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  • 鸿蒙智行智界新S7推出3年0息
    2025/02/12
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    据华为终端消息：鸿蒙智行智界新S7推出3年0息、5年低息限时金融政策，即日起购车首付仅需7.98万元起，至高可省1.7万元。
  • 领克发生工商变更，沃尔沃退股
    2025/02/12
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    据天眼查App显示，近日，领克汽车科技有限公司发生了工商变更。其中，沃尔沃汽车（中国）投资有限公司以及浙江吉利控股集团有限公司退出了该公司的股东行列，取而代之的是新增了浙江极氪智能科技有限公司作为股东。与此同时，公司的注册资本也由原来的75亿人民币增加至约76.5亿人民币。此外，公司的多位主要人员信息也发生了相应变更。领克汽车科技有限公司成立于2017年10月，法定代表人为安聪慧。其经营范围涵盖了汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发以及信息技术咨询服务等多个领域。从股东信息来看，目前该公司由宁波吉利汽车实业有限公司和浙江极氪智能科技有限公司共同持股。
  • 丰田计划上调汽车零部件价格
    2025/02/12
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    丰田汽车将在4月至9月期间提高汽车零部件的价格。采购主管Kazunari Kumakura在一份在线简报中表示，这是为了反映日本供应商更高的能源和人力成本。其没有具体说明价格将上涨多少。
  • 周鸿祎冒冷风直播：“为了小鹏拼了”
    2025/02/12
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    2月12日，在纳米AI搜索的“百车行动”中，周鸿祎进行直播并送出首批新能源汽车。直播时周鸿祎称，今天风特别大，冷得不行，但为了小鹏，他也顾不了那么多了。他还提到，小鹏汽车现在销量非常好，处于供不应求的状态，所以下了订单之后都在生产线排队等着呢。
  • 特斯拉于墨西哥推出FSD
    2025/02/12
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    特斯拉于墨西哥正式推出了其全自动驾驶（FSD）驾驶辅助技术，此举标志着该项技术的应用范围已拓展至美国和加拿大之外的地区。特斯拉在X平台上的官方账号发布消息称：“你好，墨西哥”，以此证实了墨西哥特斯拉用户的相关帖子内容，即FSD现已能够在该国投入使用。与此同时，特斯拉在其用户手册中郑重警告：鉴于各个国家均具备独特的基础设施状况、驾驶行为习惯以及交通运行模式，FSD（监督版）需要随着时间推移不断进行适配调整。因此，在新获得该技术使用资格的国家，驾驶人员在使用FSD（监督版）时务必格外留意并保持高度谨慎，时刻做好安全接管车辆的准备。
  • 小鹏汽车何小鹏赞任正非无私睿智
    2025/02/12
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    盖世汽车讯2月12日，小鹏汽车CEO何小鹏在个人朋友圈发布与任正非的合影照片，并表达了自己的荣幸之情。何小鹏称赞任正非无私、睿智，在科技、企业、文化和治理等方面给予了诸多思考和建议。这一交流互动引发关注，期待双方的理念能为行业带来新的启发。据盖世汽车产业大数据平台中国汽车销量预测显示，小鹏汽车2025年全年累计销售360917辆车，同比增长89.89%。其中，2025年02月，小鹏汽车销售16582辆车，同比增长264.84%。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，小鹏汽车在国内的生产工厂有：小鹏汽车肇庆、小鹏汽车广州、大众（安徽）合肥。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
  • 丰田2025财年上半年将提供应商采购价
    2025/02/12
