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我国充电设施建设发展现状与前景

2025/04/23

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盖世汽车讯我国充电基础设施建设呈现出蓬勃发展的态势。从今年1 - 3月的数据来看，全国充电基础设施增量达93.1万台，同比增长30.1%，其中公共充电桩与私人充电桩增量都有不同程度的上升。截至3月，全国累计数量达1374.9万台，同比上升47.6%。在数量增长的同时，也基本能满足新能源汽车发展需求，一季度新能源汽车国内销量达263.3万辆，桩车增量比为1∶2.8。从区域上看，部分省份在公共充电桩建设和充电电量方面占比较大。为适应新能源汽车发展，其他地区也在积极补短板，如江西宜春市在充电桩建设方面成果显著。不仅数量增加，充电设施性能优化工作也在推进。像苏州投入运营调节能力达2万千瓦的充换电虚拟电厂，这是新型的电力负荷共济系统，充换电企业成为移动储能端。苏州地区新能源汽车保有量已突破60万辆，后续供电部门还将推动更多充换电运营商接入相关系统，探索商业化应用路径。国家能源局也表示将继续提升各场景下充电设施覆盖范围，完善技术标准体系，推进车网互动试点示范等，为满足绿色出行需求等作出更大贡献。
新能源汽车与电网融合迎新阶段

2025/04/23

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盖世汽车讯国家发改委等4部门公布首批车网互动规模化应用试点范围，包含9个城市和30个项目。在全球能源革命背景下，车网互动成为我国推动新型电力系统建设、达成“双碳”目标的关键。中国新能源汽车与充电设施数量增长，但微观层面存在资源错配等问题。车网互动能实现车辆与电网双向能量流动，解决充电难与充电桩闲置矛盾，还可平滑电网负荷曲线。专家认为其有助于减少城市电网峰谷差，平抑用电峰谷差对新型电力系统有益，也能让用户获利推动新能源汽车普及。车网互动发展离不开各方合作。能源央企、车企、充电基础设施企业等在技术、示范项目、设备推广等方面积极探索。试点城市也有诸多实践，如广州的“汽车+电力”项目、上海的“换电站+电网”项目等。南方电网经营区已取得一定成果。车网互动技术创新聚焦虚拟电厂技术和换电模式，商业模式有峰谷电价差、补贴、电网调节服务收益三种模式。虽然多地试点有成效，但要规模化应用还需解决技术、标准、市场机制和基础设施问题。如技术成熟度制约推广，标准体系存在空白等。首批试点启动标志新能源汽车与电网融合进入新阶段，未来有望构建协同发展产业生态。
美汽车组织劝特朗普政府勿征汽车零部件关税

2025/04/23

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盖世汽车讯当地时间4月22日消息，美国六个代表汽车行业的组织致信特朗普政府官员。他们极力敦促政府不要征收将于5月3日生效的25%汽车零部件关税。因为这一举动很可能会给美国的汽车生产带来严重危机。信中特别提到，当下许多汽车供应商的处境已经相当艰难，就像是在困境中挣扎一样。他们根本没有能力去承担由于关税带来的额外成本的上涨。如果强行征收关税，成本上涨的压力必然会传导到整个行业，从而引发更多、更广泛的行业性问题。这封信的签署者来头不小，分别是汽车创新联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驱动协会、美国汽车制造商协会原始设备供应商协会、美国全国汽车经销商协会和美国汽车政策委员会的负责人。而信件的收件人则包括美国财政部长斯科特·贝森特、美国商务部部长霍华德·卢特尼克和美国贸易代表大使杰米森·格里尔。这一事件反映出美国汽车行业对于关税政策的担忧，也预示着该政策一旦实施可能产生的复杂影响。
大众两年间在华的转变

2025/04/23

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盖世汽车讯汽车行业的发展瞬息万变，大众在中国市场的变化就很好地体现了这一点。短短两年间，大众在中国的状态有了极大的转变。回顾这两年间两届上海车展的“大众之夜”，差异十分明显。2023年在浦东船厂，2025年在西岸艺术中心，距离不过14公里，气氛却截然不同。跨国车企在中国的这两年紧张又充实，工作节奏与海外总部完全脱节。两年前的“大众之夜”，大众集团董事会包机前来，发布会仅20分钟，自由沟通却达70分钟。那时，疫情刚过，他们对中国汽车企业和市场的发展程度了解不足，也不知道车展现场会受到何种震撼。德国的高层在中方同事带领下，不断与媒体交流，急切地想了解中国市场现状，请教如何追赶本土车企的发展速度，比亚迪等公司都让他们充满好奇。但两年后的今天，一切都不一样了，大众已取得成果，那种“反攻”的兴奋感溢于言表。这不仅是大众的变化，也是众多跨国车企在中国发展的缩影。
本田烨品牌GT车型上海车展首秀及合作布局

