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比亚迪10月销量亮眼海外占比近35%

2026/11/07

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当前中国汽车出海已经告别早年拼低价、快铺点的粗放阶段，进入比拼核心技术储备的硬核发展期。比亚迪2026年10月总销量达到490168辆，再度拿下国内乘用车市场销冠，其中海外销量达到169564辆，占总销量比重接近35%，同比涨幅高达103%，这样的成绩放在数年前几乎是难以想象的。和不少车企直接将国内车型照搬至海外市场的做法不同，比亚迪会针对不同区域的法规要求、道路使用场景以及当地消费者的用车偏好，针对性调整产品设计与配套解决方案，背后依托的是其全栈自研的技术体系。除了大众熟知的刀片电池与混动技术之外，比亚迪在电机、电控、功率半导体、车规级芯片等核心领域均实现自主布局，核心环节自给率极高。其自研的璇玑A34nm车规级智驾芯片已经实现规模化量产，单颗算力突破700TOPS，三颗协同算力可超2100TOPS，能够支撑L3、L4级高阶自动驾驶辅助功能，且芯片与自研算法协同开发，无需额外适配第三方产品。此前海外权威机构拆解比亚迪海豹车型时发现，该车超七成零部件由比亚迪自主生产，自产比例是特斯拉的两倍以上。这种深度垂直整合的供应链模式，不仅能在日常运营中凸显成本与迭代节奏优势，在面对海外市场突发的法规调整、本地化比例要求变动时，也能大幅缩短调整周期，快速响应市场需求，为中国车企出海探索出了全新的发展路径。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，比亚迪旗下拥有bZ3、bZ5、D1等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
全新捷途环游者亮相预计年内10-14万上市

2026/11/07

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盖世汽车讯近日，捷途旗下全新纯电SUV环游者实车正式和公众见面，目前盲订通道已经开启，按照规划大概率会在今年年内完成正式上市。售价层面结合捷途品牌一贯的高性价比定位，这款车的合理定价区间预计落在10-14万元区间，走亲民走量的路线，贴合其“量大不贵”的产品定位。外观设计上新车采用了捷途官方命名为“方圆共生美学”的设计思路，既保留了硬派方盒子SUV的硬朗视觉观感，又兼顾了传统家用SUV的流畅线条，不会有过高的风阻负担。新车定位紧凑型纯电SUV，车身长宽高分别为4605/1880/1700mm，轴距达到2735mm，还配备了容积达150L的前备厢，日常放置充电枪、随身小件物品都十分方便，车身尺寸在城市通勤和家庭多人出行的需求之间做到了很好的平衡。内饰部分新车采用了偏向简约科技感的布局风格，符合当下主流新能源车型的设计取向。智能化配置上，新车搭载了融合讯飞语音与豆包大模型的HMI人机交互系统，内置高通骁龙8775舱驾一体芯片，还配备了猎鹰500辅助驾驶系统，出于成本控制的考量并未搭载激光雷达，也和其亲民的定价定位相匹配。动力部分新车提供两驱和四驱两种版本可选，其中两驱版本的驱动电机最大功率为200kW，四驱版本前后轴分别搭载75kW和200kW的驱动电机。全系车型都配备容量为67.2kWh的磷酸铁锂犀牛电池，CLTC工况下纯电续航里程可达550km，百公里电耗为13.5kWh，同时支持6.6kW对外放电功能，四驱版本还额外搭载了XWD全自动智能四驱系统以及7+X一键越野模式，拓展了车辆的使用场景。捷途作为主打高性价比的自主汽车品牌，这款环游者的推出也将进一步丰富其在纯电家用SUV市场的产品布局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奥迪借进博会展示双品牌战略深耕中国市场

