-
宾利下一代添越2028年发布
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯宾利确认下一代添越将于2028年发布。新一代添越将以3.0升V6插混系统为主，综合输出预计约456马力，纯电续航显著高于现款的48公里，部分市场还会提供纯燃油版特别车型。在设计上，新车将借鉴EXP15概念车元素，与入门级UrbanSUV形成家族化风格。此外，新车还会配备主动控制空气悬架、最新驾驶辅助系统，并提供长轴距版本。值得一提的是，宾利首款纯电车型“LuxuryUrbanEV”仍定于2024年下半年发布，2027年初交付。而欧陆GT、欧陆GTC和飞驰三款车型也将在本世纪20年代末从现有MSB平台迁移至PPC平台，并升级为新一代插混系统。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
2026年1-2月全球动力电池装机量增长
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 动力电池应用分会研究中心统计的全球新能源汽车（包含纯电动、插电混动和燃料电池汽车）销量及配套动力电池数据表明，2026年1 - 2月全球动力电池装机量达到135.5GWh，同比增长5.3%，整体市场呈稳步上升态势。市场格局呈现头部强者恒强，中部企业表现不一，韩系企业普遍面临压力的特点。具体而言，宁德时代发展态势良好，1 - 2月累计装机量达58.1GWh，同比增长17.9%，市占率从去年同期的38.3%提升至42.9%，龙头地位十分稳固。弗迪电池1 - 2月累计装机量为19.7GWh，同比下降16.7%，市占率从去年同期的18.3%降至14.5%，不过绝对装机量仍较为可观。LG新能源、SK On、三星SDI持续承压，装机量均下滑，市占率合计仅15.0%，较去年同期的19.0%大幅萎缩，这显示出欧美市场需求疲软，加上中国供应链的低成本优势，对其形成了双重压力。中国二线电池企业则逆势增长，表现出色。正力新能以87.4%的惊人增幅成为这一阶段的最大亮点；欣旺达与瑞浦兰钧增速均超30%，发展势头强劲。值得一提的是，中创新航虽同比增速不如上述三家企业，但凭借稳定的市场表现，市占率维持在5%左右。此外，亿纬锂能实现了17.9%的稳健增长，国轩高科与蜂巢能源也实现了正增长。随着2026年全球更多新车型投放市场以及产能逐步释放，动力电池行业围绕成本、技术和全球化布局的竞争将更加激烈。我们会持续为大家带来深入解读。
-
中东局势或影响石脑油供应，日本汽车业面临挑战
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 尽管近期有两周停火协议的消息传出，中东局势依旧充满高度不确定性。一旦霍尔木兹海峡再次被封锁且长时间无法解封，受冲击的不只是石油和天然气等燃料供应，汽车制造依赖的关键原材料石脑油也会受到影响。2024年，日本用于石化生产的进口石脑油中，来自中东的占比高达73.6%。石脑油是原油精炼时产生的轻质馏分，经过裂解装置在约800℃高温下处理，能生成乙烯、丙烯、丁二烯及BTX等基础化学品。这些化学品进一步加工成树脂、合成橡胶、涂料和粘合剂等“中游”产品，最终大量用于汽车零部件制造。据日本经济产业省资料显示，以石脑油为开端的化工供应链，对包括汽车在内的下游产业竞争力起到支撑作用。汽车里常见的聚丙烯、聚氨酯、聚乙烯和ABS树脂等都源于石脑油。其中，聚丙烯用于保险杠、仪表盘等；车身涂装主要采用石油化学来源的合成树脂涂料。此外，合成橡胶也是重要却常被忽略的部分。日本约80%的合成橡胶消费用于汽车行业，不仅用于轮胎，还用于燃油系统、制动系统等部件。这表明，现代汽车几乎离不开石脑油衍生材料。虽然目前没有官方统计直接公布汽车产业的石脑油消耗量，但按日本环境省数据，每辆乘用车平均使用约130公斤塑料。以日本国内年产量775万辆乘用车计算，仅乘用车每年就消耗约100万吨塑料，若算上商用车和摩托车，总量更高。未来，汽车制造商面临的挑战不仅是材料用量，更在于原料来源的可持续性。环境省预计，到2031年，汽车行业对再生塑料等可持续材料的年需求量将达2.5万吨，2035年增至12.4万吨，2036至2040年间进一步提升至15.7万至19.0万吨。日本汽车工业会同期预测的可持续塑料年均需求量约为24万吨。在此情况下，石脑油基材料的采购来源成了企业新的经营难题。针对潜在供应风险，社交媒体称“照此下去两个月内将陷入困境”，但日本资源能源厅表示，若采取节约措施，“现有储备可支撑约半年”。尽管短期内不会立刻导致零部件断供，但价格波动和交货周期延长的风险确实存在。