2025/04/23

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盖世汽车讯在4月23日开幕的2025上海车展上，本田旗下纯电动品牌“烨”的第二弹车型“GT”惊艳全球首秀。GT作为烨品牌的旗舰车型，外观上以出众性能车身结构融合尊享品质，塑造出匹配旗舰身份的造型。内饰方面独具特色，主驾是充满运动氛围的AI沉浸式运动座舱，能激发驾驶者激情；副驾则是舒适的‘款待空间’。在智能化领域，GT借助本田与Momenta、DeepSeek的合作，采用Momenta量产辅助驾驶技术并接入DeepSeek的AI大模型，为用户带来全新出行体验。此次车展不仅展示了GT车型，还体现了本田在智电领域与多家中国本土企业的深度合作，彰显其深耕中国市场、加速技术和产品升级进化的决心。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
宝马集团携新成果亮相车展并深化中国合作

2025/04/23

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盖世汽车讯宝马集团在汽车领域积极创新发展。在即将开幕的2025年上海车展上，宝马集团携三款BMW新世代概念车亮相，还带来首发智能超感座舱和全新操作系统X两项突破性技术。这展示了宝马在电动化和数字化领域的最新成果。宝马集团董事长齐普策强调创新理念，新世代车型是品牌重大飞跃。宝马与中国伙伴合作不断深化，在人工智能领域，与阿里巴巴、华为加强合作；在动力电池领域，与宁德时代携手推进大圆柱电池量产。从2026年开始，首批国产新世代车型将在沈阳下线。宝马秉持‘安全第一’原则，打造相关中心进行严苛测试验证。在中国，宝马凭借创新技术、强大研发体系等，为用户带来更好出行方案，也为全球汽车行业发展树立新标杆。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，宝马集团旗下拥有1系、2系、3系等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
跨国车企欲重返俄罗斯，中国品牌面临挑战

2025/04/23

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盖世汽车讯俄乌局势出现缓和迹象后，跨国车企谋划重返俄罗斯市场。现代集团保留圣彼得堡工厂回购权并维持多方合作；丰田为客户和经销商提供支持以维持影响力；马自达保留工厂回购权且规划回归策略；铃木等车企保留在俄相关资源。欧洲车企如大众、宝马、雷诺等也都有相应动作，美国车企或先小批量交付高端车型试探市场。然而，跨国车企撤离的三年间，中国品牌在俄罗斯发展迅猛。市场份额从2022年的19%提升到2023年的51%，2023年进口汽车份额从2021年的10%提升到92%，成为中国汽车出口最大单一市场。销量大幅增长，品牌影响力扩大，本地化生产也快速推进。但跨国车企回归不会一帆风顺，俄罗斯可能设置条件，车企也顾虑市场不稳定。跨国车企回归有机会，因为之前在消费者心中有一定地位。中国品牌虽知名度提升，但存在一些质量和售后问题让消费者信任动摇。而且跨国车企回归需重新构建经销网络，这对中国品牌是挑战。
汽车芯片国产化进程加速的趋势

2025/04/23

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盖世汽车讯乘联分会发布了2025年2月的汽车智能网联洞察报告。报告显示，自2021年芯片荒过后，国内许多车企着手应用自主芯片产品。目前，国内芯片的整体国产化率约为20%，而国企背景的车企其国产化率相对更高。加征关税这一举措将进一步推动汽车芯片国产化进程。在芯片类型方面，模拟芯片的国产化替代速度较快，而数字芯片当前主要由外资掌控。这一局面也促使国内企业在数字芯片领域加大研发投入，努力提高国产化水平。汽车芯片国产化进程的加速，对国内汽车产业有着诸多积极意义，一方面能够减少对国外芯片的依赖，增强产业的自主性和稳定性；另一方面，也有助于国内芯片企业的发展，推动整个汽车产业链的完善和升级。
西门子在加拿大建电池研发中心的考量与目标

