快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

2月7日A股汽车板块活跃，多股涨幅明显

2025/02/08

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2月7日，A股汽车板块整体表现活跃，多数股票呈现上涨态势。上汽集团表现十分亮眼，股票代码为600104.SH的它涨幅达到了6.30%，最终收盘价为18.05元，成为汽车板块中的领涨股。北汽蓝谷（600733.SH）和江淮汽车（600418.SH）的涨幅也比较可观，分别为5.68%和5.46%，收盘价分别是8.75元和41.93元。此外，比亚迪（002594.SZ）同样表现不俗，有着5.09%的涨幅，收盘价达到326.90元。这一情况反映出当日汽车板块在A股市场的积极走势，这或许与近期汽车行业的相关利好政策、行业发展新趋势或者企业自身的积极动态等因素有关。这些股票的上涨可能会吸引更多投资者关注汽车板块，对板块的后续发展产生积极的推动作用。
福特汽车宣布吴胜波兼任新职

2025/02/08

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盖世汽车讯2月7日，汽车行业内一则重磅消息传来，福特汽车公司宣布了一项重要的人事变动。现任福特汽车公司副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波，即将兼管福特汽车国际市场集团（IMG）业务，这一变动意义深远。届时，集团负责人JeffMarentic将向吴胜波汇报工作。吴胜波于2022年10月加入福特中国，他拥有丰富的履历。自加入福特中国以来，他展现出卓越的领导才能。在他的带领下，福特中国在市场上取得了令人瞩目的成绩。2023年第三季度，福特中国成功扭亏为盈，这是一个重要的转折点。此后，更是连续6个季度保持盈利状态，展现出强大的发展韧性。到了2024年，福特中国更是实现了7年来的首次全年盈利，这一成绩无疑为福特汽车在中国市场的发展注入了强心剂。不仅如此，2024年福特中国的出口业务成绩斐然，将近17万辆汽车出口到国外市场，同比增长超60%。这一数据反映出福特中国在国际市场上的竞争力正在不断提升。当前，福特汽车正加速推进Ford+计划，旨在转型成为一家更具优势的企业。在这个关键的转型时期，吴胜波的能力显得尤为重要。他在福特中国取得的成功经验以及卓越的领导能力，有望助力福特汽车在国内外市场实现盈利增长。特别是通过福特中国的出口业务，可以进一步提升福特品牌在国际上的竞争力，为福特汽车在全球汽车市场的布局奠定坚实的基础。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，福特汽车在国内的生产工厂有：长安福特重庆II、长安福特杭州、长安福特重庆I。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
宝马与华友合作

2025/02/08

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在汽车行业的发展进程中，宝马与华友的合作成为了一个备受瞩目的创新典范。上海的宝诚申江经销商在其中扮演着重要的角色，二者携手为宝马退役的动力电池开辟出了全新的用途。这些退役的动力电池被精心转化为储能柜，这一设计极具巧思，尤其是其对“峰谷电价差”的巧妙运用。在峰电时段，储能柜如同一个能量的收集器，积极存储电能；而当谷电时段来临，它则进行充电操作。如此一来，通过这种存电与充电的循环交替，企业用电成本得到了有效的降低。据估算，每年节省下来的电费数额相当可观，接近7万元。这一举措对于汽车行业而言意义深远且非凡。从环保层面来看，退役的动力电池原本可能成为废弃物，如今却被重新利用起来，这成功避免了资源的无端浪费，为环境保护做出了积极贡献，充分体现了环保价值。从经济效益的角度考量，每年节省下的近7万元电费，对于任何企业来说都是一笔相当可观的收入。这一合作模式真正实现了环保与经济效益的双赢局面，为汽车行业在探索可持续发展的道路上提供了一个极具参考价值的范例，也为其他汽车企业在处理退役动力电池等资源再利用方面提供了有益的思路和借鉴。
本田日产合并谈判或失败

