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丰田印尼子公司与宁德时代合作

2026/04/21

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盖世汽车讯 2026年4月20日，PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia（TMMIN）宣布和中国企业宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）达成战略合作，将在印度尼西亚当地生产混合动力汽车电池。此项目总投资达13万亿印尼卢比，约合8.2亿美元。根据协议，电池生产由CATL位于西爪哇省卡拉旺的工厂负责。该工厂不仅会进行电池包组装，还会制造电芯和电池模组等核心部件。相关组件的生产预计在今年下半年开启。TMMIN总裁董事Nandi Julyanto（南迪·朱利安托）当天在万丹省丹格朗PIK 2表示，很自豪宣布与CATL在印尼的战略合作。通过这次合作，将深化混合动力汽车电池的本地化生产，以往依赖进口的电芯和模组未来会由印尼本土人才自主制造。他还称，TMMIN将成为丰田在东盟地区首家向全球市场出口电池的子公司，这对公司意义重大。他强调，本地化是一个需多方协作、逐步推进的过程，既有助于提升本地零部件含量，也会为印尼构建关键的电动汽车生态系统奠定基础。CATL日本业务集团执行总裁Ni Zheng（倪正）对此次合作表示欢迎，指出公司在印尼的工厂已具备运营条件。他表示，这只是新的起点，接下来CATL与丰田会继续携手，共同拓展在印尼及亚洲的业务。此次合作意味着未来在印尼销售的丰田混合动力车型将搭载本地生产的电池。不过，尽管实现了部分本地化，制造商目前还无法确定这对整车售价的具体影响。
21日24时国内成品油调价

2026/04/21

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盖世汽车讯新一轮国内成品油零售限价调整窗口于今日（21日）24时开启。多家机构预测，本轮国内成品油价格将迎来2026年的首次下调。在近期的两轮成品油零售限价调整过程中，为降低国际油价上涨给国内带来的影响，国家均实施了调控举措。这些调控措施在一定程度上缓冲了国际油价波动对国内市场的冲击，保障了国内成品油市场的相对稳定。此次若能实现下调，对于广大消费者而言无疑是个好消息。油价的下调将在一定程度上降低用油成本，无论是私家车主日常出行，还是物流运输企业的运营成本，都有望得到缓解。同时，这也有助于稳定物价水平，对经济的平稳运行起到积极作用。我们将持续关注此次调价的最终结果。
国产新能源汽车在香港市场热销

2026/04/21

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盖世汽车讯香港运输署发布的数据显示了新能源汽车的相关情况。国产新能源汽车在香港市场表现亮眼，2025年比亚迪以9751辆的新车登记量超过特斯拉，成为香港全品牌销量冠军。比亚迪行情好时单月能卖三四千台，2025年淡季时一个月也能卖七八百台；极氪优惠期单月能卖几百台。此前，因香港‘一换一’计划减免电动车首次登记税政策在今年3月31日终止，市场提前抢订，热门车型一度‘一车难求’。国产新能源汽车在港热销，不仅靠补贴红利，还因其自身优势。政策上，香港特区政府推广新能源汽车；性价比方面，购车税收和牌照费有优势，且用车成本低；充电虽有不足，但有条件家庭可自装充电桩。此外，国产新能源汽车品牌将香港视作出海‘炼金石’，不过出海也面临政策与成本压力和激烈竞争，这将促使其在核心技术等方面突围。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年锂电产业链分化加剧

