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2025年全球能源需求增速放缓

2026/04/22

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盖世汽车讯 4月20日，国际能源署发布报告称，2025年全球能源需求增速放缓至1.3%。这一增速略低于过去十年1.4%的平均水平，与2024年相比也明显降低。国际能源署分析指出，能源需求增速放缓主要有几方面原因。一是全球经济增长速度放慢，使得能源消耗的动力减弱；二是部分地区极端气温有所减少，降低了因极端气候而产生的能源需求；三是高效技术迅速普及，提升了能源使用效率，从而减少了整体能源需求。与此同时，数据显示2025年全球电力消费增长了3%。在这其中，电动汽车和数据中心的电力需求增长显著，分别达到了38%和17%。国际能源署表示，电力需求的增长是由建筑和工业领域的多个部门共同推动的。并且，电动汽车和数据中心需求的快速增长，进一步扩大了电力需求的增长幅度。
一季度上海口岸及本市汽车出口量创单季历史新高

2026/04/22

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盖世汽车讯 4月20日，上海市人民政府新闻办公室官网消息显示，最新海关数据表明，今年一季度上海口岸和上海市的汽车出口量都创造了单季历史新高。从整体情况来看，上海口岸的汽车出口形势十分可观。一季度出口量达到83.9万辆，与去年同期相比，增长幅度高达48.7%。值得注意的是，上海市的汽车出口增速更为突出。一季度上海市汽车出口量为30.6万辆，同比增长69.4%。这些数据充分反映出上海汽车产业在出口方面的强劲动力和良好发展态势，不仅体现了上海汽车制造业的竞争力，也为上海经济的稳定增长注入了新的活力。
合资燃油车降价应对新能源冲击

2026/04/22

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盖世汽车讯近期，在新能源汽车的持续冲击下，大众、丰田、日产等合资品牌开启大规模燃油车降价。全新速腾S以7.98万元一口价上市，济南门店落地约9.3万元。一汽丰田2026款卡罗拉1.2T先锋版一口价7.98万元，2025款同配置车型裸车价降至8.28万元。东风日产2026款轩逸经典安心款指导价7.99万元，实际购车价仅6.2万元；上汽大众朗逸新锐出众新逸版全款价6万多元，贷款价低至5万多元。大众集团2025年中国市场销量同比下滑8%，合资燃油车降价多是迫于销量下滑、库存压力与利润收缩。不过，降价虽能短期拉动销量，但会压缩单车利润，削弱研发投入能力，不利于电动化与智能化转型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年3月美国二手电动车销量创新高

2026/04/22

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盖世汽车讯据考克斯汽车公司发布的数据，2026年3月美国新能源汽车市场呈现出二手强、新车弱的态势。当月，美国二手电动车销量达42,924辆，创下历史新高，同比增长27.7%。而新电动车销量约83,000辆，虽环比增长20%，但同比仍下降近25%。此前从2025年10月至2026年2月，美国每月二手电动车销量约30,000辆，今年3月不仅远超该区间，还打破了2025年8月的纪录。这一增长是在联邦针对二手电动车的短期税收抵免政策结束后实现的，显示出二手电动车市场的强劲复苏势头。分析认为，供应端是推动二手电动车市场走强的关键因素。过去几年大量低价电动车租赁合同到期，使准新车大量回流至经销商渠道。部分汽车制造商转向燃油车，也抑制了新车销量。此外，高油价也支撑了二手电动车的需求。未来两年，这一趋势有望持续。据预测，超100万辆电动车将在未来24个月内结束租赁期，且油价短期内仍将维持高位。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
尚界汽车新车型将揭晓

2026/04/22

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盖世汽车讯4月22日尚界汽车将揭晓新车型。此前，尚界Z7、Z7T两款车型于3月底开启预售，预售价22.98万元起。在外观上，两车设计风格相似，采用低趴流线造型与低风阻设计，前脸类似跑车风格，配备双LED大灯，前包围两侧设有导流槽，车尾采用贯穿式尾灯，猎装版Z7T尾部更为饱满。动力方面，两款车提供单电机和双电机版本。单电机版最大功率264千瓦，最高时速220km/h；双电机版额外搭载一台170千瓦前电机，最高时速分别为239km/h与242km/h。此外，全系搭载华为巨鲸电池平台，标准版配备81度磷酸铁锂电池，Max、Ultra版标配100度三元锂电池，后驱Max版CLTC续航可达905km，还支持800V超充，5分钟快充可补能200km以上。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年3月中国车企对俄出口金额大增但份额回落

