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韩国三大电池企业2024年Q4财报尽显亏损困境

2025/02/11

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盖世汽车讯，据外媒2月7日报道，韩国三大电池企业（LG新能源、三星SDI和SKOn）公布的2024年第四季度财报显示，三家公司当季合计营业亏损8,000亿韩元（约合人民币40.3亿元）。其中，SKOn2024年第四季度营业亏损3,594亿韩元，全年累计亏损1.127万亿韩元；LG新能源与三星SDI2024年Q4分别亏损2,255亿韩元和2,567亿韩元，全年亏损同比增加约5,600亿韩元。亏损主因包括欧洲市场电动汽车销售疲软、电池金属价格下跌、全球电动汽车增长放缓，以及美国政策变动。自2023年下半年起，欧美市场电动汽车需求增速下滑，导致电池企业产能利用率大幅下降。美国政策变动加剧市场担忧，特朗普政府上台后废除相关行政令并计划削减补贴。韩国电池企业全球份额持续萎缩，2024年前10个月，LG新能源等三家企业市场份额从2021年的31.7%降至20.1%。面对危机，韩国企业启动紧急管理机制，如冻结高管薪资、控制人员扩张、更换管理层等，同时加速新技术开发，还计划在今年减少资本支出。行业普遍认为，2025年市场反弹可能性较低，韩国电池产业全球地位或进一步削弱。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台(autodata.gasgoo.com)，查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验!
丰田全新SUV车型Urban Cruiser即将欧洲上市

2025/02/11

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丰田全新SUV车型UrbanCruiser预计于2025年在欧洲上市，这款车型在诸多方面展现出独特的魅力。在外观设计上，UrbanCruiser采用宽体造型，这一设计元素赋予车辆一种大气、稳重的视觉感受。前脸部分有着独特的设计风格，无论是线条的勾勒还是各个元素的布局，都彰显出个性。侧面线条流畅，独特的轮廓塑造出一种动感与力量感并存的姿态。车尾部分同样设计独特，整体造型相互呼应，形成了一个完整且极具特色的外观形象。内饰方面，该车配备了由10.25英寸仪表盘和10.1英寸中控屏组成的双联屏，这种设计不仅提升了内饰的科技感，也为驾驶者提供了更加便捷、清晰的信息显示。同时，内饰融入了矩形空调出风口和部分物理按键，物理按键的保留方便了驾驶员在行驶过程中的快速操作，而矩形空调出风口则在一定程度上提升了内饰的整体协调性。智能化是现代汽车的重要考量因素，UrbanCruiser在这方面表现不俗，提供了CarPlay和AndroidAuto手机无线互联功能，让驾驶者可以轻松地将手机与车辆连接，实现导航、音乐播放等多种功能的便捷操作。动力系统上，这款SUV采用纯电动力。有单电机两驱和双电机四驱车型可供选择。其中，单电机车型提供高低两种功率，满足不同消费者对于动力的需求。双电机车型最大功率达到135kW，能够提供较为强劲的动力输出。从配置情况来看，该车预计定价不会太高，可能在十万级左右。这样的定价策略使得它在欧洲市场上具有一定的竞争力。然而，按照目前丰田在国内市场的布局，该车大概率不会进入国内市场，这或许与国内汽车市场的竞争格局、消费需求特点以及丰田自身的战略规划等因素有关。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，丰田旗下拥有bZ3、亚洲狮、亚洲龙等多款车型。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
小鹏汽车何小鹏谈智驾发展

2025/02/11

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盖世汽车讯新年之际，智能驾驶向10万级车型普及。小鹏汽车董事长何小鹏表示欢迎其他头部车企加入智能驾驶普及的行列。自动驾驶是小鹏汽车的标志性特征，而‘科技平权’是他投身汽车行业始终秉持的理念。回顾小鹏汽车的自动驾驶发展历程，2020年有L2初阶自动泊车推出，2021年L2初阶高速自驾亮相，此技术在2024年开始大规模普及到10万级车型。2022年底推出AI 1.0城区自驾Max，2024年年中会有AI 2.0城区自驾，2025年年中将发布V6全新大版，这是准L3能力高阶自驾的开始，也是全面超越FSDV13能力的版本。到2025年底，真L3级别软件以及具备硬件冗余能力的自动驾驶将会推出。何小鹏还补充道，他很高兴智能驾驶时代加速到来，希望共同推动中国智驾进步，未来10年将是L3智能汽车走向全无人驾驶L4的时代，如同iPhone 4开启智能手机新时代一般。
韩国三大电池巨头2024年Q4合计亏损8,000亿

