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赛豆科技推出全新AI汽车品牌AIVA

2026/06/10

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盖世汽车讯近日赛豆科技在北京正式推出全新AI汽车品牌AIVA及概念车AIVAOriginConcept。赛豆科技聚焦AI汽车领域，宣布首款量产车型AIVAME7将于年内发布，全系覆盖20万元以上主流市场。这一举措展现了赛豆科技在汽车市场的全新布局，有望为消费者带来更多智能出行选择，推动AI汽车行业的发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
比亚迪方程豹品牌取名背后的故事

2026/06/10

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盖世汽车讯比亚迪集团方程豹总经理熊甜波日前发文，提及方程豹名字正式落地已满三周年，并分享了品牌取名的往事。最初，团队敲定的备选名字是“光程”，寓意光明前程。这个名字遵循着现成词汇、中性百搭、好记易传播的标准，确定时大家都十分振奋。然而，随着深入思考，团队发现这个名字过于温和平顺，无法承载品牌的目标。方程豹致力于推出开创性产品，解决二元对立问题，找到相悖需求的最优解，“光程”这个名字明显缺乏那种骨子里的棱角。后来，由于可能存在的风险，团队只能放弃“光程”。此后，全团队反复讨论，希望找到一个能体现技术野性张力以及精密体系平衡矛盾的名字。豹代表着力量、强悍、自由与敢闯精神，方程则象征着让二元对立有最优解，二者的意象与品牌理念高度契合。在一次头脑风暴中，“方程豹”这个名字诞生了。不过，当时有人担心这是全新组合词，大众可能难以记住，接受度不高。但团队最终达成共识：一个有个性、有态度的品牌，注定无法让所有人满意。世间万物，各有所爱。他们不想随波逐流，做千篇一律的产品，名字也是如此。最终，方程豹正式定名，熊甜波还特意穿了一件豹纹衣服以作纪念。
中国汽车出海：从出口导向迈向积业长青

2026/06/10

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盖世汽车讯当满载新能源车的滚装船从上海外高桥、宁波舟山港驶向海外，中国首次超越传统汽车强国，成为全球汽车出口量第一。2026年1 - 4月，中国汽车出口同比大涨近50%。然而，在出口量增长的背后，存在“出口”与“出海”的本质区别。若仅满足于“世界工厂”式的批发贸易，易撞上贸易保护主义的墙。真正重要的是在海外扎根，而非单纯追求出口数量。当下中国汽车出海充斥着“大航海时代”的豪情，但汽车产业属性复杂，不能简单认为产品力强、智能化炫酷就能征服全球市场。中国汽车出口虽成绩斐然，但部分是外资品牌返销及地缘市场短期增长，在西欧、北美等核心市场尚未突破。国内油价上涨使新能源车渗透率突破60%，海外高油价也让中国新能源车在发展中国家攻城掠地，但欧美市场限制增多。而且，汽车售后链条长、安全环保法规严苛、文化认同要求高，国内价格战逻辑难复制到欧洲。单纯出口易引发贸易反弹，如欧盟对中国电动汽车加征反补贴税。上世纪80年代日本汽车全球化遭遇“昭和陷阱”，虽曾横扫美国市场，但后期因未做到决策权本地化和文化深度融合，在智能电动化浪潮中反应迟缓。中国车企要谨防重蹈覆辙，从“摘果者”转变为“植树人”。中国汽车出海第一阶段靠性价比和硬件突围，第二阶段需依靠体系力和文化价值输出。中国品牌要学会“文化翻译”，构建品牌文化，从“卖硬件”转向“卖标准和生活方式”，实现从“整车出口”向“生态赋能”转型。汽车出海是一场长期的马拉松。第一棒选手创造了出口量全球第一的奇迹，第二棒使命更艰巨。全球化的本质是扎根与共生，中国车企要放下虚名，与当地伙伴结成利益共同体。汽车不仅体现国家制造硬度，更反映文化与商业文明的韧性，希望未来中国品牌能在全球扎根，赢得尊重，实现产业长红。
比亚迪股东会：王传福谈智能驾驶及法规落地后的布局

