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研华科技2025年展望：软硬整合与边缘计算

2025/03/06

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盖世汽车讯研华科技举行法人说明会，众多高层参与。2024年营运情况被介绍，2025年随着接单好转、Edge AI市场应用布局扩大，运营有望稳健向上。会上还发布2025年新品牌宣言“Edge Computing & WISE - Edge in Action”，迈向软硬整合未来。研华嵌入式事业群总经理指出，全球人工智能与边缘计算发展迅速，研华边缘计算平台在各产业有高市占率优势。不断创新开发多种Edge AI相关产品，还提供软件平台工具助力产业客户，加速AI在端侧落地。并且平台广泛支持主流AI芯片，与众多芯片厂商合作开发高效能平台用于新兴产业。研华智能系统事业群总经理提到，研华未来积极推动产业边缘计算发展，专注多个垂直市场，提供多种先进技术助力客户提升效率和数字化转型。研华深入结合AI、边缘计算与产业应用，推出多种产品并与伙伴合作整合解决方案，还将拓展Edge AI市场并加强机柜系统整合服务投资。研华董事长表示，2025年新品牌策略宣言将使研华深入理解客户需求，把边缘计算转化为客户竞争优势，驱动产业升级创新。研华聚焦五大垂直关键市场，通过WISE - Edge打造智慧互联生态，迈向软硬整合、结合Edge AI的新境界，共创成长实现品牌愿景。
极星扩大欧洲充电网络并提供充电优惠

2025/03/06

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盖世汽车讯近日，极星正在大力扩展其‘Polestar Charge’充电网络。在欧洲的德国与英国，极星计划建设超4000根充电桩。这会让其充电网络覆盖41个充电服务运营商，充电桩总数超6.2万根。在英国，Polestar Charge订阅服务新增2754根充电桩，订阅用户能使用5854根充电桩，还可享30%折扣。此服务涵盖6家充电服务提供商。极星英国总经理表示，该服务给英国极星车主带来更广覆盖和更个性化服务，在一些网络上的折扣优惠让充电更便捷、经济。德国市场方面，Polestar Charge服务新增1439根充电桩，总数达8396根，涵盖6家服务供应商。德国的订阅用户也可享30%折扣，不过新增充电桩位置未说明，享受折扣需订阅每月13.99欧元套餐。约一年前，极星与Plugsurfing合作推出这一服务。它能让车主通过一个平台使用多个运营商充电桩，可在车载导航系统作为过滤条件，规划路线时显示可用充电点，用户还能手动设置过滤器匹配个人充电卡或首选运营商。
何小鹏分享2025两会提交建议

2025/03/06

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盖世汽车讯小鹏汽车CEO何小鹏在3月5日晚发博回应参加2025年全国两会一事。他很荣幸能参与其中，还分享了将要向大会提交的几条建议。首先是推动高智能等级人形机器人加速商业化普及的建议，这有助于人形机器人在市场中更快地被大众所接受并广泛应用。其次是在停车场开展低速无人驾驶，实现无人停取车能力的建议，这将极大地方便人们在停车场的操作。再者是推动智能驾驶保险业务发展的建议，这能为智能驾驶相关的风险提供保障。最后是加快构建eVTOL航空器驾驶员资质认证管理体系的建议。他期望能与各界共同构建出行新生态，从而推动高质量的创新发展。这一系列的建议体现了何小鹏在不同领域的思考与展望，对推动行业发展有着积极的意义。
广汽本田全新纯电动SUV P7正式上市

2025/03/06

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盖世汽车讯近日，广汽本田正式推出全新纯电动SUVP7。在外观设计上，P7采用机甲风格，宽体低趴的运动造型搭配独特的设计语言，线条流畅且犀利，电子后视镜的搭载不仅提升实用性，还降低了风阻，车标设计别具一格。内饰方面，配备了远端仪表盘与中控瀑布屏，带来科技感十足的驾乘环境。智能化层面，P7的智驾系统和车机互联方案都有显著升级，智能AI语音助手更是一大亮点。动力上，三电系统对标前沿，电机效率高，四驱版本动力强劲，电池续航能力出色，且安全性能经过严格测试，在极端低温环境下也能保障续航与动力稳定。广汽本田P7的上市，展现了其在电动化领域的决心与实力，有望在市场上取得良好成绩。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，广汽本田旗下拥有奥德赛、缤智、CDX等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
宝马慕尼黑工厂2027年全面电动化转型

