快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

2026北京车展：透视自动驾驶L3与L4路线之争

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯前不久，汽车行业围绕自动驾驶发展路线展开激烈争论。一方主张渐进式，按L3→L4→L5的顺序发展；另一方则倡导‘跨越发展’，跳过L3直接迈向L4。这一争论实则是技术可行性、安全性、商业化进程与政策适配性的全面较量，难以判定谁对谁错。随着2026北京车展开幕临近，智能驾驶技术成为车企展示焦点，从此次展车的技术布局和展示重点，或许能洞察行业对这两种路线的态度与倾向。L3台阶论主张稳扎稳打。2026年国内L3级自动驾驶政策全面落地，23城开放高速/快速路L3合法路段，明确事故责任主体，强制搭载智驾‘黑匣子’与专项险，为L3级自动驾驶量产提供有力支撑。同时，传感器与芯片成本下降、算法效率提升，使L3级自动驾驶技术成本大幅降低，头部企业智驾方案向主流市场渗透。L3台阶论者认为，自动驾驶需循序渐进，L3级作为人机共驾过渡阶段，虽有责任划分难题，但能促使技术优化，积累数据为L4级落地奠基。北京车展上，支持L3台阶论的车企可能重点展示其L3级技术进展，如华为的896线激光雷达，问界M9、岚图泰山Ultra等获L3准入资质车型也可能实车演示。L4直通论则追求跨越发展、抢占先机。支持者认为L3级存在责任划分模糊、用户体验不佳等问题，难以实现商业化。而L4级能彻底解放驾驶员，实现责任清晰与体验连贯，更契合自动驾驶终极目标。在北京车展上，部分企业可能展示L4级技术突破，如文远知行的前装量产Robotaxi车型，以及无人驾驶出租车、物流车等商业化成果。北京车展为观察自动驾驶技术路线之争提供了重要窗口。支持L3台阶论的车企注重L3级商业化与用户体验；支持L4直通论的企业则聚焦L4级突破与商业化探索。L4级商业化需多方协同，透过车展可了解各方支持态度。总之，L3台阶论与L4直通论都有合理性，自动驾驶技术发展需多方共同努力。北京车展将为我们了解行业倾向提供线索，让我们期待车展揭晓答案。
智驾浪潮下，混动会沦为“新燃油车”吗？

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯前段时间，一汽大众在媒体沟通会上称“燃油车不是不能做智驾，只是过去没人认真做”，随后推出多款搭载高阶智驾的燃油车型。与此同时，丰田宣布2026年起中国市场不再提供纯燃油车型，全系切换至混动与纯电组合，且新车标配智能驾驶辅助系统。吉利也发布i - HEV智擎混动，将AI大模型应用到油电混动发动机控制单元。混动车型曾是消费者“既要又要”的选择，既无纯电里程焦虑，又比燃油车省油省钱。但当智能驾驶成为2026年新车标配，城市NOA价格下探，混动是否会沦为“新燃油车”的问题浮现。里斯咨询全球首席执行官张云表示，当自动驾驶成普遍需求，混合动力车可能被视为“新一代的燃油车”。2025年中国新能源汽车渗透率首破50%，2026年智能化成核心竞争维度。消费端需求转变明显，过去消费者关注混动的亏电油耗和纯电续航，现在年轻人更关心城市NOA和智驾系统。乘联会数据显示，2025年前三季度具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率达64%，智驾从加分项变为必选项。混动车型虽有相比传统燃油车更先进的电子电气架构这一底牌，但优势正被瓦解。燃油车企积极追赶智能化，降低研发成本。混动内部也出现技术分化，普通混动智驾水平低、功能迭代慢，新一代混动拥抱智能化，但面临技术和研发投入压力。增程路线正悄然突围，零跑D19等车型提升了增程技术规格，让增程和纯电在核心体验上接近。但当增程做到高续航、快充和满配智驾，与纯电的区别也引发思考。混动是否沦为“新燃油车”取决于其核心价值。目前混动“可油可电”的灵活性仍有价值，但智驾体验的差距在挤压这一价值。若混动品牌只重“省油”，忽视智能化，可能被淘汰；若敢于投入和突破，建立新认知，仍有机会在智驾下半场立足。混动需告别“油车思维”，成为独立的智能出行解决方案。
DeepWay深向再获大额融资

