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  • 中国一汽与大众合作：规划新车型及转型
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 中国一汽和大众汽车集团签署了战略合作协议，这一合作达到了共创共赢的新高度。双方依据‘在中国，为中国’的战略，规划一汽 - 大众的新车型，扩充其商品阵容。从2026年起，一汽 - 大众旗下大众品牌与捷达品牌会在多细分市场推出11款专门为中国打造的新车，涵盖多种动力类型。到2030年，各品牌还将基于相关策略推出超20款新车。在智能电动转型方面，大众品牌新能源商品会引入新电动平台并搭载新电气架构，加速转型。一汽 - 大众深度参与本土商品的定义和研发，承担更多开发职责。捷达品牌2026年的首款纯电车型会搭载相关电气架构。在混动动力总成开发合作中，一汽 - 大众也将起主导作用。捷达品牌向电动化迈进，2026年推出首款纯电车型，发力入门级电动汽车市场。这一合作是一汽 - 大众发展的重要里程碑，双方股东将融合全球智慧与本土技术，推动其可持续发展，满足消费者多元出行需求。双方高层领导的协作与沟通促使合作快速落地，这一合作有望打造合资领域的新标杆。
  • 《北京市自动驾驶汽车条例》实施
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 4月1日起，《北京市自动驾驶汽车条例》将正式施行，这一举措意义非凡。它首次对L3级及更高级别的个人乘用车自动驾驶上路详细规范。当下我国智能网联汽车产业已取得一定成果，体系初步构建。政府工作报告提及大力发展智能网联新能源汽车，体现对相关技术的重视推广。智能网联汽车融合多技术，达成车辆与多方的智能交互协同，提升安全和效率。《条例》支持多种自动驾驶汽车创新应用场景，如个人乘用车出行等。相关部门会依据道路承载等情况分阶段按区域开放重点场景并确定车辆总量等。L3级是驾驶权变更的关键分水岭，其体验对消费者有质的飞跃。《条例》兼顾发展与安全，在多方面作出规定，生产企业也要承担多种保障责任。这标志着北京在该领域的重要一步，也预示着技术将更广泛推广应用。目前北京高级别自动驾驶示范区积极建设。在政策松绑背景下，车企拿到L3级道路测试牌照，“智驾平权”趋势出现。然而自动驾驶在大规模商业化和普及中仍面临挑战，如法律体系、标准制定、试点推进、保险配套等，众多代表委员提出完善建议，以推动自动驾驶更好地发展。
  • 中国企业迎来欧洲布局机遇
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 欧洲本土电池企业Northvolt于3月12日在瑞典申请破产，尽管之前努力挽救，最终还是因缺乏资金支持而倒下。其实从2024年下半年起，它就面临巨额亏损等诸多问题。它的失败早有预兆，这也反映出欧洲汽车电动化的困局。欧洲汽车电动化发展缓慢存在多种原因。在生产思路上有局限，中国企业宁德时代董事长指出欧洲制造商在设计、流程和设备方面存在不足，扩大生产规模时易出现问题。专业人才匮乏，欧洲预估有80万电池领域工程师缺口，Northvolt创始人无相关经验，也暴露出产能等问题。关键原材料依赖进口，致使成本高、竞争力不足。供应链困境难解，美国补贴政策影响，让欧洲企业供应链更严峻。而且产业链未形成良好闭环，造成恶性循环。工厂建设与产能问题也让Northvolt失去信任与资金。与之相反，中国电池产业链企业凭借自身优势迎来发展机会。宁德时代、国轩高科等众多企业在欧洲布局工厂，材料企业和设备企业也纷纷布局欧洲。这不仅是技术的规模化应用，更是对欧洲产业痛点的把握，也给全球电池产业竞争带来警示：技术深耕与供应链协同才是真正的产业护城河。
  • 孚能科技6C超快充软包电池方案的优势
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 6C快充在高端电动汽车领域正成为一种必然的趋势，这一趋势在多方面有着深刻意义。在众多新上市的车型中，快充能力都备受关注，如华为尊界S800、小米SU7 Ultra、理想Mega等车型均在快充方面有出色表现。6C超快充技术涉及多方面的考验，当前公布相关技术方案且落地的电池企业较少，而孚能科技公布了大软包6C超快充电池系统解决方案。其依托SPS软包电池CTP系统架构首创五面液冷设计，能增加散热面积提升换热效率，采用的五面封堵与底部定向排气设计可确保单电芯热失控不蔓延，满足高快充和高安全需求。软包电池系统实现6C超充得益于强大的冷却系统。孚能科技采用的五面液冷技术能大幅增加电芯散热面积，这得益于其内部的高度集成化设计构建的高效传热体系。不同形状的电池在散热和高倍率充电性能上有差异，软包电芯散热有天然优势，孚能科技的方案也充分发挥了这一优势并攻克极耳散热难题。其超快充方案还可进一步提升快充能力。孚能科技的SPS大软包超快充电池系统方案不仅快，而且在多方面表现优秀。在轻量化和集成设计上进行了多种集成，提升安全性、运行效率和成组效率并降低成本。在热扩散方面能做到单电芯无热蔓延，还能提升PACK体积空间利用率。其兼容性很强，可适配多种车型和不同材料体系、电池形态，能量密度表现也不错。这种超快充电池解决方案有望成为车企和电池企业破卷的关键，孚能科技也有望凭借此增强市场竞争力。
