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车企进军储能市场

2026/06/11

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盖世汽车讯最近，通用汽车一则新闻引发关注。其公布进军储能市场的新举措，通过与初创公司Peak Energy Technologies合作，进军固定式电力储能市场。无独有偶，今年5月，福特汽车官宣成立全资子公司Ford Energy，布局固定式电池储能赛道，并公布产能规划，计划实现每年20GWh电池储能系统生产规模。车企为何入局能源侧呢？其一，车企需突破增长瓶颈，寻找新的增长曲线。海外传统车企巨头在新能源汽车转型中速度较慢，产品竞争力不如中国产品，转型压力大。如福特电动车业务亏损，成立“福特能源”子公司可利用闲置电池产能生产储能系统。其二，能帮助车企降低成本。电池是电动车昂贵部件，车企掌握电池技术、建设充电网络和储能设施，可压缩成本。比亚迪围绕源、储、用、网、收五大环节打通链路，降低用车成本，使能源业务成为新利润增长点。而且车企从车用电池转做储能电池，技术同源，迁移成本低。其三，有利于构建生态护城河。新能源时代，能源的可获得性、成本及补能体验影响用户选择，这是众多车企进军电池领域和建设充电设施的原因。其四，能帮助车企重建估值逻辑。单纯汽车制造成长性有限，拥有能源服务收入等的企业被视为“能源科技公司”，更具成长性。此外，车企入局能源可从“卖车”的一次性买卖变为长周期服务，获得持续性收入。特斯拉、比亚迪已做出示范，成为AIDC能源供应商。特斯拉储能是第二支柱业务，Megapack已落地多个大型算力项目。比亚迪从电池起家，打造全产业链闭环，储能业务布局广泛，还推出闪充技术。福特、通用等传统车企也认可储能价值。福特成立子公司，投资改造工厂，打造储能系统，对标特斯拉产品。通用与美国电网储能企业合作，选择钠离子电池路线。液态锂离子电池技术稳定，车企入局电池、储能有比较优势。如果趋势持续，未来汽车巨头很可能也是能源巨头，AI基建发展带来的储能、电力需求将是车企掘金的蓝海。
芯思诺车载DAB芯片打破欧美垄断

2026/06/11

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盖世汽车讯近日，芯思诺（南京）科技有限公司自主设计、IP全国产化的车载数字音频广播DAB芯片，成功通过中国汽车工程研究院权威认证，配套终端产品获CNAS认可检测报告。这意味着国内唯一一款完全知识产权自主可控、供应链全国产化、具备国际商用能力的车载DAB芯片与DAB多媒体中间件协议栈正式落地，打破了欧美公司在车载数字广播芯片领域的长期垄断。车载DAB芯片是智能座舱、车载多媒体的核心射频接收芯片，在欧洲、中东地区是法规强制安装的车辆器件，该领域此前长期被欧美厂商主导。芯思诺突破多项关键技术壁垒，推出国内首款可商用、性能对标国际一流水平的车载DAB芯片——SMS2160。该芯片已在多款欧洲品牌汽车应用量产数百万颗。此次，芯思诺SMS2160搭载于国产车载多媒体终端通过中汽研认证，各项关键指标全部达标，多项性能优于行业基准，完全满足海外市场车载数字广播接收要求。其全自研的DAB多媒体播放器与DAB中间件协议栈满足ETSI DAB的全部国际标准集合，能为中国汽车相关企业提供一站式交钥匙解决方案。在DAB芯片商用突破的同时，芯思诺正加速研发符合中国强制标准CDR以及DRM的无线广播安全接收芯片，预计2026年底发布。CDR具备自主知识产权等四大核心优势，未来将成国内新车标配；DRM是国际电联广播标准。芯思诺将成为国内首批具备多模芯片能力的企业。此次芯思诺DAB芯片通过认证意义重大，终结了欧美企业的技术与市场垄断，补齐了车载射频芯片国产化短板。其拥有多项核心发明专利，为中国汽车出海打下基础。该国产DAB芯片为国产车出口提供替代方案，助力品牌全球化扩张。芯思诺布局多标准，是全球少数、中国唯一具备多标准芯片研发能力的企业。通过认证使其获得中国车载场景商用通行证。未来，芯思诺将加大研发投入，拓展全球市场，打造领先的车载无线广播芯片企业，诚邀各方共创国产芯片新生态。
丰疆智能二次递表港交所