2025/02/11

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盖世汽车讯据外媒2月7日报道，韩国三大电池企业（LG新能源、三星SDI和SK On）于近期公布的2024年第四季度财报显示，三家公司在当季合计录得高达8,000亿韩元（约合人民币40.3亿元）的营业亏损，反映出电动汽车行业长期低迷对产业链的持续冲击。 SK Innovation披露的数据显示，其电池子公司SK On在2024年第四季度营业亏损达3,594亿韩元，较2023年同期的186亿韩元亏损暴增近3,400亿韩元，使得SK On的2024全年累计亏损更达1.127万亿韩元。LG新能源与三星SDI同样陷入困境，2024年Q4分别亏损2,255亿韩元和2,567亿韩元，两家公司的2024全年亏损同比增加约5,600亿韩元。亏损主因包括欧洲市场电动汽车销售疲软、电池金属价格下跌，以及全球电动汽车增长放缓。自2023年下半年起，欧美市场电动汽车需求增速显著下滑，导致电池企业产能利用率大幅下降。数据显示，2024年第三季度，LG新能源的工厂利用率仅60%（同比降13个百分点），SK On更从95%暴跌至46%的历史低点，三星SDI的小型电池工厂利用率亦同比下降9个百分点至68%。美国政策变动进一步加剧了市场担忧。特朗普政府于2025年1月上台后，立即废除了拜登政府推动的电动汽车强制采购行政令，并计划削减电动汽车补贴。LG新能源在1月24日的财报电话会议中坦言，北美政策不确定性极高，汽车制造商对电动汽车计划趋于保守，直接影响电池生产节奏。 SK On的美国田纳西州工厂原计划2025年投产，因需求疲软已推迟至2026年。三星SDI则在与客户Stellantis协商调整位于美国首座工厂的年度产能规划。韩国电池企业的全球份额持续萎缩。2024年前10个月，LG新能源、三星SDI和SK On的市场份额从2021年的31.7%下降至20.1%，而中国企业同期份额则从39.7%攀升至53.6%。分析指出，韩国企业过度依赖三元锂电池技术，错失磷酸铁锂（LFP）技术转型机遇，加之供应链严重依赖中国，导致成本和技术竞争力双输。面对危机，韩国企业已启动紧急管理机制。SK On自2024年7月起冻结高管薪资，并实施首次自愿裁员；LG新能源严格控制人员扩张；三星SDI则更换管理层以推动战略调整。此外，企业正加速开发4680大圆柱电池、磷酸铁锂电池及钠电池技术，试图通过产品多元化突围。同时，LG新能源、三星SDI和SK On都计划在今年减少资本支出。LG新能源宣布，与2024年的13万亿韩元相比，投资预算将削减20%至30%，这意味着2025年的投资预算或约为10万亿韩元。SK On计划将其投资金额从7.5万亿韩元削减至3.5万亿韩元。虽然三星SDI尚未透露具体的投资金额，但该公司证实，与去年的6.6万亿韩元相比，今年支出将减少。行业普遍认为，2025年市场反弹可能性较低。美国政策摇摆、中国低价电池竞争及电动汽车需求增长乏力将持续施压韩国企业。若无法在高端技术或差异化市场实现突破，韩国电池产业的全球地位或将进一步削弱。
Rivian向所有车队开放电动商用厢式车销售

