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四维图新2026创想大会发布汽车智能化全新战略

2026/11/07

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在近期举办的2026 EVOLUTION创想大会上，四维图新CEO程鹏抛出了关于中国汽车产业发展的全新判断：过去十年国内新能源汽车的核心优势集中在动力电池领域，而下一个十年中国汽车产业的决胜关键将转向数据能力的比拼。为了在这场以数据为核心的行业竞争中抢占先机，四维图新明确了以数据和算力作为两大核心驱动引擎的发展路径，一方面深度扎根汽车智能化的各类需求场景，另一方面将自身积累多年的成熟产业经验向外延伸，布局前景广阔的移动智能体全新赛道。程鹏特别强调，数据已经成为汽车智能化发展的“第二战场”，而合规是用好数据的核心前提，更是参与这场竞争的必备入场券。随着数据价值持续攀升，相关监管的准入门槛也在不断提升，今年9月四维图新作为参编单位参与制定的两项时空数据安全国家强制标准正式发布，将于2027年10月正式落地实施。叠加多部基础法律和多部门协同监管的要求，数据合规早已不是行业的可选项，而是汽车智能化发展绕不开的必备门槛。这恰恰是四维图新深耕二十多年积累的核心优势，多年来他们沉淀了位置数据、车辆本体数据、外部环境感知数据以及训练专用数据等海量核心资产，搭建起从数据源头接入到合规落地应用的完整闭环链路，保障数据安全流转，持续为汽车智能化迭代提供支撑。目前四维图新已经完成超过170个合规交付项目，服务60余家主流车企及行业客户，覆盖开发测试、量产落地、智能网联等各类应用场景。在海外市场布局中，数据合规的重要性更为突出。当前中国智能网联汽车出海需要面对数据主权、本地化适配、安全审查三重不同门槛，需要针对不同市场逐一调整适配规则。四维图新针对性推出了车企出海数据合规闭环解决方案，帮助车企实现“数据本地化存储，模型全球化复用”的目标。目前四维图新已经搭建起覆盖全球主流市场的一站式导航方案，具备海外车道级导航的成熟交付能力，同时还和华为HMS for Car达成长期深度合作，围绕智能导航、生态服务、智慧语音、智能网联等多个方向协同推进，共同助力中国车企顺利出海。数据应用和全球化布局的底层支撑，来自扎实的算力底座。四维图新旗下的杰发科技，专注于车规级SoC与MCU产品研发，搭建起自主可控的国产算力支撑体系。经过十年的车规级产品落地实践，其产品发展路径已经十分清晰：SoC产品向AI智能座舱和融合计算方向升级，逐步拓展至全球市场和更多应用场景；MCU产品则向高安全域控和区域控制领域渗透，在各类细分场景中持续深耕。目前车规级SoC产品线已经迭代到第六代，累计出货量突破1亿套片，搭载产品的量产车型超过100款，海外出货占比达到50%以上。面向高阶AI座舱和舱驾一体场景打造的第六代SoC产品AC8035，计划在2027年第一季度正式上市，这款产品重点强化安全性能和外设接口适配能力，同时兼顾国内和海外市场的合规要求，瞄准高性能舱驾融合的广阔市场。车规级MCU产品线也完成了从边缘节点应用到核心场景覆盖的升级，四代产品累计出货量突破1.5亿颗，配套量产前装车型超过300款，覆盖国内90%以上的主流车企。在此基础上，车规MCU产品围绕整车11大功能域、67类细分应用场景，通过芯片、算法、软件和配套工具的协同优化，让芯片性能更贴合实际场景需求，帮助客户降低开发投入和系统成本，开发出更适配整车电子电气架构节点需求的定制化MCU产品。其中旗舰产品AC7870采用6核R52架构，达到ASIL-D高安全等级，主频360MHz，采用28nm先进工艺，可应用于新能源三电系统、动力域控、底盘EPS等核心安全场景。在国产替代的推进过程中，AC7870填补了国产高端域控MCU的市场空白，打破了海外厂商长期以来在ASIL-D高安全域控市场的垄断地位，目前这款芯片的出货量正在稳步攀升，多家头部车企客户已经进入设计导入阶段。经过汽车领域验证的SoC技术能力还在向两轮车智能化领域延伸，目前相关产品已经拿到20家OEM的项目定点，并且在张雪机车等车型上实现量产落地，为四维图新带来了全新的增量市场空间。有了数据和算力两大底座作为支撑，汽车智能化应用才能实现大规模落地。四维图新选择的发展路径是，用极致性价比推动智能化功能普及，依托平台化工程能力支撑大规模量产和全球市场适配，通过数据闭环打磨安全可靠的使用体验，推动AI技术产品化落地到真实量产车型中。在辅助驾驶领域，千元级行泊一体解决方案采用5V3R12U/6V3R12U的传感器搭配方案，搭载征程®6B芯片，算力达到18-20TOPS，完整覆盖L2级ADAS功能、APA/RPA泊车功能以及C-NCAP/E-NCAP的相关合规要求，目前累计量产定点已经达到270万套。四维图新还搭建起从车端数据采集到自动化验证的完整数据闭环体系，依托真实行驶数据的持续反馈不断优化使用体验。在智能座舱领域，依托参股公司四维智联打造的相关解决方案，累计出货量已经突破400万台，服务30余家客户，产品覆盖全球100多个国家和地区。舱驾融合技术的进一步落地，更是将极致性价比提升到全新高度，高集成度设计能够帮助整车成本下降30%，同时覆盖高速NOA、记忆泊车、城区NOA等核心功能，让完整的智能出行体验能够下放到更多主流价位车型上。本次大会上，四维图新正式发布了面向全球市场的AI原生智能座舱解决方案，在该方案框架下，四维图新正和微软推进深度合作。四维图新在人工智能、智能座舱、高精度地图和数据合规领域积累的多年经验，将和微软在全球云基础设施、多语言语音交互、人工智能技术以及生态伙伴网络等方面的优势深度结合，面向中国车企出海的实际场景，提供覆盖多语言交互、全球导航、本地化合规和车载应用生态的一体化智能座舱体验。双方将携手推动AI座舱技术从中国走向全球，让智能出行服务跨越语言和地域的边界，融入全球用户的日常出行生活。将汽车智能化领域沉淀的技术和工程经验向外延伸到移动智能体领域，是四维图新过去一年多重点探索的全新方向，他们也顺势提出了“移动智能体的超级伙伴”的全新品牌定位。在程鹏看来，汽车智能化产业打磨出的真实世界感知、决策逻辑和大规模量产经验，恰恰是移动智能体产业发展的核心支撑，“数据是所有移动智能体共同的核心血液”。程鹏透露，目前四维图新在具身智能领域已经拿到了多个千万级规模的订单，但未来这部分业务的整体规模还无法准确预估，这和整个具身智能行业的整体发展节奏高度绑定，当前还难以预判这个市场未来的发展上限。围绕全新的战略布局，四维图新已经推出了从数据、合规到算力的完整配套体系。在数据层面，他们打造的RND时空数据集，已经在2026北京亦庄人形机器人半程马拉松赛事中为22家具身机器人厂商提供服务，帮助参赛机器人顺利完成21公里的自主奔跑挑战；双目视觉融合感知终端、精细动作捕捉手套等产品，覆盖了从空间环境感知到指尖动作捕捉的多元数据采集维度。数据合规和标准制定工作也同步推进，汽车领域经过充分验证的数据合规体系已经平移到智能体场景，同时四维图新还担任工信部人形机器人与具身智能标委会（TC8）数据工作组（WG7）的组长单位。在端侧算力层面，现有的SoC与MCU产品矩阵，能够覆盖从智能体“大脑”到关节执行端的全层级算力需求。做行业最可靠的量产合作伙伴，打造全栈技术能力的协同优势，是四维图新从早期地图服务，到深耕汽车智能化，再到布局移动智能体赛道一路走来始终坚持的核心理念。程鹏表示，不管是做芯片、数据、导航、地图、座舱、智驾相关业务，甚至未来延伸到更多相关领域，本质逻辑都是相通的：把团队组织好，研发出真正有价值的创新产品，最终让用户获得满意的使用体验。在接下来的产业数据竞争中，四维图新将以数据和算力为两大核心，全力做好“移动智能体时代的超级伙伴”，进一步拓展自身的产业发展边界。
上汽通用声明严打冒用名义的虚假召回诈骗行为

