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2026年汽车春节营销：以用户为中心的敏锐迭代

2026/03/03

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盖世汽车讯 2026年2月，当消费者沉浸在一年中最长的假期时，汽车营销人却经历了一场严峻考验。一方面是1月车市下滑后，要实现谷底反弹；另一方面是春节营销资源和心智的激烈争夺。本月，车企不再局限于简单的“拜年贴片”，而是通过激活传统IP、捕捉社会情绪、深耕场景服务，呈现出技术与温情并重的营销画卷。“洋”品牌深入挖掘中国文化。法拉利、宝马等与“马”有天然联系的“洋品牌”，将品牌特色与中国非遗、节日情感相结合。法拉利揭幕马年专属主题徽标，将跃马品牌标识与非遗篆刻技艺融合；宝马发布马年主题宣传片，将品牌基因与“马到成功”的祈愿绑定，以不同方式与中国消费者有效沟通。春晚营销实现“硬核进化”。鸿蒙智行旗下尊界S800、问界M9，领克900，长安启源等车企，将春晚流量优势与品牌技术卖点深度结合，从简单的品牌冠名、车型露脸，升级为技术实力与品牌理念的沉浸式展演，实现了“流量收割”到“价值传递”的转变。内容营销深度共生。2026年春节档电影《飞驰人生3》成为车企营销热门阵地，车企植入方式升级为“推动剧情的核心角色”。领克Z20、一汽奥迪、理想MEGA等车型通过不同方式展示产品亮点，实现品牌与内容的深度共生。车企通过民俗活动暖场。长安汽车举办“非遗贺新春长安中国年”文化盛典，捷达品牌策划“好事灯场”活动，在缺乏年味的背景下，让消费者体验春节民俗，同时感受车辆特点。服务成为营销关键。小鹏、蔚来、小米等车企针对春节返乡出行痛点，推出公益行动和服务升级，口碑转化率高于硬广。别克和理想汽车以真诚态度承接热点。别克对“君越孤独婚车”事件快速响应，理想CEO李想请救人车主吃饭，实现从“事件借势”到“情感共鸣”的升华。奇瑞QQ复出进行情感营销。通过联合《人民日报》、举办“QQ快乐之夜”、与《王者荣耀》联名等方式，唤醒一代人的集体记忆，实现“情怀落地”与“品牌焕新”。车企喊出过年“新主张”。比亚迪、奔驰、启境等品牌倡导“松弛感”，摒弃传统产品推销思维，强化“懂用户”的品牌形象。车企将汽车体验与春节游玩融合。岚图汽车与湖北旅游局合作，捷途汽车发起自驾活动，实现从“摆摊”到“入局”的场景进化。长城汽车发布温情短片《人生去留》，魏建军以长辈和导师身份寄语年轻人，通过真实的情感共振引发传播。2026年2月的汽车春节营销，是以用户为中心的敏锐迭代，这也是汽车营销的未来趋势。
2026汽车行业：告别温情

2026/03/03

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盖世汽车讯春节的热闹刚过，汽车行业就已“硝烟弥漫”。吉利、长安、小鹏、五菱等车企掌门人在开工信中纷纷发声，今年的话语中满是“拐点之战”“反内卷”“淘汰赛”等，预示着2026年车市将是一场不见血的厮杀，而这场战争从正月初八的开工信就已正式打响。长安汽车董事长赵非的“不快进，即是倒退；不革命，即是消亡”，如同战前总动员。2025年价格战让单车利润微薄，经销商苦不堪言，二线品牌暴雷，行业“内卷”严重。2026年国家发布价格行为合规指南，虽让市场冷静，但竞争只是换了方式。吉利汽车集团CEO淦家阅提出摒弃内卷，走内涵式发展，列出“五大战役”，这意味着竞争升级。AI成为今年的另一条主线。何小鹏要让小鹏成为全球第一家让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务同年全面量产的科技公司，长安汽车提出“无AI，不长安”，吉利、上汽通用五菱等也都在积极推进AI应用。2026年，AI不再是点缀，而是生产力，不懂AI的车企将直接出局。国内市场竞争激烈，车企纷纷出海。长安汽车判断海外市场窗口期仅有一到两年，何小鹏、吉利、蔚来等车企都制定了出海计划，这是一场与时间的赛跑。2026年是汽车行业的拐点之年，车企们都在“赌”。长安赌执行力，小鹏赌技术复用，吉利赌体系整合。大家都在赌谁能熬过洗牌，拿到下一张船票。读完开工信，能感受到2026年汽车人需要的是决断和方向。市场不会怜悯，对手不会留情，消费者也不会因惨而买单。十年前车企开工信讲吉祥话，五年前讲转型升级，三年前讲活下去，今年则是“杀出血路”。这不是悲观，而是清醒。2026年没有救世主，只能依靠自己。愿汽车人稳住船舵，熬过风浪，迎接2027年的春天。
车企跨界造机器人：机遇与挑战并存

