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通用汽车Q3财报亮眼

2025/10/24

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盖世汽车讯今年第三季度，通用汽车财报表现出色。净收入达486亿美元，净利润达13亿美元，调整后息税前利润达34亿美元，调整后息税前利润率达6.9%，调整后汽车业务现金流为42亿美元。资本市场反应积极，刺激通用股价上涨15%，创下近五年来单日最大涨幅。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉用“出色”形容这份成绩单，并上调了全年财务目标。净利润预计在77-83亿美元区间、调整后息税前利润预计为120-130亿美元区间等。美国和中国市场对业绩拉升起到关键作用。美国市场，通用凭借8%的同比增速实现超71万辆的好成绩，成为行业第一。中国市场再次获得盈利。此外，软件和服务领域也有贡献，今年以来相关业务累计带来约20亿美元确认收入。以GL8陆尊插混版为例，换代速度加快，在竞争中抢占先机。不过，通用仍面临关税、贸易成本等压力，需稳步推进中国市场转型。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，通用汽车旗下拥有昂科拉、昂科拉GX/昂科拉Plus、昂科旗等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
宁德时代2025年Q3财报亮眼

2025/10/24

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盖世汽车讯10月20日晚间，宁德时代发布2025年第三季度财报，成绩十分亮眼。单季度营收达1041.85亿元，同比增长12.9%；净利润185.5亿元，同比增长41.21%。一至三季度累计营收2830.72亿元，同比增加9.28%，净利润490.34亿元，同比增长36.20%。宁德时代盈利增速远超营收增速，主要得益于投资收益和汇兑利息的增长，以及碳酸锂价格下降带来的成本降低。不过，宁德时代在国内动力电池市场的份额有所下滑，今年前三季度装车量累计210.67GWh，市场份额为42.75%，较去年同期下滑3.1个百分点。为稳固业务，宁德时代加强C端宣传，并向下游延伸业务。但车企为缓解成本压力，开始引入第二供应商并推进自研。未来，车企的自研与体系化能力可能增强，“掌控权”大概率回到车企手中。宁德时代需构建“新技术价值”，以在未来竞争中保持优势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中汽中心与中国长安汽车签约

2025/10/24

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盖世汽车讯两大央企合作，开启全新篇章。10月23日，中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）与中国长安汽车集团有限公司（中国长安汽车）在重庆举行战略合作协议签约仪式。中汽中心党委书记、董事长安铁成与中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣见证签约，中汽中心党委委员、副总经理周华和中国长安汽车党委常委、副总经理邓威代表双方签署协议。双方对此次合作充满期待。安铁成指出，中汽中心紧跟行业发展与企业需求，聚焦智能网联新能源汽车，加强技术攻关与供给，提升多方向能力，加快建设世界一流汽车全价值链服务机构。中汽中心与中国长安汽车合作基础良好，期望未来发挥央企协同效应，为汽车产业高质量发展贡献力量。朱华荣表示，中国长安汽车朝着打造世界一流汽车集团的目标前进，在多领域整合资源、创新攻关。与中汽中心战略目标契合，希望依托合作，发挥资源优势，在多方面为行业发展注入智慧。两大央企合作内涵丰富。聚焦行业高质量发展，围绕国家战略与重点任务，整合创新资源，构建协同攻关体系，引领产业技术变革。强化共性技术联合攻关，探索联合创新机制，推动成果转化应用。从优势互补出发，发挥中汽中心行业服务、平台资源和中国长安汽车产业实践、市场应用优势，创造分享合作价值，打造协同创新典范，提升产业链供应链能级。中汽中心和中国长安汽车落实增强核心功能、提升竞争力要求，发挥骨干中坚作用，强化战略协同。此次合作是基于多年友好基础与共同愿景达成的共识。协议签署标志着双方合作迈上新起点，未来将助力我国汽车产业高质量发展。
2025年汽车以旧换新成果显著

