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极氪汽车海外布局：日本亮相，韩国设法人

2025/05/16

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盖世汽车讯极氪汽车在海外市场有着积极的布局。极氪X车型已现身日本街头且能上路行驶，这是极氪汽车迈向日本市场的重要一步。极氪汽车的设计中心位于瑞典哥德堡，其独特设计吸引了许多目光。像007和MIX车型那左右一体的显示型头灯，是由日本的“市光工业”打造，充满“近未来汽车”之感。极氪汽车有明确的日本市场计划，2025年将正式开售，在今年就会在东京都市圈和关西地区开设门店，紧凑型SUV极氪X与MPV极氪009会率先进入日本市场。与此同时，极氪汽车也在积极开拓韩国市场。已经以“极氪智能科技韩国股份公司”为名成立了韩国法人，其业务范围非常广泛，包括进口汽车及其相关产品、汽车零售和服务、汽车电池及其相关系统和材料的研制、加工、销售、租借和服务等众多领域。这表明极氪汽车在海外市场的布局正在稳步推进。
AEBS将强制安装，相关国标草案公开征求意见

2025/05/16

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盖世汽车讯在汽车领域，曾经引发众多讨论的AEBS（自动紧急制动系统），即将迎来强制安装的新局面。最近，一项备受瞩目的强制性国家标准有了新进展，这个标准就是《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》。目前它已经完成起草工作，开始进入公开征求意见的阶段。它会替代现行的国标GB/T 39901 - 2021。值得注意的是，这次征求意见是有时间限制的，截止日期定在了2025年6月30日。这一举措对汽车行业有着重要意义。AEBS的强制安装会促使汽车制造商更加重视这一系统的研发和应用，不断提高其性能。这不仅有利于提升汽车的安全性，保障驾乘人员的生命财产安全，也会对整个汽车市场的竞争格局产生一定的影响。在未来的汽车市场中，这一标准的实施将成为一个重要的发展趋势。
中国汽车市场潜力大，充电设施建设是关键

2025/05/16

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盖世汽车讯在新能源汽车超充技术快速发展并逐渐落地的当下，中国面临着一些有待解决的问题，像电网承载压力以及资源均衡配置等方面的挑战。在第十一届中国国际电动汽车充换电产业大会上，同济大学汽车学院的教授表达了相关观点。中国汽车市场有着巨大的消费潜力，对比美国近800辆的千人汽车保有量以及欧洲600辆的千人汽车保有量，中国目前仅仅200多辆的千人汽车保有量意味着汽车工业产能还有很大的发展空间。而在挖掘内需方面，充电基础设施建设是非常关键的一个环节。这一环节的发展，不仅有助于汽车产业的进一步扩张，也能在一定程度上满足新能源汽车超充技术落地过程中的相关需求。若能解决充电基础设施建设相关的问题，那么中国汽车市场的潜力将能得到更充分的释放。
日产CEO：合作之前先解决自身内部事务

2025/05/16

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盖世汽车讯日产汽车公司首席执行官Ivan Espinosa提出了一个重要观点，那就是日产在谋求与其他企业建立合作关系之前，必须要先处理好自身内部的事务。这就好比一个人想要去和他人携手做大事之前，得先把自己的状态调整好。对于日产来说，自身内部可能存在着各种各样的情况需要梳理，也许是管理流程方面的优化，或者是生产环节上的调整，亦或是内部人员结构的整合等。只有当这些内部事务都被妥善处理好了，日产才能够以一个更加健康、稳定的状态去与其他公司达成合作。这样做一方面能够让日产在合作谈判中更具底气，另一方面也能确保在合作之后不会因为自身内部的问题而影响合作的效果或者给合作伙伴带来不必要的麻烦。所以说，日产目前的当务之急是自救，而后才是谋求合作发展。
红外热成像技术重塑汽车功能与市场格局