2026/06/11

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盖世汽车讯 6月5日，全球机器人解决方案供应商丰疆智能向港交所主板递交上市申请，这是其第二次递表。2025年9月它首次递表，今年3月26日失效。此次重新递表，招股书出现关键变化，经调整净利润首次转正。2025年经调整净利润约1010万元，而2023年和2024年分别亏损2.69亿元和5720万元。丰疆智能由大疆前首席科学家吴迪创立。成立以来累计亏损近23亿元，净负债达17.34亿元，超半数经销商转为“非活跃”。不过此次“扭亏”为业绩添了亮点。丰疆智能与大疆渊源颇深。创始人吴迪曾在大疆关联公司任职，2017年创立丰疆智能，选择农业机器人赛道。初创时大疆是持股20%的重要股东，2019年退出。此后丰疆智能引入产业与金融资本，腾讯等位列股东。其产品覆盖农业、建筑、物业管理领域，是全球第三大农业自动驾驶系统套件供应商。过去几年，丰疆智能营收增长，2023 - 2025年收入连增，毛利率也提升。收入支柱是农业与畜牧业解决方案，但占比下降，建筑和物业管理业务成第二增长曲线。海外市场是核心，产品销往超110个国家。然而，按国际财务报告准则，丰疆智能仍亏损，累计亏损逼近23亿元。长期账面亏损源于优先股公允价值变动。资产负债表承压，还面临优先股赎回压力。业务上，丰疆智能依赖经销商渠道，非活跃经销商增多，且合作多为短期协议。收入集中于农业板块，受行业季节性和周期性影响大。农业机器人赛道前景广阔，但竞争压力也大，市场集中度高，多家企业加入加剧竞争。
5月中国汽车出口量同比大增68.7%

2026/06/11

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盖世汽车讯2026年5月，中国汽车出口延续快速增长态势，出口量达93万辆，同比增长68.7%，连续两个月超90万辆。1-5月累计出口405.9万辆，同比增长63%，其中新能源汽车出口183.3万辆，占比超45%。中国汽车出海不仅是量的提升，更是增长逻辑、竞争本质和市场格局的变革。出口增长引擎从燃油车转向新能源车，从低价换市场转向智能化定乾坤。市场格局上，告别单点依赖走向全球多元，新能源车打入欧洲发达市场。技术竞争力上，智能化取代性价比成为核心竞争力，中国汽车出口进入全新阶段。尽管面临贸易壁垒等不确定性，但发展方向已然清晰。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
巴斯夫CEO：通胀与中东冲突致汽车行业前景堪忧

2026/06/11

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盖世汽车讯德国化工巨头巴斯夫首席执行官马库斯・卡米特近日指出，通胀不断攀升，再加上中东冲突带来的供应链中断风险，汽车行业乃至整体经济的发展前景都不容乐观。在法兰克福举行的媒体座谈会上，卡米特称，各类原材料短缺的可能性持续增加，像汽车这种精密且环环相扣的产业链，可能会因此陷入停产。他提到，中东地区的冲突已经致使硫、氦等工业原料供应紧张。巴斯夫作为全球汽车行业的核心化工供应商，为整车厂及配套企业提供涂料、塑料、催化剂、电池材料等各类化工产品。由于汽车产业零部件众多、原料来源广泛，基础化工原料一旦短缺，很容易导致整车装配生产线停工。卡米特表示，这是他预判今年下半年会出现的行业下行风险，各类原材料短缺的隐患正逐渐显现，不排除未来某类原料彻底断供的可能。巴斯夫首席执行官的这番言论，凸显了各国政策制定者和企业面临的难题，即难以预估中东冲突带来的连锁冲击。大众、梅赛德斯 - 奔驰等车企的采购团队正全力降低相关影响，但化工、金属等上游基础原料环节出现的供应问题，初期往往难以察觉。巴斯夫总部位于德国路德维希港，是全球顶尖化工企业，生产基地遍布全球，地缘冲突对其业务影响显著。其旗下的欧洲工厂与本地汽车供应链紧密相连，公司近期还在中国落成了一座大型全新生产基地。
理想i6第14万辆量产下线，性价比与性能兼备

