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中国电动车在CES大放异彩的背后
2025/01/17
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在这届CES上，宛如半个车展。众多中国电动车品牌踊跃参展，它们凭借炫酷的车载科技惊艳全场，连美国记者都为之惊叹。就拿极氪001 FR来说，它是吉利集团旗下极氪品牌的一款产品。这个集团旗下还有沃尔沃、极星、莲花等品牌，极氪却展现出很强的全球化潜力。001 FR作为极氪001的升级版，和即将推出的Polestar 4共享平台，但它可能更胜一筹。极氪称其100千瓦时电池组与四个电机能提供1265马力的动力，支持800伏架构，充电速度可达550千瓦，10% - 80%充电可在不到12分钟完成，这些在美国规格的电动汽车中很少见，中国在这方面领先。坐进车内，踩刹车踏板车门自动关闭等细节也很吸引人。还有15.05英寸2.5K OLED中控屏幕，分辨率超高。极氪MIX也别具一格，它虽是小型车却有豪华体验，前排座椅可后转180度，中央扶手变茶几，营造车内客厅。长城汽车高端品牌Wey的蓝山插电式混合动力SUV，车内屏幕大如平板电视，软件系统装满各种应用。小鹏汽车的AeroHT号称‘陆地航母’，后车厢能收纳巨型无人机供成人搭乘。中国汽车成功源于国家投资、专注电气化和软件、向他人学习、供应链完善、工作努力和内部竞争激烈等因素，中国汽车制造商制造出的产品似乎比其他公司更强大先进，所以他们参展CES只需展示实车而非概念车。
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小米汽车门店变鸿蒙智行门店背后的原因
2025/01/17
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1月17日消息，小米汽车于2024年3月开业的首批59家门店中的‘小米汽车上海浦东世纪公园店’，已变成鸿蒙智行汽车销售门店。小米汽车官网销售网点页面查不到此门店详情，它也是首批59家门店里唯一暂停营业的店。‘中国汽车流通协会专家委员会成员’博主桑之未V证实了消息。2024下半年赛力斯问界向传统投资人授权建店，鸿蒙智行建店速度不快。有投资人放弃小米转投问界，因为问界产品售价高、利润高。小米车经销商一台获利9000元，问界车经销商若自己销售一台能获利1.9万，单纯交付获利不到2000元，收入差距大导致投资人倾向问界。鸿蒙智行经销商模式有多种，有只售问界的‘问界店’、售问界等的‘三界店’和‘四界店’。小米门店被改造可能是经销商将问界店改成‘四界店’。之前这门店位置是凯迪拉克销售网点，可见国产新势力崛起时老牌合资品牌在衰退。
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2024年商务部推进以旧换新，促进消费升级
2025/01/17
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在今日，国新办开展了‘中国经济高质量发展成效’系列新闻发布会，会上对商务工作服务高质量发展相关情况进行了介绍。商务部市场运行和消费促进司司长指出，2024年商务部积极推动多项工作以促进消费高质量发展。其中扎实推进消费品以旧换新是重点工作之一，还组织‘消费促进年’系列活动来助力消费不断扩大。商务部市场运行和消费促进司司长提到，消费品以旧换新工作成效显著。初步统计数据显示，2024年全国汽车以旧换新的数量超过680万辆。在购买8大类家电以旧换新产品方面，有超3600万消费者参与，产品数量超过5600万台。家装厨卫‘焕新’补贴产品数量约达6000万件，电动自行车以旧换新的数量也超过138万辆。消费品以旧换新带动相关产品销售额超1.3万亿元。这表明以旧换新为消费注入新活力，体现绿色循环理念，提升民众生活品质。
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韩电池企业市场份额下滑 中国企业蓬勃发展
2025/01/17
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在2024年1 - 11月期间，韩国三大电池企业面临诸多挑战。据SNE Research数据，它们全球市场份额从2021年高峰的31.7%大幅降至20%以下，总装机量155.6GWh，市占率19.8%，较2023年下滑3.8个百分点。其中LG新能源、SK On、三星SDI的市场份额均有不同程度下降。受全球电动汽车需求下滑影响，其电池工厂产能利用率也大幅降低，如LG新能源第三季度利用率为60%，SK On从95%降至46%等。欧美地区电动汽车销量低迷，其主要客户特斯拉、现代汽车集团电动汽车销量也下降。这使得韩国三大电池厂商营业利润大幅下降甚至亏损。然而中国市场形势大好，2024年新能源汽车产销同比增长超34%，远高于全球平均水平。中国有六家企业跻身全球前十，总市场份额达65.5%。中国电池厂商装机量攀升，业绩亮眼，像宁德时代、比亚迪等。磷酸铁锂电池技术进步和成本优势，使中国企业竞争力更强，在该领域专利占全球六成以上，正加速在全球发展。
