快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

汽车智能化不限动力形式，燃油车也可实现

2025/03/21

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盖世汽车讯，汽车行业发展有着电动化、智能化和网联化三大趋势。有一种观点认为只有电动汽车能实现智能化，燃油车不行且会被淘汰，这种看法并不正确。电动汽车在智能化方面虽有优势，但燃油车通过技术创新也能达成智能化。如今的燃油车已不同以往，像48V轻混、纯混合动力等电动化形式也在发展。奇瑞汽车就提出“油电同智”的理念，其在3月18日的智能化战略发布会聚焦“油电同智全球同行”发布规划。2025年计划推出31款高阶智驾产品，其中9款为燃油车。奇瑞致力于满足全球用户各种需求，将智驾平权推广到全民、全球、全能源、全场景。汽车智能化体现在自动驾驶、车联网、智能座舱、电子电气架构等技术领域，这与动力形式并无必然联系，更多取决于电子系统集成能力和软件算法。虽然电动汽车在电子电气架构集成、能量供给、响应速度等方面有优势，但燃油车通过整合电子控制器为域控制器、48V轻混或混动车型电力辅助等方式也能实现智能化。国内燃油车保有量达90%，在相当长时间内新能源与燃油汽车会共存，国家规划也提倡两者共同发展。所以智能化并非电动汽车专属，未来“智能汽车”的定义将淡化动力形式界限而更关注软件定义汽车的能力。
采埃孚集团2024年战略调整与业务进展

2025/03/21

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盖世汽车讯，采埃孚集团在行业发展中积极应对挑战。首席执行官柯皓哲博士称，自两年前踏上转型路，通过“强化优势、释放潜力”战略优化产品组合，在核心领域针对性投资，在电驱动等领域寻求合作。2024年9月完成被动安全事业部独立分拆，4月与富士康合资成立公司，与KPIT技术公司合作成果显著且Qorix与高通展开新合作。同时，采埃孚启动多项竞争力提升计划。多数事业部表现优于市场整体水平，售后事业部销售额增长。在技术创新上成果丰硕，整合成立“底盘解决方案事业部”，斩获多个订单，线控技术应用于蔚来ET9等车型。亚太区在2024年取得重要进展，未来将以客户为中心持续提升竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
理想汽车VLA模型：智驾领域的新探索

2025/03/21

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盖世汽车讯，理想汽车在国内造车新势力中颇为成功且盈利较早，2025年起销量持续快速增长。其成功源于增程式电动系统、高端定位和宽敞内部空间等，智能化方面优势不足，不过现在它要弥补这一短板。理想汽车提交了“理想VLA”商标申请，这被业内视为其豪赌下一代智能驾驶的开端。那理想VLA是什么呢？理想汽车的目标是让VLA智驾大模型于今年下半年突破落地难关。在智驾领域，端到端是主流模式且未普及。理想VLA模型的VLA对应视觉 - 语言 - 动作。之前理想汽车已推送端到端 + VLM大模型，但仍觉不够完美。端到端智驾用人工智能模型取代传统模块，操作更接近人类，但在极端路况下有局限，VLM模型可作补丁提升智驾精准度，不过两者独立会影响性能且多占芯片。理想的VLA模型旨在合二为一，它在复杂路口决策准确率和罕见物体抓取测试准确率在行业领先。除理想外，吉利汽车、元戎启行等也在做VLA相关研究，华为、小鹏推动的端到端智驾也在普及，竞争愈发激烈。理想VLA虽前景诱人，但面临诸多挑战。它要深度交融端到端和VLM模型的数据，对技术水平和研发成本要求高且短期难盈利。它更复杂需要更强算力，理论上可能需1000TOPS算力，目前难以实现，且依赖高端芯片，国内厂商难以摆脱对国外芯片厂商的依赖，这会带来技术风险。总体而言，VLA模型是不错的技术路线，但距离落地还远，不过这种尝试对行业和消费者有益。
嘉定区2025年购车补贴，最高可达2.2万

