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尚界Z7预计3月上市

2026/01/08

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盖世汽车讯尚界Z7预计3月正式上市。关于其售价，大部分人认为起售价在17.99万，也有人觉得是20.99万，不过老图判断价格会低于20万。外观上，尚界Z7与小米SU7、智界S7、阿维塔06尺寸相当，车长预估4960，轴距2950，外形看齐保时捷，能吸引年轻消费者。智能化方面，该车可能搭载华为乾崑辅助驾驶系统，不确定是否有非激光雷达版本。动力上，尚界Z7应该会有增程版本。尚界Z7最终定价几何，能否抢占小米SU7市场份额，值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
极氪9X获杭州全域L3级自动驾驶测试牌照

2026/01/08

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盖世汽车讯，1月7日，极氪9X宣布获得杭州全域L3级自动驾驶道路测试牌照。此次获批的测试范围涵盖杭州全域9224平方公里，包含超1500公里双向高快速路，是目前全国通行面积最大、里程最长的L3级自动驾驶测试牌照。测试期间，车辆将全面接入杭州市超7000个路口的交通数据集，覆盖城市道路、高快速路等多元场景。凭借这一牌照，极氪9X可在杭州全域范围内开展自动驾驶场景能力验证，通过海量真实路况数据的采集与分析，对其自动驾驶系统进行全方位、多层次的打磨。此次极氪9X成功获批，既是吉利汽车在高阶自动驾驶领域技术实力的体现，也彰显出杭州在智能网联汽车产业领域的前瞻布局，为区域自动驾驶产业发展提供了重要的实践样本。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
万帮数字能源冲击港股

2026/01/08

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盖世汽车讯 “星星充电”正在冲击港股上市，不过，此“星星充电”非彼“星星充电”。1月4日，万帮数字能源股份有限公司向港交所提交上市申请，其主体业务为充电设备供应、微电网和储能，申请书称其为全球第一大充电设备提供商。而电动汽车用户和新能源行业人士熟悉的“星星充电”——电动汽车充电运营商，已从万帮数字能源剥离，转至其兄弟公司万帮太乙集团。时间回溯到12年前，国家电网开放充换电行业竞争，邵丹薇和丈夫丁锋看好新能源汽车前景及充电难题，成立万帮新能源投资集团，旗下的万帮数字能源开启设备供应和充电建设运营两条业务线。历经12年发展，万帮数字能源在设备供应方面成绩斐然，以2024年的收入及销量计，是全球最大的智能充电设备供应商。在充电站建设运营方面，星星充电也是行业巨头。但如今，星星充电已不在万帮数字能源版图。万帮数字能源此次冲击港股上市选择剥离充电业务，其董事认为充电场站投资运营业务既非主营业务，也不符合战略方向，还会分散资源。此外，充电运营业务盈利不佳、科技属性不强，可能是本质原因。万帮数字能源此前两次冲击A股上市未果，或与充电建设运营业务盈利状况及发展方向有关。中国充电市场发展十余年，充电运营盈利一直是难题。第一大充电运营企业特来电虽近年实现扭亏为盈，但也依靠设备销售等业务支撑。当前，充电行业玩家众多，包括国家队、资本巨头、车企、社会资本+民营企业以及无数小玩家。国网、南网及中石化、中石油等不以盈利为首要目的，民营企业盈利也多依赖其他业务，中小运营商普遍亏损。充电运营商商业模式单一，受市场竞争和巨头进入的压力较大。有行业人士认为，该行业真正实现盈利或许要等到3年以后。
2026车企扎堆AI，是破局还是炒作？