2026/11/07

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作为豪华车市场的老牌玩家，奥迪正通过特色化的双品牌布局、持续加码的本土投入以及提速的技术创新，不断夯实自身在中国市场的竞争优势。在近期举办的第九届中国国际进口博览会上，奥迪就集中亮出了这套发展思路落地的最新成果，把自身积累多年的全球技术优势，和对国内用户消费偏好的深度理解充分结合起来。依托双品牌搭配两家本土合作方的独特布局，奥迪在中国市场走出了两条互补的发展路线，精准覆盖不同圈层消费者的用车需求：经典四环主品牌主打把覆盖多元动力类型的全球标杆产品带给国内用户，全新的高端子品牌则完全扎根国内创新生态，专注打造面向未来的高端电动出行产品。本次展会上亮相的奥迪S5 Avant和奥迪E7X两款车型，正是这套战略从规划落地为实体产品的直观体现。奥迪全球负责人高德诺公开表示，中国市场是奥迪全球转型布局和长期发展的核心阵地，面对国内日趋白热化的市场竞争，品牌会把全球技术积累和更强的本土创新能力、更快的研发响应效率、更贴合国内用户使用习惯的产品做深度绑定，进一步稳固奥迪在国内豪华车市场的席位，双品牌布局正是支撑这一目标的核心底座。全新奥迪S5 Avant作为品牌新一代高性能燃油车的代表作品，是首款基于PPC豪华燃油车平台打造的S系列车型，它把奥迪标志性的顶尖操控性能，和先锋外观设计、日常场景实用性充分融合，搭载经过全新调校的3.0T V6发动机，能为驾驶者带来充沛强劲的驾驶反馈。它辨识度极高的旅行车车身造型，兼顾了动感的车身比例、精细的制造工艺和实用的空间属性，充分展现了奥迪过硬的工程实力，以及在高端驾乘体验上绝不妥协的研发态度。另一款奥迪E7X是全新高端子品牌旗下的首款纯电SUV，它的亮相也标志着奥迪专为中国市场打造的高端电动产品矩阵迎来了全新的发展节点。这款车基于智能数字平台架构开发，保留了奥迪一贯出色的操控特质，还搭载了大量专为中国消费者定制开发的先进功能。依托900V高压平台，搭配quattro四驱技术和高阶驾驶辅助系统，奥迪E7X能为用户带来出众的电动驾控表现和智能出行体验。它打造的高端数字座舱融合了AI智能交互功能，搭配灵活可调的座椅布局，为国内用户带来更具前沿感的精致座舱享受。奥迪与上汽合作项目的负责人舒睿泽提到，奥迪E7X正是品牌把“面向中国市场打造高端电动出行”的理念转化为现实的具象成果，依托全新子品牌，奥迪正在围绕中国消费者的实际需求把战略落地为具体产品，将奥迪积累多年的全球工程技术沉淀、国内本土的研发实力、更高效的决策机制深度打通，搭建起具备强竞争力的电动车产品矩阵，精准匹配中国市场的多样需求。一直以来中国都是奥迪全球布局里的核心战略市场，通过和长期本土伙伴携手，奥迪正在不断强化本土研发实力，加快技术创新节奏，持续丰富完善产品矩阵，适配国内消费者不断迭代的用车需求。这套发展路径，既体现了奥迪长期深耕中国市场的郑重承诺，也展现出品牌持续提升自身在国内高端汽车市场核心竞争力的坚定决心。
大洋电机旗下大洋电液深圳新公司成立

2026/11/07

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盖世汽车讯大洋电机近期完成了全新子公司的注册落地，大洋电液集成技术（深圳）有限公司正式宣告成立。这家新设立的企业经营范围覆盖多个高技术制造与研发赛道，具体包含工程和技术研究和试验发展、智能控制系统集成、计算机软硬件及外围设备制造、变压器、整流器和电感器制造等多个业务方向。从公开的工商股权信息穿透结果来看，该新公司由大洋电机实现100%全资控股，不存在其他外部投资主体，大洋电机作为其唯一最大股东，将全权统筹新公司后续的技术研发与业务拓展工作。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
Arm新财季营收大涨汽车AI业务成核心亮点

2026/11/07

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近日，芯片架构厂商Arm正式披露了2027财年第二季度的经营数据，统计周期覆盖2026年7月初到9月末。该季度公司总营收攀升至14.4亿美元，同比增幅达到27%，创下历年同期营收的最高纪录，这也是Arm连续第五个季度保持20%以上的营收增速，增长韧性十分突出。从细分业务结构来看，本财季授权许可及相关业务营收达到7.73亿美元，同比大涨50%；权利金板块营收为6.70亿美元，同比提升8%，其中数据中心领域的权利金收入直接实现翻倍。按照非美国通用会计准则统计，当期营运收入为6.38亿美元，营运利润率达44.2%；若采用美国通用会计准则口径，营运收入为2.01亿美元，对应营运利润率为13.9%。Arm首席执行官Rene Haas表示，授权许可业务的亮眼增长，直观反映出全球客户对Arm高能效计算平台的投入力度持续加码，这类前置布局也将为后续权利金营收的长期增长筑牢基础。目前Arm对2027、2028两个财年合计拿下20亿美元的Arm AGI CPU相关收入，信心进一步提升。出货端同样传来好消息，Arm的合作厂商首次在单个季度内交付了超100亿颗基于Arm架构的芯片，较去年同期多出15亿颗，当前全球范围内已有超过3000万名开发者基于Arm平台开展各类开发工作。本季度汽车业务成为最大增长亮点，Arm物理AI相关权利金营收同比大涨50%，核心驱动力来自先进驾驶辅助系统、车载娱乐系统的搭载率不断走高，相关方案正快速渗透到更多不同定位的量产车型中。Arm方面提到，当下汽车产业正加速向智能化、自动化转型，市场对车载计算性能、实时响应能力、功能安全与信息安全的要求持续升级，Armv9架构和Arm Zena CSS方案正是支撑这场产业转型的核心底层基础。除此之外，Arm还正式推出了面向物理AI场景的全链路设计生态项目，集结了计算、软件、AI模型开发、系统集成等领域的80余家合作伙伴，大幅降低物理AI系统的开发门槛，加快相关产品的落地部署节奏。在前沿芯片业务上，Arm AGI CPU已经拿到多家客户的全年采购订单，首批商业化交付将按计划在2027财年第四季度启动，Oracle云也官宣将于2027年上线搭载Arm AGI CPU的云实例。第三方测试报告显示，Arm AGI CPU的单机架性能约为AMD EPYC 9755的两倍。市场份额层面，基于Arm架构的服务器在头部超大规模云厂商中的占比，已经从2024年的15%攀升至2025年的50%以上，Arm预计到2026年末这一占比将突破60%。从短期发展来看，Arm在汽车高性能计算领域积累的生态优势暂时难以被撼动，不过行业竞争的核心已经从单一指令集优势，转向开发效率、功能安全保障与全生态协同能力的比拼，后续RISC-V架构在边缘场景的渗透进度，以及整车企业深度参与芯片定义的产业新趋势，都值得长期关注跟踪。
特斯拉柏林新工程中心投用服务全欧洲研发