2026/04/22

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盖世汽车讯2026年3月，中国车企在俄罗斯市场表现亮眼。俄罗斯从中国进口乘用车金额达11.09亿美元，较2025年同期增长1.8倍，与2月相比环比增长约三分之一。巴西和比利时分别以9.133亿美元和8.03亿美元的进口额位列中国乘用车出口目的地第二和第三位，美国当月进口额约为1.31亿美元，排名第20位。不过，尽管中国仍是俄罗斯新车进口的最大来源国，但在俄整体新车进口结构中的占比呈逐月下降趋势。3月中国占俄罗斯新车进口总额的60%，2月为67%，1月高达78%。总体而言，俄罗斯依旧是中国车企重要的海外市场，但中国品牌在俄进口车市场的份额正逐渐减少。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
理想汽车双层夹胶玻璃技术突破

2026/04/22

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盖世汽车讯理想汽车材料技术负责人“吉超超有材”发布文章称，理想汽车在双层夹胶玻璃领域实现重要技术革新。其隔热性能提升了36%，相当于新车出厂就自带价值2000元的防晒膜。该负责人透露，上周特意前往全球PVB膜龙头企业伊士曼（宝马、奥迪的核心供应商），见证了理想自主研发的新型PVB膜在行业内的首次亮相。很多人并不清楚，双层夹胶玻璃具备隔音、隔热、防晒等功能的关键，并非玻璃本身，而是中间那层薄薄的PVB膜。过去，行业存在一个难题：隔音效果好时，隔热性能就不佳；隔热效果出色时，隔音又难以保证。但理想汽车此次成功打破这一困境，同时提升了隔音和隔热性能。在隔音方面，通过对PVB膜配方进行升级，传入车内的高频噪声直接减少40%，让车辆在高速行驶时更加安静。此外，还在这款超隔音PVB膜中添加了红外吸收粒子，在行业内首次实现了在隔音性能领先的基础上，将隔热效果也提升到极致。TIR红外线透过率降低36%，隔热能力提升36%，相当于额外贴了一块价值2000元的防晒膜。车主提车后无需再额外花钱和时间贴膜，还能避免劣质膜起泡、褪色、挡信号等问题。目前，这款材料已正式下线，未来将应用于理想的量产车型上，让车主既能节省千元贴膜费用，又无需折腾，还能拥有安静凉爽的座舱环境。
奥迪创新技术中心落沪

2026/04/22

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4月17日，奥迪与上汽合作成立了奥迪创新技术中心。这一举措踩中了产业逻辑切换的节拍，引领豪华电动新潮流。奥迪创新技术中心是奥迪在华首个全价值链本土化研发实体，意味着中国开始成为AUDI面向智能电动车时代的研发与创新根系。该中心将通过新一代ADP平台、自动驾驶量产落地、智能座舱和三电技术等核心能力，搭建AUDI后续产品的技术骨架。E7X作为AUDI品牌第二款量产车型，将这副“骨架”完整呈现。其在颜值、机械素质和智能化能力上都表现出色，融合了中德联合定义、ADP平台能力、本土数字生态、高阶辅助驾驶和奥迪传统驾控基因。奥迪创新技术中心的成立，不仅是奥迪与上汽合作的升级，更是豪华合资进入3.0阶段的明确信号，表明真正的本土化要让“中国答案”成为全球竞争力的核心部分。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026中国汽车智驾竞争

