销量同比微增0.3%至219.71万辆，增幅低于整个国产乘用车市场平均水平（7.7%）。其原因主要与消费结构升级以及受A级车价格挤压有关。在该市场中，2012年自主品牌市场表现明显不如外资品牌，所占市场份额下降，其原因一方面与近年外资品牌推出新车后销量实现快速增长有关，另一方面与今年车市打响的价格战削弱了自主价格...[详细]

2013-02-16 09:34:00 9 原创

频频受挫 本土车企实施多品牌战略需量力而为

中国汽车行业的高度分散在过去几年中并未得到有效改善，厂商数量减少的速度缓慢，而且一些厂商还乐此不疲地推出新的品牌，这对资本投资产生诸多不利，尤其是在核心技术的突破上无法集中资源。一汽集团在2012年推出的欧朗品牌是最近讨论颇多的一个案例，一汽集团在推出欧朗之前拥有红旗与奔腾两个品牌，欧朗旨在吸引更年轻的消费者，但不到一年这一品牌就走到了退市边缘。早些时候，奇瑞汽车宣布了终止其多品牌发展战略。这些大型的...[详细]

2013-02-16 08:07:38 10 原创

调查：国五排放新标短期恐难实施 油品升级是关键

1月北京等地连续多日出现了阴霾天气，快速发展的汽车工业被认为是导致这一恶果的重要因素之一。据测算，北京市机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的58%，机动车排放形成的PM2.5约占PM2.5来源的22.2%。尽管有媒体质疑“石油炼化过程简单造成油品中含硫量过高才是元凶”，但是汽车污染严重已成为不争的事实。近日，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第五阶段）》向社会第二次公开征求意见，然而对于该标准的具体实施...[详细]

2013-02-06 09:59:51 7 原创

2012年大众在华国产乘用车销量分析

大众国产车销量超过整个日系 市场份额近20%根据盖世汽车网整理的数据，在刚刚过去的2012年中，大众在华国产乘用车（指狭义乘用车，不含微客，下同）销量实现快速增长，同比增长18.5%至260.89万辆，超过日系在华国产车总销量（250.69万辆）；其在华国产乘用车的市场份额达19.8%，同比上升1.8个百分点。（由于乘用车市场销量中包含少量出口和进口量，故此处市场份额为近似值）分企业：一汽大众市场表现好于上海大众大众在华两家合资...[详细]

2013-02-06 09:42:16 11 原创

2012年十大跨国车企销量排行榜

盖世汽车讯 2013年已经跨入第2个月份，目前绝大多数主流车企均已经公布了去年全球销量数据。盖世汽车网在此进行盘点和排序，整理出十大跨国车企销量排行榜。需要注意的是，各车企公布数据存在自身标准。例如大众汽车集团未纳入曼恩和斯堪尼亚商用车销量，而铃木为代表的部分日本车企通常只公布日历年产量数据，只公布财年（当年4月1日至次年3月31日）销量。另外，车企公布的销量数据精确程度也各有差异，例如菲亚特-克莱斯勒和本田...[详细]

2013-02-06 03:37:00 15 原创

2012年全球主要的汽车市场销量增速简析

编者按：汽车行业依旧风云起伏，在刚过去的2012年当中，全球主要的汽车市场再显增长不一态势，下文对此进行简要分析。成熟市场中，美国轻型车销量再一次呈现两位数的增长，日本从地震影响重创中迅速复苏，而欧洲市场仍陷入危机，表现令人堪忧。金砖四国中，仅俄罗斯车市场呈现两位数的快速增长，其他三国车市场依旧呈现个位数的增长态势。其他新兴市场汽车销量也呈现高低不一的增长。下面具体对这些主要的汽车市场销量增速情况进行...[详细]

2013-02-05 09:15:33 16 原创

新华信：渠道体系售后服务考核的转变方向

在"标准化"基础上形成"差异化"，或许是厂商服务推进的下一个的方向。神秘顾客研究的目标也将从促进 "标准落实"向促进"能力提升"进行深刻转变。早期的神秘顾客是一种探索性的研究，到了2007年左右变成了大部分厂商对渠道的一种重要考核工具。在经销商渠道现场考核前期，强调"标准化"落实的考核体系确实起到了"立竿见影"的作用，这套模式在很短的时间内帮助了绝大部分经销商学会了如何规范地对待客户。这一阶段我们称之为服务的"标准...[详细]

2012年微客市场销量分析

去年微客市场重回增长轨道 实现微增长在2009年国家“汽车下乡”等鼓励政策推出后，我国微客市场实现了前所未有的飞速增长，但随着刺激政策的退出以及该市场超前消费等影响，在2011年销量出现大幅下滑，在刚刚过去的2012年，微客市场又重新回到增长轨道。根据盖世汽车网整理的数据，2012年，我国微客市场销量216.14万辆，同比微增0.3%，较2011年的大幅下滑呈现明显的好转形势，但销量低于2010年的历史最高水平——246.48万辆。近几...[详细]