2026/04/21

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盖世汽车讯碳酸锂价格自2025年约7.5万元/吨的低点，一路上涨至2026年一季度突破18万元/吨，涨幅超一倍。持续两年多的锂价寒冬结束，然而产业链并未迎来普涨，而是分化加剧。2026年一季度，锂电产业链上下游业绩表现差异明显。上游资源企业是景气复苏的大赢家，天齐锂业预计归母净利润17亿 - 20亿元，同比暴增1530% - 1818%；赣锋锂业扭亏为盈，盐湖股份净利润同比增长147.44%；天华新能净利润预增超275倍。下游电池龙头宁德时代也表现出色，一季度营收1291亿元，归母净利润207.38亿元，电池销量突破200GWh，国内市占率达47.7%。不过，上下游企业盈利逻辑不同。上游企业高增长基于去年同期的深度亏损，锂价翻倍使利润修复显著。宁德时代的增长则源于市场份额提升和储能业务爆发，但碳酸锂涨价带来的成本压力已显现。中游材料企业最为“尴尬”，龙蟠科技虽一季度盈利同比大增，但这是2023年以来首次扭亏。对于锂价未来走势，产业链各方认为将呈紧平衡。天齐锂业判断2026年全球锂行业整体紧平衡，上半年锂矿供应偏紧。真锂研究创始人墨柯认为锂价上半年上行，三季度大概率如此。赣锋锂业也给出“紧平衡”判断，还提到高油价或加速新能源对传统能源的替代，增加锂产品需求。市场研究机构分析2026年锂供需紧平衡，或有供给缺口。从长远看，锂电产业链正深度重塑。上游产能出清接近尾声，资源稀缺性重新定价；中游面临成本和竞争双重压力；下游龙头抗周期能力强，但对原材料涨价容忍度有限。天齐锂业、赣锋锂业等巨头正进行资源布局，为下一个周期积蓄力量。
2026年车市降价潮下

2026/04/21

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盖世汽车讯 2026年年初，车市降价潮不断扩散，全行业近70款车型集体降价。新能源车型平均降价3.8万元，持续三年的价格战进一步压缩了车企的盈利空间，行业“赔本赚吆喝”成了常态。在2026智能电动汽车发展高层论坛上，多位行业高管坦言，当下整车企业仅依靠卖车很难实现盈利，整个行业陷入了“增量不增收、增收不盈利”的系统性困境。数据显示，2026年1 - 3月，新能源车降价车型均价27.5万元，平均降价3.8万元，降幅达13.7%；燃油车降价车型均价25.8万元，平均降价3.7万元，降幅为14.3%。豪华品牌和合资品牌大幅让利，自主品牌也被迫跟进，市场竞争愈发激烈。行业盈利数据更不容乐观，2026年1 - 2月汽车行业利润率仅2.9%，与2017年的8%相比大幅下降，远低于同期有色金属39.4%、石油行业约30%的利润率。产业链利润分配严重失衡，整车企业的利润被挤压得最为严重。蔚来创始人李斌表示，电池与芯片成本在智能电动汽车成本中占比超50%，再加上核心部件迭代加速，车企面临巨大的供应链压力，难以把控供需平衡。这种利润失衡在上下游企业间表现得十分明显。动力电池行业中，宁德时代的净利润连续5年高速增长，从2021年的159亿元增长到2025年的722亿元，5年复合增长率高达66.9%。而国内整车企业中，即便营收规模领先的比亚迪，也难以摆脱“量增利降”的局面。面对盈利困境，行业正在积极寻找破局之策。岚图汽车董事长卢放指出，向内提质降本增效、向外优化产品结构，是车企实现自我造血的关键。企业要转向高质量发展，放弃单纯的规模扩张，通过技术创新、优化供应链和全球化布局，逐步走出盈利低谷。
理想L9 Livis将于5月15日上市