2026/03/03

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盖世汽车讯 2026年被行业视为“量产元年”，特斯拉、比亚迪、小鹏等车企纷纷行动，一场“车、人、机器”的产业变革正加速到来。不过，热潮背后，量产卡点、盈利难题和跨界博弈等问题暗流涌动，新能源汽车行业净利率降至3.2%，车企急需寻找第二增长曲线。人形机器人赛道被摩根士丹利预测2050年规模将达5万亿美元，成为车企突围关键。全球至少17家主流车企入局，看似跨界，实则是技术同源下的必然选择，也是汽车产业智能化转型的终极延伸。车企造机器人有底气，智能汽车与机器人技术重合度达60%-90%，感知 - 决策 - 执行的三层架构是共用底层逻辑。如特斯拉Optimus复用FSD视觉方案，小鹏IRON机器人移植七成智驾技术储备。同时，供应链协同效应显著，中国完整的汽车零部件供应链大幅压缩机器人核心部件成本。这场跨界布局重塑汽车产业底层逻辑，车企向“智能体运营商”转型。但从原型机到量产，面临核心部件“卡脖子”、可靠性验证难、成本控制矛盾等挑战。为突破卡点，车企采取不同策略，如特斯拉、小鹏全栈自研，比亚迪、长安“自研 + 生态协同”。然而，车企造机器人盈利前景尚不明朗。工业场景“自用”模式难盈利，To B商用场景竞争激烈，To C家用场景落地遥远。目前资本市场追捧让车企“烧钱游戏”持续，但不可长久。部分车企探索“汽车 + 机器人”融合商业模式，不过从概念到落地还需技术和市场双重验证。总之，车企跨界造机器人是产业变革必然选择，2026年是行业分水岭，只有踏实做技术、拓场景的企业，才能开启“车、人、机器”融合新时代。
2026年特斯拉乘用车年中起将在摩洛哥销售

2026/03/03

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盖世汽车讯2026年，特斯拉公司宣布其量产乘用车将于年中起在摩洛哥正式销售，这是特斯拉车辆首次在非洲国家实现官方渠道交付。首批上市车型为Model3和ModelY，摩洛哥将成为其在非洲大陆首个开展整车销售等业务的市场，当地会设立授权经销商并提供售后体系。此前摩洛哥已有一定特斯拉用户基础，且特斯拉在非洲早有能源业务布局。2025年摩洛哥新车销量23.5万辆，南非达59.8万辆。南非对新兴品牌接受度提升，奇瑞部分车型销量可观。目前非洲多国支持电动汽车发展，此次落地是特斯拉评估区域潜力的重要起点，后续拓展计划未公开。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
滴滴自动驾驶成立实验室