2026/11/07

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近日，特斯拉位于德国柏林的全新工程研发园区Cybaer正式投入运营。这个全新的研发据点收拢了特斯拉分布在欧洲各地的零部件设计与性能测试团队，把此前散落在4个不同地点的工程配套设施、总计30间专业实验室全部整合到了同一个园区之内，团队覆盖新材料研发、动力系统调校、整车工程开发以及实车验证等多个核心技术板块。该研发园区的前身是一座闲置的电缆生产工厂，经过针对性改造后完全适配汽车研发的专业需求，现阶段已有约250名工程师与资深技术人员入驻开展工作。目前特斯拉已经向当地政府提交了该工程中心的二期扩建申请，规划后续将园区内的研发相关岗位扩充至500人规模，整个项目的累计总投入达到1亿欧元，折合约7.5亿元人民币。不同于此前仅服务德国本土的研发布局，这座全新的柏林工程中心未来将面向整个欧洲区域提供技术支撑，覆盖欧洲市场所有在售车型的本地化适配、零部件优化以及后续新车型的前期验证工作，进一步加快特斯拉在欧洲市场的研发响应速度，贴合当地用户的实际使用需求调整产品细节。
五菱星光L五座版完成工信部申报

2026/11/07

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盖世汽车讯2026年7月16日，上汽通用五菱旗下五菱星光L正式上市，定位十万级大六座插混SUV，是当前该价位段唯一的大六座插混车型。售价层面，新车共推出三个配置版本，上市权益价区间为10.98万至13.28万元，常规指导价区间为11.28万至13.58万元，定价十分亲民。外观尺寸上，五菱星光L的长宽高分别为4980mm、1930mm、1760mm，轴距达到2950mm，宽大的车身尺寸为车内充裕的乘坐空间打下了坚实基础。内饰空间表现上，此前上市的六座版本采用2+2+2的座椅布局，车内得房率超过90%，第三排乘坐空间不再局促，完全摆脱了传统六座SUV第三排“小板凳”的尴尬处境。近期工信部发布的第413批公示信息显示，五菱星光L新增五座版完成申报，后续消费者可根据自身使用需求在5座和6座布局之间自由选择。动力配置方面，五菱星光L全系搭载1.5L插混系统搭配37.9kWh神炼电池，CLTC工况下纯电续航可达260km，综合续航里程最高为1260km，同时还支持3C直流快充和对外放电功能，可满足用户多场景出行需求。上市之后五菱星光L的市场表现十分亮眼，8月销量达7254辆，9月销量为6659辆，上市仅80天累计销量就突破2万台，9月还拿下了大六座插混SUV销量亚军的成绩，同时斩获2026中国十佳车身称号，市场认可度极高。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
亿纬锂能德国莱比锡VMI仓库正式投入运营