2025/10/24

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盖世汽车讯据商务部消息，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破1000万份。其中，汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份。汽车以旧换新政策在推动绿色转型方面成效显著。在2025年的汽车以旧换新中，新能源汽车占比高达57.2%。这一政策带动了新能源乘用车市场的发展，1 - 9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达到52.1%，其中9月市场渗透率达57.8%，实现七连增。此外，资源循环利用水平也得到了不断提升。今年前三季度，报废汽车回收量达到734.5万辆，同比增长47.9%。据相关机构估算，这些报废汽车累计可回收约710万吨钢铁、92万吨铝、93万吨塑料，推动减碳超2100万吨。
新兴市场成主战场，中国汽车凭价格优势重塑格局

2025/10/24

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盖世汽车讯传统汽车制造商与中国厂商的激烈竞争，并非集中在欧美地区，而是聚焦于发展中国家和低收入经济体。如今，中国汽车品牌已成为拉丁美洲、非洲、中东、中亚和东南亚消费者购车时不可忽视的强劲对手。尽管媒体常聚焦中国车企进军欧洲市场，但实际上，快速崛起的新兴市场才是真正的竞争战场。中国品牌能在这些地区取得成功，价格优势是关键因素。发展中经济体的消费者对价格更为敏感，而中国汽车通常比欧美、日韩等竞争对手更为实惠，这一优势在电动车领域表现得尤为突出。传统汽车品牌，像日本的丰田、日产等，韩国的现代、起亚，欧洲的菲亚特、雷诺、大众，以及美国的雪佛兰、福特等，都受到了不同程度的冲击。消费偏好的转变主要发生在新兴市场。以拉丁美洲最大的汽车市场巴西为例，中国品牌的市场份额从2024年1 - 9月的6.8%提升至今年的9.1%，销量排名跃居第四。在澳大利亚市场，中国品牌的占比也攀升至近17%，增长十分显著。在乌克兰、智利、哥伦比亚和印度尼西亚等地，比亚迪等中国品牌正迅速抢占传统车企的市场份额。虽然中国品牌尚未在所有市场占据主导地位，但增长势头十分强劲。在乌拉圭和以色列等地，中国汽车的销量呈现出两位数的增长，显示出持续扩张的趋势。可以说，这一趋势正在重塑全球汽车的竞争格局。
SAECCE 2025聚焦智能底盘量产与融合发展

2025/10/24

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盖世汽车讯 10月21日至24日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）在重庆科学会堂举办。此次盛会汇聚全球汽车科技力量，致力于搭建世界级汽车科技创新平台。在10月23日上午的“2025电动汽车智能底盘大会全体大会暨智能底盘主论坛”上，比亚迪廖银生、吉利邓翔、长城李飞、理想赵亮、博世张连冲围绕《智能底盘从技术突破到量产落地》展开圆桌对话。智能底盘量产面临诸多挑战。廖银生认为瓶颈在于法规和需求挖掘；张连冲则觉得技术无瓶颈，只是需时间和样本提升成熟度，同时要兼顾整车系统安全。底盘域与智驾域融合是必然趋势，但也带来新挑战。李飞指出智驾有时给底盘提出无法完成的任务，未来底盘应能自主决策路径规划；廖银生强调底盘与智驾要深度融合，以整车安全为目标构建闭环系统；赵亮提出将“修正”环节融入智驾和底盘开发，实现类人化控制。在AI驱动智能底盘方面，邓翔强调要做好基础设施、数据清洗、迭代测试和闭环验证；赵亮看好AI底盘趋势，建议基于物理模型训练大模型，并加强虚拟仿真验证。最后，关于用户体验，李飞、邓翔和张连冲分别从不同角度提出，智能底盘研发应关注用户需求，开发如漂移、灵动转向等功能，同时考虑不同场景下的用户体验，为用户提供多样化的驾驶模式。
斯堪尼亚落户江苏如皋