  • 捷尼赛思国产化：留华发展的豪赌
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 捷尼赛思在华的经历颇为坎坷，多次进入中国市场但销量不佳。不过，它并未打算放弃，还计划三到五年内实现新能源车国产化。捷尼赛思有这样做的底气。现代汽车集团在中国构建了研发矩阵，如烟台、贵州、上海的研发中心，可为国产化助力。还有北京现代闲置的工厂可供使用，且有悦达起亚工厂可作为产能补充。从高管言论看，国产化是出于品牌战略、新能源转型等需求。然而，捷尼赛思与特斯拉、雷克萨斯情况不同，想通过国产化彻底扭转在华形象并在新能源领域翻身难度较大。其国产化真实理由或许是中国可成为生产基地，新能源车型能面向全球销售。尽管如此，以韩系车在华地位而言，这是一场胜负难料的豪赌。在当下汽车产业格局重塑时代，‘为中国创造’成为新趋势，捷尼赛思构建本土供应链体系是积极表现。它选择留下是一回事，能否成功立足则要看其后续努力。
  • 理想i8计划7月上市
    2025/03/17
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    盖世汽车讯2025年，理想汽车计划在7月推出旗下首款纯电SUV理想i8。这款车在售价方面，可能定位在35万元-45万元级，主流走量车型定价或在40万元左右。外观上，理想i8融合了L系列和MEGA的特点。头部造型与MEGA接近，车侧可能是流线型车身，尾部呈上窄下宽风格。内饰采用双15.7英寸中控屏+HUD抬头显示等设计。智能化方面，标配单颗激光雷达，Max版本配置更丰富。动力上，理想在相关技术研发上取得进展，具备更强量产能力。理想i8是理想品牌在纯电领域背水一战的关键布局，它承载着理想汽车在纯电赛道的诸多期望，试图避开理想MEGA的问题，开拓纯电中大型SUV市场，为后续车型迭代奠定基础。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，理想汽车旗下拥有L6、L7、L8等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 长安马自达MAZDA EZ-6上市
    2025/03/17
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    盖世汽车讯2025年伊始，长安马自达官方宣布新E代弯道王MAZDAEZ-6推出全新购车政策。这款车售价十分诱人，全系补贴后价格9.98万起，还搭配行业最长6年0息金融政策。在动力方面，MAZDAEZ-6延续马自达燃油车标定，动力输出随驾驶者对油门的控制，电感协同控制技术模拟燃油车线性动力输出。长安马自达一直以来对品质有着执着追求，此次MAZDAEZ-6的推出，不仅在价格上给消费者带来惊喜，其在动力等方面的表现也值得期待。相信这款车将在市场上引起不小的反响，为消费者提供更多优质的购车选择。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，长安马自达旗下拥有CX-30、CX-5、CX-8等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 蔚来李斌推动变革，应对挑战迎‘四个大年'
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 蔚来创始人李斌在近日的员工内部活动中袒露心声。蔚来成立近11年在高端纯电市场有一定地位，但2023年车市价格战让竞争复杂，蔚来暴露出经营效率、成本控制和资源分配等问题。为改变现状，蔚来推进组织变革，落地CBU经营机制。李斌称这是‘重塑蔚来的尊严’。他指出研发部门存在问题，如研发项目多、投资计算不严谨、项目闭环体系不严格等。CBU机制可精细计算项目投资回报，明确责任人和闭环机制，避免资源无效投入。李斌还反思自己的决策失误，强调今后决策要基于财务分析和投资回报评估，避免感性决策。CBU机制能打破管理惯性，根据市场和战略动态调整项目。在推进CBU机制时虽有阵痛，如‘工时填报制度’引发员工吐槽，但李斌认为这是正常操作。2025年蔚来的‘四个大年’计划迫在眉睫，虽从2024年4月起有密集产品发布、新技术交付，但目前整体销量未明显增长，外界有质疑。不过李斌有信心，他表示二季度打磨CBU机制，三季度融会贯通，四季度靠机制提升管理效率实现盈利。
