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汽车行业反“内卷”：政策出击，护航健康发展

2026/03/20

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盖世汽车讯 2025年全行业反“内卷”浪潮涌起，2026年初《汽车行业价格行为合规指南》落地实施，标志着反“内卷”进入动真格阶段。从征求意见到发布实施仅用两个月，体现了政府的高效与决心，也反映出汽车行业对反“内卷”和高质量发展的迫切需求。全国两会释放出强烈的反“内卷”信号，政府工作报告着重提及加强反垄断、反不正当竞争。中国汽车流通协会启动落实《指南》工作小组筹备工作，中国汽车工业协会也发布了车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告。汽车行业“内卷”竞争惨烈。三年前某合资品牌的大幅优惠开启了价格“内卷”，此后各品牌纷纷降价。这导致消费者持币待购，老车主不满，企业利润受损，零部件质量下降，经销商探索“灰色地带”。数据显示，2025年中国新车均价下滑，行业发展陷入“亚健康”，加强监管刻不容缓。此前已有相关政策出台，如《保障中小企业款项支付条例》和严控“零公里二手车”出口的通知。汽车流通领域还存在诸多价格问题，这些问题不仅损害产业健康，还侵害消费者权益，甚至影响中国汽车品牌海外声誉。企业对价格“内卷”也十分不满。工信部开展道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作，对违规企业采取处罚措施。中央经济工作会议强调要“放得活”又“管得好”。政府对行业进行监督检查，督促车企履行账期承诺。中国汽车流通协会将推进《指南》细化措施的研究与制定，建立价格监测机制。同时，在行业洗牌期，需构建品牌与经销商退出保障机制，如推行市场化品牌健康保险、设立品牌保证金制度、组建行业专项保障基金等。《指南》拉响企业自查自纠警报，法律人士建议车企和经销商建立合规机制，平台经营者进行合规复核。总之，反“内卷”政策组合拳将推动汽车产业回归良性发展轨道。
吉利2025财报创新高，2026发展目标进取

2026/03/20

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盖世汽车讯3月18日，吉利汽车公布2025年全年财报，成绩斐然。总收入达3452亿元，同比增长25%；核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%，上市公司归母净利润保持168.52亿元。盈利增长得益于规模效应与高端化。规模上，全年销量302万辆，市占率首超10%，毛利率提至16.7%，现金流达682亿元。高端化方面，极氪盈利转正，极氪9X单车毛利率近40%，提升了集团核心归母净利率。研发投入219亿元，同比增长8.3%。2025年海外销量42万辆，新能源出口12.4万辆。展望2026年，吉利定为“高质量发展进阶之年”，目标销量345万辆，海外市场将成最大增量引擎。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
零跑汽车悬赏500万打击网络“黑公关”

2026/03/20

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盖世汽车讯近日，汽车行业网络乱象丛生，虚假购车、评车信息泛滥，严重影响了行业健康发展和消费者权益。3月2日，零跑汽车通过官方微博发布倡议书，开放网络“黑公关”举报渠道，单条线索最高奖励达500万元。此前，已有比亚迪、鸿蒙智行、蔚来等多家车企针对“黑公关”、网络水军恶意攻击等乱象发布过悬赏公告。近年来，汽车行业网络不实信息查处与判决案例屡见不鲜，如小米诉自媒体“AutoReport汽车产经”、尊界诉自媒体“赛车星冰乐”等。此外，政府部门也出手整治，工业和信息化部等6部门联合印发通知，整治重点直指捏造故事炒作、虚假测评等3类问题。汽车经销商同样深受其害，客户因网络负面信息放弃购买的情况屡见不鲜。专家表示，净化汽车网络营销环境，需要监管、平台、企业、消费者4方协同发力。消费者维权应依法进行，避免参与网络乱象。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
特斯拉十年布局，Robotaxi试点开启商业新篇