2025/02/11

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盖世汽车讯据路透社和彭博社报道，2月10日，美国电动汽车制造商Rivian表示，将向美国所有规模的商业车队开放其电动商用厢式车的销售。此举标志着该公司在结束与亚马逊的独家协议后，正式拓展商业市场的战略迈入新阶段。Rivian表示，未来所有规模的车队均可订购Rivian电动商用厢式车，同时，该公司还已将厢式车部署到一些未透露姓名的试点客户，为大众市场做准备。Rivian发言人表示，首批非亚马逊客户的交付计划于2025年第二季度启动。Rivian自2023年11月结束与亚马逊的独家销售协议后，逐步扩大合作范围。尽管协议解除，Rivian重申将继续履行对亚马逊的承诺，即在2030年前交付10万辆定制版电动送货厢式车（EDV）。目前，亚马逊车队已拥有2万辆Rivian电动厢式车，覆盖美国及欧洲市场。协议结束后，Rivian将基于为亚马逊设计的EDV平台开发多款商用厢式车，覆盖物流、公用事业和农业等领域，并保留EDV的独家设计元素。亚马逊高管Udit Madan表示，开放销售符合双方长期愿景，更多电动商用厢式车上路将加速实现碳中和目标。在电动乘用车普及普遍放缓的情况下，商用厢式车可能会成为Rivian更大的营收来源。2024年前三季度，Rivian向亚马逊的销售额（主要是送货厢式车）达7.42亿美元，占Rivian总营收32亿美元的23%，凸显出其商用车业务的核心地位。过去一年，Rivian通过与美国大型车队合作试点（如电信巨头AT&T），优化了车队管理流程与车辆性能。此外，Rivian近期解决了汽车零部件短缺问题，恢复了电动厢式车、SUV及皮卡的生产。这一进展助力Rivian在2024年第四季度的交付量超出分析师预期。该公司一直在通过重新谈判供应商合同和制造流程革新来削减成本，以期实现季度毛利转正。独家经营权结束后，美国无线运营商AT&T成为首家从Rivian购买厢式车的公司。不过，该公司尚未透露购买的车辆数量或财务条款。除商用厢式车外，Rivian计划于2026年推出更经济的R2 SUV车型，预计将提升市场渗透率。该公司还通过与大众汽车集团的合资项目，加速技术研发与产能扩张。 Rivian将于2月20日发布2024年第四季度财报，市场将重点关注其盈利路径与订单增长。Rivian以R1T皮卡和R1S SUV闻名，其商用厢式车平台凭借安全、舒适及可持续性设计，成为物流电动化的重要选项。该公司的目标是到2030年实现年产百万辆电动车，并通过多工厂布局支持全球扩张。
中国汽车制造商在AI革命中的领先

2025/02/10

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盖世汽车讯瑞银对中国汽车制造商在AI革命中的领先地位充满信心。在当今全球汽车产业格局下，从长远的角度进行考量，中国汽车制造商的估值目前仅约占全球汽车制造商市值的10%，这一比例看似不高，但潜力巨大。瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻指出，该行对中国汽车制造商在智慧创新领域的发展持有积极的预期。中国汽车制造商在智能创新方面有着独特的优势和巨大的潜力，他们被预计将会在智慧创新方面处于行业前列。在大众市场汽车领域，中国汽车制造商有能力推广相关的智慧创新技术。尤其是那些具有技术背景的造车新势力，更是被瑞银视为重点关注的目标。这些造车新势力往往在汽车AI开发方面投入颇多，积极探索AI在汽车驾驶辅助、智能座舱等多方面的应用。同时，他们在汽车制造流程中也巧妙地融入了AI技术，通过优化生产流程、提升质量控制等环节提高生产效率。瑞银还做出了这样的预计，在未来的财报电话会上，汽车制造商将会大量提及AI。这一现象背后的含义深刻，它充分表明了AI在汽车行业发展进程中的重要性正不断凸显。随着科技的不断进步，AI已经逐渐成为汽车行业发展的关键驱动力。中国汽车制造商有望紧紧抓住AI带来的机遇，凭借自身在AI技术应用等方面的优势，实现更大的突破，从而在全球汽车市场竞争中占据更为有利的地位，逐步提升在全球汽车行业中的影响力。
东风汽车集团1月汽车销量同比下降

2025/02/10

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盖世汽车讯，东风汽车集团在港交所发布的公告引起了行业内的广泛关注。公告显示，2025年1月公司的累计汽车销量为116,790辆。这一数据与过往同期相比，呈现出了明显的下滑趋势，同比下降幅度达到了约48.5%。而其母公司东风汽车集团有限公司的情况也不容乐观，1月累计汽车销量为143,335辆，同比下降约47.7%。从汽车行业的宏观角度来看，东风汽车集团在1月的这种汽车销售情况表明其正面临着诸多严峻的挑战。如今的汽车市场环境变幻莫测，消费者的需求不断在向多元化、个性化发展，新能源汽车的崛起也在很大程度上改变了市场的格局。同时，行业竞争的激烈程度已经达到了白热化的状态，各大汽车品牌都在通过降价促销、提升产品性能、优化售后服务等手段来争夺市场份额。在这样的大背景下，东风汽车集团要想在市场中重新站稳脚跟并恢复增长态势，后续可能需要采取一系列行之有效的策略。例如加大在新能源汽车领域的研发投入，推出更符合市场需求和环保趋势的新能源车型；深入挖掘消费者需求，对传统燃油车型进行升级换代，提升车辆的智能化、舒适性等方面的配置；优化销售渠道，加强与经销商的合作，提高销售和服务效率；在营销策略上也需要不断创新，通过线上线下相结合的方式提高品牌知名度和产品美誉度等。更多销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
东风乘用车销售公司领导团队调整完毕

