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日产效仿中国车企提速研发

2026/06/15

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盖世汽车讯近日，日产汽车首席执行官伊万・埃斯皮诺萨在接受日经新闻采访时表示，日产计划借鉴中国车企依托人工智能技术快速迭代产品的模式，将全新车型研发周期缩短一半。此前，新车研发节奏慢使日产难以推出热销车型，业绩承压。埃斯皮诺萨设定目标，将整车研发周期控制在30个月。日产今年冬季将发布的新一代Skyline车型，是按新研发体系打造的首款车型，研发周期仅26个月，而上一代耗时55个月。埃斯皮诺萨称，缩短研发周期关键在于人工智能与全新数字化工具，日产计划在2026财年让这套高效流程覆盖90%的新车开发项目。中国车企新车开发周期约2年，日产已吸收东风汽车经验，去年4月上市的东风日产N7纯电车型研发周期减半至2年，还计划将此模式推广至全球。此外，日产计划统一底盘与核心零部件架构，打造多车型共享零部件的整车家族平台，首款大型平台将在美国工厂投产，依托该平台将推出多款车型。日产2025财年全球总销量下滑，日本本土销量降至40万辆左右，今年1 - 5月更是创1993年以来新低。为提振销量，日产计划一年推出七款新车，还考虑推出新车型，经典跑车GT - R换代车型也在研发中。同时，日产希望通过更新产品矩阵提升工厂产能利用率。不过，日产长期增长仍不确定。虽规划2030年前90%车型搭载自动驾驶系统，但特斯拉与中国车企在智能汽车领域领先。日产计划将智驾技术配置到入门车型，但未说明成本优势实现方式。与本田的合作推进迟缓，埃斯皮诺萨称沟通有建设性，相关公告可能很快发布。全新车型市场口碑将决定日产扭亏为盈计划成败。
2026年前五月国内乘用车零售量大幅下降

2026/06/15

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盖世汽车讯根据乘联分会最新统计，2026年前五个月，国内乘用车零售累计销量同比下跌19.5%，降至709.9万辆。6月第一周，全国乘用车市场零售同比下降23%，今年以来累计零售732.7万辆，同比降幅已扩大到20%。5月新能源乘用车零售渗透率达62.9%，而燃油车市场份额萎缩至37.1%，其同比减量占乘用车总减量的82%，直接影响了整体销量。乘联分会此前已将2026年国内乘用车零售销量增速预期由-1%下调至-11%，车市负增长已成为多方共识。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
梅赛德斯 - 奔驰进军防务

2026/06/15

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盖世汽车讯梅赛德斯 - 奔驰近期宣布与德国初创企业Tytan Technologies合作，共同生产反无人机作战车辆，成为又一家进入防务领域的整车厂商。在2026年柏林国际航空航天展览会期间，奔驰与Tytan公司签署合作谅解备忘录，双方将联合打造搭载机动防空系统、专门拦截小型无人机的特种车辆。奔驰官方公告称，公司会依托旗下G级越野车与斯宾特厢式车底盘，打造“车载反无人机系统与特种任务平台”，用于人员及关键基础设施防护。受汽车行业下行压力影响，欧洲已有多家汽车制造商宣布布局防务业务。今年3月，雷诺集团宣布研发军民两用地面无人机；1月，雷诺与法国防务集团Turgis Gaillard合作，计划在法国生产无人机。路透社4月报道，大众汽车与以色列防务企业Rafael签署意向书，为其导弹防御系统配套生产零部件。当前欧洲汽车行业面临结构性危机，电动车需求增长放缓、中国车企在欧洲市场占比扩大，融资成本走高，行业经营压力大。而自2022年俄乌冲突爆发后，全球防务市场需求激增，欧洲各国要求本土防务产能自主可控。并且，车企跨界防务领域有现实基础，两类产业核心技术和工人技能可互通复用。德国国防部发言人表示，政府已搭建产业对接平台，促成防务企业与初创公司、民用制造业企业合作。实际上，车企涉足军工业务并非新鲜事，二战期间，全球汽车厂商就暂停民用车生产，全力服务本国军工。
存储芯片行业反转

