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FaradayFuture参与白宫会议

2025/04/21

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盖世汽车讯 4月21日有消息表明，FaradayFuture发布消息称，其公司代表参加了在华盛顿特区白宫举办的商业领袖圆桌会议，针对制造业以及创新等关键议题提出了自己的建议。FF和FX期望在不远的未来能够与白宫携手合作，一起推动以汽车产业及其生态体系为核心的美国高端制造业长久的繁荣昌盛。FaradayFuture表示，现阶段FF的车辆都是百分百在美国本土进行生产制造的，并且在现有的产品供应链里，将近百分之五十的供应商是位于美国本土的。尽管FX品牌在刚开始的时候会采用国际零部件采购策略，但是公司已经制定了清晰的供应商本土化转型规划。这一策略将会促使全球的汽车供应链企业前往美国建立工厂，从而加快美国新能源汽车生态系统的构建。同时，这也有助于达成三个重要目标，即推动全球先进制造业和供应链体系的发展、确保美国消费者数据安全并且提升整个产业的产品与技术实力，还有就是增强全球汽车产业的竞争力。
奇瑞重启威麟品牌，定位皮卡并公布相关规划

2025/04/21

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盖世汽车讯4月20日，奇瑞汽车在品牌发布会上有重大举措，宣布重启威麟品牌，并将其定位为全新的皮卡品牌，英文名称为“RELY”。会上，奇瑞董事长尹同跃宣布了这一消息，并展示了品牌的全新形象。RELY威麟品牌在动力方面规划丰富，计划推出燃油、增程、插混、纯电等全域动力版本，充分满足不同用户的需求。内饰设计上，采用环抱式座舱设计。在智能化领域，提供智能语音交互和全场景车联网服务等乘用车的智舱生态，致力于提升用户的驾驶体验。目前，该品牌首款车型的具体上市时间尚未公布，感兴趣的消费者可持续关注后续报道获取最新消息。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，奇瑞汽车旗下拥有03、大圣、E5等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
仰望汽车销量破万

2025/04/21

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盖世汽车讯 4月21日传来令人振奋的消息，比亚迪旗下的仰望汽车有了重大进展。这一天，仰望汽车正式对外宣告其累计销量成功跨越10000台的大关。这一成绩的取得对于仰望汽车来说意义非凡，标志着它在汽车市场上获得了众多消费者的认可与青睐。而更为引人注目的是，新东方的创始人俞敏洪成为了仰望汽车第10000辆的车主。俞敏洪作为一位在教育领域极具影响力的人物，他的这一选择无疑也为仰望汽车增添了别样的光彩。这或许也从侧面反映出仰望汽车不仅在汽车的性能、品质等方面有着出色的表现，而且在品牌影响力方面也有独特的魅力，能够吸引来自不同领域的成功人士成为其用户。
现代汽车自研动力电池