2025/04/23

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盖世汽车讯西门子打算借助加拿大在电池研究的人才优势与电动汽车行业生态，革新电池设计和制造技术。它将在加拿大构建全球电池生产研发中心，五年内计划投入1.5亿加元。初期投资会用于安大略省Oakville总部、基奇纳 - 滑铁卢地区的人员、设备和软件建设。西门子虽不直接生产电池，但会用工业技术专长优化制造流程。电池和电动汽车市场成熟化，传统试错生产方式难以满足优化需求，系统化方案是必要的。电池产业进入大规模量产，盈利需满足特定标准，人工智能数据处理不可或缺。以电池制造厂高报废率为例，产品浪费使成本增加，控制报废率和保持量产质量一致性至关重要。西门子的研发中心会着重降低报废率，提升产品一致性、质量和员工效率等制造指标。这需要生产前模拟、车间数据收集以及人工智能推动工艺改进，而这些是西门子能提供专业支持的方面。在研发中心选址竞争中加拿大胜出，德国、美国和亚洲参与过竞争。加拿大大学电池研究团队实力、高素质学生群体、电池生态系统、政府支持承诺以及清洁能源生产电池能力是关键因素。过去四年加拿大在电池和电动汽车供应链获数百亿美元投资，安大略省占主导。西门子虽在安大略省传统汽车产业中心建立研发基地，但魁北克省打造类似生态系统后可能成为扩展研发的下一站。安大略省政府已提供720万加元支持，该项目预计在安大略省创造至少90个就业岗位，加拿大联邦政府也将提供支持，具体力度仍在商讨。
佛瑞亚公布2025年第一季度财报及展望

2025/04/23

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盖世汽车讯佛瑞亚公布了今年第一季度财报。本季度集团合并营收达67.02亿欧元，同比增长2.6%（按固定汇率计算增长2.1%），表现优于全球汽车市场。增长主力来自汽车电子事业部和座椅事业部。具体业务板块中，汽车电子事业部营收同比增长13.3%至11.44亿欧元；座椅事业部营收同比增长9%至21.53亿欧元等。从地区来看，在欧洲、中东和非洲地区销售额同比增长3.3%至32.4亿欧元；在美洲地区销售额同比下降2.7%至17.33亿欧元；在亚洲地区销售额同比增长7.1%至17.29亿欧元。佛瑞亚首席财务官称与中国OEM业务仍在增长。集团预计2025年销售额在263亿欧元至275亿欧元之间，营业利润率在5.2%至6.0%之间。此外，佛瑞亚还在采取多种措施应对市场波动和关税影响，包括减少投资、削减固定成本、出售非战略资产等。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
安波福亮相2025上海车展

2025/04/23

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盖世汽车讯在2025年的上海国际车展舞台上，全球科技公司安波福盛大登场。其带来的一系列本地化创新方案吸引了众多目光，这充分彰显了安波福‘在中国，为中国’的战略深度。随着智能电动汽车的发展势头越来越迅猛，安波福积极应对。它构建起深度国产化的软硬件体系，并且拥有完善的本地供应链。这一举措的意义重大，一方面，能够让中国市场享受到更具竞争力的智能化解决方案；另一方面，那些想要走向海外市场的车企也能从中受益，得到安波福为其定制的技术与合规方面的支持。在众多成果中，安波福发布的48V电气架构系统格外引人注目。这个系统可不简单，它不仅预示着下一代汽车电气系统的发展方向，而且在安波福本土化技术体系里占据着关键的地位。
特斯拉新一季度财报发布，盈利大幅下降

2025/04/23

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盖世汽车讯4月23日消息，特斯拉发布新一季度财报。今年一季度，特斯拉实现营收193.35亿美元，然而盈利却暴降40%。从数据来看，一季度总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现，其中特斯拉中国今年一季度批发销量同比下滑21.8%。最终调整后的每股盈利仅为0.27美元，同比下降40%，营业利润率只剩下2.1%，同比下降343个基点。拖累业绩的核心原因是汽车销量骤减，即便能源和储能业务实现67%的营收增速，也难以改变整体局面。此外，因在AI等研发项目投入，运营费用增加，导致营运利润同比骤降66%。特斯拉表示，贸易政策、市场不确定性以及政治情绪变化等，都可能影响产品需求。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，特斯拉旗下拥有Model3、ModelY车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
欧盟撤回碳纤维汽车禁用提案及其背后原因