2026/04/21

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盖世汽车讯理想汽车全新一代理想L9Livis将于4月24日在北京车展全球首秀，并于5月15日正式上市且同步开启交付。这款车定位“具身智能旗舰SUV”，此前公布售价为55.98万元，较现款L9Ultra顶配上涨了12万元。多出的费用主要投入到了算力和底盘上。在算力方面，新车搭载两颗自研5nm马赫100（M100）芯片，单颗峰值算力1280TOPS，双芯总算力达2560TOPS，堪称目前全球最强的智驾大脑。底盘方面，它全球首次在60万元以内车型中搭载800V全主动悬架系统，单轮举升力超10000牛，响应速度达10毫秒级，能实现急弯侧倾角小、急刹车无点头、颠簸路面无抛跳感。此外，新车还配备了全球首个“完全体”全线控底盘。智能驾驶硬件上，配备4颗激光雷达，结合强大的算力底座，为端到端自动驾驶提供了充足的硬件冗余。外观上，L9Livis依旧定位全尺寸SUV，长宽高分别为5255*2000*1810mm，轴距3125mm，还首次提供了双拼色版本，支持客户定制。动力及续航上，新车换新理想自研第三代增程器，号称“同级最低能耗，启停怠速都无感”，WLTC油耗6.3升/100公里，升级为72.7千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里。理想汽车CEO李想将其定义为“具身智能机器人开山之作”，新车在智能化、底盘、设计三大领域实现了“跨代级”突破。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
地平线将发布“星空”芯片

2026/04/21

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盖世汽车讯 2026年，汽车智能市场处于产业变革“深水区”，既在加速商业化普及，也面临市场诸多考验。城区NOA开启规模化商业落地，高阶智驾加速下沉，AI主战场转向物理世界，汽车成为物理智能重要载体。然而，行业痛点也很明显，如智舱与城区智驾体验不稳定、复杂场景应对能力差，还面临成本高、数据合规压力大、量产落地难等困境，且智舱与智驾长期分化割裂是核心难题。在地平线创始人余凯看来，要解决这些痛点，需以全新底层逻辑锚定中央计算架构，提升整车智能全局统筹能力，终结座舱与智驾的硬件孤岛时代，推动汽车智能向主动“智能执行”转变。而驱动这一变革的是国产颠覆性新品——中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”。它整合智驾与座舱全域算力，让汽车拥有完整自主“行动力”。4月22日，“星空”系列芯片将正式发布，引领整车智能进入舱驾融合全域协同新时代。地平线自身发展颇具传奇色彩。11年前它是算法创业团队，如今成为覆盖芯片、软件、智驾、智舱四大领域的“全域玩家”。其从成立起就坚持软硬结合做硬件，并不断探索智能领域。2019年专注汽车智能驾驶落地，从L2、L2+做起，逐步拓展到全场景自动驾驶。2023年立项SuperDrive全场景智驾方案，2025年实现首款量产合作车型交付，向智能驾驶标杆目标迈进。在自动驾驶芯片方面，2015年，软件算法出身的地平线走出“反共识”路线，自主研发智能芯片。虽面临周期长、失败率高的风险，但凭借耐力与匠心克服困难，从征程1.0到征程6系列，逐步实现突破，芯片出货量累计超1100万套，跻身全球TOP3。面对汽车智能“舱驾分离”现状，地平线决心用“星空”芯片进行变革。地平线创始人余凯认为要在芯片层面彻底打通舱与驾，“星空”芯片促使汽车智能从分布式计算走向中央计算，让汽车成为车主专属智能出行伙伴。智能化赛道竞争残酷，很多公司失败离场。而地平线以11年积淀完成全域覆盖，4月22日即将发布的“星空”系列芯片将推动智驾普惠落地，助力中国智驾高质量发展。
丰田暂无RAV4纯电版计划

2026/04/21

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盖世汽车讯丰田目前并无将RAV4推向纯电市场的打算。RAV4首席工程师Yoshinori Futonagane在采访中明确表示，电动版RAV4并非优先考量，团队也未深入探讨这一设想。丰田当下的策略是为旗下车型提供多元化的动力系统。旗下燃油、混合动力和纯电动车型同时销售，而非把所有技术集中于一款车型。目前，现款RAV4已高度电气化，全系标配混合动力系统。它搭载2.5升四缸发动机，综合输出达226马力。此外，还有插电式混合动力版本，配备两台电动机，综合功率高达320马力，纯电续航最高约50英里。对于那些想买丰田纯电SUV的消费者而言，有多种选择。已上市的bZ系列、C - HR纯电版，以及即将登场的Highlander纯电版，都能满足他们的需求。
汽车产业“涨价潮”蔓延

