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四部门推动大功率充电设施规划建设

2025/07/07

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盖世汽车讯 7月7日，国家发展改革委办公厅等四部门发出了一则关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知。相关研究机构和行业协会等在其中有着重要任务，它们要不断推进大功率充电技术标准体系的构建工作。要加速针对设备型式、计量检测、通讯协议、场站建设、运营管理、安全防护以及数字化智能化等关键技术标准的制定与修订。这一举措的目的在于通过标准的提升带动产业朝着高质量方向发展。在推动过程中遵循尊重市场和着眼长远的原则。要把大功率充电国家标准融入到车、桩的市场准入条件里。要开展针对大功率充电国家标准的车桩互配测试以及对比验证工作。综合多种因素，包括市场接受度、产品兼容性、技术先进性、运行安全性等，分别推动大功率充电标准在高压平台乘用车型以及重卡等商用车型上的装车应用。此外，还要强化大功率充电标准的国际化进程，促使国内国际充电标准共同发展。
合资燃油车2025年上半年成绩表明仍具竞争力

2025/07/07

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盖世汽车讯在新能源汽车浪潮汹涌冲击中国车市之际，传统合资燃油车似乎被认为即将走向末路。近年来，消费者的目光更多地投向电动车，合资品牌受关注程度大不如前，诸如“合资车卖不动了”之类的说法不绝于耳。但实际情况究竟如何呢？到了2025年7月，上半年车企的成果已初现端倪。就重点合资品牌的情况来看，想要让它们一蹶不振并非易事。大众汽车在中国家喻户晓，其在华的两家合资企业成绩稳定。上汽 - 大众2025年上半年终端累计销量达52.3万辆，同比增长2.3%，朗逸、帕萨特、途观等家族车型的燃油车销售成绩可观，并且在新能源领域也积极进取。一汽 - 大众上半年累计销量436133辆，同比增长3.5%，像速腾、迈腾、探岳L等车型表现出色。丰田汽车上半年也实现正增长。一汽 - 丰田1 - 6月销售新车377821台，同比增长16%，燃油车仍是销售主力。广汽 - 丰田1 - 6月销售新车364218辆，同比正增长，燃油车“三大旗舰”车型持续发力。上汽通用上半年累计销售24.51万辆，同比增长8.64%。从乘联会数据可知，国内燃油车在不断回暖。新能源汽车渗透率曾超50%，但今年一季度回落到42%。合资车也调整策略，加入“一口价”模式，且促销比例在3月达到高位。同时，合资燃油车质量稳定、耐用，还在提升智能化程度，这都使得它们仍有竞争力。传统合资品牌多年积累的质量和口碑不会轻易在电气化革命中消失，燃油车基本盘目前还算稳定，未来三五年后才会更清楚谁能最终胜出。
奥迪在美国市场的困境与应对策略

2025/07/07

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盖世汽车讯奥迪在美国市场遭遇诸多挑战。其销售态势持续走低，第二季度销量同比下滑19%，像Q5 SUV这种畅销车型销量锐减29%。这一情况已持续六个季度。奥迪将销量下滑归咎于经济环境和产品换代周期。美国特朗普的关税政策使以出口为主的德国汽车制造商成本增加，奥迪未在美国设生产基地，Q5 SUV需从墨西哥进口。不过，车企考虑将生产移出德国不只是为规避关税，德国本土劳动力成本过高也是重要因素，德国每辆汽车平均劳动力成本3300美元，美国仅1340美元左右。为应对困境，奥迪正评估在美国本土生产，5月宣布年内选定厂址，考虑与大众旗下品牌的协同效应以及利用大众在美国的工厂。同时，在中国市场需求疲软背景下，德国汽车制造商面临着保住美国市场份额的压力，本土品牌竞争力增强促使其重新审视全球战略布局。此外，奥迪还调整了内燃机车型开发与销售计划，将根据市场灵活推出新的内燃机及插电式混合动力车型。
中国汽车市场竞争残酷

