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新能源汽车充电口标准：国内外现状与统一趋势

2025/03/10

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盖世汽车讯新能源汽车充电口标准在全球范围内呈现多样化的特点。在中国，充电口标准有着明确的区分，快充接口9个孔，采用17芯160A线，为直流充电，速度快；慢充接口7个孔，为交流充电，速度慢。2015年的GB/T 20234 - 2015新国标规定了充电口的诸多要素，这使得新能源汽车充电口有了统一标准，比亚迪部分车型就是很好的例子，新国标还在电压、电流等参数做了规定保障安全。此外，ChaoJi充电接口标准也有着独特优势，它由多国共同制定，充电接口更小、功率更大，在多方面有重大改进提升。国际上也有多种充电口标准。特斯拉的NACS于2012年在北美市场应用，2022年开放给其他车企，它的连接器小，支持交直流一体且快充能力强，很多主流品牌将采用。日本的CHAdeMO旨在实现直流快充，不同版本功率不同，接口紧凑且兼容部分交流功能。美国的CCS1基于交流接口扩展而来，兼容快慢充，不过面临被特斯拉NACS替代风险。欧洲的CCS2整合交流与直流接口，支持多种充电方式，在欧洲市场占据主导。虽然各国充电口标准不同，但标准化趋势在加强。未来可能是区域整合的渐进过程，ChaoJi若处理好国内改造与国际兼容问题有望在亚太占主导。短期内靠适配器等实现互操作性，长期则需全球产业链协同与技术突破。
AI助力电池研发，开启新时代仍需努力

2025/03/10

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盖世汽车讯 AI正快速改变人类科研方式，可能颠覆传统研发。2024年诺贝尔化学奖授予AI for Science领域的科学家，这或许意味着AI驱动科研进步的时代将至。新能源企业和科研机构利用AI开拓电池技术新领域。宁德时代2023年12月在香港设国际研发中心聚焦AI for Science挖掘新能源相关方案；其董事长曾毓群提到公司众多工程师从事相关基础工作。比亚迪也在材料设计、筛选等多方面应用AI提高效率。LG新能源着手用AI为客户定制电池。AI是电池科研的得力助手。以前电池研发中的人工选配耗时久，现在AI可在材料选型等发挥作用。它能高效模拟仿真寻找新材料。LG新能源的AI系统能快速产出电芯设计；宁德时代的电池材料智能化设计平台90天可完成材料筛选与验证。电池智能设计技术可大幅提升研发效率、节省费用。不少材料厂商和车企也引入了AI。AI for Science虽有成果，如复旦大学研究团队利用AI辅助开发新分子用于废旧电池“治疗”，但目前利用AI研发还处于起步阶段。曾毓群表示在电池材料研发方面还缺乏好的模型、结构、算法；欧阳明高也指出相关技术尚欠缺科学分析能力，不过AI发展速度可能超想象，AI for Science时代会加速到来。
新势力汽车下探市场：比亚迪成最大挑战

2025/03/10

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盖世汽车讯在中国汽车的新能源转型浪潮下，众多新势力品牌纷纷涌现。从蔚小理等知名品牌，到各大传统车企推出的新能源子品牌，数量众多。然而到2024年，在售新能源品牌仅51家，月销过万的品牌也很少。那些发展较好的品牌都有宏大目标，要想在竞争中存活，扩大市场份额、产品下探是必经之路，像小鹏、蔚来已有所行动。比亚迪在新能源市场占据着主导地位。2024年其新能源汽车总销量达427万辆，比亚迪品牌就占371万多辆，在国内新能源市场份额达34.1%。插混车型是销量核心，纯电车型销量增长相对较慢。比亚迪在10万元以下新能源市场优势明显，海鸥等车型贡献大，在10万以下核心价格段收获百万份额。其通过庞大产销规模降低成本，如很多零部件自供，研发成本大幅降低等，这对新势力品牌下探市场是一座大山。在燃油车时代，外国车企凭借技术专利构建统治地位。而如今比亚迪在新能源领域凭借研发成果构建起类似统治力。但新能源转型未完成，技术壁垒还在形成，新势力仍有机会。比亚迪虽喊出全系标配智驾，但新势力在智驾方面领先，这是新势力下探市场的机会。不过新势力不仅要技术追赶创新，还要保证产品可靠持久、优化销售渠道等，它们要克服重重困难，在风险与机会并存的道路上前行。
奇瑞艾瑞泽8 PRO 3月将上市

