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吉利、奇瑞、广汽丰田三款新车将上市

2026/02/04

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盖世汽车讯近期，汽车市场将迎来三款备受期待的新车，它们分别来自吉利、奇瑞和广汽丰田。吉利银河M7作为中级插电混动SUV，空间宽敞，内饰豪华，智能化和动力续航表现出色，价格有竞争力。奇瑞QQ3以纯电身份回归，2月6日正式亮相，预售价6-9万元。它空间表现惊喜，智能化是核心亮点，提供不同续航版本，后驱布局操控灵活。广汽丰田铂智7定位20万级，空间大，内饰舒适，智能化体验和智驾水平大幅提升，动力续航佳，底盘调校媲美豪车。这三款车性价比高，有望成为爆款，为消费者带来更多选择。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026汽车“缺芯”危机

2026/02/04

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盖世汽车讯 2026年伊始，汽车行业再次被“缺芯”阴云笼罩。与2021年疫情导致的供应中断不同，此次危机主要围绕存储芯片。DRAM、NAND闪存价格季度性跳涨，车规级产品现货涨幅超150%，部分规格较2024年价格翻了数倍。AI算力的爆发式增长引发产能虹吸，加上汽车智能化对存储需求呈指数级提升，供需失衡愈发严重，行业预计全年供应满足率可能不足50%。这场由AI与汽车产业资源争夺引发的结构性危机，不仅考验车企成本控制和交付能力，更是中国汽车芯片产业突围的关键契机。如何破解“涨价+缺货”的双重难题，关系到全球汽车产业智能化转型的进程。2026年的汽车芯片短缺，是全球半导体产业格局重构下的结构性矛盾，并非短期供应链波动。与以往缺芯潮相比，此次危机呈现“需求端爆发、供给端倾斜、价格端失控”的特点，将深刻影响汽车产业未来3 - 5年的竞争格局。价格上涨是危机的直观表现，如2026年第一季度，NAND闪存和DRAM价格大幅上扬，车规级DDR5现货涨幅超300%。雷军、李斌都表示内存涨价给车企带来巨大成本压力。汽车行业对价格敏感度低但注重供应稳定性，车企为保障交付，只能接受高价供货，采购成本不断升高。从发展趋势看，本轮存储芯片危机呈现“短期加剧、中期分化、长期重构”的态势。短期（2026年上半年）供需缺口扩大，价格或再涨50% - 80%；中期（2026 - 2027年）成熟制程供应紧张缓解，但高端仍依赖进口；长期（2028年以后）需求将达新平衡，国产芯片份额显著提升。值得注意的是，此次危机已演变成“产业链系统性风险”，影响整车电子架构与软件系统，还导致上游供应商利润下滑、研发投入减少。若危机持续，行业可能洗牌。面对挑战，中国汽车产业应抓住国产替代窗口期，采取分层策略。短期通过供应链多元化和成本优化缓解压力，如建立双供体系、导入国产芯片、优化产品设计等；长期构建全产业链生态，突破核心技术瓶颈，加强人才培养与国际合作。同时，政策引导和行业协同也很重要，国家应出台政策支持，行业联盟要发挥平台作用。对于中国汽车产业，此次危机是挑战也是机遇。庞大的市场需求为国产存储芯片提供了广阔空间，预计2027年成熟制程车规级存储芯片国产化率将突破30%，2030年有望超50%。2026年的存储芯片危机虽让汽车行业陷入“缺芯”困境，但也促使中国汽车产业从“被动应对”向“主动引领”转变，推动中国迈向汽车芯片强国。
商汤绝影联合东风推出生成式智驾量产方案

