快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

均胜电子与恩力动力合作

2026/03/05

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盖世汽车讯近日，均胜电子和恩力动力达成战略合作，携手开拓具身智能机器人动力能源领域的潜力市场。随着机器人运动性能和算力提升，其对电池续航、安全和轻量化等要求提高，高能量密度固态电池成为具身智能机器人能源管理发展的重要方向。均胜电子具备成熟先进的电池管理系统（BMS）技术和数据服务能力，产品已供货给多个全球车企。凭借技术同源和生态协同，均胜电子将汽车领域经验拓展至具身智能机器人，推出了融合机器人控制器与能源管理系统的胸腔总成方案。恩力动力专注于高比能固态电池技术研发与产业化，拥有先进的半固态、准固态及固态电池技术，产品因超高能量密度、宽温域适应性等优势，广泛应用于机器人、无人机等领域。均胜电子董事长王剑峰称，具身智能发展对能源解决方案和智能化管理要求高，双方合作是核心能力的融合，将共同定义并引领新一代具身智能体的能源系统解决方案。恩力动力董事长戴翔表示，与均胜电子合作是其先进电池技术走向大规模产业化的重要契机，能加速技术在高端场景的验证与普及。此次战略合作是双方基于共识的关键决策。未来，双方将组建联合工作团队，推动合作项目高效落地，抢占具身智能动力能源赛道制高点，共创绿色、智能的未来移动新生态。
2026两会聚焦低空经济

2026/03/05

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盖世汽车讯 2026年全国两会期间，低空经济成为人大代表、政协委员关注的全球产业重要赛道。机构预测，到2035年，中国低空经济市场规模有望达3.5万亿元。飞行器动力电池作为eVTOL等电动低空飞行器的核心动力，直接影响着低空经济的产业化进程。然而，当前飞行器动力电池面临高能量密度、高功率输出、高安全可靠性需求的三重挑战。第十四届全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬在会上提交《关于加快飞行器动力电池研发及商业化的建议》议案。李良彬指出，低空飞行器市场正从研发迈向产业化，传统电池难以满足低空交通规模化、商业化需求。从性能指标看，飞行器动力电池能量密度需向400Wh/kg - 500Wh/kg甚至更高发展，且电池的环境适应性、稳定性仍需优化；行业标准体系缺失，产业生态尚不完善。针对这些痛点，李良彬提出多方面建议。政策上，加强顶层规划，制定《动力电池在低空飞行领域应用中长期发展专项规划》；技术研发方面，强化产学研合作，针对航空极端工况开展联合攻关；标准建设上，加快制定飞行器专用电池行业与国家标准；完善产业生态方面，设立产业投资基金，高校开设交叉学科与专业储备人才。此外，还建议行业企业做好资源循环布局，稳定关键矿产供给，建立全生命周期管理体系。低空经济连续两年被写入政府工作报告，并被纳入“十五五”规划建议，政策红利不断释放。在此背景下，电动航空与飞行器动力电池产业迎来关键阶段。“电动航空下一代电池技术及先进制造(CIBF2026深圳)交流会”将于2026年5月13 - 14日在深圳召开，将深入研讨电动航空电池技术进展、挑战及趋势，助力我国电动航空商业化进程再提速，值得关注。
汽车高管批评插混，增程或成过渡热门选择

2026/03/05

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盖世汽车讯近日，极星澳大利亚负责人斯科特·梅纳德和雷诺CEO福兰对插电混动车型提出尖锐批评。梅纳德认为插混车型兼顾各方却难以做到极致，是‘两害相权取其重’，且与极星专注纯电的定位不符。福兰则指出短续航插混是‘假电动化’，因其纯电续航不足，车主难养成充电习惯，实际仍依赖燃油。福兰提出增程技术是更合理的过渡方案，日常用电、长途用油，符合增程特性。同时，欧洲监管层加强对插混车型的监管，要求提高电池容量，但大电池带来额外重量，降低燃油模式效率。从市场数据看，2025年插混是仅次于纯电的第二大技术路线，不过2026年新增混动车型中增程版本占比超六成，增程正逐渐成为过渡方案中的热门选择。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国汽车迈向出海2.0时代，机遇挑战并存

