据外媒报道，高德纳公司认为，若部署5G网络或能大幅提升自动驾驶车辆的安全性。5G技术将允许远程设施内的技术人员对自动驾驶车辆的视频录入及车辆诊断进行实时评估并接管车辆的操控。通信服务供应商（CSP）可把握机遇，与生产自动驾驶车辆的车企联手，积极拓展驾驶安全、数据处理与数据管理等领域的合作。车企需要综合性的端对端数据方案，旨在简化其数据连接、数据存储及数据分析的管控流程。然而，在未来5年内，对自动驾驶车辆而言，5G网络所能提供的好处有限。详见正文。
盖世汽车讯 据外媒报道，艾睿铂发布了一份研究报告，预计到2023年，车企旗下各品牌在纯电动车队方面的投入将达到逾2550亿美元，相较于过去八年来的250亿美元，该投入的增长翻了10多倍。过去八年内，众车企在自动驾驶技术方面则达到了610亿美元。该研究指出，完全自动驾驶技术的总成本约为22,900美元/车，但研究人员认为，消费者愿意为此付出的费用不会超过2,300美元/车，两者间的金额差异太大，为整个汽车业留下了一个大难题。详见正文。
据外媒报道，多伦多大学计算机科学系与优步旗下多伦多先进技术集团的研究人员研发了一款算法，可应对目标物探查、追踪等任务。重要的是，其方案（画质响应速度）可实现30毫秒/帧。从本质上讲，该数据是凌乱、无条理的（非结构化数据），与图像等送入人工智能系统的结构化数据存在极大差异。为应对这类非结构化数据，博士生Shenlong Wang与优步ATG的研发人员共同研发了一款特殊的AI工具。为提升整体运算能力，研究人员还设计了稀疏矩阵运算方式，该算法的速度翻了10倍多。详见正文。
据外媒报道，黑莓与拜腾于近日宣布，拜腾的首款量产车型将采用黑莓的QNX技术。拜腾选择黑莓作为其全新车载体验的关键性技术，这是因为QNX技术可实现其车载存储设备的分区，将安全关键性系统与非安全关键性系统相隔离，确保其车辆的关键系统处于隔离区域内，确保车载系统能持续地安全运行。黑莓准许拜腾使用黑莓的QNX SDP 7.0实时操作系统及2.0版Hypervisor软件。黑莓还为全球车企提供其最新的技术，为硬件、软件、应用及端对端系统提供安全保护，防止其受到网络攻击。详见正文。
据外媒报道，ERM Advanced Telematics公司的eCyber可在车辆的制作进程安装到车辆上，用户也可以选择在后市场阶段安装该设备。该公司已完成了一体式软硬件产品的整套研发过程，该产品可防止车辆受到勒索软件的攻击，也能规避其它形式的网络攻击。eCyber安装于车辆外部通信设备及CAN总线之间，可被用作一款网关，负责确保外部通信到CAN总线的网络安全，可利用预定义及一直参数及相关设定值，实现唯一的专属通信。详见正文。
据外媒报道，金雅拓于近日宣布，公司将为法拉第未来的首款智能电动车型提供数据安全及加密技术，为其车载软件提供保护。法拉第未来正致力于部署金雅拓SafeNet硬件安全模块及专业服务，旨在打造公钥基础设施（PKI）的安全性，其负责生成数字证书，可被用于鉴定车辆、后台系统与人员间的通信。PKI系统还能在中央储存器内保存这类证书，与其他利益相关方共享该类证书，必要时可废除。该方案可确保数据流的各个步骤均得到保护，为空中下载软件升级及车辆数据传输等服务提供安全保护，避免数据因遭到网络攻击而泄露。详见正文。
据外媒报道，优步在发生亚利桑那州凤凰城交通致死事故后，增加了自动驾驶车辆碰撞模拟测试的数量。据瘾科技网站（Engadget）报道，模拟软件与真实的自动驾驶软件间存在较大的断档，因为两者的软件代码并不兼容。优步在2017年的年中才开展研发自动驾驶模拟软件，优步自动驾驶项目研发部负责人安东尼·莱万多夫斯基曾暗示自动驾驶模拟器并未受到优步的重视。Waymo自动驾驶车辆的人工介入频率（“脱离”）为每隔5128英里介入1次。相较之下，优步自动驾驶车辆则需要每隔1英里就介入1次。详见正文。
随着新能源汽车和自动驾驶的快速发展，对汽车电子的需求不断加大，作为整车技术创新的关键着力点，汽车电子在近两...[详细]
据外媒报道，南加州大学维特比工学院材料科学专业的助理教授Jayakanth Ravichandran正在研发一系列新材料——硫系钙钛矿。在这类材料中，发现了一款硫化钡钛（BTS），该材料可制备成大晶体形态。BTS能够阻挡光或减缓其速度，这取决于其在何种材料内传输。研究人员发现，在已知的结晶类材料中，BTS的双折射率最高。BTS材料可被用于传感器设备，助其过滤某些光偏振，提升图像的对比度。该材料或将有助于过滤不同方向的光，从而感知远处的目标物。详见正文。
盖世汽车讯 据外媒报道，3月份，一辆Uber自动驾驶车辆在亚利桑那州与一名行人相撞，并致其死亡。为回应公共记录请...[详细]
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