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    丰田汽车即将在2025财年上半年，也就是当年的4月至9月间，提高汽车零部件的采购价格。这一决策是由丰田的采购主管Kazunari Kumakura在线上简报中透露的。之所以会有这样的价格调整，主要是由于日本的供应商面临着能源和人力成本的上涨，丰田为了反映这种成本的增加，从而做出提高采购价格的决定。这一举措可能会对丰田汽车的生产成本产生影响，进而影响到汽车的终端售价。在汽车行业中，零部件采购价格的变动是一个重要的环节，牵一发而动全身。它不仅关系到汽车制造商的利润空间，也可能影响到消费者的购车决策。未来，我们需要持续关注丰田汽车在成本控制以及价格策略上的进一步走向。
  • 美国安森美业绩不佳，汽车芯片市场复苏缓慢
    2025/02/12
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    盖世汽车讯 在汽车行业的大背景下，美国安森美公司的发展态势备受关注。据悉，安森美在2024年面临业绩下滑的困境，并且2025年的预期也不容乐观。具体来看，2024年安森美的各项财务指标均低于2023年。无论是营收、毛利率、净利润还是每股收益，都出现了不同程度的下降。尤其在2024年第四季度，各项指标对比2023年同期也是处于低位，并且该季度的营收还略低于市场预期。导致这种情况的主要原因是全球经济的不确定性。在这种大环境下，客户纷纷削减汽车芯片订单。这一影响延续到了2025年第一季度，从预期数据来看，其营收、毛利率、每股收益的预期远远低于分析师的预期。这一现象充分显示出汽车芯片市场的复苏步伐十分缓慢。特别是在电池动力汽车用芯片的新订单方面，客户大多持观望态度。安森美作为少数能够提供硅碳化物芯片的供应商，本应在市场中占据一定优势，然而订单数量依然受到了明显的影响。安森美CEO表示将致力于长期战略目标，这种态度与其他汽车芯片制造商谨慎的市场预测相互呼应。在相关报道发布之后，安森美公司的股价应声下跌了6%，这不仅反映出投资者对安森美当前业绩和未来预期的担忧，也从侧面体现出汽车芯片行业面临的严峻挑战以及在全球经济环境影响下的脆弱性。
  • 中国对美大排量进口车加征关税冲击车企
    2025/02/12
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    盖世汽车讯 2月10日起，中国对原产于美国、排量超2.5升的进口汽车加征10%附加关税，总税率达25%。这一举措给通用、福特、梅赛德斯 - 奔驰等车企在华业务带来冲击。2024年美国出口到中国的大排量汽车价值约31亿美元，虽与在华合资生产规模相比不大，但对本就在中国市场处境艰难的跨国车企来说是雪上加霜。像通用汽车，去年因中国业务已计提超50亿美元费用及资产减值，其为吸引高端客户推出的进口服务主推的大排量SUV车型受此次关税调整直接冲击。不过梅赛德斯 - 奔驰和宝马受影响程度有限，宝马已在华本土生产X5车型，奔驰若无法提价抵消成本，2025年息税前利润或同比降低1.5%。此次关税调整是中美贸易摩擦的延续，当前中美贸易关系不确定性较大，之前特朗普对其他国家加征关税有谈判暂缓的情况，此次中美贸易争端能否有转机还需拭目以待。
  • 北汽蓝谷募投项目调整
    2025/02/12
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    盖世汽车讯 北汽蓝谷在2月11日发布了一系列的募投项目调整公告。截至1月31日，其2023年特定对象发行股票募集资金拟投资额60.51亿元，实际投入34.72亿元。此次拟对部分募投项目进行结项、变更和金额调整。在项目变更方面，整车产品升级开发项目是重点。由于新能源汽车市场走势变化，纯电车型销量放缓，插混车型销量爆发，北汽蓝谷对该项目进行调整。例如，中国汽车工业协会数据表明，2024年纯电汽车在新能源汽车中的销量占比下降，插混汽车占比上升。北汽蓝谷砍掉极狐品牌两款纯电车型，优先开发纯电智能化SUV（N62）车型增程版本，终止一款纯电动智能化轿车（N61）升级改款车型开发。极狐品牌开始转向增程车型开发，新的ARCFOX阿尔法T5升级改款项目（增程）公布，投资总额3.48亿元，拟使用募集资金2亿元。同时，享界车型项目也在新募投项目之列，投资总额55.32亿元，拟使用募集资金7亿元，享界也在开发增程版车型。此外，滑板底盘也是北汽蓝谷布局重点，滑板平台开发项目拟将使用募集资金从6.99亿元调增至7.5亿元，此前北汽与宁德时代在滑板底盘领域多次合作。这一系列的调整反映出北汽蓝谷顺应市场变化，积极布局新的发展方向。