2026/02/04

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盖世汽车讯 2026年春节前夕，商汤绝影与东风汽车携手推出行业首个生成式智驾量产方案，实现技术先进性与量产可行性的双重突破。当下，智能驾驶正迈向以AGI为核心的智慧觉醒时代，市场对智驾提出了更高要求。AI驱动的生成式智驾基于对人、车、环境等元素的深度理解，实时生成最优驾驶决策。商汤绝影作为专注汽车行业的AI公司，一直将前沿人工智能技术与汽车产业深度融合。2022年发布行业首个感知决策一体化的端到端智驾模型UniAD；2024年底，发布开悟智能驾驶世界模型，在中国世界模型领域实现领先；2025年初，又发布行业首个与世界模型协同交互的生成式智驾技术路线R - UniAD。商汤绝影与东风汽车紧密合作一年，将顶尖AI实力与车企量产研发底蕴深度融合，实现核心板块的自主研发与一体化整合。该生成式智驾量产方案将覆盖东风多款车型，升级量产智驾体验，为东风构建可持续进化的智驾技术基座。此方案集成了一段式端到端架构、扩散生成式模型以及“强化学习 + 开悟智驾世界模型”的训练算法。一段式端到端架构将感知、规划、决策融为一体，提升智驾反应速度与精度；扩散生成式模型能生成多条未来轨迹，从容应对复杂场景；强化学习与开悟智驾世界模型组合，让智驾越用越强大。当前智驾行业技术路径存在短板，而商汤绝影联合东风的方案规避了这些缺陷，实现行业技术跨越。在武汉这个“博弈之城”，该方案如同本地司机般懂博弈、能应变。例如在隧道口、高架桥下、人车混杂大路口等场景，充分展现了其优势，让智驾成为既懂路又懂你的“可信赖共驾者”，守护出行的从容与心安。未来，商汤绝影将助力东风汽车深化AI驱动的技术架构与产品生态，推动中国汽车工业迈入AGI出行新时代。
安波福公布2025年全年财务业绩

2026/02/04

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盖世汽车讯安波福公布了创纪录的2025年全年财务业绩，营收增长3%至204亿美元。第四季度按美国通用会计准则计算的营收为52亿美元，同比增长5%；全年按此准则计算的营收为204亿美元，同比增长3%。第四季度净利润为1.38亿美元；全年净利润为1.65亿美元，含6.48亿美元非现金商誉减值费用。2025年调整后净利润总计17.26亿美元，对应摊薄后每股收益7.82美元，较上年有明显增长。经汇率及大宗商品波动调整后，全年营收增长2%，各区域市场表现有差异。调整后营业利润率为12.1%，主要得益于经营业绩改善及降本举措，但部分被商品成本上升和汇率影响抵消。公司2026年全年财务展望乐观，净销售额预计在211.2-218.2亿美元之间，美国通用会计准则净利润预计在12.35-13.65亿美元之间等。未来，安波福还将推进电气分配系统业务分拆，相关业务部也将更名。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
SpaceX官宣与xAI合并

2026/02/04

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盖世汽车讯当地时间2月2日，太空探索技术公司（SpaceX）在其官网发布了一份由马斯克署名的声明，正式宣布与人工智能企业xAI公司进行合并。根据声明内容，合并后的公司将对人工智能、火箭、天基互联网以及移动设备直连通信等领域的资源进行整合。有报道指出，合并后的公司预计每股定价大约为527美元，整体估值将高达1.25万亿美元。
Luminar激光雷达业务出售获批

2026/02/04

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盖世汽车讯据外媒消息，在破产法官即将批准出售Luminar激光雷达业务之际，一个未具名方提交了报价，且远超此前3300万美元的领先出价。此报价在1月27日听证会前不久出现，引发Luminar剩余管理团队、律师、“特别交易委员会”及全体董事会的紧急会议。尽管该报价“高很多”，但Luminar的律师称要约有“瑕疵”。公司最终坚持采用1月26日拍卖中MicroVision的3300万美元报价。随后听证会继续，Luminar激光雷达业务出售给MicroVision以及半导体业务出售给Quantum Computing Inc.的方案均获法院批准，两项交易预计未来数周内完成，之后Luminar将终止运营。据Luminar代理律师披露，这个临时提出的竞标来自“内部购买方”，很可能是创始人奥斯汀・罗素。罗素去年底辞去CEO职务，曾尝试收购公司但未成功，其新创立的Russell AI Labs此前表示有意参与激光雷达资产竞购，不过未回应此次报价。MicroVision首席执行官格伦・德沃斯表示，收购将让公司获得Luminar的激光雷达技术资产和员工团队，还希望吸纳部分此前被裁的技术人才。他指出，Luminar的远距离激光雷达传感能力是MicroVision产品组合缺失的关键。MicroVision虽有短距激光雷达及软件技术，但未进入主流车规级市场。此外，格伦・德沃斯强调Luminar工程团队的经验能补强公司汽车业务能力，会评估其与整车企业的合作，包括停滞的沃尔沃项目。听证会还透露，另一个未具名竞标方1月12日就开始筹备报价。其初始融资来自中国国有背景企业，因监管顾虑被质疑后，提供三类替代资金，但部分资金证明存在问题。Luminar律师未说明该方是否与1月27日报价者为同一主体，也未公开其身份。Luminar曾是自动驾驶初期备受关注的激光雷达供应商，随着资产出售完成，其作为独立实体的历史将结束。
奔驰提交创新头部按摩座椅专利

