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斯泰兰蒂斯部分进口车召回消除制动隐患

2025/02/28

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盖世汽车讯近日，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司依照相关规定，向国家市场监督管理总局提交了召回计划。自2025年3月17日起，该公司将召回特定时间段生产的部分进口汽车，具体为2019年5月29日至2019年11月29日期间生产的朱丽叶、斯坦维汽车，总计303辆。在召回车辆的范围内，部分车辆存在制造过程的偏差问题。这一问题体现在制动踏板和制动助力器的紧固螺栓连接上，其可能出现松动现象。一旦松动，制动踏板行程就会变长。要是情况更严重，螺栓连接有可能完全松脱，这必然会导致制动性能下降，从而产生安全风险。为解决这一问题，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司将采取相应措施。公司会免费为召回车辆进行检查，并且按照规范要求重新组装紧固螺栓，从而消除安全隐患。此外，公司还会通过电话等方式来通知相关用户。
张国强两会建议助力氢能产业可持续发展

2025/02/28

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盖世汽车讯氢能在我国能源战略布局中占据着极为关键的地位。它是可再生能源高效利用的关键载体，在能源的跨地域、跨季节调配方面有着独特优势，对我国能源的自主掌控意义非凡。而且，氢能在交通、工业等多个领域都有广泛的应用前景，这对达成‘双碳’目标、推动产业升级、构建现代产业体系有着不可忽视的作用。我国氢能发展以交通领域示范应用为开端，逐步构建产业链，进而带动其他领域的氢能应用。张国强作为氢能产业的重要人物，多次在两会提出氢能发展建议。当前氢能产业面临挑战。政策方面缺乏连续性和稳定性，融资困难，企业面临国际竞争压力；产业链资金垫付压力大，资金兑现与发放不及时；车用高纯氢保障能力欠佳，氢气资源分布与需求不匹配，输运效率低，加氢站覆盖密度不足；产业规模小难以支撑可持续发展。张国强提出诸多建议。要加大民营企业融资支持，如利用国债支持民企研发与运营等。完善奖补资金发放机制，及时拨付且专款专用，尽早发布后续政策。打造低成本氢气供应保障，建立多元供应体系，探索高效储运技术，发展多元加氢站模式并打造供需交流平台。还要开展氢能高速等示范应用，强化顶层设计，国家出台专项政策等，让氢能融入生活场景，描绘氢能产业宏伟蓝图。
车企纷纷进军人形机器人赛道的背后

2025/02/28

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盖世汽车讯近年来，人形机器人赛道异常火热。从春晚上的机器人表演引发热议，到在民营企业座谈会上备受关注，相关概念股也多次涨停。在这热门赛道里，车企身影频现，众多车企宣布切入。据不完全统计，全球近20家车企涉足。从传统车企到新势力都在进军该市场。小米的人形机器人CyberOne已走向生产阶段，主打家庭护理陪伴。小鹏展示的人形机器人有诸多亮点，其目标是推动技术迈向L3阶段。特斯拉加速Optimus机器人量产。理想虽未确定节奏但表示会涉足，比亚迪投入千亿布局相关智能化技术包含人形机器人，广汽等传统车企也有自己的计划与成果。人形机器人技术进步迅速，如宇树科技的成果。如今关键技术发展成熟，为车企入局提供基础。像特斯拉可实现技术复用，小鹏也能将智驾技术架构复用到机器人上。车企入局不仅是技术联动，也是商业版图拓展考量，人形机器人可成为延伸产品线。人形机器人市场潜力巨大，车企加入会推动产业链发展完善，拓展应用场景。车企在相关技术方面有积累、有优势，还有天然的应用场景优势，不过最终能否在赛道占得先机，还得看其生产的机器人能否产生高生产力。
长安汽车全固态电池量产计划曝光