2025/03/10

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盖世汽车讯2024年3月25日，备受市场期待的奇瑞艾瑞泽8PRO即将正式登陆国内市场。作为奇瑞汽车在紧凑型轿车领域的重磅力作，这款新车自3月1日开启预售以来，凭借11.99万元至13.59万元的亲民预售价区间，已经引发业界和消费者的广泛关注。从外观设计来看，艾瑞泽8PRO采用了极具辨识度的造型语言。前脸部分，八边形进气格栅与熏黑蜂窝网格完美融合，配合两侧精心设计的导流槽，营造出强烈的运动气息。车身侧面，凌厉的腰线从前翼子板一直延伸至车尾，勾勒出流畅而动感的车身轮廓。车尾部分，贯穿式LED尾灯与多辐式铝合金轮毂相得益彰，进一步提升了整车的时尚感和科技感。在智能化配置方面，艾瑞泽8PRO可谓诚意满满。新车搭载了15.6英寸超大中控触摸屏，配合业界领先的高通8155芯片，为用户带来流畅的智能交互体验。值得一提的是，车内还配备了50W大功率手机无线充电模块，以及一系列贴心的舒适性配置，充分满足年轻消费者对科技与便捷的需求。动力系统是艾瑞泽8PRO的另一大亮点。新车预计将搭载奇瑞自主研发的1.6T和2.0T两款明星发动机，其中1.6T发动机最大功率可达197马力，峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机则拥有254马力的最大功率和390牛·米的峰值扭矩。两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱，在保证强劲动力的同时，也兼顾了燃油经济性。业内人士分析，艾瑞泽8PRO的上市将为国内紧凑型轿车市场注入新的活力。其出色的产品力、丰富的配置以及极具竞争力的价格，将使其成为同级别市场中的有力竞争者。特别是在当前新能源汽车快速发展的背景下，艾瑞泽8PRO的推出也体现了奇瑞汽车在传统燃油车领域持续创新的决心。随着上市日期的临近，各地经销商已经陆续开启新车到店展示，消费者可以近距离感受这款新车的魅力。预计在正式上市后，艾瑞泽8PRO将凭借其综合实力，在竞争激烈的紧凑型轿车市场中占据一席之地，为奇瑞汽车在国内乘用车市场的持续发展提供有力支撑。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，奇瑞旗下拥有03、大圣、DX5等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
日产汽车信用评级再遭标普下调

2025/03/10

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盖世汽车讯近期，标普全球评级公司做出一项重要举措，将日产汽车公司的长期发行人信用评级下调至“BB”。标普之所以这么做，是因为他们认为日产汽车在汽车业务方面，想要快速提升到和与其评级类似的同行相同的水平，这种可能性已经微乎其微了。值得注意的是，在这之前，穆迪和惠誉早在2月份的时候就已经下调过日产公司的评级了。这一系列的评级下调对于日产汽车来说无疑是个不小的挑战。在汽车行业竞争如此激烈的当下，信用评级的高低会在很多方面影响企业的发展，比如融资能力、市场形象等。日产汽车接下来需要思考如何应对这种局面，是调整经营策略，还是在汽车业务上进行创新变革，这都是摆在日产汽车面前亟待解决的问题。
三星电子LSI事业部或业务重组

2025/03/10

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盖世汽车讯近日，韩国经济日报消息称，三星电子正在针对其大规模集成电路（LSI）事业部开展全面的业务评估。这一举动可能预示着该事业部将会有业务重组方面的大动作，其中涉及到高管人事的调整以及员工的调动情况等。这种业务评估后的重组如果发生，可能会对三星电子内部的业务布局、资源分配等产生一系列的连锁反应。从更广泛的行业视角来看，三星电子的这一动作或许也会对其所在的半导体行业带来一定的影响，比如在供应链环节可能会出现新的调整，在市场竞争格局方面可能也会有新的变化。不管最终的结果如何，这一事件都引起了各方的关注，大家都在拭目以待其后续的发展态势。
2025年前两月长城汽车销量增长乏力