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

4月21日消息，自动驾驶重卡企业DeepWay深向近日Pre - IPO轮再增大额融资，累计超3.1亿美元，创近五年重卡自动驾驶行业最大单轮融资纪录。此次融资由阿联酋磊石资本领投，资金将用于技术研发与无人货运机器人全球商业化落地。2026年公司将借力国际股东资源加速海外市场落地。DeepWay深向由百度和狮桥联合打造，聚焦固定线路短途大宗运输市场。公司在自动驾驶方面进展显著，已完成辅助驾驶系统上车和车辆交付，智能编队车型量产下线，获多地测试牌照并开展带货运营，还在加速端到端技术研发和单车智能无人驾驶系统测试。随着智能驾驶技术在多场景落地，重卡自动驾驶即将迎来大规模爆发期，资本市场布局最佳节点或已到来。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
低空经济崛起，电动飞行器电池市场潜力巨大

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯随着低空经济被列入“十五五”战略性新兴产业赛道，eVTOL、电动无人机/载人飞艇等电动飞行器市场有望迎来井喷式增长。在第139届广交会第一期上，首次独立设置消费级与农业无人机专区，展示了低空经济领域的最新技术成果和产业化应用。展会展品涵盖飞控、通信导航等关键技术，应用场景广泛，包括文旅展示、农业作业等，展现出低空经济赋能生活的无限可能。然而，作为低空装备动力源之一的航空动力电池，存在“动力跟不上航程”“航程与安全难两全”等问题，制约了电动飞行器的规模化发展，急需电池企业创新动力解决方案。不同类型的电动飞行器对动力电池性能要求差异明显。消费级无人机要求电池轻量化、长续航、快充且安全；农用无人机需要电池具备高功率输出、耐高低温、抗振动等特性；eVTOL对电池的要求最为严苛，不同场景对电池的能量密度、安全性、充放电能力等有不同需求。亿纬锂能针对不同场景推出电池“致密化”解决方案，布局圆柱和软包电池技术路线。正力新能的航空动力电池系统随国内首款双座电动固定翼飞机成功取证并批量化交付。机构预测，2030年中国eVTOL市场保有量将突破10万架，带动电池需求达百GWh级别。国内头部电池企业将乘用车成熟技术应用于航空电动化领域，解决航空电池平衡难题，同时助力适航认证。为推动低空经济动力电池产业链升级，“电动航空下一代电池技术及先进制造(CIBF2026深圳)交流会”将于5月13 - 14日在深圳举办。该会议同期的CIBF2026展会将于5月13 - 15日举办，预计参展商超3000家，观众超40万人次，将为新能源产业搭建交流合作平台。
宝马产品战略调整

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近年来，宝马在产品阵容上进行了一系列调整。部分个性化车型将被砍掉，如不再换代的Z4和8系等。而Neue Klasse系列宝马已登场，首批走量车型有iX3、i3等。预计到2027年底，约有40款全新或改款车型推出，但其中没有双门Coupe车型。据宝马内部人士透露，目前的宝马4系和M4存在时间可能比预期长，G22 4系轿跑车、G23 4系敞篷车和G82 M4轿跑车、G83 M4敞篷车可能延至2029年中期停产，G87 M2停产时间或延迟到2029年7月。这意味着未来3年，宝马至少还有几款燃油版高性能M Power在售，对内燃机车迷而言是利好。下一代新世代架构的宝马4系最早2029年底上市，且无燃油版，只有纯电的Coupe/敞篷版，代号NA2/NA3，四门版将由i3四门轿车替代。此前有渲染图展示了Neue Klasse设计风格的宝马6系。早有外媒爆料宝马要砍掉4系和8系、复活6系，但近两年无相关进展。从渲染图能看到明显的新世代设计语言，整体效果不错。奔驰将双门C级和E级合并为CLE，对宝马来说推出类似车型或许只是时间问题。双门Coupe虽不是宝马首要任务，但在塑造品牌形象方面作用重要。回顾宝马6系历史，1976年第一代宝马6系（E24）诞生，经典的鲨鱼鼻设计极具攻击性。1989年E24停产，同年推出E31 8系，1999年8系停产。2003年宝马6系（E63）复活，有敞篷版E64，高性能M6搭载宝马唯一量产V10发动机S85B50，获奖众多。2011年6系进入F世代，外观内饰动力全面更新。2018年，宝马停产6系复活8系，如今8系又面临停产。
宝马发布第六代eDrive电驱系统