2026/04/22

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盖世汽车讯 2026年的中国汽车市场，智能驾驶正从可选项转变为汽车的“灵魂”，这一趋势并非营销话术，而是有数据支撑。NOA用户活跃度快速攀升，车企智驾系统也在不断升级。然而，智能驾驶的发展并非一帆风顺。在2026智能电动汽车发展高层论坛上，长城汽车智能化产品副总经理佘士东表示，智能座舱的大模型化进展缓慢，远不及互联网行业的迭代速度。而且，行业面临着同质化困境，座舱交互高度相似，竞争红利见底。不过，大模型正从“后置工具”演变为“系统内核”，这将改变竞争逻辑，比拼的不再是APP数量，而是对用户的理解程度。但传统车企在这一过程中面临端侧算力不足、车内空间建模缺乏成熟方案、数据利用能力落后等难题。2026年的智驾竞争可分为三条战线。一是端到端与VLA模型的算法之争，核心在于全链路的打通与协同；二是端侧算力的军备竞赛，关键是提高模型部署效率；三是生态选择权的争夺，车企需谨慎选择合作方，保持一定的自主性。在技术竞争之外，人与车的关系正被AI重构。“人 - 智 - 体”座舱智能体交互新范式，让交互逻辑从“人适应机器”转变为“机器适应人”。长城汽车将智能体的演进分为四个阶段，但目前整个AI化的座舱仍处于起步阶段。值得注意的是，多家车企都在朝着“整车智能体”的方向发展，行业竞争重心正从“功能堆料”转向“体验深度”。每家车企可利用自身的用户群体、品牌基因和场景数据，训练出独一无二的智能体。长城汽车的智能化转型经历了平台化、用户共创、AI智能体化三个阶段，这也是传统车企从“卖硬件”到“卖软件”再到“卖体验”的蜕变路径。在AI重塑汽车产业的过程中，车企要直接面对用户，掌握与用户的连接，才能在竞争中占据优势。
本田工厂关停引不同回应

2026/04/22

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盖世汽车讯一则工厂关停的消息，让本田在中国的两家合资企业给出了不同反应。媒体称，本田计划关停广汽本田和东风本田各一座燃油车工厂，广汽本田位于广州的工厂将于2026年6月停产，东风本田位于武汉的工厂则于2027年关停，两座工厂合计年产能约48万辆。若计划落地，本田在华总产能将削减约四成。面对此消息，广汽本田率先回应。其相关负责人表示，这并非关闭工厂，而是结合市场环境变化整合资源、优化战略布局、提升运营效率的举措。一位广本工作人员透露，即将停止的是一座老旧工厂，主要负责已停售的凌派车型，在售车型生产不受影响。广本还称后续会聚焦产品升级与技术迭代。然而东风本田口径不同。其表示公司运营正常，目前没有工厂关停计划。不过，东本工作人员也透露会停止部分生产线，并非关闭工厂。从市场销量看，本田在中国承受着不小压力。2020年其在华销量达历史峰值162.7万辆，之后连续五年走低，2025年降至64.53万辆，较巅峰期缩水超六成。2026年一季度销量仅12.2万辆，同比下滑22.43%；3月单月仅3.62万辆，同比暴跌34.34%，已被新势力品牌全面反超。销量下滑导致产能过剩，本田目前在华总产能约120万辆，但2025年实际产量仅68万辆，开工率不到60%，低于行业健康区间。同时，本田在国内车市的电动化节奏也有待加快。此外，本田还面临全球性财务危机，今年3月官宣电动汽车战略重大调整，预计带来高额损失，2025财年预计净亏损。在此背景下，关停老旧燃油工厂或产品线或许是理性选择。对于本田而言，更重要的是根据中国市场变化迅速调整，交出更好的市场答卷。值得注意的是，本田计划将中国产电动汽车反向引入日本市场，若市场反应好或扩大进口规模。希望调整后的本田能为用户提供更好的产品和服务，获得更好的发展前景。
魔视智能行泊一体方案获量产定点

2026/04/21

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盖世汽车讯 2026年4月，魔视智能宣布基于爱芯元智M57芯片打造的行泊一体域控方案，获某头部车企多款车型量产定点，进入规模化交付阶段。该方案配套车型未来五年预期销量超50万台，这标志魔视智能在智能驾驶普惠化道路上迈出关键一步，彰显其智驾领域的技术实力与市场认可度。当前智能驾驶行业面临成本压力与存储芯片价格波动挑战。魔视智能与爱芯元智深度合作，推出的行泊一体域控方案，有效控制成本，为用户带来安全可靠、高性价比的智驾体验，树立主流智驾新标杆。魔视智能行泊一体域控方案秉持“安全便捷、触手可及”理念，覆盖21项核心行泊功能。行车场景集成10大核心功能，如FCW前碰撞预警等，为驾驶提供全方位安全守护与便捷辅助。泊车场景实现全能泊车覆盖，支持多种复杂车位泊入，还有循迹倒车、遥控泊车等功能，解决停车难题。魔视智能的成功并非偶然，其具备“硬核实力”。全栈自研实现全链路掌控，优化资源与性能平衡。全新的行泊一体4D BEV算法网络，支持海内外同平台部署。构建的全链路研发闭环体系，驱动算法持续进化。此次量产定点是魔视智能全栈自研算法与工程化落地能力的体现。凭借核心优势，其行泊一体域控方案有望成未来主流车型“智驾标配”。未来，魔视智能将深耕智能驾驶领域，推动智驾功能从“选配”变“标配”，加速开启智能驾驶普惠时代。
2026年一季度海湾六国车市变局