2026/02/04

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盖世汽车讯近日，梅赛德斯 - 奔驰申请了一项别具创新的座椅按摩专利，开创性地把按摩范畴拓展到了头部。此设计在头枕内部嵌入了可隐藏的小型机械臂，当开启按摩功能时，机械臂会伸展出来，借助多个按摩探头模拟“抓取 + 扭转”的动作。这些动作能够精准刺激头部穴位，对于长途驾驶的司机而言，有提神醒脑、减轻疲劳的功效。它的原理和网络上很火的“灵魂提取器”有相似之处，既保证了乘坐的舒适性，又兼顾了安全性。虽然目前该技术还没有确定量产的时间安排，但它已经引起了汽车行业的广泛关注。行业内人士觉得，奔驰的这一创新想法，或许能为国内新能源汽车企业带来新灵感，有助于提升智能座舱的使用体验，增强产品在市场上的竞争能力。
Stellantis和通用“数亿美元”补贴

2026/02/04

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盖世汽车讯加拿大工业部长梅拉妮・乔利近期宣称，鉴于 Stellantis 和通用汽车削减在加拿大的生产规模，政府打算向这两家公司追讨“数亿美元”的补贴资金。早些时候，在本十年初期，加拿大曾给予 Stellantis 超过 10 亿加元（约 7.31 亿美元）的资助，目的是改造其位于安大略省布兰普顿的工厂，以维持当地的生产活动。然而，Stellantis 在去年 11 月做出决定，将 Jeep Compass 生产线转移至美国伊利诺伊州，这一举动引起了加拿大方面的不满。自去年 11 月起，加拿大政府就已与 Stellantis 展开谈判，关于追讨补贴资金的更多细节预计将在未来几天公布。此次加拿大政府追讨补贴资金的行动，反映出其对汽车企业在当地生产规模和投资承诺的重视，也凸显了汽车行业跨国生产布局变化所带来的政府与企业间的利益博弈。
小鹏汽车成立全新“通用智能中心”

2026/02/04

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盖世汽车讯小鹏汽车近日有新动作，宣布成立全新的“通用智能中心”，由原自动驾驶负责人刘先明领导并直接向CEO何小鹏汇报。新中心定位为面向汽车与机器人的AI组织，围绕基座模型等核心圈层构建二级组织，其AI技术中台将统一支撑智能驾驶、智能座舱及机器人等应用。早在今年1月的全球新品发布会上，小鹏就已展示了第二代VLA与VLM的协同能力，可支持低延迟执行如“带我去星巴克并停到门口”等语音指令。这一系列举措显示出小鹏汽车在智能科技领域的持续探索与创新，有望为未来的汽车和机器人产品带来更智能的体验。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，小鹏汽车旗下拥有G3、G6、G7等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
瑞发科拟A股IPO

2026/02/04

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盖世汽车讯据证监会官网消息，天津车载SerDes芯片设计企业瑞发科半导体（天津）股份有限公司已在1月29日于天津证监局办理上市辅导备案，计划在A股首次公开募股，辅导机构为华泰联合证券。瑞发科成立于2009年7月，注册资本7000万元，专注于高速互联与控制芯片、音视频传输及处理芯片的研销。在汽车领域，其主要产品为车载SerDes芯片。随着汽车智能化加速，这类芯片成为车载设备间高速数据传输的关键，影响着汽车智能化水平。智能汽车普及推动车载SerDes市场快速增长，第三方机构预测，全球汽车SerDes芯片市场规模将从2023年的4.47亿美元增至2030年的16.77亿美元。瑞发科受市场关注，一是因其技术实力强。它是全球仅有的三家能研发并量产12.8Gbps车载SerDes芯片的厂商之一，也是国内唯一实现该技术量产的企业，具备全流程自主能力。二是其股东背景亮眼。2021年引入华为旗下哈勃投资，目前哈勃持股11.62%为第三大股东。此外，长安汽车旗下投资基金、国开科创等也有入股，此前还获风投机构支持。长期以来，全球车载SerDes市场被海外巨头主导，如今国内多家企业积极切入，多家研发企业获资本加持。在此背景下，瑞发科能否凭借技术和股东生态优势脱颖而出备受关注。原诚寅基于其研发进程和华为投资背景，看好其发展前景。官方资料显示，瑞发科已量产20多款符合标准的车载SerDes芯片，截至去年11月底出货量超1700万颗，预计全年突破2000万颗。
中国新规限制隐蔽式车门把手，引发海外关注