-
日产短期内不推下一代Z跑车
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 日产在短期内没有推出下一代Z跑车的计划。该公司打算在未来三年内，先推出基于品牌历史的特别版车型，之后才会正式开启下一代Z的研发讨论。日产美国高级副总裁兼首席产品与规划官Ponz Pandikuthira称，当下的重点是借助特别版来延续现款车型的市场活力。现款Z跑车于2023年在美国上市，到目前仅经历了四个销售年份，并且已经推出了2027款中期改款车型。虽然Z跑车并非日产的主力销量车型，但在2023年其销量超过了5000辆，同比增长达73.4%。鉴于其小众的市场定位，日产正在削减产量，以便更精准地契合市场需求，预计2026年其销量会出现下滑。另外，下一代Z跑车的发布时间预计会晚于新一代GT - R，后者有望在2030年前亮相。结合现款车型的生命周期以及中期改款的节奏来看，下一代Z跑车可能会在2032年作为全新车型上市。
-
吕鹏：物理AI时代已至
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 地平线副总裁吕鹏在演讲中指出，行业已迎来物理AI时代的关键转折点。这一时代的到来，并非只是开辟了一条新赛道，而是对整个产业发展逻辑的全面重构。回顾计算产业的发展，每一次计算平台变革都会重塑行业格局，物理AI作为赋能万物的计算平台，同样需极致的软硬结合能力，这将催生全新的计算平台生态。吕鹏认为，构建物理AI时代的超级平台，有四大核心门槛。一是极致的软硬协同能力，要为算法提前做好定制化芯片设计；二是真正的开放，与产业链伙伴共建生态；三是跨场景的规模化验证，汽车是首个大规模商业化且对安全要求高的物理AI载体；四是跨域延伸能力，核心技术框架要能延伸至不同领域。他强调，汽车是物理AI技术落地的最佳场景。过去，地平线通过软硬协同释放极致性能，坚持开放生态战略，已实现千万级芯片量产。未来，走向AGI需要物理AI与数字AI深度融合，地平线正从软硬件层面提升能力。在演讲中，吕鹏透露，地平线将于2026年4月22日的年度发布会上，推出中国首个舱驾融合智能体芯片——星空系列。该芯片能将复杂计算整合，提升性能，降低成本，实现物理AI与数字AI的深度融合。最后，吕鹏表示，地平线将以汽车为起点，构建物理AI通用计算基座，与行业共同定义新未来。
-
2026财年德里电动车注册量显著增长
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯印度德里政府公布了《2026年至2030年电动车政策》草案。2026财年（2025年4月至2026年3月），德里新车注册量达85万辆，电动车注册量达10.7万辆，较上一财年的83,512辆显著增长；同期混动车注册量从6,796辆增至8,476辆。截至2026财年，累计注册电动车超40.7万辆。该政策提出多项强制性措施与财政激励，旨在加速电动化转型、应对严重空气污染问题。不过，部分专家对强制措施的实际效果表示担忧，且空气质量管理局内部正就部分严苛条款进行讨论，相关条款可能在最终版本中被弱化。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
2026年一季度国内乘用车批发销量下滑22%
