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蔚来2月交付新车20797台

2026/03/02

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盖世汽车讯蔚来公司公布了2月的销量数据，成绩十分亮眼。该月共交付新车20797台，与去年同期相比，增长幅度达到57.6%。截至2月底，蔚来公司累计交付新车数量已达1045571台。此外，在2月27日，全新ES8在温州完成了第70000台新车交付，这一过程仅历时160天。在春节服务方面，2026年春节期间，蔚来累计提供换电服务2073500次，日均服务量较去年春节日均增长29.4%。从2月15日至23日，蔚来能源在高速公路充换电量累计超2528万kWh，占全国高速公路充换电总量的15%。自2月18日起，蔚来换电连续5日刷新单日服务纪录。在优惠活动上，蔚来品牌针对全新ES8提供购置税补贴10000元，新ET5、ET5T、ES6和EC6推出7年超低息购车方案。乐道品牌加推购置税全兜底政策，firefly萤火虫品牌推出3月限时购车礼。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026合资车降价潮，是续命还是逆袭前奏？

2026/02/28

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盖世汽车讯2026年开年，中国车市合资品牌掀起降价潮。从豪华阵营的BBA到主流合资的日系、德系、美系等，几乎全员下场。奥迪A4L、宝马iX、路虎揽胜极光等豪华车，以及本田雅阁、丰田凯美瑞等主流合资车，都有大幅降价。新能源车型也未能幸免，大众ID系列、丰田混动纷纷让利。此次降价潮覆盖范围广，从燃油到新能源全品类沦陷。这是内忧外患叠加的结果，库存压顶、市占率缩水、新能源转型滞后、自主强势竞争等问题，逼得合资品牌降价清库。对消费者而言，购车门槛降低，但要理性抄底；对合资品牌来说，溢价能力归零，陷入恶性循环；对行业而言，加速了洗牌和转型。合资想要逆袭，需加快新能源转型、优化产品矩阵、加快本土化研发。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年储能电芯涨价潮来袭，行业格局或重塑

2026/02/28

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盖世汽车讯储能电芯迎来了新一轮涨价潮。作为主流成熟型号，314Ah储能电芯头部厂商报价已接近0.4元/Wh。此前市场还处于议价阶段，如今涨价势在必行。上游原材料价格上涨、下游需求旺盛以及部分产品结构性短缺等因素，促使储能电芯价格加速上升。2026年春节后，上游原材料震动明显。津巴布韦暂停原矿及锂精矿出口，国内碳酸锂期货价格大幅上涨，较2025年10月低点涨幅超170%。同时，电解液、铜箔等辅材价格也上涨，磷酸铁锂材料企业集体提价，推高了产业链成本。成本压力传导至电芯制造环节，314Ah储能电芯报价显著上升，单Wh理论成本涨幅超30%。出口退税政策调整引发囤货潮，加剧了电芯短缺。314Ah电芯处于换代节点，产能受限，而需求端持续旺盛。国内独立储能项目收益改善，装机量预计大幅增长；海外市场需求也在增加，中国储能企业出海订单增多。成本压力传导使储能系统集成端成本增加，不过政策为终端市场提供了价格缓冲。目前314Ah电芯结构性紧缺，0.4元/Wh左右报价将成短期常态，下半年供需格局有望改善。上游原材料上涨倒逼电芯厂修复盈利空间，市场报价上调。招投标市场已显现价格修复信号，表明市场能接受合理涨价。2026年储能行业竞争逻辑转变，上游原材料涨价终结价格战，行业回归理性。在新周期中，企业竞争门槛变为上游资源掌控、中游大电芯良率、下游全球化渠道与电力交易能力。
大众推进Everllence出售