2025/04/21

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盖世汽车讯在全球汽车业竞争愈发激烈之际，不少车企的研发出现了跨界现象。就像现代汽车，这个韩国汽车业的巨头新成立了专门部门，用来开发本品牌电动汽车的动力电池。在电动汽车电池技术快速发展的当下，现代汽车从技术竞争、市场利益等多方面考量，都得进入这个领域。其目标是构建集成系统，增强电池可持续发展能力与市场竞争力。现代组建了由高管和资深工程师构成的专业团队，也就是所谓的特别小组，来加速内部电池技术研发，想要在电动汽车电池领域立足。从技术和成本角度看，车企自研自产电池好处很多。西北工业大学的研究员指出，在软件集成方面，它能让电池和汽车软件系统深度融合，提升车辆整体性能，在成本控制上也有助于降低生产成本，提高竞争力。不过，要达成这一目标并非易事，需要企业有深厚技术积累和精湛制造工艺。现代汽车集团之所以要开发制造电池电芯，是担心在电池竞争中落后。当前全球电动汽车市场发展迅猛，电池技术成了汽车制造商竞争的关键。对于媒体报道，现代汽车和起亚汽车并未马上回应，可能是企业对这一敏感话题谨慎，也可能研发工作还在保密阶段。现代汽车原本就有内部电池技术团队，不过之前主要是在公司和电池供应商间起桥梁作用，把供应商的电池集成到旗下车型。但现代汽车意识到，只依靠外部供应商电池技术，难以满足电动化加速竞争的需求，所以加大自研电池技术投资是必然的。在全球汽车产业加速电动化进程中，现代汽车一直是变革者。2022年发布的中长期战略表明要投入大量资金加速电动化，到2030年电动车销量目标很高，要大幅提升市场份额。从全球市场形势看，电动汽车呈爆发式增长，各国政府鼓励，消费者需求高涨，现代汽车的电动化战略很有必要。这不仅顺应潮流，更是实现可持续发展、在未来汽车市场站稳脚跟的关键。在现代汽车电动化转型规划里，动力电池极为重要，在电动车成本中占比很高，影响成本、续航里程、性能和安全等关键指标。现代汽车不是首个自研电池的车企。特斯拉已在自己电池工厂生产电池电芯并应用于车型，虽有外部供应商，但自研让其在竞争中占得先机。丰田也积极布局，在本土生产电池，还在美国建电池工厂。车企自研电池更容易与车型适配，还能节约成本、推进前沿技术发展、减少供应链风险、提高新产品开发和上市效率。现代汽车还通过参股澳大利亚锂矿企业加强锂资源掌控，也加大锂回收技术研发投入，既能降低对外部锂资源依赖，又能减少废旧电池污染，有经济和环境效益。现代汽车的动力电池研发是电动化转型的技术突围战，车企通过自主研发和生态合作双轮驱动，可突破技术壁垒，重塑产业价值分配体系，产生的连锁反应将逐渐显现，为转型增添动力。
人形机器人发展加速的背后

2025/04/21

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盖世汽车讯人形机器人领域近期发展加速，相关事件不断。如2025年4月19日北京的人形机器人半程马拉松赛，还有春晚上人形机器人的精彩表演等。从历史来看，人类造人形机器人的憧憬由来已久，从古书中的记载到1973年第一台人形机器人诞生，发展过程起起伏伏。如今人形机器人突然加速发展，有多方面原因。机器人频频吸引人们的目光，在很多场景中活跃，全国多地进行产业布局，投资界热度也在升温。这一加速发展得益于2022年AI大模型问世，为机器人发展提供助力，多名专家也提到特斯拉发布人形机器人的推动作用。尽管有发展，但人形机器人的‘大脑’发展仍存在瓶颈。人形机器人的发展在中国有独特优势，中国有完整产业链、工程师红利，国家到地方也有政策支持。人形机器人可能先在特种、制造等领域应用，也可能带来劳动力短缺问题的解决，但也有伦理等方面的担忧，不过人机共舞才刚开始，未来发展值得期待。
星途汽车2025款星纪元ET正式上市

2025/04/21

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盖世汽车讯4月19日，星途汽车2025款星纪元ET正式上市，官方指导价区间为17.28万-23.98万元，纯电版于3月上市，售价21.98万-27.98万元。这款定位“豪华安全大五座SUV”的新能源车型亮点颇多。内饰方面，大尺寸带来宽敞空间，座椅舒适且功能多样，还有大尺寸天幕和高品质音响，健康座舱空气清新。动力上，飞鱼底盘2.0搭配双动力选择，还有先进的悬架和卓越的制动系统。智能化配置领先，猎鹰辅助驾驶功能强大且覆盖多城市。安全性极高，通过多项权威认证和极限测试。星纪元ET的上市是星途品牌向上的里程碑，也标志着中国汽车工业在新能源高端化的蜕变。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
低空经济受重视，地方政策助力发展