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯根据相关数据，2026年一季度国内乘用车批发销量为424万辆，同比下滑22%。消费者持币观望是销量下降主因，他们期待更优惠价格和以旧换新补贴政策。自2025年起，主管部门限制恶性价格战，汽车行业利润承压，车企降价空间受限，年初未现“以价换量”，市场表现低迷。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
AI+汽车：从概念到落地
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 当前，智驾系统正朝着VLA大模型演进，“AI+汽车”已从概念探索步入规模化落地阶段，深刻重构汽车全链条。4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）的“AI+汽车主题论坛”上，各界嘉宾共同探讨了从“软件定义汽车”迈向“AI定义汽车”的课题与趋势。清华大学教授李升波指出，人工智能进入“具身智能”阶段，自动驾驶与机器人是核心方向。端到端训练推动行业转向数据驱动，但我国企业在数据、算力和算法上有挑战。他认为人工智能发展分三阶段：信息智能至2028年，物理智能未来10 - 15年，生物智能15 - 20年后。火山引擎副总裁杨立伟称，AI与汽车融合从“功能堆砌”迈向“主动服务”，汽车将成智能伙伴，实现“机器理解人”的交互革命。支付宝车生活总经理韩振威认为，汽车是首个走向生活的AI agent物理载体，未来五年将成最大的该类载体。电子科技大学教授罗蕾表示，汽车智能化加速，软件与AI融合推动产业转型，同时要重视汽车安全领域的威胁。联通智网科技周光涛认为，AI原生时代汽车向“原生AI智能体”演进，带来三大变革，行业面临数据问题，竞争本质是“基础设施+生态”的竞争。开思创始人江永兴谈到，中国新能源车“出海”面临售后难题，开思将以AI打造全球服务网络。众多与会者认为，加速“AI+汽车”产业发展，要加快立法与标准建设，为技术发展提供制度保障，推动智能出行时代到来。
-
云图控股获牛牛寨西段磷矿采矿
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 4月14日，云图控股发布公告，其全资子公司雷波凯瑞已完成四川省雷波县牛牛寨北矿区西段磷矿探矿权转采矿权手续，取得了四川省自然资源厅核发的相关证书。据《<四川省雷波县牛牛寨北矿区西段磷矿矿产资源开采方案>评审意见书》显示，截至2023年12月31日，牛牛寨西段磷矿探矿权范围内累计查明磷矿资源量达2.29亿吨，磷矿平均品位P2O5为19.15%；生产规模为400万吨/年，服务年限为52年（不含基建期）。云图控股称，牛牛寨西段磷矿取得400万吨/年采矿权，使其自有磷矿采矿设计产能从690万吨/年提升至1090万吨/年，进一步夯实了磷产业链的资源基础。一方面，磷矿项目未来逐步投产，能增强公司磷矿石的自给能力，保障原料稳定供应；另一方面，可发挥“资源 + 产业链”协同优势，推动磷产业链向磷化工、新能源材料等高附加值领域升级，扩大产业规模，增强核心竞争力。目前，云图控股在雷波县拥有三宗磷矿，合计资源储量约5.49亿吨。除牛牛寨西段磷矿外，阿居洛呷磷矿储量1.39亿吨，正进行290万吨/年采选工程建设；牛牛寨东段磷矿储量1.81亿吨，正推进400万吨/年采矿工程的巷道建设等工作。此外，其参股49%的四川马边二坝磷铅锌矿磷矿储量为2927万吨，正进行复工复产前期准备。云图控股依托磷矿资源，持续打造“磷矿—磷酸—磷复肥/磷酸铁”产业链。该公司在雷波县拥有6万吨/年黄磷产能，黄磷产品以外售为主，下游产品可应用于农药、新能源电池、磷系阻燃剂等领域。云图控股表示，随着雷波磷矿项目陆续建成投产，使用自采磷矿石生产黄磷，有望降低成本，巩固和提升黄磷盈利水平。
-
宝马在华智能制造升级
