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日系车企充电标准博弈

2026/03/12

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盖世汽车讯当特斯拉的北美充电标准（NACS）在全球市场加速扩张，日本电动车充电领域正迎来格局变化。索尼本田移动出行、马自达等日系车企宣布在北美采用NACS标准，而丰田、日产等仍坚守日本本土CHAdeMO标准，一场充电标准的全球博弈与本土格局重构已然展开。日本电动车充电市场曾长期被CHAdeMO标准掌控。2010年，日产等车企与东京电力公司联合推出该标准，凭借快充优势成为全球主流快充标准之一。截至2026年1月，日本境内CHAdeMO充电接口远超特斯拉NACS超充接口。然而，全球化与市场迭代打破平衡，CHAdeMO海外竞争力下滑，市场份额收缩，日系车企全球布局迟缓也加剧其式微。2025年，日系车企阵营分化。马自达因市场与成本考量，宣布自2027年起北美旗舰电动车采用NACS标准。此前，索尼本田移动出行也做了相同决定。部分海外品牌也释放NACS兼容信号，全球多家车企加入NACS阵营。特斯拉能实现标准扩张，得益于技术与市场影响力。其超充桩充电效率高，在日本纯电动车市场销量超日产和丰田。随着车企布局分化，日本充电设备运营商调整布局，推动NACS渗透。CHAdeMO阵营则调整策略，提升用户便利性，缩小与主流标准性能差距。丰田、日产在本土坚持CHAdeMO，优化服务提升竞争力。这场标准博弈是全球化与本土产业保护的碰撞。日系车企在北美选NACS是顺应趋势、控制成本，在本土坚守CHAdeMO是保护产业、避免沉没成本。全球电动车充电标准区域整合是趋势，NACS加速整合欧美市场。日本市场的博弈是全球标准整合的缩影。未来，日本电动车充电市场格局充满变数，但标准竞争最终会回归用户需求与市场规律，这场较量将重塑日本市场竞争逻辑，为全球充电标准发展提供参考。
大众汽车2025财年营业利润大幅下滑53.5%

2026/03/12

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盖世汽车讯3月10日，大众汽车集团发布了2025财年业绩报告。报告显示，集团整体销售收入3219.13亿欧元，同比微降0.8%，汽车销售量902.2万辆，与上年基本持平。不过，全年营业利润为88.68亿欧元，较2024年的190.60亿欧元大幅下滑53.5%，经营回报率也从5.9%降至2.8%。大众汽车集团称，业绩下滑主要是受中国市场环境变化、美国关税政策影响，同时电动化推进速度不及预期以及相关一次性特殊因素也对业绩产生了不利影响。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026车市：告别价格战

2026/03/12

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盖世汽车讯 2026年春节后，中国汽车行业迎来两场重要发布会。在主管部门严禁头部自主品牌恶性价格竞争与低价倾销的背景下，华为与比亚迪放弃以价换量，发布底层技术突破、全链条自研成果与开放生态布局，为车市确立核心方向。行业告别低价混战，迈入以技术创新为核心、以用户需求为导向的高质量发展新阶段，这是中国汽车产业从规模扩张向价值升级的关键一步。过去几年，国内新能源汽车市场陷入无序价格战。从入门车到中高端车型，降价、补贴等成常态，部分企业以成本价以下销售，压缩行业利润，阻碍核心技术攻关。政策规范成为打破僵局的关键，主管部门出台监管要求，引导企业将资源转向技术创新等方面。比亚迪“闪充中国改变世界”发布会聚焦电池与补能技术迭代，未提降价。其第二代刀片电池全面升级，全域闪充技术破解行业痛点，还推出“闪充中国”构建补能生态。华为在发布会上聚焦智能驾驶等技术，推动高速L3自动驾驶落地，开放核心技术方案赋能全行业，拉高智能化赛道门槛。两场发布会表明价格战已退居次席，技术竞争成为2026年车市核心。政策引导车企聚焦关键领域研发；华为与比亚迪的技术突破拉大与跟风企业差距；消费者需求升级，倒逼车企专注技术与体验。这一转变将重塑行业格局，形成“技术为王、生态共生、全域竞争”的新局面。电动化与智能化双轮驱动，让中国汽车从跟随者变为引领者。2026年是中国汽车告别内卷、实现质变的关键一年，未来中国汽车将在全球展现更强竞争力。
2026年2月中国品牌乘用车市场情况