2025/03/21

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盖世汽车讯，嘉定区重磅推出了一项极具吸引力的购车补贴方案。该方案的执行时间为2025年3月21日0时起，一直持续到2025年5月21日24时止。在这段时间内，如果个人消费者前往嘉定区购买汽车，那么就将拥有获得补贴的机会。值得一提的是，此项补贴具有独特的优势，它能够与“国补”或者“市补”进行叠加。这就意味着消费者所能享受到的补贴金额将更为可观，最高可达到2.2万元的购车补贴。这一补贴方案的推出有着深远的意义。它是嘉定区为了积极贯彻落实《上海市加快汽车更新消费行动方案（2024 - 2027年）》而精心谋划的重要举措。同时，这一方案还巧妙地结合了“上海汽车文化节”的举办，以汽车促消费活动的形式闪亮登场。对于广大消费者而言，这无疑是一个极为利好的消息。在这个特定的时间段内，如果消费者有购车的计划，那么嘉定区无疑是一个理想的购车地点。在这里，消费者不仅能够选购到心仪的汽车，尽情享受汽车所带来的高品质出行体验以及丰富多样的功能，而且还能够获得相当丰厚的补贴。这笔补贴能够在很大程度上减轻消费者购车时的经济压力，让消费者能够以更加轻松的姿态开启有车生活。这一购车补贴方案无论是对于刺激汽车消费市场，还是对于满足消费者的购车需求都有着不可忽视的积极作用。
星纪元ET：优势与短板并存的中大型SUV

2025/03/21

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盖世汽车讯，星纪元ET是奇瑞出品的一款中大型SUV。它重新登场时带来了多种配置组合，如26万上下的增程+四驱+高阶智驾+CDC+空悬满血组合车型，21.98万的纯电就有城区智驾。不过，其前景还需慎重分析。星纪元ET有不少优点。首先用料很足，从硬件看，全铝底盘，控制臂等采用铝合金材质，在同价位车型中轻量化和操控方面表现优秀。软件方面，双英伟达Orin - X芯片+高通骁龙8295等配置，还有多种舒适配置。其次价格低，18.98 - 31.98万的价格跨度大，入门版是增程大5座SUV，相比同级别价格门槛低，且满足特定配置的车型价格相比同级别不高。再者，购车权益丰富，动力总成终身质保，首任车主整车终身质保包含CDC+空气悬架，还有终身免费基础流量等。然而它也有短板。车机方面，从车主反馈看存在进步空间，有小BUG，界面和菜单操作不便，APP不够丰富不能自主下载。品牌影响力方面，虽然产品力不错，但相比智界、问界等品牌市场认可度有待提升，在价格与其他竞品重合时缺乏足够竞争力。其销量相对稳定但不高，它能否破局，还需拭目以待。
2025年中国汽车产业智能化竞争各车企战略

2025/03/21

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盖世汽车讯，2025年中国汽车产业步入智能化的激烈竞争时代，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等车企纷纷推出智能化战略。它们虽都推进智驾，但战略思路不同，可分为四类派别。比亚迪走群众路线推行“智驾平权”，产品线长且采用“功能分级”维持溢价，有不同等级的“天神之眼”智能驾驶系统。它用电动化利润反哺智能化，例如腾势N7的“云辇 - A”系统成本低，市场调节能力强。吉利想成为智能汽车AI科技引领者，采用“合纵连横”打法，“资本 + 技术”双轮驱动，构建技术矩阵，发布“智能汽车全域AI”技术体系，用高端品牌试水前沿技术再下放大众品牌，不过吉利有起早赶晚集的风险。奇瑞力求“油电同智，全球同行”，发布“猎鹰智驾”方案且全品牌全系搭载，与华为合作风险小，有类似比亚迪的技术布局但更强调油电同智和海外市场拓展，已形成完善车型矩阵。长安要构建以中央计算平台为核心的智能生态，采用开放合作态度，“全栈自研+华为HI模式”双线打法，构建“1 + 7+N”技术架构并建立“天枢联盟”，擅长处理各方关系。总之，各车企各有优势，比亚迪中低端用户受益于智驾技术突破；吉利卫星通信若成标准可重构市场；奇瑞油电同智和海外路线成型可稳固市场；长安周旋各方或成最大受益者。这场竞争尚无定论，只有平衡战略定力和战术灵活性的车企才能最终胜出。
上海组织多方开展人形机器人国际标准化研究