2026/03/20

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盖世汽车讯，2025年6月，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀正式启动Robotaxi试点服务。这一举措是特斯拉长期布局的重要成果。自2016年马斯克提出将特斯拉车型加入共享车队的想法以来，特斯拉在自动驾驶领域不断取得突破。从构建神经网络项目到提出‘端到端’概念，从直播演示FSD V12测试版到向非员工车主推送，再到Cybercab的亮相和量产，特斯拉一步步将被嘲笑的想法变为现实。Robotaxi试点服务的开通，对特斯拉意义重大。它标志着特斯拉商业模式的转型，从传统的造车企业转变为‘造印钞机’的出行服务提供商。通过共享车队模式，每一辆卖出去的车都能为特斯拉持续带来收益。同时，这也改变了车主的购车逻辑，车主与车从‘拥有与被拥有’的关系转变为合作共赢的关系。随着Cybercab的量产和共享车队规模的扩大，特斯拉在汽车、智能驾驶、出行服务三个领域将更具竞争力。尽管Robotaxi的技术和法规仍需完善，但特斯拉Robotaxi共享车队的模式已不再是‘能不能’的问题，而是‘什么时候开始’的问题。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
长安马自达新能源转型破局，为合资品牌打样

2026/03/20

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盖世汽车讯在中国新能源市场，多数合资品牌陷入转型困局，而长安马自达却走出了自己的路。它没有跟风“油改电”，也未照搬海外车型，而是以全球化标准为根基，以中国市场需求为核心，以品牌百年造车基因为灵魂。长安马自达的新能源产品采用中日德三国联合研发模式，开发与验证标准严格遵循全球统一规范。其车型EZ-6和EZ-60取得了众多国际奖项，获得海外市场广泛认可。在坚守“人马一体”驾控内核的同时，长安马自达还重视中国市场，进行智能化全面本土化升级，并给出诚意定价。2025年其新能源车型销量占比突破38%，2026年预计还将走高。长安马自达的新能源转型是全体系的长期主义布局，为合资品牌的新能源转型树立了榜样。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年“理蔚零”财报出炉，业绩表现各不同

2026/03/20

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盖世汽车讯2025年车市竞争激烈，“理蔚零”三家车企财报表现各异。零跑汽车首次实现全年盈利，营收647.3亿元，同比增长101.3%，净利润5.4亿元，毛利率达14.5%，销量596555辆，同比增长103.1%。2026年2月5日，零跑将全年销量目标提至105万辆。蔚来汽车实现单季度盈利，全年总营收874.88亿元，同比增长33.1%，净亏损149.43亿元，同比收窄33.3%，交付32.6万辆，同比增长46.9%。蔚来下一个目标是争取2026年Non-GAAP全年盈利。理想汽车盈利和销量增速放缓，营收1123.1亿元，同比下滑22.3%，净利润11.4亿元，同比下滑85.8%，交付量40.63万辆，同比下滑18.81%。理想预估2026年一季度交付量和总收入仍将下滑，但手握千亿资金，有调整突围的机会。目前，零跑发展态势较好，理想处于战略调整阵痛期，蔚来则需解决现金流问题。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
文远知行启动斯洛伐克首个自动驾驶项目

2026/03/20

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盖世汽车讯，3月19日，文远知行WeRide宣布与ELEVATE Slovakia达成国家级战略合作，正式启动斯洛伐克首个自动驾驶项目。这一项目是欧洲首个由国家层面推动、覆盖多产品线的大规模自动驾驶商业化落地计划。此次合作意义重大，斯洛伐克成为文远知行继法国、比利时和瑞士之后布局的第四个欧洲国家市场，其全球业务现已覆盖12个国家、40余座城市。这不仅体现了文远知行在自动驾驶领域的强大实力，也为其未来在欧洲及全球市场的进一步拓展奠定了坚实基础。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年中国车企纷纷发力HEV市场

2026/03/20

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盖世汽车讯2026年，中国车企在新能源汽车领域有了新动作，纷纷将目光投向HEV动力形式。奇瑞汽车在电池之夜为HEV配备“5度电”电池，强化其供电能力。吉利汽车将在上半年推出新一代油电混动技术i-HEV智能双擎，年内推出4-5款HEV车型。长安汽车公布“蓝鲸超擎混动”，城区油耗低至2.98L。长城汽车也为HEV在归元平台留了位置。虽然HEV在国内市场份额不高，且不具备新能源政策优势，但政策的改变和油价的波动让其有了发展机会。从全球市场看，HEV对车企贡献大，中国车企也尝到了出口的甜头，所以发力HEV成为了它们的默契选择。不过，丰田、本田在HEV领域的优势仍是中国车企要跨越的一道坎。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
英伟达借自动驾驶转型，欲主导AI变革

