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比亚迪固态电池商业化应用时间曝光

2025/02/17

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盖世汽车讯近日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池CTO孙华军透露了固态电池的发展规划。固态电池正处于从实验室迈向规模化应用的前期，预计2030年左右会实现比较稳定的商业化应用，2027年左右启动批量示范装车应用，真正大规模应用则在2030年之后。此外，从长期发展看，规模化后固液电池有望同价。要从设计上提高活性物质占比、降低电解质用量，保证制程稳定来降低成本。此前，宝马研发主管FrankWebe也曾对固态电池普及时间发表看法，称至少还需等一代车型的时间。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，比亚迪旗下拥有护卫舰07、D1、驱逐舰05等多款车型。查看更多车企情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
中国汽车出海面临的形势与应对策略

2025/02/17

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盖世汽车讯随着中国汽车在全球影响力的不断增大，全球形势却发生了诸多变化。全球经济增速下降，逆全球化抬头，美国对中国进行围堵打压，开展贸易战、科技战、规则战等。例如特朗普上台后对中国商品加征关税。全球经济增速下降源于缺乏新的技术革命，增长动力不足。中国为解决此问题加快发展新质生产力，像电动汽车、光伏产品、锂电池等新能源行业就是新质生产力取得突破的展现。而逆全球化的主因是经济减速叠加各国发展不平衡，解决这一问题的关键在于共商共建共享。具体到汽车行业，出海时要在产业链、供应链方面与当地展开合作，实现共赢。美国对华经贸遏制有诸多举措。在贸易战方面，特朗普加征关税且可能持续，加征关税对美国政府有利，中国企业要警惕其对汽车行业加征高关税。科技战方面，美国搞‘小院高墙’，旨在与中国核心技术脱钩。金融制裁威胁方面，俄罗斯的遭遇给中国敲响警钟。中国面对这些挑战也有应对战略。如双循环战略，稳定国际大循环的同时搞国内大循环。汽车出海可采取扩大朋友圈、制定规则、一国一策等举措。同时，中国正在构建新发展格局，要发展新质生产力解决双循环畅通问题，采用新型举国体制推动创新，拓展汽车合作新空间，在规则标准制定上争取更多话语权，从简单贸易转向产业链、供应链合作并参与规则标准制定，引领新一轮改革开放。
马自达MAZDA6e 2025年将进军泰国市场

2025/02/17

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盖世汽车讯近日，马自达株式会社与马自达销售泰国有限公司宣布，全球化电动车型MAZDA6e将于2025年进军泰国市场。此前该车已亮相比利时布鲁塞尔车展，并宣布今夏在欧洲市场正式开启销售。MAZDA6e融合了马自达百年造车精髓与长安汽车领先的电动化技术，有着卓越的智能化表现和电感“人马一体”的驾控体验，能为泰国等地区消费者带来全新电动出行选择。泰国是东南亚重要汽车生产基地，马自达自1955年进入泰国市场，有着坚实品牌基础和庞大用户群体。MAZDA6e的到来，标志着马自达在泰国市场电动化转型迈出关键一步。同时，长安马自达南京工厂严格遵循马自达全球统一制造工艺标准，拥有资深工程师团队，智能化生产线和精益管理模式确保车辆品质。南京工厂也是全球化供应链枢纽，汇聚顶级供应商资源。以MAZDA6e出口为起点，长安马自达正全力构建“研发-制造-出口”一体化全球新能源生态链，推动品牌升维转型。未来，长安马自达还将基于中国市场成果，推出更多融合品牌核心DNA的新车型。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
近期汽车行业国内国际多方面发展动态汇总

2025/02/17

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盖世汽车讯近期汽车行业新闻不断。在国内，海南积极行动，其拟出台18条措施支持通用航空和低空经济高质量发展，涵盖企业培育、基础设施建设等多方面，如对部分项目给予资金支持。广西聚焦新兴产业开启大区招商。汽车销售方面，1月皮卡销售3.7万辆同比下降18%，长城汽车领军地位稳固。企业层面，JAC电动车再交付巴西警局助力拉美绿色发展；上汽大众智能座舱搭载DeepSeek大模型；中国一汽计划2027年小批量应用全固态电池；小米汽车人事调整；小鹏前员工回归；极氪L3级自动驾驶4月将亮相。国际上，特朗普或4月2日对进口汽车征税；马斯克将发布Grok 3；Bolt进军加拿大网约车市场；智界R7大定破7万辆且连续3月交付破万。这些新闻反映出汽车行业在不同区域、不同领域的发展动态与趋势。
一汽-大众2025年1月销量亮眼

