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小米回应汽车订单作废：博主违约在先

2025/04/17

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盖世汽车讯汽车博主‘徐里里XLL’发文质疑小米汽车订单作废之事。他称去年5月20日锁单小米SU7，申请延期一年后被要求速补尾款，不然订单作废。4月10日被通知订单作废且定金不退，距离360天延期还不到150天，质疑这是霸王条款。4月17日下午小米公关部总经理王化回应。他表示博主已构成违约，去年11月6日博主要求变更提车交付中心，11月10日修改上牌人但资料不符要求，11月23日车辆下线博主无法提车并要求暂缓排产，当时工作人员已告知相关规定。按SU7排产生产周期，为保证2025年5月正常提车及交易安全，2025年1月13日给博主排产通知，其继续延期需付尾款分期首付款，7日内未付，期间沟通无回应，4月10日才将订单取消。值得一提的是，该博主此前还和比亚迪发生过纠纷，比亚迪曾起诉他。
汽车圈饭圈化：乱象、危害与回归本质

2025/04/17

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盖世汽车讯汽车圈如今被饭圈化现象严重侵蚀。各种车粉群体形成，像‘特首群’‘蔚家军’等，他们互相攻击，让社交媒体和短视频平台变得乌烟瘴气。汽车品牌营销者不敢提某些车企名字，媒体正常报道也会被粉丝攻击，正常舆论监督无法进行。在饭圈化影响下，购车逻辑改变。以前会考虑车的多种因素，现在会因车企创始人魅力而购车。这背后是车企将董事长等包装成网红，利用人性弱点吸引消费者。饭圈化营销虽带来流量和销量，但也带来很多问题。营销策略浮夸，如包装普通功能、贬低对手、夸大销量等。这损害了消费者权益，侵蚀企业品牌形象。汽车企业要走得长远，还是要回归技术、产品、服务本质。一些车企大佬也倡导理性营销，行业有自我修正能力，饭圈化营销未来可能会被自然淘汰。我们要解构饭圈化，找回热爱的本真，用产品说话，让汽车文化走向成熟。
斯巴鲁中期改款Solterra将在美国上市

2025/04/17

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盖世汽车讯斯巴鲁在汽车领域不断推陈出新，其旗下的中期改款Solterra备受关注。这款车预计于2025年第3季在美国市场正式上市。在外观上，Solterra进行了多处革新。平整化设计的封闭式车头取代旧造型，搭配新颖的头灯组，整体风格更加时尚。车侧的铝圈样式更新，充电孔位置改变。车尾部分，厂徽的呈现方式也有所不同。内饰方面，中控台重新设计，配备了悬浮式数位仪表、专属多功能方向盘以及14吋多媒体触控荧幕，还集成了多种实用功能。智能化上，搭载EyeSight驾驶辅助系统，提供全方位的安全保障。动力性能更是显著提升，换搭大容量锂电池组，续航里程大幅增长，快充功率提高，马达输出调整，新增车型动力强劲。此外，它还具备出色的越野配置，能带来更好的驾驶体验。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
马自达美国合资厂停产CX - 50供加市场

2025/04/17

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近日，有外媒消息称，马自达位于美国阿拉巴马州亨茨维尔的合资汽车组装厂做出了一个重要决定。这个厂将不再为加拿大市场生产CX - 50车型。这背后的主要原因是马自达正在面临一系列关税方面的困扰。美国的进口汽车关税以及加拿大反向加征的关税，这双重关税的压力让马自达不得不做出这样的调整。对于汽车企业来说，关税的影响是多方面的。它可能会增加生产成本，压缩利润空间。在这种情况下，马自达为了应对这样复杂的市场形势，只能暂停对加拿大市场CX - 50车型的生产。这一举措也反映出国际贸易环境对汽车产业布局和生产规划有着深刻的影响。汽车企业需要不断地根据政策、关税等外部因素来调整自己的发展战略，以适应不断变化的市场环境。
4月17日国内成品油调价或现年内最大跌幅