2026/11/07

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近日不少凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌的车主收到了来路不明的可疑短信，有不法分子冒充上汽通用的官方身份，谎称车主名下的车辆涉及气囊相关召回事宜，还拿超期不处理就会取消整车质保作为要挟，附带非官方的陌生链接哄骗车主填写个人隐私资料、办理所谓的召回手续。针对这一诈骗乱象，上汽通用汽车正式发布郑重提醒，这类虚假短信以及附带的所有链接都绝非官方渠道发布，品牌从未授权任何第三方机构通过短信、彩信或是各类社交平台推送相关召回通知，短信里提到的所谓气囊召回完全是凭空捏造的虚假信息。品牌在此也提醒所有车主务必提高反诈警惕，千万不要随意点击陌生可疑链接，不要回复不明短信内容，更不能向非官方的未知主体泄露个人身份、车辆相关的敏感信息，避免自身权益受损遭遇财产损失。目前上汽通用已经针对这类侵权诈骗行为完成了完整的证据固定工作，后续将会通过法律途径严肃追究相关不法分子的全部责任。未来品牌也会持续升级全链路的风险监测与防范机制，用专业的服务体系和可靠的权益保障，守护每一位车主的安心出行。
广州车展多款新车上市覆盖多元使用场景

2026/11/07

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第二十四届广州国际车展将于11月27日正式拉开帷幕，不少品牌旗下的全新车型已经提前敲定上市节点，相关定价、配置信息也陆续对外公布。本次亮相的多款新车并未扎堆在同价位段展开同质化竞争，而是分别瞄准不同用户群体的实际使用需求，覆盖了六座插混SUV、家用MPV、智驾轿车、增程越野SUV、短轴硬派越野等多个细分赛道。不同车型都针对性做出了取舍，精准匹配对应受众的核心诉求：主打家用的六座方盒子车型放弃了重度越野属性，换来更舒适的城市驾乘体验；家用MPV优先保障满员长途出行的实用性，牺牲了部分窄路通行灵活性；15万级智驾轿车把预算集中投入到高阶智驾硬件上，放弃了越级的后排空间表现；增程方盒子车型兼顾了潮酷外观和长途出行无焦虑的优势；短轴硬派越野则完全聚焦非铺装路面的通过性能，砍掉了非必要的冗余舒适配置。消费者可以结合自身的实际用车场景，明确自己的核心需求，在广州车展现场实地体验对应车型，挑选到最适配自己使用习惯的产品。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
宾利北京双产品线发布锚定品牌核心价值

2026/11/07

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11月6日北京举办的宾利品牌活动上，两款定位截然不同的产品矩阵同台亮相，没有常规发布会上常见的电动化、智能化战略宣讲，整场活动始终围绕极致奢华与极致性能两大核心维度展开，更像是宾利在当下行业浪潮中，向公众重新清晰界定自身定位与发展方向的一次郑重表达。本次登场的MULLINER「只此一境」中国专属定制系列，共推出四台全球独一份的孤品座驾，每台都配有专属“ONE OF ONE”标识。四款车型分别从钨金属、玉石、海岸假日、高山雪境四种自然意象中汲取灵感，没有堆砌直白的地域符号，而是通过材质、配色与细节设计传递东方审美意趣，跳出了“中国专属就等于印刻传统图案”的固化思路，转向对用户个人独特风格与专属故事的深度诠释，精准拿捏了高端定制的分寸感。同台完成中国首秀的全新Supersports车型，同样是性能维度下的极致定制产物。这台全球限量500台的纯燃油V8双座车型，通过砍掉混动系统、更换碳纤维结构部件、拆除非必要配置等一系列操作，累计减重近半吨，将四驱改为后驱，最终实现666马力的最大输出，零百加速仅3.6秒，过弯表现较前代高性能版本提升约30%。即便该车早已全球售罄且并未规划中国市场投放，宾利依然将其带到国内完成首秀，核心目的并非冲量，而是向市场传递品牌刻在基因里的极致性能追求。作为拥有超过260年历史的皇家御用定制部门，MULLINER如今搭建了三级定制体系，从完全从零共创的车身定制，到半开放的灵感共创，再到预调好方案的现成专属套件，覆盖了不同需求的高端用户。在当下超豪华市场整体调整的背景下，2025年宾利全球交付量小幅下滑4.81%，但营收仅微降1%，核心支撑正是高利润的定制业务拉高了单车平均收益，目前全球近七成宾利用户会选装个性化配置，每四台下线的车型中就有一台带有MULLINER定制内容，中国市场选择定制服务的用户占比也达到三分之一。面对电动化浪潮对传统机械性能壁垒的快速抹平，宾利并未盲目跟风赶进度，而是将原定2030年的全面纯电节点延后至2035年，拉长转型节奏，把更多精力放回自身最擅长的定制与性能领域。本次发布本质上是宾利在首款纯电车型入华前，重新擦亮自身百年积淀的品牌核心优势，用电动化无法轻易复刻的手工定制温度与机械性能情怀，锚定独一无二的品牌价值，为后续在中国市场的长期发展筑牢根基。
大众减持国轩高科股份合肥国资接盘成重要股东