2025/10/24

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盖世汽车讯一场三千人的大型发布会，宛如斯堪尼亚在中国深耕半个多世纪后正式扎根的有力宣告。10月15日，瑞典重卡知名品牌斯堪尼亚对外宣布，其全球第三个工业基地将落户中国江苏如皋。回顾斯堪尼亚的全球布局，其上一个全球基地是75年前在巴西建成的圣贝尔纳多 - 杜坎普工厂，而该基地规模仅为如皋基地的一半。此次斯堪尼亚如皋基地总投资高达20亿欧元，堪称斯堪尼亚134年品牌发展历程中最大的全球性投资之一。如今，斯堪尼亚在中国的业务已涵盖研发、生产、采购等全产业链环节。如皋工业生产基地建成后，将同时面向中国和海外市场。其每年5万辆的产能，能极大地缓解斯堪尼亚当前供不应求的产能困境。斯堪尼亚集团总裁、首席执行官克里斯蒂安·莱文（Christian Levin）对这一布局寄予厚望，斯堪尼亚在中国的发展也将迈入新的阶段。
理想汽车超充技术成果显著

2025/10/24

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盖世汽车讯在2025新能源电池产业发展大会上，理想汽车电池性能开发负责人罗海灵进行主题演讲，全面介绍了理想汽车在超充技术领域的最新进展。理想汽车正借助系统性的技术革新，着力解决用户在充电便捷性和效率方面的关键困扰，从而实现产品体验的升级。罗海灵在演讲中表示，经过不断的技术迭代与完善，理想超充平台用户的平均充电时长大幅缩短，目前约为14分钟。这一出色表现，在刚过去的国庆假期得到了有力验证。假期中，理想用户在高速公路自建超充站的平均充电时长成功进入14分钟区间，部分新车型的充电时间更是低至13分钟，其充电效率在行业内处于领先地位。
9月中型SUV市场两极分化

2025/10/24

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盖世汽车讯2025年9月中型SUV市场呈现两极分化。头部车型月销破万，近三成车型销量不足千台。丰田bZ5、小鹏G7、比亚迪唐新能源、林肯航海家等车型销量不佳。丰田bZ5配置割裂、缺乏自研技术；小鹏G7定位模糊、智能系统滞后；比亚迪唐新能源受内外挤压；林肯航海家产品力老化。合资燃油车集体遇冷，如本田冠道、福特锐界L等。滞销原因在于消费逻辑重构，消费者更看重技术价值、精准定位和优质服务。传统品牌需加快技术迭代、明确产品定位、升级渠道服务，才能在竞争中立足。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
东洋轮胎本财年利润有望超预期

2025/10/24

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盖世汽车讯近日，东洋轮胎公司首席执行官TakashiShimizu预计，受美国市场需求强劲推动，本财年公司利润将超预期，还计划回购股票。公司有望实现超950亿日元营业利润，此前8月已上调全年营业利润预测。其明年公布的五年中期计划包括股票回购细节，还将投资1000亿日元在欧洲或亚洲建两个工厂，潜在落址地有塞尔维亚和马来西亚。公司目标是中期计划中营业利润超1000亿日元，前半段进行工厂资本支出和股票回购。虽美国新车销量疲软，但皮卡与SUV轮胎订单攀升，公司通过优化产品组合提升利润率。同时，面对成本和劳动力问题，公司加大自动化和数字化投资，计划投入100亿日元用于美国工厂数字化转型等，日本本土也将加速自动化改造。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
沃尔沃Q3财报强劲，股价上涨28%

2025/10/24

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盖世汽车讯沃尔沃汽车公布的第三季度财报表现强劲，远超市场预期。其收入超出平均预期4%，营业利润率达到7.4%，自由现金流表现也十分出色。业绩上涨的原因在于，许可收入、汇率影响和成本效益有效弥补了销量下降和不利价格组合带来的影响。此外，该业绩包含一笔一次性提振，但即便剔除这一因素，营业利润和利润率仍远高于平均水平。此次财报的优异表现也使得沃尔沃汽车股价上涨了28%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
采埃孚集团宣布多项人事任命推进战略重组