2026/11/07

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近日，亿纬锂能通过官方渠道对外公布，坐落于德国莱比锡的供应商管理库存专属仓库已完成揭牌正式投入使用。本次仓库的启用仪式上，亿纬锂能多位核心管理负责人悉数到场，同时宝马采购部门的核心团队成员以及DHL的管理层代表也共同出席见证了这一时刻，到场的合作方阵容也直接点明了这座新仓库的核心服务对象与主力承运合作伙伴。这座新仓库正式运转后，将依托前置仓储的全新模式优化欧洲区域的库存调度与配送路径，有效提升库存周转速度、供应链全链路的透明化程度以及订单的响应效率，针对性解决此前跨境运输交付周期偏长、跨区域库存调度滞后的行业痛点，为欧洲本地客户提供更灵活可靠的全流程供应支撑。早在2020年亿纬锂能就已经拿到了宝马的项目定点资质，目前在宝马全新一代车型的配套体系中承担着核心电池供应的关键角色，此前公开信息显示它也是宝马iX3车型的独家电池供应方。在产能布局层面，亿纬锂能位于匈牙利德布勒森的生产基地计划在2027年正式投产，建成后将和宝马的整车工厂实现就近配套，搭配本次落地的德国区域仓储分拨网络，从生产端到物流端共同为欧洲市场的交付能力托底。行业分析指出，如今中国动力电池企业进军欧洲市场，已经从最初单纯的产品出口模式，转向了“产能落地+物流配套+本地服务”的全方位本地化协同模式，靠前部署库存、提升区域快速响应能力，已经成为海外车企选择电池供应商的核心考核指标之一。后续亿纬锂能也表示会继续深化和DHL这类全球顶级物流服务商的合作，持续完善欧洲区域的仓储物流服务网络，进一步强化自身供应链的抗风险能力与运转效率。
特斯拉多城推进Robotaxi服务落地运营

2026/11/07

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盖世汽车讯 11月5日，特斯拉对外披露相关业务进展，其已在沃思堡推出无需安全员全程监督的Robotaxi服务，同时计划于当月在达拉斯上线Cybercab相关运营服务。目前特斯拉已经在奥斯汀区域部署了超过300辆Cybercab无人驾驶出租车，达拉斯也将成为继奥斯汀之后，第二个正式开通Cybercab服务的城市。本次新城市服务的落地，是特斯拉近三个月以来首次将Robotaxi业务拓展到全新城市，能够有效扩大其自动驾驶出行服务的覆盖半径，加快Robotaxi商业化落地的整体节奏。当前特斯拉正通过增设夜班的方式将奥斯汀工厂的产能提升一倍，采用两班倒每班12小时的生产模式，其Cybercab的生产速度目前已经超过了Robotaxi服务的投放速度，品牌计划在2026年年底前向首批用户交付Cybercab产品。现阶段特斯拉的Cybercab生产线还没有实现每日全时段开工，后续品牌也将持续优化生产节奏，推动Robotaxi相关服务在更多区域落地铺开。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
滴滴充电与奇瑞绿能达成战略合作共建补能新生态

2026/11/07

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近期奇瑞绿能举办首场城市合伙人计划主题会议，会上滴滴充电与奇瑞绿能正式敲定深度战略伙伴关系，双方将围绕多维度补能场景展开协同布局，共同打造车能深度融合的全新补能生态体系。按照双方敲定的合作细则，奇瑞绿能旗下经过筛选的高品质充电站点，将全面接入滴滴充电的全域服务网络。后续双方还将携手参与场站的联合建设与运营，在国内核心重点城市落地试点融合光伏、储能、充电功能的一体化新型场站。在用户服务维度，双方也将对现有服务体系进行迭代升级，专门面向奇瑞品牌车主以及滴滴充电平台的存量用户，推出定制化的充电专属权益和专属优惠活动。据了解，奇瑞绿能是奇瑞集团布局能源赛道的核心战略载体，依托自身在整车制造领域多年积累的深厚产业资源，已经完成了风电、光伏、氢能、储能、充电、换电全链条的产业布局，搭建起“车-储-充-网-云-碳”六位一体的智慧能源运行体系，始终致力于打造开放共生、多方共赢的新能源产业协作网络。而滴滴充电作为国内主打数智化运营的充电服务商，凭借覆盖广泛的场站布局和成熟的智能运营技术，已经服务了海量网约车从业者和私家车主群体。当前国内新能源补能行业的发展逻辑已经从早期的规模扩张驱动，转向以用户核心价值为导向的全新阶段。滴滴充电后续也将继续坚持生态开放的发展思路，联动更多不同领域的合作伙伴，不断完善覆盖全场景的补能服务网络，为广大用户带来查找便捷、使用顺畅、充电高效、安全可靠的补能体验。
保时捷任命约尔格・巴特尔斯为新任研发负责人

