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Stellantis与东风合作传闻搅动汽车行业

2025/10/22

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盖世汽车讯日前，汽车行业被一则合作传闻所震动，传闻涉及跨国巨头Stellantis集团与本土龙头东风汽车集团。消息称，双方正计划开展超越传统合资模式的全新合作，将基于东风旗下岚图与猛士的技术平台，联合研发Jeep品牌新一代硬派越野车型。若消息属实，这将是中外汽车产业合作模式的显著升级，会对全球硬派越野车市场竞争格局产生深远影响。对于此传闻，涉事双方均已作出初步回应，但都未证实，态度审慎。东风汽车集团表示，目前与Stellantis保持交流，网传内容为猜测或传言，会按上市公司规则及时公告，以官方发布为准。这既没完全否认合作可能，也未给出具体细节。Stellantis集团则称不对网络传闻发表评论。尽管官方口径谨慎，但业界观察人士认为，此次潜在合作可能开启“合资2.0”时代。与传统模式不同，新模式强调双方都是核心技术贡献者。Stellantis集团凭借全球化品牌积淀与工程经验，主导Jeep新车型整体造型设计与底盘调校。而东风集团角色更具革新意义，将从简单制造与市场伙伴转变为关键技术供应方，输出岚图、猛士等高端新能源品牌积累的“三电”核心技术和智能座舱技术，为Jeep新车型注入电动化与智能化元素。这反映出在全球汽车产业向新能源与智能化转型浪潮中，中国车企在部分核心技术领域有了反向输出的能力与底气。目前，此事细节仍在市场分析与媒体报道层面，最终走向有待双方官方正式公告，汽车产业都在密切关注这两大巨头的下一步动向，这场“联姻”真相仍迷雾重重。
10月27日油价或下调，92号汽油将重回“6元时代”

2025/10/22

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盖世汽车讯按照国内成品油调价规则，10月27日24时将迎来新一轮油价调整。据媒体消息，监测数据表明，10月21日原油价格变化率降至-7.93%。预计汽柴油价格会下调320元/吨，换算成零售价，每升将下调0.24 - 0.27元。若此次下调幅度落实，除海南、西藏外，全国大部分地区的92号汽油价格将全面回到“6元时代”，这一价格创下了自2021年以来的四年新低。公开信息显示，自10月13日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调了75元和70元。从全国平均水平来看，92号汽油、95号汽油以及0号柴油每升均下降了0.06元。此次油价调整是2025年以来国内成品油价格的第八次下调。至此，年内油价走势呈现出“六涨八跌六搁浅”的格局。
我国汽车芯片高附加值消失，产业发展待突破

2025/10/22

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盖世汽车讯 10月16日，2025世界智能网联汽车大会“中国芯”汽车芯片供需对接会在北京举办。中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅指出，我国汽车芯片装车量虽在增长，但高附加值已消失。汽车芯片迭代周期短，需高附加值维持研发。记者梳理上市公司财报发现，其利润空间大幅压缩。我国汽车芯片高附加值消失与迭代陷阱相关，而迭代陷阱受技术依赖、供应链风险等多重因素影响。当下，汽车芯片产销快速增长。越来越多新车以智驾为卖点，促使汽车芯片产销上升。我国车规级芯片虽快速增长，但增长率走低。随着智能网联技术发展，汽车芯片使用量呈几何级数增长，叠加新能源汽车产销量上升，汽车芯片产销金额本应大幅增长，然而实际并非如此。2021年后，产销金额增长幅度下降，2022年受疫情影响大幅降低，2023年反弹力度小，2024年再度收缩。这一现象印证了汽车芯片高附加值消失。从上市公司财报来看，19家涉足汽车芯片的公司毛利率、净利率普遍不高，与全球著名企业差距明显。深入分析净利率，情况更不容乐观，多家企业为负数，多数企业净利率为个位数，未体现高科技企业特色。汽车芯片成本具有刚性，难以降低，但主机厂有降价要求，这是国内汽车芯片上市公司毛利率、净利率不高的原因之一。汽车芯片从设计到加工，每个步骤都要求极高良品率，无法像传统汽车零部件那样通过材料替代或简化程序降低成本。此外，汽车芯片需满足严苛标准，研发周期长、投入大，进一步推高成本。同时，海外成熟制程芯片低价倾销，国内企业不得不降低利润率应对竞争，导致高附加值消失。消费者换车周期约8年，而汽车芯片迭代周期短。国内企业研发新芯片投入大，若无高附加值，难以承担后续研发。记者梳理发现，19家上市公司研发费用占比普遍为负值。多位汽车芯片企业人士认为，高附加值才能推动我国汽车芯片产业做大做强。它能为技术突破提供资金支持，拓展市场空间，满足多元化需求，还能构建中国汽车芯片标准体系。对比国内外企业财务数据，我国汽车芯片产业在高附加值领域短板明显，需提升技术创新等能力突破瓶颈。
中国第一汽车集团宣布任命外部董事