2025/05/16

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盖世汽车讯红外热成像技术在汽车产业的智能化、网联化转型进程里，正从高端车的专属变为核心标配。这项源于军事的技术，凭热辐射感知能力重塑汽车安全界限。全球汽车红外热成像市场规模增长迅速，背后是技术、需求和产业生态的共同作用。技术上，它通过捕捉物体红外辐射成像，与传统摄像头不同，在极端环境能稳定工作。早期车载设备的制冷型探测器虽灵敏但昂贵，非制冷型技术成熟后成本大降。单纯热成像图像需结合AI算法识别目标，更前沿的是多传感器融合。全产业链协同创新推动了技术发展，国内企业在技术自主性、生产工艺上取得突破。在应用场景方面，其优势明显。夜间驾驶能识别生命体并预警，降低事故风险。智能驾驶中，是攻克特殊场景的关键，可提供系统冗余。在车辆健康管理领域能监测关键部件温度。智能座舱应用中可检测驾驶员状态、车内遗留物等并调整环境参数。特种车辆领域也表现出色。市场格局上，早期国际巨头主导的高端市场被中国企业突破，技术进步使成本下降，应用场景从中高端向低端延伸。不同区域市场发展各有特点，中国市场增长迅速。虽前景好，但仍面临挑战。技术上恶劣天气性能待优化，多传感器融合有难题。产业生态方面，需建立数据共享平台和统一测试标准。未来技术融合与成本降低是发展方向，这项技术将走向大众市场成为汽车标准配置。
佑驾创新智能座舱项目通过评估

2025/05/16

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盖世汽车讯深圳佑驾创新科技股份有限公司（2431.HK）近期宣称，其智能座舱DMS驾驶员监测项目成功通过Automotive SPICE（ASPICE）V4.0 CL3国际评估。此CL3评级在国内汽车行业的ASPICE认证中为最高级别，这表明佑驾创新在智能座舱软件开发、质量管理以及流程建设等能力上已处于国际领先水准，为软件升级迭代和产品高质量交付提供了稳定可靠的体系保障。佑驾创新于去年4月开始同步启动ASPICE CL2和CL3项目改进与体系构建，2025年1月通过CL2评估后，持续对CL3体系进行优化并运行。通过将组织级流程优化和项目实践深度融合，打造出更全面、安全、高效的研发流程与测试工具链。CL3评估的通过意味着佑驾创新具备较高软件开发能力，其软件开发流程体系完善，在研发标准化、管理精细化方面相当成熟。智能座舱DMS项目依靠全栈自研的机器学习模型和算法，达成视线追踪、头部姿态检测等驾驶员疲劳分心监测核心功能。这是国内首个通过车载机器学习模型ML - SPICE评估的项目，提升行车安全的同时丰富驾乘体验，体现出佑驾创新在智能座舱领域的技术与工程能力。作为国内首个通过ASPICE V4.0 CL3评估的智能座舱供应商，佑驾创新构建了稳定的产品开发体系，能依据标准化流程灵活满足不同项目需求。这一能力有助于国内合资车企产品的高效、高质量交付，还能加速海外市场拓展，为国际合作奠定基础。在汽车网联化、智能化的发展趋势下，功能复杂度和交付节奏的挑战渐增。未来，佑驾创新会继续深化ASPICE最佳实践，以全流程优势推动研发创新，为全球用户提供更安全、高效、高价值的出行方案。
阿维塔12风阻系数风波背后的汽车测试真相

2025/05/16

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盖世汽车讯阿维塔12的风阻系数风波持续两周后终有结果。科技博主‘苏黎世贝勒爷’发布道歉视频，称之前言论不当。此前，他测出阿维塔12风阻系数与官方宣传不符，特斯拉CEO马斯克还转发其质疑视频。阿维塔官方下场悬赏打击黑公关，并直播风洞测试，得出与官宣相当的系数，但博主不认可。之后双方明争暗斗，阿维塔发律师函要求博主道歉，博主虽道歉却仍暗指阿维塔测试用原型车而非量产车，但实际上阿维塔用的是量产车。其实双方测试结果不同是因为测试条件有差异，如电子外后视镜、空气悬架、低风阻轮毂等方面。在风阻系数测试中，国内目前只有团体标准，没有行标、国标，所以存在很多套路，如改变车身倾角、封闭轮辋等。车企应明确测试条件，避免误导消费者。国内风洞实验室数量少且造价昂贵，车企更青睐重庆风洞，因为当地气候等因素可能使风阻系数测试结果更低。国外有车企内部和独立风洞中心，国际主流风洞中心有相关测试标准。此外，风阻系数对燃油车油耗和新能源车续航有影响，这导致车企在这方面竞争激烈，但降低风阻系数在低速驾驶时对续航提升不明显，且车企为降低风阻系数研发成本很高，还可能使汽车造型趋同。同时，不能以牺牲用户体验和安全为代价追求低风阻系数，风阻系数的过度宣传也该刹车了。
2025年4月汽车产销数据背后的行业态势