2026/03/20

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盖世汽车讯，在GTC 2026上，英伟达宣布与比亚迪、吉利、日产等头部车企合作，基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台开发下一代L4级自动驾驶项目。年初的CES2026上，又宣布推出NVIDIA全栈自动驾驶解决方案，首款搭载车型奔驰CLA于2026年一季度进入美国市场。英伟达早在2015年就涉足汽车业务，十年间成长为汽车高阶辅助驾驶芯片的领军者。2025年其营收可观，但汽车业务规模与数据中心业务相比差距较大。英伟达为自动驾驶业务提供了多种合作模式，包括硬件、软件和训练层面。在GTC 2026上，众多出行平台也宣布采用其平台加速自动驾驶部署。这一系列举措表明，英伟达正从芯片供应商向自动驾驶全栈解决方案提供者转型，构建庞大生态，试图主导AI转型，但未来能否扩大业务规模仍不确定。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
“9系”豪车竞争白热化，车企需理性布局高端市场

2026/03/20

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盖世汽车讯在我国新能源汽车产业发展进程中，“9系”不再只是简单的产品命名，已成为豪华旗舰车型标识，更成为车企品牌向上的关键赛道。2026年，该赛道竞争激烈，理想L9、问界M9等先行者稳固地位，零跑D19、智己LS9等新玩家以差异化入局，蔚来ES9、智界V9等也加入战局，“旗舰定义权”争夺战全面展开。这股“9系”热潮是中国汽车品牌高端化的必然结果。以往豪华旗舰市场被外资品牌垄断，如今理想L9、问界M9的成功，让车企看到高端市场潜力，纷纷加速“9系”布局。同时，消费市场对豪华的理解升级，“9系”高端定位契合这一趋势。在“9系”豪车第一梯队，问界M9凭借华为科技打造科技豪华体验，长期居销量榜首；理想L9以“家庭豪华旗舰”定位，满足家庭出行需求。而零跑D19、智己LS9等新玩家带来新活力。零跑D19以纯电思路打造增程车，智己LS9提出“恒星超级增程”概念，上汽大众ID. ERA 9X带来黄金增程系统。此外，领克900采用插混方案，蔚来ES9押宝换电+900V高压架构。随着新玩家不断加入，“9系”豪车赛道竞争加剧。30万元以上高端SUV市场容量有限，超20款“9系”车型涌入，产能过剩风险增加，且产品同质化严重。多数“9系”车型月销量低，警示车企需理性评估实力与市场需求。先发阵营要创新巩固优势，新玩家要靠技术创新和差异化定位抢占市场。同时，中国品牌在打破“性价比”标签上仍需时日，需通过品牌建设传递核心价值。此外，车企还要构建全生命周期服务体系，从“卖车”转向“卖服务”。“9系”大战本质是中国新能源汽车品牌冲击高端市场的集体行动，是多维度的综合竞争，将为消费者带来更多选择，也推动行业向高端化、智能化发展。
采埃孚2025年财报亮眼

2026/03/20

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盖世汽车讯3月19日，采埃孚集团公布2025年财报，其运营表现显著提升，利润和现金流远超预期。调整后息税前利润率升至4.5%，息税前利润达17亿欧元，自由现金流达14亿欧元，销售额为388亿欧元。业绩提升得益于战略调整，如终止部分电驱动项目、推进业务出售与重组等，员工也为降本增效助力。在车型销售方面，2025年乘用车和商用车领域均有诸多成果。展望2026年，受全球经济不确定性影响，采埃孚预计销售额无显著增长，但调整后息税前利润率有望达4.0%-5.0%，自由现金流预计超10亿欧元。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
美国封堵中国新能源产业链渗透北美的背后