2025/02/28

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盖世汽车讯长安汽车在接受机构调研时透露了重要消息，其正全力推进下一代电池研发，目标是助力用户达成“能源自由”。其中，备受瞩目的长安金钟罩全固态电池有了明确的时间规划。预计在年底前，功能样车将首次亮相，这无疑是迈向成功的重要一步。到2026年，固态电池将进行装车验证，进一步检验其实际性能和可靠性。而在2027年，全固态电池将逐步实现量产，有望为汽车能源领域带来新的变革。这一系列计划的推进，展示了长安汽车在电池技术研发上的坚定决心和积极作为，未来值得期待。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，长安汽车旗下拥有07、11、12等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
理想汽车5月推‘智驾焕新版’并调整购车权益

2025/02/28

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盖世汽车讯刚刚，理想汽车副总裁刘杰发布微博带来重要预告。理想L系列及理想MEGA没有2025款，而是在今年5月推出‘智驾焕新版’。在外观与内饰方面，将维持现款车型的造型。在智能化升级上，ADMax从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，ADPro从地平线J5芯片升级到J6M芯片，同时增加激光雷达。双Orin-X与单Thor-U的ADMax都能提供高级辅助驾驶和全场景NOA功能，还支持后续更强大的VLA大模型；J5与J6M的ADPro都提供高级辅助驾驶和高速NOA功能，并通过OTA持续升级。另外，理想L系列和理想MEGA目前提供限时的3年零息和现金补贴政策，5月‘智驾焕新版’上市后，购车权益将调减。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，理想汽车旗下拥有L6、L7、L8等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
保时捷将召回190辆911系列汽车以消隐患

2025/02/28

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盖世汽车讯近期，保时捷（中国）汽车销售有限公司依据相关管理条例的规定，向国家市场监督管理总局提交了召回计划。从2025年3月1日开始，要召回在2023年2月16日到2023年7月19日之间生产的911系列汽车，总计数量为190辆。在此次召回的车辆里，部分车辆存在装配失误的情况。后排安全带扣有一部分固定在了铝隔音垫上，这种情况可能会让紧固螺母变松。要是发生碰撞，安全带扣螺栓连接就可能会失去作用，这样后排乘客受伤的风险就会增加，这是一个很大的安全隐患。保时捷（中国）汽车销售有限公司会安排授权经销商来处理这个事情。他们会免费给召回车辆检查安全带扣螺栓连接情况，修复隔音垫，如果有必要还会重新拧紧螺栓，目的就是把安全隐患给消除掉。保时捷（中国）会通过挂号信等方式告知车主。保时捷的授权经销商也会主动联系相关用户，并且安排免费召回维修的相关事宜。车主如果想要了解这次召回的详细信息，可以登录保时捷（中国）的官方网站，或者拨打免费客户服务中心热线：400 - 820 - 5911。
2024年中国汽车产业发展的多方面展望

2025/02/28

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盖世汽车讯 2024年我国汽车产销量超3100万辆创历史新高，新能源汽车产销量突破1200万辆且连续10年居世界首位，这一成绩非常亮眼。中国汽车市场正在经历结构性的变革。新能源汽车会持续快速发展并主导市场增量，智能化技术加速应用，推动电动化技术创新进步，形成双向良性循环。当下产业发展重点转向注重质量，以实现高质量的增长。汽车技术从电动化发展期迈向爆发期，市场面临大变局，如2025年插混车、增程车、纯电车在新能源汽车销售市场占比将发生变化。而且新能源汽车销量虽增速会放缓但总量会大增。其发展是厚积薄发的过程。在从机械时代向人工智能时代的转变中，汽车产业变化加剧。DeepSeek成为焦点，它在智能化方面带来诸多好处，如平权、消除垄断、利于国产芯片推广等，推动自动驾驶发展。不过自动驾驶推广要循序渐进。并且有了DeepSeek，特斯拉FSD在国内落地的竞争风险降低。能源低碳化是新能源汽车革命的初心，其革命路线图包含动力电动化、整车智能化、能源低碳化三场变革。我国能源消费结构将变化，2030年可能迎来新能源革命爆发期，之后会形成多个10万亿级大产业。2035年纯电动乘用车可能重回市场主体地位，新能源汽车革命基本成熟。
安意法半导体有限公司成立