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 随着冰雪消融，宝马在华智能制造变革拉开帷幕。2026年，基于Neue Klasse概念车打造的新世代BMW iX3长轴距版将在中国实现量产。它不仅延续经典驾控，更凭借性能与智能突破豪华界限，这得益于宝马在华智能制造体系的跨越式升级。2026年4月，宝马集团专为中国采购业务定制的“AIconic中国多智能体系统”上线，沈阳基地的人形机器人也从概念走进车间。AI与机器人协同，重新定义宝马新世代电动车的豪华品质。汽车产业历经百年，工厂生产模式不断进化。宝马认为未来汽车生产应由物理人工智能驱动，是具备学习能力的人工智能与机器人系统复合体。目前，宝马正加快人工智能与人形机器人技术在全球生产体系的深度应用。德国莱比锡工厂、美国斯帕坦堡工厂都已有人形机器人参与生产。宝马沈阳基地也积极融入技术变革。围绕人形机器人用于物料收发等生产工序，已完成多轮测试与验证。这些基础工序是串联四大工艺的关键，决定着新车豪华品质。引入人形机器人，能为新世代BMW iX3长轴距版提供品质保障。未来新车搭载更多高精度零件，人形机器人抓取更精准、柔和，后续还将投入更多生产场景。在宝马新世代电动车生产体系中，“AIconic中国多智能体系统”是“大脑”与“双眼”。它基于自研“盖亚”AI智能体平台，能加速采购决策，还带来“知识导航”与“8D助手”工具，提升工程师对新车质量管控能力和生产效率，为用户带来更好体验。宝马还通过AI赋能供应链，提升零部件质量。如ECU、前端照明系统、座椅系统等都借助AI检测稳守豪华底线。这些细节构成了BMW新世代电动车无可挑剔的豪华科技与驾控体验。不久后，宝马沈阳基地将出现机器人与技师并肩工作的场景，AIconic系统也在不停分析数据。机器人与AI赋能新世代BMW iX3长轴距版，改变了豪华新能源汽车行业的竞争逻辑。
-
2026年初荷兰汽车电动化进程显著
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯截至2026年初，荷兰汽车市场电动化趋势明显。乘用车总量约940万辆，较上一年增长近2%，新增车辆基本为电动化车型。全国电动化汽车数量超200万辆，占总保有量约五分之一。其中，非插电式混合动力汽车80万辆，同比增长19%；纯电动汽车近70万辆，同比增长22%；插电式混合动力汽车约52万辆，同比增长近40%，是增长最快的细分市场之一。新车销售方面，配备电动机的新车占比从2018年的11.5%升至2025年的近86%，汽油车和柴油车占比大幅下降。公共交通领域电动化也在加速，2025年电动公交车占比超70%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
2026年3月新能源汽车市场销量125.2万辆
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯中国汽车工业协会发布了2026年3月及一季度汽车工业运行数据。3月，新能源汽车产销表现良好，产量完成123.1万辆，环比增长77.3%，同比下降3.6%；销量完成125.2万辆，环比增长63.7%，同比增长1.2%。从1-3月累计数据来看，新能源汽车产销分别完成296.5万辆和296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%。展望第二季度，‘两新’政策效应将持续释放，北京车展开启新品发布周期，有助于提升市场热度。但当前外部环境复杂，企业经营压力大，内需市场动能弱，需关注环境变化，扩大内需，整治‘内卷式’竞争，营造良好市场环境。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
极氪发布浩瀚 - S 架构
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯在“十五五”开局之年，中国汽车产业迈向质量跃升新阶段。极氪针对主流混动技术短板，提出全新研发思路，发布了浩瀚-S超级电混架构。该架构有四大核心技术创新，包括全栈900V高压架构与兆瓦级电驱系统、三种动力形式协同的能源策略体系、行业首创十源热泵系统以及AI全场景大模型能源管理系统。搭载该架构的极氪9X表现出色，连续五个月成为50万级大型SUV销量冠军，单车成交均价超53万元，超80%用户来自传统豪华品牌，海外市场也获高端用户认可。极氪将持续深耕混动技术创新，推动中国汽车产业技术升级。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
