快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

Uber与Rivian合作开发自动驾驶出租车车队

2026/03/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯，2026年3月19日，Uber与Rivian宣布达成战略合作，双方将联合开发并部署基于Rivian R2 SUV平台的全自动驾驶出租车车队。合作目标是在2028年于旧金山和迈阿密启动商业化运营，并在2031年底前扩展至美国、加拿大和欧洲共25个城市。Uber先行采购1万辆完全自动驾驶版R2机器人出租车，后续自2030年起还有追加采购最多4万辆的期权，所有车辆仅接入Uber平台运营。此次合作对Rivian意义重大，不过也面临一些挑战。R2车型尚未投产，面向机器人出租车场景的自动驾驶系统还未完成测试与部署，相关车辆生产工厂也还在建设中。Uber自2020年出售自动驾驶业务后，一直通过外部合作构建自动驾驶运力网络，全球合作方已超25家。Rivian目前尚未量产R2 SUV，计划在2026年6月启动。其全栈式自动驾驶系统RAP已在2024年于第二代R1车型上首发，正逐步提升能力。Rivian将“个人L4级”自动驾驶作为技术路径，R2车型会采用第三代自动驾驶硬件，由自研RAP1芯片驱动。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
启境GT7开启盲订，6月上市交付

2026/03/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近日，启境（AISTALAND）品牌全球首发，旗下启境GT7同步开启盲订，计划于6月正式上市并交付。启境是华为乾崑与广汽集团合作的成果，华为提供技术等资源，广汽负责整车制造。外观上，启境GT7采用猎装造型，设计独特，还有多种车身颜色和定制漆面可选。智能配置方面，它配备了高规格的激光雷达，预埋智驾架构，采用鸿蒙座舱等先进系统。动力上，预计采用三电机系统和宁德定制电池，支持快速充电。内饰部分虽未完全曝光，但已知将搭载实用的配置。启境GT7的竞品包括ZEEKR001等车型。此外，启境还计划在2026-2028年拓展产品矩阵。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
Stellantis旗下电动车接入特斯拉超级充电站网络

2026/03/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯自即日起，Stellantis集团旗下吉普、道奇、公羊、菲亚特及玛莎拉蒂等品牌的电动汽车，可通过适配器接入特斯拉在北美地区最大的直流快充网络——超级充电站网络。这意味着除特斯拉自身外，几乎所有在美销售的电动汽车品牌都已获得该网络访问权限。此前，Stellantis是唯一尚未开通该权限的主要汽车制造商。随着其接入，特斯拉官方“即将支持”页面上的最后一个品牌已被移至“已支持”列表，至此，特斯拉超级充电网络向第三方品牌开放的战略布局基本完成。由于Stellantis目前生产的电动车均未原生配备特斯拉定义的北美充电标准端口（首款原生配备该端口的Stellantis车型计划为2027款Charger EV），车主需购买适配器。该适配器可通过经销商或在线渠道购买，官方售价250美元，目前促销价230美元。充电操作可通过Stellantis自家的应用程序或特斯拉应用程序启动，即插即充功能将在稍后阶段提供。此次获得接入权限的车型主要为2024款及之后的Stellantis旗下电动车，具体有道奇Charger Daytona、吉普Wagoneer S和Recon、公羊ProMaster EV、菲亚特500e，以及玛莎拉蒂GranTurismo、GranCabrio和Grecale Folgore。自2022年特斯拉宣布开放其充电网络并将连接器命名为北美充电标准以来，该公司持续推进该标准的行业认证（已获SAE认证）。过去一年间，多数汽车品牌已陆续完成过渡并接入网络，Stellantis是最后完成此项工作的车企。
印度电动汽车电池材料依赖进口

2026/03/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯印度重工业部国务部长布帕提拉朱・斯里尼瓦萨・瓦尔马周二在议会书面答复中承认，印度国内对锂离子电池材料的需求目前全靠进口满足。该国对锂、钴、镍等电动汽车电池关键矿产存在严重进口依赖，这些材料是生产锂离子电池必需的，其全部需求均依赖海外供应。这使得印度电动汽车生态系统极易受全球供应中断的冲击。当前，其主要供应国中国出台了新的出口管制措施。瓦尔马部长援引印度汽车制造商协会信息称，中国对高性能锂离子电池、正极材料、人造石墨负极材料及相关制造技术实施出口管制和许可要求。这一政策短期内可能收紧全球供应，让依赖中国中间品加工环节的印度电动汽车制造商面临潜在的供应链脆弱性。锂、钴、镍等电池原材料是全球贸易商品，价格由国际供需动态决定。供应中断，包括出口限制，会使价格剧烈波动，直接影响印度本土电动汽车制造商的生产成本与利润空间。不过，部长也指出，对中国依赖的最终影响取决于行业技术进步、规模经济实现以及印度国内本土化生产推进程度。这表明，加速本土供应链建设是缓解未来冲击的关键。
兰博基尼2025年财报：营收创新高但利润下滑

