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2024年雷诺集团销量增长，多品牌表现出色
2025/01/17
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2024年，雷诺集团在全球市场取得了不错的成绩，全球销量达2264815辆，同比增长1.3%。在欧洲市场，其销量增速是市场平均水平的两倍，同比增长3.5%，共售出1,599,051辆，表现突出。雷诺集团旗下各品牌也有出色表现，雷诺品牌全球售出1,577,351辆，同比增长1.8%；达契亚品牌全球销量为676,340辆，增长2.7%；Alpine品牌销量达到4585辆，增长5.9%。在欧洲以外市场，雷诺品牌凭借新车型的推出，在巴西、韩国等市场实现了销量增长。2025年，雷诺集团计划推出7款新车型，继续推进电动化战略和全球发展计划，未来值得期待。更多销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
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2025年沃尔沃汽车的业绩回顾与产品规划
2025/01/17
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2024年汽车行业竞争激烈，沃尔沃汽车坚守安全底线稳健发展。在“2025新春媒体答谢会”上回顾了2024年业绩，全球销量达763,389辆，同比增长8%；中国销量15.6万辆，市占率升至6.4%。2025年，沃尔沃汽车将全面落地新能源战略，致力于成为“豪华新能源领导者”。将有7款极具竞争力的车型落地，覆盖燃油、插混、纯电领域。还将推出EX90、ES90等纯电产品，升级XC90等燃油产品，以及一款基于SMA架构的超级混动SUV。在研发上，沃尔沃汽车将自研和合作并举，坚持安全初心，完善服务体系，力求提升用户满意度，决胜新能源市场竞争。更多销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
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零跑汽车2024年Q4盈利，发展前景可期
2025/01/17
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盖世汽车讯零跑汽车于2024年第四季度取得了重大突破，成功实现净利润由负转正，较预定计划提前一年达成单季度盈利目标。在过去的一年里，零跑汽车凭借精准的市场策略，把目光聚焦在15-20万元这一价格区间，接连推出三款C系列产品。这些产品凭借高性价比的优势，成功打造出多个爆款车型。在成本管控方面，零跑汽车运用精准的成本控制手段，犹如精准的“刀法”一般，有效提升了公司的运营效率。并且，零跑汽车始终坚持“全域自研”的技术路线，这一举措不但降低了对核心零部件的依赖程度，而且进一步优化了成本结构。2024年第四季度，零跑汽车的月均交付量突破4万辆，创下历史新高，其中售价相对较高的C系列车型的销量占比超过了77%。今年，零跑汽车的毛利率朝着10%的方向发展，其最终目标是要达到15%的毛利率水平。展望未来，零跑汽车将继续在新能源汽车领域深入耕耘，持续提升产品的竞争力，有望实现更高的盈利增长。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，零跑汽车旗下拥有C01、C11、C16等多款车型。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台(autodata.gasgoo.com)，查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验!