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近日，宝马集团正式发布了第六代eDrive电驱系统，这一系统作为面向新世代车型的核心动力解决方案，表现相当出色。该系统采用全域800V高压架构、革命性大圆柱电池与高效电机组合，在CLTC工况下续航超900公里。新世代宝马iX350xDrive所搭载的108.7kWh电池包，让车辆WLTP续航达805公里，CLTC工况更是突破900公里，官方电耗低至15.1kWh/100km。在电驱方面，电机采用前异步电机(ASM)+后电励磁同步电机(EESM)的创新组合，实现稀土独立驱动架构。同时，扁线绕组、复合散热系统、碳化硅(SiC)半导体逆变器等技术的应用，让电驱动单元在性能、可靠性等方面都有显著提升。此外，BMW能量智控系统实现了整车级能量动态管理，提升了系统整体效能，降低了能量损失和成本，还能通过远程OTA持续优化性能，并保障高压系统安全。该系统支持多种驱动形式的灵活扩展，输出功率高，可适配多元场景，其高效热管理系统能适应极端环境。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年3月欧洲纯电动车注册量同比大增

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯根据NewAutomotive与E-MobilityEurope发布的最新数据，2026年3月，欧洲14个主要欧盟及欧洲自由贸易联盟国家新增注册纯电动车超22.4万辆，注册量同比增长51%，占当地市场新车总销量的22%，在全欧盟范围内占比估计为21.2%。2026年第一季度，欧盟国家累计注册纯电动车逾50万辆，较2025年同期增长33.5%。这一增长与能源安全紧密相关，每注册一辆电动车，欧洲对进口石油的依赖就减少一分。增长并非仅由个别国家拉动，而是遍及欧洲所有主要市场。如意大利、德国、法国等国家的纯电动车注册量都有显著增长。北欧国家仍大幅领先，丹麦、芬兰、挪威的纯电动车在新车销量中的占比都很高。若当前趋势持续，欧洲电动车转型步伐有望在2026年进一步加快。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
一汽红旗加入华为乾崑

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯据悉，一汽红旗采用华为乾崑的“三智双智”合作模式。在此模式下，红旗掌握产品定义、制造与销售主导权，华为提供智能驾驶、智能座舱、数字底盘等核心智能化技术。合作将先围绕“红旗9系”旗舰车型开展，涵盖H9、E - HS9、HQ9等，预计2026年内推出搭载华为全套智能科技的改款车型。目前，华为乾崑与车企有全栈、三智双智和部件三种合作模式。采用全栈模式的车企有鸿蒙智行的“五界”，像阿维塔、东风猛士等；采用三智双智模式的有东风岚图、长安深蓝等；采用部件模式的有比亚迪方程豹、奥迪等。华为乾崑与鸿蒙智行有所区别，可理解为“技术内核”与“生态联盟”的差异。华为乾崑是技术解决方案品牌，提供智能汽车核心软硬件；鸿蒙智行是生态联盟与商业模式，是华为与车企深度合作的产业联盟，二者共同构成华为智能汽车解决方案的两大核心品牌。华为鸿蒙智行已与赛力斯、奇瑞等车企组建问界、智界等五大汽车品牌，提供全流程深度赋能，目标是打造有统一“华为品质”体验的系列车型。可以把华为乾崑比作“顶级食材和食谱”，鸿蒙智行则是“顶级餐厅”。此次一汽红旗加入华为乾崑圈，意味着长安、东风等八大国有车企都已与华为合作，不过合作模式各有不同。
丰田印尼子公司与宁德时代合作