2026/03/12

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盖世汽车讯据行业综合销量数据显示，2026年2月国内轿车市场累计零售销量42.3万辆。自主品牌销量占比回升，较1月提高9.4个百分点，重返第一位。德系品牌虽销量占比略有回落，但仍大幅领先日系与美系品牌，与自主品牌形成“二分天下”格局。日系品牌销量占比缩水明显，韩系、法系及欧系品牌车型无缘榜单。从车型定位看，小型车销量逆势反弹，环比上涨27.5%，反超中大型车排第三，中大型车降幅高达42.1%。在投诉方面，多数车型投诉量下降，质量问题投诉占主导，“变速箱电脑板故障”成新热点。本月轿车投诉销量比均值为万分之90，较1月回落，26款车型投诉销量比表现优于同级。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年新能源汽车智能辅助驾驶配置普及显著

2026/03/12

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盖世汽车讯 2025年新能源汽车智能化配置装车数据公布，辅助驾驶功能全面普及。L2级辅助驾驶与NOA配置装车占比均创新高。中国新能源汽车数据库QuestAuto数据表明，2025年12月全价位段市场L2级辅助驾驶配置装车占比达77.3%，较年初的64.3%大幅提升。10万元以下价位段市场从17.4%增长到37.8%，呈现智驾平权趋势。这说明基础辅助驾驶功能已从高端车型拓展到入门级市场，让更多消费者能够拥有。高速路段导航辅助驾驶NOA普及速度极快，2025年12月装车占比升至48.0%，较年初的20.6%翻倍。城市路段NOA配置装车占比也从7.1%稳步提升至18.7%。行业数据显示，2025年上市新车中智能辅助驾驶标配比例达75%，增程车型以96%的辅助驾驶标配率领跑各能源类型。辅助泊车入位等细分功能渗透率也大幅提高。随着技术不断迭代和法规逐渐完善，辅助驾驶正从可选配置变为基础标配，推动汽车智能化进入新阶段。
Ram重启ProMasterCity

2026/03/12

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盖世汽车讯2027年第一季度，Ram在美国市场重启ProMasterCity小型商用车。该车起售价低于4万美元，具有较高的性价比。外观上，它基于Stellantis的K0全球中型商用车平台打造，与欧版CitroënDispatch和OpelVivaro高度相似。车身高约77英寸，方便进入城市车库，载货空间达167.1立方英尺，能容纳两个标准托盘或4×8英尺胶合板。内饰方面，标配10英寸数字仪表盘和10英寸中控屏，还支持CarPlay与AndroidAuto。动力上，搭载1.6升涡轮增压四缸发动机，输出166马力和221磅・英尺扭矩，匹配8速自动变速箱，采用前轮驱动。新车将在土耳其生产，主打商用市场。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中东冲突冲击中国车企出口

2026/03/12

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盖世汽车讯 2026年2月底，中东地区地缘冲突不断升级，使得霍尔木兹海峡的航运几乎陷入停滞状态，这对中国车企的出口业务造成了严重的冲击。2025年，中国汽车出口量首次突破700万辆，其中中东地区的出口量达到139万辆，占比接近20%。目前，航线中断、运费飙升至每天40万美元、战争险成本大幅增加，再加上关键售后件存在断供风险，奇瑞、上汽、比亚迪等头部车企都受到了影响。奇瑞由于高度依赖伊朗的KD件组装，业务不得不面临收缩；比亚迪在沙特的建网和分拨中心计划也被迫推迟。与此同时，汽车产业的上游供应链也承受着巨大的压力。伊朗供应着全球85%的高品位天青石，这是新能源车电机的关键材料。其供应中断可能会导致碳酸锶价格翻倍，而库存仅能维持3个月。不过，危机之中也蕴含着机遇。如果油价上涨到每桶100美元，预计会有10万至36万辆燃油车的需求转向新能源汽车。业内人士指出，未来车企在海外拓展业务时，需要构建“三重冗余”体系，将发展策略从效率优先转变为安全优先。
百度“萝卜快跑”将首搭千线级激光雷达