2026/02/04

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盖世汽车讯近日，中国官方颁布新的强制性国家标准，从司乘安全角度出发，对以新能源车为主的汽车门把手提出硬性安全要求。核心规定是，在中国销售的汽车必须配备机械释放门把手，确保严重事故致车辆断电后，能从车外和车内手动打开车门。同时，还对车门把手的布置区域和空间等方面作出规范。中国由此成为全球首个出台标准，对“全隐蔽式车门把手”这一存在争议的设计进行限制的国家，该举措迅速引发海外媒体关注与报道。据环球时报消息，截至北京时间2月3日下午，美国彭博社、英国BBC与《卫报》等多家外媒跟进报道了中国官方出台的这一新标准。彭博社称中国已禁止电动汽车配备（全）隐藏式车门把手，成为全球首个以立法形式禁用该设计的国家，相关规定将于明年1月1日起实施。《卫报》介绍，这种将车门把手与车门完全融合、通过电子信号控制开关的设计，由美国电动车品牌特斯拉于2012年推出，后在全球多个电动车品牌中流行。不过，该设计虽能稍减“风阻”，却常因交通事故中车辆供电故障等，导致人员受困车内无法逃生，在全球引发安全争议。《卫报》还提及2024年美国一起致3人死亡的交通事故，一辆特斯拉撞树起火后供电系统故障，车门无法打开，车内4人3人遇难，特斯拉因此被告上法庭。BBC报道称，尽管中方标准仅针对中国市场销售的电动车，但中国在全球汽车产业的巨大市场体量与影响力，意味着这一举措可能产生全球性影响。此外，该强制性规定也引起国外网友关注，不少人希望自己国家效仿中国叫停这种“无意义且危险”的设计。
丰田印尼启动混动汽车电池本地化生产

2026/02/04

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盖世汽车讯据外媒消息，PT丰田汽车制造印尼公司（TMMIN）已开启混合动力汽车（HEV）电池的本地化生产筹备工作，并在印尼搭建了一条专用电池生产线。此产线目前专注于混合动力车型电池的制造，以顺应本地市场不断攀升的需求。TMMIN总裁纳迪・朱利安托在雅加达称：“我们已有一条专门生产混合动力电池的线，之后会选合适时机正式公布。” 纳迪提到，混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（BEV）的电池在核心组件上并无本质差异，主要不同在于电芯数量和总容量。像混合动力车型电池容量大概是1.7千瓦时，而部分纯电动汽车电池容量超50千瓦时；不过电芯本体和电池管理系统（BMS）的技术方案是一样的。除了电池，丰田正同步推进其他关键电动化部件的本地化，涵盖变速驱动桥和驱动电机，以此完善印尼本土的电动化供应链。这一举措与印尼政府设定的国产化率（TKDN）目标直接相关。按照2023年第79号总统条例（2019年第55号条例的修订版），到2027年，电动化车型国产化率要达到60%。要是关键部件如电池不能本地生产，相关车型会面临高额进口税负，导致终端售价缺乏竞争力。纳迪强调：“2027年是政府定下的目标时间。若达不到，不仅影响生产资质，还会大幅提高税费，降低产品竞争力。” 为确保本地化产线经济可行，丰田需依靠规模化量产来维持供应链运转。目前，其在印尼主推的混动车型如Innova Zenix、Yaris Cross及新发布的入门级混动车型Veloz，因市场接受度高，成为现阶段产能提升的主要支撑。纳迪表示：“供应商需要稳定且大量的订单。目前具备量产条件的是混动车型，所以先从混合动力电池开始本地化生产。”
Waymo计划融资160亿美元