2025/02/08

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网络上热议的‘本田和日产合并谈判’可能要失败，甚至整个整合计划都会被放弃，目前处于搁置状态，日产难以接受本田要求。与此同时，全球销量领先的丰田有新动作，即国产雷克萨斯品牌。丰田中国已官宣，雷克萨斯将在上海成立电动汽车与电池研发、生产公司，为丰田独资外资企业，类似特斯拉中国。中国新能源发展处于世界领先水平，丰田同步推进雷克萨斯国产化与纯电化是明智之举，这里有完整供应链、先进智能驾驶技术和旺盛的新能源用户需求。不过，其首款产品预计2027年投产，现在也有在售的纯电车型雷克萨斯RZ，价格30.59 - 40.99万元，作为中型纯电SUV价格偏高。当前雷克萨斯ES在中国市场最畅销，尽管被指性能不强，但仍有用户喜爱。未来雷克萨斯在中国作为纯电品牌，是否会将ES纯电化升级呢？2027年时国内新能源市场占比可能更高，特斯拉在中国已很成熟，雷克萨斯胜算难测。
康明斯2024年财报发布，业绩创纪录

2025/02/08

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盖世汽车讯，汽车行业的巨头康明斯公布了2024年四季度及全年的财报，这一财报在汽车行业内引起了广泛的关注。在2024年，汽车市场尤其是北美市场的重卡需求出现下滑趋势，这对很多企业都造成了不小的挑战。然而，康明斯却展现出了强大的韧性。在2024年四季度，它仍然取得了强劲的运营成果，并且在全年实现了多项创纪录的成绩。从财务数据来看，其全年销售额达到了341亿美元，净收入为39亿美元，息税前利润也达到了63亿美元。这样优异的业绩上涨背后有着多重原因。一方面，康明斯在业务上进行了整合，将投资聚焦在关键领域，这种战略布局使得资源得到了更有效的利用。另一方面，尽管北美市场有下滑的情况，但是公司在其他业务方面获得了有力的支撑。在这一年里，康明斯在诸多业务板块表现亮眼。例如，它通过股份置换的方式成功完成了安美世业务的剥离，这一举措优化了公司的业务结构。同时，还积极推出新发动机平台、新发动机等产品，不断推动技术创新与产品升级。在全球重要市场中国，包括合资公司在内的康明斯在华企业共实现销售收入65亿美元，这也为整体业绩做出了重要贡献。展望2025年，康明斯预计全年收入在下降2%至增长3%之间，息税前利润率将处于16.2%至17.2%的区间。基于公司在业务布局、产品研发等方面的持续努力，康明斯有望在2025年实现强劲的财务表现，继续在汽车行业保持领先地位。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
2024年汽车零部件进出口金额的涨跌情况

2025/02/08

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盖世汽车讯根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2024年汽车零部件进出口金额有不同的走势。在进口方面，2024年12月汽车零部件产品进口金额为21.4亿美元，相比前一个月环比下降了16.6%，与2023年12月相比同比下降29.1%。从全年来看，2024年1 - 12月汽车零部件产品进口金额达294.4亿美元，同比下降1.4%。而在出口方面，2024年12月汽车零部件类产品出口金额达到97.8亿美元，环比增长11.2%，同比增长16.1%。整个2024年1 - 12月，汽车零部件类产品出口金额累计达到1056.1亿美元，同比增长6.8%。这一数据表明，在2024年汽车零部件出口金额呈现增长态势，而进口金额则处于下降状态，这或许反映了国内汽车零部件产业在国际市场竞争力的变化以及国内市场对进口零部件需求的调整等多方面的情况。
保时捷发布2025财年预测