2026/11/07

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盖世汽车讯保时捷近期公布了核心高管层的重要人事调整安排，现任研发负责人迈克尔・施泰纳在为公司效力超过25年后，将于2027年5月正式卸任离职，来自梅赛德斯-奔驰的资深高管约尔格・巴特尔斯将接棒出任该职位。巴特尔斯在汽车行业深耕26年，当前在梅赛德斯-奔驰主导全球动力系统研发相关工作，此前还曾担任北京奔驰汽车有限公司首席执行官，拥有丰富的整车研发经验与跨区域国际化工作履历。施泰纳自2002年从梅赛德斯-奔驰加入保时捷后，在2016年正式出任研发负责人，至今已掌管保时捷研发业务十年，2025年起还兼任管理董事会副主席，主导推出了Taycan的800伏高压电气架构、Panamera的ActiveRide主动悬架系统等多项行业领先技术，同时深度参与大众集团电动化战略制定，为保时捷的技术积淀与品牌特色打造做出了突出贡献。除本次研发板块的人事变动外，保时捷当前正推进全管理层架构优化，对财务、生产、销售等多个业务板块的职责进行重新梳理分配，同时撤销了此前由萨贾德・汗主管的独立汽车IT业务板块。目前保时捷正处于电动化转型的关键阶段，首款纯电跑车Taycan的市场表现仍有提升空间，新任研发负责人到岗后将继续推进现有研发体系重组，落地全新的“Sportwagenschmiede’35”战略，助力品牌在技术赛道保持核心竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
上汽集团联合多方设立高阶智驾合资公司

2026/11/07

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盖世汽车讯上汽集团于近日正式发布公告，宣布将联合延电科技有限责任公司、魔门塔（苏州）科技有限公司共同出资设立全新合资企业，核心目标是强化高阶智能驾驶领域的技术研发实力。本次新设的合资公司注册资本总额为3亿元，三方股东的出资与持股比例清晰明确：Momenta认缴出资1.53亿元，对应持股比例51%，上汽集团认缴出资7500万元，对应持股25%，延电科技认缴出资7200万元，对应持股24%。作为本次合资公司的第一大机构股东，Momenta是国内自动驾驶赛道的头部技术企业，2016年正式成立，由曹旭东担任CEO，2026年7月8日已在香港交易所主板完成挂牌上市，此前就已经和上汽集团在智己汽车品牌的智驾系统领域展开深度协作，联合研发的IMAD智能辅助驾驶系统已经搭载在智己全系车型上。另一股东延电科技隶属于延锋体系，是延锋旗下定位自主电子业务的核心平台，长期聚焦智能座舱赛道，以座舱域控制器为核心业务方向，在上海、南京均设有研发中心，在徐州布局了智能制造基地，拥有成熟的车载电子研发与量产落地能力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奔驰2027年前推7款新车型兼顾电驱与经典燃油动力

2026/11/07

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梅赛德斯-奔驰正启动新一轮密集产品布局，计划在2027年末之前落地至少7款全新产品，覆盖家用轿车、城市SUV以及硬派越野多个细分赛道。这一轮产品迭代的核心主线是全面推进电动化转型，但品牌并未彻底放弃经典燃油动力单元，直列六缸与V8大排量发动机将得到保留，后续会和电气化系统深度结合，兼顾低排放表现与用户熟悉的强劲动力质感。外界关注度最高的当属此前流传许久的紧凑型硬派越野车型“小G”，这款被爱好者称作Baby G的新车预计2027年末正式首发，它不再沿用传统硬派越野的梯形大梁底盘，转而基于全新MMA架构开发，同时提供纯电与混动两套动力选项，全系列标配四驱系统。其中纯电版本预计搭载双电机四驱架构，配备容量85kWh的三元锂电池包，WLTP工况下续航里程有望突破700公里，混动版本则大概率搭载和全新CLA同源的电气化1.5升动力单元。这款车车身长度约4.4米，定位比经典大G更加亲民紧凑，主打城市日常通行搭配轻度户外越野的使用场景。淡出市场已久的G级敞篷版也将正式回归，新车将仅以AMG G63的专属版本推出，保留标志性的双涡轮V8发动机，延续G级家族传承多年的硬核越野属性。此前G级敞篷版曾在2013到2019年间量产销售，此次回归将瞄准高端个性化定制的小众消费市场。另外基于MB.EA-M平台打造的纯电版E级，将直接替代现款EQE产品，同时提供轿车与旅行版两种车身样式，这也是奔驰逐步淘汰EQ专属命名体系、回归经典车名策略的核心落地车型。新一代A级轿车也将在2027年末首发，现款A级车型将持续生产到2028年，新车采用更高的车身姿态与更直立的车身轮廓，同样基于MMA平台开发，覆盖纯电与混动两种动力选择。除此之外GLA将迎来中期改款，重点优化外观设计与车载智能系统，GLC则会迎来深度换代，涉及动力总成全面调整与内饰全维度翻新，新一代AMG C级也将同步推出，保留以2.0T涡轮增压四缸机为核心的插混动力组合，并针对性能表现做进一步专属调校。奔驰方面明确表示不会放弃高性能燃油动力，经典的直列六缸与V8发动机将持续迭代，和混动系统深度适配，在降低排放的同时保留AMG用户所期待的纯粹驾驶特质。
中国动力电池海外市占率超半多点开花领跑市场