2026/03/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯3月19日，兰博基尼公布了2025年财报。其营收创下历史新高，达到32亿欧元，同比增长3.3%，交付量也达10,747辆。然而，营业利润从2024年的8.35亿欧元降至7.68亿欧元，同比下降8%，营业利润率从27%降至24%。业绩受美国关税、汇率波动以及取消首款纯电动车型相关费用的拖累。不过，通过成本控制以及高端车型如Revuelto跑车销量的提升，缓解了部分外部压力。2025年交付的车辆中，几乎每台都有定制化配置。受中东地区冲突等因素影响，兰博基尼无法给出2026年业绩预测。同时，在全球车企电动化退潮背景下，兰博基尼取消电动跑车计划，转而在2030年发布插电式混合动力车型。而其竞争对手法拉利将于今年5月发布首款纯电动车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
小鹏加快海外扩张，2030年海外业务利润目标超70%

2026/03/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯小鹏汽车正大力推进海外市场的拓展，积极加快海外扩张的节奏，并且致力于将国际市场的收入占比提高到20%。3月25日，该公司会在墨西哥正式推出G6和G9两款车型，这一举措标志着其在拉丁美洲市场的布局进一步深入。在国内汽车市场竞争日益激烈、需求增长速度变缓的情况下，小鹏汽车把海外市场当作核心的增长动力，已经在欧洲等地区持续进行业务拓展。另外，小鹏汽车在2025年第四季度首次实现了季度盈利，成为继蔚来、理想和零跑之后，又一家达到盈亏平衡的新势力车企。此前，公司还提出了一个目标，到2030年海外业务要贡献超过70%的利润。
首钢联合一汽开发2.4GPa级热成形钢

2026/03/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯，近日，首钢联合中国一汽成功合作完成2.4GPa（2400MPa）级热成形钢的材料开发与应用验证。这一成果是全球汽车用材领域的又一次极限突破，标志着我国在高性能汽车用钢应用领域迈入全球领先行列。该材料在保持超高强度的同时，实现了材料韧性和抗氢脆性能的协同保障。与目前行业广泛应用的2.0GPa级别材料相比，2400MPa级车门防撞梁强度提升15%，碰撞吸能效果提高10%以上，还能在同等安全标准下实现零部件减重5%-10%。随着新能源汽车快速发展及碰撞安全标准不断提高，2.4GPa级热成形钢将率先应用于红旗车型关键安全结构件，在极端碰撞场景下有效抵御冲击变形，为汽车安全与轻量化提供了革命性材料解决方案。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
特斯拉拟采购29亿美元中国太阳能设备

2026/03/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯据路透社消息，特斯拉正计划从中国供应商处采购价值29亿美元的太阳能面板及电池生产设备，以达成CEO马斯克为美国新增100GW太阳能发电产能的目标。马斯克曾表示，太阳能发电可满足美国全部电力需求，包括AI数据中心增长带来的用电需求。特斯拉官网显示，公司目标是在2028年底前，在美国本土从原材料开始建设100GW的太阳能发电设备制造产能。苏州迈为科技是该项目核心设备的主要候选供应商之一，目前正寻求中国监管部门的出口许可。其他潜在供应商还包括深圳捷佳伟创和拉普拉斯新能源。这笔约200亿元人民币的设备采购中，部分设备需获中国监管部门出口批准，目前尚不清楚获批设备比例及审批时长。消息人士称，中国企业需在今年秋季前完成设备交付，设备将运往美国得克萨斯州。这些产能主要供特斯拉自用，部分为SpaceX卫星供电。这一潜在订单凸显美国重振制造业仍需与中国贸易往来。尽管特斯拉推动零部件本土化采购，但仍依赖400家中国供应商。此前特朗普政府提高关税曾导致特斯拉生产受挫。路透社报道发布后，相关公司股价大幅上涨。行业分析认为，此订单将提振中国太阳能制造设备生产商。美国虽对太阳能产品设高额关税，但2024年将制造设备排除在征收范围，以帮助打造本土供应链。马斯克批评美国关税抬高太阳能发电设备成本，而美国正面临电力短缺问题。其太阳能计划与特朗普能源政策形成对比。美国电力消费量持续攀升，要在几年内建成100GW产能是惊人壮举，且马斯克虽常设定宏伟目标，但兑现难度较大。
今晚油价迎年内第五涨