2026/06/15

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盖世汽车讯早期，国内存储芯片企业销售团队上门对接车企，大多无功而返，彼时车载存储市场被海外巨头把控，本土厂商在供应链中缺乏话语权。不过现在局面已反转，存储芯片成为整车企业供应链对接的核心议题，部分车企主动与本土存储厂商洽谈合作。全球存储芯片市场经历供应趋紧行情，一芯难求成阶段性常态。这使得市场热度传导至实体经营与资本市场，过去一年存储产品价格上行带动行业盈利修复，国内存储企业营收、利润普遍翻倍，板块在二级市场走强。近一年，全球存储芯片行业步入上行周期，产品价格持续走高，海内外主流存储企业经营业绩和资本市场表现改善。韩国市场中，持有三星电子、SK海力士股票的投资者收益可观。三星电子、SK海力士、美光科技股价大幅上涨，市值突破万亿美元。国内存储上市公司增长表现突出，如江波龙、佰维存储、德明利等企业营收、利润和股价均大幅增长。长鑫科技预计2026年7 - 8月登陆科创板，长江存储启动IPO辅导。本轮存储紧缺有结构性特征，AI服务器存储需求高，海外巨头优先布局AI存储产品，车载、传统消费类存储供给收紧，给整车行业带来挑战，部分车型上调终端售价。车载存储赛道腾出增量空间，本土存储厂商迎来机遇。国内企业加大研发投入，多款车规级新品落地，各企业布局各有侧重，多家厂商协同配套可覆盖车企大部分存储需求。集邦咨询分析师认为，未来12至18个月国产车载存储市场份额有望提升。国内企业优化经营策略，加快车规认证，提供定制化方案。短期内存储紧缺局面难缓解，2026 - 2027年上半年是国内存储企业发展窗口期。海外企业新增产能集中在AI高端存储领域，国内厂商两手抓，补齐产能短板。本土存储企业与车企合作紧密，车企重视供应链多元化，长期订单能为国内企业提供稳定营收。行业周期有往复规律，国内企业应借助窗口期补齐短板，构建稳定产业生态，跳出周期博弈思维，实现从份额提升到价值升级的跨越。
硅碳负极：产业化临界点已至，前景可期

2026/06/12

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盖世汽车讯硅碳负极这一被学术界研究了四十年的材料，正迎来发展的历史机遇。数据显示，2025年全球负极材料产量约300万吨，硅基材料仅9万吨，而今年硅负极材料产量预计骤增至39万吨。国内某头部企业2025年硅负极材料总销量约1000吨，今年月出货量已达400 - 500吨，2026年预计较2025年增长5 - 6倍。过去，硅负极材料主要用于电动工具等小动力和消费电子领域。2026年，高端新能源汽车、eVTOL和具身智能等场景将成为其更具前景的增量市场。日前，电池中国与高容纳米创始人蒋玉雄展开深度对话。蒋玉雄从2008年开始专注硅负极材料研发与生产，2019年创办厦门高容纳米新材料科技有限公司。他认为硅负极大规模产业化的临界点已至，高容纳米已做好准备。每一轮材料革命都伴随着需求端的跃迁。“十五五”规划中，低空飞行器、具身智能等对锂离子电池能量密度要求极高，石墨负极局限性凸显，硅碳材料成为关键。同时，电池技术迭代也推动硅负极加速产业化，固液混合电池和固态电池都向硅负极倾斜。据预测，到2030年，硅负极材料产量将达338万吨，占比超30%，市场规模可达千亿元。硅碳负极产业化难题主要在于克服硅在充放电过程中的膨胀。目前市场有砂磨硅和气相硅两条技术路线，虽底层逻辑一致，但微观结构设计和工艺实现各有侧重。蒋玉雄认为临界点已到，其自研纳米硅材料可做到30 - 40纳米基本不粉化。高容纳米形成纳米硅碳和气相硅碳两条产品线。纳米硅碳产品克容量接近1600 mAh/g，首次效率超90%；气相硅碳产品克容量在1800 - 2200 mAh/g之间。这背后是高容纳米从技术到装备的自研能力。性能突破后，产业化终极考验是成本。蒋玉雄乐观认为，明后年硅负极每mAh克容量价格可能与石墨持平甚至更低。高容纳米已布局产能，随着产能释放和需求放量，成本将显著下降。新材料导入需产业链各方包容。只有各方积极使用，发现问题并改进，才能推动硅负极成为成熟产品，避免被海外企业超越。
前4个月中国商用车出口增长