2025/02/10

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盖世汽车讯2月6日，东风乘用车销售公司热热闹闹地举行了新春团拜活动，这一活动的举行仿佛是一个鲜明的信号，昭示着其多元销售团队开始走向稳定发展的轨道。回首2024年，东风乘用车公司在汽车市场中展现出了强劲的发展势头，其销量达到了21.3万辆，这一数据与之前相比同比增长了82%，这样的成绩无疑为公司的发展注入了强大的信心。时间来到2025年1月14日，在东风乘用车销售公司的发展进程中又是一个关键的时间节点，张俊开始兼任销售公司党委书记、总经理。张俊的履历相当丰富，在其职业生涯中曾担任多个重要职位，他的到任也被寄予厚望。在这之前，东风乘用车销售公司可谓是经历了一系列的人事变动浪潮。在2024年6月和2025年1月，东风纳米、东风风神这两大营销事业部总经理因为考核等相关原因被调离原本岗位，与此同时，新的人员迅速接任相关岗位，以确保工作的顺利衔接和持续推进。如今，东风乘用车销售公司的领导团队已经调整完毕。在东风公司层面，董事长杨青、总经理周治平分别统领海外和国内营销工作，构建起了宏观的营销战略布局；在销售公司层面，陈昊、张俊直接领导各项工作，为销售工作提供了有力的决策和管理支持；而三大营销事业部也都有各自明确的负责人。在东风各板块尤其是自主板块方面，在销量上有着明确且艰巨的目标和压力。因为在这样的市场竞争环境下，一季度开门红、二季度实现‘时间过半、销量过半’等销售业绩表现对于各岗位人员的去留有着极为重大的意义，这不仅关系到个人的职业发展，更与整个公司的战略布局和市场竞争力息息相关。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
FF中国首批FX 6原型车即将运往美国总部

2025/02/10

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北京时间2025年2月10日（美国加州时间为2月9日），总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.（纳斯达克：FFIE）（以下简称“Faraday Future”“FF”或“公司”）今日宣布，将于本月把两辆FX 6原型车从FF中国运往美国总部。这批原型车属于FX 6系列，它们的启运标志着FX品牌在推动高性价比AIEV进入大众市场方面又迈出了至关重要的一步。同时，这批原型测试车的运送也意味着该车型在美国将正式进入开发与测试阶段，后续将对多项系统持续开展道路测试。抵达美国后，FX团队将对FX 6车型进行合规验证，并针对自动驾驶辅助系统（ADAS）以及自动驾驶、动力系统、智能座舱和整体用户体验等关键领域展开深入且全面的测试。展望未来，FX 6车型将在FF位于加州汉福德的工厂完成整车组装工作，值得一提的是，该工厂目前正用于FF 91 2.0的生产。
T3出行在佛山成立科技公司注册资本1000万

2025/02/10

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天眼查App表明，近期佛山领行智享科技有限公司已成立，其法定代表人是陈运荣，注册资本为1000万人民币。该公司的经营范围涵盖广告发布、企业管理咨询、信息技术咨询服务、数据处理和存储支持服务、计算机软硬件及辅助设备零售、电子产品销售等多个方面。从股东信息来看，这家公司由T3出行旗下的南京领行汽车服务有限公司全额持股。
安凯客车1月销量为561辆，同比增长45.71%

2025/02/10

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根据安凯客车发布的公告，2025年1月的销量达到了561辆，较去年同期增长了45.71%。具体来看，大型客车的销量为224辆，同比增长显著，达到了109.35%；中型客车的销量则为137辆，同比下降了25.54%；轻型客车的销量表现最为突出，共售出200辆，同比大幅增长了112.77%。
2025年新能源汽车价格战