2026/03/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯依据每10个工作日调整一次的规则，国内成品油新的一轮调价窗口将于今晚24时开启。本轮油价将出现年内第五次上调，并且此次上调幅度为今年之最。多家机构预测，92号汽油的价格可能会全面进入“9元时代”，这无疑会使车主的用油成本显著增加。值得一提的是，此前中国石化已向全国会员发送提醒短信，告知油价将于3月23日24时上调，且预计涨幅较大，建议车主合理规划出行时间，提前错峰加油。不少网友称，这是首次收到中石化的“错峰加油”提醒，汽车博主初晓敏也在微博表示“印象中好像是第一次收到”。据卓创资讯估算，本轮成品油的涨幅可能达到2200元/吨左右。换算成升价后，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调1.73元、1.83元、1.87元。以50升油箱为例，加满一箱92号汽油要多花约86.5元，95号汽油则需多花约91.5元。今年以来，国内油价已经历了五轮调价窗口，整体情况是“四涨一搁浅”。若本轮调价上调，2026年油价的调价格局将变为“五涨一搁浅”。
达索与英伟达合作

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

2026年3月，达索系统与NVIDIA达成长期战略合作，并亮相NIVIDIA GTC 2026大会。在工业AI与机器人展区，达索系统展示了AI驱动的多项成果，结合NVIDIA相关设施开拓创新方向，现场演示涵盖多核心主题。达索系统全球研发执行副总裁还发表了主题演讲，探讨虚拟孪生重塑工业革命等话题。达索系统自1981年起就推动虚拟世界发展，为众多客户提供解决方案；NVIDIA则是AI和加速计算领域的全球领先者。双方合作有望为工业AI带来新的发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
大陆集团康迪泰克启用中国区全新配送中心

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

2026年3月18日，大陆集团康迪泰克在江苏常熟启用中国区全新配送中心。该中心一期面积约2,500平方米，先期聚焦汽车售后产品的组装、仓储与配送。它是基于多方面综合评估而建，采用与第三方物流协同模式，并部署数字化工具。新配送中心凭借现代化仓储设施和数字化管理体系，能显著提升供给稳定性、中转效率及交付可预测性。其启用完善了康迪泰克在中国的供应链布局，增强了亚太区域供应链韧性，还将与合作伙伴携手推动行业高质量发展。康迪泰克作为大陆集团旗下子集团，是全球领先的工业应用材料专家，业务广泛，员工众多，销售额可观。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
星途涨价比亚迪推技术，车市迈入价值竞争

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯3月5日，车市迎来两大自主品牌的重磅动作。星途汽车逆势涨价，上调ET5车型高配版本210激光雷达智尊版的官方指导价5000元，调整后售价为16.49万元。此次调价与产品价值升级深度绑定，用户额外支付5000元，能获得价值2.88万元的完整智驾礼包。比亚迪则发布了第二代刀片电池与闪充技术，同步推出11款搭载该技术的车型，覆盖16万元至百万元全价格区间。第二代刀片电池破解了电动出行核心痛点，充电速度大幅提升。星途和比亚迪的举动标志着中国车市正告别低价内卷，迈入价值为王的高质量发展新阶段。未来，随着更多车企加入价值竞争，消费者将有更多“物超所值”的选择。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026北京车展：自主品牌新能源SUV成焦点

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯2026北京国际车展即将于4月启幕，SUV成为核心战场。自主品牌新能源SUV成为流量核心，比亚迪、理想、蔚来等车企带来多款新品，技术领先，覆盖全品类。合资与豪华品牌则以多动力并行策略，在传统优势赛道稳扎稳打。整体来看，SUV市场已进入综合较量阶段，双方共同推动中国SUV市场向更智能、更环保、更舒适、更多元的方向发展，消费者将拥有更丰富的选择和更优质的出行体验。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年合资品牌降价突围