2026/01/08

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盖世汽车讯近日，2026年度国际消费电子展在美国拉斯维加斯如期举行。和往年一样，新能源汽车依旧是热门话题。不过，此次展会与以往着重推出前沿概念车型不同，车企的核心关注点转向了汽车与AI的深度融合。在CES 2026期间，吉利汽车集团宣布“全域AI技术体系”进入2.0时代；长城汽车发布ASL2.0智能体与VLA全场景大模型等。此外，BMW、本田、现代汽车也带来了它们在AI领域的最新研发成果。不仅如此，中国车企近期在AI方面的持续投入和深度布局也备受业内关注。例如，小鹏计划在未来十年成为面向全球的AI公司；理想汽车将AI视为未来的核心。据悉，奇瑞汽车计划本月中旬举办2026奇瑞汽车AI之夜，开启AI平权。从现状来看，AI已成为汽车市场新的竞争焦点，掌握AI者有望在新能源汽车竞赛下半场占据优势。然而，AI技术研发难度大、成本高，且商业转化周期长。在此背景下，车企在2026年纷纷聚焦AI，是解决痛点还是集体炒作？随着AI技术的发展，其已全面渗透到汽车产业服务中。在2026年的CES展上，各大车企纷纷展示AI成果。吉利汽车发布具备自我反思与进化能力的世界行为模型——WAM，构建统一的“整车大脑”，其全域AI技术体系进阶至2.0时代。长城汽车展示了ASL2.0智能体与VLA全场景大模型，前者可实现全维度信息处理与自主决策，后者拓宽智能应用场景。宝马公开亮相智能个人助理，带来全新自然对话体验；梅赛德斯 - 奔驰在美国市场推出集成微软Azure AI与谷歌AI服务的纯电动GLC车型。此外，英特尔、英伟达等芯片大厂也以AI技术推动汽车智能化变革。车企在AI领域积极布局，背后的逻辑是什么？多数观点认为，AI可能是汽车智能化的关键转折点。它不仅能重构用户出行体验，还能贯穿汽车全生命周期，实现降本增效。掌握AI意味着掌握数据与软件定义汽车的话语权，卡位下一代出行生态入口。不过，AI虽前景美好，但成本投入与商业化问题仍是主要障碍。AI技术研发成本高、不确定性强，让车企在决策时面临巨大压力。当前，车企对AI技术的理解和开发尚处早期，部分车企可能借AI热度吸引消费者、提升品牌关注度。在中国竞争环境下，销量和流量都很重要，不讲新故事可能会被市场忽视。因此，车企在2026年谈AI难免有炒作成分。目前车企全力投入AI，主要是为了在智能化竞争中不落伍，未来能否形成竞争优势，仍需进一步探索。但AI的重要性已获行业认可，它不再是车辆选配，而是定义产品体验、构建品牌护城河、吸引消费者的核心卖点。车企要靠AI“逆袭”，需不断创新升级AI技术体系，结合自身产品提升智能化水平和用户体验。
马斯克言论遭质疑：中国科技发展并非跟风

2026/01/08

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盖世汽车讯最近，马斯克在播客节目中大放厥词，称自己说什么中国就会做什么，还举例太阳能、电动车和动力电池等领域。这种言论实在是狂妄至极，就像“公鸡以为是自己把太阳叫出来的”。马斯克言论传出后，评论分为“自省”和“自信”两派。“自省”派深信马斯克说法，反思中国缺乏创新，将问题归咎于内部，却忽视外部因素。“自信”派虽肯定中国能力，但也未质疑马斯克言论的正确性。然而，事实并非如此。早在马斯克提出建议之前，中国就已开始布局相关科技产业。钱学森曾建议大力发展电动车，1986 年“863”计划就将电动汽车技术纳入重点研究领域，当时马斯克还在念高中。中国自 2015 年起，光伏装机容量就保持全球第一，在电池技术研发上也处于世界前沿。在造电车方面，王传福 1996 年就开始尝试“电池 + 汽车”产业，而马斯克 2004 年才进入特斯拉。尽管特斯拉曾一度领先，但国产产业升级后，很快攻克了核心技术。而且，特斯拉的商业化也离不开中国供应链的支持。此外，对于马斯克大力吹捧的技术，国内企业并不买账。如 4680 电池，宁德时代董事长曾毓群就认为不可行，事实也证明了他的判断。特斯拉的电动皮卡和纯电动半挂式重卡多年未成气候，纯视觉方案也未被国内高端车广泛采用。进入 2026 年，马斯克许诺的 2025 年“五大预言”大多未实现。所以，我们别太把马斯克的话当回事，中国科技发展靠的是自主创新和长期努力，绝非跟风。
大电池插混车流行

