快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

比亚迪入局人形机器人

2026/06/11

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盖世汽车讯近日，比亚迪集团执行副总裁李柯在访谈节目中透露，比亚迪正在开发人形机器人，消息一出，机器人板块随之波动。很多人觉得这是车企蹭热点，但实际上，造车和造机器人的底层逻辑是相通的。比亚迪做机器人并非从零开始，2022年就已成立具身智能研究团队。而且其具备技术复用的优势，像刀片电池、域控制器等在新能源汽车上成熟的技术，可直接应用于机器人。官方数据显示，造车技术与机器人核心零部件通用率超60%，伺服电机、减速器等核心部件自研率超80%，成本降低约40%，规模化制造优势尽显。多数机器人创业公司面临找客户和测试的难题，比亚迪则不存在此问题。它拥有数十座整车工厂和百万级制造工位，自身就是最大需求方，产品可直接在产线验证。其实，比亚迪并非首个入局的车企。特斯拉2021年就开始布局，小鹏目标是2030年每年销售100万台机器人，奇瑞的“墨茵”M1已在C端开售，众多知名车企都在布局具身智能。汽车制造商和人形机器人制造商在软硬件技术上相似度高，整车企业切入机器人制造领域具有天然优势。全球具身智能相关专利竞争激烈，中国在人形机器人生产上占据重要地位。去年中国生产的人形机器人约占全球总量的85%，预计今年全球人形机器人交付量将达3万台，同比增长58%。比亚迪的入局，让这场竞赛从“实验室炫技”进入“拼成本、拼量产”的深水区，有望打破特斯拉一家独大的格局，形成中美双雄并立的态势。
2026年上海汽车以旧换新补贴摇号方式调整

2026/06/11

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盖世汽车讯日前，上海市商务委透露，依据《2026年上海市汽车以旧换新补贴政策实施细则》，2026年上海市汽车以旧换新补贴活动的摇号方式将进行调整。自2026年6月9日至9月30日，符合条件的个人消费者可在每天7:00 - 22:00，通过“上海商务”官方平台“政务服务 - 汽车以旧换新补贴申请”入口，报名参与即时摇号。个人消费者提交报名信息时，系统会与国家税务总局全国增值税发票查验平台对接，对上传的新购车辆发票进行实时校验。发票通过校验且中签的消费者，可获得补贴申请资格。若发票通过校验但未中签，在本次活动期间，可从次日起再次报名参加摇号。个人消费者能在报名渠道查询中签结果，摇号中签的消费者信息会由第三方公证机构备案。对于本公告未规定的事项，仍按照《2026年上海市汽车以旧换新补贴政策实施细则》的相关规定执行。后续活动的摇号方式将根据补贴政策实施情况进行调整，并会另行通知。本公告由上海市商务委员会负责解释。
5月我国新能源汽车产销同比双增长

2026/06/11

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盖世汽车讯据中国汽车工业协会6月10日发布的数据，5月我国新能源汽车市场呈现良好发展态势。产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%。产量方面，达到155.4万辆，同比增长显著；销量方面，完成149.6万辆，也实现了同比增长。这一数据表明我国新能源汽车市场在5月企稳回升，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例进一步提升，达到56.9%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
地方“十五五”规划绘汽车产业5年发展蓝图

