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2025年6月英国新车销量增长

2025/07/10

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盖世汽车讯，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据表明，2025年6月英国新车注册量同比增长6.7%，达191,316辆，连续两个月增长。上半年新车注册量同比增长3.5%，至1,042,219辆，不过仍低于疫情前水平。在动力类型方面，6月英国纯电动汽车销量同比大涨39.1%，达47,354辆，市场份额24.8%；插电式混合动力汽车销量同比大增28.8%，至21,382辆。上半年英国纯电动汽车注册量同比上涨34.6%，至224,841辆，市场份额达21.6%。盖世汽车研究院数据显示，今年5月中国向英国出口28,050辆乘用车，其中纯电动车13,052辆。英国新车市场的增长态势以及纯电动汽车的发展情况，值得行业关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
英伟达股价创新高市值有望达6万亿美元

2025/07/10

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盖世汽车讯 7月9日那天，英伟达的股价又一次创造了新的纪录，达到了前所未有的高度。当天股价上涨了2.5%，以163.9美元每股的价格进行交易，这使得其总市值达到了4万亿美元。这个数值相当惊人，竟然超过了英国、法国、德国等国家股票的总市值，让英伟达成为全球第一家市值达到4万亿美元的公司。英伟达股价能有这样的表现，主要是市场看好它在人工智能领域的领先地位，而且大家都期待着它的AI芯片需求会急剧增加。从4月的低点开始算的话，英伟达的股价已经上涨了89%。最近，Loop Capital的分析师Ananda Baruah把英伟达的目标价从175美元调整到了250美元，如果真的达到这个目标价的话，那就意味着英伟达的市值将会达到大概6万亿美元。
1至5月除中国外全球电动汽车销量情况

2025/07/10

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盖世汽车讯1月至5月，除中国外全球电动汽车市场呈现出多样的发展态势。整体新注册量约280.3万辆，同比增长22.2%。在各车企中，大众集团以47.8万辆的销量同比增长70.3%，稳居榜首；特斯拉交付了33.5万辆，同比下降20.3%；现代汽车集团位居第三，销量约为24.0万辆，同比增长9.5%。从地区来看，欧洲市场销量增长明显，达153.8万辆，同比增长27.9%，但市场份额小幅下降至54.9%；北美市场销量增长缓慢，仅同比增长1.4%；除中国外的亚洲市场销量达41.2万辆，同比增长44.9%；其他地区（中东、南美、大洋洲等）销量为13.8万辆，同比增长34.8%。各地区呈现不同趋势，整车企业也纷纷展开战略调整。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
日产暂停美厂三款车型对加供应

2025/07/10

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盖世汽车讯日产汽车公司暂停了其在美国的两家组装厂生产面向加拿大市场的三款车型，这一举措是在等待加拿大与美国之间贸易谈判的结果。日产汽车美洲区董事长表示，这种减产是短期的，并非永久停产。自5月起，美国田纳西州生产的日产Pathfinder与Murano跨界车，以及密西西比州组装的Frontier中型皮卡已停止供应加拿大市场，不过之前已在加拿大经销商网络备足库存。这是对美国加征汽车关税、加拿大反制性加征关税后，日产在北美生产活动调整的一部分。由于日产在加拿大无生产基地，无法享受加拿大对本土车企的关税减免政策。但日产针对加拿大市场的全球采购网络能限制关税冲击，其在加拿大销售的大部分车辆并非美国进口，不受影响。这三款车型销量稳定但非爆款，美国产车型高库存可缓冲关税对消费者冲击。旗下英菲尼迪品牌的QX60情况不同，2024年其在加拿大售出的美国产QX60数量可观，鉴于车型重要性和即将推出的新款升级，将采取与日产品牌不同的进口策略。尽管美加贸易紧张，日产方面仍乐观认为北美汽车关税将在未来几个月降低或取消，关税降低后将恢复进口。
Stellantis与Ample合作在马德里推换电技术