2026/01/08

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盖世汽车讯为化解用户续航里程焦虑，比亚迪此次不惜投入——在10万元级插混车型上配备大电池，让城市日常通勤实现“一周一充”的纯电驾驶体验，也给同行带来不小压力。消费者在享受便捷用车体验时，也会思考大电池插混车的普及是否会增加购车成本。近日，比亚迪宣布推出秦PLUS DM - i、秦L DM - i、海豹05 DM - i及海豹06 DM - i长续航版，这些车的亮点是CLTC纯电续航超210km。其实，在比亚迪之前，已有品牌在增程新能源车上使用大电池。例如，去年智己汽车的智己LS6增程版搭载宁德时代66度电池，纯电续航达450km；小鹏X9全系配63.3度磷酸铁锂电池组，纯电续航452km；零跑D19搭载80.3度大电池，纯电续航500km。既然增程车能用大电池，插混车型也不甘落后开始效仿。超200km的纯电续航让同级纯电车有压力，预计会引发更多品牌跟风，今年大电池将大受欢迎。插混车型纯电续航从100km左右提升到超200km，增程车从200km提升到超400km，都体现了大电池的流行趋势。电池锂价格持续下降是主要原因之一。随着国内新能源市场发展，曾飙升至近60万元/吨的电池级碳酸锂价格逐渐回落，2025年跌破6万元/吨。虽2026年后价格有所回升，但相比之前仍较低，车企能在不明显增加成本的情况下提高纯电续航以获订单。此外，新能源汽车市场占有率提升让车企不断完善产品。厂家在外观、座舱和智能化体验等方面不断进步，推动了国内新能源市场繁荣。同时，为了盈利和市场份额，厂家也做出让步。2026年新能源车辆购置税减半政策对插混车型纯电续航有100km门槛要求，这促使车企推出大电池插混车型。比亚迪推出大电池长续航产品抢得先机，有望在车市增加销量。《车壹圈》认为，比亚迪这4款车不仅有大电池，时机也好，价格亲民很吸睛。新能源车市竞争拼速度，2026年上半年车企还能利用补贴和购置税政策。下半年市场在无“价格战”情况下，车企又会有何新对策呢？
FF宣布推出具身智能机器人产品线

2026/01/08

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1月8日，法拉第未来宣布推出具身智能机器人全新产品线。在AI大规模落地与商业化阶段，FF基于对EAI战略价值的判断进行开发。该产品线旨在率先在美国开启万亿级AI新赛道，目标成为美国相关领域头部公司。FF将于2月4日在拉斯维加斯全美汽车经销商协会大会期间举行AI Robotics美国终极发布，推出首批具身智能产品并开放体验、启动销售，还将举行首届FX Par合作伙伴峰会。此外，三月份计划举行首批具身智能机器人产品中东终极发布。FF创始人贾跃亭表示今年将开启EAI EV与EAI机器人双轨驱动新时代。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
合众新能源汽车股份有限公司成立及现状

2026/01/08

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盖世汽车讯合众新能源汽车股份有限公司于2014年成立，法定代表人为方运舟，注册资本超28亿元。该公司经营范围涵盖新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关咨询服务。不过，公司近期状况不佳，1月4日至7日新增3条被执行人信息，执行标的合计4583万余元，现存6条被执行人信息，被执行总金额超7186万元，还有99条股权冻结信息，总金额超百亿元。2025年6月其破产重整一案被受理，12月遴选了经营管理受托方推进相关工作。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年加拿大轻型汽车销量创新高