2026/06/11

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盖世汽车讯近日，全国31个省区市“十五五”规划纲要均已对外发布。这些规划纲要依据党的二十届四中全会及各省级党委制定的“十五五”规划建议编制，明确了各地经济社会发展目标与路径。其中，汽车产业成为多地未来5年重点支柱产业，涵盖智能网联汽车升级、自动驾驶发展、产供链水平提升、新能源汽车基础设施完善、汽车消费促进以及汽车“出海”等诸多方面，描绘出汽车产业未来发展新机遇与蓝图。多地“十五五”规划纲要将汽车产业视为重要支柱，大力支持智能网联新能源汽车产业，打造产业集群，鼓励其做大做强。像湖北、北京、广东、山东等汽车产业发达地区，均立足自身产业基础与特色支持汽车产业发展。例如湖北提出打造“汉孝随襄十”万亿新能源与智能网联汽车产业大走廊；山东明确加快智能网联新能源汽车战略性新兴产业发展。汽车产业是新质生产力代表，多地规划纲要将智能新能源汽车、自动驾驶等作为重点推进工作。如上海发挥智能网联新能源汽车强化整车制造牵引作用；重庆因地制宜发展新质生产力，打造智能网联新能源汽车之都。汽车消费在经济循环中作用愈发重要，多地“十五五”规划纲要也将汽车消费与“出海”列为重点。四川延伸汽车消费链条；河南继续提振汽车消费；安徽、湖北、广东等地积极推动汽车“出海”。此外，从各地规划纲要还能提炼出8大关键词，包括新质生产力、智能网联汽车、汽车产业集群、产业链协同、新能源及清洁能源、汽车“出海”、汽车消费、充电基础设施等，展示了地方汽车产业未来的发展方向与具体举措。
安森美推出全新氮化镓功率产品组合

2026/06/11

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盖世汽车讯，6月10日，安森美（onsemi）宣布推出全新GaNEXUS™氮化镓（GaN）功率产品组合。该产品组合用途广泛，可在人工智能数据中心、工业自动化等领域发挥作用，能实现更高能效、功率密度和更优热性能。首批产品覆盖40V至650V电压范围的GaNEXUS FET样品，其中的GaNEXUS Smart器件集成保护功能，可简化系统集成并提升整体可靠性。安森美的这一举措，有望为相关行业带来更高效的解决方案。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
前4个月中国商用车出口增25.4%

2026/06/11

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盖世汽车讯中国商用车企业正积极拓展海外市场。据中国汽车工业协会数据，前4个月中国商用车出口41.1万辆，同比增长25.4%。其中，郑州宇通集团在巴基斯坦市场占有率超70%，年销超1227辆，靠完善服务深耕当地；在中亚总销量超13000台。厦门金龙旅行车针对挪威、突尼斯不同场景定制产品。北汽福田汽车携手多方组建联盟，实现产业链协同与生态输出，在全球布局工厂，输出全链条产业生态，增强了中国商用车产业全球竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
如何破“新车越多越冷”困局？

2026/06/11

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盖世汽车讯据统计，今年1 - 4月国内市场发布及上市新车超50款，平均每2天就有一款新车登场。然而，被行业、市场和消费者认可的“神车”难寻，只有让人眼花缭乱的新车型。当下车市，新车上市数量增多、频率加快，但真正的爆款却稀少且“短命”，汽车销量同比下滑，市场陷入“新车越多、热度越低”的困境。当前，汽车产业迎来电动化与智能化变革，新车开发和上市周期大幅缩短。“爆款”车型无论是上市速度还是热销周期，都难以复制以往经典。新产品不断冲击市场，“爆款”难以形成品牌效应和产品韧性，新车型“来也匆匆、去也匆匆”甚至一夜失宠的情况屡见不鲜。从市场层面看，如今市场格局和内在逻辑变化显著。过去新车上市能靠独特卖点和强大营销吸引消费者、实现销量增长，但如今“上市即巅峰”，新车能热销两三个月已属难得。这背后不仅有资源错配问题，还与部分企业经营理念有关，只有用心打磨产品，才可能打造出持久的爆款。部分车企陷入“惟速度论”的推新竞赛，新能源汽车营销中充斥着“超长续驶里程”等高频词汇，但这些是真实技术还是营销噱头存疑。部分新车型核心技术突破有限，仅在外观微调或堆砌配置，难以获消费者长期青睐。传统燃油车研发周期长，上市后生命力持久；而新能源汽车研发周期压缩至1.5年甚至更短，车企难在关键技术上突破。若技术储备充足，快速推新能形成竞争力；反之则易陷入恶性循环。从消费者角度，车型选择丰富，购车决策更谨慎。市场在售车型众多，但部分消费者难找到品质好且有差异化的车型，导致市场增速放缓，出现库存高企和车企利润倒挂问题。为提升销量，部分车企频繁降价促销，新车密集上市重塑市场格局。消费者买完新能源车很快就发现有新款，“新车变旧款”体验削弱了消费者对品牌的忠诚度。“新车效应死亡谷”体现了这一矛盾，新车上市初期热销，但产能提升后需求回落，车企研发资金难收回，还得持续投入。大量新车技术和设计同质化，加剧细分市场竞争，多数车型难形成规模效应，车企利润被吞噬。车企为竞争投入高额营销成本，压缩利润空间，还向供应链转移压力，导致供应商生存艰难。面对困局，车企应“十年磨一剑”，将研发资源投向电动化、智能化前沿领域，优化产品生命周期管理，关注市场反馈和用户需求，提升车辆性能和用户体验。汽车行业核心竞争不是更新快，而是把车做得更稳、更成熟、更值得长期持有。车企要突破困局，需摆脱快速迭代模式，研究不同消费群体需求，打造个性化产品。车市“新车越多越冷”本质是供给侧过剩与需求侧有效供给不足的矛盾，车企应回归技术创新和用户价值创造，形成合力推动车市高质量发展。
长安汽车回应转让长福新能源股权