2025/03/10

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盖世汽车讯，长城汽车发布2025年2月产销快报。2025年1-2月长城汽车累计销售约15.9万辆。其中，新能源车销量增量84辆，燃油车累计销量12.1万辆。同期，比亚迪1-2月国内累计销量48.1万辆，乘用车前两个月累计销量61.5万辆；吉利1-2月国内累计销量42.0万辆，累计销量22.0万辆。从车型定位市场占有率来看，相关数据未提及。不同车系品牌方面，哈弗、坦克、欧拉前两个月出现不同程度下滑；长城皮卡同比攀升14.1%，WEY品牌增幅高达44.2%，不过WEY品牌累计销量仅8650辆。2025年的前两个月，长城的销量增长有些乏力，在整个汽车市场中，已逐渐与其他自主品牌拉开差距。长城在发展过程中，不能忽视市场份额的重要性。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，长城汽车旗下拥有芭蕾猫、白猫、初恋等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
沃尔沃发布2026款XC60官图，智能化升级

2025/03/10

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盖世汽车讯近日，沃尔沃发布了2026款XC60车型的官图。在外观上，新车改动不多，细节之处的变化提升了整车运动感，全新造型的轮毂以及新增的配色增加了时尚气息，设计风格向沃尔沃XC90靠拢，更迎合年轻人审美。而新车最重要的升级是搭载了新一代高通骁龙座舱平台，全面提升了智能化体验。沃尔沃XC60自2008年上市以来全球累计销量超240万辆，是沃尔沃品牌的销量中坚，此次2026款车型的升级，有望进一步提升其市场竞争力。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，沃尔沃旗下拥有Polestar3、Polestar4、S60等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
ONE电池初创企业管理层调整与新融资

2025/03/10

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盖世汽车讯电池初创企业Our Next Energy（ONE）有新动态。其创始人Mujeeb Ijaz在2023年12月辞任CEO转任首席技术官后，如今又重返CEO岗位。与此同时，公司完成新融资，由Crescent Ventures和Trousdale Ventures领投。2023年12月时ONE情况不佳，C轮融资因Just Climate撤回1亿美元领投资金而失败，公司面临资金紧张。当时的CEO Paul Humphries是在这种困境下接任的。此前B轮融资虽成功筹到3亿美元，估值达12亿美元，但在建设密歇根州那座16亿美元的磷酸铁锂（LFP）电池工厂的关键时期，为缓解财务压力还裁员128人，约占员工总数25%。新融资到位后，除了Ijaz回归CEO，他的兄弟、Crescent Ventures董事长Mansoor Ijaz也将加入董事会。不过此次融资具体规模ONE并未透露。Mujeeb Ijaz2020年创立ONE，他有在苹果和福特的任职经历。ONE的Gemini双化学成分电池包受关注，装在特斯拉Model S上能实现约1200公里续航。该电池包结合LFP和锰基电池技术，日常用LFP，LFP电量耗尽切换锰基备用电池。锰基电池虽耐用性较差但储量丰富成本低，不频繁使用潜力良好。虽然曾在宝马iX测试，但还未被主流车企采用，宝马曾是其早期投资方。
法拉第未来中东战略加速，将在当地卖车

2025/03/10

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盖世汽车讯法拉第未来（FF）正在积极推进其中东战略。FF全球CEO亲赴阿联酋，中东运营中心交付即将到来，核心设备安装已进入最后冲刺阶段，预计五月初全面运营。此前，FF已在阿联酋拉斯海马开展制造设备本地采购工作，既强化区域合作关系，又简化物流、加速交付。FF确认了当地一家供应商，能满足约80%的初期生产设备需求，还计划与另一家制造商合作定制设备。FF为落地中东战略，已实施诸多举措。2023年11月起就不断有大动作，包括签署战略合作协议、发布定制版车型计划；12月与阿布扎比投资办公室合作；2024年4月在迪拜设立销售公司，8月有人担任阿联酋负责人，10月达成共同投资协议并进入运营阶段。阿联酋在电动汽车领域有政策支持，如发布相关政策推动充电站网络建设、制定标准，还有汽车转型计划。其作为中东经济中心市场前景广阔。2024年中东资本加速布局新能源汽车领域，FF也从中受益，收到来自多地投资者的融资净额，有助于车型交付和项目推进。
高盛下调特斯拉目标股价，仍看好长期潜力