2026/04/21

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盖世汽车讯4月中旬，Stellantis与日产披露的一季度数据显示，海湾六国汽车市场近乎崩盘。Stellantis发货量腰斩，日产需求跌幅超40%，一季度整体汽车销量同比大幅下滑40%-60%，3月销量近乎停滞。此前，海湾六国汽车市场成熟稳定，年销量约130万辆，品牌格局固化。但今年2月底地缘战争使霍尔木兹海峡受阻，油价倒挂，消费信心崩塌。日系、韩系、欧美品牌均受重创，而中国品牌销量逆势正增长，市场份额攀升至20%以上，在沙特、阿联酋等核心市场占比突破25%。中国品牌凭借节能优势、稳定供应链、亲民定价和丰富智能配置赢得当地年轻消费群体认可。此外，特斯拉高端纯电车型市场份额翻倍，海湾车市正全面向新能源车转型。即便未来油价回归常态，新能源消费习惯也难以逆转，中东车市开启多强竞争格局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
传长安汽车考虑在西班牙设厂

2026/04/21

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盖世汽车讯长安汽车正在考量于西班牙设立整车工厂，潜在选址在该国北部，阿拉贡地区被纳入考察范围。目前，该项目的规模还不明确，最终决策也未敲定。至此，长安汽车成为继零跑、奇瑞、东风和北汽之后，又一家打算在西班牙布局生产的中国车企。近期，西班牙首相佩德罗・桑切斯访华时，会见了长安汽车董事长朱华荣等中国企业高管。西班牙政府期望吸引中国投资，推动中企在当地转移高附加值技术并开展研发，而非仅把当地作为组装基地。西班牙有着完善的汽车零部件供应链，且能源成本较低，这使其成为中国车企进入欧盟市场的重要选择地。为应对欧盟对本地化生产要求的收紧，多家中国车企已通过合资或合作的形式在西班牙开展整车组装。另外，宁德时代与Stellantis集团也宣布将在阿拉贡投资建厂，预计2026年底投产。对于相关报道，长安汽车和西班牙政府均未作出回应。
2026北京车展：透视自动驾驶L3与L4路线之争

2026/04/21

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盖世汽车讯前不久，汽车行业围绕自动驾驶发展路线展开激烈争论。一方主张渐进式，按L3→L4→L5的顺序发展；另一方则倡导‘跨越发展’，跳过L3直接迈向L4。这一争论实则是技术可行性、安全性、商业化进程与政策适配性的全面较量，难以判定谁对谁错。随着2026北京车展开幕临近，智能驾驶技术成为车企展示焦点，从此次展车的技术布局和展示重点，或许能洞察行业对这两种路线的态度与倾向。L3台阶论主张稳扎稳打。2026年国内L3级自动驾驶政策全面落地，23城开放高速/快速路L3合法路段，明确事故责任主体，强制搭载智驾‘黑匣子’与专项险，为L3级自动驾驶量产提供有力支撑。同时，传感器与芯片成本下降、算法效率提升，使L3级自动驾驶技术成本大幅降低，头部企业智驾方案向主流市场渗透。L3台阶论者认为，自动驾驶需循序渐进，L3级作为人机共驾过渡阶段，虽有责任划分难题，但能促使技术优化，积累数据为L4级落地奠基。北京车展上，支持L3台阶论的车企可能重点展示其L3级技术进展，如华为的896线激光雷达，问界M9、岚图泰山Ultra等获L3准入资质车型也可能实车演示。L4直通论则追求跨越发展、抢占先机。支持者认为L3级存在责任划分模糊、用户体验不佳等问题，难以实现商业化。而L4级能彻底解放驾驶员，实现责任清晰与体验连贯，更契合自动驾驶终极目标。在北京车展上，部分企业可能展示L4级技术突破，如文远知行的前装量产Robotaxi车型，以及无人驾驶出租车、物流车等商业化成果。北京车展为观察自动驾驶技术路线之争提供了重要窗口。支持L3台阶论的车企注重L3级商业化与用户体验；支持L4直通论的企业则聚焦L4级突破与商业化探索。L4级商业化需多方协同，透过车展可了解各方支持态度。总之，L3台阶论与L4直通论都有合理性，自动驾驶技术发展需多方共同努力。北京车展将为我们了解行业倾向提供线索，让我们期待车展揭晓答案。
智驾浪潮下，混动会沦为“新燃油车”吗？