2026/06/11

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盖世汽车讯6月10日，针对‘四折出售长安福特新能源公司40%股权’的传言，长安汽车作出回应。长安汽车直接持有长福新能源40%股权，此次股权转让以评估机构对长福新能源的评估值为基准，对应40%股权的评估价值作为挂牌价格，不存在‘四折出售’情况。长安汽车表示，这属于股东层面的正常结构调整。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
福特考察保隆泰国工厂

2026/06/11

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盖世汽车讯 6月11日消息，近期，福特全球底盘STA总监Syed Arif带领团队前往保隆科技泰国Topseal工厂进行实地考察。此次交流为双方在全球业务的深度合作搭建了稳固的桥梁。保隆科技在与福特的交流中，进一步了解市场需求和行业趋势，为未来的协同合作提供了有力支持。展望未来，保隆科技明确表示会坚定不移地推进全球布局2.0战略。这一战略旨在推动海外制造网络的拓展与升级，使公司在全球汽车零部件市场中占据更有利的位置。通过拓展海外制造网络，保隆科技能够更好地满足全球客户的需求，提升产品的市场竞争力，为全球汽车产业的发展贡献更多力量。
新能源汽车辅助驾驶：命名混乱、升级存疑引关注

2026/06/11

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盖世汽车讯新能源汽车智能化竞争进入下半场，辅助驾驶成为车市竞争关键。目前，车企宣传辅助驾驶时多采用个性化数字命名，将不同算力的辅助驾驶系统分级，对应不同硬件配置和价格。但这种分级模糊了辅助驾驶等级，引发认知混乱。车企围绕辅助驾驶推出各类方案，命名方式多样。如有的企业从“3、5、7”命名，有的从“500、700”开始，凸显个性化的同时，也为自家方案争取更灵活的定义空间。以某企业的500、700、900方案为例，功能与配置虽有差异，但这种企业个性化命名方式，规避了监管要求，也混淆了消费者认知。消费者反馈，车企对辅助驾驶方案采用个性化命名后，车辆辅助驾驶功能指向性模糊，导致他们对智能汽车功能认知不足，用车时易因操作不当引发安全隐患。当前市场辅助驾驶等级界定模糊主要在2级与3级之间，核心争议是人类驾驶员接管及责任划分。监管部门已加强对辅助驾驶宣传等环节的监管。此外，OTA升级虽为智能驾驶车辆重要操作，但很难实现辅助驾驶等级提升。自动驾驶等级由硬件和法规认证决定，软件升级仅能优化功能体验。多数2级辅助驾驶车辆因硬件架构差异，无法通过OTA升级到3级自动驾驶。法规对3级自动驾驶认证要求严格，牌照发放仍处试点阶段。部分车辆交付时锁定功能，即便解锁也需重新认证才能确认是否提升等级。
长城汽车全球总部启用