2025/10/21

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盖世汽车讯中国第一汽车集团有限公司进行了人事调动，聘任丁绍斌为外部董事。此次人事任命，有望为企业带来新的发展思路和管理经验，助力企业在市场竞争中取得更好的成绩。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
固态电池科研突破，量产上车仍需时日

2025/10/21

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盖世汽车讯近期国内媒体密集发布固态电池“重大突破”消息，一场能源革命似乎正要从实验室走向现实。但实际上，这些中科院和清华大学等团队的科研成果均处于实验室阶段，距离大规模量产还有相当距离。固态电池用固体电解质替代液体，具有不易燃、能量密度高等优点。目前，国内宁德时代、国轩高科等车企虽已公布路线图，但大多仍停留在“半固态”阶段。业界估计固态电池量产时间或在2027-2029年，真正的全固态电池至少要等到2030年后才能在部分高端车型上稳定装车。对于消费者而言，也许要等上六到十年，才能真正享受固态电池带来的优势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
多家企业获磷酸铁锂材料订单

2025/10/21

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盖世汽车讯随着下游市场对磷酸铁锂材料需求的持续攀升，相关企业动作不断。10月20日，丰元股份发布消息，其全资子公司丰元锂能近期与楚能新能源旗下三家公司签订合作框架协议。未来三年内，丰元锂能将向楚能新能源供应10万吨磷酸铁锂正极材料产品，双方将围绕产品采购、迭代升级等构建合作关系，共同推动新能源材料领域发展。丰元股份表示，此次协议的签订体现了下游客户对公司的认可。若协议顺利推进，将巩固和提升公司的行业地位、综合竞争力与可持续发展能力，有利于产能释放和订单扩大，对公司未来锂电池正极材料经营业绩产生积极影响。目前，丰元股份已建成22.5万吨磷酸铁锂产能，在建产能7.5万吨，规划到2025年底总产能达30万吨，且会根据行业趋势和客户需求实时调整。今年以来，新能源电池行业增长迅速。上半年我国新能源汽车产销同比分别增长41.4%和40.3%，动力电池累计装车量中磷酸铁锂电池占比超70%。除丰元股份外，不少厂商也收获磷酸铁锂材料订单。9月，富临精工控股子公司与宁德时代签约，获15亿元预付款；5月，龙蟠科技控股子公司预计2025 - 2029年向楚能新能源下属子公司销售15万吨磷酸铁锂正极材料，预估金额超50亿元。过去因行业内卷，磷酸铁锂电池价格低迷，如今情况逐渐好转。业内机构认为，磷酸铁锂行业景气度反转，高压密磷酸铁锂供需预计偏紧，涨价幅度或更可观，预计2025年底至2026年初价格将回归合理区间。
Vittori首款车型Vittori Turbio上市

2025/10/21

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盖世汽车讯近日，新兴汽车超跑制造商Vittori在迈阿密正式发布了旗下首款车型VittoriTurbio。这款混动超跑是Vittori与意大利著名设计公司宾尼法利纳联合打造的限量版车型，计划限量生产50台。新车活用了先进的空气动力学性能，还采用了3D打印技术。外观上，进气系统、排气系统以及主动式后扰流板等设计融为一体，既提升了性能，又能在高速行驶时提供更多下压力。内饰主打驾控乐趣，仪表屏和中控物理按键的设计，保证了车主与机械的紧密联系。动力方面，它搭载6.8升自吸V12发动机+电机的组合，综合功率最大可达1100马力，0-100km/h加速仅需2.5秒。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
一汽奥迪营销变革成效显著