2025/07/07

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盖世汽车讯知名咨询公司的研究报告表明，在中国销售电动汽车与插电式混合动力汽车的129家品牌里，到2030年仅有15家能达成财务可持续发展。这意味着中国汽车行业将面临洗牌，众多品牌会被迫退场。到2030年，15家头部品牌预计占据中国纯电动汽车与插电式混合动力汽车市场约75%的份额，且每家年均销量可达102万辆，不过具体品牌名单尚未公布。亚洲汽车业务负责人指出，与全球其他市场相比，中国汽车行业整合进程可能较慢，原因是地方政府考虑区域经济、就业和供应链会扶持缺乏竞争力的品牌。中国是极具竞争力的新能源汽车市场，价格战激烈、技术迭代快、新进入者不断，行业门槛持续提高，这使许多公司难以盈利。中国目前面临价格战和产能过剩双重挑战，除比亚迪和理想汽车外，其他上市电动汽车制造商未实现全年盈利。虽然监管机构呼吁停止价格战，但竞争可能会以‘隐性’优惠形式持续。同时，汽车工厂产能利用率降至十年来最低的50%，企业利润进一步受压。
日产称与鸿海电动汽车合作报道无官方依据

2025/07/07

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盖世汽车讯日产方面宣称，《日经新闻》所报道的其和鸿海在追滨工厂电动汽车合作谈判一事，这并非源于任何官方声明。日产当前正在对全球的生产基地进行整合与关闭的评估工作。除了已经对外宣布的两处基地之外，这一评估过程还尚未完成。在企业的发展进程中，关于合作以及生产基地的规划都是非常重要的事务。日产对于报道内容的澄清表明其对于官方声明的重视，同时其对生产基地的评估也显示出日产正在对自身全球布局进行战略调整，这一调整将影响到日产在全球汽车市场的布局以及其未来的发展走向等多方面情况。
高压至48V DC - DC转换在汽车等领域的应用

2025/07/07

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盖世汽车讯在众多行业里，机器电气化带来了全新且具挑战性的使用场景，此时高功率密度的双向DC - DC转换器就成了理想之选。本文会阐述高效的固定比率DC - DC转换器模块对瞬态回收负载的支持，并且不需要昂贵复杂的液冷系统。电气化浪潮席卷工业、车辆、航空航天和国防设备等领域，背后的经济和文化因素众所周知。电气化不仅环保，能减少碳排放，还提升了性能，像电动汽车的加速性能就得益于大扭矩电机。电气设备和电动汽车多使用270V到1000V的高压直流电，这样能减少功率损耗，还能实现高水平的机械力转换。DC - DC转换器在高压转低压方面意义重大，广泛用于多个领域。其可通过分立式元件或模块化封装实现，本文重点在模块形式。曾经12V在直流子系统供电网络占主导，近10年，随着负载功率需求增长和安全标准要求，行业开始向48V过渡，催生了高压至48Vdc转换器，48V的DC - DC转换器电源模块随之被采用，它具有多种优势，还支持能量回收。高压直流电在工业设备、汽车和基础设施中的应用在加速。电解电池是移动和手持应用的好选择，其技术快速迭代，大多数可充电，支持再生能量系统，节能效益可观。电动汽车常用400VDC和800VDC的电池组，未来800V电池组可能占主导。轻度混合动力汽车常用48VDC电池。电动汽车类型多样，电动版在用户体验方面常优于内燃机车型。48VDC电源正取代12VDC电源是有原因的。更高电压输出相同功率时电流更低，而配电功率损耗与电流平方成正比，在高功率应用中，提高电压可减少传导损耗。48VDC供电网络的母线和电缆更细、更轻、成本更低。先进的48V电源模块在效率和性能上达到新水平。例如Vicor BCM6135系列，它是固定比率隔离式母线转换器电源模块，集成磁性元件，有双向转换功能，支持再生电池应用。某额定功率2.5kW的模块，转换效率高达97.3%，体积功率密度等指标表现优秀。该模块支持瞬时双向启动和稳态运行，可作电容倍增器，还有极快的负载阶跃瞬态性能，可替代辅助电池和超级电容器。它的输入电压范围宽，能支持多种直流电压配电标准。其封装薄，采用多种工艺提升热敏捷性，三维互连封装有低热阻和高热适应性。BCM6135这种高压至48V电源转换模块常用于持续负载，也适合瞬态脉冲负载，可能使用被动冷却。以再生电动汽车主动悬挂为例，它是典型双向使用场景，线性电机只有遇到颠簸才激活。过去12Vdc不足以驱动主动悬挂电机，800Vdc主电池供电虽可行但安全性有隐患。BCM6135的峰值额定功率等指标适用于工作电压范围低端。汽车厂商倾向用被动散热方法为主动悬挂DC - DC转换器子系统散热，设计要验证模块能满足峰值瞬态负载需求且不过热。热容可计算模块在瞬态热事件期间的热时间常数，产品数据手册中的热容值是简化计算值，虽为线性化简化，但有助于设计师快速估算产品温度变化行为。在假设封装顶部和底部冷却等条件下模拟电路，结果显示重复脉冲下最高内部温度保持在约115°C，还应进行应用测试。BCM6135本身双向转换功能可瞬时切换工作方向，转换效率不受电流流向影响。在再生主动悬挂应用中，车辆行驶时电池和电机角色会根据路况转换，所有操作无需车载处理器干预。在实验室测试中，BCM6135在不同测试条件下表现出良好的热稳定性，证明目标被动冷却应用的可行性，不过在某些测试中温度未达稳态但仍有积极意义。最终实验表明在密封外壳工作温度范围内，使用被动冷却散热器时，BCM6135可支持1.3kW平均功率持续30秒。电气化优势明显，推动全球设备采用高压至48V DC - DC转换。随着电池电压增加和48V低压母线普及，集成式高压至48V电源模块在电动汽车和混合动力汽车中应用更广。新一代双向固定比率母线转换器模块电气和散热性能出色，能满足如电动汽车主动悬挂系统等瞬态再生应用的苛刻要求，本文的被动冷却研究结果在行业采用更昂贵液冷供电系统的趋势下意义重大。
卢伟冰欧洲试驾小米汽车谈出海计划