2026/04/21

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盖世汽车讯据相关报道，汽车产业的“涨价潮”正从整车领域向上游供应链全面扩散。今年4月中旬起，国内轮胎行业迎来年内第二轮涨价。截至4月20日，超70家轮胎企业发布了“涨价函”，无论是外资大品牌，还是本土知名品牌；不管是乘用车轮胎，还是全钢载重胎，都在调价范围内，调价频率之高、涉及范围之广，近年罕见。4月14日，普利司通（中国）率先发出调价通知，自5月1日起，其乘用车轮胎价格将上调3%至5%。第二天，中策橡胶、赛轮轮胎等国内主流品牌纷纷跟进，涨幅大多在2%至5%。腾森橡胶更是宣布自5月1日起全线产品提价10%，成为本轮调价中涨幅最大的企业。原材料成本上升是此次轮胎涨价的关键因素。据卓创资讯数据，轮胎生产成本里，原材料占比超70%，天然橡胶、合成橡胶、炭黑这三大核心原料占比超60%。自2026年以来，合成橡胶、炭黑等价格不断上涨，再加上物流运输成本增加，轮胎企业面临着较大的成本压力。轮胎涨价并非个例。进入2026年，碳酸锂价格从去年约7.5万元/吨的低点大幅反弹至约16万元/吨，涨幅超100%；车规级存储芯片供应也持续紧张。成本压力沿着产业链逐步传导，已促使十余家新能源车企宣布涨价或减少终端优惠，持续近两年的新能源汽车“价格战”出现明显转变。
2026年一季度日本电动汽车市场涨幅达80%

2026/04/21

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盖世汽车讯近年来，日本汽车市场保守格局被电动汽车浪潮打破。2025财年，日本新注册外国品牌进口车达23.8万辆，同比增长3.4%，为2018年以来首次年度正增长。其中，中国汽车品牌表现亮眼，2025年进口纯电动汽车注册量首破3万辆。目前，外国品牌纯电动汽车在日本市场份额已攀升至12.6%，连续两年超10%。今年一季度，日本电动汽车市场增长狂热，共售出2.6969万辆，同比涨幅80%。这一转变得益于政策红利，日本政府3月提高纯电动车补贴上限，降低了购车门槛。同时，中东冲突引发能源危机，推高油价，使电动汽车因用车成本低成为消费者首选。中国车企凭借产业链和电池技术优势，在日本市场赢得更多认可。未来，随着基础设施完善，进口电动车在日本的市场版图有望继续扩张。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国国新与中国长安汽车深化合作

2026/04/21

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盖世汽车讯 4月20日，中国国新控股有限责任公司党委书记、董事长徐思伟会见了中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣一行。双方围绕深化战略合作、拓展协同领域、服务国家战略等内容展开深入探讨，为后续合作的推进筑牢基础。会见期间，徐思伟介绍了中国国新的业务发展格局和核心功能定位。他强调，中国国新十分看重与中国长安汽车的业务合作，期望双方深化战略合作，不断拓展合作领域，发挥各自资源优势，共同服务国家战略，携手达成高质量发展。朱华荣对中国国新长期以来给予中国长安汽车的支持表达了感谢，并介绍了中国长安汽车当下的经营状况和未来发展战略。他表示，希望双方加强业务交流，在资本运作、产业培育、技术创新等领域开展协同联动，深化产融结合，开创共赢发展的新局面。公开资料显示，中国国新成立于2010年12月，2016年获批国有资本运营公司试点，2022年进入持续深化改革阶段。截至2025年底，公司资产总额超万亿元，利润总额连续五年超200亿元，是央企资本运营与产业整合的重要平台。中国长安汽车作为汽车领域央企，2025年整车销量达290余万辆，新能源汽车销量首次突破100万辆，正加速迈向世界一流汽车集团。
三星SDI首签协议为奔驰电车供电池