2025/03/06

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盖世汽车讯宝马集团在德国慕尼黑工厂发布重要计划，其将于2027年彻底转型为纯电动车生产基地。当下正在加快‘新世代’电动车型生产准备，打算2026年夏季开始投产。宝马集团预估到2030年前全球纯电动汽车需求会大幅增长，所以慕尼黑工厂率先转型以提升电动化产能。目前该工厂正在新建三座生产车间，涉及车身制造、总装线和相关生产物流，来保障‘新世代’车型的投产。面对欧盟禁售燃油车政策、中国新能源市场竞争以及美国市场的不确定性，宝马以慕尼黑工厂为突破口，期望通过技术、生产模式和布局等方面的努力在电动化浪潮中重获行业话语权。从销售数据看，宝马近年电动化发展不错。2023年全球新车交付超255万辆，纯电动车型交付量达37.5万辆且增长74.2%。在中国市场交付超82万辆，其中近10万辆为BMW纯电动车。2024年全球销量有所下降，但BMW和MINI品牌纯电车型在中国市场销量同比增长7.7%。宝马还在全新一代电驱技术上发力，发布了以大圆柱电池技术和800V高压平台为代表的电驱技术。其大圆柱电芯有特定直径和两种高度，800V高压平台快充10分钟续航可增加300公里。宝马虽加速电动化转型，但未放弃燃油车，采用‘灵活工厂’模式，全球31家工厂至少生产一款纯电动车型。宝马为慕尼黑工厂转型投入6.5亿欧元，这将强化其本土电动化生产能力并提升全球竞争力。
特朗普欲废《芯片与科学法案》面临诸多挑战

2025/03/06

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盖世汽车讯彭博社消息称，美国总统特朗普要求终止一项520亿美元的半导体补贴计划，也就是《芯片与科学法案》。3月4日，特朗普猛烈抨击该法案为糟糕至极的法案，催促美国众议院议长废除它，还建议把剩余资金用于减债或其他事务。这一言论在国会大厅赢得掌声。然而不到三年前，两党才一致通过该法案。美国副总统也支持废除，尽管他家乡因该法案有英特尔的巨额投资。《芯片与科学法案》是美国重要产业政策，有390亿美元补贴、贷款和税收优惠，还为芯片研发提供110亿美元资金，目的是减少对亚洲微型电子元件依赖。众多共和党议员曾支持该法案，很多共和党选区受益。特朗普虽支持提升美国芯片制造能力，但不认可该法案达成目标，他主张关税政策推动企业投资，还暗示下月对芯片征进口关税。在拜登离任前，20家公司就补贴达成有约束力协议，占可提供制造业激励资金85%以上。企业界认为协议不受政府更迭影响，但一些公司担心特朗普政府修改条款。美国商务部长表示未审查现有合同前，无法承诺完全履行，其意图也不明确。特朗普要废除法案并非易事。
宁德时代子公司发布商用车电底盘生态方案

2025/03/06

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盖世汽车讯宁德时代旗下子公司有新动作。其官方公众号透露，在深圳国际会展中心开幕的2025国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会上，时代新安发布了一项重要成果。这一成果是面向高效物流场景的坤势底盘商用车生态解决方案。该方案聚焦于轻卡行业，旨在为其打造出具有众多优势的电底盘产品。这些优势包括长续航、长质保、快充电以及强过载等。这一电底盘产品的推出意义重大，它不仅仅是一款产品的问世，更重要的是它将构建起一个共创共赢的新生态。在汽车行业的发展进程中，这样的创新方案有助于推动轻卡行业在电动化方面的发展，为物流等相关行业提供更高效、更可靠的运输工具，在未来的汽车市场格局中也可能会产生深远的影响。
多地特斯拉设施遭纵火，或与反特斯拉情绪有关