2026/02/04

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盖世汽车讯据彭博社消息，知情人士透露，Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo正筹备一轮融资，目标是筹集约160亿美元，融资完成后该部门估值将接近1100亿美元。其母公司Alphabet会为这家自动驾驶出租车公司提供约130亿美元，其余资金来自其他投资方，包括新投资者红杉资本、DST Global和Dragoneer Investment Group，部分知情者称穆巴达拉资本也会参与此轮投资。因相关讨论未公开，这些人士要求匿名。知情人士表示，Waymo此轮融资有望在2月完成。上一轮融资于2024年10月进行，当时公司估值超450亿美元，由Alphabet领投。Waymo声明称，虽不对未公开财务事宜置评，但发展方向明确，在完成超2000万次出行服务后，专注以安全为核心的卓越运营和技术领先，满足自动驾驶出行领域的巨大需求。记者未能立即联系到谷歌置评，Dragoneer、红杉资本和DST未回应置评请求，穆巴达拉拒绝置评。目前，Waymo在美国六个城市提供完全自动驾驶网约车服务，无需人类安全员监控且向乘客收费，服务覆盖旧金山湾区、洛杉矶等。该公司计划今年大力拓展商业服务，将业务拓展至更多美国城市及英国。当下，众多企业争夺自动驾驶车队网约车市场。特斯拉计划推出自有服务，已在奥斯汀开展无需安全员的有限自动驾驶运营；亚马逊旗下Zoox推出无驾驶员操控装置的出租车，已在拉斯维加斯大道运营，并在旧金山附近城市测试。彭博社去年12月曾报道，Waymo当时寻求以超1000亿美元估值融资150亿美元。
武汉经开区10亿基金发力汽车产业数字化

2026/02/04

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盖世汽车讯 2月3日，武汉经开区传来重磅喜讯，经开产投集团、联投数产、联投资本三方签订战略合作协议，共同发起设立目标规模达10亿元的联投数产基金。该基金聚焦汽车产业数字化，为车谷产业升级增添新动力。此次三方合作，是国有资本协同助力汽车产业的关键举措。联投数产专注于产业数智化服务，联投资本拥有AAA信用评级和超4000亿元业务规模，经开产投则在车谷“车能软芯材”产业领域根基深厚。三方形成了“产业+数智+金融”的闭环合力。目前，武汉经开区正在构建“135”现代化产业体系，汽车产业向高端、智能、绿色方向转型是核心任务。这只基金并非盲目布局，而是紧密结合车谷产业集群，重点投向汽车产业数字化转型相关项目。这也是经开产投在车谷科创、楚星创投基金之后，完善汽车产业金融赋能体系的又一行动。据悉，该基金将通过资本和技术双轮驱动，帮助车谷引入优质数字化项目，优化产业生态，为万亿级产业创新大走廊奠定基础。经开产投相关负责人表示，后续将继续深化三方合作，以资本为桥梁引入创新要素，助力武汉经开区打造国家级数字经济与汽车数字化融合产业集群。由此可见，国有资本正加速向汽车数字化赛道聚集，车谷凭借其深厚的产业基础，正成为汽车数智化转型的重要平台，未来发展值得期待。
蜂巢能源龙鳞甲3.0电池包系统即将量产

2026/02/04

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盖世汽车讯蜂巢能源正式发布了龙鳞甲3.0电池包系统，将电池安全带入“主动防御”时代。该系统首次在方形电池中实现“火电分离”，热失控时火焰定向向下导出，保障乘员安全。同时，它还实现了方型电池的CTC/CTB与火电分离的兼容。通过优化设计，相同包体下电量有显著提升。结合半固态技术，多项安全指标也得到改善。蜂巢能源表示，龙鳞甲3.0即将量产两款电池包，分别为86kWh的大电量插混电池和115kWh的纯电大电池。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
斯堪尼亚成立中国集团

2026/02/04

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盖世汽车讯斯堪尼亚依托在中国建立的完备体系，将其在华所有业务整合，成立了斯堪尼亚集团中国。柯木兰被任命为斯堪尼亚集团执行副总裁、斯堪尼亚集团中国总裁。斯堪尼亚集团中国业务广泛，涵盖研发、采购、生产等多个方面。在产品方面，斯堪尼亚采用双线产品战略布局中国市场。一方面提供全球标准的高端斯堪尼亚产品，可定制牵引车及底盘；另一方面推出NEXTERA牵引车系列，专为中国长途物流主流市场打造。未来，斯堪尼亚集团中国作为本土化企业，将聚焦为客户创造价值，与合作伙伴紧密协作，推动物流行业的转型升级与可持续发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
江铃汽车2025年营收增利润降

2026/02/04

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盖世汽车讯2026年2月3日江铃汽车发布的财报显示，2025年公司全年实现营业收入391.70亿元，同比增长2.07%。不过，利润方面出现下滑，归属于上市公司股东的净利润为11.88亿元，同比下降22.71%；扣非净利润为7.41亿元，同比大降45.35%。公司称利润下滑主要因控股子公司江铃福特科技（上海）业务调整，转回已确认的递延所得税资产所致。在销量上，2025年共销售整车377,253辆，同比增长10.56%，其中SUV销量最高，达134,595辆。进入2026年1月，销量达2.68万辆，同比增长25.59%。整体来看，江铃汽车在营收和销量上有一定表现，但利润方面面临挑战。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年二手车量增利薄

