车展直击：麦格纳直指电动车领域 推进中国战略

：麦格纳现在被评为全球第一大零部件供应商，目前它所占的市场份额是多少？

我们都知道研发环保技术，或者说可替代能源有着很大风险。那么在麦格纳每年会花多少资金投入该类项目？是不是会与厂家一起合作，同时厂家也会投入大量的资金？

弗兰克.欧博恩：其实我们在总的销量方面应该是排全球第四。首先，我们的资产负债表非常良好，尽管我们的业绩有下滑，但是我们有充分的现金流。并且销售可以帮我们平衡支出和收入，因为目前麦格纳有很多的投资，比如在新的区域开拓市场，以提升我们的销量，中国也在此计划之中；另外在技术研发方面，同样也需要投入大量的资金，我们还不能给你们具体的数字，因为目前我们还没有正式公布。当然这也会受到政府的一些激励措施的影响，比如一些优惠政策之类的。。当然OEM也会在其中投入很多资金，就像我们总裁曾经说过的一样，这并不只是一个汽车行业，在未来，它将是建立在全球大环境下的一种工业。所以，虽然投资和研发会消耗掉大笔的资金，但是作为一个有责任感的公司，我们应该为未来的汽车工业负起责任并做出努力。

孙星原：我补充一点，关于刚才谈到的投资问题，我们认为从新能源角度应该这样看。无论是纯电动，还是混合动力，投资的确是非常大的。也正是因为这个原因，建立在这些技术平台上的标准成为了一项非常重要的把控手段。如果我们不为其设定标准，那么就会出现重复投资的行为。而我们和中国政府的合作，以及和中国汽车研究中心的合作，就是想在中国发展新能源汽车这条道路上，使大家在标准化水平上得到迅速的提高。因为它一开始占整个汽车产出数百分比非常低，尽可能工业化是降低投资风险的最好形式。

：在全球174亿总销售额里，中国占多大的贡献度？谢谢！

孙星原：我们作为上市公司，我们将非北美和欧洲业务归纳在世界其他地区销售里，主要是亚洲客户，目前的销售比例占整个销售额7%。

（文章来源：盖世汽车网）