2026/03/03

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盖世汽车讯近日，滴滴自动驾驶宣告成立深穹远航实验室（DiDi Voyager Labs），并以此为依托，率先和清华大学车辆与运载学院李升波教授课题组达成深度的产学研合作。双方会围绕多模态大模型、世界模型、强化学习等前沿技术领域，携手推进多模态端到端自动驾驶技术的突破以及产业化落地。按照规划，深穹远航实验室会采用“实体运营+资源共用+联合攻关”的模式，在统一的技术路线与工程体系下开展前沿技术的攻关工作。该实验室致力于打造“研究 - 工程 - 商业”的产学研合作新范式。一方面，通过联合培养机制，培养AI+领域的高端复合型人才；另一方面，以产业需求带动原创技术研发，加快科研成果从实验室走向实际应用。清华大学车辆与运载学院、人工智能学院李升波教授称，自动驾驶是全球科技竞争的战略要地，清华在汽车智能化领域具备深厚的基础研究实力和顶尖人才资源。滴滴自动驾驶在关键技术研发和应用方面已有近十年的积累，双方的深度合作将进一步提高科研成果工程化落地的效率。滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶公司CEO张博表示，当下自动驾驶正迈入以大模型为核心驱动力的技术迭代阶段，成立深穹远航实验室是企业开放协作的重要布局。滴滴自动驾驶将以实验室为平台，向高校研究团队开放真实场景和工业级算力，为前沿研究提供有力支撑，加速研究成果的落地。未来，深穹远航实验室将作为滴滴自动驾驶的开放创新平台，不断汇聚顶尖科研资源，推动智能出行产业的创新发展。
我国牵头修订智能汽车前照灯国际标准

2026/03/03

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盖世汽车讯近日，国际标准化组织（ISO）正式公布了《道路车辆前照明光束定位测量程序》。这一标准是我国首次主导修订的，全面覆盖了智能汽车前照灯光束定位测量。该标准的发布意义重大，它标志着我国在新能源汽车以及智能网联汽车的关键领域拥有了更大的话语权。通过制定这一国际标准，能够推动全球在相关技术规范上达成统一。而且，这也为我国汽车产业迈向国际市场提供了坚实的支持。当下，我国正积极推动并完善新能源汽车领域的国际标准体系。在这个过程中，我国不断贡献着“中国方案”，展现出在汽车行业的影响力和引领作用。随着我国在汽车标准制定方面的不断努力，未来有望在全球汽车产业中发挥更为重要的作用。
日产奇骏因发动机问题多次召回

2026/03/03

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盖世汽车讯近日，美国国家公路交通安全管理局透露，日产汽车因发动机和变速箱问题，在美国开启大规模召回行动。此次涉及的车辆主要是2023 - 2025款Rogue（国内叫奇骏）SUV，召回数量达642,986辆。此前一周，东风日产也发布了召回公告。自2026年2月27日起，召回2020年12月3日至2024年5月21日生产的全新一代奇骏汽车，共计29608辆。公告指出，这些车辆在超高速等激烈驾驶情况下，冷却系统散热不足可能导致发动机油温过高，影响机油润滑，造成轴瓦磨损、发动机异响。长期使用磨损加剧后，极端情况会使曲轴卡滞，导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。更严重的是，日产官方承认，极少数情况下轴承故障可能使发动机缸体破裂，高温机油泄漏，有引发车辆起火的风险。这已是日产第三次为这款三缸机问题“善后”。此前，发动机异响、故障灯亮、动力消失等投诉不断。此次召回，彻底暴露了这台1.5T三缸机在产品可靠性上的重大缺陷。曾经，上一代奇骏凭借皮实耐用的口碑，2020年在中国市场卖出近19万辆，月均销量1.6万辆，是紧凑型SUV市场日系“三剑客”之一，东风日产的销量支柱。但换代车型全系采用1.5T三缸发动机后，市场反应冷淡，新奇骏单月销量从几千辆骤降至三位数。东风日产不得已让老款“奇骏·荣耀”重新上市，两代同堂销售，奇骏家族整体销量才勉强维持在四位数。2026年1月，奇骏销量仅2761辆，与同级的本田CR - V、丰田RAV4以及国产新能源车型比亚迪宋PLUS相比，差距巨大。多年来，东风日产奇骏VC - Turbo 300版本的投诉不断。发动机异响、涡轮增压器故障等问题困扰着众多车主。此前，许多车主的故障得不到合理解决，日产经销商常以“正常现象”或“驾驶习惯问题”推诿。直到面临全球舆论和监管压力，官方才启动召回。对于自费维修的车主，日产虽承诺报销，但流程及能否覆盖时间和精神成本仍是未知数。一次次的熄火隐患和召回公告，让奇骏这块日产昔日的金字招牌失去光彩，不仅伤害了消费者的信赖，也损害了日产的品牌形象。
2026年：全球储能产业从狂热扩张到理性洗牌