2026/06/12

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盖世汽车讯今年前4个月，中国商用车出口成绩斐然，出口量达到41.1万辆，与去年同期相比增长了25.4%。部分车企在海外市场表现出色。郑州宇通集团在巴基斯坦市场占据主导地位，市场占有率超过70%，年销售量超过1227辆。同时，其在中亚地区也收获颇丰，累计销量超过13000台。厦门金龙旅行车采取了灵活的市场策略，针对挪威、突尼斯等不同市场的需求特点，定制专属产品，以更好地满足当地消费者的需求。北汽福田汽车则通过联合多方力量，组建产业联盟。在全球多个地区布局工厂，积极推动全链条产业生态的输出。这一举措不仅有助于提升自身的市场竞争力，也对中国商用车产业的全球竞争力提升起到了积极的推动作用。
奔驰投产轻量化电机

2026/06/12

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盖世汽车讯近日，梅赛德斯 - 奔驰正式投产一款全新轻量化电机，此电机专门供应旗下新一代豪华 AMG 高性能车型。这一举措标志着奔驰在攻克高性能跑车电动化难题上迈出了关键一步。奔驰官方声明显示，这款轴向磁通电机将在柏林 - 马里恩费尔德工厂生产。这座历史悠久的工厂已转型为高性能电机技术中心，该电机将率先应用于全新奔驰 AMG GT 四门轿跑。柏林 - 马里恩费尔德工厂始建于 1902 年，多年来一直是奔驰全球动力总成生产网络的重要组成部分。2022 年，梅赛德斯 - 奔驰数字工厂园区在此落成。如今，奔驰正着力将该厂区打造成高性能驱动电机制造技术中心。奔驰生产负责人米夏埃尔・希贝表示，轴向磁通电机在该工厂实现量产，意味着奔驰将电动汽车领域的突破性创新转化为了工业化的实际产品。轴向磁通电机外形扁平，像圆盘一样，业内形象地称其为“薄饼电机”。与传统圆柱形径向磁通电机（俗称“香肠电机”）相比，它重量更轻、能效更高。一直以来，电池自重偏大以及电机在高强度工况下易过热这两大难题，阻碍着各大车企推进顶级性能车型的电动化进程。早在 2021 年，奔驰就引入外部技术力量，收购了总部位于英国牛津的电机企业 YASA 公司。
普利司通美洲推出UltraWeather轮胎

2026/06/12

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盖世汽车讯普利司通美洲公司推出了UltraWeather轮胎。这款轮胎面向轿车、小型货车、跨界车、SUV及卡车，定位为高端豪华旅行轮胎。它专为应对季节性天气变化设计，有良好的湿地抓地力和冬季性能，还获得了三峰雪花标志认证。此外，该轮胎采用ENLITEN技术，能延长使用寿命、降低滚动阻力以提升燃油效率，可在全年各种天气条件下提供稳定性能。它取代了此前的WeatherPeak轮胎。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
华为鸿蒙智行三款新车申报

2026/06/12

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盖世汽车讯近日，华为鸿蒙智行的享界G9、智界RX和尊界V680正式申报。享界G9作为鸿蒙智行首款方盒子车型，入门价有望低于问界M9。其车身尺寸较大，提供增程和纯电动力，车头中央有大尺寸发光车标。智界RX定位运动取向的FUV，造型独特，首发华为智擎新一代高性能电驱，预计价格比竞品更具吸引力，将于今年秋天正式亮相。尊界V680可看作尊界V800的标轴版，动力与V800一致但电池容量更小，车内为2+2+3七座布局。这三款车都将是鸿蒙智行下半年的重头戏，展现了其产品的“全线冲锋”态势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年5月印尼汽车市场销量有降有升

2026/06/12

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盖世汽车讯2026年5月，印度尼西亚四轮汽车市场表现欠佳，单月批发和零售销量均出现下滑。不过，年初至5月的累计销量仍保持增长。在品牌排名上，丰田稳居首位，大发紧随其后。本月市场的一大看点是中国新晋品牌的竞争，Jaecoo表现出色，零售销量超越比亚迪。按批发和零售销量统计，各有不同的十大畅销品牌排名。总体而言，印尼汽车市场虽单月遇冷，但累计仍呈上升态势，未来发展值得关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
特斯拉FSD入华，重塑国内智能驾驶行业格局