2026/11/07

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韩国知名行业调研机构最新发布的统计数据显示，2026年前三季度全球非中国区域的动力电池装车总规模突破426.7GWh，较去年同期上涨24.7%，增速明显高于全球整体19.7%的平均水平。当前在海外市场运行的装车动力电池里，每两块中就有一块来自中国品牌，六家国内主流电池企业拿下的总市场份额已经达到56.4%，较上一年度同期大涨13个百分点，直接跨过半数门槛，在海外赛道形成了绝对的领先优势。这六家头部中国企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、中创新航和亿纬锂能，并非依靠单一企业撑住盘面，而是形成了梯队化的全面发力态势。其中宁德时代以33.7%的海外份额稳居榜首，装车总量达到143.7GWh，几乎是排名第二的韩国LG新能源的三倍；比亚迪则以45.9GWh的成绩拿下海外市场第三名。更值得关注的是二线国产电池厂商的集体爆发，国轩高科同比增速达到153.8%，总装车量达到17.6GWh，排名攀升至第六位，已经反超韩国三星SDI，中创新航、亿纬锂能也都保持着远超行业平均的增长速度。与之形成鲜明对比的是日韩传统电池厂商的市场份额持续被挤压，韩国三家头部电池企业在非中国市场的总占比不断缩水，日本松下的增速也远低于行业平均水平，行业排位持续下滑，今年三星SDI更是直接跌出了全球动力电池装车量前十的榜单。当前海外市场正分化出两条不同的发展主线，北美市场在相关税收减免政策到期后，电动车消费需求明显走弱，韩国电池企业纷纷将业务重心向储能赛道转移。欧洲市场的环境则更为复杂，当地正在就放宽2035年停售燃油车的政策目标展开讨论，同时针对汽车零部件本地化占比的监管要求也在不断收紧，而中国电池厂商正在加速推进海外本土工厂的产能爬坡，宁德时代位于德国图林根州和匈牙利德布勒森的工厂持续扩产，比亚迪布局在匈牙利、土耳其的生产基地也在稳步推进建设。该调研机构同时提示，2027年2月18日欧盟将正式强制推行电池护照制度，所有出口到欧盟地区的车用动力电池都必须配备数字电池护照，通过专属二维码同步电池全生命周期的身份信息、关键矿产供应链溯源等核心数据。未来企业的本地化生产能力、成本优势，以及针对电池护照要求提前做好的供应链溯源体系筹备，将直接决定各家在海外市场的后续竞争地位。
奔驰全新车载车窗显示技术方案正式公布

2026/11/07

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近期梅赛德斯-奔驰对外披露了一套前沿车载显示研发构想，打破了传统车载屏幕的布设逻辑，直接把显示功能集成到车窗玻璃本体当中。这套全新的研发规划设置了两条并行的技术落地路径。第一条路径是玻璃内嵌发光显示技术，把MiniLED、MicroLED两类发光元件直接层压融合进车窗的复合夹层材料里，现阶段优先以后装车窗作为核心落地场景。这套系统运行时，能在后窗区域投射出三角警示标识、安全出行提示、路况提醒等各类信息，和后方来车以及其他道路参与者完成实时信息交互，同时侧窗也预留了后续功能拓展的充足空间。其中大尺寸的后窗显示区域会采用MiniLED元件，而需要呈现精细动画、高清图形的局部区域则会选用MicroLED元件来保障显示清晰度。第二条技术路径则是依托全息光学元件打造的前挡风玻璃投影系统，隐藏在仪表台内部的投影设备会把光束投射到前挡风玻璃上，玻璃夹层里的特殊透明薄膜可以针对性反射对应波长的光束。这套系统自带视角隔离的特殊属性，同一块前挡风玻璃可以同时承载两套完全独立的显示画面：朝向驾驶员的一侧可以实时展示车速数据、导航路径、路况预警等行车相关信息，副驾驶侧的独立画面则可以用来播放影视内容、查看沿途景点介绍甚至完成视频通话。全息显示画面可以按需手动激活，没有显示需求的时候前挡风玻璃会完全恢复常规的透明状态，完全不会影响正常驾驶视野。目前这套完整的技术方案还处在前期研发阶段，奔驰官方暂未对外公布明确的量产装车时间节点，相关的制造成本控制、长期使用耐久度测试以及后续维修配套方案也还没有对外披露。带有电子元件的特殊夹层玻璃一旦出现破损，后续更换成本会远高于常规普通车窗，同时后窗对外展示的各类内容也需要逐一适配全球各个国家和地区的道路交通管理法规要求，后续落地还有不少待推进的细节工作。
凯迪拉克欧洲车型12月推送SuperCruise智驾功能