2025/03/06

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盖世汽车讯 3月5日有消息称，法国图卢兹市郊区的一家特斯拉经销商发生疑似人为纵火事件。这一事件致使12辆特斯拉汽车受到损害，其中8辆被完全烧毁，另外4辆也严重受损，不过幸运的是经销商的建筑并没有遭到破坏。普莱桑斯 - 杜 - 图什市长和当地检察官办公室都认定这起火灾属于人为纵火，并非偶然发生的情况。该经销商在3月3日就已关闭，目前警方已经着手进行调查。这一事件与近期欧洲多地出现的反特斯拉情绪存在关联，自从特斯拉CEO埃隆・马斯克支持美国总统唐纳德・特朗普之后，类似事件就频繁发生。不仅是欧洲，美国马萨诸塞州也出现了类似状况，多个特斯拉超级充电桩被故意纵火焚烧，当地警方也正在调查之中。
朱华荣两会建言汽车发展与法规完善

2025/03/05

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盖世汽车讯全国两会期间，长安汽车的相关高层朱华荣表达了对于智能网联新能源汽车发展以及自动驾驶法规完善的看法。他认为，智能网联新能源汽车是万亿级主导产业集群中的重要一员，在推动重庆的经济高质量发展进程中起到了关键的引擎作用。传统汽车曾经只是运输的载体，现在汽车已逐渐转变成多功能平台产品，未来更会进化成具备多种功能的智能汽车机器人。在自动驾驶法规方面，智能网联新能源汽车发展迅猛，自动驾驶技术应用日益广泛，然而当下与之相关的法规和标准却有所欠缺。朱华荣提出应加速完善自动驾驶的法规与标准，明确自动驾驶汽车交通事故的责任划分。并且要建设国家级的汽车海外市场共性数据库，强化国家科技专项支持，从而构建中国智能汽车在全球的竞争力。这一系列的建议如果能够得到实施，对于中国汽车行业在国内的健康发展以及在国际上竞争力的提升都有着深远的意义。
上汽大通G50混动版3月6日开启预售

2025/03/05

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盖世汽车讯日前有消息传来，上汽大通G50混动版将于3月6日开启预售。这款车定位为紧凑型MPV。在外观设计上，它采用家族化设计语言，独特的无边界前格栅与细长灯组搭配，让前脸极具时尚感，镀铬装饰条与灯组的融合更是巧妙。车身侧面呈现典型MPV轮廓，悬浮式车顶设计既美观又增加了车内头部空间。尺寸方面，长宽高分别为4825mm*1825mm*1778（1800）mm，轴距达2800mm。动力上，新车搭载由1.5L自然吸气发动机组成的插混系统，发动机最大功率72kW，驱动电机最大功率160kW，配备国轩高科的磷酸铁锂电池。后续有关新车的更多消息，值得持续关注。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，上汽大通旗下拥有D60、D90、G10等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
车路云一体化：自动驾驶发展的关键助力

2025/03/05

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盖世汽车讯在自动驾驶技术发展路径上，“单车智能”与“车路协同、车路云一体化”的讨论一直持续。单车智能在辅助驾驶场景广泛应用，车企间“智驾”竞赛火热；同时多地将车路云一体化等写入2025年政府工作报告，其建设不断加快。这预示着交通系统变革在加速，智能交通的蓝图愈发清晰。那么，单车智能与车路协同、车路云一体化存在竞争吗？车路云一体化的商业机遇在哪？实现自动驾驶“规模经济”的关键是什么？通过与业内人士对话来解答这些问题。首先，三者关系上，单车智能靠自身设备实现自动驾驶，车路协同是从“单车”向“车与交通关系”的探索，并非与单车智能竞争。汽车智能化变革类似手机从功能机向智能机的跃迁，实现“自动驾驶”需要“车的智能化”和“车路云一体化”，二者不是替代关系，而是从“终端自治”到“全局协同”的范式转换。其次，在推动“全民智驾”方面，当前汽车行业竞争焦点转向“智能化”，但所谓“高阶智驾”实际多为L2+辅助驾驶。车企宣传与用户认知的偏差可能导致驾驶“败德行为”，存在诸多风险。车路云一体化可强化车辆联网服务，能降低事故风险、便于事故回溯追责，为智驾“上车”提供监管支持。再者，在自动驾驶走向大规模商用进程中，“安全性”是关键。“车路云一体化”为监管范式提供了解决方案。新型监管范式有数据透明、社会可信、风险可控、责任可定、总体安全等特征，车路云一体化系统可融合多源数据，实现对自动驾驶车辆的全面监管。从“价值驱动”看，真正的自动驾驶是“运营化”商业模式，产生“驾驶商品”。车路云一体化整合产业链，驱动市场主体协同，开拓“驾驶商品”新蓝海。最后，车路云一体化发展面临困惑质疑，破局要从技术、产品思维转向价值、商品思维。如升级车联网组网模式，明确增值服务运营商的核心角色，发展自动驾驶乘用车等“杀手级应用”等，从而推动规模经济的实现。
欧盟拟给汽车制造商三年缓冲期达减排目标