2026/06/09

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盖世汽车讯比亚迪股份有限公司召开了2025年度股东会。在会议上，围绕智能驾驶这一话题，王传福发表了重要观点。他指出，整车智能等同于具身智能，比亚迪率先倡导全民智驾，其目的是让AI技术成果能在汽车领域迅速应用。目前，比亚迪已有315万台智驾车型在全球投入使用，每天积累两亿公里的行驶里程数据。这些数据为比亚迪未来实现更高级别的智能驾驶奠定了坚实基础王传福判断，依据当前AI技术的发展态势，未来L3、L4级别的智能驾驶一定会提前落地。他还提到，比亚迪已经从芯片、算法、数据、生态等多个维度做好了充分准备。一旦相关法规正式落地，比亚迪将推出全新的、符合L3要求的产品，并将业务从中国拓展至全球。像欧洲、南美洲、东南亚、中东等地区的训练中心都已准备就绪。王传福表示，“一旦法规落地，比亚迪将快速腾飞。”这显示出比亚迪对智能驾驶领域的信心和期待。
Bolt等三方在卢森堡启动自动驾驶出行测试项目

2026/06/09

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盖世汽车讯，6月7日，爱沙尼亚出行共享平台Bolt联合汽车制造商Stellantis与中国自动驾驶出行企业小马智行，在卢森堡启动了首个自动驾驶出行测试项目。此次试点项目聚焦于验证小马智行自动驾驶车辆在卢森堡当地交通环境中的安全性、运行性能以及合规适配能力。Stellantis会提供一款基于L4级自动驾驶就绪平台打造的中型厢式车。三方的目标是在试点项目结束前，让车辆达到无人化运营条件。此前，18个欧盟成员国依据‘欧洲汽车行动计划’签署意向声明，计划开展自动驾驶车辆跨境大规模测试。当前，欧洲自动驾驶落地竞赛愈发激烈，特斯拉、梅赛德斯 - 奔驰等车企，以及优步等网约车平台，都在加速推出自动驾驶服务。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中资新能源企业落地匈牙利面临挑战与应对策略

2026/06/09

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盖世汽车讯当下，匈牙利已成为中资新能源企业进入欧洲的关键枢纽，众多国内电池及产业链企业纷纷加速布局当地市场。然而，海外落地过程中，合规、标准适配等问题逐渐凸显。近日，第十一届动力电池应用国际峰会（CBIS2026）•可持续新能源海外论坛在匈牙利布达佩斯举办。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会首席标准官刘斐，深入剖析了中资企业落地匈牙利面临的挑战、出海合规要点，还介绍了协会助力中欧标准协同的举措与发展方向。刘斐从全场景分析赴匈投资，指出各国市场盈利模式虽相同，但因政策、法规、环保、用工、文化等因素，行为模式各异。匈牙利新一届政府在税法、劳工法等方面向欧盟法规靠拢，这可能使外商投资审查更严格，中国新能源企业“出海”面临新挑战。在产业政策上，匈牙利新一届政府计划大力发展公共交通，同时鼓励光伏和储能产业投资，“车储并进”是未来方向。环保方面，匈牙利作为农业国，民众对污染敏感，“三废”排放受严格法规和民众诉求制约。产业链上，匈牙利电池制造引进基本到位，但下游整车和上游供应链配套不足。劳动用工方面，匈牙利有特殊规定和外籍劳工配额制。文化风俗上，匈牙利人交流含蓄，注重咖啡社交，职场管理需避免压缩社交时间。此外，融资、税收减免政策也将调整。针对出海合规问题，刘斐建议企业把控五大核心环节，提前尽调，落实ESG披露与碳足迹管理。标准融合是痛点，中国电池产业链在全球标准界参与度低、话语权弱。刘斐认为企业应先按国际和目的国标准合规，参与标准制定，行业要以“市场思维”制定协商一致的标准。协会将搭建中欧标准对接平台，制定高兼容团体标准，开展培训和咨询辅导，助力企业适应欧洲市场。未来跨境电池标准协同可关注绿色低碳、数字化溯源、安全性能标准对接三方面。
中国动力电池回收出海：挑战与机遇并存