2026/06/11

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盖世汽车讯理想汽车宣布，第140000辆理想i6正式量产下线。理想i6是当下理想汽车销量最好的车型，已连续3个月单月销量突破2万台，在20多万的纯电SUV市场中，仅次于特斯拉Model Y，实力不容小觑。理想i6之所以如此成功，关键在于其超高的性价比。它上市价格24.98万起，与自家的L6处于同一价位水平。作为理想汽车第二款纯电SUV，理想i6属于中大型5座SUV。其车身尺寸方面，长宽高分别为4950*1935*1655毫米，轴距达3000毫米，车内纵向可用空间有3.3米。在配置上，它标配全铝悬架、四个高性能液压衬套以及CDC连续可变阻尼减振器，还赠送双腔空气悬架。同时，标配AD Max高级辅助驾驶系统，搭载ATL全天候激光雷达和NVIDIA Thor - U芯片，支持VLA司机大模型。动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱两种选择。单电机后驱最大功率250kW，双电机四驱在前驱增加一台150kW的电机，系统最大功率400kW。此外，标配87.3千瓦时5C磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航最高可达720km，并且全系基于800V高压平台打造，支持5C超快充补能。
新能源汽车私改电池：风险与矛盾待解

2026/06/11

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盖世汽车讯在社交平台上，新能源汽车“加装电池”的广告不断扩散。商家以“增程包”“电池升级”为幌子，向有续航焦虑的车主推销方案，即在后备箱或底盘并联额外电池，续航能增加一两百公里，价格一万多元。商家还提供“后备箱款”和“货箱款”方案，承诺“不影响质保”“无损施工”，并晒出多个成功案例。在此类视频评论区，各新能源品牌车主纷纷询问能否加装电池，商家宣称可全国操作。从业者通过线上引流，线下改装作坊施工，形成了隐秘的电池私改灰色产业链。不过，私自改装电动车电池属于违法行为。但随着首批新能源汽车进入电池衰减高发期，车主续航焦虑加重，正规渠道换电池费用高且不便，私改电池成了危险却现实的解决办法。冒险改装的车主主要源于对续航的忧虑。首批大规模投放的营运车辆已过质保期，电池衰减严重。网约车司机和部分私家车、混动车车主都有提升续航的需求。私改电池商家抓住车主“花小钱办大事”的心理，给出诱人价格，相比正规渠道便宜很多。然而，私自加装、改装电池带来了巨大安全风险，如BMS协同、热管理失控、碰撞受损等问题，还可能引发起火事故。已有因私自加装电池导致的安全事故发生。同时，电池来源不明、电芯一致性难保证、质保和保险失效等问题也不容忽视。行业统计显示，脱保新能源汽车数量激增，大量车主陷入“换不起电池、舍不得卖车”的困境。不过，随着新能源车价格降低、国家补贴、电池价格下降和维修技术提升，矛盾有望缓解。动力电池制造商已开始推出电池维修服务。目前，新能源汽车维修体系未形成良性循环，整车企业对维修资源“垄断”，第三方维修受限。但政策已开始打破困局，新规推动动力电池维修市场规范化，相关标准也将遏制不良电芯流通。只有普及合规、安全、便利、价格合理的电池维修与更换服务，车主才不用冒险私改电池。
5月我国新能源汽车出口44.6万辆

2026/06/11

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盖世汽车讯从中国汽车工业协会获悉最新产销数据。5月我国新能源汽车出口表现出色，出口量达44.6万辆，同比增长1.1倍。1-5月累计出口量为183.3万辆。我国拥有完整的新能源汽车产业链，产能充足、成本可控，供应链抗风险能力强。同时，新能源汽车的车机系统、智能驾驶等适配海外需求，形成核心竞争力。这一系列优势推动了我国新能源汽车出口的快速增长。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
小米汽车拟增产品

2026/06/11

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盖世汽车讯6月10日消息，工信部发布相关公告，拟办理准入变更企业中出现小米汽车科技有限公司。变更后将增加增程式电动乘用车产品品种，生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院，此为小米汽车北京工厂所在地。小米集团合伙人、总裁卢伟冰曾透露，今年下半年小米汽车会推出一款全新中大型车型，基于新平台打造，有多款衍生版本，产品创新性和竞争力都很强。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，小米汽车旗下拥有SU7、YU7车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
尊界V680新MPV即将上市