2026/02/04

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盖世汽车讯 2025年，全国二手车市场呈现出交易量增长但利润率下滑的态势。这一年，全国二手车交易量达到2010.8万辆，与上一年相比增长了2.52%，并且已经连续九年保持增长，交易额高达1.29万亿元。然而，行业利润率却降至历史最低点，平均利润率仅约4%，一些车商甚至面临“收车价高于成交价”的亏损情况。推动二手车交易量攀升的因素有很多。政策限制的放宽、国内汽车保有量达到3.6亿辆、消费者观念的转变以及新能源二手车交易量达到160万辆等，都为市场注入了活力。不过，新车价格战的加剧、信息的透明化以及同质化竞争，极大地压缩了利润空间，曾经的高保值率神话也已不再。面对这种情况，部分车商将目光投向海外市场，但出口竞争也日益激烈。业内人士普遍预计，2026年二手车市场仍将维持“量增利薄”的局面。对于车商来说，生存的关键在于提高车辆周转效率、实现专业化运营以及加强诚信体系建设。
智能驾驶技术路线之争

2026/02/03

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盖世汽车讯在智能驾驶重塑全球汽车产业的当下，技术路径选择至关重要，关乎未来话语权与格局。“端到端”“VLA”等智驾术语逐渐走入公众视野。目前，“一段式端到端”架构凭借工程化优势与落地效率成为主流，以VLA为代表的大模型方案则代表着未来高度智能化的可能。这背后不仅是技术方案的差异，更是车企的核心战略抉择：是“全栈自研”构建壁垒，还是“拥抱第三方”寻求协同。博世和地平线打造的“一段式端到端”方案，被认为是中国量产车中真正的方案，揭露了部分宣传背后的技术泡沫。盖世汽车研究院指出，端到端方案历经四个演进阶段，不断提升系统精度和泛化能力。博世持续在中国加大智能化投入，2025年以来积极推广一段式端到端技术，在车展展示相关方案，并在奇瑞星途星纪元ES上推送量产级高阶智驾方案。地平线也发布了HSD城区辅助驾驶系统，搭载该系统的奇瑞星途ET5上市，将高阶城区智能驾驶体验带入15万元级主流车型市场。一段式端到端的显著特征是“拟人化”，能带来平滑跟车、预判前车动态等类似人类的“车感”，成为甄别技术真伪的核心标尺。目前，一段式端到端技术已获头部玩家重点投入，国产方案供应商也在加速推进落地。另一个备受关注的技术路线是VLA，它能看懂画面、理解语言指令并输出驾驶动作，但在实战中尚未全面取代端到端路线。VLA作为远期技术方向，已吸引多家车企布局，但短期内落地困难，主要原因包括多模态特征对齐难、数据获取训练难以及模型部署对芯片要求高等。智能驾驶竞争分为当下和未来两个战场，一段式端到端是当下关键，VLA是未来愿景。行业趋势正从单兵作战走向深度融合，博世计划在2026年引入生成式AI与VLA模型。中国智能驾驶产业站在关键节点，最大赢家将是能融合可靠量产体验与下一代技术的整合者。这场智能出行革命，胜负将由用户体验决定，企业应褪去浮躁，深耕技术，敬畏安全，关注用户。
博世华域发布线控转向样车，2026年有望量产

2026/02/03

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盖世汽车讯在媒体体验日活动中，博世华域转向系统有限公司正式推出了一款概念样车。该车搭载的48V直驱线控转向系统，满足ASIL - D等级车辆功能安全要求，且是基于全栈自研“合”平台开发的。此外，该公司的蜗轮蜗杆线控转向系统也有新进展。目前，其技术验证和产线准备工作均已完成，还获得了国内多家主流主机厂量产项目的认可。一旦相关法规放开，这款系统将在2026年搭载客户车型迅速投入量产。线控转向技术作为智能底盘的关键执行部件，具有显著优势。它取消了方向盘和车轮之间的机械连接，通过纯电信号就能实现毫秒级的转向控制。这不仅能释放大约20%的前舱空间，还能有效过滤路面的不良振动。此次博世华域明确线控转向系统的量产进程，意味着高阶智能驾驶的核心执行系统进入了商业化落地的关键阶段，为智能汽车的发展注入了新动力。