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2026 年国补新规：封堵汽车报废补贴套取漏洞
2026/01/06
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盖世汽车讯 在2026年之前，国内长期实行汽车置换补贴和报废补贴政策，尤其在新能源车时代，新能源汽车的置换与报废补贴额度较大，让不少消费者购车时得到实惠。一些有十几年车龄的老车车主，换购新能源车十分划算。然而，此前的报废补贴政策存在漏洞，让不少二手车贩子钻了空子。他们花几千元收购 2012 年 6 月 30 日前购买的燃油车，通过报废程序换购如秦 PLUS DM - i、奔腾小马、五菱宏光 MINI EV 等低价车型，获取厂家和报废补贴后，再以略低于经销商新车的价格卖出获利，甚至有 4S 店销售人员也参与其中。但 2026 年新国补规则出台后，情况发生了巨大变化。新规则对符合条件的新能源乘用车和 2.0L 及以下排量燃油乘用车给予报废更新补贴，购买新能源车补贴车价 12%，最高不超 2 万；购买 2.0L 以下燃油车补贴 10%，最高不超 1.5 万，由之前的固定补贴变为按比例补贴。以秦 PLUS DM - i 为例，去年符合条件购车可获 8000 元厂家补贴和 2 万报废补贴，裸车落地只需 4.18 万，转手卖也能获利。但今年即使有报废车辆，补贴仅 8376 元，且新车上牌后变为二手车，若低价卖出就会亏损。若想拿满补贴，需购买高价车型，但这类车哪怕零公里，转手也有较大折损。所以，原来 7 万元以下的低价车才有套取补贴的可能，新规下这条路基本被堵死。手里囤有大量旧车，且在 2025 年 12 月 31 日前未完成报废换购的机构和个人，这些旧车大概率会砸在手里。
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高通与谷歌深化汽车合作
2026/01/06
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盖世汽车讯 高通和谷歌宣布进一步加深在汽车领域长达十年的合作。双方会把骁龙数字底盘解决方案与谷歌的汽车软件及云服务能力进行整合，以加快软件定义汽车的落地，促使AI赋能的智能出行体验能够大规模普及。二者的合作起始于2016年，最初重点是用骁龙处理器为嵌入式Android车载信息娱乐系统提供支持。之后，合作范围不断扩大，涵盖了AI座舱、语音控制、导航等功能，推动了Android Automotive OS（AAOS）的广泛应用，为数百万全球车辆带去了智能车载体验。此次深化合作是在过往技术积累上，聚焦智能体AI与边云协同能力，打造端到端的汽车技术解决方案。骁龙数字底盘会和谷歌汽车AI智能体、云服务深度融合，采用边云混合架构，兼具终端侧即时响应和云端持续进化能力，可支持多模态交互和个性化体验。基于谷歌Gemini模型，还将打造汽车专属AI智能体，覆盖对话式导航、媒体娱乐、车辆控制等场景，实现语音、触控、视觉等多方式交互，适应驾驶者的不同需求。从Android 17起，将提供统一参考平台，与骁龙座舱平台的Android Automotive OS路线保持一致，简化车企的研发与生产流程。目前，全球有超7500万辆汽车安装了骁龙座舱平台，骁龙数字底盘累计覆盖率超4亿辆。涵盖了理想、零跑、极氪等多家新势力车企，其中零跑会推出基于双骁龙8797的中央域控制器。
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半导体短缺致广汽本田调整生产
2026/01/06
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盖世汽车讯 针对“本田中国工厂因半导体短缺推迟两周复工”的消息，本田中国今日作出回应。综合考虑半导体供应以及生产线技术改造等因素，广汽本田决定对2026年1月的生产节奏进行调整。本田方面表示，本次短期生产调整所影响的车辆台数相对可控，预计全年能够挽回损失的产量，不会对客户的产品交付造成影响。广汽本田会合理调整生产节奏，为全年生产安排做好充分准备。据悉，此前因半导体芯片供应问题，广汽本田工厂自12月29日起停产3天，原本计划于1月5日复工。不过，本田中国的另一家合资品牌东风本田表示暂未受到芯片短缺的影响。自今年9月底荷兰政府对安世半导体实施运营冻结后，其荷兰总部又对安世中国采取断供晶圆等单边操作，这引发了全球车规级芯片结构性短缺。多个国家的车企出现减产、停产情况，其中本田受到的冲击最为严重，日产及博世相关汽车配套生产也受到了波及。在汽车用分立半导体领域，安世半导体全球市场份额约达40%，该产品是车辆电动助力转向系统、动力控制单元等关键部件的核心元件，几乎适配全球多数车型，这也是其供应中断引发全球多家车企减产的核心原因。
