博世(Bosch)与瑞士独立研究机构Prognos发起“智能网联效应2025”研究,调查未来美国、德国和中国各大城市智能网联的发展趋势。研究结果表明,智能网联技术有助于大幅降低事故率、降低事故伤亡人数、减低二氧化碳排量以及为用户提供更多的休闲时间,详见正文。...[详细]
舍弗勒在国际消费类电子产品展览会(CES 2017)上将重点展出针对未来城市和网络化交通的全新解决方案,“Bio-Hybrid”微交通概念首次通过展会亮相。作为汽车和工业供应商,舍弗勒还将展示智能部件和系统,这些能生成数据并在未来所有的道路使用者之间建立网络。...[详细]
在未来几年,汽车和工业产品供应商舍弗勒将在全球招聘600位专家,为未来的交通出行打造数字化解决方案。该招聘计划是公司去年开始实施的数字化发展战略的组成部分,该战略的核心支柱就是智能产品的研发。在2017年国际消费类电子产品展览会(CES 2017)上,舍弗勒将展示如何将自动驾驶、电气化和网络化愿景转化为现实。汽车是物联网的一部分,机器间相互分享数据,为人类提供更好的解决方案。公司首席数字官格哈德·鲍姆(Gerhard B...[详细]
如今,电动方程式锦标赛(Formula E)已经成为赛车运动不可或缺的一部分。相比其他汽车赛事,这项全球性的电动汽车锦标赛吸引了更多汽车制造商和供应商的参与。舍弗勒是最早参与这项赛事的供应商之一,而且作为独家技术合作伙伴,舍弗勒与ABT舍弗勒奥迪运动车队共同研发了赛车的动力总成。舍弗勒同时将Formula E作为电驱动技术的试验场,为未来的量产奠定基础。舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授表示:“通过参...[详细]
盖世汽车讯 四维图新12月26日晚间宣布,其全资子公司香港图新投资科技有限公司联合腾讯全资子公司Oriental Power Holdings Limited以及新加坡政府直接投资有限公司Rocco VenturesPte.Ltd.共同投资荷兰公司SIWAY,并由SIWAY收购汽车地图导航服务商HERE 10%股权。交易金额以HERE的企业价值31亿欧元为基础结合其他指标确定。同日,SIWAY与THERE就本次收购签署了《股份购买协议》。 其中新加坡政府投资公司投资不超过1.0...[详细]
新能源汽车、智能网联汽车的出现,颠覆传统汽车产业结构的同时,也改变了市场参与者结构。如今的汽车市场,不仅仅是主机厂、零部件企业的天下,还是一批新造车势力——互联网企业争相角逐的宝地,如乐视、蔚来汽车、百度、腾讯等,都在直接或间接开展“造车运动”,带动新能源汽车、智能网联汽车技术水平整体上升。但正所谓“大海航行靠舵手”,纵观现如今这些正风生水起的“互联网造车”势力,其实都离不开领军人物的前瞻眼光和运...[详细]
Mobileye公司旗下产品项目部的高级副总裁Itay Gat在接受采访时,从驾驶辅助系统所用零部件的需求量、完全自动驾驶的面世时间、技术挑战、黑客威胁、未来走向和自身成就等方面作出了解答,详见正文。...[详细]
2016年12月20日——随着自动驾驶技术的突飞猛进,德尔福汽车公司(纽约交易所代码:DLPH)与Mobileye(纽约交易所代码:MBLY)将在2017拉斯维加斯消费电子展(CES 2017)上共同呈献世界最高级别的自动驾驶公开演示,演示路段将覆盖城市道路和高速公路。在全程10公里的试驾路程中,德尔福与Mobileye将向观众展现由双方共同开发的中央传感定位与规划 (CSLP)自动驾驶系统,该系统将于2019年投产。CSLP是第一款可立即启用的、完全集成的...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,加拿大汽车零部件供应商麦格纳本周宣布与以色列初创公司Innoviz建立合作关系,将共同合作研发激光雷达遥感技术解决方案,最终实现全自动驾驶技术。激光雷达(Lidar),是光探测和测距的简称,是一种远程遥感技术,能以发射激光束探测目标的距离和范围。Innoviz创始人兼首席执行官Omer Keilaf表示,“将激光雷达技术置入驾驶系统,可以保证传感系统整体满足高级安全标准,对于实现完全自动驾驶技术是相当重...[详细]
车对车(V2V)和车对基础设施(V2I)无线技术统称为车联网(V2X),它为未来交通、汽车互联和最终实现自动驾驶铺平了道路。通过汽车和周围环境之间的无线通信,例如智能交通信号灯、建筑、交通摄像头、其他车辆甚至道路,V2X显著提升了驾驶体验。 V2X对传统的视距高级驾驶辅助系统(ADAS)系统形成了补充,例如雷达传感器和摄像头,可提供关于车辆和可见范围以外障碍物的信息。凭借V2X的V2V组件,车辆可以相互交换关于位置、速度...[详细]