2026/03/20

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盖世汽车讯近日，美国五个主要汽车行业组织联名给特朗普政府写公开信，核心诉求是全面限制中国新能源汽车进入美国市场。这五个组织背后涵盖美国本土主流车企、经销商、配件制造商等，涉及美国汽车产业上下游。然而，中国新能源车在美国市场几乎零存在感，美国本就市场不开放，还要进一步设限，颇为耐人寻味。实际上，中国车企想进入美国市场却困难重重。高额关税、IRA法案对电池本地化的严苛要求、供应链安全审查等非贸易壁垒，让中国新能源汽车难以整车进入美国市场，即便进入也无成本和竞争力优势。2025年中国新能源汽车在美国市场渗透率不到0.1%，这些汽车组织的行为如同“对着空气打拳”，外界猜测其可能是政治表演秀。美国车企真正忌惮的并非中国汽车品牌，而是中国新能源产业链。中国已建立全球最完整、成本最优、迭代最快的新能源汽车供应链体系，在三电系统、车规级芯片等方面形成综合优势。一旦中国供应链借助北美自贸区国家实现本土化落地，将改变北美汽车产业的成本结构等格局，冲击美国本土相关企业竞争力。从美国本土车企经营情况看，传统车企电动化转型困境重重，福特、通用等电动化业务长期亏损，欧洲、日系车企也不容乐观。因此，它们借助政策手段封堵中国汽车供应链渗透北美，墨西哥和加拿大是关键。中国车企及供应链企业在墨西哥发展迅速，加拿大下调电动车关税，给中国车企进入北美提供机会。美国扩大限制范围至北美自贸区，意图从源头扼杀风险，同时也有转移内部矛盾之嫌。不过，贸易壁垒挡不住技术迭代浪潮，在汽车市场，谁能更快、更稳走向未来才是决定胜负的关键。
人形机器人进军汽车工厂

2026/03/20

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盖世汽车讯过去，人形机器人多是在镁光灯下表演，之后便回实验室闲置。如今，它们正式走进汽车工厂，成为蓝领工人。汽车工厂标准化的流程、确定性的任务，使其成为人形机器人规模化落地的首选。2026年，这一趋势愈发明显。现代汽车在CES 2026上展示新一代全电动人形机器人Atlas，预计2028年起在其美国佐治亚工厂大规模上岗。丰田、宝马等车企也纷纷引入人形机器人。在中国，小米、小鹏等车企的人形机器人也已进驻工厂。特斯拉的第三代Optimus人形机器人今年夏天开始生产，2027年夏季大规模量产。据预测，到2035年，全球汽车行业人形机器人部署量或达160万台。目前，人形机器人大多从事枯燥、重复的工作，但它们能不知疲倦、标准统一地完成任务，解决“重复性劳损”问题。真实数据也验证了其稳定性和可靠性。未来，总装线是它们真正的用武之地，其灵巧的双手、合适的身材和自适应学习能力，有望解决总装线自动化的难题。要实现“黑灯工厂”，人形机器人还面临续航、效率和成本等挑战。目前，可更换电池组和快速自动充电方案正在解决续航问题；效率提升需要更好的训练方法，数字孪生工厂的运用值得期待；价格方面，市场已打响价格战，人形机器人成本不断下降。随着人形机器人上岗，工人是否会失业成为关注焦点。实际上，全球制造业面临“用工荒”，经验断层也需要解决。历史经验表明，新技术会带来新岗位。未来汽车工厂需要的是“新型产业工人”，如具身智能训练师、机器人调度员等。在这场变革中，拒绝学习和协作的人才会面临失业风险。
利元亨开发复合搬运机器人，助力物料流转智能化

2026/03/20

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在全球制造业加速向绿色化、智能化转型的背景下，传统物料流转模式弊端凸显。利元亨开发出复合搬运机器人，它专为工业场景打造，集多种功能于一体。该机器人具有高精度复合导航，能在复杂环境自主规划路径；超强负载与可靠运行，可平稳转运重型物料；全闭环智能调度，实现全流程自动化；持久续航与高效运维，保障产线物料处理不间断。它能适配多种制造场景，满足重载、高频等工厂物料管理需求，推动工厂物流从“被动清理”转向“主动管理”，助力制造体系进化。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
瑞声科技：从消费电子到AI算力