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拜登政府汽车禁令，中汽协反对并呼吁废止
2025/01/17
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2025年1月14日，拜登政府宣称维护国家安全，出台规则禁止交易与中国相关人员有关的智能网联汽车及其软硬件。对此，中国汽车工业协会表示坚决反对。中国智能网联新能源汽车产业发展态势良好且稳健，其竞争力深受消费者喜爱。相关的软硬件技术在全球汽车产业链中有着广泛应用，为全球汽车产业发展做出了巨大贡献。中国汽车产业的发展有着自身的内生动力，不会被外界干扰所左右。中美两国在推动智能网联汽车发展进程中均扮演着关键角色，双方的合作与交流对于实现共赢局面至关重要。拜登政府出台的这一规则严重干扰了全球汽车产业的合作进程，损害了各方共同利益，违背了国际贸易规则，对产业链的稳定造成了威胁，不利于构建全球汽车产业体系。中国汽车工业协会反对拜登政府这种破坏产业生态的行径。拜登政府的单方面限制措施，切断了经贸往来和产业合作，破坏了全球汽车市场的公平竞争环境，对全球产业链产生了极为恶劣的影响。最终受损的将是美国的业界以及消费者群体。我们在此呼吁拜登政府能够理性对待经贸问题，停止将经贸问题政治化和泛安全化的不当行为，废止针对中国的禁止性条款，让全球汽车产业能够加强合作，推动自身向着健康可持续的方向发展。
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广汽集团内改外合应对挑战，仍面临业绩下滑
2025/01/17
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广汽集团积极应对当下局势，不断推进多方面的变革措施。其一，内部改革持续深入推进。在职业经理人改革的基础上，集团多个新设立的部门，例如产品本部、采购本部、财务本部以及品牌营销本部（包含传祺、埃安、昊铂营销本部），其负责人将通过竞聘的方式上岗，竞聘成功之后，还会实施任期制与契约化管理，并以经营业绩指标为考核依据。同时，作为“番禺行动”的组成部分，IPD（集成产品开发）及数字化变革项目已经开启，当前在产品、财务、采购以及营销领域的整合改革已初步达成。“番禺行动”的目标是，到2027年使自主品牌在集团总销量中的占比达到60%以上，冲击200万辆的销售目标。其二，外部合作逐步拓展加深。广汽集团与华为的合作持续推进，董事会审议通过设立GH项目公司，其注册资本为15亿元。双方将以该公司为依托，深度整合各自优势，在多个领域开展全方位合作以打造新的汽车品牌，并且已经开始联合办公，致力于推出30万级别的豪华智能新能源汽车。然而，广汽集团也面临着销量与业绩下滑的严峻挑战。2024年，其累计销量为200.31万辆，同比下降20.04%；新能源汽车销量为45.47万辆，同比下降17.26%；预计归母净利润为8 - 12亿元，同比减少72.91% - 81.94%。除了市场竞争因素之外，追加180亿元用于销售补贴等商务政策的投入也是导致业绩下滑的原因。
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宝骏享境上市，发布“追风美学”理念
2025/01/17
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2025年1月16日，宝骏享境正式亮相。这款车在多个方面表现出色。外观上，它遵循黄金比例，拥有2.5米大溜背，低风阻设计，独特的车灯造型。车色灵感源自古代名驹，车漆工艺出色。智能化方面，全系标配高阶智驾，独有的智驾行车灯带来满满仪式感。宝骏享境不仅外观出众，更在产品实力上不断突破，遵循人骏合一理念，它定能为消费者带来全新的智能驾乘愉悦体验，开启新的出行篇章。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
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东风风神人事变动 邓留超任职助力复兴
2025/01/17
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2025年1月14日，东风乘用车销售有限公司干部大会传来人事变动消息。原东风乘用车公司副总经理师建兴卸任东风风神营销事业部总经理，另有任用；而东风风神旧将邓留超，出任东风乘用车销售有限公司党委委员、东风风神营销事业部副总经理。邓留超履历丰富，自2008年加入东风乘用车公司后，在多个销售岗位上发光发热，2024年还曾在岚图汽车负责大客户业务。东风风神近年来销售成绩起伏较大，从2022年的19万辆降至2024年的11万辆。不过，在2024年新的东风乘用车公司销量中，东风风神仍占据半壁江山，且有庞大客户基盘和经销商体系。此次人事变动，邓留超回归，能否为东风风神注入新活力，助力其再度振兴，值得期待。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
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比亚迪汉L唐L首秀，尽显国潮风范
2025/01/17
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1月17日，比亚迪举办了一场盛大的发布会，王朝网旗下的旗舰车型汉L和唐L在全球范围内首次亮相。在新能源汽车发展步入新阶段之际，汉L和唐L是顺应市场需求而推出的产品。这两款车的外观设计以中国文化为基石，融入了大量丰富的中国元素。龙须造型富有立体感且充满张力，灯组的设计灵感独特，车身侧面的线条仿若书法中的笔锋般流畅，车尾部分对中国结的设计进行了延展运用，充分彰显了文化自信。在内饰设计方面，其灵感源自庑殿顶，在选材上极为精致，采用了3D竹木材质，并且保留了实体按键，从而为用户带来舒适的驾乘体验。汉L和唐L的问世，不仅开启了比亚迪以及中国汽车品牌发展的新篇章，同时也为中国汽车产业的发展增添了亮色，有望成为中国汽车走向世界舞台的新标志。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
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长安福特2024年12月销量跳级实现企稳
2025/01/17
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在众多合资品牌销量下滑时，长安福特率先探底企稳。2024年长安福特取得24.7万辆的销量成绩，同比增长5.97%。尤其是在2024年12月，长安福特实现了销量“跳级”，蒙迪欧当月销量破万，创84个月单月销量最高，锐界L销量也突破5000台。虽然有人质疑其12月销量猛增是压库存，但第三方平台数据显示并非如此，长安福特销量确实企稳。长安福特2024年能实现销量企稳，或许得益于将资源集中在核心车型，应用大马力E混动系统，以及终端有一定优惠力度。不过，目前长安福特主销产品并非新能源，电动化车型更新缓慢。面对激烈竞争，2025年长安福特能否保持优势仍存疑问。未来长安福特需加快电动化进程、提升产品数量和质量及服务水平。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，长安福特旗下拥有Evos、紧凑型轿车、中型纯电动轿车等多款车型。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台(autodata.gasgoo.com)，查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验!