2026/03/12

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盖世汽车讯百度旗下自动驾驶出行服务平台"萝卜快跑"近日宣布，将在其新一代前装量产Robotaxi车型上首次应用千线级激光雷达技术。这一具有里程碑意义的定点项目由国内领先的激光雷达企业速腾聚创独家获得。根据合作协议，速腾聚创将为"萝卜快跑"提供"千线级EM4主激光雷达+全固态补盲E1"的数字化组合解决方案，这一创新配置将为自动驾驶系统提供更精准的环境感知能力。在自动驾驶技术快速发展的当下，激光雷达作为核心传感器的重要性日益凸显。行业专家指出，"高线数+数字化"已经成为激光雷达技术发展的主流方向。随着自动驾驶等级向L3/L4级别迈进，市场对激光雷达的性能要求也在不断提升。传统的低线数激光雷达已经难以满足高级别自动驾驶的需求，而"千线级主雷达+全固态补盲"的配置方案，凭借其更高的点云密度和更广的探测范围，正在成为新一代自动驾驶车型的标准配置。这一技术突破对自动驾驶行业具有多重意义。首先，千线级激光雷达能够显著提升车辆的感知精度和可靠性，为自动驾驶系统提供更丰富的环境信息。其次，全固态补盲雷达的应用，可以解决传统机械式雷达在盲区探测上的不足，实现360度无死角的环境感知。第三，数字化技术的引入，使得雷达系统能够更好地与其他传感器和计算平台协同工作，提升整体系统的智能化水平。对于"萝卜快跑"而言，采用这一创新方案将带来多方面的优势。一方面，可以大幅提升无人驾驶车辆的安全性能，降低事故风险；另一方面，也能优化乘客体验，提供更加平稳、舒适的出行服务。从商业化角度来看，这一技术升级将有助于"萝卜快跑"进一步扩大运营规模，提升市场竞争力。从行业发展的角度来看，这一合作标志着中国自动驾驶产业链正在走向成熟。国内企业已经具备提供世界级自动驾驶解决方案的能力，这为自动驾驶技术的商业化落地奠定了坚实基础。未来，随着技术的持续进步和成本的不断降低，我们有理由相信自动驾驶将更快地走进普通消费者的生活，彻底改变人们的出行方式。
福特明确：Mustang手动挡短期内不会退出市场

2026/03/12

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盖世汽车讯福特汽车对外明确表态，Mustang手动挡版本在短期内不会从市场消失。在当下手动变速箱逐渐势弱的大环境下，福特CEO吉姆・法利向澳大利亚媒体给出强硬回应，他称“除非从我们冰冷的尸体上拿走，否则Mustang绝不会放弃手动挡”。目前，配备5.0升V8发动机的Mustang依旧提供六速手动变速箱。不过，2024款EcoBoost车型仅配备了10速自动变速箱。虽然手动挡在效率和加速方面比不上现代自动变速箱，但福特着重强调，手动挡所带来的驾驶参与感是其他类型变速箱无法替代的。除了Mustang，福特还在Bronco越野车上提供七速手动选项。这一举措体现了福特持续满足车迷对纯粹驾驶乐趣追求的决心，让那些热爱手动挡、享受驾驶操控感的车迷有更多选择。
比亚迪手车互联新增三星支持