  • 毫米波雷达：汽车感知系统的关键
    2025/02/12
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    车载环境感知传感器对汽车感知系统至关重要。相机和激光雷达虽各有优势，但在恶劣天气和复杂光照下可靠性会下降，激光雷达还因成本高阻碍了前装量产应用。而毫米波雷达可全天候感知，成本低，在各级驾驶辅助和自动驾驶系统中都是标配，且随着智能化水平提高，安装数量会增加。毫米波雷达工作在30 - 300GHz频段，波长1 - 10mm，能远距离探测、对速度感知灵敏、测速准，广泛用于自动驾驶等场景。其通过发射和接收毫米波捕捉车辆周围环境信息，经跟踪、分类识别后与车辆动态数据综合分析，最后将数据送至中央处理单元，再向驾驶人发出警告或进行车辆操作。在系统优化方面，毫米波雷达体积小带来角分辨率提升难的挑战。从雷达指标分析，可通过分析距离、速度、方位角和俯仰角各指标影响因素来提升精度。系统优化是个综合过程，有多芯片级联、级联 + 虚拟孔径、单芯片集成三种前沿方案。多芯片级联方案可提升探测范围和精度，但成本高、功耗大、体积大且有其他问题；级联 + 虚拟孔径方案能提升分辨率和抗干扰能力，成本和复杂度低，但实时性差；单芯片集成方案能缩小硬件尺寸、降低功耗，但对处理器要求高。未来，毫米波雷达成本降低、性能提升，搭载位置将扩展，可实现更多高阶辅助驾驶功能。主机厂应用毫米波雷达要围绕用户需求，雷达厂商要提供定制化开发。总之，毫米波雷达要全方位优化，以在更多领域为用户带来更好的驾驶体验。
  • 比亚迪宋L DM-i智驾版上市，引领中级SUV新趋势
    2025/02/12
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    盖世汽车讯2月10日，比亚迪宋LDM-i智驾版正式上市。这款车推出5款车型，官方指导价13.58万-17.58万元，还有诸多金融礼遇和置换补贴。外观上，大宋龙颜设计，新增曜石黑车色，尽显沉稳大气。内饰以宋代庭院艺术为灵感，新增暮云灰内饰，营造高端氛围。智能化方面，标配5R12V天神之眼高阶智驾系统，智能座舱也有升级。动力上，搭载第五代DM技术，油耗低、续航长、充电快。宋LDM-i智驾版凭借“三大进化、六大引领”的产品力，重塑中级SUV智驾标杆，有望引领中级SUV市场新趋势。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，比亚迪旗下拥有护卫舰07、D1、驱逐舰05等多款车型。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
  • 中国汽车产业‘大模型上车’热潮背后的机遇与挑战
    2025/02/12
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    盖世汽车讯 2025年春节前后，中国汽车产业开启了‘大模型上车’的新潮流。近20家车企在三天内与AI公司DeepSeek合作，涉及智能座舱、营销运营、自动驾驶等多领域。这看似是车企智能化转型的积极举措，实则暗藏行业洗牌危机。车企竞相接入DeepSeek时，形成了三条战略路径。自主品牌把DeepSeek用于提升智能座舱体验，像深蓝汽车提升语音交互，吉利汽车采用‘双脑协同’模式，东风猛士917实现‘场景化智驾’等。合资品牌务实些，将其用于降本增效的数字化运营，如一汽 - 大众打造‘新媒体AI内容平台’。新势力车企更具前瞻性，构建多模型协同的AI矩阵，像零跑、智己等车企实现‘插拔式AI能力’。在此过程中，也呈现出四大共性逻辑。低成本突围是车企重要策略，DeepSeek大模型降低了硬件成本；体验升维是目标，座舱交互体验从‘指令式’变为‘场景化服务’；资本叙事影响车企市值和投入；数据焦虑促使车企用小数据撬动大智能。然而，车企投身大模型热潮背后存在诸多困境。数据孤岛使数据难流通，影响模型准确性和安全性；算力瓶颈受美国禁售令和国产芯片制程落后制约，‘模型军备竞赛’加剧算力需求；大模型决策过程不可解释，存在黑箱风险；按调用次数收费模式让车企成本难控；过度营销拉高用户预期。车企需要建立数据共享联盟、政府牵头组建算力联盟、训练专用模型、推动法规沙盒试点来破局。总之，这是一场‘没有退路的进化’，真正的胜出者将是构建‘数据 - 算力 - 场景’闭环生态的长期主义者，这也将重塑车企盈利模式并影响中国汽车产业在全球的地位。