2025/03/10

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盖世汽车讯高盛集团近期把特斯拉12个月的目标股价从345美元下调到320美元。这一调整主要是因为特斯拉要应对2025年第一季度交付量可能不及预期以及市场需求疲软等问题。高盛集团的分析师表示，下调交付预期是考虑到特斯拉在中美欧这些关键市场的最新交付数据和整体需求走向。其预计2025年第一季度特斯拉交付量为37.5万辆，低于之前预测的39.9万辆，不过比2024年第一季度的386,810辆略高，低于2023年第一季度的422,875辆。特斯拉Model Y的更新换代是导致2025年第一季度交付预期低的重要因素。从区域市场来看，2月美国交付量同比基本无变化，欧洲主要市场1月注册量同比下滑超40%，2月降幅缩窄到20%以上，中国市场2月零售销量同比有个位数下滑。虽然短期有挑战，但高盛对特斯拉长期发展积极看待。尤其提到特斯拉在自动驾驶软件领域的进展，像FSD 13版本的突破。不过在中国市场，特斯拉FSD商业化可能会面临当地竞争对手免费提供高级驾驶辅助系统解决方案的挑战。高盛维持对特斯拉股票的“中性”评级，这既体现对其短期业绩压力的谨慎，也肯定其软件业务长期增长潜力。从投资看，此次调整股价反映了对特斯拉现状的客观评估和对其创新能力与长远发展的关注，在竞争激烈的电动汽车市场，特斯拉如何平衡短期与长期发展将是投资者关注焦点。
广汽集团2月各品牌汽车销量情况

2025/03/10

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盖世汽车讯近日，广汽集团发布2月产销快报。2月广汽集团汽车销量为98,721辆，本年累计销量为197,158辆。旗下各品牌表现各异。广汽本田2月销量29,676辆，本年累计销量44,799辆；广汽丰田2月销量36,000辆，本年累计销量93,000辆；广汽传祺2月销量18,449辆，本年累计销量36,776辆；广汽埃安在新能源汽车方面表现出色，2月销量14,482辆，本年累计销量22,447辆。在整体市场波动下，各品牌发展态势不同，合资品牌面临挑战，新能源车型增长强劲。广汽本田打造全新纯电车型P7应对竞争，广汽丰田铂智3X已上市，广汽埃安推出小型纯电两厢轿车UT。各品牌都在积极布局，以提升市场竞争力。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，广汽集团旗下拥有007、A06、埃安LX等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奇瑞集团2月销量发布捷途品牌发展受关注

2025/03/10

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盖世汽车讯近日，奇瑞集团发布2025年2月销量快报，整体销量达180,932辆，同比增长26.4%。其中各品牌表现不一，奇瑞品牌106,312辆，星途品牌6706辆，捷途品牌42,257辆，iCAR品牌5806辆，智界品牌10,004辆。2024年捷途累计销量超55万辆，今年1-2月，捷途汽车累计销量超10万辆，同比增长39.5%。然而，捷途品牌的良好发展态势下，其全新豪华电混越野产品序列捷途纵横面临困境。奇瑞集团长期面向中低端市场，品牌形象固化，且在豪华车制造经验上有所欠缺。同时，奇瑞的混动技术虽有实力，但在市场上未获消费者充分认可，插混和增程车型销量均不高。在向豪华进发前，捷途需解决售前售后及车辆存在的诸多问题，稳固品牌价值。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
丰田铂智3X登陆济南市场