2026/02/28

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盖世汽车讯大众汽车已让黑石集团、布鲁克菲尔德资产管理公司等多家机构进入其子公司Everllence出售程序的第二轮竞标。Everllence是大众旗下重型柴油发动机及热泵业务部门，前身是MAN能源解决方案公司。据知情人士向路透社透露，本轮初步报价对该业务单元的估值约为80亿欧元（约合9.4亿美元），包含债务。除黑石集团与贝恩资本外，CVC资本合伙公司、安宏资本、EQT以及日本发动机制造商洋马公司也进入了第二轮竞标。大众打算出售Everllence的多数股权，同时保留重要少数股权，具有法律约束力的最终报价预计约六周内提交。Everllence在2024年实现息税前利润3.37亿欧元，营收达43亿欧元。其重型发动机与发电厂用涡轮机产品被潜在买家视为工业资产，受当前影响传统汽车估值的技术变革冲击较小，对私募资本有吸引力。与今年1月报道的50亿至60亿欧元估值区间相比，当前80亿欧元的初步报价表明竞标竞争显著推高了该业务单元的估值。但溢价原因是某一方的战略性长期承诺，还是私募机构为维持竞标资格的积极出价，尚无定论。此次出售是大众汽车精简业务、提升盈利能力战略的一部分，旨在应对电动化转型延期带来的成本压力以及中国车企在欧洲市场的竞争。大众集团2025年汽车业务净现金流为60亿欧元，略高于内部预期。此外，大众集团控股公司保时捷SE也考虑参与Everllence的股权认购。这一动向反映出欧洲主要工业集团倾向剥离非核心业务，以应对能源成本波动、中国竞争压力和监管合规成本。不过，欧洲以外的全球整车制造商并未采取相同做法，如丰田汽车推进丰田产业株式会社私有化要约收购，引发激进投资者反对。
马斯克谈柏林工厂：扩建、产品规划及工会影响

2026/02/28

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盖世汽车讯特斯拉首席执行官埃隆・马斯克在一段预录视频对话中透露，倘若柏林超级工厂无法维持“免受外部影响”的状态，其未来的扩建计划或许会受阻。该视频近日向德国格伦海德工厂员工播放，此时当地工会代表权问题备受关注。据相关媒体援引活动参与者消息，马斯克在与奥斯汀总部和格伦海德工厂经理安德烈・蒂里格的远程对话里提到，一旦工厂不满足“免受外部影响”的条件，进一步扩大产能就“不太可能”。虽未提及工厂关停，也未点明具体组织，但德国媒体和行业观察者普遍认为他指的是德国金属工业工会。该工会是工厂职工委员会中的最大派别，不过未获多数席位。职工委员会选举定于3月初举行，这让管理层与劳方的关系处于敏感时期。此前，马斯克曾公开表示，工会影响力增强可能会限制特斯拉在德国的运营灵活性和长期战略实施。不过，他也肯定了柏林工厂的建设水平，称其为“全球最先进的工厂之一”，还强调了现场洁净度和团队文化。此次对话还涉及电池电芯生产进展。据德国媒体报道，多名与会者证实，特斯拉已提前在柏林工厂提高电芯产量，原计划大规模电芯制造最早2027年才在勃兰登堡州启动。在产品规划方面，马斯克明确表示，特斯拉Semi电动重卡计划明年进军欧洲市场，还将Cybercab列为柏林工厂“最有可能”投产的下一款主力车型，同时指出Optimus人形机器人也有在该厂量产的可能。这些内容来自马斯克与蒂里格的联合访谈视频，由特斯拉制造官方账号发布于X平台，发布及内部播放时间临近职工委员会选举。
吉利江西宜源投产，锂电材料价格波动引产业暗战

2026/02/28

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盖世汽车讯近日，吉利科技集团旗下的江西宜源新能源科技有限公司，在宜春举办了磷酸铁锂正极材料投产仪式，这意味着企业步入规模化、智能化生产的全新阶段。江西宜源新能源位于宜春市袁州产业园，隶属于吉利科技集团，而吉利科技集团又是世界500强吉利控股集团旗下企业。该公司专注于磷酸铁锂材料研发生产与电池回收综合利用，是吉利构建新能源汽车一体化产业链的关键环节，其主要目标客户是同属“吉利系”的电池企业。几年前，新能源汽车市场飞速发展，但也引发连锁问题。终端需求增长使动力电池供应紧张，原材料成本上涨让下游车企亏损。在此背景下，整车厂开启动力电池供应链保卫战，江西宜源项目应运而生。2022年12月公司成立，2023年8月项目开工，一期投产后可实现废旧磷酸铁锂电池综合利用4万吨/年。对于吉利来说，该项目投产意义重大。吉利在汽车、低空经济、商业航天等领域对相关材料有需求，项目有助于提高供应链稳定性和成本管控能力。目前，吉利在锂电池领域布局成果显著，装机量居国内前十。旗下电池业务由耀宁、极电和闪聚等板块组成，产品实现全栈自研，如金砖电池、神盾短刀电池等。2025年吉利电池品牌吉曜通行的磷酸铁锂电池装机量排名靠前。近五年，锂电材料价格先涨、后跌、再涨。2021 - 2022年价格疯涨，磷酸铁锂成为投资热点，却导致产能过剩。2023年价格暴跌，如今又开启新一轮上涨。碳酸锂、六氟磷酸锂、磷酸铁锂等价格回升，企业采购成本增加，利润空间压缩。为应对这种情况，锂电企业一体化布局增多，一场关于话语权的暗战正在进行。
2025年我国动力电池产业迈入量质齐升新阶段