2025/02/17

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盖世汽车讯2025年1月，一汽-大众终端销量达137,150辆（不含奥迪进口车），稳居合资车企榜首。其中，燃油车零售销量135,413辆，市场份额达12.2%，同比、环比分别增长1.6和0.8个百分点。大众品牌1月终端交付77,030辆，燃油车销量76,093辆，市场份额逆势攀升至6.9%。多款主力车型表现出色，速腾、高尔夫、迈腾、探岳等在各自细分市场名列前茅。自2024年底，一汽-大众积极推动战略转型，春节期间总经理陈彬深入一线。大众品牌还推出优惠政策激活消费需求。编辑认为，一汽-大众开年逆势增长，展现出深厚底蕴与战略智慧，后续发展值得期待。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，一汽-大众旗下拥有ASUVe、A3、A4L等多款车型。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台(autodata.gasgoo.com)，查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验!
广汽埃安借助AI加速全固态电池技术开发

2025/02/17

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盖世汽车讯，广汽埃安在全固态电池研发方面有新动作。其电池研发部部长李进在论坛上称，全固态电池开发面临诸多技术挑战，涵盖关键材料、电信设计与制造以及系统集成与装车等领域。为应对这些难题，广汽埃安积极推进人工智能开发平台的建设。在全固态电池开发过程中，计划借助仿真计算和AI深度学习模型，对固态电解质展开创新研发。旨在解决妨碍固态电池产业化应用的稳定性、安全性、加工性和固固融合等问题。李进坚信，通过引入AI技术，将显著加快全固态电池的技术开发进程，为其早日实现产业化奠定坚实基础。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，广汽埃安旗下拥有埃安LX、埃安S、埃安V等多款车型。查看更多车企情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
“华米蔚小理”不接入DeepSeek的背后考量

2025/02/17

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盖世汽车讯在汽车智能化进程中，DeepSeek成为车企新宠，但“华米蔚小理”却选择不动。小鹏汽车创始人何小鹏指出DeepSeek在物理世界应用的难度，这或许揭示了这些企业谨慎的原因。近20家车企接入DeepSeek，看似风光无限，但其能力未涉及智能驾驶等核心领域。车企过度依赖可能导致座舱体验同质化，稀释自身技术优势。“华米蔚小里”在智能座舱和驾驶方面技术深厚，如鸿蒙座舱的“三智融合”等，追求技术与体验领先合一。从生态角度看，汽车竞争焦点转向智能驾驶普及和生态打造。车企过度依赖外部技术可能失去生态控制权，影响品牌独立性。小米的人车合一生态等就是很好的例子。‘华米蔚小理’不接入DeepSeek，能保持智能化领域自主性和灵活性，避免被外部技术‘绑架’，这是深思熟虑的战略决策，有助于在未来竞争中把握生态控制权，坚持自主研发、差异化创新才是车企在智能化浪潮中胜出的关键。
CoLab警告欧美车企：不缩短新车开发周期将失优势

2025/02/17

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盖世汽车讯在全球汽车产业格局不断变化的当下，加拿大的CoLab企业发出警告：若欧美汽车制造商不缩短新车开发周期，在与中国汽车企业的竞争中就会处于劣势。CoLab并非一般企业，它与福特、舍弗勒等行业巨头合作，为硬件工程团队提供协作式设计评审和人工智能解决方案。从数据来看，欧洲汽车制造商面临严峻形势。自2010年起产量停滞，2023年从1830万辆降到1800万辆，降幅1.5%，英国衰退更明显，产量降幅达12%。而中国汽车制造商发展态势惊人，2010 - 2023年产量增长105%，从1390万辆增长到2850万辆。中国汽车业快速发展有多种原因。一是监管壁垒低，企业创新环境宽松；二是重视内部生产能力建设，构建完整高效生产体系；三是政府大力支持供应链。新车开发速度方面，欧美老牌制造商如大众、雷诺开发新车需200 - 216周，中国蔚来仅约120周。CoLab提醒欧美企业要变革，中国企业也不能满足现状，要继续提升竞争力。
梅赛德斯AMG新跑车发布