2026/06/11

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尊界即将推出全新MPV——V680。这款车与V800保持家族化设计风格，外观上，封闭式前格栅搭配百万像素投影大灯，中央大尺寸发光logo十分醒目。车身尺寸方面，长宽高为5320/2006/1850mm，轴距3290mm，造型变化主要在后侧窗和后悬。侧滑门导轨末端疑似设有后备厢开启按钮。尾部纵向圆角矩形尾灯，灯组中央疑似支持像素化显示图案且可自定义。车内采用2+2+3的7座布局，第三排座椅可折叠、翻转，大大提升了储物能力。动力上，它搭载1.5T增程动力系统，增强器由江淮汽车提供，前后双电机搭配宁德时代动力电池。尊界V680的推出，无疑为MPV市场增添了新的选择。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
汽车行业全栈自研与第三方供应的抉择与出路

2026/06/10

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盖世汽车讯自智能网联兴起，汽车行业出现全栈自研与第三方供应两条发展路径，智驾成为市场重要卖点，企业必须从中做出选择。这两种模式背后的分歧聚焦于商业化落地。在第十三届智能网联汽车技术年会（CICV 2026）上，同济大学教授朱西产将此问题摆上台面。如今，汽车行业竞争已上升到生态模式层面。全栈自研以特斯拉、华为为代表，特斯拉芯片、算法等全自主完成，华为有昇腾系列芯片和ADS5.0等；第三方供应则有英伟达、Momenta等，英伟达提供算力平台，Momenta为众多车企服务。对汽车企业而言，选择第三方供应意味着放弃主导权，如用英伟达芯片就依赖其算法；坚持全栈自研，部分企业在云端训练算力上与特斯拉有差距。而且，全栈自研需雄厚实力和强大融资能力。第三方供应商靠市场盈利，订阅模式虽在国内受价格战冲击，但引望坚持软件收费，付费转化率超95%。同时，两种模式还面临责任归属难题。智能驾驶认证是新事物，《组合驾驶辅助系统安全要求》实施中问题诸多，检测认证耗时久、组合多。全栈自研主体责任易认定，第三方供应模式下“你干活我担责”矛盾突出。解决之道在于关注盈利途径。汽车研发费用大幅上涨，投入集中在城市NOA下沉、端到端大模型、芯片与平台化。目前L2/L2+卖车难盈利，订阅模式遇阻，保险成为潜力变现路径，特斯拉自营保险、比亚迪收购保险资质都是范例。泊车场景中AVP商业模式在医院停车场景跑通，但实现有难处。智能驾驶商业路径按场景复杂度从低到高依次兑现，商用车最先，其次商务车，最后Robotaxi。全栈自研是车企的“灵魂”与“底气”，第三方供应是产业的“效率”与“普惠”，两者并非对立，应协同发展。
生物基材料在汽车PVC内饰中应用研究

2026/06/10

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盖世汽车讯随着生活水平和环保意识提升，环保材料成为消费者关注焦点。汽车作为人们的“第二个家”，其内饰材料的安全健康尤为重要。目前汽车内饰材料有真皮、高分子聚合物和金属材料等，高分子聚合物因成本低、耐腐蚀、重量轻等优势，应用比例逐年增加。但聚合物材料中的挥发性有机化合物危害健康、污染环境，所以环保汽车内饰材料的研究意义重大。近年来，“生物基”概念在材料领域兴起。本文选用几种生物基材料，研究其对PVC性能的影响，并与常用原材料制成的PVC表皮对比。PVC需与多种助剂共混才能加工，增塑剂是影响其挥发性有机化合物含量的主要因素之一。因此，本文将邻苯二甲酸酯增塑剂替换为生物基增塑剂，并探讨纳米纤维素对PVC表皮的影响。在生物基增塑剂研究方面，通过挥发性、物性、气味对比，发现生物基增塑剂挥发性与邻苯二甲酸酯增塑剂接近，但PVC表皮的物性和气味更好，可替换邻苯二甲酸酯增塑剂。研究不同添加量生物基增塑剂对PVC物性的影响，确定最佳添加量为85phr。纳米纤维素是一种新型纳米材料，具有高比表面积等特性。将其应用于PVC表皮，研究其对物理性能的影响并与ABS对比。结果表明，添加2 - 4phr冻干法CNF/风干法CNF后的PVC表皮性能与添加10phr ABS的接近，CNF增强作用更好；不同制备方法的CNF在增强方面有差异；冻干法和风干法CNF对弹性模量提升优于ABS；添加CNF 4份以上会出现聚集现象，导致增强作用下降。综合来看，添加2phr冻干CNF时，PVC表皮综合性能最佳。综上所述，随着环保意识提高，环保生物材料应用将成主流。生物基增塑剂挥发性相近、气味低、物性优，添加85phr时表皮综合性能最优；纳米纤维素增韧增强效果优于ABS。
东风固态电池2026下半年量产