2025/04/23

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盖世汽车讯 4月22日消息表明，欧盟委员会有一系列让人捉摸不透的操作。它先是打算修订《报废车辆指令》的修正案，提出要在2025年1月将碳纤维列为‘危险物质’，2029年起就不让其用于汽车制造了。欧盟这么做是因为他们觉得用碳纤维材料的车辆报废时，释放的微米级纤维对人体健康和环境有危害。不过在4月20日，欧盟又正式撤回这个提案，把相关禁令条款也删除了。欧盟没有说明撤回的原因，可外界大多觉得是日本企业、汽车制造商以及航空业等利益相关方强烈反对。这些反对力量让欧盟不得不重新考虑，在环保和产业需求之间做出妥协。要是这个法案真的通过了，碳纤维制造商和超跑汽车厂商会受到巨大冲击。像法拉利、迈凯伦、兰博基尼这些欧洲超跑厂商为求车身轻量化，在车身制造中大量用碳纤维材料。要是禁用了，车企就得重新设计车身结构，成本和性能都会大打折扣。日本的东丽、帝人、三菱化学三家企业在全球碳纤维产业占54%的市场份额，汽车领域占其营收28%，禁令生效的话，这三家企业每年会损失数十亿美元。
小米汽车加速全球化，欧洲布局动作不断

2025/04/23

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盖世汽车讯4月23日，小米汽车在全球化进程中迈出重要步伐。在德国慕尼黑建立了汽车研发中心，目前规模不足50人，由管理层及业务专家组成，定位为精英团队，承担小米SU7Ultra纽北限量版研发及后续全系车型性能调校工作。此外，小米集团国际部成立汽车出海销售业务筹备组，计划在西班牙、德国与法国等地试水销售，不过小米官方否认了欧洲销售体系的存在。今年3月，小米汽车从宝马等欧洲车企挖角至少5名高管筹建欧洲研发中心。前宝马底盘技术主管RudolfDittrich出任小米欧洲研发中心负责人，其拥有丰富的行业经验。同时，还招募了宝马/劳斯莱斯背景的DusanSarac以及负责性能开发的高级工程师JannisHellwig，并在德国慕尼黑开放多个职位，积极挖掘设计人才，计划孵化新的汽车设计中心。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，小米汽车在国内的生产工厂有：小米北京。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
特斯拉“调表”诉讼：马斯克称指控愚蠢

2025/04/23

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盖世汽车讯 4月22日消息显示，特斯拉遭到一项特殊指控。其被指通过虚标公里数来逃避保修，这一事件引发诸多关注。这起诉讼由洛杉矶居民发起，他表示自己2020款特斯拉Model Y的里程表读数不是基于实际行驶里程，而是受能源消耗、驾驶行为以及所谓“预测算法”影响。比如他的车显示每天行驶72英里，可实际每天最多行驶20英里。因里程表虚高，车辆保修期提前结束，他得自掏10000美元维修悬挂系统，这本该保修。诉讼文件还称特斯拉将保修和租赁里程上限与虚高读数挂钩，以增维修收入、减保修义务并迫消费者买延长保修服务。不过，马斯克在社交媒体平台X上尖锐批评这起诉讼，认为它“太愚蠢”。许多资深电动汽车车主也在社交媒体发声，指出该诉讼指控不准确。他们强调特斯拉里程表未用预测算法算里程，而且维修并非特斯拉主要利润来源，毕竟特斯拉车辆使用寿命长，不需要频繁维护或更换零部件。
美国关税新政下的汽车供应链现状与应对

2025/04/23

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盖世汽车讯美国特朗普政府实施的“对等关税”政策引发诸多混乱。该政策出台后，全球金融市场动荡，国际社会反应强烈。虽然其间有暂缓、豁免等情况，但政策反复无常。美国对中国汽车及零部件加征高额关税，涉及众多税号，涵盖范围广。这一政策严重扰乱了汽车供应链，从传统零部件到新兴的锂离子电池等均受影响。诺贝尔经济学奖得主批评此政策为“恶意的愚蠢”，各界也都认为损人不利己。面对此情形，中国汽车企业受到冲击。一些企业对美业务停滞，订单暂停。不过也有企业提前布局减少了部分影响。在应对上，企业短期暂停订单观望，远期要开拓多元市场、海外建厂等。总之，美国关税新政虽有影响，但中国汽车供应链不会被颠覆，企业应集中精力做好自己的事，稳步推进‘出海’之路。
英菲尼迪上海车展：全新QX80与感官体验焕新