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比亚迪将很快宣布在墨西哥建制造工厂
2025/01/17
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近日，墨西哥当地媒体El Economista有消息称，比亚迪墨西哥总经理Jorge Vallejo在展示海豹7车型的活动里透露，比亚迪即将在墨西哥建立制造工厂，并且这一计划很快就会宣布。这一消息对于汽车行业来说意义非凡。比亚迪作为中国知名的汽车制造商，在全球范围内已经有着广泛的影响力。其在墨西哥建立制造工厂，不仅有助于进一步拓展在当地的市场份额，还能够带动当地的汽车相关产业发展，例如零部件供应、汽车维修等行业。同时，这也为比亚迪在拉美地区的布局增添了重要的一笔，可能会吸引更多拉美国家关注比亚迪的汽车产品，进而加强比亚迪在拉美汽车市场的整体竞争力，为全球汽车产业格局带来新的变化。
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宁德时代与上汽合作：多领域协同发展
2025/01/17
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宁德时代和上汽集团达成了新的合作协议，这一合作涵盖多个重要方面。在技术合作领域，宁德时代会深度参与上汽集团的研发流程，优先将前沿技术和产品提供给上汽。双方会合作开发新的适配产品，让上汽集团的整车能够快速进入市场，实现大规模商业运营，从而在市场竞争中占据优势地位。在换电合作方面，上汽集团将宁德时代视为首要合作对象。双方将各自的优势资源进行整合，上汽集团专注于换电车型的开发与销售工作，宁德时代主导换电块的开发与升级。通过这种合作方式，双方共同推动换电生态的普及，给消费者提供更便捷的电动出行服务。而且，双方还会在品牌营销、整车及动力电池售后市场、海外市场拓展与ESG、合资合作等多个领域开展多种形式的合作。此次协议的签署，是双方合作的进一步深入，宁德时代会依靠自身的新能源优势资源，全力推动上汽集团实现全面电动化，与上汽集团一起引领汽车产业发展到新的高度。
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我国低空经济发展迅猛且潜力无限
2025/01/17
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我国低空经济发展前景广阔且潜力巨大。一款轻巧智能的高亮度照明保障系统，由无人机提供整晚照明，已在震区救援发挥作用。在我国，除应急救援外，低空经济已在物流运输、农林植保等多领域实现应用。低空经济是一种综合性经济形态，它以低空飞行活动带动相关领域融合发展。近年来，在政策推动下发展迅猛，产业规模庞大，可从制造、基建、服务、应用四个维度剖析。据民航局预估，今年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。例如航空器制造领域，若有人机采用特定模式，电动垂直起落飞机按一定售价和销售数量，创造价值超万亿；低空机场建设方面，通用机场布局到县城并配套开发，可为低空经济增值；低空应用领域能实现城乡资源共享。低空经济发展安全是关键，要确保低空航空器‘看得见’‘呼得着’‘管得住’。2024年民航局印发相关要求提升无人机监视能力，部分地区也出台政策完善管理体系。自主飞行与安全控制问题需持续解决，应构建研究基地拓展多行业应用。同时，其发展离不开人才支持，要做好规划，推进基础设施建设，培养综合人才。我国无人机产业全球领先，销售额占比超70%，广泛应用于多个领域，带动多元产业融合。多地发布低空经济政策，如武汉支持设立低空试点航线，无人机三维建模助力城市管理等，‘低空经济+’正成为经济增长新引擎。
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博世智能座舱平台出货量突破200万
2025/01/17