  • 上汽通用别克GL8陆尚正式定名
    2025/03/17
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    盖世汽车讯近日，上汽通用别克有新动作，GL8家族新成员GL8陆尚（GL8LSPHEV）正式定名，并发布首张预告图。这款新车定位为30万级新能源MPV。外观上，前脸与别克世纪七座臻享款相似，大尺寸格栅搭配细长灯组，辨识度极高；侧面与前代GL8ES陆尊相近，视觉效果大气。其长宽高分别为5219mm*1878mm*1807mm，轴距达3088mm，还提供17和18英寸轮毂选择。内饰延用前代ES陆尊风格，连体式大屏与贯通式地板搭配，换装新方向盘并采用怀挡换挡。动力上，1.5T发动机最大功率132千瓦，匹配24.4千瓦时磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为111公里。后续车质网将持续关注新车更多信息。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 东风标致两款新车型正式上市
    2025/03/17
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    盖世汽车讯日前，东风标致有两款新车型正式登场，它们分别是2025款东风标致5008和2025款东风标致508L。在价格方面，东风标致5008推出2款车型，价格处于17.87-18.97万元区间；东风标致508L推出3款车型，售价在16.37-19.47万元之间。外观与内饰上，两款新车并没有设计上的改变。不过在配置优化上，展现出了亮点。东风标致5008豪华版增添了实用配置，旗舰版则在灯光与外观细节上进行升级。东风标致508L的主推车型驭动旗舰版，也配备了一系列提升驾乘体验的配置。动力系统上，两款新车都搭载1.8T涡轮增压发动机，传动匹配爱信8AT变速箱。并且，东风标致5008和508L分别配备了适应不同路况与驾驶模式的系统，为消费者带来更多元化的驾驶感受。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 欧盟碳排放新规推迟：欧洲车企喜忧参半
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 欧洲车企正处于低谷期，近期迎来一个转机。欧盟委员会主席表示，欧盟执委会将提议把碳排放新规的达标时间宽限三年，这一消息让大众、雷诺、宝马等燃油车销量占大头的车企股价上涨。原本的排放新规要求严苛，燃油车很难达标，要想达到目标，欧洲传统车企需大量销售电动车。但目前欧洲电动车大多价格高于燃油车，若无补贴，销量难乐观，且廉价电动车型多在研发中。若无法达到电动车销量要求，车企将面临巨额罚款，这对处于内忧外患中的欧洲车企来说是沉重打击。内忧是要应对新能源和智能网联大潮中的后起之秀竞争，还得投入大量资金研发转型；外患是可能面临美国的关税打压。排放新政推迟，虽让很多欧洲本土车企高兴，但也有不满的。如靠碳交易获利的车企，新政推迟后收益难以维系。中国车企原本可通过出售碳积分获利，现在也受影响。此外，欧洲车企可能放慢新能源汽车投入，这会拉大与中国车企的技术差距。欧盟为保护本地汽车产业推迟新规看似合理，但政策多变可能使车企难以彻底转型。虽说车企有了三年喘息空间，可未来政策是否再宽限无人知晓，眼前利好背后也许隐藏着更大的不确定性。
  • 广州石化氢燃料电池供氢中心扩能投产
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 近期，中国石化广州石化氢燃料电池供氢中心完成扩能改造并正式投入生产。其每日能够产出纯度高达99.999%的氢气达15吨之多，按照这样的产量计算，其年生产能力可达5100吨。由此，这个供氢中心一举成为我国华南地区规模最大的氢燃料电池供氢中心。这一成果意义非凡，它大幅增强了所在区域的氢能源供应能力。在当前的发展态势下，氢能产业备受关注，而粤港澳大湾区在氢能产业发展方面也有着诸多规划与布局。该供氢中心的扩能投产，无疑为粤港澳大湾区的氢能产业注入了强大动力，能够有力推动这一地区的氢能产业朝着快速发展的方向大步迈进，在氢能产业发展进程中具有重要的标志性意义。
  • 祥鑫科技与人形机器人、汽车企业建立战略合作