2025/03/21

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2025年3月21日，在上海市国家标准化创新发展试点建设新闻发布会上，上海市经济和信息化委员会副主任张宏韬透露重要消息。上海正积极组织人形机器人（上海）有限公司、上海人工智能研究院等众多头部企业与科研机构，大力开展人形机器人国际标准化研究工作。并且，已向ISO/TC299（机器人技术委员会）提出申请，计划设立人形机器人分技术委员会。这一系列举措彰显了上海在人形机器人领域的积极探索与布局，有望推动该领域的标准化发展迈向新的台阶。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
小米汽车答网友问：赛车、服务与选装价格

2025/03/21

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盖世汽车讯，3月20日，小米汽车发布了答网友问（第130集），对多个问题给予解答。在赛车手的培养方面，小米汽车指出，若想成为赛车手得参与正规的赛道培训，获取中国汽联颁发的赛车驾驶执照，还要通过赛道日提升技术。小米SU7 Ultra车型原厂就能下赛道，它具备多种驾驶模式，性能上限高，能满足日常舒适和赛道激进驾驶的需求。Ultra Club提供全面的赛道整备服务，有免费上门整备检查，会依据车况和需求做赛道级整备，活动时现场护航，活动结束后还有免费检查。当前，上门检查服务在北京、上海等16个城市可行，赛道驻场检查在北京、上海等8个城市可以进行，后续会在更多城市开放服务。关于选装方面，小米SU7 Max选配20英寸米型轮毂是6000元，这是因为其标配Brembo四活塞固定式制动卡钳和打孔通风制动盘，仅选装轮毂价格就比较低。而SU7标准版和Pro版选装同样轮毂需8000元，这是由于要同步升级制动系统。
哪吒汽车泰国经销商大会签署协议获授信

2025/03/21

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盖世汽车讯，3月20日，哪吒汽车在泰国曼谷开展了经销商大会这一重要活动。在此次大会期间，哪吒汽车有多项重要举措。它与当地的供应商以及金融机构共同签订了四项关键协议，这一动作意义非凡。其中特别值得一提的是，哪吒汽车和泰国专门的汽车金融机构NLTH（泰国）达成合作框架协议。在这个协议下，双方计划在批发与零售这两大领域进行全方位的合作。而因为这些合作，哪吒汽车成功获得了100亿泰铢（折合成人民币约为21.5亿元）的授信额度。这一授信额度将为哪吒汽车在泰国的发展提供强有力的资金支持，有助于哪吒汽车进一步拓展泰国市场，无论是在与供应商的合作深化方面，还是在汽车的批发零售业务拓展方面，都有着积极的推动作用，这也体现出哪吒汽车在海外市场布局的积极态势。
宁德时代洛阳基地三期四期项目开工

2025/03/21

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盖世汽车讯，在洛阳，一场与全省同步开展的重大项目集中开竣工活动盛大举行。在活动进行期间，备受瞩目的宁德时代洛阳基地迎来了新的建设里程碑，其三期、四期项目在洛阳市的伊滨区正式破土动工。宁德时代洛阳基地的规模宏大，整体投资金额高达320亿元，建设规划分为四期稳步推进。其中，一期项目已于2024年12月开始投入生产运营，这一成果为基地的发展奠定了坚实的开端。而二期项目也即将在今年6月投入生产，展现出基地建设的高效节奏。此次新开工的三期和四期项目，在整个基地的布局中占据着重要地位，其总投资为180亿元。按照年度计划，本年度将投入50亿元的资金用于项目建设，并且预期在2026年10月底能够顺利建设完成并投入使用。当宁德时代洛阳基地全部建设完成后，其影响力不容小觑。它将犹如一个强大的磁场，带动上下游相关产业朝着集聚的方向蓬勃发展。这种集聚效应不仅会促进产业链的完善和优化，还将极大地提升区域产业的竞争力。据预估，届时基地达成的年产值将超过2000亿元，这一数字无疑将为洛阳的经济发展注入强大的动力，对整个地区的产业升级和经济结构调整都有着深远的意义。
中国车企多种方式突破欧洲关税壁垒

