如何补齐我们汽车产业链的半导体短板？...[详细]
麦格纳斯太尔将根据风力和日照的程度来选择建厂地点，因为该公司打算使用可持续电力。...[详细]
本田位于东京北部埼玉县的装配厂本月将削减约40%的产量，而其位于日本西部的铃鹿工厂的两条生产线将在9月削减约20%的产量。...[详细]
9月7日，长城与常熟经济技术开发区管委会（简称“常熟市经开区”）就智能座舱、氢燃料电池、智能网联等签署系列核...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）在9月7日表示，受电动汽车电池的高需求推动，预计到2030年，全球对镍材料的需求将较今年上涨44%。“随着全球能源转型的进程，全球对镍材料的需求在2030年前预计...[详细]
近期，保隆科技发布2022年半度报，在上半年疫情、原材料上涨等极具挑战的经营环境下，抓住新能源汽车渗透率快速提...[详细]
产业政策催生汽车EDR大市场工业和信息化部装备工业发展中心发布的《关于实施GB7258-2017第2号修改单相关事项的通...[详细]
越来越多的企业，开始有勇气、有能力、有权利，对“宁王”说不。...[详细]
据财联社报道，9月7日，宁德时代新能源科技股份有限公司第三代CTP——麒麟电池将在今年年底就实现量产出货，而不是此前一度宣布的2023年。首批量产电池将于明年第一季度装载于吉利汽车旗下的纯电豪华MPV极氪009系列...[详细]
9 月 7 日消息，据新浪财经报道，宁德时代就取消和永兴碳酸锂的生产合作一事，在互动易平台回应称：“因项目筹建过程中实际出现和面临的情况，公司与对方友好协商终止协议。”宁德时代表示，“公司含锂瓷土矿开发进...[详细]
9月7日，天眼查App显示，近日，合肥国轩电池技术有限公司成立，法定代表人为王强，注册资本5亿人民币，经营范围包括电池制造；电池销售；新能源原动设备制造；新能源汽车生产测试设备销售；太阳能热利用产品销售等。...[详细]
9月7日，中国电动汽车百人会“第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会”在南京开启。威灵汽车部件公司总经理陈...[详细]
本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称：Honda中国）与东风汽车集团股份有限公司（以下简称：东风汽车集团...[详细]
汽车芯片复合增长率在以每年10%的速度持续增长。...[详细]
芯驰的车规芯片已实现大规模量产，拿到100多个量产定点，服务客户超260家，覆盖中国90%以上的车厂。...[详细]
如何构成新的供应链，在整个行业智能化、电动化大的格局下，确实特别重要。...[详细]
作为软件定义汽车来讲，以硬件主导的传统汽车演变为以软件主导，软硬融合的新汽车，并将由此催生出与此完全不同的新的供应商的供应链体系。...[详细]
“新发展形势下，软件的复杂度和开发效率的提升之间存在巨大差距，我们无法仅仅依靠效率的提升应对未来整体复杂度...[详细]
Security is a process，not a product（安全不在于单一的产品，而是更多体现于流程）——Bruce Schneier。新思科...[详细]
9月6日，第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京开幕，大会以汽车芯片及智能化供应链重构为重点，从国际...[详细]
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