2026/04/21

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盖世汽车讯 4月20日，三星SDI宣布与梅赛德斯 - 奔驰签订多年期协议，这是三星SDI首次为奔驰供应电动汽车电池。此次签约仪式上，三星SDI总裁兼CEO Joo Sun Choi、执行副总裁兼全球销售负责人Han Jae Cho，以及梅赛德斯 - 奔驰集团董事长康林松、首席技术官Jörg Burzer、韩国CEO Mathias Vaitl均有出席。按照协议，三星SDI会为奔驰的下一代电动汽车提供高性能电池。这些电池运用了高镍NCM（镍钴锰）技术，拥有高能量密度、长续航、长使用寿命和高功率输出等特点，还搭载了三星SDI自主研发的安全解决方案。奔驰打算把这款电池应用于未来的紧凑型、中型纯电动SUV及轿跑车型，以此来布局下一代电动汽车市场。除了供应协议，双方还计划在未来出行领域开展战略合作，比如联合研发下一代电池技术。三星SDI相关负责人称，此次合作融合了两家企业的创新基因。三星SDI成功拿到电池订单，对其巩固在全球电动汽车市场的地位意义重大。
日产发布长期愿景

2026/04/21

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盖世汽车讯 4月14日，日产汽车公司公布了“通过移动出行智能化，将每一天变为全新体验”的长期愿景。此构想是在公司经营重建计划“Re:Nissan”进入最后一年时提出的，它不只是一份产品规划，更解答了“日产未来靠什么取胜”这一核心问题。此次发布的核心关键词为“AI定义车辆”（AI - Defined Vehicle，简称AIDV）。这表明日产正从以往以硬件为核心的造车模式，转变为以人工智能（AI）和软件为核心的“智能化移动出行”战略。日产宣称，未来会在约90%的车型阵容中配备AI驾驶技术，这被看作公司战略转型的重要标志。按照规划，AI驾驶技术会推动自动驾驶能力不断提升，“AI伙伴”（AI Partner）则专注于重塑车内体验。这意味着日产不仅要提高出行的安全性，还希望重新定义“出行时间的价值”。值得关注的是，电动化在此次愿景中的定位有了显著改变。过去，电动化常被当作终极目标；而在新战略里，电动化被明确为“支撑AI体验的基础平台”。其中，e - POWER系统成为核心技术，该系统能带来类似纯电动车的驾驶感受，且无需外部充电，在过渡阶段被定位为主力解决方案。此外，日产明确将推进包含混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）以及增程式电动车（REEV）在内的“多层次电动化”路线，这体现了公司对市场现实的认知，即“电动化的正确路径并非唯一”。虽然新闻稿提到Skyline（斯凯线）和Elgrand（埃尔格兰德）等车型在公司复兴中起关键作用，但未透露具体产品规划细节。目前能确定的是，包括X - Trail（奇骏）、Juke（逍客）在内的现有车型系列，也会纳入智能化与电动化战略框架。
福特启动内部重组，电动战略受挫调整业务架构