2026/03/03

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盖世汽车讯 2026年伊始，欧洲电池赛道寒意袭人。2月初，由Stellantis、梅赛德斯 - 奔驰和道达尔能源合资的欧洲汽车电池公司（ACC），宣布搁置在意大利和德国建设电池超级工厂的计划。这家曾被视为欧洲动力电池自主希望的企业，因市场需求未达预期而止损。这一事件不仅是欧洲电动化进程的写照，也反映出全球新能源赛道正走向理性回归。全球电动化放缓，动力电池产能规划收缩，储能市场也受波及。中国作为全球储能市场的核心力量，过去几年在政策和地方支持下，储能项目备案量激增，大规模规划不断。但热潮背后，隐患渐显。不完全统计显示，2026年以来，全国公开的储能项目废标超11个，涉及规模超4GWh；2025年全年，国内累计废止储能项目160余起，规模超50GWh。从欧洲电池厂停建到中国储能项目废止，新能源赛道正从盲目扩张转向理性洗牌，储能产业进入优胜劣汰新阶段。今年初，储能市场急刹车。2月4日，宁夏吴忠市利通区9个储能项目因备案逾期、投资主体放弃等被废止，涉及容量约2.7GWh。近期废标原因主要有三类：一是程序合规问题，如长治市潞州区项目因投标人资质设置不当终止；二是商业履约风险，河津市项目因中标方未签约废标；三是项目可行性缺陷，如宁夏盐池和深泽国瑞项目分别因资金和采购计划问题叫停。业界认为，储能项目“废止潮”是政策、市场和盈利模式共同作用的结果。政策上，“136号文”叫停“强制配储”，地方监管趋严，不合规项目退场。企业层面，多家企业宣布项目终止或延期。盈利方面，电力市场机制不成熟，投资回报周期长。不过，“废止潮”也是行业自我修正的开始。山西、宁夏等地出台新规，遏制“圈而不建”。政策转变促使盈利模式向市场竞争转型，强制性国标提升技术门槛，低效产能加速出清。长期看，行业从规模扩张转向质量效益，技术迭代是生存关键。此轮“废止潮”并非行业衰退，而是储能产业从政策驱动走向技术与市场驱动的必经之路。
2026年2月中国品牌乘用车销量分化明显

2026/03/03

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盖世汽车讯2026年2月中国汽车市场表现出一定分化趋势。新势力品牌方面，鸿蒙智行交付28212辆位居新势力第一，小米、蔚来、极氪等交付量也超2万台。极氪同比增速超70%，成为高端新能源增长主力。不过，小鹏汽车交付量同比下降近50%。传统车企整体承压，比亚迪出口表现亮眼，2月出口销量超10万辆，可能是首次出口超国内销量。吉利、长城等车企在销量上有不同程度的同比或环比变化。长城汽车在新能源领域取得不错成绩，2月新能源车销量达12744辆。总体而言，新势力通过策略和创新保持增长，传统车企则在适应市场变化寻求新增长点。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
新国标叫停汽车网红设计，保障安全划清责任