2025/03/21

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盖世汽车讯，中国车企进军欧洲市场的步伐不会被增高的关税壁垒所阻挡。之前由于欧盟提高关税，中国车企在欧洲的发展一度低迷，不过如今正通过多种方式重新布局。在借代工规避关税方面，麦格纳位于奥地利格拉茨的工厂从今年6月起将组装小鹏和广汽的车型。麦格纳斯太尔采用SKD模式，中国车企把生产好的零部件运到奥地利，格拉茨工厂安装核心组件完成整车组装。这对中国车企而言，能规避高额关税，大幅降低成本，还能小批量生产测试市场需求、控制风险。对于麦格纳来说，其代工业务受欧洲汽车市场低迷冲击，此次合作是开拓新增长点的重要尝试。在推动本土化建厂上，部分车企直接建厂投产。奇瑞与西班牙公司合作，接手原日产工厂打造生产基地，首款产品已下线，开创了中国车企技术输出复兴欧洲本土品牌的先例并创造就业岗位。比亚迪官宣在匈牙利独资建厂，上汽集团也有建厂意向。中国车企还在继续开拓市场。小鹏汽车新进入多个欧洲国家，计划2025年第二季度开售相关车型。奇瑞计划下半年以波兰为首站进入更多东欧国家。尽管欧盟加征关税，比亚迪仍在部分欧洲国家实现高增长，中国车企的全球扩张势头依旧强劲。
理想汽车未发周销量榜背后另有隐情

2025/03/21

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盖世汽车讯，3月21日，理想汽车的高管孙敏杰对外发表了一则声明。孙敏杰表示，理想汽车积极响应了中国汽车工业协会的号召，因此没有发布造车新势力周销量榜单。他特别强调，在网络上广泛传播的周销量榜单绝对不是理想汽车制作并发布的。通过将这个榜单与官方图表仔细对比，就能够轻易发现，二者在字体方面存在明显的差别。孙敏杰还进一步透露，经过一番深入调查，已经查明制作这个榜单的正是榜单中的某一家公司。中国汽车工业协会于3月18日发布了《关于规范企业数据发布的倡议书》。在这份倡议书中，协会倡导企业停止对外发布销量周榜。这一举措背后有着深刻的考量。在当前的汽车市场环境中，碎片化的信息极易造成片面解读的情况，一些误导性的舆情也随之产生，这会给整个市场带来诸多干扰因素，不利于市场的稳定发展。而倡导企业以月度、季度、年度为周期来发布经营数据，则有助于保障整个汽车行业健康、平稳地运行。这一倡议的提出，是协会从行业发展的宏观角度出发，旨在为汽车企业营造一个更加有序、理性的市场环境，让企业能够更加专注于自身的产品研发、生产制造以及销售服务等核心业务环节，推动整个汽车行业朝着更加积极的方向发展。
万向一二三电池新品推动能源技术平权

2025/03/21

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盖世汽车讯，在全球能源转型及碳中和目标的推动下，技术平权成为行业发展的关键，即借助技术创新让先进能源方案惠及更多场景与人群。近年来，电池技术不断突破，从4C超充到5C应用再到10C的出现，超充技术成解决充电焦虑的佳径。当电池能快速补能、适应严寒且循环性能佳时，能源革命中的技术平权就快实现了。在此背景下，万向一二三发布多场景低压电芯解决方案，含闪充Ultra、天距电池和无极电池三款产品。闪充Ultra可终结铅酸电池充电与安全焦虑，天距电池重新定义续航边界，无极电池探索速度极限。作为新能源先驱，万向一二三将积累多年的电池技术向更多城市出行场景普及，也应用于更尖端领域，推动能源行业转型。闪充Ultra集多特点于一身，以12C倍率将补能缩至5分钟。电芯层优化结构，PACK层搭配智能管理系统，内外设计使其在宽温域稳定输出且寿命长。这将改变许多场景，如二轮车、三轮车充电更便捷且安全，也将在机器人领域实现自动补能，在极寒领域也有商业机会，还加速超充对换电的替代，推动电动化迈向无人化时代。天距电池面向无人机领域，解决了传统无人机电池能量密度低、续航与载重矛盾等问题，其能量密度达860Wh/kg，还具全气候适应性，拓宽了无人机应用场景。无极电池聚焦无人机超高倍率，功率密度高，充电速度快，高温耐受性好，可提升无人机飞行速度。这三款产品推动了各场景变革，让尖端技术成为大众的生产力工具。
特斯拉擎天柱进展及人形机器人市场展望