2026/01/08

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盖世汽车讯尽管受到美加贸易摩擦影响，2025年加拿大轻型汽车销量仍升至2019年以来的最高水平。全年汽车销量约190万辆，较2024年微增2%，表现好于多数人的悲观预期。当前加拿大市场销量较2017年历史峰值低7.1%，但自2017年以来，加拿大人口已增长490万人。通用汽车以近30万辆的年销量领跑加拿大市场，略高于福特汽车。特斯拉2025年销量较2024年大跌逾60%，不过随着德国产ModelY车型运抵，销量已开始回升。此外，奥迪、现代、凯迪拉克等多个品牌去年在加拿大创下销量纪录。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026车企新年致辞，透露行业五大发展趋势

2026/01/08

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盖世汽车讯针对汽车行业过去几年的内卷状态，一场集体反思正在上演。一汽集团在2026新年致辞中明确提出，要“带头反对‘内卷式’竞争，维护公平市场秩序、促进产业健康发展”。北汽集团董事长张建勇也对“卷”有深刻体会，2025年行业竞争激烈，低价无限度比拼是条难行之路。单纯内卷是在存量市场互相争夺，企业易忽视长期竞争力布局。因此，跳出内卷成为头部车企共识，吉利李书福回顾发展历程，强调2007年《宁波宣言》告别低价竞争的关键意义。反内卷并非放弃竞争，而是提升竞争维度。随着多起电动汽车事故发生，品质尤其是安全性在2025年成为行业热点。2026新年致辞中，车企普遍关注安全。奇瑞“视品质为生命”，建立严于国标的企业标准；广汽提出“安全是底线”，发布安全体系与保障政策；吉利成立全球全域安全中心，拓宽安全视野；北汽用真实救援故事将安全与企业价值观相联。过去车企有“链主”思维，如今行业竞争演变为产业链上下游竞合。上汽提出“平权驱动进阶”战略，列出众多生态伙伴；广汽携手多伙伴共建产业生态；奇瑞启动实验室战略联盟和“星火项目”。车企从技术集成者转型为平台搭建者，较量成为生态体系对决，东风还将用户纳入价值创造生态。电动化是入场券，智能化是决定行业座次的关键。一汽推进智能网联新能源产品发展，东风布局智能化“下半场”，蔚来多项智能核心技术量产上车。汽车智能化向软硬一体与生态融合转型，广汽、北汽等车企也围绕智能有新举措，预示汽车将融入数字生活与城市生态。2025年中国汽车出口攀升，“出海”成为影响企业命运的重要因素。比亚迪抢抓机遇，东风构建出口布局，蔚来拓展海外市场。越来越多车企出海更体系化，上汽推动价值链出海升级，吉利开展创新协同，奇瑞有清晰出海路径。车企升级出海模式是基于对海外市场的双重清醒认识。
我国首批L3级自动驾驶车型试点