2025/07/07

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盖世汽车讯小米集团总裁卢伟冰开启欧洲出差之旅，其间在德国慕尼黑试驾了小米SU7 Ultra。这一车型意义非凡，是小米在欧洲上牌的首辆实验车，车牌号为“M SU7088E”，“M”代表小米，“SU7”为车型名。黄色的车配上白色车牌，很多网友觉得外观更美观大气。对于小米汽车出海一事，卢伟冰曾在小米2024年业绩会上有所回应。他强调要先稳固中国市场，小米汽车目前正在开展出海相关的筹备工作。他指出汽车出海的复杂程度超出小米的预想，2027年才会是小米汽车出海的起始之年。在他的理念里，小米的战略必须是先在中国市场站稳脚跟。毕竟作为中国的汽车企业，如果在本国市场都无法占据有利地位，进军海外市场将会困难重重。而且出海前期有大量的准备工作要做，因为汽车出海涉及各国产品的适配、法律法规以及国家政策等多方面的考量。
佛吉亚中国与广州华望成立合资公司

2025/07/07

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盖世汽车讯近日佛吉亚中国与广州华望半导体科技有限公司举行合资合同签署仪式。佛吉亚中国与广州华望多年来合作良好，此次建立合资公司，双方将整合资源实现优势互补，共同研发新技术、新产品以应对市场竞争。广汽部件总经理黄宇称这是深化合作的重要里程碑。佛瑞亚集团座椅事业部执行副总裁StéphaneNO?L表示，合资公司将带来新机遇，双方会探索汽车座椅电机海外发展新模式，开拓国际市场。此外，2024年业绩报告显示，FORVIA佛瑞亚在中国影响力强大，总销售额21%来自中国地区，营业利润率两位数增长，且还在不断拓展与中国汽车制造商的业务活动。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
全球车企与电池厂商固态电池量产竞赛激烈

2025/07/07

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盖世汽车讯，全球车企与电池厂商在固态电池领域的竞争愈发激烈。宁德时代计划2027年实现全固态电池小批量生产，其通过硫化物电解质技术路线，实验室能量密度达500Wh/kg，循环寿命突破2000次，样品已进入装车测试阶段。日本丰田宣称硫化物路线研发进度领先行业两年，且计划2027年实现全固态电池装车测试。国轩高科的“金石电池”采用微纳化硫化物电解质，在0.2GWh中试线上能量密度达350Wh/kg，已搭载奇瑞星纪元ET开启路测。比亚迪聚焦氧化物路线，“兆瓦闪充”技术适配高端车型，12分钟快充续航增加500公里，循环寿命超3000次，计划2027年启动示范运营。2025年是半固态电池规模化装车元年，2027-2030年是全固态电池攻坚期，宁德时代、国轩高科计划启动小批量生产。国内宣称研发出固态电池的车企有宁德时代、国轩高科、比亚迪。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
多家车企6月交付数据及年销目标完成情况