2026/03/12

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盖世汽车讯 3月11日，比亚迪对外宣布，手车互联功能新增支持三星手机品牌。只要是手机系统在One UI 8.0+版本的国行机型，都能连接使用。借助这一功能，用户能轻松实现“手机摇一摇，地址秒传车机”的便捷操作。实际上，比亚迪在车机互联领域早有布局。早在2025年7月15日，比亚迪就正式宣布全品牌上线“手车互联”功能，通过OTA推送覆盖旗下所有车型，实现了与国内主流手机品牌的全面兼容。当时，该功能就已升级覆盖华为、OPPO、荣耀等众多国内主流手机品牌，还兼容Carlink、HUAWEI HiCar、荣耀车联三大互联生态。此次新增三星手机支持，是其手车互联体系的进一步拓展与完善。从比亚迪官方发布的视频可知，新增三星手机支持的手车互联功能采用了ICCOA Carlink方案。除了“手机摇一摇，地址秒传车机”这一核心功能外，该方案还具备手机镜像投屏、上车导航流转等功能。公开资料显示，2021年9月，由小米、OPPO、vivo牵头发起，长安汽车、吉利控股等机构共同筹备的“智慧车联开放联盟ICCOA”正式成立。按照官方介绍，ICCOA联盟旨在通过开展智能终端与汽车互联协作的相关场景、技术、标准的研究及应用推广，实现手机与汽车、科技与数据、硬件与软件等的深度融合。此次新增三星手机支持，既丰富了手车互联的适配范围，也彰显了比亚迪持续完善智能出行生态的决心。
英国政府提升充电电费折扣

2026/03/12

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盖世汽车讯 3月11日，英国财政大臣里夫斯对外宣布，自今年4月起，政府会把面向约500家企业的超级充电网络电费折扣，从原本的60%提高到90%。这意味着相关企业在充电成本上能大幅降低开支。除此之外，从明年4月开始，英国政府还会推出一项全新计划，预计约7000家企业会从中受益。该计划的推出，是为了进一步推动企业向电动化方向转型。英国政府采取这一系列举措，主要目的是降低企业的运营成本。通过减少企业在充电方面的费用支出，能让企业有更多资金投入到其他业务发展中。同时，这也有助于加速电动车的普及，随着越来越多的企业向电动化转型，电动车的使用场景会不断增加，从而带动整个电动车市场的发展。
2月新能源汽车产销同比下降，出口高速增长

2026/03/11

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盖世汽车讯，据中国汽车工业协会发布的最新数据，2月新能源汽车产销表现不佳。当月，新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2%。从销售区域来看，2月新能源汽车国内销量48.3万辆，出口28.2万辆，出口环比下降6.6%，但同比增长1.1倍。1至2月，新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍。整体而言，2月新能源汽车市场产销下滑，但出口保持高速增长态势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
莲花CEO争议回应：升降雷达设计复杂与可靠能否共存？

2026/03/11

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盖世汽车讯若要在2026年初的汽车圈寻觅令人难忘的画面，莲花跑车CEO冯擎峰“头顶运动相机”的场景肯定榜上有名。3月4日晚莲花FOR ME技术发布会中，身着正装的他头戴运动相机登台，还问台下观众自己是否难看。这并非个人秀，而是冯擎峰对当下智能电动汽车“瞭望塔式”激光雷达设计的公开质疑。他把这种设计比作“穿高定西装却头顶摄像头”，并大胆断言“你们现在笑我，以后别人也会笑你们的车”，此言论迅速引发网络热议与争议。争议源于莲花汽车推出的可升降隐藏式激光雷达方案。该技术借鉴经典升降大灯设计，雷达使用时升起，闲置时隐藏，号称不破坏整车流线且不影响风阻系数，莲花认为技术复杂但外观要纯粹。然而，互联网反馈褒贬不一，质疑主要集中在几方面：有人以升降摄像头手机的可靠性问题作比；有人从实用角度质疑雷达需实时工作，隐藏意义何在；还有人担忧高速行驶时的风噪问题。面对质疑，冯擎峰作出详细回应。对于实用性质疑，他承认行驶中开启雷达会增加风阻，但强调驾驶场景多样，值得为降低一点风阻死磕。针对可靠性担忧，他给出数据：全球80多个国家和地区用户开启该功能累计行驶2.9亿公里零故障，按每天开4次算，机构能保证30年使用寿命。莲花此举体现了两种造车哲学的碰撞，新势力等追求“功能至上”，而莲花坚守工程美学与驾驶者体验。此次争议最大价值或许是让“设计的体面”重回公众视野。不过，最终答案还得由市场决定，消费者的信任不仅看过往数据，更看重对未来长期使用的预期。莲花提出的问题很有穿透性，在功能堆砌成风的当下，敢不敢为了美和纯粹选更艰难的技术路径？
BANF与芯科科技合作开发轮胎监测新系统