2026/06/09

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盖世汽车讯在全球新能源汽车产业蓬勃发展的当下，动力电池装机量不断攀升，退役电池也进入规模化释放阶段。预计到2030年，全球动力电池退役量将超200万吨。对于加速全球化的中国新能源汽车而言，探索动力电池回收出海新路径、构建新模式，是其在全球市场长远发展的有力支撑。日前，动力电池回收国际产业链协同发展研讨会在北京举行，产业界、行业组织、研究机构及车企、电池生产和回收企业等专家与业内人士齐聚，探讨全球动力电池回收行业前景及中国产业回收出海新路径，为建立全球动力电池循环体系贡献“中国方案”。从长远来看，中国新能源汽车产业以全球化视角布局动力电池回收利用势在必行。随着行业发展，我国2018年发布的管理办法已难适应新形势，2026年新版管理办法对回收管理体系全面优化，提升了规范化、制度化管理水平。国际上，欧盟《新电池法》构建了全生命周期管理框架，未来关键二级法案落地将影响全球产业链。全球动力电池循环利用规则体系不断完善，欧盟树立了监管框架参照。未来中欧可在标准衔接等方面深化合作。中国车企和电池企业也在贡献“中国智慧”，欧盟相关要求推动产业向全生命周期管理转变，中国成熟的回收产业链有望成为欧盟补充。然而，动力电池回收国际化布局挑战重重。印度锂离子电池回收处于起步阶段，面临逆向物流体系不完善、检测验证体系缺失、政策执行和监管能力不足等问题。中国动力电池回收企业国际化既面临共性问题，也有行业特殊要求，不过在技术、产业链配套等方面具备竞争优势。在降本增效基础上打造可持续的动力电池出海商业模式，是对中国新能源汽车产业链的考验。中国企业应推动产业链协同，根据不同市场特点制定差异化发展路径，结合不同技术路线提升资源利用效率。同时，动力电池回收形成的再生资源具有重要战略价值，未来其重要性将持续提升。行业需完善回收体系，加强国际合作，探索高效、可持续的商业模式。
联合电子推出新一代车载充配电单元方案

2026/06/09

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盖世汽车讯，2026年联合电子开发出CharCON U6.2新一代车载充配电单元方案。该方案创新性采用矩阵变换器拓扑，引入双向GaN芯片与驱动芯片的SIP合封方案。其功率密度达6.8kW/L，峰值效率97%，重量降至4kg以下，Z向高度压缩至43mm。该方案优势显著，小型化方面，省去直流母线电容和PFC电感，GaN高频驱动缩减磁性元件体积；高效率上，单级拓扑减少开关损耗，双向GaN低损特性保持高频高效；成本优化上，拓扑简化与高频化抵消成本。客户也能从中获益，超薄设计适配多合一集成，双向充放电拓展用车场景，无电解电容保证全寿命周期可靠，成本更具竞争力。此外，该方案还具备良好的技术兼容性，能应对复杂电网工况，延长电芯循环寿命。联合电子在车载充配电单元领域发展迅速，未来随着1200V GaN技术成熟，该架构可进一步升级。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
威世科技推出两款新型汽车级光耦合器

2026/06/09

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盖世汽车讯，2026年6月8日，威世科技宣布推出两款新型汽车级光耦合器VOWA617A和VOWA618A。这两款光耦合器采用宽体SMD - 8封装，具备诸多优异特性。其CTI值达600，爬电距离和电气间隙≥ 11 mm，VIORM为1500 Vpeak，VIOWM为1060 VRMS。它们已通过AEC - Q102认证，爬电距离在同类产品中最高，安全裕量比典型的8 mm解决方案高出≥ 38 %。这些光耦合器专为电动汽车和太阳能逆变器设计，可用于并网车载充电机、DC/DC转换器以及电池管理系统的隔离级。此外，它们工作温度范围广，符合RoHS标准等。威世科技是全球最大的分立半导体和无源电子元件系列产品制造商之一，在多个重要市场的创新设计中发挥着关键作用。目前，这两款光耦合器已可提供样品并实现量产，供货周期为8周。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
墨西哥电动车项目Olinia新公司成立