2025/07/10

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盖世汽车讯 Stellantis旗下汽车共享平台Free2move和美国科技公司Ample合作，于西班牙马德里推出电池更换技术。这一举措旨在以更快捷的方式吸引消费者，毕竟相比充电，换电是个更省时的选择。目前双方已在马德里开设五个电池更换站，为Free2move汽车共享平台的40辆菲亚特500e车型提供服务。Ample换电站换电只需5分钟，Free2Move的司机用手机APP就能定位附近站点。Ample获得西班牙政府拨款支持后，计划几个月内增加马德里换电站数量，将车队规模扩大到100辆菲亚特500e，且很快会在西班牙其他城市和欧洲其他地区开设更多换电站，还确定今年第四季度在东京增设一个。此外，Ample除了与Stellantis合作，还与三菱汽车和戴姆勒卡车有合作。换电技术能让司机快速替换耗尽电量的电池，大大减少停车等待时间。在换电技术商业化应用和产业生态建设方面，中国相对欧洲更具优势。有人预测到2030年，换电将占中国电动汽车充电方式的三分之一。像蔚来已将换电作为卖点，在中国建了3000多个换电站，欧洲有50多个。宁德时代与蔚来合作投资打造电池更换网络，还推出可换电电池包产品，能让电动汽车100秒内换好电池。
2025年6月中国品牌乘用车销量增长显著

2025/07/10

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盖世汽车讯中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布了2025年6月国内乘用车产销情况。在6月，自主品牌零售达134万辆，同比增长30%，展现出强劲的发展势头。从1—6月的数据来看，自主品牌零售市场份额达到64%，相较于去年同期增长了7.5个百分点，市场表现持续向好。这一系列数据表明，中国品牌乘用车在国内市场的竞争力不断提升，未来有望在市场中取得更优异的成绩。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
比亚迪进军日本市场

2025/07/10

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盖世汽车讯比亚迪计划于2026年下半年在日本推出一款微型电动车。近年来比亚迪在日本市场投入不断加大，门店数量要扩至100家，还请了长泽雅美代言并投放大量广告，品牌认知度显著提升。日本市场有一定潜力，进口乘用车无进口关税，被贸易关税打压可能性低，中日经贸联系紧密。日本轻型车市场规模大，但电动轻型车存在不足，比亚迪若能以有竞争力的价格推出产品，有望打开市场。然而进军日本市场挑战也大。日本消费者本土品牌忠诚度高，外国品牌难以撼动其地位。比亚迪还面临口碑重塑问题，文化认知、品牌信赖度、售后服务体系等都是要克服的。从全球战略看，比亚迪开拓海外市场常与日系车企竞争。在一些地区日系车份额下降，比亚迪份额上升。若比亚迪能在日本取得成绩，将成为其全球市场的有力背书。比亚迪布局日本市场是长远的全球战略考量。日本汽车市场虽规模有限，但作为汽车产业风向标影响力大。比亚迪以电动轻型车切入，显示出其突破日本市场、提升全球认可度的决心。
全新MG4外观与智能亮点尽显

2025/07/10

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盖世汽车讯全新MG4作为MG品牌新百年新能源战略的首款车型，在外观设计上大放异彩。其“东来紫”车色极具辨识度，设计灵感源于自然，采用特殊车漆工艺，阳光下金属光泽与珠光光感交替呈现。外观多处设计亮点十足，从前脸到轮毂，再到尾灯，时尚感与运动感兼具。在智能化方面，全新MG4首搭MG×OPPO智行车机互联系统，具备多项创新功能，能为用户提供智能便捷的数字化出行方案。凭借潮流设计与智能科技优势，全新MG4将为消费者带来不一样的两厢纯电用车体验。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奇瑞将在英国推出两款全新SUV车型