2025/04/17

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盖世汽车讯 4月17日24时，国内成品油调价窗口即将开启。据多方机构的看法，此次成品油价格调整很有可能创下年内最大的跌幅。按照金联创的计算，如果是油箱容量为50L的小型家用车，在加满油的时候大概能少花17元。回顾一下可以发现，国内油价已经经过了七轮的调整，其格局为‘三涨三跌一搁浅’。把涨跌的情况相互抵消之后，国内汽、柴油的价格在每吨的基础上和去年底相比均上涨了55元。这意味着虽然有涨有跌，但整体上相较于去年底还是有一定幅度的上涨。此次若真的出现年内最大跌幅的调整，对于广大车主来说无疑是个好消息，能在加油时减少一定的支出。
工信部发布新电池安全标准

2025/04/17

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盖世汽车讯工信部发布了GB38031 - 2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，2026年7月1日起实施。新规把动力电池“不起火、不爆炸”设为强制要求，被称为“史上最严电池安全令”。其强化了安全要求，热失控后的情况从之前的5分钟内不起火、不爆炸变为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”且所有监测点温度不得超60℃，测试标准也全面升级，新增底部撞击测试等。乘用车电池包都适用，超快充技术也有更严格要求。这一标准影响行业发展。车企要重新设计电池包结构，像底部加防撞梁等，成本会增加。电池企业方面，落后产能或产品会被淘汰，二三线电池厂压力大，头部企业巩固优势。同时2025年是超快充技术走向规模化的关键节点。从小米SU7高速燃烧事故看，新能源汽车安全受质疑。新能源汽车研发周期短有原因，但也带来隐患。新标准下，电池和整车厂要确保电池极端情况稳定。新国标短期会加剧行业阵痛和洗牌，长期会让行业更注重安全，倒逼企业创新，走向“精耕细作”。
李克强谈智能网联汽车发展的关键问题

2025/04/17

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盖世汽车讯汽车产业智能化发展迅速，智能驾驶等功能成为车企竞争焦点，“全民智驾”等概念兴起。然而，近几个月开启自动辅助导航驾驶的车辆发生多起严重事故。在此背景下，中国汽车报社总编辑与中国工程院院士李克强进行了深入交流。在谈到智能网联汽车新变化时，李克强指出汽车产业迎来大变局，新技术革命推动汽车从传统交通工具向智能移动空间转变。“全民智驾”反映民众对汽车智能化的期望，但车企应明确自动驾驶等级划分，规范说法，安全是发展的基石。智能网联汽车技术不仅要为车内乘员提供服务，也是提升交通等多方面安全、效率的重要抓手。对于单车智能与车路云一体化的关系，他认为二者不是对立的，单车智能是初级阶段，车路云一体化是高级阶段。单车智能存在局限，车路云一体化可补全。端到端、大模型等技术依靠网联化实现，车路云一体化架构的云控基础平台有诸多优势。目前的单车智能大多处于网联式功能第一级，理想状态是车路云一体化的深度协同。此外，他解释了车路云一体化方案中的“云控”概念，并强调人工智能技术也是车路云一体化的必要组成。在车路云一体化试点一周年之际，试点工作取得成绩，但也存在问题，如对总体架构认识不清晰、对云控基础平台理解不充分、对路侧基础设施重视不足、忽视复杂系统工程管理的重要性等。针对后续试点推进，他呼吁各地提高认识，提出“数字轨道”和“数字发电站”概念。各地的云控基础平台建设应统一标准。最后，谈到智能网联汽车安全问题时，他表示安全是核心问题，智能网联汽车的安全有新内容，可从车辆行驶安全和公共安全两个维度关注，解决安全问题需要系统思维，技术和管理两手抓。
中方回应美国关税数字游戏：奉陪到底

2025/04/17

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盖世汽车讯美东时间4月15日，美国白宫网站发布‘232’调查事实清单，称中方因对美关税反制面临最高达245%的关税。针对这一情况，中方表明了态度。中方注意到相关报道，并指出对于这个245%数字的由来应去询问美方。中方曾多次强调，美方对华不断加征高额关税，这已经变成毫无经济实际意义的数字游戏，更多的是暴露美方把关税当作工具和武器，实施霸凌胁迫手段的本质。在关税战和贸易战中不会有胜利者。中方本无意参与这种对抗，但也不会畏惧。若美方继续玩弄这种关税数字游戏，中方将不会在意。不过，要是美方固执地继续实质性损害中方权益，中方必然会坚决进行反制，与美方周旋到底。
2025年Q1特斯拉在加州市场份额下滑