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 2026年4月20日，PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia（TMMIN）宣布和中国企业宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）达成战略合作，将在印度尼西亚当地生产混合动力汽车电池。此项目总投资达13万亿印尼卢比，约合8.2亿美元。根据协议，电池生产由CATL位于西爪哇省卡拉旺的工厂负责。该工厂不仅会进行电池包组装，还会制造电芯和电池模组等核心部件。相关组件的生产预计在今年下半年开启。TMMIN总裁董事Nandi Julyanto（南迪·朱利安托）当天在万丹省丹格朗PIK 2表示，很自豪宣布与CATL在印尼的战略合作。通过这次合作，将深化混合动力汽车电池的本地化生产，以往依赖进口的电芯和模组未来会由印尼本土人才自主制造。他还称，TMMIN将成为丰田在东盟地区首家向全球市场出口电池的子公司，这对公司意义重大。他强调，本地化是一个需多方协作、逐步推进的过程，既有助于提升本地零部件含量，也会为印尼构建关键的电动汽车生态系统奠定基础。CATL日本业务集团执行总裁Ni Zheng（倪正）对此次合作表示欢迎，指出公司在印尼的工厂已具备运营条件。他表示，这只是新的起点，接下来CATL与丰田会继续携手，共同拓展在印尼及亚洲的业务。此次合作意味着未来在印尼销售的丰田混合动力车型将搭载本地生产的电池。不过，尽管实现了部分本地化，制造商目前还无法确定这对整车售价的具体影响。
21日24时国内成品油调价

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯新一轮国内成品油零售限价调整窗口于今日（21日）24时开启。多家机构预测，本轮国内成品油价格将迎来2026年的首次下调。在近期的两轮成品油零售限价调整过程中，为降低国际油价上涨给国内带来的影响，国家均实施了调控举措。这些调控措施在一定程度上缓冲了国际油价波动对国内市场的冲击，保障了国内成品油市场的相对稳定。此次若能实现下调，对于广大消费者而言无疑是个好消息。油价的下调将在一定程度上降低用油成本，无论是私家车主日常出行，还是物流运输企业的运营成本，都有望得到缓解。同时，这也有助于稳定物价水平，对经济的平稳运行起到积极作用。我们将持续关注此次调价的最终结果。
国产新能源汽车在香港市场热销

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯香港运输署发布的数据显示了新能源汽车的相关情况。国产新能源汽车在香港市场表现亮眼，2025年比亚迪以9751辆的新车登记量超过特斯拉，成为香港全品牌销量冠军。比亚迪行情好时单月能卖三四千台，2025年淡季时一个月也能卖七八百台；极氪优惠期单月能卖几百台。此前，因香港‘一换一’计划减免电动车首次登记税政策在今年3月31日终止，市场提前抢订，热门车型一度‘一车难求’。国产新能源汽车在港热销，不仅靠补贴红利，还因其自身优势。政策上，香港特区政府推广新能源汽车；性价比方面，购车税收和牌照费有优势，且用车成本低；充电虽有不足，但有条件家庭可自装充电桩。此外，国产新能源汽车品牌将香港视作出海‘炼金石’，不过出海也面临政策与成本压力和激烈竞争，这将促使其在核心技术等方面突围。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年锂电产业链分化加剧