2025/05/15

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盖世汽车讯 2025年5月12日下午，在北京举办了中国汽车工业协会的信息发布会。此次发布会聚焦2025年4月汽车产销数据与经济运行状况，协会副秘书长陈士华参与其中并发布相关内容。当下，我国经济向好，社会信心不断提升。在政策与技术等诸多因素助力下，汽车市场活力得以释放。上海车展展示出我国汽车工业在转型期的蓬勃生命力与拉动消费的强大力量。4月汽车市场整体表现不错，产销较去年同期平稳增长。内需潜力的加速释放提供了有力支撑，出口在外部环境变化下保持稳定，新能源汽车产销快速增长。4月25日的中央政治局会议分析经济形势并部署工作，强调完善政策工具箱。这将与之前的政策部署相衔接，有力支撑经济，进一步激发汽车内需市场，助力应对出口的不利影响，稳固汽车行业良好的发展趋势。
汽车零部件供应商面临挑战与机遇的分析

2025/05/15

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盖世汽车讯在全球汽车行业的大舞台上，汽车零部件供应商正处于一个复杂多变的环境之中。罗兰贝格与拉扎德联合发布的《2025年全球汽车零部件供应商研究》揭示了诸多情况。全球汽车零部件行业面临着增长停滞、竞争加剧、地缘政治不确定和技术转型成本大增等问题，被称为“Stagformation（停滞转型期）”，有着销量不增和商业模式需转型两大特征。从盈利方面来看，虽然2023年营收有温和复苏，但2024年又面临挑战，盈利能力呈结构性下降。在不同区域中，中国零部件供应商2024年的息税前利润率表现相对最好，而欧洲和韩国较为严峻。在中国，尽管零部件企业也有压力且盈利性下滑，但整体环境相对较好，这得益于整车产量的稳健增长，背后是政策、消费群体、出口需求和生产布局优化等因素的推动。罗兰贝格还总结了汽车市场的五大趋势。全球产量增长停滞，中国和全球南方国家是增长引擎，但产能过剩是长期挑战；纯电汽车增长放缓，补贴取消和市场犹豫使其在欧美势头削弱；软件定义汽车提速，将主导发展方向；中国市场竞争加剧，本土主机厂份额扩大，给零部件企业带来特殊机遇和挑战；地缘政治动态变化重塑全球贸易秩序和产业链生态。面对这样的局势，汽车零部件供应商要建立战略定位。罗兰贝格提出三大战略举措，包括优化产品组合、优化地区战略和深化运营变革，这有助于企业在复杂环境中实现可持续发展。
东软睿驰牵头新能源汽车智能驾驶项目启动

2025/05/15

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盖世汽车讯 5月14日，国家重点研发计划新能源专项里的‘新能源汽车智能驾驶系统软件关键技术与应用’项目启动会在东软睿驰沈阳成功举办。众多专家、学者以及各相关单位负责人都出席了会议。新能源汽车在我国战略新兴产业中地位重要，国家的十四五规划也强调要加快智能汽车相关软硬件系统的研发。国家重点研发计划开展‘新能源汽车’专项，目的在于突破汽车产业的关键技术瓶颈，巩固我国新能源汽车的优势。2024年底，由东软睿驰带头联合12家单位开展的该项目获得科技部立项批复，重点关注辅助驾驶系统软件的自主创新等。启动会上，中国工程院院士李克强致辞表示项目责任重大，要构建本土智能驾驶系统软件等。辽宁省科技厅副厅长张海波也致辞称辽宁处于产业转型关键期，东软睿驰牵头此项目体现国家对辽宁汽车产业创新能力认可。东软睿驰总裁杜强表示要协同各单位在核心任务上取得突破。项目启动标志着国家战略部署和对参研单位的信任。东软睿驰副总裁刘威汇报了实施方案，专家提出了意见。东软睿驰在辅助驾驶技术方面有诸多成果，未来也将秉持使命，为汽车强国目标贡献力量。
自主品牌大型SUV崛起，打破外资垄断