2025/02/17

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盖世汽车讯美国发布的梅赛德斯AMG新跑车亮点多。该车为AMG GT 63 S E Performance四门版。其外观吸睛，性能更是卓越。动力方面，它搭载4.0升V8双涡轮增压发动机与电机的组合，总最大输出达831hp，峰值扭矩为1400Nm，0 - 60mph只要2.8秒，最高车速约316km/h。电机与电控限滑差速器集成于后轴的一体式控制单元，高性能电池也置于后轴。电池容量为6.1kWh，连续输出功率94hp，峰值输出功率201hp（10秒）。V8发动机单体可产生630hp、900Nm扭矩，双涡轮增压器助力下，该车兼顾低转速动力响应与高转速功率保持。混动系统让后轴电机反应快、扭矩提升，整车重量分配合理，动态行驶性能佳。它融合F1技术，达到电动化高性能车标准，满足消费者需求。
车市价格战下，中国电池企业的降本之道

2025/02/17

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盖世汽车讯车市价格战日益激烈，新能源汽车的降价幅度惊人。以纯电和插混车型为例，最大降幅可达50%，不少车型降幅≥20%，众多头部车企主力车型都在降价。在这场价格战中，作为新能源车核心零部件的动力电池也无法置身事外。我国锂电头部企业承受着全产业链降本的压力，通过多种差异化策略来降本增效，包括材料研发、极限制造、技术路线和应用场景等方面的差异化布局。极限制造差异化是降本的重要手段，比如制程降本。中国新能源汽车产销总量已连续10年全球第一，市场竞争力不断提升，成本也在不断降低，特别是动力电池制造成本大幅下降带动整车降本和销量增长。中国电池企业制造成本比日韩企业低约20%，主要通过垂直整合、主材保供、优化制程等手段降本。垂直整合能掌控成本，稳定四大主材供给可带来多方面益处，先进设备助力极限智能制造，规模化和产业集群效应构筑成本护城河。总之，中国电池企业通过各种方式实现极致降本，提升了全球市场竞争力，也将推动新能源汽车产业发展。
中国汽车市场多维度深度分析报告

2025/02/17

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盖世汽车讯中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布了一份极具权威性的深度市场分析报告，这份报告内容全面且深入，对中国汽车市场进行了多维度的剖析。首先，从整体总市场入手，宏观地把握整个汽车市场的规模、发展趋势以及市场份额的分布等情况。接着聚焦细分总市场，细致地研究不同细分领域的市场特色、消费需求和竞争态势等。在厂商表现方面，详细分析各个厂商在市场中的地位、销量业绩、市场口碑等要素。针对车型大类，明确不同类型车辆如轿车、SUV等的市场接受度和发展走向。而品牌定位部分则深入探讨各品牌如何在消费者心中建立独特形象。级别定位着重分析不同级别车型，如豪华、中高端、经济型等各自的市场空间。最后通过价格定位，了解不同价格区间车辆的销售情况和消费者偏好等，这份报告为深入了解中国汽车市场提供了全面且详实的依据。
2025年1月东风出口向好且车型登顶荷兰销量榜

2025/02/17

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盖世汽车讯，在当今全球化的汽车产业格局下，各大汽车企业的海外市场销售情况无疑是行业内外关注的焦点，东风公司也不例外。东风公司在海外市场的汽车销售情况一直备受各界瞩目。2025年1月，东风出口迎来了令人振奋的良好开端。这一成果的取得并非偶然，而是东风公司长期战略布局和积极努力的结果。回顾刚刚过去的2024年，东风公司积极主动地开拓海外市场，全面布局，向欧洲、南美、中东、东南亚等多个具有巨大潜力的市场发起进攻。在这一年里，东风公司凭借自身的产品优势、合理的市场策略以及良好的品牌形象，成功斩获了25万辆的销量成绩，这一数据较之前相比，出口同比增长8.2%，成绩斐然。从荷兰汽车行业协会发布的数据来看，在2025年1月，东风汽车旗下电动车型DONGFENGBOX更是表现出众。在竞争激烈的荷兰电动车市场，DONGFENGBOX凭借其卓越的性能、创新的科技以及时尚的设计，成功登顶当月的销量榜首。这一成绩不仅体现了DONGFENGBOX在荷兰市场的受欢迎程度，更是东风公司在海外市场新能源汽车领域实力的有力证明。东风公司在海外市场不断深耕细作、持续发力，随着其技术的不断创新、产品线的进一步丰富以及对不同海外市场需求的精准把握，未来有望在海外市场取得更加优异的成绩，进一步提升东风品牌在全球汽车市场的影响力。更多销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
工信部八部门方案助力新型储能制造业发展