2026/03/11

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2026年3月10日，韩国智能轮胎系统提供商BANF与低功耗无线解决方案创新性领导厂商芯科科技宣布，双方在轮胎监测技术领域取得突破性进展。他们将芯科科技的超低功耗BG22蓝牙片上系统集成到轮胎内传感器平台，开发出一套专为自动驾驶车辆及联网车队设计的实时、高分辨率轮胎数据处理系统。该系统核心是BG22低功耗蓝牙SoC，iSensor传感器安装在轮胎内部，每秒数千次采样测量三轴加速度、胎压等数据。系统在轮胎内进行数据处理与过滤，提取关键信号后向车辆发送简洁警报，还集成了Secure Vault™技术保障数据安全。此外，BANF通过专有的无线电力传输技术，利用磁共振为轮胎内传感器持续供电。此系统可将实时轮胎数据输入底盘控制等系统，支持自动驾驶和联网车队。BANF还计划将系统能力扩展到预测性维护等领域。BANF是韩国智能轮胎系统提供商，芯科科技是低功耗无线连接领域领导厂商，业务广泛。此次合作推动了轮胎智能监测的数字化转型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
英飞凌推出汽车用全集成式电机控制SiP产品

2026/03/11

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2026年3月11日，英飞凌科技股份公司宣布推出首款面向汽车领域的全集成式电机控制系统级封装（SiP）产品MOTIX™ TLE9954QSW40 - 33。该产品旨在应对行业微型化挑战和空间受限环境下的智能电机控制需求。它将关键电机控制功能集成至单一封装，能减少客户30%的半导体元件数量，缩小40%的电路板尺寸。其高度集成的系统架构，在单个封装中融合多种功能，还首次集成了OptiMOS™ 7功率级。该封装优化了散热路径，支持高功率密度，降低寄生电感，提升电磁兼容性。产品搭载高性能内核，具备多种先进技术，通过相关认证，满足汽车电机控制的可靠性与安全性要求。此外，它还配备全面的系统级解决方案，可提升设计灵活性，加快产品上市。MOTIX™ TLE9954QSW40 - 33将于2026年第二季度初上市，目前可按需提供样品等。英飞凌科技股份公司是全球功率系统和物联网领域的半导体领导者，推动着低碳化和数字化进程。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年中国车企在俄市场竞争格局生变

2026/03/11

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盖世汽车讯2025年，中国对俄汽车出口量明显回落，俄罗斯失去中国汽车出口第一大市场位置。2026年1-2月，俄罗斯新车销量同比小幅下滑，市场开局不佳。2月2日，现代汽车放弃对其俄罗斯工厂的回购权，3月1日，《出租车本地化法案》生效，这表明俄罗斯“二元化”市场结构正在形成。在这种市场结构下，中国车企呈现出三种不同生存路径。长城汽车独资深耕，在图拉工厂推进关键部件本地化生产，获得政策红利；奇瑞采取合作路径，借本土集团输出技术；吉利依托白俄罗斯合资工厂，在欧亚经济联盟框架内寻求协同。未来，俄罗斯汽车市场竞争将更注重本地化，中国车企需从出口贸易模式转向深度扎根与灵活曲线并存的布局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
法拉利首款纯电车型Luce预计2028年上市