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英伟达推出Alpamayo助力自动驾驶发展
2026/01/06
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盖世汽车讯，2026年英伟达推出全新开源AI模型、仿真工具及数据集组合Alpamayo。Alpamayo专为训练实体机器人与自动驾驶车辆打造，核心目标是助力自动驾驶汽车应对复杂驾驶场景。其核心Alpamayo 1模型拥有100亿参数，基于思维链技术，可让自动驾驶汽车具备类人思维能力。同时，英伟达还推出包含大量驾驶数据的开源数据集，以及用于验证自动驾驶系统的AlpaSim仿真框架。开发者可基于Alpamayo开展多种开发和测试工作。首款搭载英伟达技术的汽车将于第一季度在美国上路，这标志着英伟达在自动驾驶领域的重要进展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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广汽牵手华为，智能化转型能否迎来质变？
2026/01/06
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盖世汽车讯 1月5日，华为余承东到访广汽集团，与董事长冯兴亚就共建鸿蒙生态交流，还体验了多款搭载华为技术的车型。此次交流表明，广汽自主最新车型将全面与华为合作，华为正融入广汽自主产品核心体系，成为其2026年及更长期发展的关键支点。广汽选择华为是基于其现实能力。在汽车产业，具备规模化、体系化智能能力的供应商不多，华为是有完整解决方案的企业之一。辅助驾驶领域，华为乾崑智驾已大规模量产验证，累计装车超140万辆，辅助驾驶里程近70亿公里，保障了功能稳定性与可交付性。智能座舱方面，鸿蒙车机优势在于系统生态，能实现车端与多设备系统级协同，且鸿蒙5.0及以上终端设备超3600万，为车机应用生态打下规模基础。市场表现也验证了华为方案可行性，2025年鸿蒙智行交付成绩亮眼，已跑通技术到市场的链路。截至2025年10月底，华为乾崑与14家车企合作，覆盖多品牌、多种动力形式及全价位车型。对广汽来说，选择华为是必然。当前，广汽燃油车市场萎缩，合资板块承压，自主品牌成增长关键，但在新能源与智能化转型中缺乏领先优势，面临激烈竞争，销量下滑，经营亏损。引入华为，可在短期内获得竞争力强的辅助驾驶与智能座舱能力，避免资源消耗。双方合作超越传统供应关系，接近“以整车为目标的共创关系”。启境项目推进快，首款车计划2026年上市，是检验其自主体系智能化重构的试金石。广汽与华为合作，体现中国汽车产业分工变化。广汽能否重塑自身能力，自主板块2026年能否质变，有待市场检验。
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Donut Lab推出可量产全固态电池
2026/01/06
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盖世汽车讯当地时间本月5日，芬兰初创企业DonutLab正式宣布推出全球首款具备商业化量产条件的全固态电池，并计划于6日在2026年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）公开亮相。全固态电池是一种在能量密度、充电速度等多方面打破传统锂电技术瓶颈的电池，可应用于多种交通工具，有望变革电动汽车行业。DonutLab研发的这款全固态电池优势明显，能量密度达400Wh/kg，远超当前市面顶级锂离子电池；充电速度快，5分钟即可满电；循环寿命长，充放电次数高达10万次；极端环境适应性强，在-30℃至100℃容量保持率超99%；安全性能好，损坏也不会起火，且生产成本低。这款电池的推出，为电动汽车行业的发展带来了新的希望。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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无人车监管难题待解