2025/02/17

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盖世汽车讯 2月17日，工信部等八部门推出《新型储能制造业高质量发展行动方案》。此方案聚焦多个方面，在资源保障上，加大对锂、钴、镍等国内矿产资源找矿的支持，科学规划矿业权投放，强化国内资源保障。同时，引导国内企业合理布局海外资源项目，既多元又有序还协同，借此降低资源开发运输成本。在防范风险的情况下，支持企业对外投资合作，提升海外矿产开发供给能力。另外，在产品管理方面也提出要求，鼓励生产企业做好全生命周期管理。在设计环节强调绿色设计，增强产品的易回收与易利用性。并且，在满足产品性能的条件下，支持企业使用再生原料。这一方案对新型储能制造业在资源保障和产品管理等多方面有着积极的引导意义，有助于推动该行业的高质量发展。
广汽集团旗下新工厂开工，布局一体式压铸技术

2025/02/17

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盖世汽车讯近日，广汽集团旗下广汽荻原数字化新工厂开工仪式在广州市番禺区智联新能源产业园举行。该项目意义重大，总投资超12亿元，分两期建设，预计2026年投产。一期工程将于2026年1月投产，能实现年产能12.5万台电池壳、20万台钢铝副车架及13万台车身件，为广汽旗下品牌提供服务。二期工程聚焦模块化一体式压铸技术突破，规划10月建成10万台套前机舱、后地板压铸件产线，填补技术空白，助力旗下自主品牌车型实现轻量化，推动广汽集团在相关领域的技术发展与布局。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，广汽集团旗下拥有埃安LX、埃安S、埃安V等多款车型。查看更多车企数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
2025年1月中大型轿车市场销量情况

2025/02/17

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盖世汽车讯2025年1月，国内乘用车市场销售新车179.4万辆，同比下滑12.1%，主要由轿车和SUV车型贡献销量。中大型轿车市场中，小米SU7以22897辆的成绩成为销量冠军。奥迪A6L销量为19710辆，在豪华轿车市场名列前茅。比亚迪汉销量13484辆，仅次于小米SU7和奥迪A6L。小鹏P7+取得8114辆的成绩，奥迪A7L销量2200辆。小米SU7衍生的高性能车小米SU7Ultra推出太空银外观配色，81.49万元预售价，预计本月内上市。比亚迪汉未来会衍生出汉L车型，销量有望进一步提升。新能源汽车在市场中的地位日益重要，未来市场发展值得关注。更多销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
东风日产推一口价车型

2025/02/17

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盖世汽车讯春节假期后，广汽丰田推出一口价模式，东风日产也积极跟进，针对轩逸家族、天籁、逍客等车型推出该模式。此次东风日产一口价车型共有四款，轩逸经典、全新轩逸、天籁、逍客·荣耀，各款车型一口价直接对应具体配置车型。轩逸经典舒适版6.98万元起，全新轩逸真心版8.98万元起，天籁真心版12.78万元起，逍客真心版9.98万元起、领先版10.88万元起。对比之前终端价格，除逍客基本无差别外，其他车型优惠力度更大，轩逸经典更是进入6万元级。东风日产此举是为顺应内卷市场，刺激消费，保持销量排名。轩逸去年销量超34万辆，今年1月下滑到第5位。对消费者来说，东风日产一口价车型优惠较给力，产品特点突出，想买价格不高、舒适性好、用车成本低的合资车型可考虑。对品牌而言，一口价模式虽能刺激销量，但东风日产过于依赖燃油产品，想要长远发展，需重视新能源产品。
周治平履新兵装集团公司重要职位

2025/02/17

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盖世汽车讯2月17日，一则重要人事变动消息出现在中国兵器装备集团有限公司的官网上，这一消息在汽车行业内引起了广泛的关注。东风汽车集团原董事、总经理、党委副书记周治平正式开启了他在兵装集团的新征程，履新兵装集团公司董事、总经理、党组副书记一职。周治平在汽车行业的履历可谓相当丰富。在东风汽车集团任职期间，他担任着重要的领导岗位，在企业的战略规划、产品研发、市场拓展以及团队管理等多方面都积累了大量宝贵的经验。东风汽车集团作为国内汽车行业的重要力量，周治平在其中的工作经历无疑为他带来了深厚的行业底蕴。此次人事变动过后，兵装集团的现任管理团队出现了一个有趣的现象，那就是“汇集”了三大汽车央企前高层。这一团队结构的形成或许蕴含着巨大的潜力。不同的管理理念、丰富的行业经验以及广泛的人脉资源将在这里碰撞融合。这很可能为兵装集团的发展注入新的活力，带来全新的思路与机遇。尤其是在汽车领域，随着汽车行业竞争的日益激烈，市场格局不断变化，技术创新日新月异，兵装集团在这样一个新的管理团队带领下，其后续的战略布局和发展走向变得格外引人瞩目。无论是在传统汽车制造方面的转型升级，还是在新能源汽车等新兴领域的开拓探索，都值得整个汽车行业持续关注。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
2024年全球储能电芯出货排名，宁德时代居首