2026/03/03

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盖世汽车讯最近，汽车圈风向突变。曾经备受追捧的“未来设计”，如隐藏式门把手、半幅方向盘、纯屏幕换挡等，正被新国标逐一叫停，转向灯、双闪等也明确要求使用实体按键。新修订的强制性国标，直接指向这些年爆火的网红设计。有人认为这是针对特斯拉，实则不然，监管部门针对的是安全隐患。门把手断电卡死、车机死机无法换挡、语音关错灯光等问题，可不是产品缺陷能掩盖的，而是致命隐患，且此类问题在近几年层出不穷。电动车时代，车企追求速度与创新，但监管更看重安全、冗余和容错率。新国标并非一刀切禁止半幅方向盘、隐藏门把手等，而是针对无安全冗余的减配。以隐藏式门把手为例，在东北低温环境下，常出现被冻住打不开的情况。其降风阻提升续航的效果有限，百公里续航最多提升3 - 6公里。而且，部分跟风车型砍掉安全冗余，成本比传统门把手还低。座舱内也存在类似套路，将转向灯、双闪等集成到屏幕，美其名曰极简科技风，实则节省硬件成本和装配工时。中汽研数据显示，全触控按键在多种情况下的失灵概率是实体物理按键的120倍以上。这一切都是恶性内卷的结果，车企在基础硬件研发上投入大，便在设计上搞花架子。监管机构出手，堵住了以“创新”之名甩锅安全风险的漏洞，用强制标准重建责任底线。从事故角度看，隐藏式门把手冻住、碰撞后锁死、车机死机等情况频发，监管出手的深层次原因是厘清法律责任边界。一个实体拨杆、机械拉手等操作可追溯、状态可验证，便于保险理赔。这并非否定电子化和智能化，而是划定技术责任的物理边界。监管政策鼓励真正的创新，不容忍以安全为代价的伪创新。这轮监管是一场压力测试，考验企业在商业盈利和社会责任间找到平衡点，让华而不实的伪创新原形毕露。汽车是大众的代步工具，消费者更看重安全。这轮监管不是针对创新，而是给跑偏的车企划红线，真正的智能汽车创新应责任和边界清晰，保障消费者出行平安。
2026大型SUV市场：高端称王，低价走量难行

2026/03/03

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盖世汽车讯从去年下半年起，大型SUV细分赛道新品频出，去年前后发布15款改款、全新车型，今年刚过俩月，工信部公告里又至少有11款。众多车企都想在这块市场分一杯羹，然而销量数据却让大半车企心寒。2026年1月大型SUV销量战况跌宕起伏。蔚来全新ES8以1.76万辆的月销成绩位居榜首，蝉联销冠且断层领先，亚军问界M8仅7381辆。要知道去年年中问界M8还能连续四个月月销2万辆以上，如今却开年哑火。季军争夺是50万元级新老王者的较量。去年9月底上市的极氪9X，连续三个月把曾经的“50万元级SUV销冠”问界M9压在身后，1月极氪9X卖了6603辆，问界M9只卖了5278辆，第五名智己LS9销量2113辆，相比第四名断崖式落后。有意思的是，销量断层领跑的Top4恰恰是市场里售价最高的几款车。蔚来全新ES8起售价40.68万元，极氪9X和问界M9更是超46万元，极氪9X单车成交均价超53万元。而主打性价比、靠低价冲量的车型则集体哑火。智己LS9月销2113辆，领克900、腾势N8L等7款车月销在1000 - 2100辆之间，7款车月销总和才1.1万多辆，比榜首ES8还少近6000辆。这表明，买大型SUV的用户要的是旗舰级体验、顶级技术和撑场面的底气，而非“花小钱办大事”的性价比。蔚来ES8和极氪9X能卖得好，是因为满足了高端用户对豪华感、舒适性、智能化等方面的需求。如今大型SUV市场看似新车扎堆，实则容量有限。2026年这场旗舰之战比去年更残酷，抱着“低价走量”幻想的车企该醒醒了，要么做出真旗舰的硬实力，要么就会被市场淘汰。
千里科技宣布赵明出任联席董事长

2026/03/03

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盖世汽车讯2026年2月，千里科技宣布荣耀前CEO赵明加入董事会，出任联席董事长。赵明经验丰富，2020年荣耀从华为独立时，他带领企业走出困境。此前，已有多位华为系管理层奔赴车企，如郭锐、姜海荣等。2025年理想汽车销量下滑，问界2月销量环比接近“腰斩”。汽车产业变革中，华为系能力受车企青睐，但华为管理模式在车企应用引发争议。汽车制造与互联网行业差异大，华为系在车企有进有出，流动体现行业活力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年东南亚多国汽车销量情况及市场格局变化

2026/03/03

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盖世汽车讯2025年东南亚汽车市场格局发生重大变化。马来西亚汽车销量达820,752辆，超越印度尼西亚成为地区最大汽车市场。其内需坚挺与融资便利推动销量增长，本土品牌Perodua和宝腾表现出色。同时，马来西亚市场需求向SUV车型转变，电动化进程加速，纯电动汽车销量增长超100%。印尼虽被超越，但销量仍超行业协会目标，不过相比此前有所下滑。日系车企以低价策略应对中国平价电动车竞争。越南因本土车企VinFast销量大增，超越菲律宾成为东南亚第四大汽车市场。比亚迪在新加坡表现亮眼，成为销量最高品牌。泰国车市今年出现复苏迹象，1月汽车销量同比大增54%。总体来看，2025年东南亚车市受电动化、本土品牌战略和政策导向影响，产业版图正在重塑。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
国内新能源：纯电发展下插混增程仍有一席之地