2025/05/15

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盖世汽车讯曾经，大型SUV市场被BBA等传统豪华品牌牢牢把控。但如今格局被自主品牌改写。问界M9、理想L9、仰望U8上市后销量和口碑俱佳，不少曾是BBA的用户转投过来，成为打破外资垄断的先锋。除这三款车外，众多车型亮相，像腾势N9等已上市，极氪9X等即将开售，构成强大的国产大型SUV阵营，展现出自主品牌开拓高端大型SUV市场的决心。以问界M9为例，交付量可观，在2025年第一季度的大型SUV销量榜上领先传统豪华品牌车型很多。问界M8等车型也预定爆款。大型SUV逐渐成为主流，一是中国用户购车需求因生活水平提升而改变，大家庭出行需要宽敞舒适且空间灵活的车，大型SUV相比紧凑型SUV和MPV有优势。在智能电动车浪潮下，技术变革带来机遇。传统燃油车时代，外资在核心三大件技术上占优，但智能电动车兴起后，自主品牌抓住三电、智驾等新竞争焦点的机遇。在三电领域，比亚迪等有诸多成果；智能化领域，自主品牌也投入巨大且成果丰硕。而且，中国新能源产业链优势使自主品牌性价比碾压外资品牌，售前售后体验也更好。总之，自主品牌大型SUV立足市场是多种因素共同作用的结果。但传统豪华品牌也不会放弃，未来竞争会更激烈，自主品牌需持续进步以保持优势。
低空经济起飞，仍需突破多重挑战

2025/05/15

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盖世汽车讯低空经济正以创新之力开拓出万亿级市场空间，从飞行体验到产业链构建，从政策规划到生态形成。低空经济不仅要发展起来，还要发展得稳定且良好。在‘飞起来’方面，技术和场景不断拓展创新。如数字中国建设峰会上的低空经济专区，展示了城市上空飞行模拟体验等项目，无人机也能实现紧急配送医疗用血。我国低空装备企业众多，相关产品和企业积极参与低空经济。而且，适航审定不断取得突破，如亿航智能获得载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，美团无人机获运营合格证，四座电动飞机获型号合格证等。低空经济具有独特产业特性，随着各方面条件的发展，其将高速增长并形成大规模产业。然而，从‘飞起来’到‘飞得好’，低空经济还有很多难关要过。核心技术和产品性能方面存在短板，像无人机的电池续航影响应用场景开拓等。应用牵引和法规标准方面也有问题，部分领域企业竞争压力大、市场需求有限，同时低空飞行的法规标准不够完善，增加企业运营风险。此外，低空的导航、管理需要更好的感知和调度系统，基础设施建设也亟待完善。低空经济发展是场‘马拉松’。要强化顶层设计，国家、企业、人才层面分别采取措施加强技术创新；地方政府应根据自身情况开展多场景应用牵引；还要加快低空新型基础设施建设，为低空经济的长期稳定发展保驾护航，因为其影响将远超交通领域，重构诸多方面。
示界汽车缺席预售，神龙转型困难重重