2026/06/12

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盖世汽车讯过去两年，国内智能驾驶行业竞争存在一种简单逻辑，认为激光雷达多、算力数值高，智驾就更安全、产品更高端。但这一逻辑回避了用户痛点，车企为L3打造的硬件冗余，最终成为消费者全周期用车负担。不少用户为行车安全愿为超前配置付溢价，期待解锁L3高阶功能。然而国内自动驾驶落地慢，多数车辆处于L2状态，用户既没享到高阶功能红利，还得承担激光雷达高昂维修成本。特斯拉FSD入华意义重大，不仅带来新技术路线，还重塑用户对智能驾驶的认知。此前国内智能驾驶硬件内卷严重，盲目堆料弱化了算法与路况的适配能力。FSD落地后，行业意识到硬件规格不能决定智驾水平。国内L3国标要求多传感器融合，不少车企新车预埋激光雷达。但在二手车流通环节，其隐患凸显，激光雷达远期价值缩水，维修成本高。而特斯拉纯视觉方案深耕L2市场，规避了硬件贬值压力。如今，不少车企开始削减冗余硬件，转向本土场景数据训练与算法优化。智驾生态变化还体现在数据运营、算力匹配等底层逻辑上。多雷达融合方案硬件投入高，纯视觉方案成本重心在视觉采集端。过去行业测评无统一口径，FSD落地推动了统一评测规则的搭建。同时，特斯拉落地本土合作体系，提升了本土配套厂商的技术能力与服务标准。未来智驾发展，关键在于算法迭代、场景适配和成本考量。
2026上半年：中国汽车产业AI机遇与挑战并存

2026/06/12

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盖世汽车讯 2026年上半年，我国汽车产业在年初调整后渐趋稳定，电动化、智能化、国际化进程加速。AI大模型的深度运用，为中国汽车产业带来全新发展契机，同时也引发供应链重构、技术安全、标准法规等新挑战，如何把握机遇、应对挑战以实现高质量发展，成为行业焦点。AI与汽车产业深度融合，为中国汽车产业带来三大核心机遇。其一，中国庞大的市场规模与丰富的应用场景，为AI技术迭代和验证创造了有利条件。作为全球最大汽车市场，年销超2000万辆汽车，为AI技术规模化应用提供广阔空间，且多样交通场景为自动驾驶算法训练和优化提供了海量数据。其二，中国完整的产业链体系为AI汽车发展提供有力支撑。从芯片、传感器、软件到整车制造，形成了完备的汽车产业链，使车企能高效整合资源，推出有竞争力的AI汽车产品。其三，中国在AI技术领域进展显著，在大模型、计算机视觉、自然语言处理等方面处于世界领先，为汽车产业智能化转型奠定坚实技术基础。然而，AI时代的汽车产业也面临诸多挑战。一是供应链重构，传统汽车供应链围绕机械零部件，AI汽车发展需大量高科技产品，导致供应链结构改变，传统管理模式难以适应，如2026年上半年车载存储芯片结构性紧张。二是技术安全问题，AI系统的复杂与不确定给汽车安全带来新挑战，包括决策准确性、防黑客攻击、数据安全与隐私保护等。三是标准法规滞后，AI技术发展速度远超标准法规制定速度，使行业面临法律和监管的不确定性。面对机遇与挑战，中国汽车产业需积极应对。在供应链上，从短期保障供应转向长期能力体系重构，加强与芯片、软件企业协同，打造安全稳定高效的供应链。在技术安全方面，加强AI安全技术研究和应用，建立健全安全测试和验证体系。在标准法规方面，加快制定完善相关标准和法规，为行业健康发展提供指导和规范。AI浪潮正重塑汽车产业，这是中国汽车产业实现弯道超车的机遇。中国汽车产业在新能源和智能化赛道已取得阶段性领先，只要抓住机遇、应对挑战，坚持创新驱动，定能在“十五五”期间实现从“汽车大国”向“汽车强国”的跨越，为全球汽车产业发展贡献力量。
丰田章男的电动化之困

