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  • 祥鑫科技与人形机器人、汽车企业建立战略合作
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 祥鑫科技在近日发布了重要公告。它分别和三度智能、武迪电子达成了合作协议。其中与三度智能签订的是《人形机器人关键零部件战略合作协议》，与武迪电子签订的则是《新能源汽车关键零部件战略合作协议》。祥鑫科技和三度智能以人形机器人的关键技术为核心建立合作关系，和武迪电子围绕新能源汽车关键零部件展开合作，这对整个产业的发展有着积极的推动意义。祥鑫科技还有进一步的动作，它将考虑对三度智能投入资金。这样做的目的是为了让三度智能在人形机器人领域的科研和技术创新速度得以加快。这些战略合作关系一旦建立起来，对于祥鑫科技未来的业务拓展和技术能力的提升有着不可忽视的积极作用，有助于祥鑫科技在相关领域占据更有利的地位，开拓更多的发展机遇。
  • 中国车企推动智能驾驶普及，面临机遇与挑战
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 中国车企在智能驾驶领域正大步向前。长安、比亚迪、吉利等纷纷发布智驾普及战略，像长安的“北斗天枢2.0”计划，比亚迪全系搭载高阶智驾系统，吉利打造“千里浩瀚”智驾系统。这表明智能驾驶离我们越来越近。智驾如今是提升驾驶安全与减轻疲劳的工具。比亚迪的实测视频展示其轿车在浓雾中识别羊群并避让。吉利的“千里浩瀚”智驾系统基于多种AI技术，其AI Drive大模型能生成场景和数据，模拟危险场景提升应对能力。端到端大模型改变智驾进化方式，中国车企建立起系统性技术优势，从“硬件堆料”转为“算法定义”等。在降低软硬件成本上也有成果，如激光雷达成本大幅下降，还有车企通过自研芯片等降低智驾系统硬件成本。中国车企高阶智驾迭代迅速，众多车企有推出L3级功能的计划。然而，L3级自动驾驶要普及，需明确驾驶者与车企责任划分。目前L2.5级以上功能存在痛点，车企也在为L3功能积极准备。我国智能辅助驾驶新车渗透率逐步提升，中国智驾在产业链协同创新下正加速向完全自动驾驶进化。
  • 宝马2024研发投资创新高，新世代车型计划曝光
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 3月14日，宝马集团公布的数据表明，2024年其研发投资达到了91亿欧元的新高。这一投资力度反映出宝马在汽车技术创新方面的决心。宝马集团致力于不断探寻智能化、电动化等领域的新一代前沿技术，这些技术将会被应用到未来宝马的所有车型之中，不管车型的驱动模式如何，也不管属于哪个细分车型。到2027年的时候，宝马集团计划在全球市场推出40多款新车型。这是一个庞大的计划，显示出宝马积极拓展市场的野心。特别值得关注的是，官方宣称首批新世代国产测试车已在沈阳下线并开始全面测试。这意味着宝马新世代车型在中国的生产计划正在稳步推进。2026年，新世代车型将在中国正式量产。而且在4月底举办的2025上海国际车展上，宝马新世代驾趣概念车也会隆重登场。这一系列的举措都表明宝马在新世代车型布局方面有着清晰的规划和积极的行动。
  • 汽车行业发展中应警惕'AI依赖症'
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 随着科技的发展，AI、大模型等概念不断涌现，对各行业产生巨大影响，汽车行业也不例外。在全国两会期间，青年人过度依赖AI的问题被关注，代表委员提出要协同治理。像雷军针对AI换脸拟声滥用提出治理建议，包括加强法制宣传教育等多方面措施。在智能新能源汽车发展进程中，AI等创新技术融合推动了行业进步。它在研发、制造、营销等多方面提供便利，如优化自动驾驶、重构数据生产流程、挖掘消费者数据等。然而，AI并非万能。部分企业和领域出现过度依赖现象。有些车辆外观设计过度依赖AI评测，结果毫无价值；一些咨询机构依赖AI出具报告，脱离实际情况。虽然目前还没有车企完全依据AI制定规划和设计产品，但按照趋势很可能出现。并且，AI存在幻觉问题，会给智驾安全带来风险。同时，过度使用AI还可能削弱人的思维等能力。总之，AI可以使用，但不能过度依赖，汽车行业在快速发展时更要警惕'AI依赖症'。
  • 日系车在华电动车业务发展及面临的挑战