2025/03/05

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盖世汽车讯欧盟委员会主席于3月3日表明，欧盟将给予汽车制造商三年的时间窗口。在这期间，即便他们今年未能达到原定的二氧化碳排放目标，只要后续两年表现良好就没关系，因为本月晚些时候会提出‘有针对性的修正案’，把2025年排放标准的合规窗口延长至2027年。这一举措旨在给挣扎中的欧洲汽车制造商‘喘息空间’，使其能在不被罚款的情况下达成2025年的减排目标。此前由于去年电动汽车销量下滑等因素，汽车制造商达成目标的难度增加，他们面临高额罚款的风险，一些国家也请求减免罚款宽免权。对此，不同方面有着不同的态度。像意大利和捷克共和国等主张放宽处罚措施的国家表示欢迎，但沃尔沃担心会阻碍向电动汽车转型进程。大众汽车等企业欢迎这种务实态度，而一些协会则认为这只是有限的缓解措施或者会带来不确定性。这项修正案还需要欧盟成员国和欧洲议会批准，并且3月5日欧盟委员会将公布相关行动计划，包括对2025年目标的放宽及更长期措施，还会成立行业联盟推动技术进步等。
新车攻势难掩汽车市场需求疲软与经销商困境

2025/03/05

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盖世汽车讯中国汽车市场出现一种现象，当销量下滑或者被对手赶超时，车企就发新车，然而众多新车推出却难以激起市场需求。中国汽车流通协会数据表明，2月汽车经销商库存预警指数达56.9%，虽有下降但仍在荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气状态。近月来众多车企密集发布新车，可市场反馈平淡。前两个月超30款新车上市，不管新能源还是燃油车，车企宣传口号响亮，但实际市场反应不佳。如1月库存预警指数高，很多经销商觉得市场未达预期。这是由于多种因素，像春节假期影响销售天数、购车需求提前释放、车企降价和新车上市使消费者观望等。对于经销商而言，虽借助政策清库存和调整进车节奏，库存压力有所缓解，但仍面临价格倒挂、赔钱卖车、现金流紧张等风险。而且最新库存预警指数反映车企‘以量换市’策略失效，这是因为车企频繁推新车和优惠，热度过后销量下滑，导致价格体系混乱，消费者持币待购。新能源方面，多数新车聚焦点虽有变化但技术突破有限，难以刺激需求。经销商生存困境还在加剧。从国家统计局数据看，1月交通工具类消费同比下降，不少消费者因收入预期不确定推迟购车。经销商单车毛利被压缩，库存积压导致资金占用周期长，且主机厂过度压库，到2025年经销商任务量还可能增加，面临更大考验。不同区域、品牌类型库存情况有差异，这会加剧行业洗牌。总之，56.9%的库存预警指数是汽车市场现状的缩影，车企要减少同质化产品，寻求核心技术突破，经销商要转变角色重心，整个行业要打破‘供给端内卷’，重构产销体系，才可能走出困境。
锂电铜箔市场回暖：订单、价格与技术发展