2025/04/21

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盖世汽车讯中央和国家机关、中央军委等多部门参加低空经济发展工作会议，这表明国家高度重视低空经济的系统性布局，低空经济由此进入规范化发展时期，未来政策或聚焦提升技术不足与协调区域发展效果。2025年4月17日发改委主任主持会议，以全国一盘棋原则谋划低空经济“十五五”规划，强调打破壁垒构建统一体系，安全也是重点，我国已出台多项低空政策法规，建设低空基础设施也很关键。全国人大代表两会期间提议要共享集约建设低空基础设施。地方政策为万亿低空经济市场保驾护航。近30省份已将低空经济纳入2025年政府工作报告，低空经济已在多地多行业落地。中国民航局预计2025年我国低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年达3.5万亿元。政协委员建议加快商业场景协同培育和产业引导。我们认为低空经济发展前景广阔，地方应避免跟风，结合技术和人才寻求发展路径。
汽车行业L3智驾：定义、架构与技术难点

2025/04/21

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盖世汽车讯 2024 - 2025年汽车产业有个不良现象即抢定义权。就像L2驾驶被衍生出多种类似定义，还都统称为“智驾”，这让消费者难以辨别技术高低，定义认知陷入混乱。国标虽对L2、L3有定义，但企业自创的多为商业定义。企业宣称的L3是否与大众认知相同值得怀疑。L3与L2的区别在于责任主体变化，L3车为主人为辅，但人需监控。ODD在自动驾驶中很重要，但企业很少向消费者提及。从L1 - L4都需预设ODD，不同条件会使智驾受限。国内矿山港口L4应用广泛，因其ODD简单；德国高速的L3也受多种条件限制。L3能力决定其架构，城区L3尚无先例。L3要能在难以胜任时极少地要求人工接管，还得有脱离场景能力。L3应识别所有环境因素，所以关键节点要有冗余，这是与L2架构最大区别。L3面临的技术难点远超L2。传感器冗余也有麻烦，如不同步等。预测比感知更难，模型对长时间预测误差大，违章行为的随意性也带来不确定性。城区NOA的博弈可能压垮算力，轻图下L3算力压力增大。L3要覆盖大量长尾场景，数据闭环是挑战。而且L3涉及伦理社会心理问题。多家企业虽有L3相关成果，但大规模商业化技术还不成熟，即使部署也不应盲目乐观。
美国加征汽车关税，本土车企成本大增

2025/04/21

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盖世汽车讯美国于4月3日开始对进口汽车加征25%的关税，这一举措使美国本土车企遭受冲击。福特汽车公司表示，如果关税政策持续，其在美国销售的汽车价格可能于今年7月开始上调，并且已在给经销商的备忘录中通报了涨价之事。通用汽车同样受到影响，别克在美国最受欢迎的三款车型不在本土生产，关税生效后将面临涨价，投资机构还下调了通用汽车2025年盈利预期，预计加征关税会让其2025年税前利润减少95亿美元。特斯拉虽是美国本土电动车品牌，但很多零部件从中国供应链进口，随着美国对中国关税提高，特斯拉无力承担高额关税成本，已暂停进口相关零部件，致使车辆出现‘难产’状况。标普全球公司数据显示，2024年美国近一半新乘用车是在境外组装的。许多经济学家指出，关税会抬高汽车价格，损害美国消费者利益。
工信部推进会推动智能网联汽车强监管

2025/04/21

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盖世汽车讯 4月16日工信部相关部门召开推进会，传达强化智能网联汽车产品监管之意，这在行业内引起极大反响，开启了强监管时代。相关文件征求意见稿去年8月已发布，正式文件于今年2月发布且有专家解读，但当时反响不大。如今推进会却引起广泛关注，这表明汽车安全监管问题触动产业和社会神经，促使共识形成。智能网联汽车安全问题是个复杂的结构性问题。我国新能源智能网联汽车发展迅猛，政府引导、企业竞争、消费者热情，这形成多方合力，取得诸多成果。但在这一过程中也出现不少问题，如产业生态内卷、舆论生态不良等。我们应在这样的大背景下考察安全问题，避免将问题简单归咎于企业家。造车是严肃且专业的事，要遵循汽车产业逻辑。互联网思维是赋能而非替代。工信部的监管举措体现汽车文明对质量和安全的敬畏。加强规范和监管不会阻碍其发展，反而会让发展更健康可持续，避免因安全问题中断进程。我们应坚持谨慎原则，强化监管，稳步前行。
理想汽车泼水节事件：车门非语音解锁