2026/04/21

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盖世汽车讯前段时间，一汽大众在媒体沟通会上称“燃油车不是不能做智驾，只是过去没人认真做”，随后推出多款搭载高阶智驾的燃油车型。与此同时，丰田宣布2026年起中国市场不再提供纯燃油车型，全系切换至混动与纯电组合，且新车标配智能驾驶辅助系统。吉利也发布i - HEV智擎混动，将AI大模型应用到油电混动发动机控制单元。混动车型曾是消费者“既要又要”的选择，既无纯电里程焦虑，又比燃油车省油省钱。但当智能驾驶成为2026年新车标配，城市NOA价格下探，混动是否会沦为“新燃油车”的问题浮现。里斯咨询全球首席执行官张云表示，当自动驾驶成普遍需求，混合动力车可能被视为“新一代的燃油车”。2025年中国新能源汽车渗透率首破50%，2026年智能化成核心竞争维度。消费端需求转变明显，过去消费者关注混动的亏电油耗和纯电续航，现在年轻人更关心城市NOA和智驾系统。乘联会数据显示，2025年前三季度具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率达64%，智驾从加分项变为必选项。混动车型虽有相比传统燃油车更先进的电子电气架构这一底牌，但优势正被瓦解。燃油车企积极追赶智能化，降低研发成本。混动内部也出现技术分化，普通混动智驾水平低、功能迭代慢，新一代混动拥抱智能化，但面临技术和研发投入压力。增程路线正悄然突围，零跑D19等车型提升了增程技术规格，让增程和纯电在核心体验上接近。但当增程做到高续航、快充和满配智驾，与纯电的区别也引发思考。混动是否沦为“新燃油车”取决于其核心价值。目前混动“可油可电”的灵活性仍有价值，但智驾体验的差距在挤压这一价值。若混动品牌只重“省油”，忽视智能化，可能被淘汰；若敢于投入和突破，建立新认知，仍有机会在智驾下半场立足。混动需告别“油车思维”，成为独立的智能出行解决方案。
DeepWay深向再获大额融资

2026/04/21

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4月21日消息，自动驾驶重卡企业DeepWay深向近日Pre - IPO轮再增大额融资，累计超3.1亿美元，创近五年重卡自动驾驶行业最大单轮融资纪录。此次融资由阿联酋磊石资本领投，资金将用于技术研发与无人货运机器人全球商业化落地。2026年公司将借力国际股东资源加速海外市场落地。DeepWay深向由百度和狮桥联合打造，聚焦固定线路短途大宗运输市场。公司在自动驾驶方面进展显著，已完成辅助驾驶系统上车和车辆交付，智能编队车型量产下线，获多地测试牌照并开展带货运营，还在加速端到端技术研发和单车智能无人驾驶系统测试。随着智能驾驶技术在多场景落地，重卡自动驾驶即将迎来大规模爆发期，资本市场布局最佳节点或已到来。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
低空经济崛起，电动飞行器电池市场潜力巨大

2026/04/21

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盖世汽车讯随着低空经济被列入“十五五”战略性新兴产业赛道，eVTOL、电动无人机/载人飞艇等电动飞行器市场有望迎来井喷式增长。在第139届广交会第一期上，首次独立设置消费级与农业无人机专区，展示了低空经济领域的最新技术成果和产业化应用。展会展品涵盖飞控、通信导航等关键技术，应用场景广泛，包括文旅展示、农业作业等，展现出低空经济赋能生活的无限可能。然而，作为低空装备动力源之一的航空动力电池，存在“动力跟不上航程”“航程与安全难两全”等问题，制约了电动飞行器的规模化发展，急需电池企业创新动力解决方案。不同类型的电动飞行器对动力电池性能要求差异明显。消费级无人机要求电池轻量化、长续航、快充且安全；农用无人机需要电池具备高功率输出、耐高低温、抗振动等特性；eVTOL对电池的要求最为严苛，不同场景对电池的能量密度、安全性、充放电能力等有不同需求。亿纬锂能针对不同场景推出电池“致密化”解决方案，布局圆柱和软包电池技术路线。正力新能的航空动力电池系统随国内首款双座电动固定翼飞机成功取证并批量化交付。机构预测，2030年中国eVTOL市场保有量将突破10万架，带动电池需求达百GWh级别。国内头部电池企业将乘用车成熟技术应用于航空电动化领域，解决航空电池平衡难题，同时助力适航认证。为推动低空经济动力电池产业链升级，“电动航空下一代电池技术及先进制造(CIBF2026深圳)交流会”将于5月13 - 14日在深圳举办。该会议同期的CIBF2026展会将于5月13 - 15日举办，预计参展商超3000家，观众超40万人次，将为新能源产业搭建交流合作平台。
宝马产品战略调整