2026/04/21

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福特汽车公司近日宣布开启新一轮内部重组，旨在应对去年的巨额亏损。此前备受期待的纯电动车业务部门Model e正式解散，其员工将转至新成立的统一产品开发机构“产品创造与工业化”（PC&I）。2022年，福特把公司划分为负责内燃机车型开发的Ford Blue和专注电动车研发的Ford Model e。当时，众多大型车企普遍看好电动车快速取代传统燃油车的趋势，时任首席执行官吉姆・法利认为这种架构能加快电动车上市，抢占市场先机。Model e由曾在特斯拉和苹果电动车项目任职的道格・菲尔德领导。但自2023年起，全球电动车需求增长放缓，福特电动战略受挫。Model e成为公司主要亏损源，多个项目因市场变化取消。目前，福特在北美仅保留基于“通用电动车平台”开发的经济型电动车系列，法利称该系列有望盈利。此次调整后，Ford Blue与Model e的双轨架构终止，被覆盖全动力类型车型开发的PC&I部门取代。该部门将统筹从概念设计到量产交付的全流程，包括生产协调与零部件采购。现任福特运营总监库马尔・加尔霍特拉将出任PC&I负责人，原Model e负责人道格・菲尔德离开公司。法利表示，整合研发资源可降低成本、加速新车开发。部分通用电动车平台的先进技术将用于新一代混合动力车型，这已成为福特在北美市场的业务重心。福特计划到2029年完成北美市场80%车型及全球70%车型的换代，包括下一代F - 150皮卡。公司预计到2030年，全球90%的车型将提供电气化动力系统。目前，福特不再规划任何市场全面转向纯电动车的路径，包括欧洲。
极星韩国2025年营收大增且成功扭亏为盈

2026/04/20

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盖世汽车讯极星韩国在韩国电动汽车市场发展势头良好。2025年，其营收约达1857亿韩元，较前一年猛增约4倍，成功实现从亏损到盈余的转变，盈余公积约37亿韩元。这一成绩标志着该品牌告别初期导入阶段，迈入销售扩张期。同时，极星韩国的财务结构也趋于稳定，通过偿还约353亿韩元的短期借款，降低了负债规模。业界认为，这一变化符合电动汽车品牌在韩国市场的典型成长模式。极星韩国自2021年成立后，一直专注于韩国市场。未来，随着Polestar3和Polestar5的推出，其有望摆脱单一车型销售结构，挑战4000辆的销售目标。若能保持增长态势，极星韩国在韩国电动汽车市场的影响力将迅速提升。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
新能源汽车“修车自由”曙光初现

2026/04/20

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盖世汽车讯今年4月，工信部等六部委联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式在全国实施。此文件在加强废旧动力电池回收和综合利用管理的同时，也为动力电池维修壁垒开了个“口子”。此前，新能源车主面临诸多维修难题。比如车辆电池包内几百元的温度传感器损坏，或某节电芯有压差问题，4S店常以“安全标准”和“原厂规范”为由，拒绝局部维修，要求更换整个电池包，费用高昂，出现“修比买贵”现象。如今政策落地，超4000万新能源车主或迎来“修车自由”。动力电池维修壁垒由来已久。新能源汽车核心是三电系统，车企通过加密BMS数据、锁定OBD接口等，使动力电池成了“黑箱”。第三方维修厂即便有专业设备，也难读取核心数据，深度维修还需车企授权，否则车辆会锁死。实际上，约75%的三电故障可局部修复，费用仅为整包更换的10%-30%，但信息不透明使小故障被扩大。当前，新能源汽车市场前端发展迅猛，后市场服务体系却严重滞后。传统汽修店中具备新能源维修资质的较少，能进行三电系统深度维修的更是稀少，行业技师缺口大，供需失衡，加剧了垄断，推高了维修成本。同时，大量新能源车脱保，维修需求将集中释放，4S店难以完全承接。《暂行办法》虽非专门针对维修壁垒，但让动力电池系统维修有了政策松动。它要求企业提供拆解技术信息、公开维修技术信息，建立数字身份证管理制度。这使第三方可查询维修技术黑箱，降低了车主维修成本，车主有了选择权和知情权，原厂质保也不受影响。不过，这对4S店利润有冲击，第三方维修厂需有正规资质才能参与竞争，对保险公司是利好，车企则面临诸多挑战。要真正实现“修车自由”，还面临落地效果、人才缺口、行业标准不统一和监管难度大等挑战。业内认为，《暂行办法》是新能源汽车产业发展的重要转折点，将推动后市场走向规范、透明和专业。
轻舟智航百台无人物流车订单落地宁波宁海