2025/02/17

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2024年，储能领域权威咨询机构InfoLink Consulting公布了全球市场储能出货排行榜。该年全球储能电芯出货规模达314.7GWh，同比增长60%。储能市场行业集中度维持高位，前10的市占率达到90.9%，宁德时代市场优势显著，位列第一。近期SNE公布的全球动力电池装机量中，宁德时代也连续8年居首。InfoLink Consulting称宁德时代‘储能作为第二增长极’战略成效显著。2024年度全球储能电芯总出货量Top5企业包括宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、海辰储能、中创新航。亿纬锂能2024年第一季度起就稳居行业第二且优势明显，还超越比亚迪升至第二；中创新航进入前五；远景动力首次进入年度Top10。韩系厂商排名下降。追溯2024年度四个季度排名，Top5位次逐季变动，竞争激烈。目前300Ah +电芯产品在全球大储市场单季度市占率近50%，500Ah +电芯预计2025年下半年量产。InfoLink对2025年全球储能电芯出货量预计为392GWh，同比增长25%。
华为与奇瑞合作智界R7销量出色亮点多

2025/02/17

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2024年9月24日，华为与奇瑞合作打造的智界R7正式上市。上市4个多月，累计大定已突破70000台，且连续3个月交付破万。在整体市场增速放缓的情况下，近四周它以7348辆的交付量稳居高端电动SUV榜首，对特斯拉ModelY形成强势冲击。智界R7在动力和智能驾驶方面优势明显。纯电版车型搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，续航出色且快充能力强。增程版则拥有华为首发的四大最新黑科技，动力组合优秀，续航和补能表现突出。智能驾驶上，它搭载的HUAWEIADS3.0高阶智能驾驶系统进行了多项升级。凭借这些优势，智界R7销量有望持续上升，成为鸿蒙智行家族新的增长动力。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
镜泰2024年净销售额同比微增1%，净利润同比下降

2025/02/17

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盖世汽车讯日前，美国汽车后视镜供应商镜泰（Gentex Corp.）表示，尽管面临市场波动和供应链挑战，该公司2024全年仍保持稳健运营。2024全年，镜泰的净销售额为23.1亿美元，较2023全年的23亿美元增长1%，其中，汽车净销售额为22.6亿美元，高于2023年的22.5亿美元；毛利率为33.3%，高于2023全年的33.2%，主要原因是原材料成本降低；净利润为4.045亿美元，低于2023全年的4.284亿美元，同比下降5.6%；摊薄后的每股收益为1.76美元，低于2023全年的1.84美元；运营费用较2023全年的2.669亿美元增长了17%，达到3.114亿美元。其中，2024年第四季度，镜泰的净销售额为5.416亿美元，同比下降8%（2023年同期为5.891亿美元），其中，汽车净销售额为5.313亿美元，低于2023年同期的5.787亿美元；运营利润为8,980万美元，低于2023年同期的1.328亿美元；净利润为8,767万美元，低于2023年同期的1.169亿美元；摊薄后的每股收益为0.39美元，低于2023年同期的0.50美元；毛利率为32.5%，而2023年同期为34.5%，主要受销量不及预期、产品组合疲软及固定成本分摊不足拖累；运营费用为8,650万美元，同比上升22%。根据S&P Global Mobility于1月中旬发布的轻型汽车产量预期，2025年，全球轻型汽车产量将同比下降1%至7,380万辆，其中，北美地区同比降低3%至1,510万辆，欧洲地区同比降低3%至1,660万辆，日本和韩国地区同比下降1%至1,190万辆，中国地区同比基本持平至3,020万辆。镜泰表示，根据上述产量预期，其2025年营收预期为24亿美元至24.5亿美元；毛利率预期为33.5%至34.5%；运营费用预期为3.1亿美元至3.2亿美元。另外，2024年，镜泰以每股32.20美元的平均价格回购了640万股普通股，总金额为2.061亿美元；其中，2024年第四季度，该公司以每股30.54美元的平均价格回购了603,396股普通股；根据之前宣布的股票回购计划，该公司仍有940万股可供回购。该公司打算在未来继续回购额外的普通股，以支持之前披露的资本配置策略，但股票回购可能会不时变化，并将考虑宏观经济问题及市场趋势等。