2025/10/24

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盖世汽车讯10月23日消息，采埃孚集团在监事会例会上通过新人事任命与组织架构决议，推进战略重组。原电驱传动技术事业部负责人马蒂亚斯・米德莱希升任集团CEO，现电驱传动系统产品线负责人塞巴斯蒂安?施密特接任该事业部负责人。施密特工业工程专业出身，在采埃孚任职近20年。现采埃孚工业技术事业部负责人安德烈亚斯・莫泽将出任集团董事，负责多业务，11月1日生效。莫泽在采埃孚履历丰富。此外，集团董事会成员缩减至5人，组建转型委员会强化跨部门协同。未来，采埃孚将强化运营、提升盈利与巩固财务。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
9月中国车企在俄汽车销量同比下降

2025/10/24

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盖世汽车讯2025年俄罗斯车市表现不佳，9月汽车销量为13.6万辆，同比下降21%，1-9月累计销量101万辆，同比下降25%。中国车企在俄罗斯市场也受到较大影响，1-9月出口俄罗斯35.8万辆，自主品牌销量57.6万辆，虽占据57%的市场份额，但销量规模接近腰斩。俄罗斯车市下滑受多重因素影响，包括进口税费激增、经济结构性衰退、高利率抑制消费、消费观望情绪以及库存积压与供需失衡等。中国车企因前期囤货库存超80万辆，而俄罗斯消费者转向二手车市场，供需失衡与库存积压进一步压缩了新车需求。总体而言，俄经济衰退、消费信心低迷是中国汽车在俄销量骤降的核心原因。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
美国Q3新增超4000个直流快充桩

2025/10/24

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盖世汽车讯据外媒消息，电动汽车充电数据平台Paren发布的《美国电动汽车快充行业现状报告》显示，今年第三季度，美国新增直流快充桩超4000个，使得快充桩总量突破6.4万个。尽管夏季充电站新增速度稍有减慢，但美国电动汽车基础设施仍在不断完善。第三季度，特斯拉新增1820个充电桩，占全美新增总量近45%，领跑行业。ChargePoint、Red E、Electrify America和EV Connect等充电基础设施公司也有一定数量的新增充电桩。中小型及区域性充电设施运营商合计贡献了21%的新增充电桩，显示出市场多元化发展趋势。第三季度，全美12375座充电站的公共直流快充桩数量增至64486个。不过，充电设施新增速度有所放缓，新增充电站数量较二季度下降12%，新增充电桩数量下降7.7%。Paren认为这与2024年季节性趋势相符，预计四季度充电桩数量增速将反弹，10月初数据已显良好态势。该平台预测，到2025年底，美国快充桩总量将增加约1.67万个。值得一提的是，大型充电站渐成主流，拥有8个及以上充电位的充电站占比从23%升至27%。从地区来看，三季度美国各州均至少新增1座快充站，加利福尼亚州以108座新增站点居首。新兴充电网络服务商Ionna新增12座充电站，Red E公司在18个州扩张后跃居行业第三。夏季出行季使美国多数地区电动汽车充电需求上升，45个州快充桩使用率提高。缅因州使用率增幅最大，蒙大拿州、纽约州和俄勒冈州紧随其后。此外，特斯拉开放超级充电网络改变了用户充电习惯，部分非特斯拉品牌充电站使用率小幅下降。
国内车市降温，小米订单下滑或需促销

2025/10/24

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盖世汽车讯里昂发布的研报显示，上周国内汽车市场在长假期结束后持续遇冷，这一情况符合以往规律。有媒体报道小米集团的汽车出现安全事故，部分买家甚至取消了已付订金的订单。受此影响，小米汽车的周订单量出现下跌，从9月每周平均5500辆，降至上周约4000辆。鉴于消费者的负面情绪，该行觉得小米或许要考虑开展促销活动，同时改进车辆设计，提升安全性能。从行业角度来看，该行预计到明年第一季度末，车企会用自有资金来补足消费者可享受的全额税务优惠。因为监管机构预计明年会将相关优惠减半，这可能会给车企的自由现金流带来短期压力。
美加征卡车关税，五十铃等车企或受冲击