2025/02/28

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盖世汽车讯，2月27日，三安光电与意法半导体合资成立的安意法半导体有限公司在重庆高新区宣布其8英寸碳化硅（SiC）晶圆厂正式通线，项目总投资达230亿元。三安光电与意法半导体合资成立安意法，三安持股51%，意法持股49%，三安光电为最大股东。安意法的成立是中欧科技合作的里程碑，未来将推动新能源汽车产业革新。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奇瑞2025年2月28日递招股书开启资本化新阶段

2025/02/28

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盖世汽车讯 2025年2月28日，中国自主品牌汽车的佼佼者奇瑞汽车股份有限公司有了新动作。该企业正式向港交所递交招股书，这一行为旨在通过首次公开募股来募集资金。这些资金有着明确的用途，将被用于强化其在全球市场的拓展以及新能源技术的研发工作。奇瑞汽车可不是汽车行业的新面孔，它在国际市场已经深耕了二十多年。这次的首次公开募股活动意义非凡，这是它在汽车产业面临变革浪潮之际开启资本化运作的新阶段。这一阶段的开启对奇瑞来说充满机遇与挑战，在全球市场拓展方面，它有望进一步扩大自身的市场份额，让更多国家和地区的消费者认识和认可奇瑞汽车。而在新能源技术研发上，随着资金的注入，或许能加速研发进程，在未来的汽车市场竞争中占据更有利的位置。
2025年中国新能源汽车市场展望与挑战

2025/02/28

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盖世汽车讯2025年，中国新能源汽车市场机遇与挑战并存。政策层面利好不断，购置税免征、政府采购比例要求等政策持续发挥作用，各主管部门也在加强技术创新和产业管理。从市场预测来看，中国汽车工业协会预计2025年新能源汽车销量将达1600万辆左右，增幅近25%，车百智库的预测更为乐观。然而，市场也面临诸多挑战。国际上，中国汽车出口面临外部环境压力，美国加征关税、欧盟反补贴调查等影响出口。国内方面，内需不足、居民消费信心弱、行业内卷和价格战等问题制约发展。在技术发展趋势上，电动化和智能化加速推进。新能源乘用车在下沉市场和A级车领域加速渗透，商用车有望迎来井喷。智能化方面，2025年有望成为高阶智能驾驶元年，AI上车也将带来全新变革。在产品类型上，插混、增程车型有望快速增长，但纯电动产品仍将占据主导地位。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
美国加征汽车关税：日韩车企面临挑战

2025/02/28

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盖世汽车讯美国新一届政府上台后就加征关税，设置汽车关税壁垒。这对日本和韩国这两个美国主要汽车进口国产生影响，所以该关税壁垒被视作“回旋镖”。在美国汽车市场，日韩进口车销量占比很大，仅次于墨西哥。2024年美国售出的约1600万辆汽车中46%为进口车，韩日生产的汽车分别占8.6%和8.2%，韩国已超日本成为美国第二大新车进口国。美国对韩产进口汽车目前不征关税，而日本进口到美国的汽车要缴纳2.5%的关税，这种不公平免税政策被认为是韩国汽车进口量增加的原因。特朗普下令调查对美国商品征收更高关税或设置非关税贸易壁垒的国家，日本虽未对进口汽车征关税，但被指存在“结构性壁垒”。日本车企在美国制造的汽车数量已超从本土出口到美国的数量，若美国加征关税，日本车企面临诸多问题，如成本上升、市场竞争力下降等。美国本土车企反对加征高额关税，因为美国市场进口新车包含美国本土车企海外生产的新车，加征关税会加重采购零部件成本。现代汽车等韩企对美国市场有重要意义，也不愿接受加征高额关税。加征关税几乎对所有相关方都有不利影响，日本车企面临的挑战尤其大，可能要调整生产计划。
第二批公共领域车辆电动化试点启动及影响