2025/04/17

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盖世汽车讯2025年第一季度，特斯拉在加州的电动车市场份额遭遇重大变化。据加州新车经销商协会（CNCDA）数据，其市场份额从一年前的55.5%大幅降至43.9%，这是自2012年进入该市场以来首次跌破50%。同时，特斯拉在加州的注册量同比减少15%，而其他品牌电动车销量整体增长35%。前三个月，特斯拉在加州售出42,322辆汽车。ModelYSUV和Model3轿车虽仍是最畅销车型，但市场份额下滑明显。分析认为，产品线老化和马斯克政治行为引发的反感是主要原因。为应对挑战，特斯拉宣布投资升级工厂并计划推出改款车型，但效果有待观察。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
马自达全新EZ-60增程SUV即将亮相

2025/04/17

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盖世汽车讯4月17日消息，马自达首款增程SUV全新EZ-60预计4月23日亮相。外观上，延续“魂动”理念，独特的中网、大灯设计，搭配夸张前包围，运动氛围浓厚。侧面线条流畅，多种配置凸显时尚。车尾极简设计，别具一格。动力上，增程版搭载1.5L增程器，功率搭配合理。智能化方面，有望配备L2级驾驶辅助等实用功能。参考深蓝S07价格，预计EZ-60在补贴和活动后售价在20万元以内。这款车的亮相，无疑将为SUV市场增添新的活力，值得期待。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，马自达旗下拥有CX-30、CX-4、CX-5等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奔驰停产两款车型，调整商用车产品线

2025/04/17

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盖世汽车讯梅赛德斯 - 奔驰打算停止Citan紧凑型商用厢式车与T级乘用车及其纯电动版本的生产，时间是2026年年中。这两款车基于雷诺Kangoo打造，在雷诺莫伯日工厂生产。雷诺发言人证实这不会影响该厂其他车型生产。停产之后，奔驰会把商用车产品线重心放在中型和大型车领域，像威霆、V级和Sprinter等车型，这些车型能带来更高利润。奔驰发言人表示公司在优化产品组合，寻求高利润细分市场的增长。这一停产计划也表明奔驰和雷诺的产业合作关系在收缩。之前双方有诸多合作项目，如今厢式车合作终止，仅剩下墨西哥联合生产基地项目，由于雷诺 - 日产联盟关系变弱和美国加征关税政策影响，这个项目前景不明。奔驰正在推进电动平台技术整合，2026年起新一代Van.EA纯电架构将用于生产电动厢式车。从销量数据看，奔驰厢式车部门2024年总销量下降，不过其利润率高于乘用车部门，2025年厢式车部门利润率预计达10% - 12%，乘用车部门为6% - 8%。
4月第二周中国新势力汽车品牌销量情况

2025/04/17

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盖世汽车讯4月第二周（4.7-4.13）中国汽车市场在清明假期短暂下滑后开始回暖。理想销量环比上涨16%，达7200辆，凭借4月购车优惠权益再次超越小鹏夺得新势力榜首位。零跑销量稳定上涨18.5%，稳居第三，其新上市的B10表现亮眼。小米在经历第一周销量大降后，第二周环比大涨23.5%，稳居第四。蔚来周销量环比暴涨近一倍，达到3500辆，凭借“5年免费换电”等优惠政策排名提升至第六。而问界正处产品更换期，4月第二周销量大降超33%，不过即将上市的M8小订已突破14万台，有望助力其销量反弹。此外，小鹏、智界、享界等品牌销量环比出现下滑，市场竞争激烈，各品牌需积极调整策略。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年一季度新能源汽车市场表现亮眼