2025/03/10

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盖世汽车讯2025年3月8日，丰田汽车公司旗下全新智能电动SUV——丰田铂智3X正式登陆济南市场。此次上市活动在济南经四路万达广场举行，吸引众多关注。丰田铂智3X售价区间为10.98万元至15.98万元。外观上，延续“FutureElegance”设计理念，线条与灯组展现科技与运动感。内饰采用大量环保材料，提供健康舒适环境。智能化方面，它搭载第四代智能驾驶辅助系统，具备L4级自动驾驶能力，还有智能语音助手和全新AR-HUD，智能互联系统支持5G和V2X技术，可通过手机APP远程控制。动力上，基于e-TNGA纯电平台，续航最高达700公里，支持快充，有单电机后驱和双电机四驱版本，能满足不同需求。即日起，济南地区授权经销商及线上平台同步开启预订，首批用户可享多项专属权益，还有试驾礼、购车礼等多重惊喜。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国汽车产业绿色转型的现状与发展思路

2025/03/10

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盖世汽车讯中国汽车工业协会数据表明，2024年中国新能源汽车产销量接近1300万辆，同比大幅增长。新能源汽车动力电池碳足迹问题成汽车行业焦点。汽车产业链长，涉及多环节，且是国民经济重要支柱产业。汽车行业绿色转型势在必行，需全产业链协同，但各环节利益诉求与技术水平有别，难以同步推进，要平衡‘破’与‘立’的关系以实现新旧动能转换，保障产业链各方可持续发展。汽车企业绿色转型首先要关注全价值链能源低碳转型，像宝马就在全价值链能源转型等方面进行诸多探索。传统车企有深厚积淀，其传统优势在转型中成为技术突破动能；新势力企业依托数字经济优势展现创新活力。二者形成‘双向赋能’互动，竞合关系推动汽车产业高质量发展。当前汽车产业绿色转型带动万亿元级新增投资，不过在技术、成本、标准法规以及消费者认知接受度方面存在挑战，再生材料的使用也面临问题。但绿色转型与企业经济效益并不矛盾，反而相辅相成。中国汽车企业追求‘出海’全球化，动力电池碳足迹研究是全球法规新方向。可出台统一国家标准，探索建立核算体系，构建数字化平台，加强中欧交流对接以推动国际互认，为全球汽车产业绿色转型贡献‘中国方案’。
大众ID.Every1概念车发布，预计2027年量产

2025/03/10

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盖世汽车讯大众汽车在德国本土发布了全新概念车ID.Every1，预计2027年量产上市。这款车售价折合人民币约15.66万元，将成为大众旗下最便宜的纯电动车。外观上，ID.Every1有着独特设计，前脸、车身侧面以及车尾都有各自的亮点。内饰布局简单又紧跟潮流，多种实用设计为驾乘带来便利。在动力方面，它采用全新MEB前驱平台，搭载最大功率70kW的电机，纯电续航里程约250km。虽然目前看来亮点不算突出，但作为代步通勤车，其最终定价或许会成为吸引消费者的关键因素。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年车市：智驾普及大战全面开启

2025/03/10

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盖世汽车讯 2025年的汽车市场将会十分热闹。新能源在车市上半场唱主角，到了下半场智能驾驶则成为焦点。像比亚迪、长安、零跑、广汽等车企巨头，都想把高阶智能驾驶从少数人的专属变为大众共享，一场有关“智驾平权”的竞争正激烈展开。以往，智能驾驶是高端车型的标志，30万以上的豪华车才是高阶智驾的主要应用车型。然而我国大部分消费者购车预算在20万以下，这就造成智驾渗透率很低。不过到了2025年，情况可能改变。比亚迪首先发力，将智驾推广到7万级车型，全系21款车型都能使用高阶智驾。长安汽车推出“北斗天枢2.0计划”，旗下深蓝汽车把激光雷达和高阶智驾系统配备到10万级车型。零跑汽车的15万级B10车型将搭载激光雷达支持城区智驾。传统合资车企受到冲击，市场份额下降，只能加速技术合作，如大众与地平线合资、丰田与Pony.ai联手，但能否跟上节奏还不好说。自主品牌则比较从容，像长城、吉利采用“自研 + 采购”策略。蔚来、理想等新势力推出“减配版”智驾功能来攻占低价市场。智驾普及也面临挑战，车企增多竞争加剧，在降低成本的同时保障技术安全稳定是个难题。毕竟消费者对智驾的要求已从尝试变为必需。不过全民智驾时代即将来临，这场大战让行业充满生机，车企竞争的同时消费者也将受益。
何小鹏谈新能源车企竞争与成功要素