2026/06/09

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盖世汽车讯近日，墨西哥政府牵头成立了电动车项目Olinia，初始资金2500万比索。该项目旨在开发个人出行、社区出行和最后一公里配送三类车型。其首款功能原型车OliniaUno于当地时间6月7日发布，这是一款六座纯电的低速城市电动车，最高时速50公里，满电续航超100公里，起价15万比索，计划2027年夏季开始生产和交付。此外，外形类似小型皮卡的OliniaCargo货运原型车将在7月发布。不过，Olinia面临预算不足、充电基础设施有限和锂资源供应链不成熟等问题，要实现量产还需克服诸多困难。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
徐州徐工力高新能源有限公司成立

2026/06/09

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盖世汽车讯近日，徐州徐工力高新能源有限公司成立，注册资本5000万元。其经营范围广泛，涵盖智能控制系统集成、汽车零部件研发等领域。股权穿透显示，该公司由徐州工程机械集团有限公司全资子公司徐工集团产业投资发展（徐州）有限公司等共同持股。此次新公司的成立，有望在新能源领域发挥重要作用，为行业发展注入新的活力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
VinFast一季度财报：营收涨近42%

2026/06/09

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盖世汽车讯6月8日，越南电动汽车企业VinFast公布了一季度财报。受益于东南亚核心市场电动汽车需求旺盛，该公司营收同比大涨近42%，达到23.11万亿越南盾（折合8.7724亿美元）。不过，净亏损规模也同步扩大，亏损额达28.11万亿越南盾。VinFast近年将发展重心转向东南亚与印度等市场，但未披露各区域细分销量数据，且在美国及部分海外市场电动车销量低迷。本季度，其对GSM的供货量在四轮车和两轮车总销量中占比分别为13%和1%。待供货项目全面落地，占比有望提升至15%。此外，上月VinFast宣布本土业务重组方案，拟出售越南本土生产基地。美国北卡罗来纳州政府起诉该企业未兑现建设工厂承诺，VinFast表示计划重启项目，目标2028年建成投产。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
Stellantis布局德国

2026/06/09

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盖世汽车讯对Stellantis而言，把Astra的生产留在吕塞尔斯海姆，既是制造决策，也是政治信号。欧宝已确定，新一代Astra会基于Stellantis的STLA ONE平台，在吕塞尔斯海姆工厂生产。该公司计划到2030年推出至少四款新车型，还承诺对德国业务投资超10亿欧元。此外，欧宝宣布一款与零跑合作开发的C级SUV，将于2028年起在西班牙萨拉戈萨生产。Astra和新一代Corsa都将采用STLA ONE平台。Corsa连续五年多是德国最畅销的小型车。C级车在欧宝产品线中有90年历史，Kadett和Astra车型累计销售约2500万辆。欧宝和Stellantis德国公司在吕塞尔斯海姆建设grEEn - campus园区，这里将成为欧宝全球新总部和Stellantis德国公司总部。新款C级SUV在吕塞尔斯海姆设计，由国际团队联合开发。与零跑合作让欧宝能加速电动化进程。欧宝首席执行官弗洛里安・许特尔表示，将新一代Astra分配给吕塞尔斯海姆工厂，体现了欧宝对德国工业基地的承诺。很高兴吕塞尔斯海姆继续作为Astra产地，在新园区附近生产。这项投资表明与社会伙伴能达成惠及各方的协议。STLA One平台在集团内部发挥着重要的结构性作用。此前Stellantis宣布该平台用于米卢斯工厂生产的标致C级车型，如今也支撑吕塞尔斯海姆工厂的新一代Astra和Corsa。该平台宣称可提升20%成本效率，需规模效应实现，随着标致、欧宝等采用同一架构，Stellantis正汇聚所需规模。与零跑合作的C级SUV战略意义重大。它在吕塞尔斯海姆设计，与中国团队联合开发，在萨拉戈萨生产，时间表不到两年。若2028年量产启动，将验证该模式作为集团欧洲品牌经济型电动化可复制模板。吕塞尔斯海姆公告政治意义不容小觑。多年来欧宝本土工厂面临不确定性，德国工业基础是政治敏感话题。Stellantis承诺到2030年对德投资超10亿欧元，锁定Astra生产地点，既是制造决策，也是劳资与政府关系举措。
安波福推出AOC系统