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯碳酸锂价格自2025年约7.5万元/吨的低点，一路上涨至2026年一季度突破18万元/吨，涨幅超一倍。持续两年多的锂价寒冬结束，然而产业链并未迎来普涨，而是分化加剧。2026年一季度，锂电产业链上下游业绩表现差异明显。上游资源企业是景气复苏的大赢家，天齐锂业预计归母净利润17亿 - 20亿元，同比暴增1530% - 1818%；赣锋锂业扭亏为盈，盐湖股份净利润同比增长147.44%；天华新能净利润预增超275倍。下游电池龙头宁德时代也表现出色，一季度营收1291亿元，归母净利润207.38亿元，电池销量突破200GWh，国内市占率达47.7%。不过，上下游企业盈利逻辑不同。上游企业高增长基于去年同期的深度亏损，锂价翻倍使利润修复显著。宁德时代的增长则源于市场份额提升和储能业务爆发，但碳酸锂涨价带来的成本压力已显现。中游材料企业最为“尴尬”，龙蟠科技虽一季度盈利同比大增，但这是2023年以来首次扭亏。对于锂价未来走势，产业链各方认为将呈紧平衡。天齐锂业判断2026年全球锂行业整体紧平衡，上半年锂矿供应偏紧。真锂研究创始人墨柯认为锂价上半年上行，三季度大概率如此。赣锋锂业也给出“紧平衡”判断，还提到高油价或加速新能源对传统能源的替代，增加锂产品需求。市场研究机构分析2026年锂供需紧平衡，或有供给缺口。从长远看，锂电产业链正深度重塑。上游产能出清接近尾声，资源稀缺性重新定价；中游面临成本和竞争双重压力；下游龙头抗周期能力强，但对原材料涨价容忍度有限。天齐锂业、赣锋锂业等巨头正进行资源布局，为下一个周期积蓄力量。
2026年车市降价潮下

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 2026年年初，车市降价潮不断扩散，全行业近70款车型集体降价。新能源车型平均降价3.8万元，持续三年的价格战进一步压缩了车企的盈利空间，行业“赔本赚吆喝”成了常态。在2026智能电动汽车发展高层论坛上，多位行业高管坦言，当下整车企业仅依靠卖车很难实现盈利，整个行业陷入了“增量不增收、增收不盈利”的系统性困境。数据显示，2026年1 - 3月，新能源车降价车型均价27.5万元，平均降价3.8万元，降幅达13.7%；燃油车降价车型均价25.8万元，平均降价3.7万元，降幅为14.3%。豪华品牌和合资品牌大幅让利，自主品牌也被迫跟进，市场竞争愈发激烈。行业盈利数据更不容乐观，2026年1 - 2月汽车行业利润率仅2.9%，与2017年的8%相比大幅下降，远低于同期有色金属39.4%、石油行业约30%的利润率。产业链利润分配严重失衡，整车企业的利润被挤压得最为严重。蔚来创始人李斌表示，电池与芯片成本在智能电动汽车成本中占比超50%，再加上核心部件迭代加速，车企面临巨大的供应链压力，难以把控供需平衡。这种利润失衡在上下游企业间表现得十分明显。动力电池行业中，宁德时代的净利润连续5年高速增长，从2021年的159亿元增长到2025年的722亿元，5年复合增长率高达66.9%。而国内整车企业中，即便营收规模领先的比亚迪，也难以摆脱“量增利降”的局面。面对盈利困境，行业正在积极寻找破局之策。岚图汽车董事长卢放指出，向内提质降本增效、向外优化产品结构，是车企实现自我造血的关键。企业要转向高质量发展，放弃单纯的规模扩张，通过技术创新、优化供应链和全球化布局，逐步走出盈利低谷。
理想L9 Livis将于5月15日上市

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯理想汽车全新一代理想L9Livis将于4月24日在北京车展全球首秀，并于5月15日正式上市且同步开启交付。这款车定位“具身智能旗舰SUV”，此前公布售价为55.98万元，较现款L9Ultra顶配上涨了12万元。多出的费用主要投入到了算力和底盘上。在算力方面，新车搭载两颗自研5nm马赫100（M100）芯片，单颗峰值算力1280TOPS，双芯总算力达2560TOPS，堪称目前全球最强的智驾大脑。底盘方面，它全球首次在60万元以内车型中搭载800V全主动悬架系统，单轮举升力超10000牛，响应速度达10毫秒级，能实现急弯侧倾角小、急刹车无点头、颠簸路面无抛跳感。此外，新车还配备了全球首个“完全体”全线控底盘。智能驾驶硬件上，配备4颗激光雷达，结合强大的算力底座，为端到端自动驾驶提供了充足的硬件冗余。外观上，L9Livis依旧定位全尺寸SUV，长宽高分别为5255*2000*1810mm，轴距3125mm，还首次提供了双拼色版本，支持客户定制。动力及续航上，新车换新理想自研第三代增程器，号称“同级最低能耗，启停怠速都无感”，WLTC油耗6.3升/100公里，升级为72.7千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里。理想汽车CEO李想将其定义为“具身智能机器人开山之作”，新车在智能化、底盘、设计三大领域实现了“跨代级”突破。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
地平线将发布“星空”芯片