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 祥鑫科技在近日发布了重要公告。它分别和三度智能、武迪电子达成了合作协议。其中与三度智能签订的是《人形机器人关键零部件战略合作协议》，与武迪电子签订的则是《新能源汽车关键零部件战略合作协议》。祥鑫科技和三度智能以人形机器人的关键技术为核心建立合作关系，和武迪电子围绕新能源汽车关键零部件展开合作，这对整个产业的发展有着积极的推动意义。祥鑫科技还有进一步的动作，它将考虑对三度智能投入资金。这样做的目的是为了让三度智能在人形机器人领域的科研和技术创新速度得以加快。这些战略合作关系一旦建立起来，对于祥鑫科技未来的业务拓展和技术能力的提升有着不可忽视的积极作用，有助于祥鑫科技在相关领域占据更有利的地位，开拓更多的发展机遇。
  • 中国车企推动智能驾驶普及，面临机遇与挑战
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 中国车企在智能驾驶领域正大步向前。长安、比亚迪、吉利等纷纷发布智驾普及战略，像长安的“北斗天枢2.0”计划，比亚迪全系搭载高阶智驾系统，吉利打造“千里浩瀚”智驾系统。这表明智能驾驶离我们越来越近。智驾如今是提升驾驶安全与减轻疲劳的工具。比亚迪的实测视频展示其轿车在浓雾中识别羊群并避让。吉利的“千里浩瀚”智驾系统基于多种AI技术，其AI Drive大模型能生成场景和数据，模拟危险场景提升应对能力。端到端大模型改变智驾进化方式，中国车企建立起系统性技术优势，从“硬件堆料”转为“算法定义”等。在降低软硬件成本上也有成果，如激光雷达成本大幅下降，还有车企通过自研芯片等降低智驾系统硬件成本。中国车企高阶智驾迭代迅速，众多车企有推出L3级功能的计划。然而，L3级自动驾驶要普及，需明确驾驶者与车企责任划分。目前L2.5级以上功能存在痛点，车企也在为L3功能积极准备。我国智能辅助驾驶新车渗透率逐步提升，中国智驾在产业链协同创新下正加速向完全自动驾驶进化。
  • 宝马2024研发投资创新高，新世代车型计划曝光
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 3月14日，宝马集团公布的数据表明，2024年其研发投资达到了91亿欧元的新高。这一投资力度反映出宝马在汽车技术创新方面的决心。宝马集团致力于不断探寻智能化、电动化等领域的新一代前沿技术，这些技术将会被应用到未来宝马的所有车型之中，不管车型的驱动模式如何，也不管属于哪个细分车型。到2027年的时候，宝马集团计划在全球市场推出40多款新车型。这是一个庞大的计划，显示出宝马积极拓展市场的野心。特别值得关注的是，官方宣称首批新世代国产测试车已在沈阳下线并开始全面测试。这意味着宝马新世代车型在中国的生产计划正在稳步推进。2026年，新世代车型将在中国正式量产。而且在4月底举办的2025上海国际车展上，宝马新世代驾趣概念车也会隆重登场。这一系列的举措都表明宝马在新世代车型布局方面有着清晰的规划和积极的行动。
  • 汽车行业发展中应警惕'AI依赖症'
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 随着科技的发展，AI、大模型等概念不断涌现，对各行业产生巨大影响，汽车行业也不例外。在全国两会期间，青年人过度依赖AI的问题被关注，代表委员提出要协同治理。像雷军针对AI换脸拟声滥用提出治理建议，包括加强法制宣传教育等多方面措施。在智能新能源汽车发展进程中，AI等创新技术融合推动了行业进步。它在研发、制造、营销等多方面提供便利，如优化自动驾驶、重构数据生产流程、挖掘消费者数据等。然而，AI并非万能。部分企业和领域出现过度依赖现象。有些车辆外观设计过度依赖AI评测，结果毫无价值；一些咨询机构依赖AI出具报告，脱离实际情况。虽然目前还没有车企完全依据AI制定规划和设计产品，但按照趋势很可能出现。并且，AI存在幻觉问题，会给智驾安全带来风险。同时，过度使用AI还可能削弱人的思维等能力。总之，AI可以使用，但不能过度依赖，汽车行业在快速发展时更要警惕'AI依赖症'。
  • 日系车在华电动车业务发展及面临的挑战