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯2026年车市降价潮来袭，合资品牌纷纷加入。宝马、奔驰、奥迪等传统高端品牌率先降价，主流合资品牌也通过限时一口价等方式推出优惠。部分合资品牌推出的新品价格也明显下调。此轮降价策略重点围绕燃油车产品展开，核心目的在于清理库存。同时，新能源汽车也参与其中。然而，降价后的燃油车与新能源汽车境遇各异，新飞度迅速售罄，雅阁e:PHEV销量却不尽如人意。这暴露出合资品牌在新能源汽车转型中的现实困境，其电动化转型迟缓。未来，合资品牌需放下身段，贴合市场实际价值，推进本土化落地，或许才能拼出一条转型之路。部分合资品牌的高端车型仍可凭借品牌溢价与产品性能维持较高价格，同时可将部分燃油车用户转化为新能源汽车用户，保持一定市场基础。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中东危机冲击日本汽车业，供应链与出口面临双重困境

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯中东危机的影响跨越重洋，对日本汽车工业造成巨大冲击。丰田计划在2026年3月底前削减约2万辆销往中东的车辆产量，4月底前总减产约4万辆，其中包括热门的兰德酷路泽。日产也在3月削减了福冈县日产汽车九州工厂约1200辆汽车产量。因中东局势，日产无法向该地区运送途乐，已生产的车辆存放在日本，为保证仓储空间，日产维持途乐生产，减少低利润车型产量。若冲突长期化，日本车企可能重新评估或放弃中东市场扩张计划，这对其全球增长是沉重打击。三菱汽车高管表示可能需修改战略。二手车出口商也面临困境，因阿联酋是日本向非洲等出口二手车的基地，使用其他路线会增加运输成本。中东市场对日本车企至关重要。标普预测，2025年日本汽车制造商在中东10国销量将超87万辆，占约30%市场份额。2025年出口额预计达2.45万亿日元，占对该地区出口总额一半。沙特和阿联酋分别是日本汽车出口第五和第六大目的地。然而，地缘政治危机使局势急转直下。日本汽车多从本土通过运输船出口，高度依赖途经霍尔木兹海峡的路线。如今伊朗封锁海峡，传统航线瘫痪，约15艘运输船滞留波斯湾成“浮动仓库”，新车无法送达，销售链条面临断裂风险。除整车出口受阻，原材料供应也受影响。日本90%原油进口依赖中东且多经霍尔木兹海峡，虽有库存支撑，但能源成本上升影响制造业成本。化工材料领域，乙烯生产受石脑油供应影响，多家企业降低产量，乙烯产量下降导致丁二烯供应短缺，影响轮胎生产，短期内原材料替代困难，若冲突持续，轮胎价格可能上涨。面对危机，日本航运公司反应迅速。理论上，船只可绕道红海港口，但因胡塞武装威胁，日本航运公司出于安全考虑不敢冒险。日本邮船董事长表示，未确认安全就不能恢复航行。这场危机迫使日本汽车工业重新审视供应链多元化布局。
法拉利回归物理按键

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯法拉利正在推行更换服务，把原有的触控按键方向盘换成配备物理按键的方向盘。法拉利CEO贝内代托・维尼亚的言论引发了广泛讨论。他在接受印度汽车媒体采访时表明，将汽车内饰里的物理按键换成触控按键，成本能降低50%。此前大家虽觉得触控按键更便宜，但具体便宜多少并不清楚。法拉利近期发布纯电车型Luče的驾驶者交互界面时，重点强调了操作的愉悦感。该车内饰由曾主导苹果产品设计的乔尼・艾夫工作室打造，以铝合金材质物理按键带来清晰触觉反馈与直观交互为核心，塑造驾驶者的使用体验。不过，法拉利也有过度使用触控界面的情况。其首款SUV车型Purosangue、12Cilindri、SF90等，已把象征法拉利的红色引擎启动键等操作按键改成了触控式。实际上，客户并不喜欢这种触控式交互界面。美国法拉利经销商不久前发布公告，可为Purosangue及12Cilindri车型将原车的触控按键方向盘更换为带物理按键的方向盘。法拉利的这一转变也体现在Amalfi车型上，其方向盘不再配备触控按键，所有功能都改为物理操作方式。这一趋势并非只有法拉利在跟进，欧洲新车安全评鉴机构E - NCAP已将必备功能是否配备物理按键纳入大众车型安全评级标准，原因是触控屏使用不便且会分散驾驶注意力。但也存在反对声音。随着新车车载信息娱乐硬件升级，可通过性能更强的语音助手控制功能，新款车型大多能通过语音助手操控车内主要功能。而且生产物理按键会消耗更多资源。同时，只要设计精细，触控界面也能足够直观。与法拉利回归物理按键相反，宝马i3内饰很激进，在方向盘上大量采用了法拉利弃用的触控按键，空调系统控制区域固定集成在中控触摸屏下方。丰田、雷克萨斯也在最新车型上，将空调控制面板的传统塑料物理按键换成了静电感应按键。
2026年燃油车逆袭，“油电同存”成市场趋势