2025/02/28

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盖世汽车讯 2月25日，工信部官网消息称，工业和信息化部、交通运输部等八部门开启第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点。天津、常州等10座城市入围。在2024 - 2026年实施周期内，试点城市会深入开展新技术、新模式创新应用以拓展新能源汽车市场化应用。推广25万辆以上新能源汽车、建设24万个以上充电桩和365座换电站是第二批试点的预期目标。这在第一批试点取得成绩的基础上提出的。业内人士认为，第二批先行区试点工作的推进将加快我国公共领域车辆全面电动化进程。从试点工作内容看，第二批更强调提质扩面，在预期目标方面，10个城市在多类领域将新增推广超25万辆新能源汽车，同时建设大量充电桩和换电站。在新技术新模式发展方面也有诸多目标要求。从首批到第二批试点，公共领域车辆电动化从‘单点突破’迈向‘全域覆盖’，第二批更注重区域平衡等。不同试点城市有各自优势与发展方向，且试点注重与多项工作协同推进。目前，我国公共领域车辆电动化进程不断加快。首批试点城市已取得阶段性成果。第二批试点将在节能减排、产业发展、促进新能源汽车消费等方面产生深远影响。它还能为‘双碳’目标提供支撑，带动新能源汽车产业升级，提升新能源汽车市场渗透率。第二批试点城市以二三线城市居多，体现政策下沉趋势。县域下沉市场公共领域车辆电动化潜力大，随着试点铺开和基础设施完善，三四线及以下城市将迎来电动化机遇。不过先行区试点工作是系统工程，各城市要因城施策并借鉴首批经验，加强政策协同与动态调整。
车圈营销：新老品牌的不同姿态与趋势

2025/02/28

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盖世汽车讯车圈中发生着许多看似不相干的事，背后却有着相似逻辑。奔驰发布S级悬挂系统创意短片后下架，短片未拉踩对手且创意佳。同一时间李想重返微博，态度变得温和，言语中少了狂傲。小米SU7 Ultra发布会致敬保时捷。奔驰短片或许是在为自身技术解释，下架也挡不住网友好评。李想态度转变类似雷军风格。小米致敬保时捷则更显高姿态，不制造对立还致敬对手。车圈新人与大佬在营销姿态上有所不同。新人多具攻击性，像理想L9对标多款豪车。这种方式虽有高关注度，但也可能被反噬。而大佬们通常不会下场反击，他们更注重体面。新人宣传方式也有差异，小米汽车姿态柔和。如特斯拉发布新车文案很有攻击性，雷军回应平和。小米SU7 Ultra超越保时捷后双方互动良好。新人在站稳脚跟后攻击性会逐渐收敛，如BBA多年竞争后也有别样互动，新人们不妨学习大佬们体面的营销方式。
中国汽车出口增长下的挑战与应对举措

2025/02/28

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盖世汽车讯 2024年中国汽车出口保持较快增长，出口量达640.7万辆，出口金额也有增长。新能源汽车出口量也在增长。我国已是汽车出口第一大国，但面临不少挑战。当前，我国汽车出口面临多种新挑战。美国、欧盟抬高电动汽车进口关税，还有严格的标准法规、知识产权等技术壁垒。海外市场中，品牌知名度不够，地缘局势、海运通道不畅等也有影响。许多车企希望有指导支持机制。胡剑江一直关注汽车产业发展，他认为要完善汽车产业出海的行业协会体系，加强与政府沟通协作，建立车企与供应链的协调机制来共享资源、降本增效。中国车企出口数量虽不断增长，但海外营销、服务体系建设薄弱，难以满足需求。海外消费者重视服务体系，完善它有助于提升销量和品牌。中国车企在海外开展业务时，需要了解当地政策法规等诸多事务，所以急需海外有能提供规范服务的支撑体系。构建当地服务体系，可使车企更好适应海外市场。中国车企‘出海’除产品外，还要靠规则来提升话语权。参与国际标准、规则的制修订，能提升竞争力，应对贸易限制，积累主导权，抵御壁垒和风险。胡剑江积极关注汽车业发展，开展调研、建言献策，发挥自身优势推动政策制定。2025年他将继续履行职责，为产业发展贡献力量，也会针对汽车产业发展面临的情况提出建议。
汽车经销商退网频发，期待品牌退出机制