2026/03/05

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盖世汽车讯中国汽车企业正迈向出海2.0全新阶段，海外布局日趋多元化。从产品输出升级为生态共建，中国已有三家车企位列2025年全球车企销量TOP10。2026年1月汽车出口数据亮眼，新能源汽车出口同比高速增长。不过，中国汽车出海也面临贸易保护、数据跨境等诸多挑战。国家出台系列政策为企业出海赋能，企业需构建健康出海生态底座，兼顾规模与价值导向，重构全球化叙事能力，共同推动中国汽车产业全球化发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
欧盟《工业加速法案》出台，汽车产业影响几何？

2026/03/05

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盖世汽车讯当地时间2026年3月4日上午，欧盟委员会正式公布《工业加速法案》。欧盟工业主管斯特凡·塞茹尔内称，这不仅是操作程序的改变，更是理念的革新。该法案旨在加强欧盟产业，应对来自中国的竞争，其前身是《工业脱碳加速法案》，去掉“脱碳”二字，显示欧盟更侧重整体工业竞争力和再工业化。法案具体内容有四大核心支柱。一是强化“本地化含量”要求，规定关键绿色技术产品零部件价值一定比例须在欧盟生产，才能获补贴或税收抵免。二是针对“市场高度集中”的限制措施，若某类关键零部件或原材料超40%来自单一非欧盟国家，其产品在公共采购招标将被“权重扣分”，且公共机构采购要优先选来源多样的供应商。三是外国直接投资准入附加条件，来自“高市场占有率”国家的企业在欧设厂，需满足技术共享、雇用本地化或合资等条件。四是设立“工业加速区”，压缩重大项目审批时间，为使用低碳材料的下游制造商提供税收优惠。此法案提交欧洲议会和欧盟理事会审议。欧盟委员会希望到2035年将制造业占GDP比重提至20%。欧洲企业反应不一，部分企业认为需行动拯救就业，部分德国车企担心引发贸易战。评估“含欧化”难度大，全球汽车供应链复杂，确定车型本地化含量不易。欧盟提议仅特定地区零部件算本地含量，这引发争议。对中国企业而言，该法案影响巨大。“本地化比例”条款冲击汽车产业链，倒逼车企和供应商赴欧建厂；“市场集中度”排除条款降低对中国零部件依赖。不过，也为有实力的中国零部件企业提供收购欧洲本土企业的机会。此前美国推行“本土制造”政策，有积极效果，如制造业投资热潮、供应链“去风险化”；也有负面效果，如合规门槛高、成本上升、缺乏工人和配套等。欧盟《工业加速法案》虽未最终确认，但“制造业回流，本土制造”已成全球趋势。
2025年中国新能源汽车产销成绩亮眼

2026/03/05

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盖世汽车讯2025年中国新能源汽车产业发展态势良好。产销方面，分别完成1662.6万辆与1649万辆，同比增长29%和28.2%。产量上，达到1662.6万辆；销量完成1649万辆。国内市场表现出色，销量达1387.5万辆，渗透率突破50.8%，国外销量为261.5万辆。中汽协预测，2026年中国新能源汽车销量将增长15.2%，达到1900万辆，有望成为中国车市的绝对主导。这一系列数据表明，中国新能源汽车产业正蓬勃发展，在全球市场占据重要地位。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
埃安发布三大国民系列IP，开启用户生态新篇

2026/03/05

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盖世汽车讯2月28日，埃安围绕用户全生命周期，正式发布三大国民系列IP。其中，“国民好物”源于对近200万车主的深度洞察。首批60多款“国民好物”涵盖多元品类，3月15日起将在埃安APP、京东等平台同步上线。“独角北鼻一家”喜添新成员独角妹妹，有了新身份，未来将通过多元形式融入用户生活。“AI上生活好状态”用户节已启动，未来还将走进更多城市。线上打造车主社区，线下开展多种活动。3月份，在昊铂或埃安销售门店试乘试驾、下定，可获相应礼品。通过三大国民系列IP的焕新，埃安与用户的情感联结更加深刻。未来，埃安将持续深耕用户用车全生命周期，构建“车生活好物平台”，打造“国民出行新生态”。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
Aston Martin计划裁员600人应对财务压力