2025/07/10

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盖世汽车讯7月8日，奇瑞宣布未来几周将在英国推出两款全新SUV车型。这两款车将针对英国当地市场优化，并通过当地经销商销售。奇瑞此前已在英国推出Omoda和Jaecoo品牌，且成绩斐然，截至今年6月，这两个品牌在英国新车市场已斩获2%的份额，销量超越多个传统品牌。英国作为欧洲最大的电动汽车市场，且不对中国制造的电动汽车征关税，吸引众多中国车企。除奇瑞外，吉利、长安等中国车企也有在英国的布局计划，比亚迪、小鹏等已在英国开展销售业务。此次奇瑞新车型的推出，无疑将为其在英国市场的发展注入新动力，进一步提升品牌影响力。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，奇瑞旗下拥有03、大圣、DX5等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
日产与富士康“反向代工”传闻，尚无定论

2025/07/10

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盖世汽车讯近日有消息称，日产可能会在日本神奈川县横须贺市的Oppama工厂为富士康代工生产电动车，双方甚至有成立新合资公司的可能。此消息一出便备受瞩目。日产作为传统车企，要给以代工iPhone闻名的富士康“反向代工”，这事儿挺新鲜的。不过日产很快回应，该消息并非源于公司官方公告，目前只是外界猜测和媒体报道，尚无正式合作声明。这一传闻也有其产生的依据。日产近年致力于削减成本，曾发布“Re:Nissan”复兴计划，计划将全球工厂从17座减到10座，产能从500万辆降至250万辆左右，目标是在2026财年前削减约5000亿日元成本。Oppama工厂1961年投产，年产能24万辆，但2024年产能利用率仅40%，远低于80%的盈亏平衡点，存在关闭风险，若与富士康合作，该工厂有望继续运营。富士康近年来积极布局电动车市场。若双方达成合作，这将是传统车企与科技代工巨头的跨界联合，可能给双方带来新机遇。但目前一切都不确定，只能静候结果，看“反向代工”是否会成为现实。
恩智浦在中国汽车市场的布局、创新与合作

2025/07/10

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盖世汽车讯在全球汽车产业格局因智能化和电动化发生巨大变革之时，中国成为了变革的引领者。恩智浦在中国深耕近40年，如今在产业变革关键节点持续发力。恩智浦在中国深度布局，拥有超6000名员工，14个城市设有办事处，6个研发中心，1600多名工程师，还有先进工厂。这样的布局能深入了解市场、捕捉需求并定制产品。今年初成立的“中国事业部”，把全球资源与“中国速度”结合，以多种方式满足中国客户需求。技术创新方面，恩智浦针对中国市场特点，如创新快、追求性价比等挑战有众多解决方案。像新的成像雷达处理器、锂电池电芯控制器等产品。其还提供边缘人工智能相关方案，推出面向软件定义汽车的平台方案。在深度合作上，恩智浦与吉利、长城、深蓝、零跑等本土车企合作成果显著。和吉利成立联合创新实验室；与长城深化合作；和深蓝续签协议；助力零跑新架构升级。通过这些合作，恩智浦与本土企业在多领域创新，推动双方共同发展。
阿维塔科技国际市场拓展新进展

2025/07/10

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盖世汽车讯阿维塔科技在国际市场的布局不断拓展。它与埃及Kasrawy集团于开罗成功签订总代协议，这一举措让其在进入阿联酋、卡塔尔和约旦市场之后，又进一步开拓了非洲区域的市场。并且阿维塔科技还有后续的计划，那就是在2026年进军欧洲市场。按照双方的合作协议，阿维塔要在未来三个月内做好埃及市场的相关工作，包括产品导入、渠道建设以及品牌启动等。自2024年进军国际市场以来，阿维塔已经在泰国和阿联酋完成上市发布，其渠道布局成果显著，已经覆盖25个国家和地区，累计签约门店达到55家。在渠道方面，2025年阿维塔在国内的触点会超过700家，覆盖200多个城市，而海外市场的覆盖范围将扩展到50个国家和地区。这一系列的成果和规划都表明阿维塔科技在国际市场有着积极的进取态势。
理想i8将发布，以空间优势定义纯电SUV