2026/03/11

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盖世汽车讯2028年，法拉利首款纯电车型Luce将正式上市。该车由乔尼·艾维领导的设计公司LoveFrom负责设计。部分内饰官方已公开，2月初发布的仪表板照片与现有法拉利车型设计不同。外观上，可能比预期更具复古与未来主义色彩，还可能采用“马车门”设计。动力方面，搭载拥有1000匹马力的四电机动力总成。Luce计划于2028年正式发售，预计2026年5月亮相，值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
麦格纳座椅（南昌）有限公司正式成立

2026/03/11

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盖世汽车讯麦格纳显示，近日，麦格纳座椅（南昌）有限公司成立，法定代表人为陈冠民，注册资本为500万元人民币。该公司由麦格纳座椅（重庆）有限公司全资控股，项目建成后将涵盖汽车座椅总装、发泡等核心工艺，达产后三年内预计可实现年营业收入2亿元。此外，江西汽车座椅产业已有众多企业布局。如深圳佛吉亚汽车部件有限公司抚州分公司产品覆盖前后排汽车整椅；安道拓（南昌）汽车部件有限公司产品涵盖座椅全系列。麦格纳座椅的落子，丰富了江西汽车座椅产业的高端供给，凸显了产业生态的协同效应与规模优势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
上汽乘用车公布荣威与MG双品牌全新战略规划

2026/03/11

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盖世汽车讯2026年3月10日，上汽乘用车在北京春季媒体沟通会上公布了荣威与MG双品牌的全新战略规划。MG品牌聚焦10-20万元年轻人个性化新能源市场，以“轿跑世家”身份发力细分市场。全新命名体系下，MG07将开启新能源轿车新序列。荣威品牌回归“贵雅亦激情”初心，年内将推出高端子系列，重新发力20万元价格带。荣威还将从互联网汽车先行者向AI汽车定义者进化，全新AI原生系列将于4月21日正式亮相，目标超越新势力标杆。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
代表建议推动充电设施建设

2026/03/11

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盖世汽车讯全国人大代表杨会芳看到《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》的相关部署时十分欣慰，她在基层调研反映的问题正逐步转化为制度安排。此前，在走访社区时，杨会芳发现新能源汽车加速下沉县乡市场，同时城乡充电网络布局协同不够、车网互动技术应用欠缺、城中村和老旧小区建设难度大等问题凸显，成为基层集中反馈的痛点。2025年全国两会期间，杨会芳提出《关于提升县域充电设施运营服务水平的建议》。国家能源局等相关部门积极响应，国家能源局工作人员很快与她电话沟通，围绕车网互动等问题深入交流，还书面逐条回应，介绍政策安排与后续计划。杨会芳在调研中发现，部分县域充电设施建设跟不上新能源汽车增长，站点布局零散，群众“找桩难”。而《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》对公共充电服务进行系统安排，推动充电设施建设更有序协同。老旧小区也是充电设施建设的难题，线路老化、车位紧张、物业权责不清等阻碍充电桩建设。杨会芳建议推进重点区域充电设施建设，相关部门明确优化居住区充电条件，探索“统建统服”模式打造试点小区。过去一年，杨会芳多次回访，看到社区推进配电改造、县域加快公共充电场站建设，充电问题有所缓解。她认为，充电设施建设虽不能一蹴而就，但方向明确、措施落地，群众感受会逐步改善。杨会芳的建议办理是国家能源局推进代表委员建议提案工作的缩影。2025年国家能源局高质量办理大量建议提案，推动相关工作在政策和实践层面深化。杨会芳表示，期待政策红利在县乡一线充分释放，一份建议的落地见证了能源治理的回应力度与人情温暖。