2026/06/09

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6月9日，安波福正式推出高级乘员分类系统（AOC）。这是业界首款依托座舱内置摄像头的乘员探测方案，作为先进的AI与计算机视觉软件方案，它能依据乘员的身高、体重和身体姿态等进行精准分类。AOC可优化安全气囊部署决策，降低车企系统复杂度与成本。它能精准区分成人、儿童等，识别坐姿等信息，让气囊系统精准调节，降低驾乘人员受伤风险。在安全性验证上，AOC在美国联邦法规测试中达100%准确率，可满足全球车辆安全合规要求。成本与集成方面，AOC取消座椅内置气囊配套硬件，精简整车系统架构，降低物料清单成本，缩减装配工时，提升方案适配能力。同时，它赋予主机厂设计灵活性，可集成舒适性功能，还能拓展多项安全与舒适附加功能。安波福的机器学习与逻辑融合能力，让AOC提供稳定的乘员分类结果，且支持软件定义和OTA升级，为主机厂打造前瞻性方案。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
东风与华为奕境X9下线

2026/06/09

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盖世汽车讯6月8日，东风汽车与华为深度联合打造的奕境X9小批量试制下线，正式迈向上市前关键阶段。按规划，该车将于9月成都车展正式亮相并启动全国交付。未来三年内，奕境品牌还会陆续推出5款全新产品。奕境X9定位大型六座旗舰SUV，外观上，它采用“经纬流光”设计语言，搭配星河流光智能灯组，前脸贯穿式灯带长达1.83米，且全系标配华为乾崑车载光“三件套”。智能化方面表现出色，搭载华为乾崑智驾ADS5系统与新一代鸿蒙座舱HarmonySpace6，还标配896线双光路图像级激光雷达和华为最新一代CAS5.0防碰撞系统，具备全主动预判驾驶能力。座舱内部配备了AMS三合一舱内AI多模态感知系统，能精准识别车内人员状态与操作需求。动力上，提供增程与纯电双动力版本，增程版CLTC综合续航超过1200公里。为满足奕境X9的高端智造需求，东风成都分公司完成了产线的自动化、数字化及柔性化升级。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年5月新能源车企销量格局剧烈重构

2026/06/09

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盖世汽车讯2026年新能源汽车市场正经历剧变，5月格局剧烈重构。乘联会预测，5月新能源渗透率将超62%，燃油车份额被压缩。零跑5月销量达8.15万辆，同比增长81%，采用类似“蜜雪冰城”打法，靠矩阵协同领先。蔚来交付37705辆，多品牌战略协同效应初显，但乐道品牌独立性待考。理想汽车交付33350辆，连续两月同环比双降，Q1由盈转亏。小鹏交付32158辆，创下2026年以来月度新高。小米连续两月站稳3万+台阶，鸿蒙智行交付46122辆重回榜单前列。“创二代”们也表现出色，极氪、深蓝等销量可观。2026年新能源市场从“普惠式增长”转向“存量搏杀”，未来竞争将是全链路系统之战。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
理想汽车多季度财报亏损

2026/06/09

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盖世汽车讯理想汽车近年来的财报情况并不乐观。2025年第三季度，其营收为273.65亿元，同比下滑36.2%，净利润更是从盈利转为净亏损6.24亿元，交付量也同比下滑39.0%。到了2026年第一季度，收入总额为230亿元，同比减少11.4%，净亏损达23亿元。此外，理想汽车近期也不平静。先是杨继斌加入半年后离职，期间还经历了碰撞测试争议、黑水军事件以及与蔚来的实测对比视频讨论等。这些情况都给理想汽车的发展带来了诸多挑战，未来其能否改善经营状况，提升业绩，值得关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
汽车公司自研智驾芯片：机遇、挑战