2025/02/08

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盖世汽车讯，当地时间2月6日，汽车行业备受瞩目的保时捷发布了2025财年预测。这一预测犹如一颗重磅炸弹，在汽车领域激起层层涟漪。从预测数据来看，保时捷的销售收入预计将达到390亿至400亿欧元。这一数据体现出保时捷对自身市场前景的高度自信，在当前竞争激烈的汽车市场环境下，这一预期的销售收入表明保时捷在产品布局、市场拓展以及品牌影响力提升等多方面有着明确的规划和强大的实力。销售回报率介于10%至12%之间，这一数字清晰地显示出企业在盈利能力方面的稳健表现。汽车行业的盈利能力是衡量一个企业竞争力的关键指标，保时捷能保持这样的销售回报率，意味着其在成本控制、定价策略以及产品附加值提升等方面都有着独特的优势。同时，汽车业务净现金流利润率预计为7%至9%，这反映了其汽车业务在现金流管理上的健康态势。在汽车生产制造过程中，从研发投入、零部件采购到生产销售，每一个环节都涉及大量的资金流动，良好的现金流管理能够确保企业在应对各种复杂情况时游刃有余。然而，值得注意的是，目前保时捷发布的财年预测中并没有提及业绩变化原因、旗下车型销量以及中国销量等方面的信息。尽管如此，此次发布的财年预测无疑为市场和投资者提供了重要的参考依据，它像是一盏明灯，让大家对保时捷在2025年的发展充满期待，市场和投资者也将密切关注保时捷后续的发展动态，以便能及时把握汽车行业的这一重要发展趋势。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
海南拟取消电动汽车充换电服务费指导价

2025/02/08

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盖世汽车讯 2月7日，海南省发展和改革委员会发布一则通知，公开征求取消对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理的意见。这一举措背后有着多方面的考量。在当前的发展形势下，为了全方位激发电动汽车充换电市场的竞争活力，让市场竞争机制充分发挥作用是十分必要的。通过这样的方式，可以优化资源配置，使各类资源能够依据市场规律流向最需要的地方。从行业发展的角度看，这有助于电动汽车充换电行业的持续健康发展。海南省在做出这一决策时，既遵循了国家的相关要求，又紧密结合了本省的实际情况。在经过深入研究之后，才拟定取消电动汽车充换电服务费的政府指导价。这一决策一旦实施，或将对海南省的电动汽车充换电市场产生深远的影响，无论是充电设施的建设、运营，还是消费者的使用成本等方面，都可能迎来新的变化。
大陆集团汽车子集团任命新首席技术官

2025/02/08

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盖世汽车讯2月7日，汽车行业内的大陆集团汽车子集团传出一则重磅消息，引发了广泛的关注与热议，那就是该子集团出现了重要的人事变动情况。大陆集团汽车子集团任命曾经担任质量与运营负责人的NinoRomano为全新的首席技术官。这一任命于2025年2月1日就已经正式生效，NinoRomano也正式开始履行新的职责。在这次具有深远意义的组织架构调整中，子集团作出了一项极为重要的战略举措。他们将技术研发与运营管理这两项重要职能进行了整合，从而组建了一个全新的部门。而这个新部门被全权交由NinoRomano负责。技术研发是汽车企业不断创新、推出新产品的核心驱动力，运营管理则关系到企业日常的高效运转、成本控制以及资源的优化配置。将这两者整合在一起，体现了大陆集团汽车子集团对未来发展方向的一种新的探索与规划。这一整合有望实现研发与运营的协同增效，避免二者各自为政时可能出现的沟通不畅、资源浪费等问题。这一系列的变动就像在平静的湖水中投入了一颗石子，泛起层层涟漪。它为大陆集团汽车子集团的发展注入了新的元素，有望带来新的契机与活力。无论是在产品创新方面，还是在运营管理的优化提升方面，都可能开启新的篇章。未来，该子集团在竞争激烈的汽车市场中的表现无疑是非常值得整个行业以及消费者持续关注的。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
小鹏G7即将上市，亮点与前景可期