2026/01/06
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盖世汽车讯 据央视新闻消息，随着无人驾驶技术不断进步，外形规整的功能性无人车走进了大众生活，在快递行业尤为常见。然而，当这些无人车发生事故时，其身份界定成了难题，究竟算机动车、非机动车，还是装备，责任又该如何认定？一位业内人士透露，目前国家层面尚未对无人车设定统一资质要求，仅有部分地方出台政策性文件允许无人车上路，但各地对无人车的定义缺乏统一标准。当下主要依靠各地政策化解问题，既无法规依据，车辆年检、报废等方面也存在空白。这种缺乏统一法规和标准的情况，使得企业需针对不同地区制定“定制方案”，不利于无人车规模化应用。北京市社会科学院副研究员王鹏指出，在法律未明确自动驾驶责任划分时，无人车发生事故，企业应主动提供数据协助交警定责。可持续交通创新中心研究员、北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔认为，现阶段公共道路上无人车时速普遍超15公里，未来技术成熟后可按自动驾驶机动车规范。从交通本质看，应分阶段、分场景确定无人车属性，现阶段公共道路上可规定为非机动车，限制车速和车道；封闭场景如物流园区，可视为地面移动机器人，由园区管理者确定时速和路权。若无人配送车在开放道路符合机动车标准且测试合格，也可按自动驾驶机动车规范。对于无人车事故处理，郑翔表示可先按交通事故规则处理，若因产品缺陷导致事故，运营方可追究生产商责任。他还认为，功能性无人车法律问题相对简单，可优先为无人配送车专门立法。
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燃油车主有望迎来春天
2026/01/06
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盖世汽车讯 与电动车的用电成本相比，燃油车近年来因油价问题一直处于不利的竞争地位。不过，好消息是燃油价格在未来两年很可能下跌，燃油车主的好日子要来了。尽管近期全球地缘政治环境发生巨大变化，风险有所增加，但看衰石油价格的分析师日益增多。凯投宏观分析师David Oxley表示，全球石油市场供应过剩，加上委内瑞拉稠油的生产成本较高，可能会降低大规模投资新油井的经济可行性。凯投宏观预测，今年全球石油产量将比需求高出约3%，布伦特原油价格到年底将接近每桶50美元。目前，今晚布伦特原油价格为61美元，WTI标准原油价格仅58美元，这意味着今年油价至少有15%的跌幅。凯投宏观并非对油价最悲观的机构。去年11月底，摩根大通发布的报告对原油价格前景更为消极，认为2027年石油市场前景不佳，由于全球石油供过于求，布伦特原油均价将达到42美元，年底时将进一步降至30美元左右。这一价格相比当前水平近乎腰斩，30美元一桶的油价在近二十多年都较为罕见，几乎要回到2000年初的水平。即便今年底油价回到50美元，国内汽油价格也会随之调整。去年原油价格从70 - 80美元的高位跌至60美元左右时，国内油价经历了25轮调整，其中7次上调、12次下调、6次搁浅。涨跌相抵后，汽油价格累计下调915元/吨，柴油零售价格累计下调880元/吨。
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方运舟、张勇等新增被执行信息
2026/01/05
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盖世汽车讯 天眼查的天眼风险信息表明，近期，方运舟、张勇以及宜春浪绫企业管理咨询中心（有限合伙）新增了一条被执行人信息。此次执行标的金额达105万余元，执行法院为上海市第一中级人民法院。宜春浪绫企业管理咨询中心（有限合伙）于2021年10月成立，其执行事务合伙人为方运舟。该咨询中心的出资额为548万人民币，经营范围涵盖社会经济咨询服务与信息咨询服务等领域。从合伙人信息来看，这家咨询中心是由方运舟、张勇等40余位合伙人共同出资组建的。此次新增的被执行人信息，可能会对方运舟、张勇及该企业后续的发展和商业合作等方面产生一定的影响。
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英飞凌与Flex联合推出套件加速SDV开发
2026/01/05