2026/04/21

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盖世汽车讯近年来，宝马在产品阵容上进行了一系列调整。部分个性化车型将被砍掉，如不再换代的Z4和8系等。而Neue Klasse系列宝马已登场，首批走量车型有iX3、i3等。预计到2027年底，约有40款全新或改款车型推出，但其中没有双门Coupe车型。据宝马内部人士透露，目前的宝马4系和M4存在时间可能比预期长，G22 4系轿跑车、G23 4系敞篷车和G82 M4轿跑车、G83 M4敞篷车可能延至2029年中期停产，G87 M2停产时间或延迟到2029年7月。这意味着未来3年，宝马至少还有几款燃油版高性能M Power在售，对内燃机车迷而言是利好。下一代新世代架构的宝马4系最早2029年底上市，且无燃油版，只有纯电的Coupe/敞篷版，代号NA2/NA3，四门版将由i3四门轿车替代。此前有渲染图展示了Neue Klasse设计风格的宝马6系。早有外媒爆料宝马要砍掉4系和8系、复活6系，但近两年无相关进展。从渲染图能看到明显的新世代设计语言，整体效果不错。奔驰将双门C级和E级合并为CLE，对宝马来说推出类似车型或许只是时间问题。双门Coupe虽不是宝马首要任务，但在塑造品牌形象方面作用重要。回顾宝马6系历史，1976年第一代宝马6系（E24）诞生，经典的鲨鱼鼻设计极具攻击性。1989年E24停产，同年推出E31 8系，1999年8系停产。2003年宝马6系（E63）复活，有敞篷版E64，高性能M6搭载宝马唯一量产V10发动机S85B50，获奖众多。2011年6系进入F世代，外观内饰动力全面更新。2018年，宝马停产6系复活8系，如今8系又面临停产。
宝马发布第六代eDrive电驱系统

2026/04/21

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盖世汽车讯近日，宝马集团正式发布了第六代eDrive电驱系统，这一系统作为面向新世代车型的核心动力解决方案，表现相当出色。该系统采用全域800V高压架构、革命性大圆柱电池与高效电机组合，在CLTC工况下续航超900公里。新世代宝马iX350xDrive所搭载的108.7kWh电池包，让车辆WLTP续航达805公里，CLTC工况更是突破900公里，官方电耗低至15.1kWh/100km。在电驱方面，电机采用前异步电机(ASM)+后电励磁同步电机(EESM)的创新组合，实现稀土独立驱动架构。同时，扁线绕组、复合散热系统、碳化硅(SiC)半导体逆变器等技术的应用，让电驱动单元在性能、可靠性等方面都有显著提升。此外，BMW能量智控系统实现了整车级能量动态管理，提升了系统整体效能，降低了能量损失和成本，还能通过远程OTA持续优化性能，并保障高压系统安全。该系统支持多种驱动形式的灵活扩展，输出功率高，可适配多元场景，其高效热管理系统能适应极端环境。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年3月欧洲纯电动车注册量同比大增

2026/04/21

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盖世汽车讯根据NewAutomotive与E-MobilityEurope发布的最新数据，2026年3月，欧洲14个主要欧盟及欧洲自由贸易联盟国家新增注册纯电动车超22.4万辆，注册量同比增长51%，占当地市场新车总销量的22%，在全欧盟范围内占比估计为21.2%。2026年第一季度，欧盟国家累计注册纯电动车逾50万辆，较2025年同期增长33.5%。这一增长与能源安全紧密相关，每注册一辆电动车，欧洲对进口石油的依赖就减少一分。增长并非仅由个别国家拉动，而是遍及欧洲所有主要市场。如意大利、德国、法国等国家的纯电动车注册量都有显著增长。北欧国家仍大幅领先，丹麦、芬兰、挪威的纯电动车在新车销量中的占比都很高。若当前趋势持续，欧洲电动车转型步伐有望在2026年进一步加快。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！