2026/06/11

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盖世汽车讯6月8日，长城汽车全球总部正式启用。该总部位于保定朝阳南大街，是一座面向未来20年设计的大型办公综合体。它集多种功能于一体，南侧还有商业体提供生活配套。长城汽车将新总部定位为全球总部，体现了‘在保定，为全球’的前瞻性思考。长城在保定深耕36年，集团总部与技术中心相邻，整车生产基地提供制造支撑，零部件领域根基深厚。过去5年，长城海外销量大幅增长，海外业务成为强劲的第二增长曲线。长城汽车以森林生态体系为依托，正在保定打造面向全球的汽车产业人才高地，助力中国汽车产业走向世界。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
博世积极布局自动化与机器人领域

2026/06/11

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盖世汽车讯，博世集团正积极把握机器人行业增长机遇。博世将不同业务领域的成熟技术与前沿创新深度融合，依托跨领域自动化专长，采用定向内部创新与开放生态合作相结合的模式开发相关技术。博世提供的自动化与机器人解决方案包括ctrlX AUTOMATION平台、MEMS传感器、高精度电机、高性能伺服驱动器等。这些方案可用于自动化与机器人领域，助力无人驾驶运输系统与高精度机械臂结合，让机器人实现精准操作、安全交互等。博世集团1909年进入中国市场，在中国生产和销售多种产品。截止至2025财年，博世在华销售额达到1498亿人民币，员工人数超过57000名。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国汽车新品牌频入局

2026/06/11

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盖世汽车讯当众人以为中国汽车市场“牌桌”已满时，新玩家不断入场。6月9日，赛豆科技发布AI先锋生态出行品牌AIVA，字节跳动旗下火山引擎提供核心技术服务。此前，一汽集团将悦意升级为独立新能源品牌，上汽通用五菱与华为打造“华境”，奇瑞让“神行者”以新品牌重生。2025年众多新品牌涌现，而此时中国汽车市场看似繁荣，全年销量突破3440万辆，新能源渗透率超50%，自主品牌崛起。但市场集中度高，“百万俱乐部”瓜分83.9%的销量，众多品牌在狭小缝隙求存，价格战不断。即便如此，新品牌仍不断入场，甚至出现复活潮。从全球汽车工业发展看，整合是必然，各大车企掌舵人对淘汰赛终局有共识，存活企业有限。不过，当下汽车产业进入新阶段，AI技术带来变革，这是新品牌入局的根本原因。上半场电动化比拼造可靠电动车，下半场智能化比拼赋予车“数字大脑”，AI窗口期短暂，先发未必稳赢。新品牌虽经验不足，但包袱轻，能避免踩坑。这些新品牌大致分四类：科技公司主导的生态联盟品牌、传统车企高端或新能源子品牌、合资品牌“反向合资”复活品牌、全新创业品牌。它们大多背靠强大供应链，推新品牌是为争夺用户心智。新品牌入场方式是精准卡位，在细分市场成为第一。如AUDI找豪华与科技缝隙，示界服务法系车存量用户，埃尚重新定义A00级小车价值，启境激活猎装车市场，FREELANDER神行者采用“窄口径切入、逐步扩散”策略。中国汽车市场庞大，小众细分赛道也能支撑生意。新品牌操盘手押注背后集团成为存活的5家之一，新品牌是淘汰赛的武器。
车企进军储能市场