2025/03/21

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盖世汽车讯，3月21日，特斯拉CEO马斯克透露，人形机器人擎天柱今年试生产，计划生产5000台，已订1万 - 1.2万台组件，目标2026年达5万台。按原计划，2025年生产的机器人先用于特斯拉内部工厂测试和应用验证，2026年下半年对外销售。马斯克预计当年产量达100万台时，单价有望降至2万美元以推动商业化。马斯克还称旗下SpaceX的“星舰”明年年底将带擎天柱去火星，若顺利，人类最快2029年登陆火星，2031年可能性更大。擎天柱原型机2022年AI日亮相，重73公斤、高1.72米，特斯拉展示了它在工厂搬运、浇水、移金属棒的视频。2023年股东大会上，它已打通FSD算法且有记忆力。马斯克觉得大众对其需求会超汽车，未来数量可能是人类一半，特斯拉未来价值可能源于它。国金证券研报指出，2025年是人形机器人商业化元年，2027年是一般场景大规模商业化元年，看好特斯拉、华为等人形机器人供应链。相关预测显示，全球人形机器人市场将爆发式增长，2030年年销量有望达100万台，2060年总保有量达30亿台。
鸿海集团为三菱代工电动汽车的能力与挑战

2025/03/21

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盖世汽车讯，鸿海集团在汽车行业热度渐涨，近期传出将被三菱汽车选中代工电动汽车。这一合作对三菱来说，能降成本和加速研发新产品，若实现，其在东南亚市场的电动化布局或更有效。从鸿海集团自身看，在电动汽车领域有技术积累。旗下子公司参与电池、电机和电控系统制造。而且已发布多款电动汽车，像MODEL C等各有特色。鸿海还有智能电动汽车开放平台，CDMS商业模式有成功案例，在关键零部件也有自研技术。在代工经验方面，鸿海集团并非新手。它与洛兹敦有代工合作，与英伟达也达成合作，这些都丰富了其在汽车制造领域的经验。然而，这种合作也面临挑战。知识产权方面，三菱有丰富积累，鸿海与之相比有差距，合作时需明确技术使用的约定，避免技术泄露风险和法律纠纷。在供应链上，三菱有稳定体系，鸿海代工可能影响其供应链网络，双方需事先约定，减少分歧才能让合作务实高效。虽然合作可能给供应链企业带来机会，但双方能否达成合作仍不确定。
采埃孚2024年在亚太市场取得多项进展

2025/03/21

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2024年，采埃孚集团在亚太市场成绩斐然。在业务方面，多个领域斩获订单。电驱动领域创新产品获新订单；底盘领域多种系统受认可；商用车领域变速箱等产品领先；工业技术领域也取得进展。产能投资上，中国多地有新动作，东南亚产能也扩张。技术创新不断，实现AI智能全地形识别等，推出多款新系统。本地化战略深化，多个产品量产。同时，采埃孚以客户为中心，与多地客户深度合作，在售后领域也积极布局。2024年销售额达414亿欧元，全球布局广泛。未来，采埃孚将继续以客户为中心，聚焦技术创新与本地市场深耕。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
新能源汽车补能领域迎来两则重磅消息

2025/03/21

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盖世汽车讯，2025年3月17日，中国新能源汽车行业在补能领域有两大重要消息。比亚迪发布超级e平台技术，通过全域1000V高压架构等组合，实现5分钟补充400公里续航，还提出“双枪充电”“智能升压”方案，但兆瓦级充电普及面临挑战。同时，蔚来与宁德时代达成换电战略合作，涉及25亿元投资，目标是统一换电标准。换电模式有高效补能和电池全生命周期管理等优势，但推广存在车型设计自由度受限和换电站成本高等问题。超充与换电并非完全对立，未来或形成超充主干网+换电城市网的混合模式，满足不同用户需求，推动新能源汽车产业发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
三款新车型上市后销量惨淡的原因剖析