2025/03/05

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盖世汽车讯锂电铜箔市场在经历长时间降温后逐步回暖。诺德股份的全资孙公司与国内锂电池厂商签保供协议，2025年供应4.5万吨铜箔，其6μm以下超薄产品出货占比提升，且有多款极薄产品已量产或批量生产。这是诺德近半年来第二份订单，国轩高科与德福科技也达成2025年供货协议。铜箔价格自2024年四季度起持续增长，如6μm锂电铜箔价格不断上升，厂商开工率也稳步提升，像德福科技锂电铜箔产线已满产。行业已倡议调整价格防止恶性竞争，部分产品加工费已回升，随着供应链年度定点落地，铜箔产业链盈利有望改善。在技术方面，受新能源汽车需求影响，动力电池发展趋势促使铜箔企业提升产品性能。德福科技开发出高端锂电铜箔，已在部分项目稳定出货，2025年有望在动力电池领域放量。中一科技积极研发高端铜箔产品。复合铜箔产业化加速，相比传统铜箔有诸多优势，能降本减重，其既可用在液态锂电池，也可用于半固体和全固态锂电池领域，未来市场空间广阔。
2025年2月新势力车企销量情况及市场分析

2025/03/05

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盖世汽车讯2025年2月，新势力车企销量格局有新变化。小鹏以30453辆的成绩再度成为造车新势力销冠，同比大幅增长570%，环比微增0.34%，连续4个月销量破3万，靠MONAM03与小鹏P7两款车型保持良好态势。理想交付26263辆新车，同比增长29.7%，环比下降12.2%。蔚来交付13192辆新车，同比增长62.2%，其中蔚来和乐道两个品牌分别交付9143辆和4049辆新车。鸿蒙智行交付21517辆新车，主销车型变为问界M9与智界R7。零跑汽车交付25287辆新车，同比增长285%，表现稳健，且即将预售全新搭载激光雷达的高阶智驾车型零跑B10。小米汽车交付量再破2万辆，连续5个月交付量达2万辆以上。从市场环境来看，1月新能源车型渗透率下降至41.5%，2月回升至48%。新势力车企面临传统车企在新能源领域发力的挑战，市场竞争愈发激烈，今年或有主流新势力车企掉队。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奇瑞汽车重要人事变动引关注

2025/03/05

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盖世汽车讯奇瑞汽车股份有限公司发生重要人事变动。原奇瑞新能源首席产品规划官苏峻，升任奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理，原iCAR品牌事业部总经理章红玉，调任奇瑞品牌国内事业部任执行副总经理。苏峻是北京智米科技有限公司创始人，擅长互联网企业思维等领域，无汽车生产经验；章红玉是奇瑞体系培养的‘技术派’，在传统汽车产业环节经验丰富。2024年奇瑞成为唯一实现燃油车、新能源、海外出口、国内市场‘四大赛道’全面增长的车企。此次人事变动引发关注，苏峻能否带领iCAR品牌发展，完成集团重任，我们拭目以待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年2月中国汽车市场状况及3月展望

2025/03/05

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盖世汽车讯中国汽车流通协会发布的数据表明，2025年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.9%，同比和环比都有所下降。这显示出春节后市场开始回暖。中国汽车流通协会副秘书长樊宇称，春节假期让市场波动幅度减小，今年的置换更新和报废更新政策较早推出并落地，推动了2月市场回暖。不过节后厂家的降价促销以及3月新车上市，使消费者开始观望。从分指数来看，节后市场需求逐渐恢复，经销商经营压力仍大，2月市场需求、日销量、从业人员分指数环比上升，库存分指数降至荣枯线下，有回暖迹象。从区域指数看，西区在荣枯线之下。各品牌类型指数环比下降。2月汽车终端成交率下降，价格也有所下降，经销商库存量增长。从库存预警和库存系数历史数据可知，两者变动方向和趋势一致。经销商认为3月市场需求减少，3月经营状况一般的占比最多。2月车市销售天数少，春节前购车需求集中释放有透支影响，处于淡季调整阶段。以旧换新政策有推动作用，但节后情况使消费者持币观望。预计2月乘用车终端销量130万辆左右。经销商春节前清库、调整进车节奏缓解库存压力，但2月需求不足、客流和成交率下滑，部分车型价格倒挂，经营风险仍在。多家机构预测2025年乘用车销量增幅2% - 5%，经销商面临更高销量任务。3月部分地区有车展、新车上市，以旧换新政策持续发力，预计市场需求和销量会稳健增长。
宝骏享境正式发布