2026/06/12

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盖世汽车讯所有人都在向电动化转型，这让丰田汽车董事长丰田章男深感忧虑。三四年前，他是那个向媒体表达对发动机的气味、声音喜爱的人，如今却感觉只剩自己坚持这种想法，孤独感油然而生。丰田作为全球销量六连冠、年销量达1132万辆的汽车集团，其掌舵人丰田章男并非今日才反对电动化。他反对的理由很“硬核”且贴合日本国情，比如日本电力七成靠火电，大量推广电动车可能导致二氧化碳排放增加、供电短缺等。同时，他还考虑到日本汽车产业链550万就业岗位，其中很多与内燃机相关，全面电动化可能摧毁日本经济。多年来，丰田章男一直在抵制全面电动化。2023年，他联合其他日系车企共同抵制；2024年，他指出纯电动汽车市场份额最多30%。然而，时代的巨轮不会停下。丰田的“保守”正被市场趋势瓦解，特斯拉、比亚迪等早早布局电动化的企业发展迅猛，而欧美一些车企因转型晚仍在亏损中挣扎。从数据来看，2026年一季度丰田全球销量虽居榜首，但电动车份额不足10%，混动才是其销量的功臣。丰田章男虽称“丰田不会只押注一条路”，但THS混动系统越强势，电动化脚步就越慢。纯电赛道的差距正在被拉开，丰田纯电战略还多次“回调”，这让资本市场和消费者对其纯电规划产生质疑。公平地说，丰田章男的孤独感有合理之处，行业曾有“纯电原教旨主义”倾向。但电动化大势不可挡，丰田章男对发动机的喜爱背后，是制造业王朝对自我身份认同的焦虑。丰田虽仍是世界顶尖汽车公司，但未来不能靠怀念发动机轰鸣声来保持领先。
汽车股低迷原因剖析

2026/06/12

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盖世汽车讯 2026年6月9日，比亚迪股东大会上，一位股东因股价长期低迷而哽咽倾诉，王传福坦诚又无奈地表示公司潜力被认同，但股价未反映出来。这也道出了今年整个汽车板块的尴尬，即公司经营不错，股价却涨不起来。不只是比亚迪，长城、小米、赛力斯等公司也面临股价低迷的情况。从数据来看，今年5月以来，主流车企股价普遍下跌，6月第一周，287家相关上市公司中，超半数下跌。汽车股基本面尚可但股价差，并非经营出大问题，而是受三个外部因素影响，导致资本市场阶段性错杀。内因方面，卖车虽销量增长，但盈利空间被压缩。2025年汽车制造业利润率为十年最低，2026年进一步下滑。价格战效果变差、成本上涨、产能过剩库存高这“三座大山”，让行业“增产不增效，增收不增利”，也改变了资本市场估值逻辑，汽车股被重新定义为“周期性制造业”。外因上，消费大环境偏弱，2026年一季度汽车类商品零售额同比下降，拖累社零数据。居民收入预期不稳，汽车作为大额可选消费被削减，海外市场又受地缘政治和关税壁垒影响，难以兑现估值溢价。直接导火索是资金被AI概念吸走。今年A股市场AI和半导体表现突出，资金流入这两个板块，汽车股因流动性尚可且短期无催化剂，成为最先被抛售的对象。不过，资金在汽车行业内部有结构性迁移，具备智能化、高端出行服务属性的零部件细分赛道表现优于传统整车企业。虽然汽车股被资本市场冷落，但从长期看，股价会回归基本面。如过去十年的概念狂欢中，很多公司股价大起大落。比亚迪在行业利润率普遍跌破3%时，一季度毛利率接近19%，电池、芯片自给率高，研发投入大，有较宽的护城河。多家券商认为其当前PE被低估，有上涨空间。现阶段，即便企业个体实力优异，也会受行业整体情绪拖累，成长溢价需等行业拐点。对于持有汽车股的人来说，只能等待可能出现的拐点信号。
赛力斯父子交接，新品牌布局引期待

2026/06/12

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盖世汽车讯2026年4月至6月，赛力斯进行了关键的人事调整。63岁的张兴海转任赛力斯集团董事长，36岁的儿子张正萍出任赛力斯汽车董事长，全面负责整车业务。张兴海创业经历丰富，多次转型都精准把握时机，早早布局新能源、选择增程路线、牵手华为，让赛力斯成为发展最快的品牌之一。张正萍在早期硅谷探索和国内与华为协作中积累了经验。此外，赛力斯旗下赛豆科技联合字节跳动、宁德时代推出AI汽车品牌AIVA。赛力斯此次二代接班和新品牌布局，值得业内期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
上海优化道路停车收费政策

2026/06/12

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盖世汽车讯 6月11日消息，为提高上海市道路停车资源利用效率，增强超大城市精细化管理水平，上海市发展改革委联合市交通、财政、公安交管等部门，对现行道路停车收费政策进行优化完善，形成初步方案并公开征求社会公众意见。此次政策优化的一大亮点是新增了短时免费停放规定。在上海市道路停车场（同一路段内），车辆停放时长15分钟（含）以内免费，超过15分钟的，从开始停放时间起计费。并且，单台车辆在全市范围内每个自然日可享受2次短时免费停车政策。此外，优化方案还对计费单位进行了调整。智慧道路停车场收费的计费单位统一调整为15分钟，这有效提升了计费的精细化程度。而对于采取人工收费的道路停车场，则以30分钟为一个计费单位。
比亚迪考虑收购南欧工厂