2025/03/21

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盖世汽车讯，在国内新能源汽车市场蓬勃发展之际，上汽大众ID.6X、蔚来ES7、一汽红旗E-HS9这三款车型却销量惨淡。上汽大众ID.6X自2021年6月上市后，销量从未突破2000台，即便大幅优惠，销量仍低迷。其在智能化、性能及续航等方面缺乏竞争力，难以吸引高要求消费者。蔚来ES7自2024年10月起销量不佳，虽产品力较为均衡，但入门级售价超43万元，续航不到500km，让消费者望而却步。一汽红旗E-HS9自2020年12月上市，单月销量最高未突破2000辆，近期销量更是不佳。在豪华新能源市场，其续航里程最高690公里，且充电时间长、电耗高，无法满足长途出行需求。总之，这三款车型因各自的短板，在激烈的市场竞争中陷入困境。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
民营车企在汽车行业格局变化中的崛起

2025/03/21

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盖世汽车讯，汽车行业格局近年来发生了巨大的转变。民营车企的地位日益凸显，逐渐取代国有车企成为行业的主导力量，并且承接了新势力的技术大旗。从车企的销量格局来看，过去上汽集团销量领先，如今比亚迪销量和增速双领先。各集团的排名和成员也发生了诸多变化，长城甚至退出了大集团竞争行列。而衡量车企业绩走势的关键在于电动车业务。因为电动车在市场中的渗透率颇高，自主品牌电动车渗透率远高于豪华品牌和主流合资品牌。在电动车的不同类型中，各品牌的占比也有明显差异。例如纯电板块，自主品牌占比最大；增程板块新势力品牌占主导；插混板块则基本是自主品牌的天下。新势力内部也有较大变化。小鹏和小米业绩蹿升迅速，小鹏凭借新产品提升业绩，小米因SU7 Ultra爆火。而哪吒可能面临经营问题，鸿蒙智行和理想在蓄力新产品。不同新势力在市场淡季表现各异，小鹏表现亮眼，理想交付量中规中矩等。在智能化普及方面，新势力率先在智能化赛道竞逐，但民营车企后来爆发并将智驾方案谱系化、普及化。比亚迪等车企纷纷发布“智驾平权”计划，将智驾方案下放到入门级产品。这体现出与新势力不同的经营思维。总之，自2023年以来汽车行业格局加速变化，民营车企不断崛起，新势力需找到新竞争力以适应发展。
长城汽车参与价格战：利润与销量的权衡

2025/03/21

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盖世汽车讯，长城汽车曾经秉持‘利润优先’战略，其董事长魏建军强调不参与价格战。然而到了2025年，哈弗品牌推出‘一口价’限时政策，涉及多款主销车型，起售价低至7.19万元，最高优惠达4万元，这被视为对价格战的妥协。长城汽车在利润方面表现不错，2024年归母净利润预计为124亿至130亿元。但在销量上，增速持续疲软。2024年销量与2023年基本持平，2025年2月同比仅增长9.65%，且新能源占比不足20%，与其他竞争对手差距较大。哈弗成为价格战先锋，是因为它是长城汽车的销量支柱，2024年占总销量的57.3%，但近年表现乏力，如哈弗H6月均销量大幅下跌。选择哈弗可利用其市场基数大且燃油车属性易刺激销量。不过长期低价促销有风险，可能影响利润结构。价格战很可能成为长城的常态。行业竞争已从‘技术秀场’转向‘体验普惠’，长城在新能源转型和智驾系统的市场认知度方面落后于对手。但长城也有筹码，如硬派越野市场优势、海外销售增长、智能驾驶的技术储备等。长城参与价格战是为技术转型争取时间的权宜之计。要重回巅峰，需在利润、销量和长期竞争力间找到平衡，回归技术深耕与品牌重塑。