2025/04/21

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盖世汽车讯近期网络上流传一段云南泼水节有关理想汽车的视频。有消息称，汽车副驾拿着水枪躲在车内，想避开外面泼水，可外面有人喊‘理想同学，打开车门’，车机解锁车门，汽车被泼成‘泡水车’。不过，理想汽车副总裁@刘杰 - 理想做出回应，网传外人语音解锁开门这种情况是不真实的。从网上完整的视频能够看到，是副驾驶位的乘客自己手动打开车门的。这一事件提醒人们，在面对网络消息时要保持理性，不能轻易相信未经证实的传闻。很多时候，网络上传播的消息可能只是片面的或者是被歪曲的，只有依据准确的信息来源，才能了解事情的真相。
自动驾驶事故频发，行业面临信任危机与挑战

2025/04/21

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盖世汽车讯近年来，自动驾驶相关事故不断发生。像小米SU7轿车事故、小鹏G9事故、蔚来ES8事故以及特斯拉Model Y事故等，这些悲剧让公众对自动驾驶技术从期待变为担忧。当前，自动驾驶技术大多处于辅助驾驶阶段，但车企的宣传存在问题。新名词不断涌现，过度强调智能属性而弱化辅助功能，营销时夸大技术效果，类似技术简称也让消费者迷惑。这种过度宣传让消费者认知模糊，埋下安全隐患，一旦发生事故，容易引发道德危机和行业信任危机。自动驾驶面临着技术、法律和人性认知三方面挑战。技术上难以跨越关键分水岭，存在长尾场景难题和算法瓶颈。法律方面，责任划分模糊，全国缺乏统一规范。而且，人性认知方面也存在问题，消费者容易过度信任车企宣传。不过，虽然事故影响了市场信心，但技术发展趋势不会改变。行业需要全面革新，包括完善法规、加强行业自律、提高用户安全意识、加强政策管理等。只有各方共同努力，自动驾驶的'恐怖谷'才能被跨越，最终实现安全的自动驾驶目标。
2025上海车展：部分企业的技术亮点

2025/04/21

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盖世汽车讯 2025年4月23日上海国际汽车展览会即将开幕，这一盛会堪称全球汽车产业的“技术飓风”。比亚迪、吉利等整车制造巨头将展示成果，近千家来自26个国家和地区的汽车零部件供应商与科技企业也将亮相。知名汽车零部件企业会带来哪些颠覆性技术？除了之前解析的企业，现在聚焦海立、HRC、GF、华阳、佑驾创新这五大技术先锋。海立有多项成果，如R290剂侧集成模块，它兼容多种制冷剂，为防R290爆燃减少充注量，消除管路连接并采用超薄流道板布局，高度集成且性能良好。其三角循环热泵压缩机产品解决极寒地区能耗等问题，工作环境宽，启动快，还提升电子元器件寿命。集成化压缩机产品也有独特优势。HRC的“超级碳舱”是重大创新，采用高端碳纤维，带来减重和性能提升等好处，在安全和操控性方面表现优异，符合新能源汽车需求且代表发展趋势。GF成型方案中国的高压压铸铝合金副车架优化多个目标，有轻量化等优势。前舱隔板一体化设计提升效率和安全，镁合金仪表台支架集成度高，优势明显。华阳的SA8775P舱驾一体解决方案性能强大，支持多域融合等功能。其自动循迹无线充电器突破传统充电局限。佑驾创新有L2+级辅助驾驶方案，智能座舱解决方案满足法规认证，出海产品矩阵助力车型出口。
钠离子电池产业化加速，与锂电互补发展