2026/03/05

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盖世汽车讯2026年2月26日，英国豪华车企AstonMartin宣布裁员。此次裁员涉及全球员工，约占总人数3000人的20%，即600人。裁员原因是为应对美国加征进口关税以及中国市场需求疲软带来的财务压力。公司预计裁员将带来约4000万英镑（约合5400万美元）的年度化成本节约，大部分效益将于2026年内实现。此外，AstonMartin还将其五年资本支出计划由20亿英镑下调至17亿英镑，推迟部分电动化技术研发投入。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
玛莎拉蒂宣布任命亚太区负责人

2026/03/05

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盖世汽车讯近日，玛莎拉蒂宣布整合亚太地区业务，成立全新区域架构，以强化品牌在该市场的协同发展与增长。同时，公司任命了朱莉（JulieTaieb-Doutriaux）女士为亚太区负责人，此任命将于2026年4月1日正式生效。此次人事调整和业务架构的改变，旨在提升玛莎拉蒂在亚太地区的运营效率与市场竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年1月我国新能源汽车国内销量64.3万辆

2026/03/05

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盖世汽车讯中国充电联盟发布的2026年1月全国电动汽车充换电基础设施运行数据显示，该月我国新能源汽车国内销量达到64.3万辆。这表明我国新能源汽车市场在这一时期保持着一定的活跃度。同时，充电基础设施建设与新能源汽车市场实现了精准适配，1月充电基础设施增量60.6万个，桩车增量比达1:1.1，为新能源汽车的发展提供了有力支撑。随着相关行动方案的推进，未来补能网络将不断完善，进一步推动新能源汽车市场的普及。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
特斯拉Cybertruck降价引订单变化

2026/03/05

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盖世汽车讯近日，特斯拉对全轮驱动版Cybertruck基础车型售价进行临时调整，将价格下调至5.999万美元，不过仅维持数日，目前已恢复至6.999万美元。从官网订单系统来看，当下新下单用户的预计交付时间已延至2027年4月，而在一周前还是2026年6月。这一改变意味着，特斯拉在短期内收到的Cybertruck订单量几乎达到其一年的产能规划。2025年全年，特斯拉交付Cybertruck约2万辆。按照当前月均约2000辆的交付速度计算，交付周期延长约12个月，新增订单量约为2万辆。有分析认为，若特斯拉将产能提升50%，同期订单量可能达到3万辆，但这一假设没有官方依据。不管采用哪种估算方法，现有的订单规模都远低于埃隆·马斯克此前提出的年销15万至25万辆目标。此次价格调整涉及的是配置简化的基础版AWD Cybertruck，并非最初宣称4.999万美元起售的版本。该版本在7年前首次亮相，之后长期未能实现量产交付。这次降价被看作是短期营销手段，目的是促进订单增长。价格回调后，官网没有再公布订单数量的变化，也未对交付周期的调整给出官方说明。第三方观察人士Madan Rajan指出，基础版车型推出10日内，Cybertruck累计获得的订单相当于15个月的产能。按2025年月均交付约2000辆计算，15个月的订单量约为3万辆。这一数字虽高于单年交付量，但仍在现有产能的合理承载范围内。截至2026年3月4日，Cybertruck仍处于产能爬坡阶段，还未进入稳定的批量交付期。特斯拉也未公布该车型当前的生产节奏、工厂利用率以及未来的扩产计划等运营细节。
碳酸锂期货跌停，市场波动下前景几何？