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截至2024年12月，博世智能座舱平台累计出货量超200万台。2023年出货量达百万后，在短短一年又新增百万出货量，这无疑是巨大的成功。这一出货量佳绩背后，是博世多方面优势的体现。博世本土开发实力强、全球化布局广泛、合作模式灵活，和客户建立了稳固互信的合作关系。目前博世有超100个智能座舱项目，有的已量产，有的正在研发，涉及多种车企类型，还助力5家头部自主品牌的20多款车型走向海外。2021年4月博世首发基于高通SA8155P芯片的智能座舱平台，11个月就量产，3年内又推出至尊版和升级版平台，完善了产品组合。博世助力自主品牌出海有优势，其智能驾控本土近500人团队与全球团队紧密合作，深入掌握全球法规，平台化开发确保符合功能安全要求。博世是全球仅有的三家能与谷歌总部合作GAS项目的供应商之一，可帮车企15个月完成140万条测试，比谷歌推荐周期21个月缩短6个月获得认证，助力车企海外智能座舱生态建设。在人工智能浪潮下，博世智能驾控会不断创新升级产品，朝着下一个百万出货量目标进发。博世智能驾控（XC）整合专长提供汽车电子解决方案，中国区聚焦多方面战略，总部在苏州，在苏州和上海设有研发中心。
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中国西部锂矿发现后，新能源汽车市场格局或重塑
2025/01/17
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在中国西部发现大型锂矿后，我国锂矿储量跃居世界第二，这一重大发现对全球锂电产业和新能源汽车市场有着深远影响。新发现的锂矿带，资源量可观，盐湖锂资源也有新增，锂云母提锂技术难题被攻克，资源利用效率提高。这些成果使我国锂资源供应量进一步提升，有助于稳定和降低电池原材料价格。锂在新能源汽车中的地位至关重要，如同石油之于燃油车。在过去，锂矿价格的波动引发了行业的一系列变化，价格上涨时，相关企业股价飙涨；而当供给超出需求，价格下跌，车企也面临着不同的挑战与机遇。如今，我国锂矿储量大增，发展新能源汽车不用担心原材料被卡脖子，同时能节省运输成本。在需求端，电池研究取得新进展，这有利于提振电动车需求。虽然锂矿供给增加，但矿主为保利润会控制供给，而且2025年供应商有涨价减亏诉求，这些因素相互作用，或将重塑中国新能源汽车市场格局。
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理想汽车智驾升级，向L4自动驾驶迈进
2025/01/17
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在智能驾驶领域的竞争中，理想汽车展现出强大的创新能力。自广州车展展示车位到车位技术后，理想智驾的OTA7.0升级带来了AD Max V13.0版本，这一版本号命名更便于用户理解智驾迭代。此次升级新增全场景端到端和AI推理可视化功能。全场景端到端技术解决了城市与高速无感互通等痛点，AI推理可视化功能则缓解了用户对智驾技术黑箱的恐惧，让决策过程透明化。理想的端到端技术架构提升了智驾的安全性、舒适性和效率，而端到端+VLM技术架构更是覆盖多种场景，应对突发情况能力出色。2024年理想汽车在智驾方面成果显著，一年内推送19次OTA升级。其智驾发展迅速，2023年底全场景NOA推送，后续不断有新功能推出。从数据和算力方面看，理想也具备实现端到端+VLM智驾的条件。并且，理想汽车的用户越来越多地使用智驾功能，总里程达17.2亿公里等数据都说明了这一点。理想汽车还计划三年实现L4级别的自动驾驶，这需要满足保有量、模型能力、人才和算力等条件。理想汽车的发展表明，汽车正朝着人工智能时代的空间机器人进化，推动人工智能普惠到每个家庭。
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蜂巢能源2025年战略：多领域布局求发展
2025/01/17