2025/10/24

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盖世汽车讯据外媒消息，美国总统特朗普近期签署行政令，自11月1日起，对进口中型和重型卡车加征25%的关税，这一举措可能会对五十铃及其他日本卡车制造商造成冲击。北美是五十铃重要的增长市场，该地区约40%的销量依赖从日本直接进口。所以，五十铃公司可能是受影响最大的日本卡车制造商。在截至2025年3月的财年里，该公司在北美市场卖出2.7万辆卡车，其中包含从日本出口的中型卡车。同期，五十铃在北美的销售额为2790亿日元，在其总销售额3.2万亿日元中占比不到10%，但北美市场利润率更高。当前，从日本出口到美国市场的五十铃卡车需缴纳15%的“对等”关税。截至今年8月，该公司预计在截至2026年3月的财年里，关税总成本最高达140亿日元（约合9300万美元）。加征新关税后，这一成本预计还会上升。美国新的卡车关税政策也适用于卡车零部件，这意味着不管是美国本土生产还是从日本进口的卡车都会受影响。五十铃目前是从日本出口核心部件，运到美国密歇根州的合作工厂完成整车组装。另外，五十铃计划从2027年开始运营自己的美国工厂。其董事长兼首席执行官Masanori Katayama在工厂奠基仪式上称，拥有美国工厂会增加选择，比如在当地采购零部件。除了五十铃，日野汽车公司美国工厂的生产也依赖从日本进口零部件。许多欧洲商用车企的美国工厂也面临同样状况，像德国的戴姆勒卡车与大众子公司Traton，都依靠从本土进口零部件来维持美国和墨西哥工厂的生产。
华为发布重卡兆瓦级超充方案

2025/10/24

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盖世汽车讯在2025新能源电池产业发展大会上，华为智能充电网络领域副总裁王济勇发表主题演讲，公布了商用重卡领域的兆瓦级超充解决方案。该方案借助整合产业链生态与实现关键技术突破，把重卡充电时长从传统的一小时大幅缩减至15分钟，极大提高了运营效率，还为国家“双碳”目标的达成、能源安全的增强以及社会物流成本的降低提供了有力保障。为助力重卡电动化发展，华为正加速全国超充网络的建设。按照规划，到2025年底，华为将建成约2万个兆瓦级超充车位，打造覆盖“点、线、面”的多层次补能体系。目前，上海洋山港等示范项目已投入使用。其中，全球最大规模的重卡充电站设有126个充电车位，能够同时为近千辆电动重卡提供服务。王济勇称，未来华为会不断推动技术升级，目标是将重卡每公里能耗从1.5度电进一步降低到1.2度，并且结合车网互动与无人化充电管理等技术，从整体上降低物流运营成本。
中国稀土管制冲击全球汽车业，海外车企自救难破局

2025/10/23

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盖世汽车讯近几周，全球汽车产业链陷入“稀土恐慌”。从整车企业到零部件供应商，都急于探寻未来稀土磁铁的供应来源。这场危机源于中国近期扩大的稀土出口管制。10月9日，中国商务部公告显示，新增钬、铒等五种关键稀土元素限制，并首次明确对稀土相关技术实施出口许可管理，还引入“域外条款”，将规制权嵌入全球产业链。只要产品使用中国稀土原材料或技术，就受中国出口管制管辖。这一规则冲击了汽车的“隐形血管”——稀土磁铁。在汽车诸多功能中，稀土磁铁都不可或缺，电动汽车对其依赖更甚。国际能源署数据表明，一辆电动汽车平均消耗稀土量是传统燃油车的两倍。而在全球供给上，中国掌握绝对主导权，控制约70%的开采、85%的精炼产能和90%的稀土磁铁产能。此次管制范围扩大，扼住了全球汽车产业的“咽喉”。丰田汽车北美公司的瑞安·格林指出，中国有能力在两个月内让全球汽车行业停滞。此前中国对七种稀土元素实施出口限制，数千家企业受重创。梅赛德斯 - 奔驰密切关注风险，日本铃木、美国福特部分车型或工厂因缺料停产。目前，企业库存接近枯竭，物流环节也加剧了供应链紧张。为应对危机，国外汽车行业开启“自救”行动。短期“囤货”，寻求替代采购，如美澳签署关键矿产协议。部分企业从旧车回收稀土，还尝试技术突破，开发无需稀土的磁体技术。然而，这些努力可能只是杯水车薪。其他国家缺乏精炼能力，提纯技术和产能远不及中国。且新项目基本处于起步阶段，投入使用需数年，还将面临中国稀土产品的价格竞争。所以，短期内摆脱对中国稀土的依赖不太现实，国外汽车行业彻底摆脱依赖仍任重道远。
9月国内储能市场量价齐升