2026/02/28

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盖世汽车讯近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2025年我国动力电池装车量达769.7GWh，同比增长40.4%。我国动力电池产业历经多年高速增长，进入量质齐升的新发展阶段，产业链上下游企业正以多元增长态势走向全球。在市场结构上，2025年特征鲜明。磷酸铁锂电池凭借成本、安全及技术迭代优势，持续领跑市场，市占率逾八成。2025年，国内三元锂电池累计装车量144.1GWh，占比18.7%，同比增长3.7%；磷酸铁锂电池装车量625.3GWh，占比81.2%，同比增长52.9%。其主导地位的稳固，既源于市场对成本控制的追求，也得益于技术持续突破，产品不断满足主流乘用车和商用车市场需求。从车型配套看，纯电动汽车装车量占比81.6%，货车和专用车增速较快。近年来，储能电池成为电池厂商业绩增长关键。2025年，我国动力和储能电池销量1700.5GWh，同比增长63.6%，其中储能电池销量增速达101.3%。出口方面，动力及储能电池总出口305GWh，同比增长50.7%，储能电池出口增速显著。中国动力电池在海外获认可，头部企业海外布局生产基地并深化合作，市场版图扩大。同时，头部企业加大储能电池业务布局，形成“动力电池 + 储能电池”双赛道格局。2025年，我国动力电池市场龙头效应显著，行业集中度高位企稳。全年52家企业实现装车配套，前10家企业装车量占比94%，较2024年减少1.9个百分点。宁德时代与比亚迪维持两强格局，头部企业竞争聚焦技术、产能和全球化布局，中小企业面临被淘汰或整合风险。技术上，2025年我国动力电池及储能电池能量密度和功率密度稳步提升，部分企业半固态电池已量产，全固态电池预计2030年前后大规模量产。材料需求上，各类材料用量可观。此外，2025年动力电池关键材料价格波动增加，给企业带来成本压力，部分头部企业签长期协议锁定成本。
2026车市7年分期购车：福利还是陷阱？

2026/02/28

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盖世汽车讯 2026年中国车市开年，一场金融魔术秀登场。从特斯拉到极氪，从理想到小米等新能源顶流，纷纷推出7年分期购车方案。以往，人们习惯买房贷30年、买车贷3 - 5年，如今车企将车贷还款周期拉长到84个月。低首付、低月供吸引着预算有限的年轻人。但这究竟是福利还是苦药，值得探究。这场金融大战由特斯拉引发，它与银行推出7年低息方案后，超十个品牌参战。虽都是7年分期，各品牌优惠不同。特斯拉Model Y日供74元；极氪7年分期5年0息；东风岚图0首付；小米多数客户倾向传统3年0息；蔚来结合BaaS电池租用，降低首付门槛。车企集体“卷”金融，有多重原因。一是季节性冲量，春节前后是购车旺季，7年分期能激发消费者购车意愿，冲刺销量、消化库存。二是政策窗口期推动，新能源汽车购置税减半，部分消费者观望，车企用金融优惠对冲预期，借政策东风放大促销效果。三是对市场需求的试探与博弈，避免陷入价格战，且大多方案是限时促销。消费者面对7年分期需注意避坑。要分清费率和利率，警惕捆绑销售，看清提前还款违约金，明确车辆产权。7年分期购车是2026年车市创新之举，为年轻人打开一扇窗。但分期购车应是提升生活品质的助力，而非沉重负担。在这场三方博弈中，消费者要保持清醒，算清账、看清条款、摸清产权，让7年成为轻松拥车、享受生活的时光，而非追悔的源头。
舍弗勒成立具身智能机器人公司