2026/06/10

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盖世汽车讯近日，武汉经开区官方宣布东风全新一代固态电池将于2026年下半年量产装车，这意味着国内固态电池商业化进程进入实质阶段。固态电池领域，2026年是半固态电池量产元年，市场呈现‘半固态规模化商用、全固态小批量验证’格局。不过，固态电池产业面临诸多挑战，半固态电池是过渡方案，全固态电池存在界面阻抗大、量产良率低、成本高昂等问题。东风自研自产的氧化物-聚合物复合半固态电池，能量密度达350Wh/kg，搭载于东风奕派eπ007，CLTC续航超1000km，还有耐高温、抗挤压、低温性能好等优势。除东风外，宁德时代、广汽、比亚迪也各有布局。宁德时代聚焦硫化物路线，半固态电池能量密度360Wh/kg，2026年第三季度交付，全固态电池2027年小批量试生产，2030年前后大规模商用；广汽集团采用氧化物固态电解质搭配海绵硅负极技术，电芯能量密度400Wh/kg，2026年启动小批量装车验证，2027年逐步放量；比亚迪半固态与全固态双线并行，半固态电池2026年第四季度搭载于仰望U8改款车型，全固态电池预计2027年批量示范装车盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
安波福推出先进乘员分类系统

2026/06/10

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盖世汽车讯近日，安波福（Aptiv）宣布推出先进乘员分类（Advanced Occupancy Classification，AOC）系统，这是业内首款完全基于车内摄像头实现的乘员检测解决方案。该系统取消了传统的座椅内置硬件，简化了车辆架构，同时为新一代座舱智能化功能赋能。AOC系统是一款先进的软件解决方案，依托安波福在乘员检测领域二十余年的领先经验打造。它运用人工智能（AI）和计算机视觉技术，依据身高、体重和身体姿态等参数对乘员进行精准分类。这不仅能优化安全气囊的展开决策，还显著降低了汽车制造商的系统复杂性与成本。安波福传感器与计算业务高级副总裁Matthew Cole表示，该先进乘员分类技术是座舱创新的一次战略性飞跃。通过采用纯摄像头架构，引领了新一代智能、软件定义安全功能的开发，仅需单个传感器即可实现。AOC为汽车制造商构建了更智能、更具扩展性的平台，能提供经市场验证的性能、安全性和可靠性。与传统基于压力的乘员检测系统不同，AOC系统可与大多数现有车内摄像头配合使用，能准确区分成人、儿童、提篮式安全座椅中的婴儿以及无生命物体，还能识别乘员的姿态、体型、坐姿及朝向。这让安全气囊系统可根据具体情况调整充气力度与时机，降低受伤风险，对儿童、体型较小的乘员或非正常坐姿的乘客尤为重要。此外，主机厂（OEM）可利用同一车内摄像头实现超15项额外的安全与舒适功能，如安全带状态监测、驾驶员注意力追踪等。安波福凭借机器学习和逻辑融合能力，整合多方面输入信息，实现高度稳定可靠的乘员分类。该系统支持OTA升级，为未来安全法规演变提供灵活解决方案，降低重新设计成本，延长硬件使用寿命，还能持续引入新功能。
佑驾创新签百台无人巴士订单