  • 岚图CEO卢放：智驾体验差异大
    2025/02/12
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    在汽车领域，智驾功能成为热门话题。岚图CEO卢放在微博上表示：不同的智驾系统虽然都被称为智驾，然而实际体验却可能存在巨大差异。这就好比传统的“搜索结果”与如今的“DeepSeek”，二者同属检索范畴，可效果却截然不同。对于智驾系统而言，仅仅知晓名称远远不够，深入了解其本质才是关键。要想真正理解不同智驾系统之间的差别，一方面需要汽车厂商等相关方面加大宣传普及力度，向消费者详细解释不同智驾系统的功能、原理和优势等内容；另一方面，消费者自身也需要进行实际体验。只有这样，才能准确分辨不同智驾系统的好坏，在购车或者使用汽车智驾功能时做出更明智的选择。
  • 长城汽车高管发声：智驾要务实且将角逐平权
    2025/02/12
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    长城汽车高管们近期于微博对智能驾驶技术发表看法。董事长魏建军表示，智能驾驶关乎用户与家庭出行体验和安全，不是作秀，企业追求极致用户体验和安全。哈弗、欧拉品牌总经理赵永坡针对无人驾驶技术质疑发声，他以二代枭龙MAX为例称智驾不是空谈，透露出对该车的期待。CGO李瑞峰则指出智驾不是儿戏，要务实。实际上，长城汽车近两年在补齐智驾短板，魏建军自信称在智驾领域已是第一，这并非毫无依据。如全新蓝山自上市销量持续攀升，2024年12月达8057辆，同比增长超2倍，实现四连涨，这与其搭载的先进智驾系统Coffee Pilot Ultra有关，该系统基于高算力平台，有27个智慧传感器，感知力强。从赵永坡透露的二代枭龙MAX以及哈弗枭龙MAX的售价来看，长城汽车将参与到‘智驾平权’的竞争中。
  • 建邦科技拟设立青岛迅研汽车科技子公司
    2025/02/12
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    盖世汽车讯，建邦科技有新动作，拟在山东青岛设立全资子公司青岛迅研汽车科技有限公司，注册资本达2000万元，由建邦科技以现金方式认缴出资，持股比例为100%。此次设立子公司并非重大资产重组和关联交易。公司表示，基于业务发展需求设立该子公司，将有利于优化管理结构，推动汽车电子类产品的研发与生产进程，进一步提升公司的综合竞争力，助力公司在行业中取得更好的发展。查看更多车企数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
  • 动力电池企业加速eVTOL领域布局，固态电池量产有望加速
    2025/02/12
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    盖世汽车讯，春节假期过后开工第一天，广汽飞行汽车GOVYAirCar成为各方关注焦点，反映出车企围绕飞行汽车的布局在2025年呈现良好态势，同时动力电池企业也在加快eVTOL领域布局。上海洗霸科技完成高比能固态电池软包锂电池联合设计并进入小批量生产阶段，孚能科技eVTOL半固态电池进入产业化阶段，力神电池交付特定能量密度的eVTOL电芯，宁德时代、国轩高科等企业也在固态电池研发上取得进展。不同企业的固态电池产品在能量密度、循环寿命等方面各有优势。诸多国内企业宣称研发出固态电池。孚能科技早在2023年就有相关交付。随着eVTOL市场需求的增长，固态电池的量产有望加速，并且可能反哺新能源汽车领域，提升电池技术和性能水平。不过，eVTOL商业化仍面临地面基础设施匹配、飞行人才等多方面障碍。查看更多车企情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
  • 东风乘用车销售有限公司发布多项人事任命