2026/11/07

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11月6日，国轩高科正式对外披露公告，合肥市国资委已正式批复同意合肥市建设投资有限公司，接手大众汽车（中国）投资有限公司所持有的国轩高科5.30%股份，这笔交易总对价达23.17亿元。这也是大众自2020年斥资约11亿欧元成为国轩高科第一大股东之后，首次做出实质性的减持动作，而合肥本地国资也首次以持股超5%的重要股东身份，跻身这家本土动力电池头部企业的核心股东行列。早在9月28日晚间，大众中国就已经和合肥建投签署了正式的股份转让协议，以每股24.09元的价格转让超过9618万股无限售流通股，占国轩高科总股本的5.30%。该转让价格相比签约当日26.07元的收盘价折价约7.6%，对比大众2020年参与定增时19.01元的每股价格，已经实现了约26.7%的溢价。本次交易全部完成之后，大众中国的持股比例将从原先的24.28%降至18.98%，依旧牢牢占据第一大股东的位置；而此前未持有任何股份的合肥建投，将直接持有5.30%的股份，成为持股超5%的重要股东，同时还做出承诺，在股份完成过户后的12个月内不会进行减持操作。作为土生土长的合肥本土企业，国轩高科2006年成立之初就以磷酸铁锂电池作为核心发展方向，2015年通过借壳东源电器登陆A股市场，是国内第一家成功在A股上市的动力电池企业，2022年又通过发行GDR在瑞士挂牌交易，业务版图已经覆盖了电池材料、电芯制造、系统集成到梯次回收的全产业链环节。2020年5月，大众中国斥资约11亿欧元，以每股19.01元的价格参与国轩高科定增，持股比例达到26.47%成为第一大股东，也是第一家直接入股中国动力电池企业的海外车企，后续因为公司多次股本扩张，大众的持股比例被被动稀释至24.28%。国轩高科在公告中明确表示，本次协议转让主要出于两方面考量：一方面是受让方合肥建投十分看好公司的长期发展前景和内在投资价值，另一方面则是转让方大众中国出于自身集团业务运营的实际需求，选择减持部分股份来回笼资金。从大众集团最新的财务数据来看，2026年前三季度其总销售收入为2333.78亿欧元，同比下滑2.2%，营业利润仅约0.71亿欧元，同比暴跌近99%，全球整体销量也同比下降10.6%，叠加旗下电池子公司PowerCo的巨额亏损，以及集团推出的310亿欧元成本削减计划，减持国轩高科的股份自然成为大众快速回笼资金的合理选择。不过值得注意的是，大众和国轩高科的合作并没有因为本次减持而弱化，反而在项目层面得到进一步加码。根据国轩高科9月29日披露的公告，双方将联手在西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼以及摩洛哥共同建设三个电池生产项目，总投资规模约32.22亿欧元，折合人民币约246.20亿元，其中双方分别出资约15.98亿欧元和16.24亿欧元，前两个项目双方各持有50%的股份，摩洛哥项目则由国轩高科持股70%。从当前的一系列动作不难看出，大众和国轩高科的合作关系正在从原先的深度股权绑定，逐步转向更聚焦实际业务的项目绑定模式。合肥国资此时入场，背后也有着清晰的产业布局逻辑。此前合肥国资体系就通过“以投带引”的创新模式，先后完成了对京东方、长鑫存储以及蔚来等知名企业的入股布局。这种模式和传统依靠土地、厂房、税收优惠的招商引资方式完全不同，地方政府直接以股权投资的身份成为企业股东，扮演的是长期投资人的角色，核心目标并非追求短期的财务回报或者取得企业的控制权。国轩高科作为合肥本地成长起来的动力电池龙头企业，合肥国资通过承接股份成为重要股东，能够让地方资源的倾斜方向和国轩高科的长期发展利益进一步深度绑定。针对本次股权调整将会给国轩高科日常经营带来哪些具体变化，经济观察报记者此前曾联系国轩高科内部人士求证，截至发稿尚未得到相关回复。从市场表现来看，根据海外调研机构SNE Research发布的数据，2026年1到9月，国轩高科全球动力电池装车量达到50.3GWh，同比增长48.1%，全球市场份额占比5.1%，以极其微弱的优势超越中创新航的50.1GWh，升至全球第四位，仅次于宁德时代、比亚迪和LG新能源；国内市场装车量为26.27GWh，市占率5.33%，同比提升1.2个百分点，在国内市场排在宁德时代、比亚迪、中创新航之后，同样位列第四。不过国轩高科目前也面临着“增收不增利”的棘手问题，最新三季报数据显示，2026年前三季度公司总营收达到454.37亿元，同比增长53.98%，但归母净利润仅为8.49亿元，同比大幅下滑66.48%，整体毛利率为15.48%，同比下滑1.34个百分点。其中第三季度单季营收达到176.62亿元，同比增长74.62%，但归母净利润反而亏损5.37亿元，主要原因是当期金融资产公允价值变动及处置损失达到8.91亿元，再叠加人民币升值带来的汇兑损失共同影响。2026年上半年，国轩高科海外业务收入达到94.76亿元，同比增长48.06%，占当期总营收的比例达到34.11%，海外市场已经成为公司增长的核心动力之一。近期整个动力电池行业的股权变动也呈现出愈发频繁的态势，9月4日理想汽车宣布以26.5亿元增资欣旺达动力，交易完成后理想系合计持股11.17%，成为欣旺达动力的第二大股东；10月29日小米旗下的瀚星创投计划出资17亿元增资欣旺达动力，增资完成后持股比例达到5.34%，成为公司第三大股东。小鹏汽车也公开表示，已经完成了对中创新航、欣旺达、蜂巢能源的战略投资。越来越多车企选择和动力电池企业进行深度股权绑定，背后是车企希望锁定长期产能、深度掌握电池技术定义权的行业趋势。对于国轩高科而言，大众本次减持的动作看似和行业整体趋势背道而驰，但减持完成之后大众依旧是国轩高科的第一大股东，双方长期合作的基础并未发生本质改变。
沃尔沃澄清高田气囊召回短信非官方发布