2025/07/10

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盖世汽车讯理想汽车即将于7月29日正式推出全新家庭六座纯电SUV——理想i8。与此同时，理想汽车发布了6张海报，海报不仅从多个角度展示了该车的外观设计，还首次曝光了内饰。理想汽车的CEO李想表示，理想i8被视作一款重新定义纯电SUV的车型，其具备‘空间越级’的特点，在相同尺寸下能拥有更大的空间，或者在相同空间需求下车辆尺寸更小。与特斯拉Model X相比，理想i8对空间的利用更加极致。在理想i8造型类似MPV这一问题上，李想称公司内部也曾有较大争议，但最终还是从用户价值出发。不管造型像MPV、跨界车还是旅行车都不重要，重要的是能为用户带来什么。如果这种造型能够大幅提升纯电SUV第三排乘客的头部、膝部空间以及窗户视野等，让不同的乘客都能坐得更舒适，还能减少风阻、增加续航里程并打造最安全的车身架构，那采用这种造型就是合理的。按照李想的观点，理想i8可看作Model X的旅行版，重点是更好地解决第三排座椅的空间问题。
蔚来高速换电千站运营

2025/07/10

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盖世汽车讯蔚来董事长李斌宣告，蔚来第1000座高速公路换电站在G5011芜合高速福山服务区合肥方向正式投入运营。与此同时，蔚来开展了一次高速出行极限测试。蔚来道路服务团队驾驶乐道L60从上海启程，挑战纯电车型高速公路10000公里最短用时，终点为第1000座高速换电站。经过19个省份、81个城市后，乐道L60耗时98小时06分钟42秒完成挑战。此次挑战全程高速公路，换电换人不换车，途径的城市涵盖378座高速换电站，最终抵达安徽马鞍山的换电站。这一挑战是对蔚来高速换电网络布局、乐道L60综合产品力以及蔚来道路服务团队保障能力的考验。乐道L60此次挑战堪称壮举，1万公里高速仅用98小时，平均速度达102km/h。这体现出蔚来高速换电体系的强大，国内仅蔚来能做到电动车1万公里高速路全程换电。目前国内已建成3399座换电站，高速换电站达1000座，平均190公里一座，蔚来车主基本无电车长途续航焦虑。
小米汽车合作23家品牌

2025/07/10

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盖世汽车讯小米汽车为给车主带来更好的充电体验，与23家第三方品牌达成合作实现互联互通。这一合作成果显著，总共接入140万根公用充电桩。这些充电桩都能通过小米汽车APP扫码充电，而且其中有16万根还支持即插即充功能，这无疑让充电变得更加便捷。从覆盖范围来看，小米充电网络已遍布2743个大陆区县，高速服务区的充电站也达到了6856个。不仅如此，小米汽车的YU7在三方充电桩兼容性实测成功率极高，超过99%，在行业内处于领先地位。YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，具备超级快充和超长续航能力。标准版的CLTC最高续航里程可达835km，最大充电倍率为3.5C，15分钟最长补能里程465km；Pro版CLTC最高续航里程770km，最大充电倍率3.5C，15分钟最长补能里程425km；Max版CLTC最高续航里程760km，最大充电倍率5.2C，15分钟最长补能里程620km。
捷豹路虎新‘神行者’SUV下半年将登陆中国

2025/07/10

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盖世汽车讯2026年下半年，捷豹路虎将带着重新启用的经典标识“神行者”，推出首款全尺寸插电式混合动力SUV登陆中国市场。这款新车基于奇瑞自主研发的T1X平台打造，不过设计工作由捷豹路虎负责，以保证其内饰和外观延续路虎的豪华精致风格。从曝光信息可知，新车外观融合硬派越野与轿跑轮廓，既保留越野基因又有时尚运动感。在动力上，新车采用插电式混合动力系统，兼顾动力输出与油耗排放。神行者系列率先在中国推出，品牌独立于捷豹路虎现有豪华体系，通过奇瑞运营渠道销售，主打亲民定位，填补合资产品线空白，接替部分今年将停产的车型，未来还有拓展全球市场的潜力。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，捷豹路虎旗下拥有E-PACE、发现运动版、极光等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
比亚迪8月初将在泰国交付组装车型