2025/03/05

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盖世汽车讯近日，宝骏享境“七星级舒适座舱”正式发布。在外观上，它搭载1.71m²双层镀银隔热观景天幕，全车采光面积达6.9㎡，后排隐私玻璃隔热又保护隐私。内饰方面，严格把控选材和工艺，实现母婴级环保，还配备PM2.5环保滤芯。智能化配置丰富，座椅通风和加热都能手机远程控制，全自动变频空调功能多样。在温感体验上，全车座椅通风加热，配合大天幕等配置，全方位营造舒适感受。宝骏享境从多方面为用户带来了更高品质的出行体验，让用户畅享温暖健康舒适之境。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
汽车产业提案转向，价格战渐停技术战兴起

2025/03/05

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盖世汽车讯在汽车领域，消费者的关注点正在发生变化。过去三年，人们九成精力都放在汽车价格上，而现在情况不同了。雷军登上热榜这件事，体现出2025年与之前三年的差异。他的提案中有关于优化新能源车号牌设计的建议备受关注，这背后虽有泛娱乐化因素，但从实用性角度看并非主线。而他提出的加快推进自动驾驶量产等其他四个议案，被公众关注较少，不过这些议案涉及的内容其实是汽车产业发展的关键。媒体和民众更关注有趣话题，如优化号牌设计，但其他议案涉及的自动驾驶、智能网联新能源汽车产业生态等才是产业发展的必答题。随着中国汽车品牌的发展，汽车相关提案的重点已经转变，2025年重点在全力推进自动驾驶，如雷军提出的自动驾驶量产建议，还有广汽集团、大学教授、科大讯飞等相关人士提出的涉及自动驾驶或智能驾驶相关的芯片、大模型产业生态等提案。总体上，车企对自动驾驶的发展方向达成了高度默契。回顾2022 - 2024年，各年提案各有主线。2022年因锂价、电池、芯片等问题，车企提出刺激汽车消费的建议；2023年有新能源补贴退坡等情况，提案涉及汽车消费、安全体系管理、新技术等；2023年也是价格战元年，燃油车竞争力下降导致大降价。2024年提案关键词为低碳、出海、法规等。从整体来看，中国汽车产业在这四年间，汽车消费促进的意愿降低，新能源和自动驾驶取代了一些旧话题，产业结构转型有了成效。如今汽车市场表明，终端大幅降价效果不佳，新车型、新技术、新定价才是打开市场的有效方式。例如比亚迪、吉利的相关策略。种种迹象表明，原本的降价潮和价格战有暂停趋势，汽车消费政策逐渐从直接降价转向以旧换新，价格战也转变为新的定价战。
日产GT - R停产：燃油超跑的落幕与重生

2025/03/05

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盖世汽车讯日产GT - R在国内消费者心中地位颇高，堪称日系跑车的代表。然而，日产已确认GT - R R35车型停止接单，这一传奇车型即将谢幕。GT - R R35的诞生是一部技术突破的历史。早期日产工程师开启项目，目标是以低成本打造性能超越欧洲超跑的车型。从概念车亮相到发动机的逐步完善，它展示出强大的性能。其3.8L双涡轮增压V6发动机有着独特的设计，采用60度气缸夹角等技术，性能强劲。但随着新能源发展，严格的排放标准成为它的制约因素。工程师尝试的改造方案都存在问题，如48V轻混系统会使性能下滑，甲醇燃料方案成本过高。同时，日产GT - R的销量也不理想，在多个市场出现下滑，这难以支撑其继续生产。不过，GT - R的传奇不会就此终止。东京移动出行展上亮相的Hyper Force概念车被看作GT - R电动化的雏形，新世代GT - R虽为电驱结构，但会通过模拟声浪保留驾驶激情。总之，尽管燃油超跑可能被淘汰，但它们的精神永存。日产GT - R的停产并非终点，我们期待它在电动时代的重生。