2026/06/09

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盖世汽车讯汽车工业长期依赖高度分工，整车公司负责产品定义与系统整合，供应商专注零部件研发制造。然而，智能化浪潮改变了这一分工格局，自研芯片逐渐成为汽车公司的核心决策。蔚来、小鹏、理想先后公布并量产自研智驾芯片后，比亚迪发布了自研4纳米车规级智驾芯片“璇玑A3”。比亚迪董事长王传福视智驾芯片为智能化时代的关键基础设施，认为“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片”。此前，比亚迪的芯片研发多集中在功率半导体和车规控制芯片领域，璇玑A3是其首颗智驾芯片，单颗算力约700TOS。与“蔚小理”已量产的智驾芯片相比，各有特点。中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅表示，比亚迪此款芯片具备先进性，但算力数字不能完全代表芯片能力，璇玑A3距大规模量产装车还有距离。汽车公司下场造芯是否值得，取决于芯片在整车体系中的定位。从技术和产业层面看，整车厂重视自研智能芯片，是为保持技术先进性、产品差异化，降低供应链不确定性。自研芯片虽前期投入高，但装车规模足够大时，可形成长期成本优势。不过，对于部分规模小或技术积累不足的汽车公司，自研未必划算，采购成熟平台方案更为现实。自研和外采并非非此即彼，未来可能长期并存。汽车行业未来可能分化，少数企业深度整合芯片、系统和软件能力，多数企业采购通用方案并二次优化。第三方智驾芯片供应商的市场空间可能被压缩，但仍会参与整车企业智能化开发。对于消费者而言，他们更关注芯片带来的体验差异，而非芯片是谁制造的。比亚迪璇玑A3发布后，真正的考验才开始，汽车公司自研芯片最终需将芯片能力转化为用户可感知的产品体验。
新能源汽车“超重”背后

2026/06/09

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盖世汽车讯一个数字引发了舆论的不安，2024年我国乘用车新车平均整备质量达到1704公斤，而在2012年这一数字仅为1312公斤，十二年增长近400公斤，这相当于多载五六名成年人。舆论将矛头指向新能源汽车，市面上多款新能源车整备质量超2吨，甚至超3吨，比轻型卡车还重。由此引发诸多追问，如新能源车对路面损害是否更大、是否该征收养路费，现有停车位和停车库资源能否支撑等。新能源汽车变重有其必然原因。首要因素是动力电池，能支撑500公里以上续航的电池组重300 - 500公斤，远超燃油车发动机与油箱组合。而且电池能量密度接近物理极限，要增加续航就得增加电芯，重量自然变大。其次，智能座舱和舒适性配置增重明显，各种新配置加起来可达100 - 200公斤。再者，为满足严苛的安全碰撞标准，车企加强车身刚性，钢结构增重少则三五十公斤，多则上百公斤。此外，近两年新能源汽车市场消费结构变迁，大型车销量占比上升，拉高了新车平均体重，这背后有品牌向上、利润丰厚、消费者偏好等因素推动。对于新能源汽车变重后是否该交更多道路维护费的问题，车辆自重变大首先影响自身制动、轮胎、悬挂等系统，对路面也有潜在影响。但在我国公路设计标准下，普通乘用车单轴实际荷载远低于标准轴载，3.8吨的家用车仍在普通公路对“轻型车辆”的容忍上限内。而且燃油车时代的大型车也未因重量被单独征税，如今的养路费已包含在成品油消费税中。对于新能源车，按能耗收费更为合理，因为能耗能反映车重、技术效率和使用强度。这场关于“车重”的争论，本质是“油电同权”的问题。新能源汽车发展至今享受诸多政策红利，如今渗透率超50%，竞争力强劲。购置税减免政策门槛已逐步提高，部分城市也在试探收紧绿牌路权。“油电同权”关乎市场竞争公平性，汽车重量值得关注，但并非“油电同权”的要点所在。
长安天枢大模型获批商用

2026/06/09

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盖世汽车讯 6月8日，重庆市经信委官微发布消息称，长安汽车全栈自研的天枢大模型，成功通过国家网信办生成式人工智能服务备案审批。长安汽车成为重庆首家、国内为数不多获得该项国家级资质的车企。这款适配车载场景的自研多模态大模型，结束了内部测试阶段，正式获得面向公众商用的合法合规资质。长安天枢大模型成功备案意义重大，它标志着国产车企自研车载AI技术，从实验室研发正式迈入规模化商用落地的新阶段，为智能汽车交互、自动驾驶等服务的普及扫清了政策障碍。