2025/02/08

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盖世汽车讯，在汽车市场备受瞩目的4-5月份期间，小鹏G7即将正式上市。这一车型的推出，无疑为消费者在20-25万左右的汽车选择区间内提供了新的选项。从价格预期来看，小鹏G7预计售价20万元起，高配车型在25万左右，这样的价格定位使其处于竞争激烈的细分市场中，既要面对传统燃油车的挑战，也要与同价位的新能源汽车一较高下。外观方面，小鹏G7有着独特的魅力。前脸延续家族化语言，这种家族化的设计元素使得小鹏G7在外观上具有极高的辨识度，时尚又运动的风格能够吸引众多年轻消费者的目光。尾部设计与P7+相似，贯穿式尾灯的设计更是一大亮点，不仅极具辨识度，而且在夜晚行驶时能够提供独特的视觉效果。车身尺寸方面，其4892/1925/1655mm的长宽高以及2890mm的轴距，为车内提供了较为宽敞的空间，无论是驾乘空间还是储物空间都能较好地满足用户的日常需求。在智能化这一当今汽车行业的关键竞争领域，小鹏G7表现出色。智舱配备了小鹏自研的XOS天玑系统，再加上高通骁龙8295P芯片的加持，让整个智舱系统使用起来聪明流畅，无论是操作各种智能应用，还是进行人机交互，都能够快速响应，给用户带来便捷的使用体验。智驾方面采用小鹏AI鹰眼视觉方案，多种配置的配合使得其算力强大，功能出色，能够应对多种复杂的驾驶场景，为驾驶者提供更安全、更智能的驾驶辅助。动力系统上，小鹏G7采用单电机后轮驱动，最大功率达到218kW，最高车速为202km/h。值得一提的是，它和小鹏G6搭载同款驱动电机，最高时速一样，这一动力配置在同级别车型中也具有一定的竞争力。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，小鹏汽车旗下拥有G3、G6、X9等多款车型。更多数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验！
霍尼韦尔业务分拆

2025/02/08

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盖世汽车讯霍尼韦尔（纳斯达克代码：HON）日前宣布，其董事会已完成由董事长兼首席执行官柯伟茂于一年前启动的全面业务组合评估。按照计划，公司将全面分拆自动化和航空航天业务。再加上之前已宣布要剥离的高性能材料业务，这会产生三家拥有不同战略与增长动力的独立上市企业。分拆计划预计在2026年下半年完成，且以对股东免税的方式执行。柯伟茂表示，三家独立且具行业领先优势的公司建立在之前的坚实基础之上，能各自制定增长战略，为股东和客户创造巨大价值。在过去一年，公司简化进程快速推进，未来还会继续塑造业务组合来增加股东价值。霍尼韦尔自动化凭借多年创新传承，用过程技术等赋能自主解决方案，打造建筑和工业基础设施助力客户提升。而霍尼韦尔航空航天在此时分拆成独立公司恰逢其时，它将凭借一个多世纪的技术创新投资成果开启新发展篇章。埃利奥特投资管理公司相关人员认为此次分拆能带来更多好处。这些业务的分拆会给所有利益相关者创造价值，因为各业务在战略重点、财务灵活性等多方面会受益。分拆后的霍尼韦尔自动化、航空航天、高性能材料业务都有着各自的优势和发展方向。霍尼韦尔还将持续简化和优化业务组合，到2025年投入至少250亿美元用于多种事务。自2023年12月起，公司已宣布多项推动增长和简化业务组合的行动。关于自动化和航空航天业务分拆的交易细节，预计以对股东免税方式实现且在2026年下半年完成，而高性能材料业务的分拆预计于2025年底或2026年初完成。这三家独立公司会有足够资本和财务灵活性抓住未来增长机会。
2025年车市多领域发展：变革、竞争与崛起