2025/05/15

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盖世汽车讯示界汽车本应在上海车展开启预售，可到了5月预售仍未启动。3月25日神龙汽车推出的自主新能源品牌“HEDMOS示界”，自诞生起就面临诸多状况。它被质疑与鸿蒙智行四界有“碰瓷”嫌疑，发展起步就不顺利，神龙汽车想把它作为在华“二次创业”的关键，挑战巨大。示界和问界虽同有“界”字，但并无关系。示界商标2019年10月24日由东风汽车集团申请注册，早于问界。虽然东风猛士、东风奕派和华为合作，但示界作为融合法系灵魂的品牌，想融入“界”字大家庭不易。示界想靠“中国电动技术+法式驾控体验”转型，可法系车市场在衰落，神龙汽车本身就处境艰难。神龙汽车是早期合资车企，富康曾很有名，但如今新能源和自主品牌崛起，神龙汽车市场份额不断萎缩。2024年其销量6.83万辆，同比下滑15%，已连续两年下滑。2023年神龙融入东风新能源版图为示界诞生做了铺垫，但合资车企转型不易。东风标致和东风雪铁龙无在售新能源车型，示界06虽将打破这一局面，但A级纯电SUV赛道拥挤。神龙汽车在燃油车市场也曾努力推新车型，可反响不佳。企业规划未来两年投放8款新能源车型，销售渠道上示界将和其他品牌共享网络并建直营中心，可神龙汽车存在品牌声量、营销、新车推出速度等问题。示界缺席车展打击沉重，但仍有希望。神龙汽车若利用好两大集团优势或能翻盘，不过最终还是要看产品，示界汽车的发展既是合资品牌的自我救赎，也是中国汽车产业转型的缩影，要成功还需努力。
近期汽车行业事件：传闻、回应与争议

2025/05/15

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盖世汽车讯汽车行业近期事件不断。吉利汽车计划收购极氪全部股份，若成功极氪将与吉利完全合并且从纽交所退市私有化，这是吉利落实相关宣言，聚焦主业、提升资源效率、深化品牌协同以增强全球竞争力的重要举措。长安汽车遭遇不实传闻，有自媒体传播其并入东风集团的假消息，长安汽车强硬回应并采取法律手段维权。阿维塔因马斯克转发其风阻测试不实视频，通过风洞测试回应，还对相关博主发律师函要求道歉。小米汽车SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖涉嫌虚假宣传，引发准车主维权，小米汽车致歉并给出补偿方案。零跑汽车董事长朱江明也深陷年薪传闻，他亲自辟谣称当前年薪仅8万元用于交社保，与网传811.9万元相差巨大。这些事件反映出汽车行业竞争激烈，企业在发展过程中会面临诸多挑战，如传闻影响形象、产品宣传争议、高管形象维护等，各企业也都在积极应对以在市场中立足。
汽车中那些名不副实的鸡肋功能

2025/05/15

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盖世汽车讯 5月8日工信部针对汽车车门把手安全技术要求发布征求意见稿，这是继整治智驾过度宣传后对新能源汽车相关技术的又一动作。事实上汽车中存在不少看似美好实则鸡肋的功能。自动启停与48V轻混，自动启停是在车辆停止时发动机自动熄火，松开刹车重启，但实际省油效果不佳，还对电瓶和起动机有更高要求，增加维护成本。48V轻混类似，理论省油但价格贵，系统稳定性差且维修费用高。大灯清洗功能，初衷是应对特殊环境，但现代城市道路基本用不到，喷头易堵、喷水量小、清洗效果差，很多人甚至找不到清洗按钮，选装费用还很高。可见即可说功能，取消物理按键采用语音控制，然而非标准普通话及方言识别率低，交互逻辑差，在载他人时语音操作很尴尬，并且APP内部操作仍需手动。汽车天窗和全景天幕，天窗换气和看星星的说法很牵强，还容易漏水。天幕夏天变成烤箱，虽不易漏水但玻璃强度令人担忧且胶条易老化。此外还有定速巡航在城市和复杂高速路段不好用，主动引擎盖弹起系统易误触发且维修昂贵，按键或屏幕换挡使用别扭等。而一些实用配置如备胎却被取消，商家和消费者的想法确实存在差异。
通用汽车道朗格进口业务重组背后的因素