2025/07/07

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盖世汽车讯6月众多车企交出亮眼“年中考”成绩。单月交付超3万辆的有鸿蒙智行、零跑、理想和小鹏等。其中，零跑同比增长138%，小鹏同比增长224%。深蓝交付接近3万辆，小米和蔚来交付超2万辆，极氪、阿维塔和岚图交付均超万辆。今年1-6月，零跑和理想累计交付超20万辆，小鹏紧随其后，深蓝、小米、蔚来交付均超10万辆。从年销目标完成度来看，车企分化较大。小鹏已完成约52%的进度，是新势力品牌中达成度最高且唯一完成度过半的车企。零跑上半年销量目标达成率为44%，鸿蒙智行完成度约为20.6%，理想约为32%，深蓝为36%。蔚来、极氪、阿维塔和岚图年销量目标完成度均不足3成。上半年中国汽车市场表现强劲，得益于相关措施，带动了销量增长。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
亿纬锂能沈阳项目投产试产

2025/07/07

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盖世汽车讯 6月30日，亿纬锂能在沈阳有一系列大动作。其系统集成工厂投产、领航工程试产，锂电池寒区应用研究中心也揭牌了。这一活动有诸多重要人物参与，包括当地的省委书记、省长以及亿纬锂能的董事长等。在投产仪式上，相关负责人介绍了领航工程中的大圆柱电池。这种电池具有四大核心价值，如标准化、原位升级等，还成为了宝马新世代车型的动力源。而且亿纬锂能在国内率先量产交付这种电池，15个月就交付3.2万台车，最长行驶里程达21万公里。寒区应用研究中心揭牌当天，中心主任也表示，该中心会凭借亿纬锂能的技术优势，联合东北地区相关平台，研发寒区电池材料与技术，解决低温下电池性能衰减问题，提升续航和充放电效率，目标是成为国家级平台，助力东北能源转型。亿纬锂能是有全球影响力的锂电池企业，2022年在沈阳投资100亿建研发制造基地。在省市支持下，今年6月底达到投产试产条件，同时布局寒区研究中心，相关突破将推动寒区新能源产业发展。出席活动的重要人物还参观了生产线，当地也被要求做好服务保障助力企业发展。
深蓝汽车老将回归，能否破局仍待观察

2025/07/07

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盖世汽车讯近日，深蓝汽车陷入困境，首任董事长杨大勇疑似秘密“回归”，以“指导”身份助力品牌和营销工作。此前，现任CEO邓承浩领导下的深蓝汽车在上半年多次陷入舆论危机。先是线下活动讲述创业故事未获网友认可，后又因广告语碰瓷、强制推广告等问题饱受批评。杨大勇有着深厚的营销经验和技术管理背景，曾担任长安新能源董事长。而深蓝汽车销量未达预期，还因数次“背刺老车主”失去消费者信任。2023年和2024年销量均未完成目标，2025年截至5月底销量也不理想。长安汽车即将晋升为独立央企，这将给深蓝汽车带来新的机遇与挑战。面对重重困难，杨大勇的回归传闻，展现出长安汽车“背水一战”的决心。但在激烈的新能源市场竞争和央企整合关键期，深蓝汽车要破局，需从“产品竞争”到“体制再造”进行升维。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，深蓝汽车在国内的生产工厂有：长安汽车重庆鱼嘴、长安汽车重庆、长安汽车北京。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
疲劳驾驶事故频发，应提前休息防范