2025/02/10

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盖世汽车讯 2025年新能源汽车价格战打响，众多车企纷纷推出优惠政策，单车优惠力度最高超3万元。这一现象将带动新能源动力电池市场需求飙升，进而可能重塑车市竞争格局。新能源汽车销量与动力电池装机量紧密相连，相互影响。在价格战的刺激下，新能源汽车销量不断增长，2024年带动动力电池装机量持续增长，插混车型全面崛起。车市价格战使更多消费者能以更低成本购入新能源汽车，刺激市场需求，预计2025年新能源汽车销量将达1500万辆，从而带动动力电池需求量大幅上升。然而，车市价格战也给动力电池企业带来挑战，车企压低整车价格会使电池企业面临成本压力。为跳出价格战恶性循环，头部动力电池企业加快布局差异化竞争策略，如快充负极材料、高压实密度正极材料、高压电解液等高性能材料的研发与应用，这些将提升电池核心性能，为电池企业在差异化竞争中提供支撑，为新能源汽车产业发展注入新活力。
马斯克谈DeepSeek：很强，但我的AI更厉害

2025/02/10

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马斯克近期谈及DeepSeek时指出，中国具备众多聪慧且积极进取的人才，在历史长河中也曾长期处于世界最强国家之列。在他眼中，中国完全具备“成就诸多伟大事业”的能力，特别是在人工智能（AI）领域。不过，他与此同时也为自己的公司做起了广告，宣称将推出“更为强大的AI模型”。
星途瑶光C-DM超越版Pro新春上市

2025/02/10

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盖世汽车讯新春之际，汽车市场迎来了一款备受瞩目的车型——EXEED星途汽车瑶光C-DM超越版Pro。这款车的官方指导价为17.29万元，为了回馈广大消费者，在限时优惠活动期间（截止到2025年2月28日），推出了极具吸引力的一口价15.99万元。从外观来看，瑶光C-DM超越版Pro有着诸多令人心动的设计元素。20吋超大酷炫轮毂，不仅在视觉上增强了整车的运动感和霸气感，更体现了车辆的高端定位。电动隐藏式门把手的设计则紧跟现代汽车的时尚潮流，兼具美观与实用性，这样的外观设计在众多汽车中显得格外吸睛。进入车内，内饰方面尽显豪华气质。云端麂皮顶棚营造出一种高端、舒适的驾乘氛围，搭配NAPPA头层真皮座椅，让乘客一坐进去就能感受到细腻的触感。而且座椅功能丰富多样，无论是长途旅行还是日常通勤，都能为驾乘者提供良好的支撑和舒适的体验。在智能化配置方面，瑶光C-DM超越版Pro表现出色。它具备华为及苹果智联等功能，这使得不同手机系统的用户都能方便地与车辆进行连接，实现诸如音乐播放、导航等功能的便捷操作。同时，车辆还提供了驾驶辅助功能，提升了驾驶的安全性和便利性。动力上，该车搭载了特定的发动机与电机，其功率和扭矩表现十分可观，能够满足消费者对于车辆动力性能的需求。在保证动力的同时，续航能力也很强，无论是城市出行还是长途跋涉都不在话下。瑶光C-DM超越版Pro的上市践行了星途“豪华平权”的理念，这一理念旨在让更多消费者能够享受到豪华汽车的配置和体验，标志着星途品牌的发展进入了一个崭新的阶段。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
纵目科技经营危机：员工离职工资社保拖欠

2025/02/10

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盖世汽车讯纵目科技（上海）股份有限公司目前正深陷经营泥沼。据相关消息，2月8日公司行政于钉钉群通知，18点后断电封楼，员工要在规定时间取走个人物品或办理离职证明。实地探访发现，其办公大楼安保加强，员工进出受限，大门玻璃还贴上不透明贴纸遮挡视线。1月26日全员会中，CEO唐锐称公司艰难，建议员工离职自行缴纳社保。不少员工证实，自2024年12月起工资和社保就被拖欠。唐锐1月24日全员邮件提到，公司在积极找解决方案，如和宁波上市公司对接业务并购，但节前不会有新融资。当前，唐锐手机关机，不回应采访。纵目科技2013年成立，在国内是ADAS解决方案提供商，多次冲刺IPO失败。公司自身造血能力差，现金流有压力，业务拓展也没达到预期营收，员工担忧公司未来，不少员工已离职并寻求劳动调解与仲裁。
瑞银：看好中国汽车制造商在AI革命中的领军地位