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 三月春回大地之时，电动车纷纷上市，日系车企表现得格外积极。广汽丰田推出铂智3X，东风本田发布S7，东风日产预发布N7。它们以成型产品向中国电动车市场展现积极态度。这些产品研发要素和周期相近，大概在2022年底到2023年初。舆论认为日系车在中国新能源市场发起冲锋，但这也可能重塑日本传统产业体系。东风日产N7预发布很有意思，因去年10月开模完成后到今年4月对其外形、智驾、座舱进行修改，可能是内部评审未通过，无法在竞争中占据优势。日系车在中国新能源转型中问题不少。过去其对品牌溢价过度自信，首批电动车因价格过高失败。近年在新能源市场建树不多，纯电产品还产生负面作用，后续产品需克服市场认知阻力。价格背后反映本地化程度。日系品牌需在多大程度上、以多快速度拥抱中国供应链和本地化研发是关键。广汽丰田铂智3X国产化率很高，供应链本土化明显；东风本田S7国产化率虽高但低于丰田；日产N7未上市，考虑到其全球情况，投入本地化研发资源可能不多。向中国转移研产存在悖论。中国市场的优势包括供应链、技术创新、用户数据资源等。日本人力资源有限，从长远看应向中国转移研产资源，但这可能导致本土电动化事业衰亡，不转移则车型推出可能失败。长远来看，全球市场需求端决定性力量在于中美，日系品牌没有太多选择，坚定转向新能源是其唯一的生存之道，这关系到品牌的存续而非仅仅在华市场份额。
  • 小鹏汽车全球化布局与发展规划
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 小鹏汽车在发展进程中有诸多积极举措。其董事长何小鹏于3月13日的春季发布会上称，2025年小鹏汽车将涉足全球60个国家和地区的市场。按规划，3月要进入马来西亚市场，5月将踏入意大利、波兰、卡塔尔等市场。在发布会的前两天，小鹏汽车全球化战略已取得新成果，成功进军波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克这四个欧洲市场，旗下的小鹏P7、小鹏G9、小鹏G6计划在第二季度开始售卖。为了在欧洲市场顺利发展，小鹏汽车与汽车分销企业Inchcape、欧洲经销商集团Hedin分别签订官方代理合作协议，明确各自负责的市场业务。目前小鹏汽车已进入十几个欧洲国家及地区，且多款车型已上市销售，同时也进入了中东非等地区。小鹏汽车还打算今年建立300多家海外售后服务网点，海外超快充网络率先在东南亚布局。另外，何小鹏提到在算力布局方面，今年小鹏汽车在算力的投入达小几十亿，目的是节省成本用于提升算力以满足用户10年用车周期。对于G6和G9这两款新车，产能准备比较保守，预计五六月份完成产能爬坡。
  • 多家企业推进固态电池量产进程
    2025/03/17
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    盖世汽车讯固态电池产业化进程不断推进。2025年3月11日，长安汽车透露长安金钟罩全固态电池预计年底前实现功能样车首发，2026年装车验证，2027年逐步量产。此前，比亚迪宣布2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后大规模上车。奔驰的全新固态电池技术测试车辆已上路，单次充电续航超1000公里。丰田汽车的高性能全固态电池10分钟可充满，续驶里程有望达1000公里甚至突破1200公里，2026年量产。固态电池采用固体电解质替代液体，提升了安全性和能量密度，被视为下一代电池技术的终极方向。在企业方面，冠盛股份正在建设半固态磷酸铁锂电池产线，规划产能2GWh。众多国内车企如长安汽车、比亚迪等纷纷布局固态电池研发。如今，固态电池正改写全球汽车产业格局，未来发展值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 多家车企上周迎来重要人事变动
    2025/03/17
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    盖世汽车讯上周汽车行业有多起重要人事变动。3月12日，莲花跑车宣布人事调整，钦培吉出任莲花科技中国区总裁，原中国区总裁毛京波调任CSO。钦培吉在吉利体系经验丰富，曾在多个品牌任职。3月13日，伟巴斯特因重大重组，现任首席执行官HolgerEngelmann将于3月31日离职，JörgBuchheim被任命为管理委员会新任主席。HolgerEngelmann于2024年启动了公司的重组工作。同样在3月12日，哈曼也有新动作，MichaelMauser将于2025年3月31日卸任总裁兼首席执行官，ChristianSobottka接任，4月1日起生效。MichaelMauser在哈曼任职多年，带领公司取得诸多成绩，而ChristianSobottka行业经验超25年，此前在博世集团担任高管，加入哈曼后推动业务转型。这些人事变动将对各车企未来发展产生重要影响。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 宁德时代营收虽降但地位稳固