    2025/02/12
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    盖世汽车讯近日，东风乘用车销售有限公司有重要人事动作，发布了中高层经理人员职务任命。在风神营销事业部，吴非被任命为销售部副部长，王发银任渠道发展部副部长等。纳米营销事业部中，余岳峰担任总经理助理（挂职）、销售部部长，李志丹任用户关系部副部长等。奕派营销事业部里，雷宁出任用户关系部副部长，洪伟伟任销售部副部长等。营销支持部中，宋德志成为服务支持部部长，胡洋任市场销售支持部副部长等。职能部门方面，何达担任综合管理部部长。此次人事调动，将为东风乘用车销售有限公司注入新的活力，有望推动公司在市场竞争中取得更好的成绩。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
  • 现代全固态电池量产进程及技术亮点
    2025/02/12
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    盖世汽车讯，现代在固态电池领域动作不断。据外媒消息，其计划在不久后以先进电池技术冲击电动汽车市场，3月将首次展示全固态电池试生产线。早在2023年投资人日，现代就宣布未来十年投资超90亿美元用于开发电池技术。近期，建设进展迅速，上个月韩媒称接近完成试生产线建设，2月9日又有消息称3月将为韩国仪旺的下一代电池研发中心举行开幕仪式并建设试生产线，且下月试生产线全面投产。业内预计2025年底前会发布搭载新型全固态电池的原型车，2030年左右实现大规模生产。现代研发的名为“Dream”的固态电池，具备诸多优势，能提供更长续航里程、更快充电速度，能量密度也显著提升。全固态电池本身有着诸多优点，如续航长、充电快、能量密度高且安全性强，但因稳定性差和生产难度大，尚未实现商用。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，现代旗下拥有库斯途、伊兰特、IONIQ3等多款车型。查看更多车企情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
  • 捷尼赛思GV90谍照曝光，年内亮相10月量产
    2025/02/12
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    盖世汽车讯日前，海外媒体曝光了一组备受瞩目的捷尼赛思GV90的谍照，这组谍照中包含了首次流出的内饰照片，无疑给汽车爱好者和行业人士带来了不少惊喜。捷尼赛思GV90定位于纯电旗舰大型SUV，这一市场定位使其承载着诸多消费者对于高端纯电SUV的期待。它基于“eM”平台精心打造，该平台拥有众多先进的技术和特性，为车辆的性能、安全性和舒适性提供了坚实的保障。从外观角度来看，捷尼赛思GV90与捷尼赛思Neolun概念车整体造型颇为相似。其贯穿式灯带的设计独特而吸睛，在点亮时能够营造出极具科技感和辨识度的视觉效果。新颖的轮辋造型不仅在外观上增添了一份时尚与动感，同时也反映出车辆在设计细节上的用心之处。车尾的设计扎实稳重，并且与前脸形成了很好的呼应，整体外观展现出一种和谐统一的美感。内饰方面，后排座椅设计亮点突出。中央扶手配置丰富，这一设计体现了对后排乘客舒适性的高度重视，从一定程度上也彰显了车辆的豪华定位。测试车大概率为4座版，这种布局能够为乘客提供宽敞舒适的乘坐空间，进一步提升车内的豪华感和尊贵感。在动力系统上，该车或将配备容量为113kWh的电池组，这样的大容量电池组为车辆提供了强劲的动力支持，使其续航里程能够超过800km，满足了消费者对于长续航的需求。此外，车辆还将配备空气悬架以及后轮转向系统，空气悬架能够根据不同的路况自动调整车身高度和悬挂硬度，提供舒适的驾乘体验；后轮转向系统则有助于提高车辆的操控灵活性，尤其是在狭小空间内的转向更加便捷。据悉，捷尼赛思GV90将于年内亮相，预计10月份开始量产。这款车在各方面的表现都令人期待，关于新车更多消息，值得汽车爱好者和行业人士持续关注。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
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