2026/06/10

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盖世汽车讯，佑驾创新签订上百台无人巴士订单，标志着其L4无人车业务迈入商业规模化落地的全新阶段。自2025年上半年首次商业化落地以来，佑驾创新无人巴士业务已在多个多元化场景拓展。2025年，无人巴士产品收获颇丰，助力公司L4无人车业务首年实现超6500万元营收。此次订单的签订，验证了佑驾创新在L4自动驾驶领域的产品成熟度、客户开拓能力与量产交付能力。佑驾创新提供‘车辆+套件+服务’的整体方案，有助于降低客户项目落地复杂度，也使公司L4业务的收入来源与商业模式发生转变。这一合作模式能发挥公司核心优势，推动自动驾驶技术在多领域普及。目前，L4无人车业务是佑驾创新长期发展的重要引擎，此次订单将增强其市场影响力。未来，佑驾创新将持续探索高价值L4无人车落地场景，成为推动行业智能化变革的关键力量。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
车企竞逐人形机器人赛道

2026/06/10

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盖世汽车讯 6月10日，小鹏集团创始人何小鹏发布内部信，宣布即日起除担任集团CEO外，还将兼任机器人业务的“CEO”。何小鹏称，做出这一决定是因为小鹏机器人临近量产和商业化阶段，这是小鹏集团从“智能汽车公司”迈向“物理AI”公司转型的关键一步。小鹏集团将加大对机器人业务的投入，整合集团资源，把汽车业务积累的供应链、制造等能力复制到机器人业务上，尽快将IRON人形机器人送到客户手中。IRON于2025年11月5日亮相小鹏科技日，其“猫步”展示引发热议，何小鹏发布视频回应质疑，展示了机器人内部构造。何小鹏曾表示，IRON将于2026年底量产，今年一季度已启动量产基地建设，预计下半年提升运动与控制能力，年底月产能目标上千台，优先在门店及园区落地应用。当前，人形机器人赛道竞争激烈，全球超20家主流车企布局其中。特斯拉较早涉足，Optimus项目快速迭代，马斯克称Optimus 3有望今年夏季生产，2027年大规模量产。中国车企虽起步晚但发展快，除小鹏外，比亚迪、奇瑞、小米等超10余家车企已入局。比亚迪推进“尧舜禹”项目，2026年计划内部自用2万台，2028年全面大规模落地；奇瑞2025年发布墨甲“芜优”，2026年完成全球批量交付；小米机器人已在汽车工厂实习，未来5年将有大批机器人进入工厂。分析认为，车企布局人形机器人是应对汽车内卷、寻求新增长极的重要举措，也是争夺未来科技话语权的战略选择。摩根士丹利研报显示，人形机器人产业前景广阔，有望成为下一个万亿级新兴赛道。
康福德高任命新总裁

2026/06/10

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6月9日，康福德高宣布任命吴向锋为中国区总裁。该企业作为全球领先的多模式交通运营商，拥有强大的运营管理能力。自2022年起，康福德高率先布局自动驾驶转型，2025年在新加坡及中国广州启动自动驾驶出租车试点项目。目前，康福德高已明确行业规模化落地的三大痛点。其凭借自身核心竞争力，积累了丰富的本地化合规运营经验，还能协助自动驾驶技术公司完成规模化运营，并搭建完善的自动化全链路生态。康福德高计划到2030年，让全球车队中自动驾驶出租车占比达10%。接下来，它将在广东深圳成立自动驾驶出行总部，加大软硬件投资，今年下半年在广州深圳投入一定规模自动驾驶车辆并逐步扩大规模。未来，康福德高将把中国市场作为自动驾驶全球商业化落地的核心前沿阵地，沉淀经验后将成熟模式复制到海外市场，打造全球化自动驾驶交通运营服务品牌。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
国内大圆柱电池产业化加速