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 宁德时代在2024年出现了上市以来首次年营收下降的情况，营收为3620.13亿元，较2023年下降9.70%。不过，其归属于上市公司股东的净利润达507.45亿元，同比增长15.01%，且拟分红253.7亿元，分红比例达50%。宁德时代的市场地位依旧稳固。在动力电池领域，它2017 - 2024年连续8年全球第一，2024年市占率37.9%；储能领域2021 - 2024年连续4年全球第一，2024年市占率36.5%。从业务来看，2024年锂离子电池销量475GWh同比增长21.79%。分地区业务境内外约2:1，境外业务受多种因素总额下降。同时，动力和储能电池毛利率大幅上涨。宁德时代不断推出新技术新产品。乘用车领域发布多种高性能电池；商用车领域针对不同场景推出相应电池；储能领域也发布了新的储能系统等产品。在产品应用和客户方面，各类型电池都有不同的量产上车情况和合作车企，储能也有诸多项目和合作客户。而且宁德时代的基地建设也在国内外稳步推进。虽然营收有所下降，但宁德时代在多方面的表现仍显示出其强大的实力和发展潜力。
  • 保时捷2024财年预计巨亏
    2025/03/17
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    盖世汽车讯保时捷汽车控股公司预计2024财年税后亏损巨大，高达200亿欧元（合约1570.62亿元人民币）。这一亏损主要源于投资资产贬值，对大众汽车和保时捷股份公司持股的减值损失巨大。在销量方面，2024年保时捷全球销量下滑，中国市场表现尤为突出，仅交付5.69万辆，同比暴跌28%。新能源时代的到来，让保时捷面临严峻挑战。大众汽车的诸多问题导致保时捷投资账面减值，而自身电动化转型缓慢，全球销量下滑。面对困境，保时捷虽有行动，但仍困于旧思维。德国工厂裁员、中国区调整等举措，未能有效扭转局面。在新能源产业体系化方面，欧洲已落后于东方。保时捷若想翻身，或许需放下高傲，借鉴东方力量，开启彻底的转型之路，以适应市场变化，在全球市场重新站稳脚跟。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 运通汽车集团危机：传统经销商的困境缩影
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 2025年才过两个月，有知名汽车经销商集团可能陷入危机。像北京的陈先生，贷款购车手续全办好了，钱也交齐，却被4S店告知无法提车，原因是店内资金问题，关单抵押在银行无法解押。类似遭遇的消费者很多，涉及不同城市和品牌，但经销商都属于运通集团。目前运通集团不少4S店存在提车难、积分冻结、维修保养困难等问题，集团电话也无人接听。运通集团曾是行业标杆，2023年汽车板块收入高，销量可观，旗下多为豪华品牌。但庞大的规模没成为保障。此前已有其他经销商出现问题，2024年运通集团旗下4S店就有提车难情况，2025年更多4S店出问题。合格证抵押银行这种不合规操作，一旦4S店资金有问题，消费者就倒霉。运通集团还存在挪用购车款、拖欠工资等情况，资金链问题加剧经营困难。油电竞争、内卷和价格战是经销商集团崩盘的导火线。2024年经销商净利润率极低，卖车亏损常见，库存又持续高企。内外交困下，很多4S店退网转型新能源，但也面临诸多挑战。新能源准入要求高，中小经销商难获青睐，传统经销商转型也有水土不服的情况。传统汽车经销商的黄昏来临，运通集团的问题不只是个案，更是旧商业模式的落幕。在这个过程中，如何维护消费者权益是个问题。
  • 福特锐界L浓香型上市
    2025/03/17
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    盖世汽车讯长安福特旗下的2025款锐界L浓香型正式进入市场，官方指导价22.68万元，结合3月购车政策及置换国补，实际入手门槛在20万以内。这款车在空间上，2-3-2座椅布局灵活，三排空间宽敞，装载能力出色。配置方面，智能化和舒适性优势突出，入门即高配。动力上，搭载2.0T发动机，动力充沛且兼容92号汽油，底盘调校舒适。总之，福特锐界L浓香型以不到20万的预算，为消费者带来了大空间、越级配置和出色驾乘体验，是家庭出行的有力之选。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，长安福特旗下拥有电马、Evos、福克斯等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 《新能源汽车新规落地，各地检测项目上线》