2025/02/08

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在汽车行业的发展格局中，2024年增程式车型展现出极为强劲的发展势头。据中汽协数据显示，在前11个月里，增程式车型的增长速度十分迅猛，同比增幅高达99%，新增数量达到52万辆，市场份额也提升了2.3个百分点。理想、问界等诸多品牌推出的增程式车型都成为了市场爆款，在不同的细分市场都有代表性车型，其销量节节攀升。不少车企察觉到增程式车型背后潜藏着旺盛的市场需求，就连原本一直坚持纯电路线的小鹏等品牌也计划在2025年推出增程式车型。对于消费者而言，增程式车型既实用，用车成本又低，而且不存在里程焦虑的问题；对汽车厂家来讲，其技术门槛较低，能够削减造车成本从而降低汽车售价。随着更多品牌涉足这一领域，车型数量不断增加，其价格有望进一步下调，因此2025年增程式车型在市场上的表现非常值得期待。在智能化发展方面，2025年将会是汽车智能领域变革的关键之年。智能化已然成为车市发展的主流趋势，也是国产新能源车型的一个重要标识。部分国产高端车型在智能化的助力下，在40万以上的市场取得了不错的销量成绩；在20万以上的细分市场中，国产新能源汽车凭借高阶智能驾驶功能深受年轻消费者的喜爱。随着一些新车型的推出，智能化的门槛正在逐步降低。比亚迪作为新能源汽车领域的领跑者，在2025年可能会重点关注智能化领域，虽然其车型的智能化水平还有提升空间，但是随着高端车型在智能化方面的带动作用，有望降低智能驾驶功能的成本。20万以上的汽车市场即将迎来一场大规模的洗牌。2025年有多款中大型SUV计划推向市场，例如特斯拉Model Y焕新版、长安深蓝S09等，这些产品的价格大多在20万左右。原本竞争就十分激烈的20万以上市场，随着新品的加入，竞争将会变得更加白热化，不过这对消费者来说是一件好事，他们的选择更多了，而且这可能会促使价格发生变动。国产品牌在汽车市场中迅速崛起。新能源车型为国产品牌实现弯道超车提供了助力，目前在A级和B级车市场，国产车占据着主流地位。2024年国产品牌的占有率达到了65.2%，众多国产品牌实现了销量的正增长，呈现出全面崛起的态势。在高端汽车领域，国产中高端品牌如理想、问界等与传统燃油豪华品牌之间的差距正在逐渐缩小，从增速方面来看，国产品牌处于增长态势而传统豪华品牌则在下滑，随着国产高端豪华车型数量的增多，超越传统豪华品牌只是时间问题。精品新能源小车市场的竞争愈发激烈。以比亚迪海鸥等为代表的车型取得了不错的销量成绩，2025年还将会有更多新品推出，例如埃安UT等。蔚来萤火虫的换电模式也将使得这个细分赛道的竞争更加精彩。此外，六座中大型SUV车型也会越来越多，从而满足家庭的刚性需求。
马鲁蒂铃木上季度财报营收利润及销量情况

2025/02/08

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盖世汽车讯，马鲁蒂铃木印度有限公司（MarutiSuzukiIndiaLtd.）公布了截至去年12月31日季度财报。这份财报全面地反映了公司在该季度的运营情况。在营收方面，取得了较为可观的成绩，同比增长16%，达到3,849亿卢比。这一增长体现出公司在市场中的一定活力与发展态势。净利润较上年同期增长13%，为353亿卢比（合4.08亿美元），不过这一数字却低于彭博社分析师预期。这一差异可能暗示着公司在运营或者市场策略方面存在着一些有待改进之处。从销售数据来看，上个季度该公司共售出566,213辆汽车，销售数据的背后反映出其在国内外市场的布局情况。其中海外出口99,220辆，印度本土销量466,993辆，同比增长8.7%。本土市场的增长表明其在印度本土有着较强的市场根基。然而，公司也面临着诸多挑战。因原材料成本跃升，总成本飙升16%，至3,488亿卢比。而且新产品推出使促销费用增加，这对成本的增加也起到了推波助澜的作用。在这种成本压力下，该公司预计低端市场销量将持续承压。为了应对成本上升压力，此前已宣布2月1日起提价。提价这一举措是一把双刃剑，在缓解成本压力的同时，也可能会对销量产生一定的影响，尤其是在价格敏感度较高的低端市场，公司未来的销售走向充满变数。查看更多车企销量数据情况请登录盖世汽车产业大数据平台(autodata.gasgoo.com)，查汽车产销、产能数据，欢迎免费注册体验!
恩智浦半导体2024年业绩及2025年展望