2025/05/15

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盖世汽车讯通用汽车的道朗格进口业务有新动态。5月15日，通用汽车回应道朗格进口业务相关消息，道朗格是其高端进口车平台，进口车销量在通用汽车在华总销量占比极小，不足千分之一。由于经济形势的明显改变，公司决定对该进口业务进行重组以优化在华运营。其实早有迹象，4月中旬就有道朗格暂停在华接收新订单，只接受意向订单的消息。通用中国称市场环境变化快，通过意向金表达购车意愿不构成购买协议，各渠道价格为参考价。不过像Tahoe太浩、Yukon育空仍会陆续交付，感兴趣还能付意向金。道朗格在全国有多家直营品牌中心和体验中心，旗下车型已在多城市交付。值得一提的是，今年1月初道朗格换帅。另外，美国关税政策影响通用汽车，其首席财务官表示受此影响正在重新评估2025年业绩指引，公司2025年第一季度业绩报告也显示出营收、利润等方面的相关变化。
宁德时代港股上市，交银国际看好其长期发展

2025/05/15

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盖世汽车讯交银国际发布报告称，宁德时代于港股上市之后，会成为同时在A股和H股上市的企业。这样一来，它能够吸引中国内地与海外的资本，从而对海外的产能扩大以及技术研发给予支持。宁德时代还可以凭借在欧洲的本地化生产来应对贸易方面的不确定因素，进而稳固自身在电池领域的全球领先地位，这也为中国企业走向海外树立了新的榜样。宁德时代在电池技术以及全球化布局方面在行业内处于领先地位，而且其通过布局换电业务拓展自身业务范围。交银国际看好宁德时代的长期发展前景。目前宁德时代的市值相对于2025年的市盈率为18倍，这种估值具有吸引力。交银国际维持对宁德时代的‘买入’评级，目标价为314.11元。
美国新车价格4月大幅上涨及背后原因

2025/05/15

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盖世汽车讯美国新车价格在4月出现大幅上涨。根据相关数据，扣除折扣等因素后，4月消费者支付的平均汽车价格较3月涨了2.5%，远高于近年来同期典型涨幅。仅2020年4月因疫情工厂停工时出现过更大涨幅。美国对主要贸易伙伴加征汽车进口关税后，车企调整策略，鲜少有上调终端售价的，现代、福特等还推出优惠稳定消费者信心。但经销商和高管称，因买家赶在价格上涨前购车，需求上升，这使新车购买者在经销商处的平均支出增加。有车型价格上涨，如福特上调墨西哥产部分车型售价。二手车批发价格4月也上涨。不过有汽车制造商表示促销活动让汽车价格总体稳定。但经销商库存车辆数量下降，这可能预示未来数月新车价格面临上涨压力，因为当前库存车辆数量较少，随着销量增加和进口商减少交付量，库存供应可能进一步减少。
4月我国电池产量、销量、出口及装车量情况

2025/05/15

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盖世汽车讯 4月我国动力和其他电池相关情况呈现出多种态势。在产量上，4月合计产量为118.2GWh，环比微降0.03%，同比增长49.0%，1 - 4月累计产量达444.6GWh，累计同比增长67.1%。从销量来看，4月销量为118.1GWh，环比增长2.3%，同比增长73.5%。其中动力电池与其他电池在销量占比等方面各有不同情况。1 - 4月累计销量403.9GWh，累计同比增长73.7%。而出口方面，4月合计出口22.3GWh，环比下降2.9%，同比增长64.2%，1 - 4月累计出口83.9GWh，累计同比增长83.2%。在装车量上，4月装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。三元电池和磷酸铁锂电池装车量占比及同比情况也有所差异。1 - 4月累计装车量184.3GWh，累计同比增长52.8%。从企业角度，国内动力电池TOP15排名在4月有不少变化。第一梯队宁德时代与比亚迪稳定，后面梯队企业竞争激烈，不少企业排名发生升降变动。
小马智行无人驾驶车事件

2025/05/15

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盖世汽车讯 5月13日上午9时30分许，小马智行的一辆无人驾驶车在运行期间察觉到状态不正常。由于车内并无乘客，车辆的保护机制被触发，从而紧急停车。此过程并未产生碰撞，也没有造成人员伤亡。事件发生之后，工作人员在接到指令的短短2分钟内就抵达了现场。不过，在处理的过程中，车辆却开始起火。工作人员与相关部门协同合作，对这一情况进行了妥善的处理。当前，车辆起火的具体原因还处于调查之中。在这次事件里，小马智行无人驾驶车的安全保护机制起到了应有的作用，防止了可能出现的人员伤亡以及更为严重的事故发生。