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 随着新能源汽车保有量的不断攀升，其安全性能的专项检测变得愈发重要。在3月，我国首部针对新能源汽车的安全检测标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》开始施行，这一标准将动力蓄电池安全充电检测以及电气安全检测纳入必检项目，这意味着新能源汽车的安全检测体系更加完备了。新规实施之后，各地新能源汽车推荐性检测项目纷纷开始运营。例如，从这个月起，济南市政务汽车检测中心就推出了山东的首条新能源汽车检测线。这几天，有众多新能源汽车车主前来为自己的车辆做‘体检’。与普通燃油车预约检测的流程类似，车主只需在现场预约登记，就能轻松进行检测。这一变化体现了新能源汽车检测体系在逐步完善并走向普及，也为新能源汽车的安全使用提供了更好的保障。
  • 法拉利准备应对美国加征关税及下半年推新车
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 法拉利首席执行官Benedetto Vigna在新加坡的媒体活动上表明，公司已为美国可能对欧洲汽车制造商加征关税做好准备。针对这一情况，已处于情景规划阶段，只是具体应对措施暂未透露，还需等待官方数字公布。毕竟美国总统特朗普有对全球汽车制造商征收约25%关税的威胁。近几个月，欧洲汽车制造商面临贸易政策的不确定性，美国的进口关税威胁影响很大。汽车行业供应链全球化，依赖北美制造业务，关税影响深远。美国虽将符合《美墨加自由贸易协定》规定的汽车公司关税延迟至4月2日，但法拉利意大利本土生产，不符豁免条件。不过有分析师指出，法拉利在2024年末在欧洲汽车行业较特殊，有能力把成本涨幅转嫁给消费者。2024年法拉利净利润大增，得益于产品组合强劲和客户定制需求增加。另外，公司按计划于今年下半年推出首款纯电动汽车，10月9日将在意大利马拉内罗总部举行发布会，此车在意大利生产，是今年计划推出的六款新车之一。
  • 欧洲电池产业发展或应借鉴中国汽车之路
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 欧洲在电池领域的发展面临着诸多挑战。建设高标准电池电芯工厂，不但技术要求高，而且需要投入巨额资金。就像瑞典的北方伏特公司破产一事，给欧洲本土培育电池产业的梦想泼了冷水。欧盟也存在问题，其在言行方面并不一致，未能建立符合战略需求的绿色投资基金，致使清洁技术在竞争中落后。北方伏特公司破产影响不小，据预测，它原本在2030年能占据欧洲电池产能13%的份额，这一破产使得欧洲追赶亚洲电池巨头的希望变得渺茫，也预示着新的格局即将出现。在这种情况下，欧洲电动车产业链逐渐达成了一个共识，那就是如果不能战胜对手，那就与对手合作，在电池领域这种情况更为明显。这其实和当年中国借助和欧洲车企合作积累汽车制造技术是相似的。现在，欧洲或许应以谦逊的态度走合作这条路，就像当年中国在汽车制造领域所做的那样。
  • 深圳发布具身智能机器人发展行动计划
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 3月12日消息，深圳市科技创新局印发了《深圳市具身智能机器人技术创新与产业发展行动计划（2025 - 2027年）》。这一计划的目标是抓住人工智能与机器人技术融合发展的机遇，构建产业创新生态，推动该产业高质量发展，打造具影响力的产业科技创新中心。到2027年，深圳要在机器人多方面技术取得突破，比如关键零部件、AI芯片等。要新增众多高估值和高营收企业，实现多个应用场景落地，使关联产业达到一定规模，相关企业数量也要达到要求。同时还要打造公共服务平台矩阵，完善产业生态，提升产业综合实力到国际领先水平。该计划围绕三大方面细化了18项重点任务，像开展核心零部件攻关等。特别地，还提出构建跨本体多样性开源数据集，研究相关采集方法，开展关键技术攻关，搭建试验场，开发采集和仿真平台，丰富数据来源，鼓励制定标准并发布开源数据集。目前深圳已汇聚不少机器人企业，像上市企业、独角兽企业等，还有多家企业入选全球人形机器人上市公司百强名单，整机企业众多，已产生产业集聚效应。
  • 我国动力电池回收产业的机遇与挑战