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盖世汽车讯，2026年1月5日消息，英飞凌科技股份公司与Flex进一步深化合作，共同加速软件定义汽车（SDV）的开发进程，并将在2026年国际消费电子展（CES 2026）上联合推出一款区域控制器开发套件。该套件是为区域控制单元（ZCU）设计的模块化方案，采用可扩展式设计，基于可复用技术资产构建，集成约30个功能独立的构建模块。其用途广泛，能加速面向软件定义汽车的电子/电气架构开发，开发者可灵活调整设计规模，汽车制造商可构建多种通道进行快速评估和早期应用开发。英飞凌是全球功率系统和物联网领域的半导体领导者，以产品和解决方案推动低碳化和数字化进程；Flex则在设计、集成与产业化方面具有专长。该套件现已开放订购，预计2026年第一季度末开始发货。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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小米汽车公布疲劳驾驶干预专利
2026/01/05
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盖世汽车讯 1月2日，小米汽车科技有限公司公布了一项“疲劳驾驶干预方法、装置、车辆、设备、介质和芯片”专利。该专利于2025年9月30日申请，发明人是周志桐。此专利适用于智能座舱，通过获取行车过程中车机端的多个车端数据以及基于驾驶员穿戴设备的多个驾驶员数据，来识别驾驶员的疲劳情况。一旦识别到驾驶员处于疲劳状态，就会根据其疲劳程度进行干预处理。该专利的应用提高了疲劳驾驶状态的判定精度和准确度，让干预措施更有效、主动，优化了干预效果。小米通过融合多维度数据，打破单一监测模式局限，既体现“技术普惠”理念，又展现了在汽车智能化赛道中的安全技术优势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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曦华科技赴港上市
2026/01/05
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盖世汽车讯 深圳曦华科技股份有限公司，即“曦华科技”，已向港交所提交上市申请材料，农银国际担任其独家保荐人。据上市申请材料披露，曦华科技是一家专注于端侧AI芯片及提供相关解决方案的企业。其产品得到了多家主流汽车原始设备制造商（OEM）以及全球知名消费电子品牌的采用。从业绩表现来看，该公司在2022年、2023年、2024年以及2025年前9个月均处于亏损状态。具体而言，2022年净亏损达1.29亿元，2023年净亏损为1.53亿元，2024年净亏损缩小至0.81亿元，2025年前9个月净亏损进一步降至0.63亿元。虽然亏损幅度呈现出逐渐收窄的趋势，但公司仍面临着改善盈利状况的挑战。此次赴港上市，曦华科技能否借助资本市场的力量实现业务的进一步发展和业绩的扭亏为盈，值得市场关注。
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沃尔沃汽车公布12月在华销量情况
2026/01/05
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盖世汽车讯近日，沃尔沃汽车公布了在华的销售成绩。12月，其在华销量达到16,063辆，与上月相比增长了12.8%。全年累计来看，1-12月在华累计销量为149,166辆。在车型方面，新上市的中型SUVXC70表现突出，12月售出4,988辆，全年累计销量为14,199辆；XC60单月销量为4,683辆。此外，XC70基于SMA混动架构打造，有26.99万至34.99万元四种配置可选，还搭载1.5T插混系统，三电机版综合续航超1200km。为回馈消费者，1月还推出限时促销活动，包含三电终身质保、智能领航辅助免费用等多项权益。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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花旗：摩根大通业绩有望增长
2026/01/05