2026/11/07

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近日，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克正式官宣，将在今年12月中旬为欧洲市场的多款新车型推送品牌标志性的L2级高阶辅助驾驶系统。本次功能升级覆盖的车型包含2025款OPTIQ、2026款LYRIQ以及VISTIQ三款全新产品，更新完成后，欧洲地区的车主可在16个国家合计18万公里的高速与快速路路段内，全程解放手脚使用这套智驾系统，大幅降低长途出行的驾驶疲劳感。这套名为SuperCruise的辅助驾驶系统早在2017年就已经在北美市场落地商用，截至目前全球累计安全行驶里程已经突破15亿公里，此前已经先后为美国、加拿大、中国、韩国四个国家的车主提供服务，积累了海量不同路况下的运行数据。针对欧洲用户的使用权益，凯迪拉克给出了前三年完全免费的使用政策，三年之后用户可根据自身需求选择付费订阅继续使用该功能。按照通用汽车的规划，本次欧洲市场落地之后，SuperCruise还将很快登陆中东地区，进一步扩大这套智驾系统的全球覆盖范围。
宝马辟谣虚假召回短信提醒车主防范诈骗

2026/11/07

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近期不少宝马车主都收到了标注车辆紧急召回的陌生短信，内容声称部分批次车辆的安全气囊部件存在隐患，弹出时可能飞溅碎片威胁驾乘人员安全，还告知车主名下车辆恰好属于涉事范围，即将启动统一召回流程，附带了不明网址和二维码引导车主点击核验，甚至以未及时办理就会影响车辆原厂质保作为要挟，催促车主尽快操作。宝马品牌官方客服已经公开辟谣，明确表示这类大范围传播的召回短信完全不属于品牌官方发布的通知，是典型的电信诈骗内容，目前品牌根本没有启动任何和短信描述相关的气囊集中召回计划。全国所有宝马授权线下门店都已经收到总部下发的风险预警通知，要求一线工作人员主动向到店车主做好相关疑问解答，避免用户受骗。据相关工作人员介绍，诈骗分子通过非法渠道提前窃取了车主的车辆登记相关信息，刻意模仿官方正式通知的措辞风格编写短信，很容易让普通车主放松警惕。一旦车主点击短信里的链接或者扫描附带的二维码，就会直接跳转到仿冒官方平台的钓鱼网页，要是在这类页面里填写身份证号、银行卡号以及短信验证码，不仅个人隐私会彻底泄露，名下账户的资金也有被盗刷的风险，部分同类骗局还会进一步诱导用户开启屏幕共享功能，进一步窃取用户的财产。宝马官方特别提醒，正规车企发布召回通知绝不会用普通私人手机号发送附带陌生链接的短信，车主想要确认自己的车辆是否在召回范围内，需要提供车辆的17位专属车架号核验，可以拨打品牌官方客服热线咨询，也可以直接前往就近的授权经销商现场查询，或是登录国家汽车召回信息官方平台自主核对，千万不要随意点击陌生链接填写个人敏感信息。
奥迪上海创新技术中心开业加码本土化智能研发

2026/11/07

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11月5日，全新的奥迪本土研发据点在上海正式投入运营，该机构由奥迪总部与上汽集团联手打造，是专属服务奥迪高端子品牌的独立研发主体，拥有完整的整车正向开发与全链路技术攻坚能力，进一步补全了奥迪在华本土化研发的整体布局。这个新落成的技术中心将核心资源倾斜向智能电动、软件造车与AI赋能整车的前沿赛道，研发方向覆盖整车工程调校与操控质感优化、贴合中国高端用户使用习惯的AI智能座舱，以及面向未来的高阶智能驾驶辅助系统，研发环节将贯穿从产品前期定义、中期工程开发到后期整车测试验证的全流程。根据双方公布的规划，奥迪与上汽将基于ADP 2.0智能数字化架构，联合打造四款全新的奥迪高端子品牌车型，首款量产新车预计在2028年正式投放市场，进一步丰富该品牌在国内的产品阵容。双方的合作推进节奏十分清晰：2026年4月，奥迪与上汽正式签署深度战略合作协议，就该高端子品牌未来车型的全价值链布局达成一致，同步官宣将在上海搭建专属创新技术中心；同年9月，这家合资研发企业完成全部注册流程，本次正式开业也意味着该研发实体正式进入实质性运转阶段。目前奥迪在国内采用差异化的双品牌运营策略：全新的高端电动子品牌交由上汽奥迪负责运营，专注布局纯电新能源赛道；经典的奥迪四环品牌则与中国一汽合作，同步推进燃油车与新能源车型的双线布局，目前高端子品牌已经推出了奥迪E5 Sportback、奥迪E7X等多款量产车型。随着本土研发中心正式投入使用，上汽与奥迪的合作模式也从过去的车型引进导入，升级为深度的整车联合研发，后续该子品牌的所有新车型都将围绕国内用户的智能化使用需求做定制化开发，更好地适配国内竞争日趋激烈的高端智能电动车市场。
宝马发布三季度财报下调全年盈利预期