2026/03/20

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盖世汽车讯在消费电子行业经历周期性起伏后，瑞声科技（02018.HK）正积极开拓新的增长空间。3月中旬，该公司公布了截至2025年12月31日的年度业绩。财报显示，公司全年收入达318.17亿元，同比增长16.4%；毛利70.16亿元，同比增长16.1%；归母净利润25.12亿元，同比增长39.8%；经营活动现金流71.83亿元，同比增长38.1%。不仅收入与利润同步上扬，公司业务结构也有显著变化。精密结构件、电磁传动、光学、车载及散热等业务占比持续增加，成为业绩增长的关键因素。年报发布后不久，瑞声科技宣布控股收购远地（广州）数字科技有限公司，这一举措被视为其正式进军数据中心液冷与AI服务器散热市场的重要一步。瑞声科技成立于1993年，是全球领先的精密器件制造商，声学器件长期处于智能手机核心供应链。但2025年财报显示，其增长动力更为多元。电磁传动及精密结构件业务收入117.74亿元，同比增长21.3%，成为最大收入源；光学业务收入57.25亿元，同比增长14.5%，盈利能力持续改善；车载及消费声学业务收入41.17亿元，同比增长16.1%，已跻身全球前十大车载音频供应商；传感器及半导体业务收入15.71亿元，同比增长103.1%。相比之下，传统声学业务收入增长仅1.7%，这表明瑞声科技正从单一手机零部件供应商向多元精密器件平台转变。在业务升级的同时，瑞声科技将散热能力拓展到AI算力基础设施领域。近日，公司与远地科技达成战略合作暨控股收购协议。远地科技专注液冷技术，产品涵盖多种液冷解决方案，已在多个数据中心液冷项目落地，客户广泛。其技术基础为瑞声科技切入AI算力散热市场提供了入口。这次收购是瑞声科技业务扩张与散热战略升级的体现，公司形成“终端 + 基建”双赛道布局。未来，瑞声科技将推动双方协同，扩大液冷解决方案应用。从长远看，瑞声科技正从传统消费电子零部件供应商向AI时代精密器件与热管理解决方案提供商转型。年报业绩修复与液冷收购或许只是转型开端，未来能否在AI算力产业链占据更重要位置，取决于散热、传感器与车载业务的持续拓展，但无疑已打开新的增长之门。
轻舟智航德国发声，Robotaxi业务将逐步推进

2026/03/20

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盖世汽车讯，德国当地时间3月18日，轻舟智航在德国慕尼黑“智能汽车与智能制造论坛”上递出“通用物理AI”名片。该企业计划于2026年启动Robotaxi业务小范围试点，并于2027年实现规模化部署。这一举措意义重大，是轻舟智航在完成百万台量级验证后，向全球汽车工业腹地德国递出名片的关键行动，有助于其全球化布局，推动中国验证的AI技术与德国工程底蕴深度融合。轻舟智航发展态势良好，2026年1月，辅助驾驶系统搭载量正式突破100万台。它坚持技术创新优于单纯算力堆砌，在仅128TOPS的算力平台上实现了业界领先的城市NOA功能，构建起L2++与L4双轮驱动的模式。在自动驾驶测试路线业务上，轻舟智航正稳步推进，未来发展值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奇瑞首发E - fuel发电产品

2026/03/20

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盖世汽车讯在汽车电池之夜，奇瑞面向全球首次推出E - fuel发电产品。该产品以25kW氨燃料固体氧化物燃料电池（SOFC）发电装备为核心，达成了电力供给从传统火电到绿电的全面转变。这款E - fuel发电产品的关键创新之处在于打通了风光 - 绿氨 - 绿电的全产业链。其运行原理是把不稳定的风光绿电转化为液态绿氨进行储存，然后借助燃料电池根据需求发电，形成碳循环闭环，整个生命周期的碳排放几乎为零，实现了电力从“黑”到“绿”的转变。该产品能够24小时全天候零碳发电，发电效率超过60%，热电联供效率高达90%，功率可在30% - 100%的范围内灵活调节，能够适应家庭、社区、工商业等多种场景的需求。此外，奇瑞E - fuel发电产品无需对现有的能源基础设施进行改造，可直接取代传统火电，既避免了大规模淘汰现有资产造成的浪费，又能高效消纳风光绿电。依照规划，奇瑞计划在2028年建成全球首座离网型E - Fuel长时储能零碳示范园区，到2030年将绿色零碳工厂的数量扩展至25座。
小米新一代SU7上市，21.99万元起