2026/06/10

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盖世汽车讯国内大圆柱电池产业化进程迎来新进展，产业端与终端市场近期均有动态，进一步证实了行业对该领域高景气发展的预期。5月底，阜阳界首市生态环境分局公示，安徽厚基能源科技有限公司年产18GWh大圆柱锂离子电池建设项目环境影响报告表获受理。该项目总投资32.29亿元，建成后可年产18GWh磷酸铁锂圆柱电池，涵盖不同规格的两轮、三轮电池。一个多月前的北京国际汽车展览会上，亿纬锂能展示46系大圆柱电池及系统解决方案。车展上，宝马新世代iX3长轴距版、一汽红旗全场景豪华硬派越野均搭载亿纬大圆柱电池。国内某头部电池材料厂商称，今年是大圆柱电池大规模量产关键年，相关业务有望大幅增长，长期前景明朗。产业链早有增长预期，该公司提前进行了技术研究与产能布局。大圆柱电池应用场景不断拓展，众多汽车品牌已完成技术布局，积极推进车型量产。此外，在储能、电动航空等领域也有广阔前景。亿纬锂能江吉兵认为大圆柱电池是新能源汽车最优解，制造效率高，标准化设计优势明显，且全生命周期不易变形，保障整车安全。全极耳是大圆柱电池的技术创新，解决了传统圆柱电池内阻大、散热差问题，使大尺寸圆柱电池量产成为可能。大圆柱电池优势还延伸至低空电动航空、储能等新兴领域。市场需求爆发，头部企业大圆柱产线基本满产满销。亿纬锂能已实现大圆柱电池量产装车超9万台，布局超70GWh产能。新势力玩家也纷纷入场，云山动力一期量产示范线投产，多氟多也计划扩大产能。从技术迭代、市场开拓到厂商扩产，大圆柱电池行业趋势清晰。随着产业链协同发力，大圆柱电池将进入高速增长新阶段。
Waymo收购亚利桑那测试基地

2026/06/10

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盖世汽车讯，2026年6月8日消息，Alphabet旗下Waymo收购了亚利桑那州一处占地约5500英亩的汽车测试基地，用于自动驾驶测试。该测试场位于亚利桑那州维特曼，内部设施丰富，有城市道路测试区、车辆动态测试区等。对于Waymo而言，此时收购意义重大。它正加快扩充车队，规模接近4000辆。新基地能承接多项测试任务，可提升自动驾驶系统表现，支持多种测试项目。Waymo在自动驾驶领域经验丰富，2017年就在凤凰城开展测试，如今商业运营基础不断扩大。今年初以来，Waymo在多方面积极拓展，包括扩城市、加车辆等。此前，Waymo已使用其他测试场地，而亚利桑那基地面积更大。未来，Waymo将利用这处设施开展更多测试，为Robotaxi车队提供线下验证。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
上海优化汽车以旧换新摇号

2026/06/10

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盖世汽车讯 6月8日，上海市商务委员会发布《关于调整2026年上海市汽车以旧换新补贴活动摇号方式的公告》。自2026年6月9日至9月30日，符合条件的个人消费者能在每日7:00—22:00，通过“上海商务”微信公众号“政务服务—汽车以旧换新补贴申请”入口报名参加即时摇号。此次上海对汽车以旧换新补贴摇号规则进行优化，从定期批量摇号变为每日即时摇号，参与者核验完成后当场就能知道结果。这一改变极大缩短了等待时间，简化了申领流程。陕西巨丰投资资讯有限责任公司高级投资顾问朱华雷表示，这提升了补贴发放效率，优化了消费者体验，让惠民政策落实更高效、贴心。个人消费者提交报名信息时，系统会对接国家税务总局全国增值税发票查验平台，对上传的新购车辆发票进行实时校验。发票未通过校验无法完成报名，通过校验且中签可获补贴申请资格，通过校验但未中签，在活动期间次日起可再次报名摇号。中国商业经济学会副会长宋向清称，依托税务发票实时校验与线上即时摇号系统，消费者提交材料当场可知中签结果，降低等待成本。常态化每日摇号打破集中申报时间限制，未中签者次日可再参与，使补贴资格分配更均衡，减少系统压力，持续拉动汽车消费。今年以来，消费品以旧换新成果显著。截至5月4日，2026年消费品以旧换新惠及8620.4万人次，带动销售额6292.7亿元。其中，汽车以旧换新213.2万辆，带动新车销售额3423.9亿元。各地也在陆续出台、优化配套细则。如湖北省按“总额控制、逐月安排、均衡使用”原则，制定补贴资金使用计划并动态调整。宋向清认为，各地因地制宜创新管理，能规避补贴资金短期透支风险，释放汽车消费潜力，体现促消费政策向“精细化长效调控”升级趋势。