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盖世汽车讯 花旗发布的研报显示，虽然摩根大通此前给出的2026年1050亿美元支出指引，高于市场原本预计的约1010 - 1020亿美元。但得益于良好的费用收入环境，摩根大通在2025年第四季度以及2026年全年的业绩，仍有希望实现稳定增长。不过，花旗也指出，当前摩根大通3倍有形账面价值的估值，已经体现了其在行业中的领先表现，相对估值的吸引力并不高。基于此，花旗维持对摩根大通“中性”的评级，目标价设定为325美元。
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现代汽车目标2026年全球销量达416万辆
2026/01/05
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盖世汽车讯 现代汽车公布了其销售目标，计划在2026年达成全球销售416万辆汽车的成绩。这一目标体现了现代汽车对未来市场的展望和信心。为了实现这一目标，现代汽车可能会在多个方面发力。在产品层面，不断推出新车型，优化现有车型的性能和配置，以满足不同消费者的需求。在市场拓展方面，加大在新兴市场的投入，提升品牌知名度和市场份额。同时，还会注重提升售后服务质量，增强消费者的满意度和忠诚度。不过，要实现这一目标也面临着诸多挑战。全球汽车市场竞争激烈，其他品牌也在不断发展和创新。此外，市场环境、政策法规等因素也可能对销售产生影响。现代汽车需要制定合理的战略，灵活应对各种变化，才有可能顺利达成2026年的销售目标。
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7家车企公布2025产销快报
2026/01/05
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盖世汽车讯近日，7家车企公布了2025年12月与全年的产销快报。其中，比亚迪全年销量超460万辆，同比增长7.73%，出口量超百万辆贡献巨大。上汽集团全年销量超450万辆，达成年度目标且实现两位数同比增长。长安汽车全年销量超290万辆，自主业务占大头，新能源车销量增长显著。长城汽车全年销量超130万辆，保持稳定增长。小鹏汽车全年销量近43万辆，同比增长126%，超额完成年度目标。理想汽车2025年交付量为406,343辆，同比下滑18.8%，但正开拓新业务。北汽蓝谷子公司北京新能源全年销量超20万辆，同比增长84.06%。总体而言，6家车企销量实现增长，仅理想汽车下滑，后续经营成本、利润等数据待年报公布。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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2025年美本土制造新车或享税收减免
2026/01/05
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盖世汽车讯 据彭博社消息，美国国税局（IRS）宣布，2025年购买美国本土制造新车的纳税人，在即将到来的报税季可享受新的税收减免政策。12月31日发布的税收减免政策指引显示，纳税人要通过查看车辆信息标签或车辆识别码（VIN），确认2025年购置的车辆是否符合特朗普政府推出的新车贷款利息税收扣除政策。该政策适用于2025年至2028年底在美国完成总装的新车。购车者可通过查看经销商展车的车辆信息标签总装地点，或在国家公路交通安全管理局数据库输入车辆识别码查询生产工厂，来判断车辆是否符合资格。这意味着，部分今年购买现车的消费者可能无法享受此优惠。美国两党政策研究中心分析，2024年美国本土销量最高的25款新车中，14款全程在美国完成总装，如福特F系列皮卡、雪佛兰Silverado等。若该政策2024年生效，当年售出的700万辆畅销车型中约400万辆可减免。不过，2024年销量前25的车型中有4款总装工厂分布在多个国家。特朗普在密歇根州底特律市竞选活动中提出此税收优惠政策。当前美国政府正解决选民对高生活成本的不满，特朗普竞选承诺的多项税收政策受关注。该中心税收政策主任Andrew Lautz表示，政策旨在支持和提振美国本土汽车生产与消费，但受宏观经济因素影响，最终效果难定。虽减税政策未来10年预计耗资310亿美元，但单个纳税人节税有限，如5万美元新车第一年仅省“几百美元”，年度贷款利息扣除上限为1万美元。中等收入家庭或为主要受益群体，政策明确高收入者扣除额度将递减，低收入群体因多买二手车，获益可能性低。拟议规则对“个人用途”认定标准较宽泛，购车人预计本人或家庭成员用于个人用途时间至少一半即可，后续转商用仍可享受优惠。此外，一年内个人汽车贷款利息收入达600美元以上的贷款人，需向国税局申报并向借款人提供信息，2025年贷款业务按过渡性指引，贷款人提供年度利息支付总额即可。