2026/02/28

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盖世汽车讯舍弗勒在中国成立了舍弗勒具身智能机器人（太仓）有限公司。该公司专注于人形机器人核心零部件与关键子系统的研发与生产，还提供配套增值服务。公司将建设完整的研发和制造体系，融合前沿技术，采用独特模式发展。舍弗勒凭借自身机电一体化能力与制造优势，能提供多种核心零部件和关键子系统，助力人形机器人产业化进程。其模块化精密驱动系统可节省成本，还能提供定制化驱动技术解决方案。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
汽车存储芯片紧缺涨价，车企成本与车价何去何从？

2026/02/28

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盖世汽车讯继存储芯片成本飙升致手机集体涨价后，汽车是否会涨价成新焦点。汽车存储芯片主要有DRAM、NAND Flash等，当前汽车行业最紧缺的是DRAM。北京君正集成电路相关人士称，2026年汽车DRAM芯片紧缺且售价上涨，预计供应紧张和涨价情况会持续，2027年是否涨价要看市场需求。TrendForce数据显示，通用型DRAM价格预计涨55%至60%，NAND Flash预计涨33%至38%，高端车规级DDR5现货涨幅高达300%。当前汽车行业迎来新一轮“缺芯潮”，车规级DRAM芯片价格上涨，汽车成本增加，车企高层发愁。一家车企芯片Tier 1供应商表示，国产车规级存储芯片供应紧张，国外头部供应商更甚，车规级DRAM价格已涨2 - 4倍。北京君正集成电路提到，DRAM还在陆续提价，无法预计涨幅，虽提前备货且签了供应协议，但新增客户需求旺盛，难以全部满足。行业数据显示，自2025年下半年汽车存储芯片明显涨价。此轮“缺芯潮”原因是供需结构变化，多家芯片公司减少DDR4产能，转向HBM和DDR5芯片。HBM芯片用于AI领域，利润高，但汽车超6成存储芯片份额来自DDR4，车企要和AI公司抢产能，且采购份额不足5%，竞争“力不从心”。多家车企高层表达对车规级内存涨价的担忧。蔚来李斌、小米雷军等都提到在与AI等抢资源时面临压力。伴随DRAM价格暴涨，车企成本压力增大。以中等智能电动汽车为例，DRAM芯片单项成本提升近3倍。汇丰研报显示，存储芯片涨价或带来1000至3000元成本上涨，打击电动车成本结构。目前仅部分车企拿到优先供应权，但仍难避免芯片涨价。终端方面，汽车成本上涨是否会导致车价上涨受消费者关注。李斌委婉提醒早购车，汇丰认为车企较难转嫁成本给消费者。数据显示，2026年1月乘用车均价提升，新能源车均价也明显上升。乘联分会表示车企成本压力大，春节后新能源车降价促销能力下降，或抑制购车需求。不过，2026年汽车“以旧换新”政策延续，将拉动汽车消费。
耐世特（中国）投资公司发生工商变更

2026/02/28

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盖世汽车讯2月28日消息，近日，耐世特（中国）投资有限公司发生工商变更，注册资本从3000万美元增加到4400万美元。该公司成立于2014年，法定代表人为李军，由耐世特汽车系统集团有限公司全资持股。此次工商变更反映了企业在运营和发展战略上的调整，增资可能为企业后续的业务拓展和市场竞争提供更坚实的资金支持。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
固态电池或成纯电汽车未来爆发转折点

2026/02/28

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盖世汽车讯当前消息显示，2026-2027年是固态电池装车测试的关键期，固态电池规模化装机后，纯电汽车将迎来爆发。固态电池能解决充电速度、安全性、能量密度等核心痛点。虽然目前文章未提及相关企业研发的固态电池产品、产能，以及国内宣称研发出固态电池的车企和企业开始研发的时间等信息，但固态电池的发展对于纯电汽车的未来至关重要。现阶段插混和增程占据市场主流，纯电真正的希望或许要等固态电池真正落地的那一天。从生产数据来看，纯电的基本盘并未缩水，2026年2月第一周，全国纯电动轻型车生产15.8万辆，同比增长276%，显示出纯电汽车依然有市场支撑。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年国际车企财报普降