2025/03/10

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盖世汽车讯全国两会期间，小鹏董事长何小鹏就新能源汽车行业竞争发表看法。他指出，中国新能源车企竞争或有3年淘汰赛、3 - 5年晋级赛，最终可能会剩下7家以内，不过也有人认为是5家以内。回顾10年前，中国约有400家传统车企，如今仅剩下约40家，每两个月就有一家品牌停止运营，行业并购整合速度极快。何小鹏还提到，每家车企成功的要素不同，但有两项能力不可或缺。一是AI领域的能力，在下一个10年，AI汽车使用渗透率将从现在不到5%提升到50 - 90%之间，可见AI是重要变化点。二是全球规模销售的能力，这是一个涵盖生产、制造、供应链、政策法规、品牌、市场、销售、服务、口碑等多方面的综合能力。在全球化进程中，要与当地共赢，不能有挣快钱的想法，只有做好口碑，才是产品走向全球的核心条件。
汽车品牌竞争：奔驰回应对标事件尽显克制

2025/03/10

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盖世汽车讯国内汽车圈近期纷争不断，不过大多是低级的争吵，就像菜市场大妈吵架一样，令人厌烦。但在这其中也有一股清流。这些年自主品牌崛起，在试驾、发布会等活动中，常拿外资汽车品牌对标来凸显自家产品优势。很多合资品牌为此苦恼，甚至向上反映，各平台也开始严审拉踩对比内容。但平台外这种情况仍有发生，比如某国产新能源品牌发布会对标迈巴赫S680，把它虐得很惨。这种对比是有风险的，像此次对比就被质疑是暴力测试，迈巴赫S680车主控诉车被拿去测试没被告知，回来车有损坏还得自己掏钱。租车行也表示被欺骗。而品牌方称测试合规合法。虽然测试手段受质疑，但车子预售成绩很好。通常外资品牌被对比后会选择忍受，但奔驰忍不住了。北奔销售公司总裁暗讽某些品牌为流量虚假宣传、抹黑竞品。同时奔驰线上出了两张海报，文案内容虽没指名道姓，但很容易让人对号入座。奔驰在回应时保持了豪华品牌的体面，没有泼妇骂街式的回应，确实很有涵养。不过，奔驰虽有对豪华的坚持，消费者却会用脚投票。所谓豪华很多时候是概念，被赋予故事后价格高昂。中国品牌虽在故事和历史方面比不过，但在其他方面如用料、科技、舒适度等有优势。一边是奔驰销量下滑，一边是中国品牌新能源汽车订单量可观。当然奔驰坚持长期主义是没错的，而且其裁员补偿也很优厚。市场竞争还是要讲武德，拉踩对比是不厚道的。
新能源汽车“出海”需提升产业主导力

2025/03/10

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盖世汽车讯我国新能源汽车发展迅猛，其‘出海’是大势所趋。当前，中国汽车出口已连续2年居世界首位，新能源汽车企业‘出海’浪潮兴起。然而，在这一过程中，海外部分国家的关税壁垒、技术标准壁垒以及保护主义等，给新能源汽车‘出海’带来诸多挑战。中国新能源汽车产业不断发展，纯电动汽车在市场中的份额远超其他类型。2024年新能源汽车保有量达3140万辆，纯电动汽车保有量为2209万辆，占新能源汽车保有量七成。新能源汽车已成为我国极具国际竞争力的新兴产业。但目前我国电动汽车产业发展仍面临诸多问题，如企业技术创新存在短板、产业链控制能力不强，西方对我国电动汽车的遏制打压升级等。全国政协委员陈赤平表示，我国电动汽车产业要实现良好发展，必须实现技术主导、市场主导和产业链主导。这需要探索依托新型举国体制创新技术，利用国内市场吸引全球资源，构建创新型生态打造国际合作平台等。只有这样，我国新能源汽车产业才能以强劲势头迈向全球市场，提升在全球汽车产业中的话语权。