随着智能网联技术越来越多的应用在汽车上,驾驶者必须能够对车辆有更加精确地计算、控制、传感的能力,而目前智能网联汽车正在面临信息安全的新挑战。...[详细]
盖世汽车讯 当车辆可以自动驾驶,乘客就可能不会去在意自己乘坐的是一辆宝马车还是奥迪车。汽车品牌上百年来是以驾驶体验为基础建立起来的,汽车自动化时代的到来有可能将汽车厂商推入一个“品牌失效”的危险境地。如果客户不需要去操纵一辆车,车标就可能失去原本的意义。就好比大部分人预定机票时不会去纠结这辆飞机是波音飞机还是客空飞机。通用汽车已退休副总裁Bob Lutz指出:“长期来看,汽车品牌将消失。人们乘坐公交车或搭...[详细]
汽车共享、新能源汽车已经成为未来汽车产业的发展方向,车和家作为新型出行解决方案的公司,正在展开布局。在刚刚结束的2016 TC汽车互联网大会上,车和家总裁沈亚楠就对2030年城市智能出行服务展望一话题进行了深入探讨,以下是演讲实录。沈亚楠:本来大会给我安排的主题是一个新车企对产业终局的思考,我想如果以新车企来讲妄言对产业终局有点太自大了,所以我把题目改成对2030年城市智能出行的展望,从我们的新车企的角度来思考...[详细]
NCAP—新车评价规范,通过模拟现实生活中汽车的各种碰撞工况,对车上零部件的安全匹配性和汽车耐撞性进行评分,从而评估汽车整体安全性能。近年来随着人们对汽车安全性能的重视程度不断提升,新车碰撞测试评级标准正越来越严格,行业对碰撞测试的真实性、准确性要求也越来越高。未来什么样的汽车最安全?提到汽车安全,从主机厂的角度一直以来考虑更多的可能是车内人员的安全,因此无论整车厂还是零部件企业,关注点也多是放在安全...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,谷歌旗下无人驾驶技术新公司Waymo发布消息称其将在一月份的底特律车展上展出克莱斯勒Pacifica无人驾驶汽车。克莱斯勒Pacifica是谷歌与FCA合作打造了一款新车,目的是为了在市场上推出100辆无人驾驶汽车。据悉,该车型将在1月8日Waymo CEO John Krafcik发表演讲之时展出,同时也是作为底特律车展媒体日开始之前Automobili-D活动的一部分。Krafcik之前曾在社交媒体上发布消息称,他将就汽车的架构以及自2015...[详细]
寻找停车位或见缝插针式地停车不再是件麻烦事:全球领先的汽车零部件供应商大陆集团用一款展示车演示了如何实现完全基于360度全景系统摄像头的自动泊车。大陆集团底盘与安全事业部高级驾驶员辅助系统业务单元360度全景系统业务主管Wolfgang Fey表示:“由于这种摄像头日益成为汽车的一项可选特性,我们应当将其用于尽可能多的功能。”360度全景系统的鱼眼摄像头大陆集团已经在位于德国伊斯马宁的安联技术中心 (AZT) 的一个活动中演...[详细]
在刚刚结束的第一届智能汽车与交互设计暨同济创业谷天使对接会上,来自澳大利亚昆士兰科技大学的Andry Rakotonirainy教授就人类行为对自动驾驶汽车的影响等问题展开了深刻讨论,下面是演讲实录:Andry Rakotonirainy:尊敬的各位嘉宾、各位媒体的朋友、各位来宾,大家早上好!我是来自昆士兰科技大学,我在学校的汽车事故研究和道路安全研究中心工作,今天我会讲一下自动驾驶汽车的安全性,我会专注来讲一些人的因素,人是如何影响...[详细]
在打造更安全、高效、舒适驾驶之路上,自动化驾驶的发展是关键技术之一。...[详细]
现代企业加盟一个全球企业联盟,与各行业巨头联合。谷歌、特斯拉、福特等也在筹备各自的联盟,自动驾驶领域将掀起新一轮竞赛,详见下文。...[详细]
随着互联网技术的不断发展,汽车拥抱互联网将成为趋势。当时上汽与阿里联合推出全球首款互联网汽车后,汽车、大数据、互联网就交织在一起。在刚刚结束的2016 TC汽车互联网大会上阿里巴巴集团首席技术官王坚博士针对互联网大数据与汽车关系进行了阐述,以下是王坚博士演讲实录。 王坚:非常感谢大会给这么一个机会分享一下自己的想法。刚才主持人讲的是最新的书,我这边是唯一写过的东西,以前从来没有写过。真的非常感谢,自己是...[详细]
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