2026/06/11

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盖世汽车讯最近，通用汽车一则新闻引发关注。其公布进军储能市场的新举措，通过与初创公司Peak Energy Technologies合作，进军固定式电力储能市场。无独有偶，今年5月，福特汽车官宣成立全资子公司Ford Energy，布局固定式电池储能赛道，并公布产能规划，计划实现每年20GWh电池储能系统生产规模。车企为何入局能源侧呢？其一，车企需突破增长瓶颈，寻找新的增长曲线。海外传统车企巨头在新能源汽车转型中速度较慢，产品竞争力不如中国产品，转型压力大。如福特电动车业务亏损，成立“福特能源”子公司可利用闲置电池产能生产储能系统。其二，能帮助车企降低成本。电池是电动车昂贵部件，车企掌握电池技术、建设充电网络和储能设施，可压缩成本。比亚迪围绕源、储、用、网、收五大环节打通链路，降低用车成本，使能源业务成为新利润增长点。而且车企从车用电池转做储能电池，技术同源，迁移成本低。其三，有利于构建生态护城河。新能源时代，能源的可获得性、成本及补能体验影响用户选择，这是众多车企进军电池领域和建设充电设施的原因。其四，能帮助车企重建估值逻辑。单纯汽车制造成长性有限，拥有能源服务收入等的企业被视为“能源科技公司”，更具成长性。此外，车企入局能源可从“卖车”的一次性买卖变为长周期服务，获得持续性收入。特斯拉、比亚迪已做出示范，成为AIDC能源供应商。特斯拉储能是第二支柱业务，Megapack已落地多个大型算力项目。比亚迪从电池起家，打造全产业链闭环，储能业务布局广泛，还推出闪充技术。福特、通用等传统车企也认可储能价值。福特成立子公司，投资改造工厂，打造储能系统，对标特斯拉产品。通用与美国电网储能企业合作，选择钠离子电池路线。液态锂离子电池技术稳定，车企入局电池、储能有比较优势。如果趋势持续，未来汽车巨头很可能也是能源巨头，AI基建发展带来的储能、电力需求将是车企掘金的蓝海。
芯思诺车载DAB芯片打破欧美垄断

2026/06/11

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盖世汽车讯近日，芯思诺（南京）科技有限公司自主设计、IP全国产化的车载数字音频广播DAB芯片，成功通过中国汽车工程研究院权威认证，配套终端产品获CNAS认可检测报告。这意味着国内唯一一款完全知识产权自主可控、供应链全国产化、具备国际商用能力的车载DAB芯片与DAB多媒体中间件协议栈正式落地，打破了欧美公司在车载数字广播芯片领域的长期垄断。车载DAB芯片是智能座舱、车载多媒体的核心射频接收芯片，在欧洲、中东地区是法规强制安装的车辆器件，该领域此前长期被欧美厂商主导。芯思诺突破多项关键技术壁垒，推出国内首款可商用、性能对标国际一流水平的车载DAB芯片——SMS2160。该芯片已在多款欧洲品牌汽车应用量产数百万颗。此次，芯思诺SMS2160搭载于国产车载多媒体终端通过中汽研认证，各项关键指标全部达标，多项性能优于行业基准，完全满足海外市场车载数字广播接收要求。其全自研的DAB多媒体播放器与DAB中间件协议栈满足ETSI DAB的全部国际标准集合，能为中国汽车相关企业提供一站式交钥匙解决方案。在DAB芯片商用突破的同时，芯思诺正加速研发符合中国强制标准CDR以及DRM的无线广播安全接收芯片，预计2026年底发布。CDR具备自主知识产权等四大核心优势，未来将成国内新车标配；DRM是国际电联广播标准。芯思诺将成为国内首批具备多模芯片能力的企业。此次芯思诺DAB芯片通过认证意义重大，终结了欧美企业的技术与市场垄断，补齐了车载射频芯片国产化短板。其拥有多项核心发明专利，为中国汽车出海打下基础。该国产DAB芯片为国产车出口提供替代方案，助力品牌全球化扩张。芯思诺布局多标准，是全球少数、中国唯一具备多标准芯片研发能力的企业。通过认证使其获得中国车载场景商用通行证。未来，芯思诺将加大研发投入，拓展全球市场，打造领先的车载无线广播芯片企业，诚邀各方共创国产芯片新生态。
丰疆智能二次递表港交所