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 三月春回大地之时，电动车纷纷上市，日系车企表现得格外积极。广汽丰田推出铂智3X，东风本田发布S7，东风日产预发布N7。它们以成型产品向中国电动车市场展现积极态度。这些产品研发要素和周期相近，大概在2022年底到2023年初。舆论认为日系车在中国新能源市场发起冲锋，但这也可能重塑日本传统产业体系。东风日产N7预发布很有意思，因去年10月开模完成后到今年4月对其外形、智驾、座舱进行修改，可能是内部评审未通过，无法在竞争中占据优势。日系车在中国新能源转型中问题不少。过去其对品牌溢价过度自信，首批电动车因价格过高失败。近年在新能源市场建树不多，纯电产品还产生负面作用，后续产品需克服市场认知阻力。价格背后反映本地化程度。日系品牌需在多大程度上、以多快速度拥抱中国供应链和本地化研发是关键。广汽丰田铂智3X国产化率很高，供应链本土化明显；东风本田S7国产化率虽高但低于丰田；日产N7未上市，考虑到其全球情况，投入本地化研发资源可能不多。向中国转移研产存在悖论。中国市场的优势包括供应链、技术创新、用户数据资源等。日本人力资源有限，从长远看应向中国转移研产资源，但这可能导致本土电动化事业衰亡，不转移则车型推出可能失败。长远来看，全球市场需求端决定性力量在于中美，日系品牌没有太多选择，坚定转向新能源是其唯一的生存之道，这关系到品牌的存续而非仅仅在华市场份额。
  • 小鹏汽车全球化布局与发展规划
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 小鹏汽车在发展进程中有诸多积极举措。其董事长何小鹏于3月13日的春季发布会上称，2025年小鹏汽车将涉足全球60个国家和地区的市场。按规划，3月要进入马来西亚市场，5月将踏入意大利、波兰、卡塔尔等市场。在发布会的前两天，小鹏汽车全球化战略已取得新成果，成功进军波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克这四个欧洲市场，旗下的小鹏P7、小鹏G9、小鹏G6计划在第二季度开始售卖。为了在欧洲市场顺利发展，小鹏汽车与汽车分销企业Inchcape、欧洲经销商集团Hedin分别签订官方代理合作协议，明确各自负责的市场业务。目前小鹏汽车已进入十几个欧洲国家及地区，且多款车型已上市销售，同时也进入了中东非等地区。小鹏汽车还打算今年建立300多家海外售后服务网点，海外超快充网络率先在东南亚布局。另外，何小鹏提到在算力布局方面，今年小鹏汽车在算力的投入达小几十亿，目的是节省成本用于提升算力以满足用户10年用车周期。对于G6和G9这两款新车，产能准备比较保守，预计五六月份完成产能爬坡。
  • 多家企业推进固态电池量产进程
    2025/03/17
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    盖世汽车讯固态电池产业化进程不断推进。2025年3月11日，长安汽车透露长安金钟罩全固态电池预计年底前实现功能样车首发，2026年装车验证，2027年逐步量产。此前，比亚迪宣布2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后大规模上车。奔驰的全新固态电池技术测试车辆已上路，单次充电续航超1000公里。丰田汽车的高性能全固态电池10分钟可充满，续驶里程有望达1000公里甚至突破1200公里，2026年量产。固态电池采用固体电解质替代液体，提升了安全性和能量密度，被视为下一代电池技术的终极方向。在企业方面，冠盛股份正在建设半固态磷酸铁锂电池产线，规划产能2GWh。众多国内车企如长安汽车、比亚迪等纷纷布局固态电池研发。如今，固态电池正改写全球汽车产业格局，未来发展值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 多家车企上周迎来重要人事变动
    2025/03/17
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    盖世汽车讯上周汽车行业有多起重要人事变动。3月12日，莲花跑车宣布人事调整，钦培吉出任莲花科技中国区总裁，原中国区总裁毛京波调任CSO。钦培吉在吉利体系经验丰富，曾在多个品牌任职。3月13日，伟巴斯特因重大重组，现任首席执行官HolgerEngelmann将于3月31日离职，JörgBuchheim被任命为管理委员会新任主席。HolgerEngelmann于2024年启动了公司的重组工作。同样在3月12日，哈曼也有新动作，MichaelMauser将于2025年3月31日卸任总裁兼首席执行官，ChristianSobottka接任，4月1日起生效。MichaelMauser在哈曼任职多年，带领公司取得诸多成绩，而ChristianSobottka行业经验超25年，此前在博世集团担任高管，加入哈曼后推动业务转型。这些人事变动将对各车企未来发展产生重要影响。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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