2026/11/07

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盖世汽车讯11月4日，宝马集团正式对外发布2026年第三季度的财报相关内容。当期宝马汽车业务利润率达到3.4%，大幅超出彭博汇总分析师给出的2.6%平均预期，不过受多重因素影响，宝马在五个月内第二次下调汽车业务回报率预期，将全年利润率预期调整为-0.5%至0.5%区间，同时将全年交付指引从此前的微降调整为较去年小幅下滑，仅汽车业务全年自由现金流就有望突破25亿欧元。业绩短期波动的诱因来自多个维度，中国市场本土品牌的激烈竞争叠加地产行业下行压制消费需求，直接导致在华销量大幅下滑，过去数年累计超百亿欧元的新世代电动车研发投入也在短期内对业绩形成拖累，加上当前正在推进的人员优化、生产体系重构、老旧车型淘汰等结构性调整，都让短期业绩承压。不同车型的当期市场表现呈现分化态势：定位新能源的iX3车型市场需求十分旺盛，是拉动当期利润率超预期的核心动力。经典热门3系轿车完成技术升级，搭载新世代平台的高端软件架构方案，用户认可度始终保持在较高水平。中国市场作为宝马传统的利润支柱，当期销量出现明显下滑，第三季度交付量同比大跌25%，长期保持的第一大单一市场地位几乎被美国市场取代。宝马已经针对性规划了后续产品投放节奏，本月就将在中国市场推出加长版iX3，明年还会陆续投放多款新世代平台车型，试图快速挽回市场份额。目前宝马正在通过多维度改革提升自身竞争力，包括削减冗余成本、大范围落地人工智能技术、推进自愿离职计划优化人员结构，目标是到下一个十年初将汽车业务利润率重新拉回8%-10%的长期目标区间。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，宝马集团旗下拥有1系、2系、3系等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
欧盟拟放宽2035汽车排放规则多项利好车企

2026/11/07

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近期欧洲议会核心委员会完成一轮关键投票，计划对原定的2035年汽车排放管控方案做出松绑调整，一旦该提案最终落地，此前要求2035年之后所有在售新车必须实现零排放的硬性规则将不再执行。本次由欧盟环境、公共卫生与食品安全委员会敲定的方案，以2021年每公里95克二氧化碳的排放基准为参照，将2035年汽车整体减排目标设定为87.5%。相关环保机构测算后指出，这一调整意味着2035年之后最多有39%的在售新车仍可搭载内燃机，其中插电混动、增程式车型会成为这类车型的主力。这套松绑后的排放规则属于欧盟去年年底推出的汽车产业一揽子政策的组成部分，此前欧盟最初提出的减排目标为90%，本次议会委员会进一步下调要求，明显为欧洲本土车企减轻了转型压力。当前欧洲车企正处于双面承压的状态，本土市场要面对中国新能源品牌的激烈冲击，在中国市场的原有份额也在持续下滑。目前这份提案已经获得欧盟三大主要政党的共同支持，接下来欧洲议会全体议员将在12月对整套汽车政策进行投票，投票结果将形成议会官方立场，之后还要和由各成员国政府代表组成的欧盟理事会展开磋商，现阶段理事会也在同步审议相关议题。与此同时欧盟议员还在审核配套的《产业加速器法案》，其中设置了本土生产相关门槛，只有满足欧洲本土制造要求的纯电车型，才有资格申领相关政府补贴和公务车队采购配额。本次调整也同步放宽了厢式货车的减排要求，2030年减排目标从原先提议的40%下调至35%，2035年减排目标设定为80%，这也回应了斯特兰蒂斯、雷诺等商用车业务占比较高的车企此前提出的电动厢货普及进度不及预期的诉求。除此之外车企还能享受多项额外利好：使用欧盟本土出产的绿色钢材最多可以抵扣7.5%的排放额度，整体减排抵扣上限最高可达95%；2030年的排放指标允许车企进行额度平均统筹核算；欧洲本土生产的长度4.2米以下小型纯电车型可按1.4倍积分核算，其他本土生产的高能效电动车可按1.2倍积分核算；使用生物燃料、电子燃料等合规替代燃料的车型，2030年之后也可被认定为零排放车辆。