2026/04/20

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近日，轻舟智航与浙江金邮完成首批百台L4级无人物流车订单签约。这批车辆预计在2026年上半年交付，将投放在宁波宁海开展末端配送运营。此次签约意义重大，标志着轻舟智航‘量产即运营’模式在长三角区域取得关键突破，也让轻舟L4级无人物流正式进入规模化商用阶段。轻舟智航在技术上有独特优势，它不堆砌硬件，深耕AI能力，搭建了AI驱动的统一自动驾驶技术底座，融合了世界模型等前沿技术，依托大规模数据闭环体系，提升了系统的推理泛化等能力。未来，轻舟智航将以此次订单落地为新起点，与产业链伙伴共同打造现代化城市智慧物流体系。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
大众欧洲发布ID.3 Neo紧凑级电动车

2026/04/20

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盖世汽车讯近日，大众汽车于欧洲发布了紧凑级电动车“ID.3 Neo”。官方称，借“ID.3”推出改良版的契机，ID.3 Neo启用全新名称，且在外观、内饰、驱动系统和软件方面都有所强化。外观上，ID.3 Neo运用大众“Pure Positive”设计语言打造前脸，采用新的灯光设计，连续式灯带和发光车标是其明显特征。内饰方面，ID.3 Neo重新规划了水平基调的布局，配备符合人体工学的新型操作控制系统，还更新了“ Innovision ”信息娱乐系统。数字座舱采用26.0厘米（10.25英寸）显示屏，中央显示屏为32.8厘米（12.9英寸），图形显示流畅，操作便捷。驱动系统全新开发，能实现比以往电机更高的扭矩和更低的能耗。提供三种电池容量供选择，若搭配最大容量电池，ID.3 Neo的WLTP标准续航里程可达630公里。功能上，选装的“Connected Travel Assist”增强了交通信号识别功能。单踏板模式下，车辆动能回收更彻底。此外，ID.3 Neo还能向外部设备提供最高3.6kW的电力。市场方面，ID.3 Neo已开启预售，提供Trend、Life、Style三种配置，还有多种输出功率和电池容量的组合，十分全面。
2026年一季度中国汽车市场“内冷外热”

2026/04/20

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盖世汽车讯2026年一季度，中国汽车市场呈现“内冷外热”的态势。国内市场持续低迷，3月全国乘用车零售164.8万辆，同比下滑15%；一季度累计零售422.6万辆，同比下降17.4%。国内市场低迷归因于购置税政策调整、春节因素等，经济型电动车萎缩，自主品牌市场份额松动。而海外市场则加速扩张，3月汽车出口87.5万辆，同比增长72.7%；一季度出口总量222.6万辆，同比增长56.7%。出口结构也发生变化，新能源车占比提升，插混车型崛起。全球性消费结构变化与中国新能源汽车出口扩张形成共振。国内市场的竞争压力倒逼企业出海，而出口又反哺国内。不过，整个产业仍面临挑战，自主品牌国内份额松动，行业利润率低，外部贸易环境复杂。如何实现“内外兼修”，是汽车行业面临的重要问题。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中创新航武汉基地四期将投产

2026/04/20

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盖世汽车讯中创新航武汉基地持续保持满产满销。其基地四期厂房主体工程基本完工，正进行产线安装与调试，预计6月底批量投产，这将提升武汉新能源汽车供应链本地化配套能力。中创新航2025年动力电池装机量居全球第四、国内第三，大型储能电芯出货量位列全球第四。武汉基地一至三期已投产，累计形成年产40GWh产能，为多家车企和储能企业配套。2025年该基地产值破百亿，同年6月追加投资12亿启动四期建设。此外，吉利等产业链龙头企业也在汉增资扩产。如今，武汉经开区汇聚众多汽车企业，正朝着千亿级新能源产业走廊目标迈进，助力‘中国车谷’向‘世界车谷’跃升。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！