2026/06/11

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盖世汽车讯 6月5日，全球机器人解决方案供应商丰疆智能向港交所主板递交上市申请，这是其第二次递表。2025年9月它首次递表，今年3月26日失效。此次重新递表，招股书出现关键变化，经调整净利润首次转正。2025年经调整净利润约1010万元，而2023年和2024年分别亏损2.69亿元和5720万元。丰疆智能由大疆前首席科学家吴迪创立。成立以来累计亏损近23亿元，净负债达17.34亿元，超半数经销商转为“非活跃”。不过此次“扭亏”为业绩添了亮点。丰疆智能与大疆渊源颇深。创始人吴迪曾在大疆关联公司任职，2017年创立丰疆智能，选择农业机器人赛道。初创时大疆是持股20%的重要股东，2019年退出。此后丰疆智能引入产业与金融资本，腾讯等位列股东。其产品覆盖农业、建筑、物业管理领域，是全球第三大农业自动驾驶系统套件供应商。过去几年，丰疆智能营收增长，2023 - 2025年收入连增，毛利率也提升。收入支柱是农业与畜牧业解决方案，但占比下降，建筑和物业管理业务成第二增长曲线。海外市场是核心，产品销往超110个国家。然而，按国际财务报告准则，丰疆智能仍亏损，累计亏损逼近23亿元。长期账面亏损源于优先股公允价值变动。资产负债表承压，还面临优先股赎回压力。业务上，丰疆智能依赖经销商渠道，非活跃经销商增多，且合作多为短期协议。收入集中于农业板块，受行业季节性和周期性影响大。农业机器人赛道前景广阔，但竞争压力也大，市场集中度高，多家企业加入加剧竞争。
5月中国汽车出口量同比大增68.7%

2026/06/11

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盖世汽车讯2026年5月，中国汽车出口延续快速增长态势，出口量达93万辆，同比增长68.7%，连续两个月超90万辆。1-5月累计出口405.9万辆，同比增长63%，其中新能源汽车出口183.3万辆，占比超45%。中国汽车出海不仅是量的提升，更是增长逻辑、竞争本质和市场格局的变革。出口增长引擎从燃油车转向新能源车，从低价换市场转向智能化定乾坤。市场格局上，告别单点依赖走向全球多元，新能源车打入欧洲发达市场。技术竞争力上，智能化取代性价比成为核心竞争力，中国汽车出口进入全新阶段。尽管面临贸易壁垒等不确定性，但发展方向已然清晰。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
巴斯夫CEO：通胀与中东冲突致汽车行业前景堪忧

2026/06/11

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盖世汽车讯德国化工巨头巴斯夫首席执行官马库斯・卡米特近日指出，通胀不断攀升，再加上中东冲突带来的供应链中断风险，汽车行业乃至整体经济的发展前景都不容乐观。在法兰克福举行的媒体座谈会上，卡米特称，各类原材料短缺的可能性持续增加，像汽车这种精密且环环相扣的产业链，可能会因此陷入停产。他提到，中东地区的冲突已经致使硫、氦等工业原料供应紧张。巴斯夫作为全球汽车行业的核心化工供应商，为整车厂及配套企业提供涂料、塑料、催化剂、电池材料等各类化工产品。由于汽车产业零部件众多、原料来源广泛，基础化工原料一旦短缺，很容易导致整车装配生产线停工。卡米特表示，这是他预判今年下半年会出现的行业下行风险，各类原材料短缺的隐患正逐渐显现，不排除未来某类原料彻底断供的可能。巴斯夫首席执行官的这番言论，凸显了各国政策制定者和企业面临的难题，即难以预估中东冲突带来的连锁冲击。大众、梅赛德斯 - 奔驰等车企的采购团队正全力降低相关影响，但化工、金属等上游基础原料环节出现的供应问题，初期往往难以察觉。巴斯夫总部位于德国路德维希港，是全球顶尖化工企业，生产基地遍布全球，地缘冲突对其业务影响显著。其旗下的欧洲工厂与本地汽车供应链紧密相连，公司近期还在中国落成了一座大型全新生产基地。
理想i6第14万辆量产下线，性价比与性能兼备