2026/01/08

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盖世汽车讯近期，工业和信息化部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。两款分别适用于城市拥堵、高速路段的车型，将在北京、重庆两地指定区域开展试点。这意味着自动驾驶正式从技术验证进入“有条件上路”的新阶段，迈出了商业化应用的关键一步。这一突破不仅是汽车产业智能化转型的重要里程碑，更会重构产业链价值格局，开启产业变革新周期。首先，“有条件上路”的关键在于实现制度创新与风险可控的平衡。和L2级辅助驾驶不同，L3级自动驾驶能让系统持续接管驾驶任务，责任划分也从驾驶员一方转变为驾驶员与车企共同承担。相关政策明确了“系统接管期间车企担责、驾驶员未响应接管则个人担责”的规则，清晰界定了L3级事故的责任范围。这种制度设计为技术落地消除了阻碍，通过“限定场景、限定路段”的试点模式降低了风险。以小范围切入，既为产业积累了真实道路数据，也构建了“试点—验证—完善”的良性循环。其次，“有条件上路”时代的到来是产业发展的必然。目前，我国L2级辅助驾驶的新车渗透率已达64%，消费者对智能驾驶的接受度不断提高。随着自动驾驶进入“有条件上路”阶段，会释放出巨大经济价值，重塑汽车产业生态。在上游，激光雷达、高精地图、高算力芯片等核心零部件企业将迎来量产红利，推动成本下降和技术迭代；中游车企将从单纯的硬件销售转向“硬件+软件+服务”的盈利模式，通过OTA升级等服务挖掘长期价值；下游则会催生新保险、智能交通运维等衍生业态，形成千亿元级的市场空间。最后，自动驾驶推动车企商业模式从“一次性车辆销售”向“全生命周期服务运营”转变。自动驾驶技术的成熟为车企转型提供了核心支撑，自动驾驶车辆本质上是“移动智能终端”，通过传感器与算法实现持续数据交互，让车企突破了“卖车即结束”的局限。L3级自动驾驶商业化加速强化了这一逻辑，具备技术迭代、场景运营和数据处理能力的车企，将在“车辆+服务+数据”的新生态中占据主导。自动驾驶的普及不仅会改变出行方式，更会重塑汽车产业链的价值分配格局。展望未来，在政策引导、产业链协作和市场需求的推动下，自动驾驶将成为推动制造业升级、激活数字经济的核心引擎。
广汽三大高端品牌内部赛马

2026/01/08

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盖世汽车讯广汽与华为的关系近来似乎有了新变化。在广汽与华为合作的全新品牌启境尚未正式亮相时，华为终端消费BG董事长余承东就亲自发布了到访广汽并进行战略签约的消息。当天，余承东和广汽集团董事长冯兴亚在社交媒体更新动态，称共同体验了广汽多款车型，双方团队就鸿蒙生态共建深入沟通，还签署了全面合作框架协议。华为智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志也转发了余承东动态。外界认为这是双方“亲上加亲”的结盟，甚至猜测广汽要成为鸿蒙智行“第六界”。但熟悉华为汽车业务的人知道，背后另有隐情，广汽此举可能是为启境增设内部对手，为高端品牌战略准备“备选项”。华为与广汽共创的启境品牌，不属于余承东的鸿蒙智行，而是归华为乾崑生态，由华为智能汽车解决方案BU管辖。余承东掌管的鸿蒙智行有大家熟知的“五界”业务。靳玉志管理的“华为乾崑”和余承东的“鸿蒙智行”是并列关系，业界将这两条汽车业务线比作“红军蓝军”，既有业务协同，又有良性竞争。业务协同体现在鸿蒙智行从引望采购技术，引望技术源于智能汽车解决方案BU，而后者和引望也通过鸿蒙智行获业务订单；良性竞争则是二者在汽车业务上有部分重合，都要在车企中找合作伙伴探索商业模式。此前赛力斯与华为“红蓝军”都有深度合作，如今广汽与华为两条业务线合作更频繁，发展空间大。广汽规划启境与华为智能汽车解决方案BU绑定，昊铂与传祺投靠华为终端。目前，广汽集团的昊铂、传祺向往、启境三个高端品牌定位差异不明显。传祺和昊铂原本按能源形式划分，但随着燃油车市场萎缩，传祺也推行新能源战略，与昊铂的差异基本消失。启境一开始就是高端智能新能源品牌。所以若品牌规划不变，广汽很难同时保留三大高端品牌，启动内部赛马机制是合适选择。一方面，传祺和昊铂是广汽自主板块元老，传祺有一定市场基础，不能轻易放弃；另一方面，启境也未必能稳赢，鸿蒙五界都有不成功案例，启境面临同门竞争，成功概率并非100%。按照规划，2026年昊铂、传祺、埃安将推9款新车，启境首款车型6月发布。今年是三大高端品牌争夺“太子位”的第一年，最终的幸存者才会成为“真高端品牌”。
雷军：小米过去五年研发投超千亿