2025/02/28

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盖世汽车讯在北京，宝马5S店换成比亚迪相关品牌店的事情近期发生，这种4S店翻牌现象在全国屡见不鲜。这一现象背后，是燃油时代式微、智电时代来临的写照。经销商曾经争取品牌授权创造盈利奇迹，如今在存量市场面临困境，‘增收不增利、增量不增收’，他们希望去除品牌授权合同中的霸王条款，让退网、翻牌合理合法，回归正常商业逻辑。2023年以来，汽车经销商集团‘爆雷’消息不断，价格战使行业亏损面扩大，资金链脆弱，全国每年有大量4S店闭店退网，2024年退网数量更多。由于缺乏合理退出机制，经销商血亏退网，这增加消费隐患、推高投资风险，如广东永奥集团‘爆雷’引发维权事件。法律人士建议经销商入网时谨慎选择，但缺乏保障措施，建议难以落实。不过，《经销商授权合同（示范文本）征求意见稿》已征求意见，这意味着汽车品牌经销商退出机制有望出台。中国汽车流通协会做了很多工作来形成征求意见稿，其中强调授权双方权利义务对等，考虑市场变化时调整合作方式，针对主机厂退市确保用户权益。构建品牌经销商退出机制工作还有很多。课题组借鉴国外案例，如美国、欧洲、加拿大等地在经销商退网时保障各方权益的做法，将总结意见形成更全面深入的‘一揽子解决方案’，包括法规修订等多方面内容。
斯柯达计划裁员并调整产品战略布局

2025/02/28

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盖世汽车讯2月26日，斯柯达首席执行官KlausZellmer表示，为应对电动汽车转型成本、优化运营效率，斯柯达计划裁减20%的工作岗位，将通过自然减员的方式实现。在产品规划方面，斯柯达正考虑推出畅销车型Octavia紧凑型掀背车的纯电动版本，还将推出插电式混合动力版本，这标志着其战略方向的转变。此前斯柯达不打算推出新的电动微型车，因其盈利能力有限。目前斯柯达电动汽车产品线利润率低于传统燃油车型。为实现今年销量突破100万辆（较2024年增长8%）的目标，斯柯达将目光投向印度和越南市场。近期在印度推出Kylaq紧凑型SUV，大众和斯柯达在印度推进本地化生产计划。斯柯达越南新工厂也即将运营，初期生产Kushaq小型SUV，随后生产Slavia小型轿车。斯柯达正积极应对挑战，寻求新兴市场发展机遇。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年1月国内轿车市场呈现三大趋势

2025/02/28

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盖世汽车讯，2025年1月国内轿车市场呈现出三大明显趋势：新能源渗透深化、自主品牌继续向上突破、合资品牌持续承压转型。1月国内厂商共计批售新车210.1万辆，同比下降0.3%，环比下降31.6%。其中，轿车市场批售销量为86.8万辆，同比下滑1.9%。在各细分市场中，A00级纯电小车靠性价比“走俏”，五菱宏光MINIEV夺冠，吉利熊猫mini表现亮眼；A0级自主纯电全面发力，比亚迪海鸥、吉利星愿销量突出；A级市场德日系守擂、自主突围，速腾、朗逸等表现不错，自主A级家轿集中爆发；B级市场自主强势崛起，特斯拉Model3领先，红旗H5等表现出色；C级市场自主高端化成效初显，小米SU7夺冠，比亚迪汉紧随其后。展望未来，随着电池成本下降和智能驾驶技术普及，轿车市场变革将加速，自主品牌有望凭借先发优势实现“换道超车”。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奇瑞泰国子公司电动汽车本地化率目标