2025/04/21

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盖世汽车讯在新能源汽车产业快速发展的浪潮下，电池技术的创新成为关键驱动力。除了广为人知的锂电池，钠离子电池等新兴技术也逐渐崭露头角。钠离子电池就像默默耕耘者，已经从实验室走向产业化。中科海钠发布钠离子商用车解决方案，宁德时代、比亚迪也透露钠离子电池的进展。这表明钠离子电池正在加速进入商业化应用阶段。从装车量数据来看，其配套企业不断增加，这一趋势愈发明显。在锂电产业面临资源、价格和安全等问题时，钠离子电池因其高性价比、资源丰富和安全性高而备受期待。它不含锂、钴等元素，钠的地壳丰度高，可有效应对锂资源短缺风险，对锂电产业价格波动起到平衡作用，还能在安全性方面形成互补。回顾钠离子电池的车用发展历程，众多企业不断推进其发展。如今，它处于产业突破的前夕。宁德时代第二代钠离子电池研发进展显著，性能指标接近磷酸铁锂电池，且成本优势在规模化应用后将更突出。比亚迪也在钠电池研发上取得成果。产业链也在为钠离子电池规模化做准备。在制造工艺上可与锂离子电池兼容，产能不断扩张，应用场景也在逐步拓展，如在储能领域表现出色。总之，钠离子电池不是要取代锂电，而是与之互补构建新的产业生态。
地平线HSD发布，与车企合作推动智驾发展

2025/04/21

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盖世汽车讯在地平线2025年度产品发布会上，有诸多令人瞩目的成果。奇瑞董事长尹同跃对这场发布会高度评价，还宣布与地平线研发的HSD量产展开全面合作。HSD将成为奇瑞“猎鹰”方案的先进方案，于2025年9月在星途品牌全球首发量产。大众汽车集团也与地平线基于HSD深化合作，2026年起将在旗下多款车型落地相关方案。地平线推出的HSD是L2城区辅助驾驶系统，搭载征程6P计算方案，采用一段式端到端技术架构，为国内首个软硬结合全栈开发的同类系统。其创新的Horizon Cell“弹夹系统”，硬件可插拔、软件可升级，还推出三个版本，提供全价格段、全性能段解决方案。地平线已与众多Tier - 1和软件生态伙伴达成量产合作，携手博世等全球顶级伙伴加速智驾全球化。它与超40家车企及品牌合作，前装量产出货超800万套，在自主品牌乘用车L2辅助驾驶计算方案市场占有率居首。2024年在港交所挂牌上市，创造多项纪录。地平线过去十年不断突破，推出三代BPU智能计算架构，征程6系列覆盖多种算力需求。在算法层面成果丰硕，近3年国际顶会收录文章众多，学术成果引用量高，专利申请量大，下一个十年也有着明确的发展方向。
中国车企入欧迎来多重利好机遇

2025/04/21

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盖世汽车讯，2025年2月，中国车企在欧洲市场表现超预期，销量激增64%，整体市场份额从2.5%攀升至4.1%。这一成绩的取得得益于多方面因素。美国关税政策促使中欧关系缓和，欧盟与中国将就设定中国产电动汽车最低售价进行商讨，为中国车企进军欧洲再添利好。同时，特斯拉在欧洲市场颓势显露，为中国车企创造了市场拓展机会。中国品牌在价格策略上具有明显优势，能够满足更广泛的消费群体需求。此外，插混车型成为中国车企在欧洲市场突围的关键路径之一，其销量增速远高于纯电动车和燃油车。中国汽车零部件企业在欧洲的先行密集布局，也为中国整车企业开拓欧洲市场提供强有力的支持。面对欧洲电动汽车补贴政策的调整，中国车企凭借自身优势逐渐展现出更高的竞争力，并通过推进本土化生产等对策，进一步提升整体竞争力。在有限的窗口期内，中国车企将抓住机会，在欧洲市场占据更多份额，开启全球化的新里程碑。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
德赛西威拟回购股份用于激励员工