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法雷奥深圳工厂借助前沿技术，践行可持续发展
2025/01/17
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全球灯塔网络于2018年建立，旨在表彰和汇聚全球顶尖工业生产基地。这些基地在生产力提升、供应链灵活性增强、客户服务优化、可持续发展推动以及人才培养等多方面成绩斐然。这一全球性社区由众多有影响力的创新者组成，他们已在众多行业部署超1000项解决方案，涉及189家工厂，其中25家是可持续发展的灯塔工厂，网络已扩展到30多个国家、35个行业。法雷奥深圳工厂2005年建成，经过近20年发展，成为法雷奥集团智能系统的大型生产基地与电子研发中心。其产品涵盖摄像头、雷达等传感器，域控制器等智能驾驶部件，驾驶员监控等智慧座舱产品，还有各类电气化产品。为确保产品质量、实现柔性交付与成本最优，该工厂融入第四次工业革命前沿技术，开展42个相关项目，打造出全场景透明、高效且AI赋能的智慧工厂。例如运用人工智能与14种算法，像GenAI故障排除和全自动车间等。这使得智能前置摄像头成品不良率大降，交货期缩短，生产率提高，单位能耗降低。在可持续发展上，工厂采用智慧能源管理，构建能源决策平台，监控设备设施能源并分析数据辅助节能决策。暖通系统借助AI模型预测冷负荷并自动调节制冷参数以降低能耗。世界经济论坛相关负责人称灯塔工厂是可持续创新范例，为众多工厂树立转型基准。法雷奥中国区总裁表示，法雷奥注重向智能制造和数字化转型，会推广深圳工厂经验发挥灯塔示范作用。全球灯塔网络是世界经济论坛倡议，由其与麦肯锡发起，有顾问委员会提供咨询。法雷奥是移动出行高科技企业，与众多汽车制造商合作，在多个领域技术领先。自1994年进入中国，法雷奥遵循扎根服务中国原则，2023年中国销售额达300亿人民币，在中国有众多工厂、研发中心和大量员工。
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RoboSense速腾聚创与白犀牛合作推动无人配送发展
2025/01/17
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1月11日，RoboSense速腾聚创与白犀牛达成独家战略合作。白犀牛无人配送产品将独家采用前者的激光雷达及方案，共同推动无人车在快递接驳、商超配送等场景的商业化落地，加速物流配送智能化进程。双方在超40座城市已合作部署数百台无人车且常态化运营。之后，RoboSense速腾聚创作为独家供应商，将以其激光雷达产品的技术优势赋能白犀牛无人配送产品。白犀牛新无人货车的多传感器组合方案提升了感知、安全和运营效率。借助RoboSense速腾聚创的感知传感器及解决方案，无人车可在多种环境和气候下提供全自动配送服务。无人配送行业发展新趋势促使双方深化合作。2023年中国公路货运市场规模庞大，无人配送发展机会大增，市场对无人配送车辆的运营有更高要求。RoboSense速腾聚创的激光雷达能提供可靠驾驶环境信息，保障无人配送车辆运营。RoboSense速腾聚创CEO表示无人配送对物流智能化很重要，白犀牛无人车行驶里程长是行业标杆，合作可提供更先进的智慧物流解决方案。白犀牛创始人称采用RoboSense速腾聚创的激光雷达适配无人货车产品，是强强联合。白犀牛有多年自动驾驶经验，入选试点项目，专注城市道路自动驾驶产品和服务。其无人车有超五年运行经验，已与多家企业达成合作，新推出的R5系列可满足快递接驳需求。RoboSense速腾聚创多年来为多家公司感知赋能。CES期间发布新品，其中E1R激光雷达有多种优势，已逐步量产交付，将助力白犀牛下一代产品提升环境感知能力。此次合作将推动无人配送适配多种场景和需求，促进智能物流广泛应用，为智能时代到来助力。
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东风汽车发布400kW氢燃料电堆及新车型
2025/01/17
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1月16日讯，东风汽车近期正式推出自主研发的400kW氢燃料电堆。据了解，东风氢芯400kW电堆主要面向49吨重卡，具备众多优势。“东风氢舟”已在重卡领域投入应用，并且具备可拓展的应用场景。在氢燃料板块，去年东风旗下的氢能乘用车启辰大V氢境开启了商业化示范运营。该车于2023年11月3日发布，定价为99.88万元。其动力系统性能卓越，满氢满电状态下续航里程可达500km，加氢时长仅需5分钟。同样是在2023年，东风汽车还为打造国内首条氢能重卡高速示范线提供了助力。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，东风汽车旗下拥有ER30、浩瀚、L7等多款车型。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
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