2025/07/09

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盖世汽车讯近日，比亚迪泰国公司有新动作，计划于8月初交付在当地组装的比亚迪SEAL5DM-i车型。此车型在国内名为驱逐舰05，是泰国首款B级插电式混合动力PHEV，将在比亚迪泰国工厂生产。该工厂投资巨大，总投资约350亿泰铢，占地面积广阔，达94.8万平方米，年产能高达15万辆，具备整车四大工艺和零部件生产能力。目前已实现三款车型本地化生产，为当地创造近5000个就业岗位。比亚迪驱逐舰05已在泰国工厂下线，即将上市。这一举措不仅丰富了比亚迪在泰国的产品线，满足不同消费者需求，还提升了其市场份额，有力支持了当地经济发展和就业。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，比亚迪旗下拥有bZ3、bZ5、D1等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
SpaceX拟筹资售股，估值或达4000亿美元

2025/07/09

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盖世汽车讯据消息人士称，SpaceX正在商讨筹集资金与出售内部股票的计划。这一计划倘若实现，将会使这家由埃隆·马斯克执掌的火箭和卫星制造企业的估值达到约4000亿美元。此估值相比去年12月股票回购时达到的3500亿美元的高点还要高出不少，这也会让这家私营企业的估值能够与一些全球大型上市公司相提并论，像家得宝公司以及Palantir Technologies Inc。不过，SpaceX（即太空探索技术公司）的代表并未马上对相关置评请求作出回应。这一计划如果成功实施，对于SpaceX未来的发展将会产生深远的影响，它可能会有更多的资金用于技术研发、设备更新以及人才招募等方面，也会进一步提升其在航天领域的竞争力，让其在全球航天事业的布局和探索中有更多的可能性。
2024年中国乘用车燃料消耗与新能源积分情况

2025/07/09

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盖世汽车讯工信部近期公布了2024年中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分相关情况。在这一年里，中国境内有117家乘用车企业参与到乘用车的生产或者进口业务中，所涉及的乘用车数量达到2318.9万辆，这里包含新能源乘用车，但不包含出口的乘用车。从燃料消耗方面来看，在WLTC工况下，整个行业平均燃料消耗量为3.31升/100公里，相较于以往有明显的下降趋势，同比下降幅度达到12.4%。这一数据的变化反映出中国乘用车行业在节能减排方面的积极进展。它可能意味着汽车企业在技术研发、能源利用效率提升等方面有了新的突破或者改进，无论是发动机技术的优化，还是新能源汽车的发展对整体数据产生的积极影响等，都值得深入探究。
日美汽车贸易问题及日本市场特殊需求

2025/07/09

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盖世汽车讯日本的石破茂指出，美国那种左舵、大尺寸且高油耗的汽车在日本没有市场，日本会与美国协商生产更优质且符合日本安全标准的产品引入日本。丰田的中岛裕树也曾表示，外国品牌要在日本获得认可需进行本地化调整。因为日本街道狭窄，汽车尺寸要适配；日本道路事故多是车撞行人，产品法规更注重对行人保护而非驾驶员保护；并且由于高龄驾驶员误操作增多，汽车必须配备自动刹车系统。特朗普不满美国汽车在日本市场份额低，威胁对日本输美商品加征最高35%关税，超过原定24%对等税率。25%汽车关税是美日贸易谈判症结，汽车行业是美对日贸易逆差主因，特朗普想通过关税削减逆差，而汽车产业是日本关键经济支柱，日本无法接受25%关税。日本5月汽车出口数据显示，出口额同比下降24.7%，出口量仅下降3.9%，日本车企降价保出货量牺牲利润。石破茂称若对日美汽车销量下降，日本会扩大内需、开拓出口市场保护汽车产业，同时在美国创造就业机会。