2025/04/17

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盖世汽车讯2025年一季度，我国新能源汽车市场迎来开门红。据中汽协数据，1月至3月新能源汽车产销累计完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。其中，纯电动车和插电式混合动力车销量均有显著增长。新能源汽车出口表现突出，一季度出口44.1万辆，同比增长43.9%。从乘用车情况看，乘联分会数据显示，一季度新能源乘用车在生产、批发、零售和出口等方面都有不同程度的增长。随着政策利好持续释放，如汽车以旧换新补贴政策优化等，市场消费活力被激发。同时，新能源汽车市场格局加速重构，销量排名前十位的企业集团占比提升，部分品牌创历史新高，而部分缺乏自研自产动力电池能力的品牌面临挑战。未来，新能源汽车市场将进一步细分，市场对企业和品牌的承载力有望增加。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
大运汽车重组迷雾下生产线已恢复

2025/04/17

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盖世汽车讯 4月16日，成都大运汽车官方公众号发布的一则视频引发行业关注。此前大运汽车在去年11月25日发布重整声明后，就面临诸多状况，像生产线停产、官方网站更新近乎停滞等，其发展走向成为行业焦点。近期有知情者透露，春节过后大运集团各地生产线恢复生产与销售。成都大运着重推广蓝牌自卸车，而且在4月15日的广交会上，大运的V9燃油车和N8V燃气车重卡产品也高调登场。从资料来看，今年2月24日山西省运城市政府工作报告提及“加快大运汽车重组”，这或许推动了重组进程。有消息称重组仍在推进，当前只是先恢复了生产线。总之，大运汽车的重组现在还是充满诸多不确定因素，但生产线恢复无疑是个积极的信号。至于企业后续发展动态，值得大家持续关注。
美国对等关税贸易战下中国企业的应对

2025/04/17

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盖世汽车讯美国发起的‘对等关税’贸易战，源于其对贸易逆差的不满。美国认为贸易逆差使其处于不利地位，所以想用这种方式平衡贸易。这一贸易战冲击着全球贸易规则体系，促使其重建。对于中国而言，过往的‘中国制造供应全球’模式需根本转变。贸易逆差实际是企业行为的结果。企业进出口取决于产品综合竞争力，而不是国家强制行为。国家间关税差异不大，进出口企业大多无直接关系。美国虽认为存在非关税壁垒等不公平因素，但进出口企业是独立法人，加征关税让企业承担不合理。美国的‘对等关税’政策更多针对企业，可企业要考虑在美国生产是否有利润。‘对等关税’对中国企业是挑战与机遇并存。出口企业面临重大挑战，也是全面转型的契机。企业要重新规划全球化布局战略，从国内生产优势转向全球本地化生产，提升国际化能力。这有助于中国企业解决‘内卷’问题，提升软实力，走向真正的国际化。面对关税壁垒，企业有不同的应对方向。外需受阻时，产品可转内销，但国内竞争会加剧，企业要提升管理与品牌。过剩产能可转向国外，调整国际化战略，从贸易出口转为本地化生产。中小企业可走‘专、精、特、新’道路，跟随大企业发展。国际化过程中，研发等环节可在国内。同时要学习日本企业的国际化经验，适应国际区域本地化发展要求。
别克GL8 ENCASA申报图曝光

2025/04/17

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盖世汽车讯近日，我们获取了别克GL8ENCASA的申报图，这款车即将在上海车展正式亮相。在外观上，ENCASA艾维亚版有着独特的设计。前脸采用新能源车常见的封闭式设计，搭配贯穿式镀铬饰条与纤细灯组，下方梯形进气口增添动感。侧面线条饱满，上扬式腰线若隐若现，隐藏式门把手和悬浮车顶设计，尽显时尚科技感。车尾部分，贯穿式尾灯十分醒目，双色后保险杠与隐藏式排气布局相得益彰。艾维亚版的双色车身以及前翼子板处的智驾系统侧后向摄像头，更是凸显其独特性。动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率132kW，电机最大功率200kW，匹配磷酸铁锂电池组，不过电池容量和纯电续航里程等信息目前尚未公布。让我们共同期待这款新车在上海车展的精彩表现。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国汽车出口美国：整车影响有限，零部件受冲击