2025/02/08

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恩智浦半导体在行业内久负盛名，近日，该企业公布了2024年的业绩相关情况。在2024年全年之中，恩智浦半导体的营收达到了126.1亿美元。然而，这一数字与上一年相比，却呈现出了下降的态势，同比降幅为5%。从各部门的业绩表现来看，存在着较大的差异。其中，汽车部门的营收同比下降了4%。汽车行业如今面临诸多挑战，电动汽车价格居高不下，消费者在购车时需要承担较高的成本，再加上高利率的影响，使得消费者的购买意愿处于较低水平。这直接导致汽车行业客户的芯片库存不断增加，恩智浦作为汽车芯片的供应商，汽车业务在其整体业务中占据着最大的份额，这种情况不可避免地影响到了新订单的获取。而工业和物联网部门的营收同比下降了3%，移动部门则呈现出增长的趋势，增长率为13%。在营业利润方面，与上一年相比同比下降了6%，摊薄后每股净利润也低于2023年。再看2024年第四季度，营收同比下降了9%，这一数据与分析师的预期基本持平。在各部门中，工业和物联网部门的跌幅最为明显，汽车部门的营收下降了6%，移动部门下降了2%。与此同时，营业利润和每股净利润也都出现了不同程度的下降情况。恩智浦半导体还对2025年第一季度的营收、营业利润和每股净利润的区间进行了预计，其预计区间的中点低于分析师的预估。这一现象反映出工业和汽车行业客户对恩智浦半导体芯片的需求处于低迷状态。当前，全球汽车行业的重点在于产量和库存管理，这种市场态势影响着恩智浦半导体在汽车业务方面的发展。有趣的是，在这一报道发布之后，恩智浦半导体的股价反而上涨了2%。另外，恩智浦半导体可能会在全球范围内进行裁员，裁员人数预计为1800名。需要说明的是，此次裁员与潜在的关税担忧并无关联，而是与当下的市场状况密切相关，并且裁员规模不会超过公司总人数的5%。
雷军现身小米汽车工厂探讨提产以达目标

2025/02/08

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盖世汽车讯 2月7日清晨，曙光初照，雷军的身影出现在小米汽车工厂。他的脸上洋溢着难以抑制的兴奋之情，一到工厂，还幽默地打趣自己是“雷厂长来上班了”。这一轻松的调侃背后，实则蕴含着雷军对小米汽车事业的深度投入与热爱。雷军明确表示，在当天他将会与制造团队展开深入细致的探讨。在如今竞争激烈的汽车市场中，质量和生产安全犹如车之两轮、鸟之双翼，是绝不能忽视的关键要素。小米汽车要想在市场中站稳脚跟，必须在保障这两点的前提下，千方百计地提高产能。自小米SU7上市之后，其产能与交付情况就成为了众人瞩目的焦点。从小米汽车App上可以获取到相关信息，SU7、SU7 Pro和SU7 Max三款车型各自有着不同的交付周期，分别为27 - 30周、26 - 29周、22 - 25周。回顾小米汽车的生产历程，去年6月小米汽车工厂就已经开启了双班生产模式，在这种模式下，日产能能够达到600 - 800台，相应地，月产能可以实现2万台的规模。然而，即便如此，这一产能对于市场需求来说，仍然是杯水车薪。目前SU7的月交付量被限制在2万台左右，市场呈现出供不应求的状态。雷军为小米汽车设定了2025年交付30万台的宏伟目标，这一目标犹如高悬的旗帜，指引着小米汽车的发展方向。但以现有的月产能2万台来计算，要达成这一目标可谓任重道远。所以，尽早提升产能无疑是当下小米汽车发展进程中的当务之急，这关系到小米汽车未来在市场中的地位和发展前景。
亿纬锂能子公司与海博思创签订协议

2025/02/08

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盖世汽车讯 2月7日，亿纬锂能对外发布公告称，其旗下的子公司亿纬动力和北京海博思创科技股份有限公司达成了战略合作协议。双方经过协商之后，一致同意构建起2025 - 2027年度电芯产品的战略采购合作关系。这一合作关系的建立意义非凡，在这三年间，双方预计电芯产品的采购总量将会达到50GWh。这一合作不仅对亿纬锂能及其子公司亿纬动力有着积极的影响，有助于其进一步拓展业务，同时对于海博思创科技股份有限公司来说，也是一个重要的发展机遇。这种企业间的强强联合，能够在资源共享、技术互补等方面发挥出积极的作用，在汽车行业的发展进程中也可能会产生一定的推动作用，毕竟电芯是汽车行业尤其是电动汽车领域非常重要的部件。
三菱汽车5年将在菲律宾投资1.21亿美元