2025/04/21

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盖世汽车讯近日，德赛西威传来消息，该公司计划使用自有资金以及回购专项贷款，资金数额在3亿元到6亿元之间来回购股份。这些回购的股份将被用于股权激励计划或者员工持股计划。其回购价格设定为不超过120元每股。按照这个价格和资金数额计算，预计回购的股份数量会在250万股到500万股这个区间内，这一回购股份数量占公司当前总股本的比例大约在0.45%到0.90%之间。这一举措对于德赛西威来说有着多方面的意义。一方面有助于激励员工，提高员工的工作积极性和对公司的忠诚度。员工通过股权激励计划或者持股计划，会更加努力工作，因为他们的利益与公司的发展紧密相连。另一方面，这一举措也在一定程度上体现了公司对自身发展的信心，向外界传递出积极的信号。
汽车经销商转型期的挑战与机遇

2025/04/21

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盖世汽车讯 2024年中国汽车产销量超3000万辆，但汽车经销商的日子并不好过。受价格战和新能源转型影响，终端价格倒挂，利润空间大减，暴雷和退网潮持续整年，连大的经销商集团也未能幸免。从数据看，2024年底全国4S店网络规模减少2.7%，4419家退网。这主要是市场价格战激烈，渠道竞争增强，部分门店被淘汰。上市4S集团财报体现行业惨烈，营收与净利双降常见。营收上，虽有集团规模大，但同比均下滑。净利润方面，仅部分头部集团盈利，很多集团亏损严重，新车销售业务大多亏损。由于燃油车市场份额被新能源侵蚀，传统4S集团面临选择。如保时捷计划削减约三分之一国内经销商。4S集团转型动作不断，像中升集团调整品牌架构，永达汽车大力转型新能源。售后服务业务愈发受重视，虽4S店有优势，但面临第三方和厂商自营竞争。二手车业务也是转型发力点，但竞争也在加剧。总之，汽车经销行业处于电动化转型阵痛期，不过随着一些政策推行，情况有好转趋势。
粤港澳两地牌未取消，管理政策持续优化

2025/04/21

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盖世汽车讯 4月19日，广东交警方面传来消息。近期，有民众想要知晓关于‘粤港澳两地牌全面取消’以及‘申请门槛大跳水’等相关情况。广东交警作出了确切回应：这些消息都是假的，两地牌并没有被取消。其实，两地牌的申请条件一直以来并未有任何改变。不过，随着发展的需求，粤港澳这三个地区近年来不断地对管理政策进行优化。它们持续地推出了一系列方便民众的举措。这些措施的目的就是为了全方位地满足跨境出行的需求，从而为大湾区高质量的发展提供更好的服务。这一情况的明确说明有助于消除民众的疑惑，稳定相关市场的预期，同时也表明粤港澳大湾区在交通管理等方面积极适应发展需求，不断探索更好的管理与服务模式的决心。
比亚迪2025年欲将日本门店扩至百家

2025/04/21

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盖世汽车讯 4月18日消息传来，比亚迪有一个宏伟的计划。它打算在2025年的时候，把在日本的销售门店数量扩展到100家。比亚迪日本公司的社长刘学亮，在之前接受采访的时候，可是信心满满，表示这个目标肯定能够达成。目前呢，比亚迪在日本已经取得了不错的成绩，在日本的36个都道府县已经有超过60家门店了。这就像是打下了坚实的基础，为进一步的扩展做好了准备。可以想象，随着门店数量的不断增加，比亚迪在日本的影响力会不断扩大。这对于比亚迪来说，是开拓海外市场的重要一步。它可以让更多的日本消费者接触到比亚迪的产品，无论是汽车还是其他相关产品。而从更宏观的角度看，这也是中国企业走向世界，在国际市场上不断发展壮大的一个体现。