2026/03/03

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盖世汽车讯近一年多来，国内新能源汽车发展势头依旧强劲，特别是纯电车领域。不少厂商推出的电动车具备快速充电功率，如理想的5C超充、比亚迪的兆瓦闪充（10C超充），能将纯电车满电时间压缩至10分钟左右，基本达到油车补能水平，在当前电价下实现了补能效率与低费用的统一。与此同时，去年下半年起，国内插混和增程车型市场份额呈下降态势，纯电车型市场份额持续增长。很多人由此认为，随着纯电车技术的进化与完善，插混和增程的销量占比会越来越少，人们对其需求也会持续弱化。实际上，从技术发展方向看，纯电车是新能源汽车的终极形态，插混和增程属于过渡阶段。但在国内特殊环境和用车场景下，插混和增程的过渡时间可能较长。目前国内真正坚持纯电路线、只推纯电车型的厂商只有特斯拉和蔚来，且二者都建设了完整的补能体系。其他新能源车企都推出了插混和增程车型。虽然纯电车技术已发展到较高水平，但车企尤其是初创车企不敢只押宝纯电。国内每年卖出的新车中，近一半还是燃油车，这部分用户选择保守，对新能源汽车心存忌惮。不能保证另一半人就完全信任纯电车。所以从车企生存角度，需要插混和增程作为兜底产品。对于能接受新能源汽车但偏保守的消费者，插混和增程可作为过渡选择，特别是春节有长途驾驶需求的人，纯电车未必能带来稳妥体验。如今插混和增程车型的产品思路也有明显变化。中低端插混和增程车型有可观的纯电续航里程，10万级车型能搭配200公里以上纯电续航；大尺寸、高级别的插混和增程车型，具备看齐纯电车型的纯电续航和超充能力，如全新理想L9有420公里纯电续航和5C超充。插混和增程的使用体验不断优化，向纯电车靠拢。总之，目前插混和增程仍是国内新能源汽车市场重要的产品形态，能兼顾部分用户对新能源驾驶体验和燃油车补能效率的双重需求，即便很多人买了插混和增程车后还是当纯电车开。
腾势D9菲律宾上市

2026/03/03

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盖世汽车讯3月2日消息，腾势旗下旗舰级豪华MPV全新腾势D9在菲律宾马尼拉举行上市发布会，正式进入菲律宾市场。2025年8月29日，腾势D9新品在国内上市，官方指导价30.98万元起。外观上，腾势D9至尊版采用双拼色车身，搭配18英寸密辐式轮毂和双向电动侧滑门，贯穿式尾灯设计辨识度高。新车使用贯穿式LED灯组和纵向T形符号灯组，增加“比亚迪”中文字标，车身尺寸有所调整。内饰延续豪华风格，采用三屏显示，还配备多个屏幕及HUD抬头显示等。动力系统有DM-i插混与纯电双版本，纯电续航620公里，插混版油耗低。此次上市标志着腾势品牌全球化布局在东南亚市场迈出重要一步。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
一汽零跑合作新车谍照曝光

2026/03/03

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盖世汽车讯近日，一汽与零跑合作的首款车型测试谍照曝光，该车有望于今年年内正式发布。从谍照来看，新车是一款SUV。外观上，两侧大灯细长，未配备贯穿式灯带，采用封闭式格栅和梯形通风口，车头层次感不错。车身侧面搭载红旗品牌LOGO，配备双五辐式轮圈，后视镜造型接近零跑。尾部造型简约，线条柔和，尾灯尺寸不大，扰流板和雾灯造型预计与零跑类似。内饰部分目前伪装严密，但能看到悬浮式中控屏和小尺寸液晶仪表，风格与零跑接近。动力方面，尚不清楚是增程还是插混动力，不过已知会采用红旗的发动机。后续我们也会持续关注新车的更多消息。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
国轩高科全固态电池量产线设计基本完成