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 1月，SUV销量出现显著变化，燃油车占比大幅提升。在1月SUV销量前十名中，燃油车占据6席，而去年12月仅有3席且排位靠后。这是新能源汽车购置税补贴减半政策实施后市场的明显变动之一。在政策、消费需求、产品供给等因素影响下，燃油SUV市场正迎来逆袭。进入2026年，新能源汽车购置税减半征收，标志着“油电同权”在政策层面逐步落地。过去十余年，新能源汽车凭借政策支持开启市场化推广，市占率迅速提升，而传统燃油车因缺乏政策倾斜，市场份额被挤压。如今“油电同权”落地，燃油车市场份额有所回升。从应用场景看，燃油车在SUV领域仍具竞争力，未来“油电同存”将成市场主流趋势。智能化是新能源汽车抢占市场的重要推动力，过去燃油车在智能化方面存在短板。如今，“油电同智”成为车企扭转燃油车颓势的重要抓手。合资车企掀起燃油车智能化反击战，传统燃油车智能化水平显著提升，部分车企已见成效。高端品牌在燃油车智能化探索上更为积极，依托中国科技企业，燃油车补足智能化短板，竞争力增强。2月24日，东风日产举办“四车齐发，油电同进”春季发布会。车企在“油电同价”基础上，积极推进“油电同进”战略，这也是燃油SUV销量增长的重要驱动因素。“油电同存”是传统燃油车企现阶段核心战略，燃油车与新能源汽车优势互补，消费者按需选择产品，体现汽车消费理性回归。随着“油电同价”成为现实，消费者更理性购车，推动部分燃油车需求提升。
汽车4S店引入机器人，开启零售服务转型新探索

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯在北京市朝阳区波士瑞达奔驰4S店内，有一个名为“机器伊甸”的机器人4S店。这里集机器人展示、销售与体验于一体，吸引了众多消费者前来感受科技进步。走进机器伊甸展区，能看到各类机器人的模拟生活场景。四足机器人在模拟生态场景中穿梭，跳舞机器人身着传统服饰舞动，会下棋的机器人与人类对弈，还有机器人挥毫泼墨等。该展区集中展示了多种机器人，如元萝卜下棋机器人、AI悟空机器人、LNNOA机器人等，这些机器人能陪人下棋、聊天、玩耍、寻找物品等。机器伊甸已与多家前沿机器人厂商达成战略合作，采用“产业平台输出模式 + 专业方落地执行”的合作模式，为消费者提供场景展示、售租一体、售后服务和解决方案等服务。其小型生活类机器人售价大多在3000元左右，不少消费者体验后打破了对机器人的认知误区，选择下单购买。机器伊甸还提供互动体验、产品售卖与租赁、定制化服务及发展规划等多重服务。未来将聚焦教育、工业巡检等赛道，提供定制解决方案，从单纯产品交付升级为一站式能力交付。“汽车4S店 + 机器人4S店”的组合是传统汽车4S店突围的新尝试。在店内开辟机器人展厅，为等候的客人提供娱乐，还起到引流作用。机器人体验服务带动进店客流环比提升约15%，消费者对机器人的热情也为汽车4S店引流。当前传统汽车零售服务急需升级转型，机器人进驻是有效尝试。机器伊甸入驻后，汽车客户服务体验提升，机器人也有更多机会走进百姓家。波士集团构建了机器人销售等完整闭环链路，还将“无人化喷漆”作为目标。机器伊甸入驻波士瑞达奔驰4S店，为机器人提供了实战场景。波士集团的线下渠道和消费群体，推动了机器人走向寻常百姓家，拓展了应用场景。
2026中国车市告别低价内卷