2026年一季度二手车市场：结构演变加速
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 近日，有辆30二手车批售指数发布2026年3月数据，最新指数达84点，这是该指数在2026年连续第三个月稳定在80点以上，形成了一季度稳健开局。回顾2025年，该指数价格趋势曾连续8个月在80点以下运行。而2026年连续三个月的强势表现，体现了二手车市场价格底部的坚实，释放出市场信心巩固的信号。车源的跨区域高效流通是二手车市场成熟度与效率的核心体现。3月数据显示，广东省凭借强大终端消费能力，持续吸纳全国车源，位居核心流入地前列。山东省依托区位优势和成熟的汽车流通产业生态，再度成为月度跨省车源净流入量榜首，其全国二手车核心枢纽与集散地的地位稳固。有辆30指数的跨省流通数据描绘出区域消费图谱。2026年第一季度，东北地区消费者偏好德系轿车与日系SUV；山东省对紧凑车型需求强劲；日系车型在华南市场需求旺盛。在主要车型类别中，SUV与轿车价格同比分别上涨7.4%和6.3%，MPV车型价格同比显著回调，降幅达24.6%。不同级别车型价格走势分化，微型车价格同比大幅上涨35.1%，小型车与中型车价格同比分别下降4.2%和3.8%。从品牌国别看，华系品牌二手车价格同比上涨13.7%，涨幅居首，德系、日系品牌也有不同程度上涨，韩系、美系与法系品牌价格则下滑。综合有辆30指数及多维数据，2026年一季度二手车市场在整体指数平台巩固的同时，内部结构演变加速。华系品牌价值认同深化、微型车细分市场崛起、核心流通枢纽效应强化，构成当前市场核心特征。有辆30指数由有辆科技编制发布，基于全国实时交易数据，对30款主流车型测算，为二手车行业构建了可靠的数据基准体系，增强了市场价格的能见度与可预测性，为市场各方决策及政策制定、学术研究提供了关键参考。
-
汽车行业舆论战乱象丛生，破局之路在何方？
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 4月11日下午，理想汽车CEO李想在朋友圈怒斥黑水军，打破了汽车圈周末的平静。他直言某日系品牌大量雇佣营销号拉踩其产品，还使用“黑水军”攻陷评论区，严重影响正常经营。东风日产新能源品牌总经理王骞回应恪守行业规则，理想汽车法务部也宣布完成取证，将彻查并启动法律程序。中国汽车行业竞争激烈，利润率不断降低，价格战、技术战、人才战之后，舆论战悄然登场。理想汽车并非首次陷入舆论战，此前理想MEGA、理想i8都曾遭遇恶意攻击。东风日产也深受其害，N6上市时遭到大规模水军突袭。长城汽车董事长魏建军、小米雷军、吉利李书福等都曾斥责网络水军。2025年9月，工信部等六部门联合整治汽车行业网络乱象，但水军问题依然屡禁不止。每家车企都痛恨水军，却又因恐惧对手使用而不得不跟风，形成“影院效应”。监管难以解决内因，只要雇水军成本低、风险小，产业链就不会消失。悬赏举报效果不佳，比亚迪悬赏四年，兑现奖励人次寥寥。网络水军运作方式愈发隐蔽，包括身份隐身、账号隐身、行动隐身，AI技术更是催生了新型水军。除了黑水军，还有“品牌信徒”和“全员营销”等体系化、自发的舆论组织，比黑水军更难对付。不过，事情正在起变化。当舆论过于强势，民意会反噬。未来汽车竞争终究要靠真功夫，而非口水战。李想此次愤怒不会是最后一次，行业舆论战或随竞争加剧而升级。
-
中国新能源汽车“比大”风潮，尽头何在？