2026/01/08

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盖世汽车讯 1月8日消息，雷军发布文章表示，过去五年间，小米承诺投入1000亿元用于核心技术研发，实际投入约达1050亿元。从今年起，小米承诺在未来五年的研发投入将达到2000亿元。预计到2026年，小米的技术创新有望实现全新突破。今年，小米有希望在一款终端产品上达成自研芯片、自研操作系统（OS）以及自研AI大模型的融合。这意味着小米在自主技术领域的布局将取得重要成果，有望为用户带来更具创新性和竞争力的产品。此外，小米的机器人业务也会在今年取得新的进展。随着研发投入的持续增加，小米在多个技术领域的探索和创新值得期待，未来有望在更多领域展现其技术实力和创新能力，为科技行业的发展注入新的活力。
上海纵横无界汽车有限公司成立

2026/01/08

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盖世汽车讯近日，奇瑞旗下的上海纵横无界汽车有限公司正式成立，法定代表人为刘永，注册资本达5亿元。该公司经营范围广泛，涵盖汽车销售、零配件零售、装饰用品销售、润滑油、电池及充电桩销售等领域。股权穿透信息显示，该公司由奇瑞汽车全资持股，这意味着奇瑞汽车对其拥有绝对的控制权。此次新公司的成立，有望为奇瑞汽车在汽车市场的拓展带来新的机遇。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
黑芝麻智能在CES展示最新成果

2026/01/08

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1月6日，CES 2026在拉斯维加斯开幕，黑芝麻智能第五次登上这一舞台，集中展示多领域最新成果。在智能汽车领域，华山A2000全场景通识辅助驾驶深度功能演示台架首次亮相，该芯片实测性能出色，将赋能多种应用，且已通过美国审查推向全球市场；武当C1296舱驾一体量产级方案海外首秀，多个企业基于武当芯片推出跨域量产方案。在具身智能领域，SesameX多维具身智能计算平台首度海外亮相，现场展出多款基于该平台的机器人实物及应用方案。在消费电子领域，黑芝麻智能AI影像解决方案全球累计搭载设备超5亿台，收购亿智电子后相关展品丰富展示，多款采用该方案的产品在展会上亮相。黑芝麻智能希望为行业提供强大“芯”引擎。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
亿纬锂能二次冲击“A+H”

2026/01/08

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盖世汽车讯 1月5日，亿纬锂能（300014.SZ）宣布，将于2026年1月2日向香港联交所递交上市申请，这是其继2025年6月首次递表失效后，再度冲击“A+H”。亿纬锂能2001年成立，总部在广东惠州，2009年于深圳创业板上市，业务涵盖消费、动力和储能电池三大领域。按2024年出货量计，其在全球消费电池制造商中排第三，动力电池在中国制造商中位列前五。从IPO文件可知，亿纬锂能面临动力电池与储能电池双重业务压力。动力电池曾是核心业务，如今营收比重和销量增速均明显下滑。2022 - 2024年，业务收入占比从50.3%降至39.4%，销量增速从64.33%降至7.83%，市场占有率从4.45%降至2.3%。储能电池是其“第二增长曲线”，2022 - 2025年前三季度，销量从11.9GWh增至48.4GWh，营收从94.32亿元增至170.69亿元，占总营收比例从26.0%提升至37.9%。不过，两大业务增长靠“以价换量”，动力电池平均售价从2022年的1.1元/Wh降至2024年的0.6元/Wh，2025年前三季度毛利率15.3%，远低于宁德时代；储能电池平均售价和毛利率也显著下降。业务受困致财务状况不佳。2024年营收与净利润双降，净利率连续三年下滑，2025年前三季度降至6.6%。2024年动力与储能电池产能利用率仅69.2%，2025年前三季度虽回升至74.8%但仍处低位。2025年上半年资产负债率达63.5%，有息负债同比增长22.84%。亿纬锂能将大圆柱电池视为差异化突围关键，与宝马合作推进产业化。2025年6月沈阳样板工厂试产，匈牙利30GWh产能基地预计2027年建成。此次募资取消马来西亚基地三期项目，聚焦匈牙利基地建设与营运资金补充。然而，国内大圆柱电池应用受限，亿纬锂能匈牙利工厂订单获取存挑战。2025年12月，其成都“21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”投产日期推迟至2027年12月31日，且未启动实质建设。
2025年前三季度东盟电动汽车交付量同比激增