2026/02/28

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盖世汽车讯2025年，国际车企的财务答卷格外沉重。多数车企遭遇利润滑坡，欧系、美系、日韩系车企均受影响。欧系车企面临“至暗时刻”，大众集团削减投资，奔驰集团将2025年定义为“战略谷底”，宝马集团调低息税前利润率预测，Stellantis集团为战略调整付出巨大代价。美系车企集体“转向”，福特取消部分大型电动车计划，通用对电动车业务进行资产减值，特斯拉停产两款旗舰车型，转向AI服务。日韩车企中，丰田凭借混动红利保持稳定盈利，本田因激进电动化战略计提巨额减值，日产预计净亏损创新高，现代汽车营收创新高但利润三连降。国际车企正通过战略调整，以求改善后续业绩表现。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
巴斯夫2025财年财报公布

2026/02/28

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盖世汽车讯巴斯夫集团公布2025财年财报。该财年销售额为597亿欧元，较上一年有所下降，主要受负面汇率影响。息税、折旧及摊销前收益为56亿欧元，息税前收益为16亿欧元，净收益增至16亿欧元。现金流方面，经营活动现金流减少，投资活动现金流显著改善，自由现金流大幅增长至13亿欧元。2025年业绩受全球市场环境不利影响，核心业务收益下滑，不过自主业务收益提升部分抵消了这一影响。2026年，巴斯夫集团不计特殊项目的息税、折旧及摊销前收益预计在62-70亿欧元之间，自由现金流预计为15-23亿欧元之间。集团还将采取减排措施应对二氧化碳排放量的增加。巴斯夫的展望基于对2026年全球经济环境的预测。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
理想汽车转型具身智能

2026/02/28

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盖世汽车讯理想汽车创始人李想正尝试将成立10年的理想汽车拓展为具身智能企业，这一战略转变发生在公司增长动能减弱之时。李想在社交平台活跃，为新一代理想L9造势，该车被视为承载具身智能理念的核心载体，此前理想还发布了AI眼镜，人形机器人也在规划中。理想汽车押注人工智能，想借此建立差异化优势，提振资本市场信心。过去一年，理想交付表现不佳，细分市场竞争加剧。在此情况下，理想未强化传统产品竞争，而是扩大技术边界，对研发体系进行重组。李想认为未来3到5年中高端汽车竞争是具身智能的竞争，芯片和模型是关键壁垒。其实早在2018年，理想就开始为转型做技术铺垫，新一代L9集成多项自研技术。不过，理想汽车面临的环境并不轻松。中国电动车行业竞争加剧，市场增速放缓，价格战不断。理想依赖的增程式市场涌入众多竞争者，“冰箱、彩电、大沙发”配置被复制，纯电赛道也未达预期。新一代理想L9全面升级，定价较高，其销量对理想至关重要。但理想复制增程路线的成功并不容易，人工智能尚未成为购车决定性因素，且面临资金、人才等问题。短期内，理想或借人工智能概念辅助卖车。未来，理想有产品改款规划，李想也表示大部分时间仍在关注汽车业务。理想汽车此次转型是主动冒险，若成功将具前瞻性，反之则可能削弱传统竞争力。这场转型需时间验证，理想需兼顾产品交付和智能化成果转化。
2025年部分新能源纯电小车销量可观

2026/02/28

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盖世汽车讯相关数据表明，2025年微型和小型纯电车市场合计接近240万辆规模，其中微型车达102万，小型车为135万。在纯电小车市场，吉利星愿表现突出，2025年全年销量高达45.95万辆，宏光MINIEV全年销量也达到42.7万辆。这显示出纯电小车市场具有较大的发展潜力，吸引了众多车企入局。不过，当下该市场竞争激烈且面临政策调整，未来的发展态势仍存在不确定性。车企需打造有差异化核心竞争力的产品，方能在市场中占据一席之地。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖瑞特开发离心式压缩机将用于商用车空调

2026/02/28

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盖世汽车讯，2026年02月28日消息，盖瑞特开发出突破性的无油箔片轴承离心式压缩机。该压缩机是盖瑞特自主研发，把超高速电机与无油箔片轴承系统集成在紧凑结构中。它将转速超160,000 RPM的超高速电机与无油箔片轴承系统相结合，高度紧凑且动力十足。相比传统涡旋压缩机，其体积缩小最高可达50%，重量减轻30%，噪声降低10 dB。此压缩机专为与各类电动车平台无缝集成而设计，支持400V–800V热泵系统，还兼容环保型制冷剂。其无油设计能实现45,000小时免维护运行。该压缩机将集成于科林下一代电动客车与电动卡车空调系统，预计2027年启动量产。这将为商用车领域带来性能提升，显著提高制冷效率和冷却能力，实现更紧凑的设计和更低的噪音。此外，它还能帮助汽车制造商提升整车能效、延长续航里程，满足全球可持续性与耐久性要求，适用于全球电动车市场和工业级应用场景。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奥迪宣布人事任命