2026/06/11

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盖世汽车讯理想汽车宣布，第140000辆理想i6正式量产下线。理想i6是当下理想汽车销量最好的车型，已连续3个月单月销量突破2万台，在20多万的纯电SUV市场中，仅次于特斯拉Model Y，实力不容小觑。理想i6之所以如此成功，关键在于其超高的性价比。它上市价格24.98万起，与自家的L6处于同一价位水平。作为理想汽车第二款纯电SUV，理想i6属于中大型5座SUV。其车身尺寸方面，长宽高分别为4950*1935*1655毫米，轴距达3000毫米，车内纵向可用空间有3.3米。在配置上，它标配全铝悬架、四个高性能液压衬套以及CDC连续可变阻尼减振器，还赠送双腔空气悬架。同时，标配AD Max高级辅助驾驶系统，搭载ATL全天候激光雷达和NVIDIA Thor - U芯片，支持VLA司机大模型。动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱两种选择。单电机后驱最大功率250kW，双电机四驱在前驱增加一台150kW的电机，系统最大功率400kW。此外，标配87.3千瓦时5C磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航最高可达720km，并且全系基于800V高压平台打造，支持5C超快充补能。
新能源汽车私改电池：风险与矛盾待解

2026/06/11

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盖世汽车讯在社交平台上，新能源汽车“加装电池”的广告不断扩散。商家以“增程包”“电池升级”为幌子，向有续航焦虑的车主推销方案，即在后备箱或底盘并联额外电池，续航能增加一两百公里，价格一万多元。商家还提供“后备箱款”和“货箱款”方案，承诺“不影响质保”“无损施工”，并晒出多个成功案例。在此类视频评论区，各新能源品牌车主纷纷询问能否加装电池，商家宣称可全国操作。从业者通过线上引流，线下改装作坊施工，形成了隐秘的电池私改灰色产业链。不过，私自改装电动车电池属于违法行为。但随着首批新能源汽车进入电池衰减高发期，车主续航焦虑加重，正规渠道换电池费用高且不便，私改电池成了危险却现实的解决办法。冒险改装的车主主要源于对续航的忧虑。首批大规模投放的营运车辆已过质保期，电池衰减严重。网约车司机和部分私家车、混动车车主都有提升续航的需求。私改电池商家抓住车主“花小钱办大事”的心理，给出诱人价格，相比正规渠道便宜很多。然而，私自加装、改装电池带来了巨大安全风险，如BMS协同、热管理失控、碰撞受损等问题，还可能引发起火事故。已有因私自加装电池导致的安全事故发生。同时，电池来源不明、电芯一致性难保证、质保和保险失效等问题也不容忽视。行业统计显示，脱保新能源汽车数量激增，大量车主陷入“换不起电池、舍不得卖车”的困境。不过，随着新能源车价格降低、国家补贴、电池价格下降和维修技术提升，矛盾有望缓解。动力电池制造商已开始推出电池维修服务。目前，新能源汽车维修体系未形成良性循环，整车企业对维修资源“垄断”，第三方维修受限。但政策已开始打破困局，新规推动动力电池维修市场规范化，相关标准也将遏制不良电芯流通。只有普及合规、安全、便利、价格合理的电池维修与更换服务，车主才不用冒险私改电池。