2025/02/28

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盖世汽车讯奇瑞汽车在泰国的子公司Omoda & Jaecoo（泰国）有限公司有着一系列的发展计划。其位于泰国罗勇府的新建整车装配工厂会在今年8月投产，初期年产能达5万辆，还会建设电池组装配线，之后主要为东南亚右舵车市场供应电动汽车。该公司举办的采购日活动吸引了约200家泰国本土汽车零部件供应商，已经和50家达成汽车零部件采购协议。泰国投资促进委员会秘书长称这一商务对接预计能创造21亿泰铢（约合6200万美元）的营收。Omoda & Jaecoo（泰国）有限公司计划在今年年底前让泰国工厂生产的电动汽车本地化率达到45% - 50%，在未来五年内提升到70% - 80%。泰国汽车行业近年面临严峻挑战，去年国内汽车销量同比大幅下降26%至572,675辆，本土汽车产量也同比下降20%至1,468,997辆，这种情况也表明了泰国汽车行业转型升级的紧迫性。
汽车产品准入管理现状及优化建议

2025/02/28

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盖世汽车讯汽车产业的发展离不开市场准入制度，这一制度是社会主义市场经济的基础制度之一。在我国，汽车产品的准入至关重要。今年两会期间，全国人大代表杨永修提出了关于汽车产品准入和相关管理优化的建议。当前，汽车产品进入市场需遵循多项管理要求。在工信部的产品准入管理中，汽车企业完成企业准入、项目建设和产品开发后，提交材料，经检测机构检验、工信部审查后以公告形式发布产品。交通运输部也有准入管理流程，企业送检车辆，检测机构检测后出具报告，经指定审查机构审查上报，最后由交通运输部公告发布。生态环境部则是企业上传相关产品信息，系统自动校核后在平台公开信息。还有CCC管理也有类似流程。然而，汽车产品准入存在不少问题。存在部委多头管理，各部门职能交叉重复，使企业成本浪费。标准法规制修订频繁，实施节奏不一，车辆企业在研发、准入等方面需重复应对不同要求，检测费用大幅增加，企业认证成本大增。产品准入视同条件也不合理，增加了企业认证成本。这些问题给汽车企业，尤其是新能源汽车企业带来诸多困扰。针对这些情况，杨永修提出“两统筹，一放宽”的建议。一是统筹车辆管理职能，可由一个部门统筹或成立联合管理机构。二是统筹标准法规实施，建立部际联动机制并公开征集检测项目收费标准的行业意见。最后合理放宽视同条件，成立工作组修订相关条件，探索参数范围申报可行性以提升管理效能并减轻企业负担。
特朗普宣布对加墨中加征关税及相关情况

2025/02/28

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盖世汽车讯美国总统特朗普做出加征关税的决定，这一情况对国际贸易局势影响颇大。据相关报道，特朗普宣称将于3月4日对加拿大和墨西哥加征25%的关税，同时还要对从中国进口的产品额外征收10%的关税，这必然会让美国与这些主要贸易伙伴间的贸易争端进一步恶化。2月3日特朗普曾暂停对加拿大和墨西哥全面加征关税一个月，是因为加墨两国领导人公布了新边境安全措施。可之后特朗普关于宽限期结束是否实施关税的言论让外界捉摸不透。2月27日特朗普在社交媒体发文，提到来自北美邻国的毒品流入美国的水平过高且无法接受，所以原定于3月4日对加拿大的关税将按计划实施，并且同日也会对中国加征关税。美国对中国新的关税是在本月早些时候生效的10%关税基础上再加征的，而针对加拿大和墨西哥的关税情况是，25%的关税适用于除加拿大能源产品外从加墨进口的所有产品，加拿大能源产品会被征收10%的关税。