2025/10/21

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盖世汽车讯在汽车产业变革浪潮中，一汽奥迪积极进行营销体系变革。2025年9月，其销量达58323辆，同比增长13.5%，国产豪华燃油车市场份额提升。国庆中秋双节期间，订单量大幅增长。一汽奥迪打破传统组织壁垒，重构营销架构，实现‘横向拉通、纵向穿透’。在传播层面构建‘1+N’传播矩阵，新媒体渠道对销量贡献率达22.4%。‘一汽-大众3000万感恩季’期间，新架构提升了区域响应速度和经销商资源匹配效率。双节订单量远超行业平均增速。此外，越来越多经销商加入，区域网络持续完善。一汽奥迪的变革是从‘产品导向’到‘用户运营’的范式革命，未来有望构筑新的护城河。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
10月21日午后芯片产业链走高

2025/10/21

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盖世汽车讯据10月21日消息，午后时段芯片产业链呈现持续上扬态势。其中，存储以及先进封装方向涨幅居前。在个股方面，闻泰科技成功封死涨停板。此前，大为股份已经率先涨停。此外，灿芯股份、中微半导、雅创电子、云汉芯城等股票涨幅均超过了10%。这一市场表现显示出芯片产业链在当日午后的强劲走势，存储和先进封装方向成为推动产业链上涨的主要力量。多只股票的良好表现也吸引了市场的广泛关注，投资者对芯片产业的未来发展展现出一定的信心。芯片产业作为科技领域的关键组成部分，其市场动态往往受到众多因素的影响，后续该产业链的走势值得进一步关注。
激烈竞争下汽车经销商库存管理难题待解

2025/10/21

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盖世汽车讯长久以来，库存管理始终是汽车经销商头疼的问题。在当下市场竞争白热化、传统销售模式遭受巨大冲击的大环境中，这一问题更是成为经销商必须直面的挑战。为了应对库存难题，部分经销商采取大幅降价促销的策略，以此来保证资金链的正常运转。他们希望通过降低价格吸引消费者，加快车辆的销售速度，从而回笼资金。还有一些经销商选择进行渠道转型，采用轻资产运营的方式。这样可以减少资金的占用，降低运营成本，提高自身的抗风险能力。另外，也有部分经销商选择转投其他品牌，期待能在新的品牌中找到更好的发展机会。然而，转投新品牌也面临着诸多不确定性，需要重新适应市场和品牌的要求。而那些无法承受库存压力的经销商，最终只能选择退网，退出汽车销售市场。这不仅意味着他们商业上的失败，也反映出汽车销售行业竞争的残酷性。
丰田2.2万亿日元收购丰田工业

2025/10/21

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盖世汽车讯 2025年10月，丰田汽车宣布以约2.2万亿日元现金收购集团关联企业丰田工业全部股份并推动其退市。这不仅是丰田汽车史上最大规模的内部整合，也是日本企业史上规模空前的私有化尝试之一。丰田工业历史可追溯至1926年，长期是丰田汽车的上游核心，二者存在交叉持股关系。但随着资本全球化与治理改革推进，这种体系被视为“低效的遗产”。如今丰田汽车收购丰田工业，是资本与企业治理逻辑的转向。此次收购本质是产业转型压力下的战略应变。在电动车时代，垂直整合至关重要，丰田工业掌握着电驱、半导体等关键环节。收购后，丰田汽车将直接掌控上游制造，提升供应链效率、降低成本，增强抗风险能力。同时，还能消除内部重复投资，实现零部件平台化，形成更高效的协同研发体系。丰田章男的改革意志早有显露，此次收购是他“解绑丰田系”的终极一环。过去十年，丰田一直在削弱集团内部交叉持股网络。收购完成后，双方股权关系将理顺，丰田汽车可快速响应市场变化，丰田工业也能全力投入增长型业务。收购将以要约收购形式进行，预计2026年上半年完成交割。丰田工业退市后，汽车零部件和动力系统部门将并入丰田核心事业群，工业与纺织机械业务保留独立法人但归集团统一管理。这起收购在日本社会引发争议，有人担心强化了丰田章男家族影响力，但市场也承认这将成为日本企业改革的分水岭。丰田章男表示，目标不是控制，而是让丰田能快速决策、敢于冒险。在全球汽车产业竞争激烈的当下，合并带来的机遇大于挑战。
极氪001辟谣2026年换代