2026/03/03

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盖世汽车讯3月2日，国轩高科宣布固态电池取得新进展，其2GWh全固态电池量产线设计已基本完成，不过GWh级设备和材料尚未启动正式招标。去年12月，该公司也曾披露固态电池相关进展，G垣准固态电池完成测试并根据客户需求验证，多家车企适配车型测试顺利；金石全固态电池2025年上半年中试线落地且内部装车路测，还推进了2GWh量产线设计。固态电池被视为下一代“革命性”电池技术，有高能量密度、高安全性、长循环寿命等优点，受多国重视。此前，国轩高科与巴斯夫签署战略合作备忘录，联合开发下一代固态电池技术，标志着其在该赛道布局进入新阶段。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
过去十年日本车价涨幅远超工资

2026/03/03

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盖世汽车讯过去十年间，日本汽车价格呈现大幅上涨态势，涨幅远远超过了工资的增长幅度。相关数据表明，在2015年至2025年这一时间段，丰田卡罗拉的起售价提升了约60%，达到228万日元（大约相当于10万元人民币）。此外，轻型车、紧凑型车和普通乘用车的价格也分别上涨了33%、31%和24%。同一时期，日本正式员工的薪资仅增长了略超10%。汽车成本上升主要归因于原材料价格上涨、人力费用增加。同时，强制安全配置（像自动紧急制动）的配备、环保法规的日益严格以及智能化功能的广泛普及，也推动了成本的上升。消费者的偏好也发生了转变，更多人倾向于选择价格更高的SUV和MPV车型。到2025年，畅销车型的平均起售价相较于2015年上涨了50%。再加上停车费用、油费等用车成本的增加，新车的销量在过去十年中下降了10%，而共享汽车的数量却增长了四倍。随着日本结束长期的低利率状态，依赖低息的“残值贷款”模式可能难以继续维持，这无疑会进一步提高购车的门槛。
福特中国宣布人事变动

2026/03/03

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盖世汽车讯2026年3月2日，福特汽车（中国）有限公司发布重要人事任命。现任福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹，将于3月底正式退休。她在汽车行业经验丰富，过去五年负责福特中国传播业务与品牌建设，贡献显著。自4月1日起，现任林肯中国传播与公共事务副总裁李方方将接替杨美虹的职位。李方方此前在林肯中国任职三年，负责品牌传播与公共事务，加入福特体系前也有丰富的从业经历。福特汽车公司相关领导期待李方方能凭借自身经验，推动福特中国的企业传播与市场沟通工作。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
钠电池崛起：有望成锂电池有效补充

2026/03/03

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盖世汽车讯当下，锂电池是电动车的主流选择，然而其安全问题令不少人担忧。钠电池在此方面优势显著，今年起将迎来放量增长。华西证券研究报告显示，钠电池从最初因碳酸锂成本高引发的成本焦虑而发展，已逐渐转变为凭借技术成熟、产业链完善、适用领域清晰等综合条件驱动的应用阶段，有望有效弥补锂电池的技术短板。数据表明，2025年全球钠离子电池出货量将达9GWh，同比增长150%，预计2030年全球钠电池出货量将突破1000GWh，复合增速超100%。与锂电池相比，钠电池优势明显。在安全性上，宁德时代此前的测试显示，钠电池经过多面挤压、针刺贯穿等严苛测试，均不起火、不爆炸，安全性能得到充分验证。其低温性能也十分出色，在 -40℃极寒环境下能保留90%可用电量， -30℃冻透状态下可即插即充，解决了北方商用车冬季使用难题。此外，金属钠在地壳中丰度是锂元素的1000倍以上，提取成本仅为锂的1/20，我国资源储备丰富，缓解了锂矿进口压力。虽然钠电池理论成本低于锂电池，但目前处于初期阶段，产业化程度不及锂电池，实际成本较高，不过已进入与锂电池平价阶段。当然，钠电池也存在能量密度和充放电循环不如锂电池的缺点，但可扬长避短，不一定用于高端电动车。未来，钠电池在储能、轻型电动车等领域潜力巨大。