2026/11/07

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11月7日，沃尔沃汽车官方对外发布正式澄清公告，针对近期在车主群体中广泛流传的所谓高田气囊相关召回提醒短信作出明确辟谣说明。沃尔沃方面明确表示，所有打着涉及高田气囊召回名义传播的相关短信内容，全都不属于品牌官方发布的正规召回通知。同时品牌也特别提醒广大沃尔沃车主，官方后续如果发布正规的车辆召回告知，绝对不会以任何借口、任何名义要求车主提交银行卡号、支付验证码这类高度敏感的个人隐私信息，更不会引导车主进行任何转账、付费之类的操作。品牌也借此机会呼吁广大车主提高警惕，收到可疑的召回相关信息时，第一时间通过沃尔沃官方线下门店、官方客服渠道核实真伪，不要随意点击陌生链接、泄露个人敏感信息，避免落入电信诈骗的圈套，保障自身的财产安全与个人信息安全。
宝马CEO提自愿定价协议

2026/09/24

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盖世汽车讯宝马新任掌门人近期在接受德国本土媒体访谈时，抛出了一套针对中国车企进入欧洲市场的全新贸易思路。他并未直接附和部分势力提出的大幅上调进口关税的诉求，反而主张通过中欧双方协商，以车企自愿签署价格约定的方式划定合理定价基准，避免贸易摩擦进一步升级。这套看似兼顾自由贸易与市场竞争的折中方案，实则是德国头部车企在多重利益拉扯下选出的适配自身发展的博弈策略。和规则边界清晰、成本核算简单直接的关税手段不同，自愿价格承诺的约束性隐藏在长期协议周期里。车企一旦签署这类协议，就无法完全按照市场供需、产能规划和区域竞争态势自由调整售价，同时还要长期向欧盟监管部门提交成本明细、渠道数据和订单信息。只要售价触碰约定红线，原本暂停征收的反补贴税就会立刻重启，这种持续性的数年监管，对区域市场定价生态的影响远超过短期关税。宝马做出这一选择的核心动因，来自它横跨中欧两大核心市场的产业布局。当下中国本土燃油车和新能源赛道的激烈竞争不断挤压宝马的盈利空间，在欧洲本土市场它又要直面中国高性价比电动车的冲击。但宝马完全离不开中国的完整供应链体系，其在华合资生产的MINI电动车型本身就是定向返销欧洲的主力产品。如果中欧贸易摩擦持续升级，新增关税会从双向打击宝马的核心利益，而欧洲本土保护主义浪潮蔓延带来的产业投资、就业相关的连锁压力，也会侵蚀它的长期发展底盘。这套方案对正在出海的中国车企来说，暗藏着不少隐性约束。它以市场化协商为外壳，通过协议锁定价格底线，很可能直接压缩中国车企依托国内产业集群、规模化生产攒下的成本优势，把竞争区间限定在欧洲本土车企能够承受的范围内。德系龙头并不排斥正常市场竞争，只是希望竞争规则适配本土产业的当前承载力。当前不少行业讨论都把中欧汽车市场博弈局限在产品参数比拼上，续航里程、底盘调校、智能硬件配置只是出海的入场券，真正决定车企能不能长期站稳海外市场的，是经贸规则层面的博弈。不少出海车企此前低估了非关税壁垒的演化速度，后续价格承诺、本地化投资要求、全链条碳核算、原材料溯源等各类工具会陆续登场。这类壁垒没有直观的税率数字，往往打着公平竞争的名义推出，依靠层层合规申报、信息披露要求，逐步抬高海外市场的经营门槛。中国车企直接复制国内市场的经营思路出海已经完全行不通，后续定价策略制定、全链路成本台账梳理、供应链合规审计，都需要提前纳入国际经贸规则的前置评估范畴。欧洲内部本身立场就高度分裂，部分本土厂商和政客仍在推动将插混车型也纳入反补贴调查，而跨国车企普遍担忧全面贸易对抗会损害欧洲本土的产业吸引力。宝马此番表态，正是跨国车企阵营里偏谨慎的声音，试图用柔性的长期约束替代粗暴的关税对抗。未来欧洲市场的竞争主战场，早已从线下展厅转移到了经贸谈判桌，合规能力将和产品硬实力拥有同等重要的地位。
新石器与iMile达成全球无人配送战略合作

2026/09/24

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盖世汽车讯近日，专注高阶自动驾驶城配赛道的科技企业新石器，与国际知名快递物流品牌iMile正式官宣达成深度全面的合作伙伴关系。双方将把业务布局的重心放在欧洲、拉美以及大洋洲等海外区域，合力推动高阶无人配送技术在电商快件运输、线下商超零售、生鲜冷链配送等各类民生消费场景的大范围落地商用。在日常快递配送场景里，双方会将线下末端网点的人力调度和无人车的运力配置做灵活搭配，大幅提升电商大促等高峰时段的快件派送效率，保障全时段配送服务的稳定履约。针对社区周边的商超零售场景，双方计划试点错峰运营模式，在夜间等客流出行低谷时段用无人车完成门店补货，同时落地社区即时零售的分钟级送达服务，有效分流高峰时段的路面交通压力，缓解配送人力不足的痛点。除此之外，双方还将共同研发搭载智能温控系统的定制版无人配送车，实现全链路温度可追溯的冷链配送服务，着力破解生鲜果蔬、冷冻食品在最后一公里配送中保鲜难度大、货损率高的行业难题。从长期运营收益来看，无人配送车支持7×24小时不间断作业，待规模化落地后，单均配送的综合成本有望下降30%到50%，还能补足夜间、极端恶劣天气以及偏远区域的运力短板。同时这类纯电驱动的无人车投入使用后，也能大幅降低末端配送环节的尾气排放，减少物流行业的整体碳足迹。新石器品牌创始人余恩源表示，本次合作将帮助品牌把无人配送车辆带到更多海外区域，加快海外市场规模化布局的脚步。iMile创始人黄珍也提到，将依托自身覆盖全球的服务网络和成熟的本地化运营经验，把无人驾驶技术和真实物流场景深度融合，转化为用户能直接感知的优质服务，为全球消费者提供更稳定可靠的配送体验。截至目前，新石器已经在全球范围内落地部署超过2.7万台无人物流车，业务覆盖近20个国家的300余座城市，累计安全运营里程突破2.5亿公里。而iMile的自营配送网络已经覆盖欧洲、拉美等30余个国家，依托自营体系保障统一的服务标准，搭配自研数字化系统实现全链路信息打通，积累了深厚的本地化交付与运营经验。
美国两党推动永久禁止中国汽车入美法案