2025/10/21

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盖世汽车讯近期，“极氪001将在2026年换名换代”的消息在车友间广泛流传，这让打算购买极氪001的消费者犹豫不决。谁都不想刚买车就碰到车型迭代，导致车辆贬值还错过新技术，毕竟极氪001此前就有过类似情况。不过，极氪官方迅速作出明确回应，给市场注入了一剂强心针。官方直接辟谣，表示2026年不换代、不更名。10月15日，极氪在《焕新极氪001答用户问（第3期）》中，针对传言给出肯定答复：“2026年极氪001没有产品换代和产品更名计划”。这一回应不仅是否认传言，还透露出两个关键信息。一方面，极氪强调焕新极氪001的硬实力，在延续经典猎装造型、保持大空间优势的同时，三电、底盘、智能座舱等核心配置都进行了升级，凭借强大的软硬件基础，未来很长时间能保持技术领先。另一方面，官方也表示会根据用户需求和市场竞争，推出正常的OTA软件升级或选装配置变化，既稳定了用户预期，又保留了灵活调整的空间。从市场角度看，极氪主动辟谣很有必要。如今新能源汽车迭代速度快，部分品牌短时间内就推出多款同系不同配置车型，让老车主不满，潜在消费者也不敢轻易下单。极氪明确2026年不换代，给用户吃了“定心丸”，有助于稳定销量。从这次辟谣能看出极氪对用户沟通的重视程度提升。2024年，极氪001在短时间内推出三款不同配置和智驾方案的车型，被网友调侃“一年磨三剑”，引发老车主不满。但这次极氪从“突袭式发布”变为“预告式沟通”，提前明确未来产品规划，这种转变值得肯定。对于新能源车主来说，“技术迭代快导致车辆贬值”是主要焦虑。极氪延长产品生命周期、提前承诺不换代，保障了用户利益，减少了用户焦虑。焕新极氪001配置亮点颇多。补能和性能上，新车基于900V高压平台，充电快，四驱Ultra版性能堪比顶级燃油超跑。智能方面，全系标配激光雷达，算力高，还有辅助驾驶系统，在同价位车型中竞争力强。从销量看，2025年1 - 9月极氪001单月零售销量有一定波动，但其作为极氪“开山之作”，在全球多地销售，猎装系列全球保有量超30万辆，国内市场仍有很大发展空间。此次极氪001辟谣事件给新能源行业提了个醒，用户需要好产品，也需要稳定预期和坦诚沟通。极氪明确产品规划、化解用户焦虑，体现了对用户的尊重，有助于建立长期品牌信任。后续极氪能否兑现承诺，持续为用户创造价值，才是让“经典车型”称号站稳脚跟的关键。
2026款起亚赛图斯上市，9万级配座椅通风

2025/10/21

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盖世汽车讯起亚2026款赛图斯具有较高的性价比。它堪称年轻用户首台“9万级配座椅通风SUV”，为消费者带来了更高品质、更高价值的出行体验。在动力方面，其1.4T车型动力强劲，能实现快速起步和高速超车。经起亚全球团队反复调校的底盘带来了更稳定的操控性，精准的转向系统让驾驶轻松掌控节奏。这款车既传承了起亚全球品质基因，又针对中国消费者的用车习惯进行了本土化升级，值得消费者关注。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，起亚旗下拥有EV5、EV9、福瑞迪等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
9月极狐新能源汽车销量创新高

2025/10/21

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盖世汽车讯北汽极狐发布最新产销数据。2025年9月，极狐汽车单月销量达16074辆，同比增长47.74%，创历史记录。今年1-9月，极狐汽车累计销量已超去年全年。若四季度继续保持良好态势，极狐整体年销量规模有望达到12万辆，甚至迈上15万辆新台阶。过去的2024年，极狐品牌逆势销量超8万辆，同比增长170%。进入2025年，极狐从单一纯电路线转向“纯电+增程”双线发力，市场表现出色。极狐+享界共同发力，北汽新能源实现“量价齐飞”、扭亏为盈值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
安世风波暴露汽车供应链脆弱性