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 中国新能源市场的竞争态势，正被一组不断增长的数字重塑：五米车长、三米轴距、自重两到三吨。曾经这些是豪华品牌顶级旗舰的专属规格，如今却成了众多主流新能源车型的基本门槛。一场“比大”运动在消费端的追捧下席卷市场。从消费角度看，这似乎是一场胜利。更大的空间、丰富的配置、越级的体量感，满足了用户对价值与身份的直观认知。“冰箱、彩电、大沙发”的“场景革命”，将汽车从单纯的驾驶工具转变为移动生活空间，也成为产品差异化的捷径。然而，汽车工业百余年发展一直遵循轻量化、高效率的工程进化逻辑，如今的“比大”现象却与之背道而驰。目前，中国新能源市场进入冗余竞争阶段，车企不再专注于基础移动功能，而是在各种场景噱头上下功夫。冰箱、彩电、大沙发等非核心配置成了吸引消费者的卖点，车型尺寸和车重不断增加，这虽让中国品牌快速打开市场，但背离了汽车作为移动工具的本质。从产品本质看，车身更轻，动力响应、制动性能和能耗表现会更好，操控也更灵活、安全。这种绕开基本逻辑的发展方式虽助自主品牌短期内突围，但并非长久之计。未来，中国新能源汽车需在减重和安全间找到平衡，这不仅是技术问题，更是品牌从“规模突围”迈向“价值立牌”的关键。相关部门已收紧能效约束，超重高能耗车型将面临政策压力。消费者也开始理性回归，“大块头”车型续航差、停车难、用车成本高等问题逐渐凸显。市场的同质化内卷让竞争陷入尺寸和配置的恶性比拼，最终没有赢家。当“比大”之路走到尽头，车企将回归技术研发，如采用新型材料减重、优化结构和能耗等。中国新能源汽车不能只靠“降维打击”，当市场竞争回归产品核心，才能真正实现“技术闭环”，超越欧美日车企巨头。
-
新能源车“斩杀线”难题待解
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 “斩杀线”这一网络热梗最初由“牢A”博主提出，指在美国财务状况跌破临界值会引发连锁反应，如同游戏里被“斩杀”。如今，这一概念延伸至汽车圈。2018年前后国内新能源车首波购买潮的车辆，8年电池质保今年陆续到期，“没质保，电池咋办”成了车主面临的难题。用二手车商的话说，8年就是新能源车的“斩杀线”，过了这个时间，换电池比车还贵，残值也基本不存在。例如浙江义乌一位奔驰EQC车主晒出的维修报价单，电池报价占车价三分之二以上。目前行业常见的“8年或12万公里”电池质保是国标最低要求。纯电车超过6年，二手车商大多不愿收，因为电池健康度检测缺乏全国统一标准，风险不可控。而车企不延长质保，是为避免预留过多售后资金影响财报，且首任车主持有车辆周期多为4到6年。不过，并非所有电车都逃不过“斩杀线”。蔚来的换电业务让车主无需关心电池健康度，但换电门槛高，目前国内仅蔚来形成规模。换电虽有争议，但从实际使用角度看，电池新旧不影响用车体验。对于非换电车，只换坏电芯理论可行但现实困难，大部分车主面临电池健康度下降、换电池贵、卖车不值钱的困境。特斯拉因电池管理系统较好，有电池健康度保持较高的案例。此外，电池租赁也是一种办法。2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池和闪充2.0技术，充电速度大幅提升。比亚迪还提升了质保期内电池容量保持率，电芯终身保修。闪充或许能降低续航焦虑敏感度，倒逼行业提升标准。但闪充的长期影响还需时间检验。总之，换电是目前绕过“斩杀线”的有效方案，只有电池“斩杀线”消失，新能源车才算真正成熟。
-
北京现代召回部分索纳塔
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 国家市场监督管理总局官网消息，北京现代汽车有限公司正式备案召回计划（召回编号S2026M0042V）。自2026年4月21日起，召回2025年9月1日至10月13日生产的部分第十一代索纳塔汽车，共计953辆。本次召回范围内车辆，因仪表控制器内电源管理集成电路异常信号，可能导致仪表显示卡顿、方向指示灯开启时仪表显示屏后侧方界面出现绿屏等故障，存在安全隐患。尽管未明确表述为“严重影响行车安全”，但仪表显示异常会干扰驾驶者获取车辆状态信息，安全风险不容忽视。