2026/01/08

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盖世汽车讯普华永道数据显示，2025年前三季度，东盟电动汽车交付量同比大增62%，传统燃油车板块则使整体汽车市场萎缩1.5%。2025年前9个月，越南汽车总销量增长18%，电动汽车销量增幅达84%。其中，VinFast售出110,362辆电动汽车，超过比亚迪同期在东盟的7万余辆。2025年前11个月，马来西亚宝腾在本土电动车市场份额达22%。在这场电动化浪潮中，越南本土品牌VinFast表现亮眼，中国车企加速布局，日本车企渐失阵地。不过，供应链割裂、电动车基础设施不均衡等问题，为东盟电动汽车市场的发展埋下了变数。未来，中国车企有望通过本土化合作破局，东盟本土企业则需进行产业链升级，各方携手合作才能实现可持续增长。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
丰田剥离Gazoo Racing成独立品牌

2026/01/08

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盖世汽车讯丰田正式将Gazoo Racing（GR）从主品牌中剥离出来，使其成为继Lexus、Century、Daihatsu之后的第五个独立品牌。新品牌简称为“Gazoo Racing”，其定位处于丰田和Daihatsu之上，Lexus与豪华新品牌Century之下。首款没有任何丰田标识的GR GT超跑已确定仅通过部分Lexus展厅进行销售，该车搭载了专属的4.0升双涡轮V8引擎。在未来，GR的产品线可能会十分丰富。其中包括新一代Supra（或许不再与宝马合作）、回归的MR2与Celica，还有以GR Yaris M概念车为代表的中置引擎车型。入门级性能车可能由新一代86来担当。此外，GR会继续参与WRC等顶级赛事，并且推动基于量产车的客户赛车项目。在电动性能车方面，如FT - Se概念车及纯电版LFA也已经在规划当中，预计2026年之后会陆续推出。
新款起亚EV2有望2026年发布

2026/01/08

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盖世汽车讯新款起亚EV2有望于2026年布鲁塞尔车展正式发布。该车售价有望低于3万欧元。外观上，它采用封闭式前脸，独特的灯组布局和侧面方正造型令人瞩目。内饰注重科技感营造，配备一体化驾驶舱和无线充电功能。动力方面，电动机总马力150Ps，续航可达400km，还支持快速充电。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年1-11月比亚迪海外多地销量可观

2026/01/08

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盖世汽车讯根据比亚迪海外市场汽车销量数据显示，2025年1-11月，比亚迪在全球多地新车销量可观。在墨西哥累计销量达116,197辆，跃居比亚迪海外最大目的地；巴西以108,271辆紧随其后；比利时则以86,542辆位列第三。从细分车型来看，2025年1-11月，比亚迪在多地的纯电动汽车和插电式混合动力汽车都有不错的销量表现。在纯电动方面，如在墨西哥出口44,802辆、巴西47,188辆；插混方面，墨西哥出口71,395辆、巴西61,083辆等。2025年1-11月，比亚迪在多地的新车总销量、纯电销量和插混销量都呈现出良好的增长态势。不同地区对比亚迪不同类型车型的需求存在差异，这也反映出比亚迪的车型矩阵具备较强的跨市场适配能力，能够精准匹配不同国家的能源结构与用户使用场景。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！