2025/02/10

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瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻表示，长远而言，该行预计中国汽车制造商在智慧创新领域会处于领先地位，并且会在大众市场汽车上推广相关技术，不过，其估值仅仅约占全球汽车制造商市值的10%。瑞银预计，那些具有技术背景的造车新势力将会成为重点关注对象，因为它们在汽车AI的开发与应用以及制造流程等方面有所规划布局。瑞银还预计，在未来的财报电话会上，AI将会被大量提及。
零跑汽车多地布局新能源项目

2025/02/10

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盖世汽车讯零跑汽车在新能源项目布局上不断拓展。2月8日，其新能源汽车电池包项目于浙江湖州吴兴开工，该项目投资达15亿元，占地178亩，计划建设8条车载动力电池产线和4条电源生产线，建成后产能可观，达产后销售收入约64亿元。回顾过往，去年10月，零跑科技与湖州市政府签约多个项目，总投资约40亿元，涉及电池包、电装模组、车灯、电驱等项目，分别落户吴兴区和南太湖新区。此前的去年5月，零跑新能源汽车关键零部件项目落户南太湖新区，投资约13.5亿元。除湖州外，在浙江金华也有布局，去年2月武义新能源研发科创中心建设项目开工，总投资8.3亿元，其中一期总投资2.6亿元，建成后有相当的电池生产能力。值得一提的是，这是零跑在金华开工的第三座电池工厂，之前已布局两大电池Pack工厂。在销售方面，零跑汽车2024年销量达29.1万辆，在新能源造车新势力中位居前列，这表明其在生产布局等方面的努力取得了一定成果，未来发展值得期待。
2024年国内车企出口情况及排名公布

2025/02/10

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盖世汽车讯2024年我国汽车整车出口成绩斐然，中国连续两年超越日本成为全球第一大汽车出口国。在国内车企出口方面，奇瑞以114.4万辆的成绩毫无悬念再夺第一，且海外销量占近五成。上汽集团出口量达92.9万辆，虽受欧盟关税影响，但上汽MG品牌在欧洲表现出色。长安汽车实际出口量53.6万辆，远超目标，在东南亚和欧洲市场积极布局。吉利汽车出口量53.2万辆，在多个国家和地区表现突出。长城汽车出口量45.3万辆，皮卡海外累计销售成绩优异。比亚迪出口量虽未进前五，但同比增长超七成，且海外建厂加速。北汽集团出口量27.4万辆，旗下品牌和合资公司为出口助力。特斯拉中国出口量26万辆。江淮汽车和东风集团分别出口24.9万辆和24.6万辆，均在积极拓展海外市场。不过，中国汽车出口面临诸多挑战，如欧洲反补贴调查、美国相关法案以及海外价格战等，自主车企需平衡规模扩张与盈利质量。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台(autodata.gasgoo.com)，查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验!
周鸿祎探店小鹏汽车现场下单20辆MONAM03

2025/02/10

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2月10日下午，360集团创始人、董事长周鸿祎有一个大动作，那就是探店小鹏汽车。在探店过程中，周鸿祎做出了一个引人注目的决策。他选定了小鹏汽车的MONAM03作为“百车行动”首批送出的品牌和车型，并且当场下单购买了20辆。这一事件引起了广泛关注，周鸿祎的这一举措无疑对小鹏汽车有着一定的推广意义。一方面，周鸿祎这样的知名企业家的选择可能会影响部分消费者的购车倾向；另一方面，也显示出小鹏汽车的MONAM03车型有着独特的魅力，能够吸引到周鸿祎这样的企业家下单购买多辆。这一事件也从侧面反映出汽车行业中企业之间的互动以及知名人物在汽车营销推广方面可能发挥的积极作用。
理想汽车产品线负责人辟谣：理想非力帆车

2025/02/10

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2月9日晚间，理想汽车产品线负责人汤靖辟谣‘理想汽车是力帆车’的传闻。他指出，自理想ONE起，理想汽车的尾标就为‘理想’，从未出现其他品牌标识，更无‘力帆’字样。并且从上市首日起，理想就未曾有过代工。有网友询问第一波理想ONE是否有力帆代工，汤靖回应从未有过，可查看2020款理想ONE尾标。在一些社交平台上有此类不实言论，可能部分传播者并非恶意，但无论如何这都是毫无根据的谣言。车辆归属其实看尾标就一目了然。此外，这位负责人还打算抽空写小作文阐述汽车生产资质相关事宜。总之，理想汽车与力帆毫无关联，大家不要被谣言误导。