2025/04/17

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盖世汽车讯中国作为全球最大的汽车生产与出口国，在美贸易政策围堵下，对美汽车出口数量大幅萎缩。2024年出口美国汽车仅11.6万辆，占总出口量1.81%。中国汽车出口美国占比极小，自主品牌基本不受美国加征关税影响。交银国际分析师称此次25%汽车关税影响有限，毕竟之前美国对中国新能源汽车关税达122.5%，燃油车为47.5%，本轮加征后分别为145%、70%，很多自主品牌早已放弃美国市场。中国车企海外布局会侧重于“一带一路”国家、东南亚和欧洲等地。不过，这次关税调整对汽车零部件企业影响明显。2024年中国汽车零部件出口美国金额约997.7亿元，占零部件出口总额13.5%。东兴证券表示零部件关税增加会削弱成本优势。部分企业已实现全球生产，可通过当地布局化解影响，或提升管理效率保持成本优势。华泰证券指出，本轮加税旨在推动美国设厂，中国汽车零部件厂商可增加美国成分采购或直接设厂来降低影响，提前在墨西哥或美国布局产能的企业更易赢得北美增量市场。
本田将思域混动美版生产从日本转至美国

2025/04/17

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盖世汽车讯近日，本田汽车公司有了新的生产规划。据其发言人在周三透露的消息，销往美国的五门思域混合动力车的生产地将会发生变动，要从日本转移至美国印第安纳州。这一决策意味着该车在日本东京附近Yorii工厂的生产即将走向尾声，大概在6月或者7月就会停止生产。这样的调整背后或许有着多方面的考量。从成本角度来说，在美国本土进行生产可能会降低运输成本等一系列相关成本。从市场需求来看，思域在美国一直有着稳定的消费群体，将生产地转移过来可以更好地根据美国市场的需求变化及时做出调整，无论是生产数量还是车型配置等方面都能更灵活地应对。这一举措也可能对当地的就业等产生积极的影响。
小米汽车二期项目规划验收，年中或将生产

2025/04/17

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盖世汽车讯 4月16日从‘亦庄BDA’传来消息，小米智能制造产业基地二期项目已完成规划验收。此项目地处北京市通州区马驹桥镇，建设方为小米景曦科技有限公司。在去年的时候，小米花费8.42亿元人民币于北京亦庄购置了一块53公顷的土地来打造二期工厂，按照计划，该工厂会在年中开始投入生产。另外，根据彭博社3月的爆料内容，小米汽车二期工厂在原有基础上，会加入新获取的52公顷地块，这将让总面积扩大到约105公顷，之所以这么做是为了应对不断增加的订单需求。这样一来，小米汽车的生产规模有望进一步扩大，在汽车市场上也能占据更有利的地位，满足更多消费者的需求。
新能源汽车应从求快转向求稳

2025/04/17

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盖世汽车讯在新能源汽车领域，车企大多以“零百加速”为噱头，用华丽的参数吸引消费者，可驾驶安全却被忽视。北京现代纯电平台的SUVOE，在黑河零下30℃冰原上，60km/h时速大角度转向车身很稳。这不禁让人思考新能源汽车的驱动逻辑。曾经长三角冻雨使高速路变“溜冰场”，很多车主变道时车尾甩动、ESC警告灯狂闪。2023年中国汽研报告显示，主流电车ESC系统响应延迟超0.2秒，80km/h时速下刹车距离增加4.5米。这表明车企在成本投入上偏向屏幕等，牺牲了驱动系统技术投入。有些品牌宣称“重新定义四驱”，但底盘调校团队规模远小于车载娱乐系统研发人员，这是价值的错位。OE的破局逻辑是让驱动技术回归“生存本位”。其公开技术白皮书显示，车辆右前轮模拟黑冰环境时，四驱系统15毫秒内可将左后轮扭矩提升至78%，车身轨迹偏差≤0.3米。它优化电池包布局调整前后轴配重比，ESC系统每秒采集2000次轮速数据等。很多人觉得冰雪操控是极端场景，但北方车主每年低附着力路况天数不少，南方车主也常遇湿滑路面，OE的四驱和ESC协同控制能让车在突发状况下保持车身动态平衡。如今消费者的朴素诉求催生新消费理性，电车基础安全成为“隐形刚需”，参数游戏将回归工程本质。车企宣传也有了变化，安全竞争重回舞台中央。但建立安全优势并非易事，需要时间成本和技术壁垒。总之，新能源汽车市场“快”是本能，“稳”才是本事，像北京现代OE这样注重用户需求和技术本质的车企才能胜出。