2026/03/05

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盖世汽车讯如今，日益加速发展的新能源汽车行业，时刻关注着碳酸锂行情的动态。3月3日，碳酸锂期货主力合约跌停，跌幅达13%，报价150860元/吨，这一戏剧性变化让行业震惊。那么，背后究竟发生了什么，是否会有新行情出现呢？自2025年下半年碳酸锂价格触底反弹，2026年更是一路高涨。前两个月，期货价涨幅分别超22%和14%，2月下旬受津巴布韦锂矿出口禁令刺激，价格冲高至189440元/吨。但市场风向多变，随着对禁令持续时间预期缩短，多头投资者动摇，大量平仓引发踩踏效应，卖盘如潮，价格迅速被打压。近期中东局势受关注，避险情绪蔓延，美元指数走高，大宗商品市场受冲击，碳酸锂也不例外。美元升值抑制了市场需求，资金从新能源赛道流向传统能源化工板块，影响了市场对碳酸锂的信心，加剧价格下行压力。同时，碳酸锂采购量减少也有一定影响。不过，期货市场波动总体在合理范围。从供给端看，2026年全球碳酸锂产能将进一步释放，国内外部分项目投产和产能利用率回升。需求层面，虽年初采购放缓，但仍稳定增长，动力电池和储能电池领域需求强劲。机构预计，2026年全球碳酸锂需求和供应增速接近，市场将在供需双增格局下寻求新平衡。多家权威机构预测2026年碳酸锂价格将高位区间震荡，大致在12万 - 20万元/吨。短期受国际地缘风险、资金流向影响，中长期取决于供需紧平衡。此次期货跌停是多种短期因素叠加结果，从长期产业逻辑看，只是正常市场波动。随着新能源汽车和储能市场发展，碳酸锂需求前景广阔，行业正优化供需格局，迈向新阶段。具备优质锂矿资源和核心技术的企业有望在价格波动中保持优势，碳酸锂也有望与新能源汽车产业形成良性循环。
福特CEO：软件是汽车业最大挑战

2026/03/05

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盖世汽车讯福特CEO吉姆・法利近日称，相较于电动汽车领域与中国车企的竞争，软件才是汽车行业当下最严峻的挑战。他还指出，软件对汽车行业产生的影响规模，或许能达到电动化的10倍。法利透露，福特曾对特斯拉Model Y进行拆解研究，结果显示，该车的线束比Mustang Mach - E轻32公斤、短1.6公里。这一数据凸显了特斯拉从整车架构和软件层面出发的全新设计逻辑。反观传统车企，依旧受困于旧有的供应链思维。在法利看来，中国车企依靠更高效的开发节奏以及政策扶持，在软件体验、成本控制和产品成熟度等方面已经领先。未来，随着自动驾驶技术的广泛普及，汽车会逐渐演变为“第三空间”。届时，车内体验将比驾驶行为本身更为重要，“软件定义汽车”会成为车企关键的竞争力。
两会聚焦智驾产业，多举措推动发展

2026/03/05

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盖世汽车讯本文刊登于《人民日报》（2026 年 03 月 05 日第 14 版）。2025 年 12 月，工业和信息化部公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可。L3 级作为智驾发展特定阶段，其关键特征是在特定条件下从“人机共驾”转向“机器主导”，有助于提升出行体验、重塑生活方式。今年全国两会，众多代表委员与专家学者聚焦行业法律法规、产业协同发展、消费者认知等方面，为推动智驾产业发展建言献策。在完善法规与管理政策方面，深圳刘先生使用自动驾驶汽车 L3 级功能遇突发情况，依据当地智能网联汽车管理条例快速准确完成责任认定。全国政协委员王江平表示，与新技术相适应的权责划分，能推动自动驾驶汽车从技术验证迈向量产应用，要完善数据治理规则。中国信息通信研究院副院长敖立认为应加快完善相关法律法规。业界人士提出我国要守住法律安全底线，构建分类适用的行为规范。推进车路云一体化发展上，江苏无锡车路云一体化示范区的无人小巴车依靠全链条协同平稳行驶。智能网联驾驶测试与评价工业和信息化部重点实验室常务副主任邹博松称我国“可控商业化”走出差异化道路。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家秦孔建认为要推动形成良性生态，确保关键环节自主可控。全国人大代表何小鹏建议加大端侧大模型支持，将中国方案推向世界。建立考核与认定体系也十分重要。2025 年某车企开展 L3 级用户培训，体验者对相关系统功能等认识更清晰。全国人大代表朱华荣呼吁建立协同科普机制。秦孔建表示完善保险机制能提升消费者接受度。业界人士认为要更新驾驶培训考核内容，建立全国统一的考核与认定体系，筑牢交通安全基础。
第三代领克03大尾翼版上市