2025/10/21

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盖世汽车讯近期，荷兰政府以“国家安全”为由，强制介入中国企业闻泰科技旗下的安世半导体，随后中国商务部出口管制令其全球供应链“冻结”。这一事件将芯片、稀土和汽车产业链的脆弱性暴露无遗。安世半导体是全球功率半导体巨头，也是汽车产业核心部件供应商。事件曝光后，欧洲和美国汽车相关组织纷纷警告生产可能停摆或供应中断。安世成立于1953年，客户涵盖苹果、三星、特斯拉等知名企业。2019年，闻泰科技并购安世，此后安世融入中国体系，南京、合肥工厂贡献近八成产能。到2025年上半年，汽车业务占安世营收六成，毛利可观。然而，地缘政治阴影笼罩。中美贸易摩擦加剧，美国向荷兰施压，荷兰出台相关法律提高对中资企业审查门槛。2025年10月12日深夜，荷兰经济部冻结安世资产，剥夺闻泰科技董事会决策权。中国商务部迅速回击，要求安世在华工厂暂停对欧出口。这一事件对汽车供应链冲击巨大。安世功率器件是电动车“电驱系统”关键，其供应中断将使全球电动车产量下滑，成本上升。欧洲车企库存紧张，美国车企生产线或停滞，日系车企交付也会延误。中国车企虽相对较好，但出口车型会受影响。这场断供还暴露出汽车供应链“长尾风险”，放大区域分化。中国自给率有所提升，欧美依赖进口，转型成本高昂。汽车厂商需重新评估备货和本地化方案，而这场风波短期内难以结束，碎片化、政治化的供应链最终会伤及各方。
一汽-大众产销破3000万辆

2025/10/21

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盖世汽车讯今年十月，中国汽车合资领域迎来标志性成果。作为中国首个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业，一汽 - 大众成功实现产销突破3000万辆，成为国内首家达成这一成就的乘用车合资企业，凸显了其在中德汽车产业合作中的典范地位。在这一辉煌里程碑即将到来之际，为延续此前举办首届汽车文化节积累的热度与品牌影响力，一汽 - 大众旗下捷达品牌开启了一场全网情感盛宴。面向全国520万捷达车主发布“招募令”，并在全网发起 #寻找第一辆捷达车主话题，邀请车主们一同参加10月29日至31日在长春举行的“一汽 - 大众第3000万辆整车下线盛典”，共同见证这一历史时刻。捷达，不仅是一个名称，更是时代的象征和无数中国家庭的集体回忆。从最初“皮实耐用”的国民轿车，发展成为如今活力满满的独立品牌，捷达在一汽 - 大众的支持下，凭借可靠品质陪伴着用户。在中国质量协会的汽车用户满意度测评（CACSI）中，捷达VS5自2022年起连续四年获“10万及以下紧凑型SUV”用户满意度第一，捷达VA3和VS7等车型也多次在细分市场夺冠，成为520万车主奋斗路上的忠实伙伴。它见证了中国汽车市场的发展，也参与了普通家庭从“有车”到“享受有车生活”的转变，这些信赖铸就了一汽 - 大众迈向3000万辆的坚实基础。为致敬这份深厚情谊，捷达品牌启动“全网寻找第一辆捷达车主”大型征集活动，旨在寻找最早与中国消费者结缘的捷达车及其背后的故事。无论是“元老级”车主还是“铁杆”粉丝，捷达都期待倾听他们的声音。每一段与捷达有关的故事，都是品牌珍贵的财富。此次寻找活动不仅是回顾过去，更是共创未来。被找到的代表性捷达车主将受邀参加下线盛典，与一汽 - 大众领导共同见证第3000万辆整车下线。此前一汽 - 大众与长春新民大街打造的汽车文化节，展示了捷达亲民、可靠的形象，而此次征集活动将品牌与用户的情感联系推向新高度，强调了双方“家人”般的关系。从第一辆到第3000万辆，这是一部工业发展史，也是品牌与520万捷达车主的双向奔赴。捷达此次征集活动，既是对过往的深情回望，也是对未来的盛大邀约。我们期待与每一位捷达车主重逢，在3000万辆的荣耀中开启新旅程。
宁德时代巧克力换电站突破700座