2026/09/24

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盖世汽车讯近期美国两党议员正合力推进一项新法案，试图把针对中国汽车的入境销售禁令彻底永久化。牵头这项提案的两名跨党参议员透露，趁着美国总统特朗普本周与中方高层会面的窗口，他们正争取让参议院在本周内快速走完审议流程。这项由密歇根州民主党议员与俄亥俄州共和党议员共同发起的提案，目前已经拿到51名参议员的公开支持，不少本土车企和立法团队都盼着它能在年内正式落地。两位发起人的目标是推动参议院通过全票同意的特殊程序快速通过法案，目前他们正在逐一排查可能存在的反对声音，试图提前化解各方提出的顾虑。此前已有几名共和党议员对法案部分内容表达了担忧，后续是否会投下反对票仍不明朗。该法案正式生效后，原本的行政层面禁令将上升为长期法律，直接剥夺白宫针对中国汽车发放准入豁免的权限。此前特朗普曾公开表态不反对中国车企赴美设厂，这番发言引发了美国本土汽车产业的强烈焦虑，包括车企、零部件供应商、经销商在内的六大行业协会近期联合发出公开信，要求美方彻底封堵中国品牌进口、销售乃至本地生产的所有通道。早在2025年1月，美国前政府就已经落地了针对中国网联汽车的相关禁令，把车载蓝牙、蜂窝网络、卫星通信等软硬件都纳入管制范畴，声称这类产品可能收集美国用户的隐私数据，叠加目前仍在执行的对华电动汽车100%进口关税，事实上已经几乎切断了所有中国乘用汽车进入美国市场的合法路径。中方此前已多次明确表态，强烈反对美方这类针对中国汽车的排他性限制政策。
2026年8月全国充电设施总量超2422万

2026/09/24

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盖世汽车讯国家能源局近期对外披露了2026年8月国内新能源汽车配套充电设施的相关运行统计数据，所有统计结果均来自全国统一的充电设施监测服务平台，数据具备极高的参考价值。截至2026年8月末，国内各类电动汽车充电枪的总保有量已经攀升至2422.3万台，和去年同期相比涨幅达到39.6%，整体市场扩张态势十分明显。其中面向社会开放的公共类充电枪总量达到516万台，同比增速为19.5%，这类设施的合计额定总功率已经突破2.62亿千瓦，折算下来单台公共充电枪的平均功率约为50.69千瓦，能有效提升公共场景下的补能效率。而居民个人安装的私人充电枪保有量已经达到1906.3万台，同比涨幅高达46.3%，对应的私人充电设施累计报装用电容量已经达到1.63亿千伏安，侧面反映出国内私人新能源汽车的普及程度正在快速提升，家用补能的便利性也在持续优化。
比亚迪西安基地扩招8000人

2026/09/24

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盖世汽车讯近日西安人社主管部门及当地人力行业官方平台，公布了比亚迪西安生产基地的大规模招聘方案。本次招聘覆盖高新、草堂、集贤、西咸四大园区，横跨多个业务板块，总招录人数超8000人，满足条件的新入职员工最高可拿到6000元的入职奖励。本次放出的岗位大多偏向一线生产技术类，焊装、喷涂、整车组装三类核心工艺岗位占比最高，同时还包含冲压作业、品质校验、场内通勤驾驶、设备养护维修等多个工种。薪资设置完全契合国家劳动相关规定，普通一线操作员工综合月收入在5500到8000元区间，核心技术岗位薪资更高，焊装相关岗位月收入最高能突破万元，加班酬劳全部依照法定标准计算，每月15号前完成入职流程的员工，当月即可缴纳五险一金。西安基地是比亚迪最早布局的省外整车制造据点，经过多轮扩建后形成四大园区协同运作的布局，规划年产能可达150万辆，是比亚迪体系内规模仅次于深圳总部的第二大整车生产枢纽。2024年该基地年产量突破百万辆，日常稳定日产维持在4000辆以上，产出车型覆盖王朝、海洋、仰望等全系列产品矩阵，多款热门家用车型都在此落地生产。配套的第二代刀片电池生产园区正处于产能爬升阶段，全面投产后年营收可达到80亿元。本次大规模招人主要是因为西安基地已经从前期的产线调整阶段转入满产爬坡状态，此前受车型更新、产线升级等因素影响，基地曾阶段性压缩用工规模，部分技术骨干被调往其他新建基地支援。进入下半年后，国内市场排产逐步回暖，叠加海外订单迎来爆发式增长，用工缺口快速凸显。从比亚迪集团整体数据来看，2026年8月品牌整体销量创下年内新高，其中出口量同比涨幅超130%，出口量占总销量的比重接近一半，上半年海外营收占总营收的比例已经突破五成，海外业务已然成为拉动企业增长的核心引擎。西安基地作为承接出口订单的核心生产节点，自然催生出大量的用工需求。眼下国内新能源汽车市场价格战进入白热化阶段，不少车企不得不通过减产缩编来控制成本，比亚迪此番逆势扩招格外受关注，也直观反映出行业洗牌进程中，产能、各类资源正快速向头部优势企业聚拢的明确趋势。
斯威土耳其整车项目因合规要求提前终止