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 我国新能源汽车市场蓬勃发展，动力电池产业也随之迎来大好机遇。2023年新能源电池回收利用综合量达82.5万吨，相关规范企业众多，回收服务网点遍布多地。然而，产业发展也面临一些问题。从发展机遇看，大量动力电池将退役，2025年我国动力电池退役量将达82万吨，之后退役量会大幅增长，废旧电池回收利用行业产值潜力巨大。其回收路径有梯次利用和拆解回收，不同商业模式吸引众多企业入局。并且，许多企业在技术创新方面积极探索，大众、比亚迪等企业都在电池回收再利用方面有成果，我国的回收技术也逐步走向世界前列。不过，正规回收面临挑战。回收规范性不足，部分无资质企业旧电池粗加工牟利，造成环境污染和安全隐患。小作坊成本低、出价高，导致废旧动力电池更多流向它们，正规企业反而处于劣势。目前我国动力电池回收率较低。产业规范发展需要政策支持。相关部门已开展座谈会、修订规范条件等工作。专家建议应完善标准体系、提升技术管理水平、建立回收利用体系等，需要各方共同努力来推动动力电池回收行业健康发展。
  • 广汽丰田铂智3X正式上市
    2025/03/17
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    盖世汽车讯3月15日，广汽丰田全新纯电SUV铂智3X正式登陆上海滩。此次上市的铂智3X推出3种续航共7款车型，售价在10.98万-14.98万之间，其中高阶智驾车型起售价仅14.98万。铂智3X采用丰田家族化设计风格，车身尺寸合理，后排座椅设计贴心。内饰方面，取消物理按键，标配14.6英寸显示屏等配置，带来舒适科技体验。智能化上，搭载先进智驾系统，多种雷达和摄像头全方位保障安全，还能实现无图城市领航和多场景泊车。动力上，提供两种电机版本，匹配不同续航的电池，满足城市出行需求。此外，广汽丰田还为该车提供多种礼遇和补贴，让消费者享受超越同级的智电体验。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，广汽丰田旗下拥有铂智3X、C-HR、锋兰达等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 2025政策加力，消费品换新成果初现
    2025/03/17
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    盖世汽车讯 在3月16日中国消费者协会主办的活动中，有消息传来。2024年消费品以旧换新成果显著，带动相关产品销售额超1.3万亿元，让全年社会消费品零售总额增长超1个百分点。而2025年政策进一步加力扩围，有3000亿元超长期特别国债用于支持。这一年首次对手机等数码产品进行购新补贴，汽车和家电以旧换新补贴支持范围也扩大了。截至3月14日，在汽车以旧换新补贴方面，全国收到的补贴申请约130万份。在家电领域，超1900万消费者购买了12大类超2500万台以旧换新产品。手机等数码产品购新补贴方面，超3900万消费者申请了超4900万件。这些数据都表明，2025年的政策加力在消费品以旧换新方面已经有了初步的成果，随着政策的继续推行，有望带动更多的消费，进一步推动消费品市场的发展，也让消费者能够在换新中享受到更多实惠。
  • 莲花跑车高层变动，转型困境待解
    2025/03/17
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    盖世汽车讯莲花跑车作为全球三大跑车品牌之一，近期发生重大工商变更。原极星科技首席运营官钦培吉接替毛京波出任莲花跑车中国区总裁，毛京波则调任莲花科技首席销售官。这一变动背后，是莲花跑车面临的诸多困境。今年1月，莲花跑车交付201台汽车，2月销量未公布，而2025年销售目标要在2024年基础上增加20%，达到1.45万辆，完成目标存在难度。莲花跑车在转型过程中问题不断，更名引发消费者不认可，新车命名争议及降价加剧市场反抗情绪。在技术路径选择上，莲花跑车坚持纯电转型，错过混动过渡时机，如今虽推出“路遥”超级混电技术，但仍面临诸多质疑。资本市场对其信心衰减，市值大幅缩水，净亏损额加剧财务风险。外部竞争也日益激烈，小米等品牌的崛起让莲花跑车倍感压力。此次高层变动能否为莲花跑车带来转机，仍有待观察。莲花跑车需重新审视市场，回归理性，才能实现真正的“自救”。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，莲花跑车在国内的生产工厂有：莲花跑车武汉。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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