2013-02-04 09:13:41 21 原创

2012年全球新能源汽车产业发展研究报告（简版）

全球正面临石油和其他化石能源日渐枯竭的局面。传统汽车对于化石能源的依赖，加快了化石能源消耗的速度。石油价格不断飙升，城市污染日益严重，传统汽车与生态环境早已格格不入。因此，各个主要国家纷纷制定了新能源汽车的发展目标。新能源汽车不仅能改善能源结构，同时，还为汽车产业注入新鲜血液，带来新的增长。这些国家相继出台了发展新能源汽车的政策，其中涵盖有现金补贴、税收优惠等措施。不仅如此，还对车企规定了发展新能...[详细]

2013-02-04 09:01:56 17 原创

2012年国产MPV市场销量分析

2012年MPV市场销量下滑 主要体现在下半年根据盖世汽车网整理的数据，2012年，我国乘用车再次呈现低速增长，其中轿车、SUV、微客市场均有不同幅度增长，而MPV市场已出现下滑。2012年，国产MPV市场销量（指批发量，下同）共计52.58万辆，同比略降2.3%。而MPV市场表现不佳主要体现在下半年。从各月销量数据来看，MPV市场在2012年上半年销量整体仍呈现增长态势，但下半年各月销量均出现下滑。2012年上半年，由于春节提前，MPV市场在1月...[详细]

2013-02-01 09:16:20 17 原创

程晓东：2012年车价情况及2013年走势预测

2012年，据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，国产汽车价格基本呈持续单边下行走势，除4月份价格短暂回升，环比上涨0.35%外，其余各月价格均不同程度走低，至12月份国产汽车价格累计比上年末下降1.45%，月平均价格与上年相比下降1.15%，降幅均较2011年同期略有增加。从全年走势看，乘用车成为拉动价格下降的主要动力，至12月份乘用车价格累计比上年末下降1.54%，月平均价格与上年相比下降1.65%。其中，基本型...[详细]

2012年国产中高端SUV销量分析

中高端SUV受日系车拖累 在SUV市场中增幅最低在车市增速继续放缓的2012年，SUV市场仍然充当车市增长的主力。然而其最大的中高端细分市场因受日系车销量下滑拖累，整体销量增速相对最低。根据盖世汽车网整理的数据，2012年，我国国产中高端SUV市场销量共计103.61万辆，虽然同比实现13.8%的增长，但增速在各类SUV市场中最低。其原因主要受该市场中份额最大的日系车销量下滑拖累。日系车销量下滑 市场份额严重失守在国产中高端SUV市场...[详细]

2013-01-31 09:15:32 7 原创

TNS：谁扯了电动汽车的后腿？

适逢全球经济和汽车业危机的高峰期，海外汽车市场新车销量持续下滑，电动汽车（EV）以及插电式混合动力车，被誉为能从根本上改变并挽救全球汽车行业的神奇解决方案。大家都认为由于电动汽车的存在，快速增长的市场上数以百万计的消费者才有望在不破坏地球的前提下继续成为有车一族。能源效率、零排放、减低噪音及纾缓交通远远不够目前，全球预测电动汽车销量将显著增长，虽然汽车制造商们对2020年电动汽车市场份额所做的预测从保守...[详细]

2012年主要的豪华品牌全球及在华销量分析

奥迪紧追宝马 奔驰与前两者销量差距扩大根据盖世汽车网整理的数据，德系三大豪华品牌中，2012年，宝马继续蝉联豪华品牌全球销量冠军；奥迪继2011年销量超过奔驰后，销量紧追宝马；而奔驰与前两者销量差距扩大。2012年，宝马和奥迪全球销量均保持快速增长。宝马全球销量同比增长11.6%至154万辆，继续占据豪华车品牌销量第一的位置。奥迪在2011年全球销量130.3万辆，超过奔驰（126万辆）之后，2012年全球销量增长11.7%至145.51万辆，...[详细]

2013-01-30 09:15:35 21 原创

调查：汽车“三包”出台影响积极 实施前景待察

经过漫长的利益博弈，2013年1月"汽车三包"（以下简称"三包"）规定正式出台，并将于10月1日开始实施。虽然与美国"柠檬法"等国外法规还有较大差距，但中国消费者总算有了一个可以维权的平台。不过"三包"是否能够顺畅执行仍待观察。围绕这一话题，盖世汽车网进行了为期一周的调查（2013年1月21日至1月27日，参与人数1568位）。调查共设4个问题，包括业界如何看待"三包"的出台，对于"三包"的实施前景是否看好，新规对汽车厂商的处罚是...[详细]

2013-01-30 05:30:00 8 原创