2026/09/24

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盖世汽车讯中国车企斯威汽车近期正式叫停了布局在土耳其的整车生产合作计划，核心原因是旗下在售量产车型无法达到当地最新的车辆安全规范与型式认证硬性标准。该合作项目最初由斯威所属的鑫源集团，联合土耳其本地汽车经销巨头ATMO集团、本土工业资本Urzema Holding共同推进，原本打算把位于土耳其西北部埃斯基谢希尔省的厂区打造成面向欧洲的生产转运枢纽，依托土耳其和欧盟的关税同盟政策红利，降低整车进入欧洲市场的流通成本。直接导致项目难以为继的是欧盟最新落地的GSR2通用安全法规终阶要求：今年7月7日起所有新上牌的乘用车必须标配两大新增安全配置，分别是通过车内摄像头监测驾驶员状态的高级分心预警系统，以及可精准识别行人和骑行者的进阶版自动紧急制动系统。此前ISA智能速度辅助、基础版自动紧急制动等多项安全配置已经在2024年7月完成强制落地，而斯威主打的G01 Pro紧凑型SUV没能覆盖最新的两项配置要求，直接失去了合规销售的资质。土耳其虽不属于欧盟成员国，但和欧盟签署了关税同盟协定，新车认证体系完全同步欧盟GSR2规则。这款搭载1.5T发动机、匹配湿式双离合变速箱的SUV，2025年12月才刚在当地工厂下线量产，国内指导价区间在11.99万到12.99万元，原本规划后续还会导入斯威G03F、一款MPV车型以及江淮E30X电动车型。项目初期设定的目标是三年累计生产9000台整车，2028年逐步把年产能拉升至20万到25万辆，厂区占地3.8万平方米，斯威2024年才刚拿到当地生产资质，从拿资质到量产仅耗时一年，没想到量产不到半年就因合规门槛被迫关停。斯威的遭遇并非个例，GSR2终阶落地后ADAS相关配置的强制要求大幅拉高了欧洲市场的准入门槛，不少缺乏相关技术储备的二三线自主车企，主打性价比的产品合规成本大幅攀升，还要面对认证周期长、通过率不稳定的现实难题。目前项目合作方ATMO集团和Urzema Holding正在接洽其他中国品牌接手这座厂区，原本规划落地的江淮电动车项目，很有可能成为这座工厂接下来的核心运营业务。
宝马沈阳启动第六代电池智控系统试生产

2026/09/24

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盖世汽车讯 9月22日，宝马集团位于沈阳的动力总成生产基地，正式开启了旗下第六代动力电池专属能量智控系统的试产工作。这一动作意味着第六代动力电池相关的全部核心环节，都将完成在中国市场的全链条本土化布局，覆盖从前沿技术研发、上下游零部件供应、电芯量产制造，到电池包组装与智控系统生产的全流程。这套能量智控系统是第六代动力电池的核心中枢，相当于整个电池体系的“智慧大脑”，其底层软硬件全部由宝马团队自主完成研发。沈阳动力总成工厂是宝马在德国本土之外，唯一拥有该智控系统生产资质的海外基地，同时也是宝马全球生产网络里，唯一一个在同一厂区内集齐铸造、发动机制造、动力电池生产、智控系统组装四大工艺的综合性生产据点。随着本次试生产正式落地，宝马第六代动力电池从电芯、电池包到核心控制系统的完整产业链条，已经全部在中国境内落地生根。该代动力电池采用大圆柱电芯设计，电芯直径为46毫米，同时提供95毫米与120毫米两种不同高度规格，依托800伏高压平台打造。和上一代第五代产品相比，其能量密度提升20%，续航里程拉长30%，快充效率也同步提升30%，以即将推出的全新世代BMW iX3 50L xDrive车型为例，仅需快充10分钟就能补充约418公里的续航里程，整套系统的综合能效提升了20%。该项目整体总投资额达到100亿元人民币，规划总占地面积24万平方米，是现有宝马动力电池生产场地面积的5倍，项目落地后将新增约2000个就业岗位。此前在2024年底，该基地已经率先启动了第六代动力电池包的试生产工作，本次智控系统试产的落地，补上了整个核心生产环节的最后一块拼图。电芯量产环节，宝马已经和宁德时代、亿纬锂能等国内头部动力电池供应商达成合作共同推进。首款搭载这套全新第六代动力电池的车型为全新世代BMW iX3，目前已经正式开启预定，该车基于宝马全新世代电驱系统打造，CLTC工况下最高续航里程可达919公里。
通用CEO或将出席白宫对华国事晚宴

2026/09/24

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盖世汽车讯近日有海外媒体引述知情人士消息称，通用汽车最高负责人玛丽·巴拉大概率会现身9月22日于美国白宫举办的对华国事宴请活动。这一消息也让美国本土汽车行业的相关动向再度引发外界关注，目前当地多数传统车企对于中国品牌进入美国市场普遍抱有审慎观望的心态，而官方层面却传出了截然不同的、偏向开放接纳的信号。同属头部跨国车企的Stellantis集团相关负责人则确定不会参与本次活动，原因是其当下正身处境外安排公务行程。另一大美国车企福特则对自家最高管理者是否会出席这场晚宴的问题不予置评，截至目前，白宫方面也没有针对上述所有相关传闻给出任何官方回应。此前福特曾因为和中国企业开展商业层面的深度协作，遭到美国交通部门负责人的公开指责。就在本月，福特的最高负责人刚刚完成了一趟中国之行，期间他明确表态，后续福特还会进一步加深和本土合作伙伴江铃集团的绑定，双方携手挖掘更多全球范围内的商业机遇。就在这位福特高管抵达中国的前一天，福特与江铃的合资工厂刚刚完成了近千台电动厢式物流车的组装工作，这批车辆很快就会被发往欧洲市场交付客户。
东风华为高层会晤