2026/06/12

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盖世汽车讯据外媒消息，在比亚迪小型电动车Dolphin G欧洲发布会期间，比亚迪执行副总裁李柯透露，公司正考虑收购南欧一座现有工厂，作为在欧洲建设第二座整车工厂的选址方案之一，西班牙已进入最终候选名单。李柯称更倾向于收购现有工厂，但未透露其他候选国家，也未说明最终选址公布时间。此前李柯接受路透社采访时表示，比亚迪首要任务是推动匈牙利首座欧洲工厂在今年四季度投产，不过这一时间较原计划推迟约一年。同时，原计划在土耳其建设的工厂项目已暂时搁置。数据显示，比亚迪去年在欧洲市场销量同比增长270%，达近18.8万辆；今年1 - 5月，欧洲销量增长超一倍，突破10万辆。在欧洲本地生产电动车，可帮助比亚迪规避欧盟针对中国制造电动车加征的关税。近年来，欧洲汽车产业存在产能过剩问题，尤其在劳动力和能源成本较高的西欧地区更为突出。Stellantis集团多次表示，愿将旗下利用率不足的欧洲工厂产能租赁给中国车企，如零跑汽车和东风汽车等。比亚迪欧洲高级顾问Alfredo Altavilla称，中国车企在欧洲积极寻找现有工厂资源，是因为欧盟拟推出的“欧洲制造”规则可能要求汽车达到一定比例的本地化零部件含量，且规定生效时间可能早于全新工厂建成投产时间。他表示，现在没时间从零开始建全新工厂，可行办法是寻找现成工厂并改造升级。
2025年中国汽车出口突破700万辆

2026/06/12

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盖世汽车讯中国汽车如今发展态势良好，在全球市场表现出色。2025年，中国汽车出口突破700万辆，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长一倍。相比之下，德国2025年全年汽车出口量约317万辆，日本约400万辆，中国已大幅领先。不仅在出口数量上有优势，中国汽车的质量也在提升，五年前出口车均价10万，如今达到30万，产品线向中高端挺进。在国内市场，中国品牌也在崛起，传统外资高端品牌车主正被转化为中国高端新能源汽车品牌车主。不过，中国汽车行业也存在一些问题，部分车企陷入‘精神胜利法’怪圈，行业资源被浪费。未来，中国汽车需要冷静下来，跳出内卷怪圈，建立新规则，坚守长期价值。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
5月奇瑞新能源销量破10万

2026/06/12

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盖世汽车讯据最新产销数据，5月奇瑞集团新能源汽车销量达100,304辆，同比劲增58.8%，连续两月销量超10万。乘联会统计显示，4月、5月其新能源批发销量均位列全行业前三。今年1-5月，奇瑞集团累计新能源汽车销量361,761辆，同比增长25.7%，稳居行业第一梯队。此外，奇瑞全场景产品货架成型，覆盖5万-50万全价格段，旗下全新QQ3、智界V9等细分爆款表现出色。在技术方面，奇瑞将轻量化上升为核心战略，全球首创“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术；智能化领域也完成技术迭代，星途ES、ET5获第二届中国智驾大赛冠、亚军。同时，奇瑞打通全链路低碳闭环，完成出口车型JAECOO7SHS的全链路碳排放披露，实现中欧碳数据双向互认。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
两部委约谈涉非理性竞争车企

2026/06/12

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盖世汽车讯据工信微报公众号发布的消息，工业和信息化部与市场监管总局对存在非理性竞争嫌疑的汽车生产企业进行了约谈提醒。相关部门要求企业严格遵循《中华人民共和国价格法》《关于制止低价倾销行为的规定》等法律法规。企业需按照《汽车行业价格行为合规指南》的要求，加强价格合规方面的建设，同时强化产品质量的管控，切实保障消费者的合法权益，共同营造优质优价、良性竞争的市场环境。工业和信息化部部长李乐成曾提到，在一段时间内，部分行业的非理性竞争问题较为突出，给企业经营、产业升级、经济增长以及国际合作等都造成了不同程度的负面影响，引起了社会各界的广泛关注。李乐成强调，产业和企业的培育十分艰难，而非理性竞争却可能在短时间内毁掉一个企业甚至一个产业，“我们绝不能容忍这种事情发生”。