2026/03/05

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盖世汽车讯3月5日，第三代领克03大尾翼版正式上市，为性能爱好者带来了新选择。这款车上市指导价为15.98万元，三月购车还有春日焕新补贴、置换补贴等多重福利。外观上，它搭载三段可调碳纤维尾翼和19英寸锋刃锻造轮毂，极具运动感。内饰标配炽热红运动内饰，营造出沉浸式的热血座舱氛围。智能化方面，新车配备了先进的车机系统和芯片，拥有流畅的交互体验，智能液晶仪表可切换主题，音响系统也经过精细调校。动力上，它搭载黄金动力组合，输出强劲，百公里加速仅6.5秒，还依靠CMA架构兼顾了舒适性与操控性。第三代领克03大尾翼版的上市，不仅是领克03家族产品矩阵的进阶，也体现了领克‘以赛促研、以研哺民’的战略，推动了中国性能车文化的发展。未来，领克有望为用户带来更多优质产品。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
周云杰两会4份建议，聚焦多领域发展难题

2026/03/05

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盖世汽车讯 2026年是“十五五”规划开局之年，也是中国经济向“新”发展的关键一年。今年全国“两会”，海尔集团周云杰带来4份建议，涉及多个重要领域。在具身智能方面，当前人工智能竞争激烈，正迈向“具身智能”新阶段，对制造业智能化升级意义重大。但我国具身智能处于技术与产业交叉期，面临技术融合“堵点”、数据与仿真“短板”、场景应用不足和标准体系缺乏等问题。周云杰建议突破关键技术，构建基础设施和标准体系，开展应用示范。对于人工智能应用，其在融入各领域的同时，带来了技术、场景和体系层面的安全、隐私与伦理挑战。周云杰提出健全标准体系、强化技术防控和构建共治生态的建议。随着我国步入深度老龄化社会，阿尔茨海默病成为重大公共卫生挑战。目前防治面临筛查诊断滞后、治疗照护支撑薄弱和科研产业协同不足等问题。周云杰建议构建全链条数智化平台，支持研发转化，构建智慧照护网络。在少年儿童科学教育方面，优质科普动画对激发科学兴趣很重要，但我国科普动画IP面临供需失衡、结构不均、投入产出失衡和内容创新不足等挑战。周云杰建议增加内容供给，强化协同联动，完善政策与市场环境。
特斯拉高管访三星

2026/03/05

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盖世汽车讯据韩媒TheElec消息，特斯拉采购部门高管计划本周前往三星电子进行访问。此次访问的主要目的是商讨大幅提高三星2nm制程AI6芯片的产能。当前，特斯拉每月在三星的晶圆投片量是1.6万片，不过新增需求达到了2.4万片，也就是说，之后每月的投片量合计将达到4万片。AI6芯片被特斯拉定位成“通用型”AI芯片，它会在电动汽车、人形机器人以及数据中心等业务中得到广泛应用。另外，三星已经为特斯拉完成了5G调制解调器的开发工作。按照计划，今年上半年就会开始供货，首批产品将应用于得州Robotaxi车队。
小鹏汽车多领域布局，推动自动驾驶等发展

2026/03/05

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盖世汽车讯，3月2日，小鹏汽车宣布第二代视觉 - 语言 - 动作融合系统（VLA）本月正式推送。按照规划，2026年将正式推出三款Robotaxi车型，并与高德达成全球生态合作，率先在广州等地启动试运营。这一举措有助于把L2阶段的产业积累转化为L4时代的全球竞争力。小鹏汽车围绕智能汽车、具身智能、低空经济等新质生产力关键方向提交提案，推动相关领域发展。在自动驾驶方面，何小鹏建议优化自动驾驶分级管理，明确L4级自动驾驶车辆注册与通行规则等。此外，小鹏汽车还有全新一代IRON机器人量产等规划，在具身智能和低空经济领域也有相应的发展建议和布局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
汽车零部件业并购转向“能力重组”适配未来