2025/07/07

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盖世汽车讯疲劳驾驶是非常危险的行为，近期公安部交通管理局就公布了两起由疲劳驾驶引发的事故。6月29日凌晨5点左右，江西抚州的李某驾车在抚吉高速行驶时，车辆突然向左偏离车道，撞上中央护栏，车头被卡在护栏缝隙，损坏严重。李某凌晨1点多出发，虽不到4小时，但当时是最易犯困时段，事发前已犯困，他想坚持到服务区休息，最终没抵过困意酿成事故，被认定疲劳驾驶负全责并受处罚。6月30日下午16:10左右，陕西榆林的白某驾车下高速时，直接撞上收费站安全岛，车仰翻在地，他系了安全带仅受轻伤。他在收费站执勤交警施救时，只知道自己打了个盹就出了事，最终也因疲劳驾驶担全责。交警提醒，不要等到累了困了才休息，事故可能来得比服务区快。防范疲劳驾驶的关键是在困意产生前休息，不能心存侥幸。
2025年上半年自主五强车企销量情况

2025/07/07

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盖世汽车讯2025年上半年，自主五强车企在销量上各有亮点。6月，比亚迪售出382585辆，1-6月累计销量达2145954辆，其王朝网和海洋网是基本盘，但高端品牌占比有待提升。吉利汽车6月售出236036辆，1-6月累计售出1409180辆，吉利银河品牌旗下车型爆款频出。长安汽车6月售出235098辆，1-6月共售出1355000辆，深蓝品牌不断发力。奇瑞汽车6月销售233607辆，1-6月累计销量1260124辆，旗下五大品牌各有贡献。长城汽车6月售出110690辆，1-6月累计售出569789辆，哈弗和蓝山持续回暖。尽管比亚迪在新能源领域领先，但其他四强也在加速追赶。下半年，自主五强还有多款新车投放市场，车市格局值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国汽车市场价格战下的多方态势

2025/07/07

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盖世汽车讯中国汽车市场的价格竞争已持续近三年，有趣的是，汽车企业利润不降反升。据艾睿铂报告，2024年主流中国汽车制造商的税息折旧及摊销前利润率较上一年提升了1.3个百分点。这是因为中国汽车企业把价格竞争压力转嫁给上游供应商，致使供应商净利率下降，有正同比利润增长记录的供应商占比萎缩。为稳定汽车业发展和保护产业链优势，17家主流汽车公司承诺向供应商的支付账期统一至60天内，但这能否实现有待观察。尽管有关部门和行业协会倡议停止无序价格战，汽车公司仍可能采用隐蔽手段争抢客户。中国车市价格战会加速行业整合，到2030年，129家销售新能源汽车的品牌中仅15家能保持财务活力并占据四分之三的市场份额。能够盈利的汽车品牌多是提供好看智能电动汽车并控制成本的。品牌与消费者的情感联结也是竞争要点。外资品牌在中国市场份额将被挤压，到2030年自主品牌将占四分之三的汽车销量。外资品牌要学习中国造车新势力的开发流程等。从全球视角看，中国汽车制造商在欧洲市场份额将翻倍，而欧洲品牌可能关闭部分产能。美国关税会打击全球汽车行业发展，中国汽车公司出海要做好本地化生产等工作。
比亚迪两大品牌总经理对调

2025/07/07

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盖世汽车讯近日，比亚迪集团做出重大人事调整，旗下腾势销售事业部总经理赵长江与方程豹直营事业部总经理李慧进行岗位对调。这一举措旨在通过管理经验的跨界融合，激发品牌新的增长点。回顾2025年上半年，腾势和方程豹在销售业绩上各有表现。腾势6月销售新车15,783辆，1-6月累计销量79,830辆，但部分车型销量不佳，距离全年目标还有较大差距。方程豹6月销售18,903辆，上半年累计销售6.07万辆，增长迅猛。此次人事调整，赵长江的经验有望助力方程豹破圈，李慧的开拓精神则为腾势新品助力。在2025年下半年，两大品牌能否凭借新的管理团队实现销量突破，值得市场期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
特斯拉深陷内外交困，未来发展堪忧