2026/09/23

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盖世汽车讯 9月22日，定位家庭旗舰的全新车型奕境X9即将正式上市，东风汽车总经理冯长军带队前往深圳，与华为创始人任正非及企业核心管理层展开深度会晤。双方团队站在全球汽车产业智能化转型的宏观视角，复盘了过去十余年携手深耕的合作积淀，围绕全链条原生融合的全新模式展开细致研讨，对齐了中国智能汽车产业当前正迈向体系化创新阶段的发展共识，还就后续新车定义、前沿智能技术落地等多个核心维度交换了思路，敲定了下一阶段深化协同的核心方向。奕境作为双方联手打造的全新汽车品牌，走出了一条行业罕见的融合新路径。不同于常规车企与科技企业的单点技术合作，这套全栈原生融合模式覆盖了整车研发的全价值链，不止是软硬件层面的深度打通：东风将华为成熟的IPD、IPMS管理体系，以及严苛的品控标准、全套智能汽车解决方案，完整嵌入到整车从概念到量产的全流程当中；而东风自身五十余年积累的整车制造经验、成熟供应链体系与央企的品牌公信力，也为合作筑牢了品质根基。双方通过联合设计、联合办公、联合营销的全新协作机制，打破了传统车企与科技企业的协作壁垒，探索出汽车产业跨界合作的全新范本。当下国内智能电动车市场竞争已经进入深水区，用户对车型的评判标准不再局限于某项单点技术的优劣，更看重软硬件在整车上的适配流畅度。全栈原生融合模式打造的车型，在整车一致性、智能化体验适配度上优势显著，不仅量产完成度更高，后续长期OTA迭代的能力也更为突出，完全契合中高端家庭用户对出行品质与智能体验的双重期待。东风作为拥有深厚积淀的央企，具备穿越行业周期的战略定力，叠加双方过去15年合作积累的深厚信任，让奕境成为了这种全新合作模式的最佳实践载体，实现了传统制造实力与前沿科技能力的双向赋能。即将上市的奕境X9作为双方合作打造的第二代家庭旗舰SUV，产品实力得到了全面升级。该车全系搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，相当于为每个家庭配备了专属的智能出行管家；首次搭载最新版鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配备全新一代MoLA智能体与HAMOMO AI陪伴机器人，化身全场景的家庭出行助理。除此之外，奕境X9还覆盖了智能车控、智能车载光、智能车云、鲸鳍通信等全套华为智能汽车解决方案，在智驾、座舱、驾控、空间、安全五大维度实现全面进阶，行业首创的“天穹智盾”全时空安全架构，将安全防线覆盖到风险预判、行驶干预、事后救援与座舱健康全场景，实现了全时段的出行安全守护。这款车自8月开启预售之后市场订单表现亮眼，充分印证了全栈原生融合模式的市场认可度。本次会晤现场，冯长军还代表东风向任正非赠送了奕境X9的首台定制车模。这场高层会面，既是对双方过往合作成果的一次集中复盘，也标志着双方长期主义协同的全新起点。后续双方将以奕境品牌为核心锚点，保持3年推出5款全新车型的迭代节奏，持续打磨全栈原生融合的创新范式，共同推动中国新能源汽车产业向高端化、价值化的方向稳步前行。
迈凯伦焕新品牌标识

2026/09/23

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盖世汽车讯近日超跑品牌迈凯伦正式推出全新品牌字标，这是其整体品牌重塑战略的核心环节，同步配套推进总规模达5亿英镑的英国本土产业扩张计划。全新字标走极简设计路线，搭配品牌专属定制的McLaren Sans字体，未来将全面覆盖旗下量产车型、周边衍生产品、线下品牌活动以及全数字传播渠道。此前经典标识里的Speedmark速度飞翼元素不会完全停用，将作为辅助视觉元素保留，全新字标会成为品牌对外展示的核心视觉符号。迈凯伦首席创意官David Woodhouse介绍，新标识的设计溯源到品牌创始人布鲁斯·迈凯伦早年在新西兰奥克兰的家族工坊，正是在这间工坊里，布鲁斯萌生了对汽车工程的浓厚兴趣，亲手改造出自己的第一台赛车改装版Austin Seven，还在穆里怀海滩赛事拿下了人生首场赛车胜利。此番品牌重塑的核心逻辑是回归创始人留下的品牌根基，补齐此前品牌发展阶段里对创始人价值挖掘不足的短板，并非一味走怀旧复古路线，而是为品牌面向未来的发展筑牢文化内核，就像LV、爱马仕这类顶级奢侈品牌始终锚定自身起源根基做长期演进。新标识还暗藏了未来品牌命名体系的调整方向，品牌名称前三个字母McL恰好对应迈凯伦汽车有限公司的缩写，后续会在全新徽标和车型命名规则里承担重要作用。首款搭载新标识的车型是上月加州蒙特雷汽车周亮相的McL 6GT概念车，这款概念车预览了2028年即将量产的全新车型，搭载V8发动机与手动变速箱，是迈凯伦F1之后品牌首款配备手动挡的公路车型，全车车身与单体壳结构均采用碳纤维材质打造，采用后轮驱动布局。后续所有量产车型的尾部都将使用品牌全称拼写的新字标设计。同时迈凯伦还调整了品牌官方配色体系，改用以深色调为主的“午夜”主题视觉方案，进一步强化自身超奢高端的品牌定位。这次品牌视觉焕新落地的同期，迈凯伦正推进大手笔本土扩张布局，上周官宣的5亿英镑投资计划将用于升级英国本土制造与工程研发体系，包含在南约克郡新建第二工厂、自主研发生产发动机与变速箱、推出全新前置引擎双排座椅车型以及品牌首款SUV，预计到2032年能为当地创造至少1000个直接和间接就业岗位。
罗森伯格两大高端连接器项目落地常州高新区

2026/09/23

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盖世汽车讯 9月22日，罗森伯格旗下面向汽车高速连接场景的器件产品线，以及面向数据中心的高端光纤连接配套产品与线缆组装业务的落地签约活动，在常州高新技术产业开发区正式举办。本次追加的产业投资，核心投向将用于扩建常州智能全新生产基地的数据中心光纤通信相关业务板块，同时全面补强汽车电子领域高速连接产品的本土研发实力、量产制造水平与整体业务体量。本次签约落地，意味着罗森伯格在常州的产业布局已经从最初的“生产环节落地扎根”，进阶到“核心研发深度本土化”的全新阶段，其亚太区域整体发展战略也从早前的“立足中国市场、服务中国客户”，升级为“面向中国市场定制研发、反哺全球市场供应”的全新模式。作为1991年就切入光通信赛道的老牌企业，罗森伯格在光纤连接技术领域已经拥有三十多年的技术沉淀，本次将数据中心高端光纤连接器及线缆组件列为核心投资方向，正是其长期技术积累与精准市场研判的直观体现。当前AI算力集群建设节奏不断加快，市场对数据中心光纤类产品的需求持续攀升，常州后续基地将在该领域承担更关键的研发与生产任务。产业配套层面，常州高新区的新能源汽车及核心零部件全产业链总规模已经突破2000亿元，聚集了上下游相关企业超3000家，为罗森伯格在当地的长期发展提供了扎实的产业生态支撑。新生产基地正式投产后，也将为本地这一庞大的产业集群补上高端连接部件的配套短板。按照规划，常州智能新工厂将整合德国总部近70年的技术储备与本土研发积累，打通全球不同区域技术团队的协同联动通道，后续还将配套全自动化生产线、综合检测实验室、智能仓储体系与全链路数字化管理系统，完善两大高端产品的全品类布局。从落地进度来看，罗森伯格2022年1月正式签约落户常州高新区，同年8月一期基地顺利投产；2025年6月智能新工厂启动奠基，同年12月成功获评高新技术企业；2026年7月新工厂完成交付，预计当年第四季度就能正式投产运营，为本次新签约的项目提供充足的产能与研发保障。
华为乾崑回应车云热点