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2025年中国品牌乘用车销量创新高
2026/01/05
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盖世汽车讯据中国汽车工业协会预计，2025年中国汽车产销将达3400万辆，再创历史新高。2025年，中国品牌乘用车表现出色，比亚迪销量达460.24万辆，吉利为302.46万辆等。从1月至12月，众多中国品牌乘用车总销量可观。在车型定位市场占有率方面，自主品牌凭借‘技术平权’在10-20万元主流市场占据优势，新势力与自主高端品牌在30万以上高端市场不断扩张。不同车系品牌中，自主品牌、新势力和合资品牌都有各自的销量成绩。2025年1月，中国车市就已展现出蓬勃发展的态势。2026年1月，回顾过去一年，中国众多车企在市场中各展风采。大众和丰田在合资品牌面临挑战时，通过不同策略稳住了30%的份额线。2026年，它们也已制定了各自的应战策略，车市竞争将更加激烈。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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2026年中国汽车市场
2026/01/05
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盖世汽车讯 随着2025年结束，中国汽车产业在多年快速发展后，站在了新的十字路口。2026年，政策环境、市场结构和增长引擎都将发生重大变化。当新能源汽车购置税优惠政策调整，行业从“补贴驱动”转向市场内生驱动，中国车市走向引人关注。2026年汽车消费政策呈现“延续与优化并存、整体支持力度温和退坡”特点。全国性以旧换新补贴优化延续，新能源汽车购置税优惠政策关键调整。以旧换新补贴按新车销售价格比例进行，放宽旧车注册年限要求，预计2026年享受补贴乘用车超1200万辆，拉动新车消费近150万辆。新能源汽车购置税自2026年1月1日起恢复征收5%，设减征额度。两大政策叠加，2026年政策拉动效应预计弱于2025年。主流机构对2026年中国车市整体增速预期谨慎，但期待结构性亮点。总量增长面临压力，市场从“增量竞争”转向“存量博弈”；新能源渗透率持续攀升，预计突破57%；出口成为核心亮点，预计出口量向700万乃至800万辆迈进。2026年是中国车市产业竞争逻辑重塑之年。竞争核心从“价格战”转向“价值战”与“技术战”，智能化水平成中高端车型关键，插电混动车型或成重要增长点。全球化从“产品出口”升级为“产业链出海”，中国汽车产业全球深度布局。行业淘汰与整合进程加速，头部企业份额集中度提升。2026年中国汽车市场告别强政策刺激高增长阶段，开启市场、技术和全球化驱动新时代。车企面临增速放缓挑战，也有出口、智能化和消费升级带来的机遇。这是中国汽车产业从“大”到“强”转型的关键压力测试，有实力的企业才能胜出，引领中国迈向汽车强国。
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优刻得与远东系两公司签署战略合作协议
2026/01/05
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盖世汽车讯 1月4日消息，当日，优刻得与远东智慧能源股份有限公司（简称“远东股份”）、远东电气股份有限公司（简称“远东电气”）在优刻得上海总部正式签订战略合作协议。双方计划充分挖掘并发挥自身在不同领域的产业与技术优势。优刻得在云计算与AI算力方面颇具实力，而远东股份和远东电气在智慧能源、电气互联领域有着丰富经验。基于这些优势，双方将围绕多个维度开展深度协同合作。具体包括AIDC基础设施、IT国产化、绿色能源、联合投资等方面。此次合作有望整合各方资源，实现互利共赢，为相关领域的发展带来新的机遇和活力。
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