2025/07/07

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盖世汽车讯2025年，特斯拉陷入内外交困的艰难处境。外部，CEO马斯克与特朗普就“大而美”法案产生激烈争端，该法案取消电动车及清洁能源相关税收优惠，威胁到特斯拉关键盈利支柱监管积分系统，摩根大通分析师估计这可能使特斯拉利润减少50%以上，年度收入损失达20亿美元。内部，特斯拉销量持续下滑，4月至6月销量下降13.4%，在中国市场销量也比去年同期减少22000辆。马斯克亲自接管北美和欧洲销售事务，解雇此前负责人奥米德·阿夫沙尔。品牌声誉方面，《电动汽车情报报告》显示其在各类选民中的品牌认知度全面下滑，整体品牌正面认知度降至-10。此外，特斯拉的Robotaxi计划遭遇信任危机，消费者对其安全性存疑，且多数人不愿让私家车充当Robotaxi。特斯拉未来发展充满不确定性，亟待寻找新的盈利增长点和提升品牌形象的方法。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，特斯拉旗下拥有Model3、ModelY车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
小马智行开启卢森堡自动驾驶测试

2025/07/07

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今年4月初，小马智行获得卢森堡交通与公共工程部颁发的首批Robotaxi测试许可后，便与Emile Weber合作在当地部署多辆Robotaxi进行测试。首阶段测试在伦宁根市启动，后续会扩展至更多区域。本周，卢森堡经济、中小企业、能源和旅游部长Lex Delles与交通与公共工程部长Yuriko Backes亲临测试现场试乘车辆。卢森堡独特的优势为自动驾驶技术落地提供了良好条件，对小马智行而言，开启卢森堡测试是与欧洲伙伴合作创新的新起点，有助于快速验证技术并为后续推广积累经验。小马智行在全球自动驾驶测试成果显著，测试总里程突破4500万公里，在国内四大一线城市构建运营网络。此外，小马智行积极拓展全球布局，今年与多家企业达成合作，持续为全球用户提供安全、可靠、便捷的自动驾驶出行服务。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
广汽高域飞行汽车首飞

2025/07/07

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盖世汽车讯广汽高域自主研发的GOVY AirJet飞行汽车成功首飞。这是一款融合众多先进技术的复合翼飞行汽车，性能十分出色。它有着独特的8轴8桨与双涵道复合翼构型，结合了固定翼和多旋翼的优势，无需跑道就能快速起降，适应城市复杂环境。在动力方面，其采用广汽自主研发的高性能电驱动系统，最大飞行速度达250km/h，续航里程为200km，能满足大湾区中短途出行需求，而且支持25分钟快速补能。安全上，它采用高于航空级安全标准的轻量化设计，超90%部件为碳纤维航空复合材料，减轻重量的同时增强结构强度。电池系统有多重保护机制，还配备智能感知、避障和决策系统保障飞行安全。座舱布局灵活，采用“1+1+X”模式，最多可载4人，内部配备独特装置营造豪华体验。广汽高域在低空出行领域迈出重要一步，计划在大湾区建设多个起降站点构建低空出行网络。预计运营后价格约为出租车2倍。到2027年将在大湾区部分城市推出示范运行方案，随着技术成熟和成本降低，有望成为大湾区通勤重要交通工具，还将打造低空立体出行体系并探索多领域应用推动低空经济多元化发展。
捷克推动自动驾驶立法，车企积极布局

2025/07/07

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盖世汽车讯捷克成为继德国之后欧洲第二个在法律上允许L3级自动驾驶汽车在公共道路行驶的国家。新法规将于明年1月1日生效，在L3级自动驾驶模式下，驾驶员可暂时解放双手双眼做其他事，但要能随时接管车辆控制权。该法规具有开放性，未设定具体限制条件。捷克汽车工业协会自2017年就推动相关立法，未来修订条款将允许L4/L5级自动驾驶车辆于2027年在公共道路运营。捷克下一步还将推动L4和L5级自动驾驶的专项立法。捷克高度依赖汽车行业，L3级自动驾驶法规是其成为自动驾驶技术领先国家的战略举措之一。捷克有众多专注自动驾驶的企业与机构，汽车行业研发投入占比大。政府计划为自动驾驶提供资金和政治支持。车企也在积极布局L3级自动驾驶。梅赛德斯 - 奔驰、宝马已推出相关系统，Stellantis宣称系统已具备部署条件，大众汽车集团正与Mobileye合作开发，标普全球移动出行报告预测多家中国车企今年将在中国市场推出该系统。不过部分车企因技术和成本问题跳过乘用车L3级自动驾驶研发。