2025/10/23

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盖世汽车讯多家机构统计数据表明，9月国内储能市场中标价停止下跌并反弹，呈现出量价齐升的态势。CNESA数据显示，9月储能中标规模达5.5GW/19.8GWh，同比分别增长13.4%和71.5%。2h储能系统价格在0.456元/Wh - 0.913元/Wh之间，均价0.596元/Wh，同比下降11.9%，环比增长5.6%；4h储能系统价格区间为0.393元/Wh - 0.493元/Wh，均价0.413元/Wh。另有机构数据显示，9月国内储能市场2h储能系统报价在0.45元/Wh - 1.008元/Wh，平均报价0.641元/Wh，环比上涨31%；4h储能系统报价区间为0.412元/Wh - 0.500元/Wh，平均报价0.464元/Wh，较8月均价环比上涨8%。从当月中标情况来看，2h锂电储能系统最低报价来自中煤永城项目，风帆有限责任公司以2280万元中标，折合单价0.456元/Wh；4h锂电储能系统最低报价来自中绿电若羌项目，中车株洲以8.236亿元中标，折合单价0.4118元/Wh。从采招项目落地的区域分布来看，9月市场需求主要集中在内蒙古、新疆等多个省（区），其中内蒙古、新疆以超7GWh的规模领先全国。业内人士分析，本轮储能价格上涨主要有三方面原因：一是电芯供应紧张，作为核心部件，电芯供不应求，推高成本并传导至系统集成端；二是全球需求强劲，海外市场火爆，国内装机量回升；三是锂电业“反内卷”效果显现，行业进入深化调整阶段，供需逆转。不过，从长期来看，伴随技术进步，大容量储能电芯大规模应用，储能系统单位成本预计将持续下降，降价仍可能是大趋势。
德福科技扩产高端铜箔，有望受益行业回暖

2025/10/23

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盖世汽车讯 10月22日，德福科技发布公告称，近期与九江经济技术开发区管理委员会签约，拟新增10亿元投资。这笔资金将用于在其控股子公司琥珀新材内，建设载体铜箔、埋阻铜箔、高频高速铜箔等特种铜箔的研发生产车间及配套设备设施。德福科技表示，此合同签订有助于公司扩张高端铜箔产能，实现进口替代和产业链升级，提升高端铜箔市场竞争力。不过，对公司本年度及后续年度经营业绩的影响，要视项目建设进度和实施情况而定。作为铜箔厂商，德福科技产品广泛应用于锂电池和电子电路两大领域。锂电池产业涵盖机器人、新能源汽车等；电子电路产业涉及AI服务器、汽车电子等。当下，德福科技正大力扩张产能。今年7月，其拟收购卢森堡铜箔公司100%股权，交易完成后，电解铜箔总产能将从17.5万吨/年提升至19.1万吨/年，有望居全球第一。订单方面，年初德福科技与国轩高科达成2025年长期供货协议。近年来，铜箔行业快速扩产，出现产能过剩、价格竞争激烈等问题，加工费大幅下降。但目前价格已至底部，部分产品加工费有所回升。业内分析，2025年铜箔行业稼动率持续回暖，加工费有望改善。随着固态电池产业化加速，新能源汽车等多种应用场景将打开固态电池市场，催生高端铜箔需求。预计2025 - 2030年铜箔需求年增长率超20%，高端产品加工费有上涨空间。德福科技自主研发的极薄高抗拉强度铜箔等产品，可用于半/全固态电池和超级电容器，其无人机领域用铜箔已批量供应。此外，诺德股份等众多厂商也在加码高端铜箔。