2026/09/23

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盖世汽车讯华为乾崑智能汽车解决方案近期针对旗下车云相关的四大用户热议话题作出公开回应，其中备受关注的就是乾崑云瞰功能，也就是大家常说的哨兵增强模式。以往市面上绝大多数车辆的停车监控功能，都需要车主提前手动开启基础哨兵模式，后续只能事后调取存储的录像回溯场景，没法第一时间掌握车辆周边的实时动态。而乾崑云瞰打破了这一限制，支持车主远程实时查看车辆周边的实况画面，依托200到300毫秒级的超低传输时延，画面全程流畅无卡顿，让车主哪怕身处远方也能获得近乎同步的现场感知体验。除了实时查看之外，该功能还配套支持远程触发车辆闪灯鸣笛、直接远程喊话的操作，能够通过声光提示和语音警示，及时驱离周边的可疑人员，提前规避车辆被剐蹭、被恶意破坏的风险，大幅提升户外长时间停车的安全系数。目前该功能的画面已经支持前后左右四路视角自由切换，车主停车之后只需要在华为乾崑APP内开启云瞰选项，就能随时调取实时画面，系统搭载的多人脸、多车牌自动识别技术，会对画面里出现的所有非相关人脸和车牌信息自动做隐私脱敏处理，完全不用担心个人信息泄露，查看使用起来足够安心。目前这项功能已经覆盖问界、尊界、享界、智界、尚界、阿维塔、启境、华境、猛士多个汽车品牌，后续还会有更多品牌的车型完成适配上线，有需求的用户可以持续留意官方通知。收费规则方面，基础的哨兵模式永久向用户免费开放，所有录像内容都直接存储在车机本地或者外接U盘里，用户可以直接在车机端随时查看。而哨兵增强模式属于增值服务，车主可以根据自身实际使用需求自主选择开通，官方标准定价为149元每车每年，当前正处于限时优惠阶段，连续包年的优惠价仅99元每年，首次订阅的用户还能额外获赠3个月的服务时长。另外首批提车的华境S车主，可以直接免费享受3年的该服务，这是上汽通用五菱专属赠送给车主的福利，符合条件的车主别忘了及时领取开通。
弗迪电池与四川国软达成合作

2026/09/22

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盖世汽车讯 9月20日，弗迪电池与四川国软科技集团于深圳完成战略合作框架协议的正式签署，双方将锚定新能源产业链的多个细分赛道展开深度联动，联手摸索产业协同共进的全新发展路径。后续弗迪电池覆盖川渝沪三地的区域运营团队将牵头推进协议的各项落地事宜，双方的合作重点将聚焦钻井设备燃油动力改电力驱动、新型储能系统搭建、动力电池配套适配、智能工业机器人研发等前沿领域，开展覆盖全维度、渗透各环节的务实协作。在技术输出侧，弗迪电池将盘活自身多年在电池核心技术、全谱系产品布局以及平台化研发能力上的沉淀，为合作项目提供光储充车网一体化的综合能源整套解决方案。而四川国软科技集团则依托自身突出的技术创新实力，以及大量成熟的产业落地应用场景资源，为项目落地提供场景端的全方位支撑，双方将实现技术能力与落地场景的精准互补。双方都对本次合作的前景给出了高度积极的评价，弗迪电池方面表示，两家企业在技术优势和应用场景上的互补属性十分突出，合作的先天基础十分扎实。国软科技相关负责人则提到，十分认可比亚迪在新能源赛道的技术储备和全产业链布局优势，希望以本次签约为起点进一步深化双边协作，共同助力工程机械领域的“油改电”转型提速，为国家“双碳”战略目标的落地贡献产业力量。
嘉定方正电机研发总部封顶

2026/09/22

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盖世汽车讯从上海嘉定官方政务号发布的消息可知，坐落于嘉定氢能港的方正电机全新研发总部项目，近期顺利完成了主体结构的封顶作业，这也意味着这项嘉定区本年度重点推进的产业类工程项目，正式从主体建设阶段转入内部装潢与相关设备安装的全新环节。该项目由浙江方正电机股份有限公司的全资子公司方德智驱（上海）机电科技有限公司主导投资打造，整体投入规模约5亿元，选址落在嘉松北路与规划俊贤路的东北交汇地块，总占地约1.1万平方米，总建筑面积接近2.8万平方米，整体布局由一栋8层的专属研发大楼，以及配套的裙房智造工厂两大核心部分组成。眼下项目已经通过了主体结构的专项验收，施工现场正同步开展内部基础装潢与机电设备布设工作。按照预先排定的工程节点，从下个月开始项目将全面推进外墙施工与内部精细装潢作业，同时同步落地园区道路铺设、景观绿化打造等室外配套工程，整个项目预计会在2027年第一季度完成全部竣工验收流程。等到这座研发总部正式投用后，将重点围绕高端新能源电驱、高精密电控两大核心赛道布局，统筹推进技术研发与量产落地，打造融合前沿技术研发、核心部件制造、企业运营管理、全球业务调度于一体的综合性总部基地。业内分析指出，该项目落地嘉定安亭，能够充分依托当地成熟的汽车产业集群优势、完备的上下游产业链以及持续优化的创新环境，补全高端电驱领域的创新链条，带动全产业链协同升级，为嘉定建设具备全球竞争力的新能源汽车产业高地提供坚实助力。