2026/02/28

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盖世汽车讯2025年，奥迪宣布了重要人事调动。自2026年4月1日起，DanielWeissland将接任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职，现任总经理安德楷将转任大众汽车乘用车品牌韩国董事总经理；自6月1日起，MatthiasSchepers将出任奥迪中国销售及市场营销副总裁。前任总经理安德楷在职期间推动了“油电同智”战略落地，见证了A5L与华为合作成功。MatthiasSchepers在日本市场有构建充电网络和奥迪纯电车型的丰富经验。2025年奥迪在中国内地及香港市场交付617,514辆，一汽奥迪零售销量出色，多款车型夺冠，还成为中国市场首个用户破千万的豪华品牌。2026年奥迪将发起“入华史上最大产品攻势”，形成多动力形式矩阵。此次人事调整为奥迪战略落地注入更强执行力，助力其在中国市场持续发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
车载芯片国产化加速

2026/02/28

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盖世汽车讯作为汽车智能化的核心“算力底座”，车载芯片国产化进程正加速突破。2026 年初，车载芯片领域融资热度居高不下，蔚来芯片子公司、仁芯科技、研微半导体等一批国内车载芯片企业接连获得大额融资。与前几年半导体产业融资“小额分散”且集中于基础封装、中低端芯片设计等环节不同，如今资本正快速向 14nm 及以下先进制程、AI 算力芯片、高端存储芯片、半导体制造等核心领域倾斜，推动车载芯片国产化从“量的积累”迈向“质的飞跃”。长城汽车相关技术负责人表示，当下资本布局更具针对性，呈现“头部集中、高端聚焦”的特征，这是国内汽车产业供应链自主可控的迫切需求，也是政策重点支持的方向。国产芯片迎来融资热潮，车企追求自主可控。2 月 26 日，蔚来集团芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资，融资金额达 22.57 亿元，投后估值近百亿元。除蔚来外，研微半导体、元视芯、仁芯科技等企业也相继完成融资，国有车企和产业资金成为融资核心力量，旨在构建自主可控的芯片供应链。自主车企纷纷加速芯片国产化替代。格力董事长董明珠希望广汽集团未来一半汽车芯片由格力芯片替代。2025 年，广汽集团联合开发了多款芯片。中国汽车制造商准备推出配备 100%自制芯片的车型。车企通过投资或自研芯片，能增强供应链自主性，在成本控制和产品定义上更灵活。同时，自主车企和国产芯片企业在出海方面加速合规验证。黑芝麻智能的智驾方案芯片已通过美国审查，可全球销售应用。当前芯片领域资本布局呈现“高端化、核心化”转向。2025 年 1 月至 2026 年 2 月 5 日，中国集成电路产业融资活跃，先进制程等核心领域受青睐，基础封装等环节融资占比下降。国家大基金“有进有退”，一期扶持企业大多具备自我“造血”能力，二期持续补强投资，三期聚焦核心领域。芯片产业链生态也逐步完善，首个国家级汽车芯片标准验证中试服务平台投入使用。未来 3 到 5 年是车载芯片国产化关键攻坚期，将推动中国汽车产业提升全球竞争力。
2025Q4海外电池企业盈利下滑

2026/02/28

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盖世汽车讯中信证券研报显示，2025年第四季度，LGES、三星SDI、SKI、Panasonic这四家海外电池企业整体盈利环比大幅下降。除Panasonic外，其余三家均处于亏损状态。虽然在收入方面，得益于储能业务的迅速发展实现了增长，但北美电动车补贴取消导致动力电池销量下滑，以及储能产线前期运营成本高昂，使得利润端承受巨大压力。展望2026年，在动力电池市场上，日韩企业面对中国企业，预计仍会面临市场份额持续下降的压力。不过，后续产品验证、产能建设以及订单兑现的节奏还需要进一步观察。中国电池企业在全球动力及储能电池领域依旧保持着强大的领先优势。建议重点关注那些海外份额不断提升、盈利能力突出、具有明显估值优势的国内头部电池企业。