2025/10/21

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盖世汽车讯 10月21日，宁德时代巧克力换电站公众号消息显示，随着济南高新汉峪金谷站落成，全国巧克力换电站数量突破700座。截至目前，巧克力换电已在全国39座城市完成布局。其中，重庆、深圳等11个城市建成了“核心城区10分钟找站，99秒快换补能”的“换电自由区”。官方透露，四季度巧克力换电会全力冲刺2025年千站目标，加快构建密度高、覆盖广、体验优的国民换电网络。并且，2026年计划在超120个城市建成2500座以上换电站，打造更便捷、经济、安全的国民换电补能生态。目前，巧克力国民换电网络在核心城市群已具雏形。长三角地区建成179座，朝着县县换电自由发展；川渝地区落站123座，重庆主城区全覆盖，渝北区密度达15座，成为西部补能示范区域；京津冀城市群布局121座，推进首都经济圈换电网络全覆盖；大湾区落站116座，换电网络持续加密。宁德时代推出了20#和25#两种标准化巧克力换电块，如同加油站的92#和95#汽油。这两种标准型号电池块，依据不同化学体系，能提供多电量产品服务，每个型号都有磷酸铁锂、三元两个电量版本供用户选择。在换电配套车型方面，时代电服与一汽、长安等多家主流车企合作。近期，京东汽车、时代电服和广汽联合推出“国民好车”，计划在京东双十一发布并独家销售，让购车更便捷。
2025年9月乘用车零售达224.4万辆

2025/10/21

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盖世汽车讯据行业综合销量数据和乘联会数据，2025年9月国内狭义乘用车零售表现良好。当月零售销量达224.4万辆，同比增长6.4%，环比增长11.2%。不过，别克君威却逆势下滑，9月单月零售销量为3145台，相比上月下滑近15%。从6月开始，君威单月零售销量已连续四个月环比走低。其销量下滑或是传统燃油车市场承压的缩影，也可能是正常的市场波动。随着别克推行有效举措，君威有望改善市场表现。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
美汽车关税成本高企，消费者或成最终买单者

2025/10/21

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盖世汽车讯据外媒消息，安德森经济集团10月16日发布的分析报告指出，今年前10个月，汽车制造商为从加拿大和墨西哥运往美国的汽车及零部件支付的关税总额达106亿美元。该报告结合美国人口普查局截至7月的官方数据及8 - 10月关税成本估算，凸显了汽车关税给行业带来的巨额开支。目前，企业多自行承担这部分成本，但分析师预计，随着关税成本累积、企业利润缩减，汽车价格终将上涨。安德森经济集团首席执行官Patrick Anderson称，100亿美元成本不可能仅由制造商和供应商承担，消费者和工作者也会分担部分。实际上，汽车制造商实际缴纳的关税可能高于估算值。一方面，估算仅涵盖美从加、墨进口相关关税，未包括从其他国家进口同类产品的关税；另一方面，未包含美对钢铁、铝及其衍生产品征收的50%高额关税。美国人口普查局数据显示，1 - 7月美对加、墨产汽车及零部件征收关税64.5亿美元，安德森经济集团预计8 - 10月企业每月支付约14亿美元。自4月特朗普政府对进口汽车及零部件征25%关税后，美从加、墨汽车进口关税占年度汽车进口关税总收入大部分。不过，符合《美墨加协定》优惠规则的汽车及零部件有例外政策。同时，美对不同国家进口汽车关税税率不同，欧盟、日本输美汽车关税15%，美韩类似协议未生效，英国每年前10万辆输美汽车关税10%，其他国家则为25%。
四维图新程鹏：未来3 - 5年无驾驶座汽车有望量产

2025/10/21

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盖世汽车讯在近期举办的2025世界智能网联汽车大会上，北京四维图新科技股份有限公司CEO程鹏接受采访时表示，未来3至5年内，智驾领域会有颠覆性体验升级，没有驾驶座的汽车必将出现，方向盘、刹车踏板等也会被取消，且这类车辆有望实现量产。虽然短期内无驾驶座汽车不会大规模普及，但在网约车、物流运输等特定场景将率先应用。届时，考驾照或许会变得“浪费时间”，毕竟驾驶属于重复性劳动，由AI完成再合适不过。不过，地图在这一变革中会扮演何种角色尚不确定。程鹏进一步说明，实现这一愿景需传感器、算力和算法全面成熟。有人认为人脑算力约为5000TOPS，而当前英伟达芯片算力可达1000 - 2000TOPS，未来5年芯片算力可能超越人脑，尽管功耗仍较高。所以，未来关键在于经济性，当机器人或自动驾驶系统的能耗、成本、效率达到临界点，规模化落地就能实现。值得一提的是，今年8月四维图新宣布重大进展。其基于地平线征程?6B芯片打造的下一代辅助驾驶系统方案，已完成底层平台开发，目前进入客户行泊一体量产项目联合研发阶段，预计2026年第二季度量产。