北京现代目前未对召回具体原因、排查过程及质量管控机制做更多公开说明，仅明确解决方案：通过远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级软件，无法OTA升级的则由授权经销商邀约召回。值得注意的是，同一时期江苏悦达起亚汽车有限公司也召回部分起亚EV5纯电动汽车，原因同样是仪表控制器内电源管理集成电路异常信号问题，这或许暗示存在共同零部件供应商。此次召回车辆数量相对该品牌年产销规模不算大。北京现代选择OTA远程升级解决问题，体现服务优化意识，但不能替代生产端质量管控。智能座舱和车载软件功能复杂，测试验证流程应更严苛，车辆出厂数月就发现仪表设计缺陷，品牌方需思考软件测试流程是否存在盲区。从市场表现看，2026年一季度北京现代成绩可圈可点，总销量达50378辆，SUV和MPV表现突出。2025年全年销量21万辆，连续6个月正增长。北京现代还在加速新能源布局。召回本身不等同于产品质量差，《缺陷汽车产品召回管理条例》旨在保障消费者权益、倒逼企业提升质量。品牌主动召回体现责任担当，但召回频率、问题性质及长期质量表现会影响消费者认同。
-
速腾聚创AC系列获欧洲订单
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
4月13日，RoboSense速腾聚创传来好消息，其旗下创新机器人视觉品类Active Camera（AC）系列产品，成功斩获欧洲头部人形机器人企业的规模化采购订单，产品预计在2026年内完成量产并交付海外客户。AC系列是速腾聚创在2025年1月基于自研数字化芯片技术推出的全新品类。目前，该系列有AC1、AC2两款核心产品。AC1适合长距建图与定位导航，AC2则专注于高精度操作。该系列依托多传感器融合架构与AI - Ready生态体系，能输出高精度3D点云、高清RGB图像及运动姿态数据，实现全场景、全天候的环境理解与空间感知。其用途广泛，能满足人形机器人移动避障、路径规划、手眼协同等核心需求。速腾聚创作为全球激光雷达与智能感知领域的领军者，此次AC系列成功打入欧洲高端市场，不仅体现了其技术实力，也意味着中国智造的核心传感器正成为全球具身智能产业链的标准配置。未来，速腾聚创将以技术创新为基础，推动“中国智造”的机器人感知方案在多元领域全球普及。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
上海神力与山西国润合作
2026/04/14
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 4月9日，上海神力科技有限公司和山西国润储能科技有限公司正式签订战略合作协议。双方秉持“优势互补、强强联合”理念，将在技术融合、产品研发、市场拓展等方面开展全面深度合作，携手推动长时储能产业迈向高质量发展的新高度。在“双碳”目标不断推进的大背景下，风电、光伏等新能源装机规模持续扩大，电力系统对长时储能的需求日益迫切。储能产业正从单点技术突破向系统化融合发展转变，混合储能成为下一代储能技术集成的关键方向。相较于单一储能方案，混合储能能实现优势互补。它把全钒液流电池安全、寿命长、长时储能的特性，与燃料电池高能量密度、响应迅速、启动灵活的特点相结合，构建起“短时高频 + 长时大容量”的双模储能系统。这一系统可实现多时间尺度的能量调度，提高系统可靠性，有效抑制风光出力波动，降低弃风弃光率，为高比例可再生能源并网提供重要支撑。此次合作是两大技术赛道的强强联合。神力科技作为国内燃料电池领域的领军企业，掌握核心专利且具备成熟的产业化能力；国润储能在全钒液流电池系统、电堆制造、离子膜及控制系统等方面拥有自主专利和规模化落地经验，双方技术优势高度互补。根据合作安排，双方将联合研发面向电网侧、新能源配套及用户侧的混合储能整体解决方案，通过“功率支撑 + 能量平移”的双模系统设计，进一步提升新能源消纳水平和电网运行的灵活性。此次跨越氢能与液流电池两大技术路线的战略合作，不仅是对未来能源体系的前瞻性布局，还将以核心技术自主可控为基础，以混合储能为创新动力，共同推动我国长时储能产业实现更高质量的发展。
—— 全球视野·中国声音 ——