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2024年12月，蜂巢能源在国内的动力电池装机量和插电式混合动力乘用车装车量成绩斐然。装机量达3.15GWh，单月首次突破3GWh，同比增长超108.61%，市占率提升到4.18%，装车量1.37GWh排名跃居第3位。其快充短刀电池出货量超27万套，居全球第一，实现从开创者到领导者的转变。在第五届电池日，蜂巢能源展示了2025年的战略布局。首先是开创‘越野电池’新品类。随着新能源汽车在2025年将成汽车市场主流，新能源越野占比在2024年超30%，而之前增长缓慢。越野电池工况和性能需求与城市SUV电池不同，蜂巢能源敏锐捕捉需求，发布首款越野电池。此电池针对越野车特点，有超高安全、耐候性和全温域高功率优势。在安全上采用多种设计和新型材料，在功率输出和耐候性方面实现超宽温度适应范围，在极端环境下性能优秀。蜂巢能源为越野电池打造专属架构，延伸到非越野电池实现降维打击。其次是短刀电池再升级。2024年蜂巢能源短刀交付超27万套，热复合短刀占比超85%。客户结构有很大变化，推出蜂行短刀电池，具备6C充电倍率和185Wh/kg能量密度等优点，还有超长使用寿命。蜂巢短刀电池在集成化设计、降低热失控风险、提高电池一致性等方面表现优秀。再者是涉足商用车电池市场。2025年发布远路电池，有长寿命版、快充版等，性能优越。尽管商用车新能源渗透率低，但蜂巢能源已有应用案例且效益良好。长城汽车打造相关架构，随着多种因素变化，2025年将是商用车动力电池爆发元年，蜂巢能源还推出商乘共用混动电池包产品。蜂巢能源对2025年充满信心，新搭载整车超20款，新项目超15个，海外市场占比超30%，动力加储能出货量翻倍增长。
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吉利与玲珑轮胎合作升级 助力汽车产业发展
2025/01/17
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吉利汽车在全球汽车制造领域处于领先地位，2024年其全年销量达到217万辆以上，同比增长超32%，超额完成200万辆的年度销售目标，这充分展现出吉利强大的市场竞争力。玲珑轮胎作为吉利的长期战略伙伴，不断提升自身研发、制造、产品性能和质量等方面的能力，从而满足用户对轮胎的高品质和高性能需求，也荣获吉利的多项优秀供应商荣誉。此前双方合作成果颇丰，在此基础上，双方针对‘全维度高性能轮胎’开发深入交流并签订合作协议。吉利工程中心与玲珑技术中心的‘高性能全维度轮胎’联合研发项目揭牌仪式在玲珑轮胎国家级企业技术中心举行，吉利和玲珑的多位领导出席。揭牌仪式标志着双方合作进入新阶段。之后吉利汽车人员对玲珑轮胎的技术中心、试验场、相关企业以及生产一线进行全面深入考察，玲珑轮胎的科研、检测和生产水平得到吉利方面赞赏和肯定，这为后续合作奠定了良好基础。玲珑轮胎将以此次合作为契机，与吉利等汽车品牌深度合作，为车企提供智能、低碳、舒适的轮胎方案，助力中国汽车产业发展迈向新高度。
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海克斯康收购Septentrio NV，重塑智能定位格局
2025/01/17
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海克斯康集团近期宣告达成一项重大协议，把Septentrio NV这个全球导航卫星系统（GNSS）技术的优秀供应商纳入旗下。这一举措的目的在于激发创新，拓展高可靠性定位解决方案的市场范围，开启导航与自主应用技术的新时代。收购完成后，会整合Septentrio的GNSS前沿技术平台和海克斯康的多种定位技术方案，像海克斯康的传感器、抗干扰、校正服务、感知技术等，从而为众多市场和应用场景打造高端且有效的解决方案。这不但能提高高精度、高性能定位技术的可用性，而且这种技术还具备小尺寸、轻量化、低功耗的优点，能够促使自主智能系统在现有市场迅速普及，满足机器人、无人机、自主智能和其他新兴、高增长领域的需求。