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯多年来持续的汽车价格内卷似乎迎来了转折点。近期，汽车市场竞争逻辑转变，价格竞争正迈向价值竞争，围绕产品品质、核心技术与用户价值的突围战全面开启。3月5日，车市有两大自主品牌的重要行动。星途汽车逆势涨价，提出“只打价值战，不打价格战”；比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，重构技术竞争格局。这表明中国车市正告别低价内卷，进入价值为王的高质量发展阶段。2026年车市竞争激烈，元旦就有车企降价，随后多家跟进。星途汽车上调ET5车型高配版本价格，涨幅5000元。此次调价与产品价值升级绑定，用户支付5000元可获价值2.88万元的智驾礼包。星途称，因芯片涨价、供应链成本上升，合理调价是企业可持续发展的正道。比亚迪则以技术为车市价值竞争助力。其发布第二代刀片电池与闪充技术，推出11款搭载该技术的车型，覆盖全价格区间。第二代刀片电池解决了电动出行痛点，充电速度大幅提升。比亚迪还推出闪充桩等，计划建成闪充站，实现快速充电体验。星途和比亚迪的行动是中国汽车行业反内卷深入的结果。此前车市价格战激烈，不少车企陷入恶性循环，消费端也有质疑。2026年，国家规范汽车价格行为，车企调整策略。星途“涨价保价值”，比亚迪“技术升价值”，标志着车市竞争从比拼价格转向比拼价值。星途涨价引发争议，但与宝马单纯涨价不同，星途“价值先行、价格跟进”，市场反馈显示部分消费者认可其价值。比亚迪“加量不加价”，核心技术升级更具吸引力。车企转向价值竞争是政策引导与消费升级的必然。消费端对高价值产品需求提升，推动车企发力中高端市场。星途和比亚迪的尝试是行业高质量发展的信号，将推动产业升级。对于消费者而言，车市价格可能上调，但产品价值也会提升。未来消费者将有更多“物超所值”的选择。车市价值突围战刚起步，车企需持续投入，消费者也应转变观念。价值竞争将成行业主流，为消费者带来更好的出行体验。
汽车经销格局生变，经销商需适应新趋势

2026/03/20

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 “三十年河东，三十年河西”，这用来形容当下汽车经销商行业的现状再合适不过。近日，曾靠兼并重组成就国内最大经销商霸业的广汇汽车，在转手3家AITO问界用户中心后，又卖掉1家星途4S店，甚至还有地级市问界门店转让消息传出。过去，买卖BBA品牌是经销商集团扩张或回血的手段，如今问界、星途等自主新能源品牌成了关键因素，这反映出汽车经销市场品牌和渠道竞争格局正发生巨变。高溢价凸显赚钱硬实力。社交平台上出现问界门店转让信息，这在公认的“利润奶牛”问界品牌上极为罕见。今年广汇汽车转让多地问界用户中心核心资产，溢价数倍。有问界门店盈利能力强，呈现“优质资产”特征。但广汇因短期借款高、现金少，传统燃油车业务亏空大，出现资金挪用等问题，变卖赚钱品牌实属无奈之举。专家认为，经销商在债务危机下，趁品牌红利期转手优质资产是减负、回血的好时机，后续也可能回购。电动智能化时代，品牌风向标已变。问界成为经销商的“利润奶牛”，一店难求。中升集团批量开设问界门店，还买问界M9作代步车，财报显示问界拉动了集团利润增长。加盟问界难度大，厂家严格审查、控制渠道扩张，提升了品牌“稀缺性”和门店价值。电动智能化时代改变了经销渠道和经销商地位，大型经销商集团在转型中受挫，原有经营策略失灵，经销商需重新定位。渠道从“扩张”转向“提质”。收购问界门店是否划算引发热议，其被认为是优质实体资产，是经销商进入新能源渠道的稳妥路径。具备“抄底”能力的企业，一类是资金充裕的经销商集团，另一类是深耕区域市场的强势经销商。当前汽车流通行业深度洗牌，渠道资源向头部企业集中，新能源品牌渠道注重质量效益，品牌资源稀缺。经销商盈利模式正从“卖车赚差价”转向“全生命周期服务”，车企与经销商关系也需重塑。汽车流通变革迎来新拐点，经销商需顺应趋势，才能站稳脚跟。