2026/03/20

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盖世汽车讯3月19日晚，小米正式发布新一代SU7。该车标准版起售价21.99万元，Pro版起售价24.99万元，Max版起售价30.39万元，正式定价低于预售价，但比老款车型价格高4000元。在动力方面，新一代SU7全系搭载V6sPlus超级电机，Max版零百加速3.08s，最高时速265km/h，且全系长续航、快充，还配备碳化硅高压平台。智能化上，它全系标配小米HAD，搭载小米XLA认知大模型，具备商场地库车位级领航等三大能力提升。小米汽车此次还邀请了多位汽车行业高管出席发布会，代言人舒淇和苏炳添也现身助力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年国内汽车4S网络调整

2026/03/20

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盖世汽车讯近日，中国汽车流通协会发布的行业报告透露，2025年国内汽车4S网络出现了显著的结构性变化。这一年，全年关停并转的4S店数量接近5000家，超八成经销商陷入“赔本卖车”的价格倒挂困境，行业经营压力不断增大。截至2025年末，乘用车4S网络总量为32432家，同比收缩1.4%，收缩幅度较上一年有所缓和。4S网络内部呈现出明显的分化态势，传统燃油车网络持续萎缩，像一汽奥迪等豪华品牌也参与到网络优化中，而新能源4S网络却保持着扩张的趋势。在退网的近5000家4S店中，自主品牌占比76%，合资、豪华品牌分别占15%、9%。而2025年新增的近5000家4S店中，新能源品牌占比56%，自主品牌更是占据88%的份额，成为渠道扩张的主力军。从渠道规模来看，自主品牌4S店达到21371家，同比增长1.1%，占比66%；合资、豪华品牌则分别同比下滑5.7%、5.8%，总量分别为7304家、3757家。在经营方面，81.9%的经销商存在不同程度的价格倒挂，51.5%的经销商倒挂幅度超过15%，新车业务的亏损持续侵蚀着利润。超过一半的经销商未能完成全年销量目标，其中自主品牌由于目标设定过于激进，整体完成度最差。经销商对主机厂的满意度仅为60.8分，创下历史最低纪录。过高的销量指标、高库存压力以及同城门店竞争加剧，是经销商不满的主要原因。
全球车企电动化“退潮”

2026/03/20

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盖世汽车讯随着市场需求放缓、政策转向以及盈利压力剧增，全球各大车企纷纷放缓电动化转型步伐，一场电动化“退潮”正在汽车行业上演。本田、通用、福特、Stellantis等车企电动车资产累计减值损失超700亿美元。本田宣布取消三款原计划在北美上市的电动车型，预计产生总计2.5万亿日元（约合157亿美元）的费用与损失。2025财年，本田预计净亏损4200亿日元至6900亿日元，这将是其自1957年上市以来首次年度净亏损。原因在于美国政策转向冲击燃油车与混动车型业务，且此前资源过度向电动车倾斜，导致其在亚洲市场竞争力下滑。本田计划强化混动车型布局、精简电动车产品线。现代与起亚也计划收缩电动车布局。现代精简韩国产Ioniq 6车型产品线，起亚推迟两款电动车上市。Stellantis集团对电动汽车业务全面重组，计提约220亿欧元相关支出，取消或推迟部分车型上市，收缩供应链。福特大幅缩减电动汽车规划，重新转向混合动力车与燃油车。通用汽车减记相关资产，将工厂转而生产燃油车型，减少电池产能。保时捷、兰博基尼等豪华车品牌也调整战略，从纯电转向混动。这场电动化退潮是多重因素叠加的结果。政策上，欧盟放弃2035年全面禁售新燃油车计划，美国取消联邦税收抵免、放宽燃油经济性标准。市场需求低于预期，美国电动车销量下跌。中国竞争对手崛起，压低全球电动车价格。盈利方面，多数电动车项目难以盈利。技术路线上，混合动力重新成为焦点。短短两年，汽车行业对电动车的态度巨变。电动化大方向未变，但速度、路径和节奏正在重新设定。全球主流车企高额的战略重组成本只是开始，在政策、市场和技术的博弈中，如何平衡盈利与转型，是所有车企未来几年面临的共同难题。