Septentrio在业内以创新和客户第一的理念闻名，加入海克斯康集团后，它仍会采用原来成功的运营模式，继续为行业领先的用户提供先进的GNSS技术与产品。海克斯康临时总裁兼首席执行官Norbert Hanke称，海克斯康和Septentrio的结合会改变智能定位行业的布局，不管是在现有市场还是新兴领域，都会给智能定位技术建立高精度、弹性与可扩展性的新标准，加快全面自主化的进程。Septentrio总部位于比利时鲁汶，约有150名员工，2024年的收入预计超5000万欧元，其增长率和利润率都处于增长状态，以后它将被纳入海克斯康集团的自主系统解决方案产业单元。
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北京和武汉出台相关条例，推动智能网联汽车发展
2025/01/17
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近期，北京和武汉分别出台了与智能网联汽车、自动驾驶相关的地方性法规。2024年末，《北京市自动驾驶汽车条例》通过，2025年4月1日施行；此前，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》也已获批并将于2025年3月1日起施行。这释放出积极信号。从城市自身看，北京和武汉汽车工业基础好，智能网联汽车基础设施和智慧城市建设基础佳。北京自2020年践行‘车路云一体化’方案，2024年上半年路测智能化设施覆盖600平方公里，其高级别自动驾驶示范区推进多项专项建设，服务众多企业，还入选‘车路云一体化应用试点’首批城市。武汉以‘中国车谷’为目标，推动智能网联汽车多方面发展，聚集众多产业链企业，有国家级测试示范区，且武汉、十堰入选‘车路云一体化应用试点’。这表明智能网联汽车建设进入因城施策的新阶段。地方立法的这两项《条例》补全了法律法规的‘生态位’。以前多是国家部委出台行业标准等，而地方法规的出台让建设‘地基’更牢固。两项《条例》提到的原则体现出公平、竞争、创新等是发展智能网联汽车的重要原则。跨领域融合不断发展，地方保护等会阻碍发展，法规对公平等的强调有利于行业发展。在终端消费市场方面，北京《条例》将自动驾驶应用场景拓展到个人乘用车出行，武汉《条例》支持多领域示范应用和商业化试点，这有助于让普通消费者更好地接触智能网联汽车。
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中欧电动汽车关税争端谈判进展与影响
2025/01/17
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中欧之间在电动汽车领域产生了贸易争端，欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，并决定征收关税。中国则认定欧盟的做法构成贸易投资壁垒。目前双方虽面临诸多挑战，但谈判出现转机。欧盟在2023 - 2024年针对中国电动汽车的一系列调查、征税举措不断推进，从最初的调查到最终决定征收为期五年的反补贴税，税率各有不同。这一行为导致中国电动汽车在欧注册量和出口量下降，如名爵在欧洲的注册量大幅下滑，中国11月电动汽车全球出口量同比下降19%，对欧盟出口量下降23%。然而，欧盟内部存在分歧，德国等国反对加征关税，认为这损害自身产业和消费者利益。中国也强烈反对欧盟此举，指出其为保护主义行为，并在WTO起诉。在关税影响下，中国车企在欧洲面临挑战，但也促使其增强欧洲布局，如奇瑞在巴塞罗那的合资工厂下线首款产品。同时，这一情况也影响到欧洲汽车工业，大众、奥迪等企业出现关闭工厂、裁减员工的情况。尽管如此，中欧双方一直就关税问题进行磋商。11月起技术团队多次探讨价格承诺方案等内容，谈判有了转机。有消息称可能达成协议，中欧关税有望降至15%，欧盟为中国车企提供建厂机会和补助资格以换取技术转让，双方共享电池续航技术成果，但消息未被官方证实。中国商务部也表示一直在为磋商努力，希望欧方尽快行动。总之，双方应通过理性对话寻找符合双方利益的解决办法。
—— 全球视野·中国声音 ——