2025/04/23

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盖世汽车讯 4月23日开幕的2025上海国际汽车工业展览会，英菲尼迪表现亮眼。它以“无限「新」境Power of Nature”为主题构建体验区，全新QX80中国首秀。全新QX80实力强劲。车身是5,365×2,030×1,945(mm)的全尺寸，设计语言新，融合多元素重新定义豪华SUV。车内细节体现豪华，座椅是定制的勃艮第红半苯胺真皮，饰板是琴弦式激光雕刻实木，空间宽敞且前排座椅功能多，还有生物识别制冷系统。音响系统是与Klipsch杰士打造的24扬声器专属系统，头枕音响有独立音区功能。动力上发动机性能好，悬挂系统匹配佳。安全性方面车身强度高，智能科技多且获高安全评级。英菲尼迪品牌发展35年一直追求超越。车展上以自然为灵感打造的展台体验独特，有瀑布式连屏等。还联合多个品牌打造香氛、声音体验区，点心饮品也独具特色。其门店焕新计划正在推进，如杭州门店已落成，更多城市在跟进。英菲尼迪对中国市场重视且充满信心，持续深耕，车展期间其多款车型在6.2馆展出等待人们品鉴。
华为2024年年报发布，智能汽车业务亮眼

2025/04/23

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盖世汽车讯3月31日华为发布2024年年报。华为2024年全球销售收入8621亿元，净利润626亿元。其中智能汽车解决方案业务营收263.53亿元，同比增长474.4％，首次实现当年盈利。2023年华为销售收入重回7000亿元大关，智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元，同比增长128.1％，亏损约60亿元。华为在智能汽车领域取得如此成绩，原因众多。其凭借在ICT领域的深厚积累，以及渠道、营销、品牌等优势，抓住汽车智能化发展机遇，果断投入。同时，通过与下游客户强“绑定”，深化协同效应。2024年智能部件发货量超过2300万件，同比增长近7倍。华为在汽车智能化领域的探索，为行业发展提供了有益借鉴，期待其未来带来更多惊喜。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国进口车市场现状：萎缩与挑战

2025/04/23

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盖世汽车讯中国进口车市场近年来面临着诸多困境。曾经达到年销143万辆的高峰，如今却不断下滑，到2024年销量仅70万辆，2025年前两月进口车市场的整车进口量同比下滑严重。美国加征关税这一事件如同‘灰犀牛’，使本就萎缩的市场面临更多不确定性。然而即便没有此事，进口车市场也因消费需求改变而自然收缩，如消费需求结构因电动化转型而改变，燃油车需求下降影响进口燃油车市场。进口车市场受多种因素影响，如自主品牌崛起，特别是新能源汽车发展迅猛，抢走部分市场份额；进口车国产化速度加快，外资车企将更多进口车型本地化生产，进一步挤压进口车市场。此外，关税战让部分进口车价格上涨，消费者可能转向性价比更高的国产车或其他进口车。超豪华进口车市场近年也持续走弱，体现出高端消费群体购买力的暂时下降。进口车的市场定位逐渐发生变化，未来可能更多扮演品牌形象塑造、技术标杆、补充者和竞争者等角色。总之，进口车市场要想止跌回升并非易事。
北京现代新战略：深耕中国，迈向全球

2025/04/23

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盖世汽车讯 4月22日，北京现代于上海开启重要活动。在活动中发布了‘在中国，为中国，向全球’的战略，展示电动化、智能化成果，还首秀纯电平台SUV ELEXIO，这宣告其‘新合资时代’来临。中国汽车市场正处变革期，燃油与新能源并行发展。新能源汽车市场发展迅猛，2024年销量可观，2025年有望攀升。北京现代将2026年设为用户体验提升年，2027年为新技术亮剑年，表明其在新能源市场的决心。中国汽车市场是北京现代战略核心。2023 - 2024年汽车销量突破3千万辆，2024年新能源汽车销量占比超40%且出口量增长，其对全球车企战略价值巨大，所以北京现代要深耕。2025年进入‘新合资时代’的北京现代有新战略目标，聚焦本土化、智电转型和海外市场开拓。组织上成立中国战略事业部，技术上与多家国内企业合作。产品上，未来四年每年推2 - 3款新能源车型，覆盖多细分市场，还将中国工厂打造成全球出口基地。ELEXIO全球首秀体现品牌破局决心，其秉持‘慢造车’理念打造。北京现代的转型得益于现代汽车集团在出行领域布局。集团提出多种出行解决方案转型。北京现代此次战略布局是对新能源市场的响应和自我革新，增资计划和新战略显示股东信心。ELEXIO进军纯电市场体现集团综合技术实力，未来新能源产品推出计划助力品牌转型。在合资品牌市场份额下滑背景下，其战略布局能否突围值得期待。