2026/03/05

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盖世汽车讯在电动化与智能化的大趋势下，汽车零部件行业的并购逻辑出现了根本性的改变。以往，行业并购多追求规模的扩张，而如今则更侧重于‘能力重组’。过去，汽车零部件行业的核心竞争力在于机械效率，然而现在，电控、软件以及系统集成能力逐渐占据主导地位。例如舍弗勒收购纬湃科技，博格华纳整合德尔福科技，这类并购主要是为了迁移技术基础，推动企业从传统的机械传动向机电一体化转型。安波福收购风河系统，麦格纳并购维宁尔主动安全业务，其目的是弥补在软件和智能驾驶能力方面的短板，完善自身的技术体系。像佛吉亚收购海拉，采埃孚整合威伯科，是为了升级成为系统级解决方案提供商，以更好地适应市场需求。专家表示，并购能否成功的关键在于技术节奏是否匹配。在当前产业变革的大背景下，单纯依靠扩大规模已经难以应对挑战。汽车零部件企业必须对自身的能力组合进行重构，才能在未来的市场竞争中站稳脚跟。
2026年车市：成本上涨下不同价位车型价格走势

2026/03/05

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盖世汽车讯近期，国际油价不断攀升，让众多燃油车车主压力倍增。国内油价已实现“三连涨”，下一轮油价高点备受行业内外关注。与此同时，新能源汽车领域也面临成本上升的挑战。受碳酸锂价格飞涨、存储芯片供应紧张等因素影响，智能电动车制造成本大幅提高。多家行业机构和分析师预测，这轮成本压力可能会传导至消费端。那么，2026年上市的新车会集体涨价吗？电池与芯片成本的双重压力，让车企造车成本上涨成为现实。作为动力电池核心原材料，电池级碳酸锂价格持续走高，均价达15.2万元/吨。今年1月我国动力和储能电池产量同比大增55.9%。上游资源供应紧张，下游需求旺盛，共同推动电池原材料价格上涨，进而拉高整车制造成本。此外，智能汽车必需的车规级芯片也出现价格飙升、货源紧缺的情况。AI应用爆发使全球存储芯片需求激增，供需失衡，这股涨价潮波及汽车行业。有供应商称，车规级芯片价格已涨超2倍，车企拿货难度和成本大幅增加。车规级芯片与智能座舱、智能辅助驾驶功能密切相关，其价格或供应问题对智能汽车生产和售价影响重大。上游原材料成本上涨，加上新能源汽车购置税退坡、消费需求疲软等因素，车企利润空间被大幅挤压。然而，在多轮“汽车价格战”后，降价成了车市主流。进入2026年，大部分新车都在降价促销。15万元以下的刚需车，消费者价格敏感度高。多数主流车企销量基盘在6 - 15万元区间，覆盖大量消费群体。车企为保住销量，需抓住刚需用户，提升配置、降低价格是良策。若新车价格高于预期或逆势涨价，易引发消费者抵触，导致销量下滑。部分车企收缩利润吸引消费者，如比亚迪元UP限时降价。更多车企则按兵不动，刚需车大幅降价难再现，收缩终端优惠成常态。高端车型溢价空间大，原材料上涨对终端售价影响小。高端车以先进技术支撑价格，调整价格更可能以技术升级为由。未来一段时间，高端车价格将更坚挺，车企会强化技术领先、维护高端形象来支撑溢价。如“9系”高端车将是2026年热门。为提升销量和利润率，高端车关键配置会放高配车型，配合金融政策刺激销售。2026年一季度，价格战虽仍在持续，但降价幅度已减小。车企不敢涨价，大幅降价也不可行。近期有购车计划的朋友可择机出手，以免错过最佳购车时机。