2025/02/08

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盖世汽车讯菲律宾总统办公室发布声明称，三菱汽车做出了一项重大投资计划。在未来的5年时间里，三菱汽车将会在菲律宾投入70亿比索，换算后约合1.21亿美元。这一投资计划对于菲律宾的汽车产业来说无疑是一个积极的信号。它有望带动当地汽车相关产业的发展，比如汽车零部件的生产与供应、汽车销售与售后服务等行业。从就业角度看，可能会创造出许多直接和间接的就业机会，像在汽车生产线上的工人岗位，以及为汽车产业服务的物流运输等岗位。对于三菱汽车而言，这也是拓展市场、提升自身竞争力的重要举措，有望进一步扩大其在菲律宾的市场份额，增强品牌影响力。
电动卡车制造商Nikola接近申请破产

2025/02/08

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盖世汽车讯 2月7日消息，有知情者表明，电动卡车制造商Nikola已接近破产申请阶段。其股价在盘后交易时出现大幅下跌，跌幅达20%，股价降至0.60美元。当前，Nikola正与Pillsbury Winthrop Shaw Pittman律师事务所展开合作，共同探讨破产方案，这些方案包含出售公司或者对公司进行重组等内容。回溯往昔，Nikola于2020年6月在纳斯达克成功上市，那时它的估值高达120亿美元，并且成功募集到7亿美元资金。在此之后，公司的市值一度超过240亿美元。从曾经的高估值、高市值到如今面临破产的困境，Nikola的发展历程令人唏嘘不已，而其最终走向如何，还需看后续的破产方案实施情况。
泰国总理访华会晤小米高层

2025/02/08

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在当今全球化的经济格局下，汽车行业作为制造业的重要分支，与众多领域的互动日益频繁。泰国总理佩通坦访华期间，其外交活动对推动泰国与中国在多领域的合作意义非凡。此次访华，佩通坦与中国多家大型私企高层展开了广泛的会谈。其中，他与小米集团副总裁兼首席财务官林世伟的会晤无疑成为焦点。小米集团在科技领域的影响力广泛，涵盖了从智能手机到智能家居等众多产品线。佩通坦积极鼓励小米将泰国作为重要发展基地，这一构想如果实现，对于泰国汽车行业的发展有着深远的意义。尤其是在构建物联网和智能设备供应链方面，泰国能够借助小米的技术和资源，实现汽车智能化部件供应体系的进一步完善。泰国投资促进委员会期望小米能在泰国建立首个海外工厂，并开展电动汽车关键部件的研发工作。从汽车行业角度看，电动汽车已经成为未来发展的重要方向。小米在泰国进行电动汽车关键部件研发，不仅可以利用当地的政策优势和劳动力资源，也能为泰国汽车产业注入新的活力。对于小米而言，这是拓展海外市场、优化产业布局的绝佳机遇。而从泰国方面来说，小米的入驻将在物联网和智能设备领域带动当地经济发展，更为关键的是，这有助于泰国在电动汽车关键部件研发上取得重大突破，进而推动泰国汽车产业的升级换代，实现经济多元化发展。
佑驾创新股价新高，智驾产业发展向好

2025/02/07

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2月7日，港股市场中的智能驾驶企业佑驾创新（02431.HK）表现强劲，盘中股价最高涨幅达20.83%，最高达到23.90港元，创下上市以来的新纪录。在智能驾驶领域，比亚迪即将召开智能化战略发布会，其‘天神之眼’高阶智能驾驶系统推出后，有望推动智能驾驶技术普及与产业链升级。这不但增强了比亚迪的市场竞争力，也带动了整个智能驾驶产业链的发展。佑驾创新作为行业重要一员，受此积极影响展现出强劲增长态势。佑驾创新在2024年5月27日向港交所递交上市申请，12月初成功通过聆讯。该企业面向智能驾驶采取渐进式路线，既能提供定制化L0 - L2+级智能驾驶解决方案，还积极开发更先进的自动驾驶技术，其L4级自动驾驶解决方案iRobo预计2025年第一季度交付。在量产合作方面，佑驾创新成绩斐然，截至2024年6月30日，已与29家整车厂就94款车型展开量产；到2024年12月10日，已累计为35家整车厂进行量产。