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 2026年，汽车智能市场处于产业变革“深水区”，既在加速商业化普及，也面临市场诸多考验。城区NOA开启规模化商业落地，高阶智驾加速下沉，AI主战场转向物理世界，汽车成为物理智能重要载体。然而，行业痛点也很明显，如智舱与城区智驾体验不稳定、复杂场景应对能力差，还面临成本高、数据合规压力大、量产落地难等困境，且智舱与智驾长期分化割裂是核心难题。在地平线创始人余凯看来，要解决这些痛点，需以全新底层逻辑锚定中央计算架构，提升整车智能全局统筹能力，终结座舱与智驾的硬件孤岛时代，推动汽车智能向主动“智能执行”转变。而驱动这一变革的是国产颠覆性新品——中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”。它整合智驾与座舱全域算力，让汽车拥有完整自主“行动力”。4月22日，“星空”系列芯片将正式发布，引领整车智能进入舱驾融合全域协同新时代。地平线自身发展颇具传奇色彩。11年前它是算法创业团队，如今成为覆盖芯片、软件、智驾、智舱四大领域的“全域玩家”。其从成立起就坚持软硬结合做硬件，并不断探索智能领域。2019年专注汽车智能驾驶落地，从L2、L2+做起，逐步拓展到全场景自动驾驶。2023年立项SuperDrive全场景智驾方案，2025年实现首款量产合作车型交付，向智能驾驶标杆目标迈进。在自动驾驶芯片方面，2015年，软件算法出身的地平线走出“反共识”路线，自主研发智能芯片。虽面临周期长、失败率高的风险，但凭借耐力与匠心克服困难，从征程1.0到征程6系列，逐步实现突破，芯片出货量累计超1100万套，跻身全球TOP3。面对汽车智能“舱驾分离”现状，地平线决心用“星空”芯片进行变革。地平线创始人余凯认为要在芯片层面彻底打通舱与驾，“星空”芯片促使汽车智能从分布式计算走向中央计算，让汽车成为车主专属智能出行伙伴。智能化赛道竞争残酷，很多公司失败离场。而地平线以11年积淀完成全域覆盖，4月22日即将发布的“星空”系列芯片将推动智驾普惠落地，助力中国智驾高质量发展。
丰田暂无RAV4纯电版计划

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯丰田目前并无将RAV4推向纯电市场的打算。RAV4首席工程师Yoshinori Futonagane在采访中明确表示，电动版RAV4并非优先考量，团队也未深入探讨这一设想。丰田当下的策略是为旗下车型提供多元化的动力系统。旗下燃油、混合动力和纯电动车型同时销售，而非把所有技术集中于一款车型。目前，现款RAV4已高度电气化，全系标配混合动力系统。它搭载2.5升四缸发动机，综合输出达226马力。此外，还有插电式混合动力版本，配备两台电动机，综合功率高达320马力，纯电续航最高约50英里。对于那些想买丰田纯电SUV的消费者而言，有多种选择。已上市的bZ系列、C - HR纯电版，以及即将登场的Highlander纯电版，都能满足他们的需求。
汽车产业“涨价潮”蔓延

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯据相关报道，汽车产业的“涨价潮”正从整车领域向上游供应链全面扩散。今年4月中旬起，国内轮胎行业迎来年内第二轮涨价。截至4月20日，超70家轮胎企业发布了“涨价函”，无论是外资大品牌，还是本土知名品牌；不管是乘用车轮胎，还是全钢载重胎，都在调价范围内，调价频率之高、涉及范围之广，近年罕见。4月14日，普利司通（中国）率先发出调价通知，自5月1日起，其乘用车轮胎价格将上调3%至5%。第二天，中策橡胶、赛轮轮胎等国内主流品牌纷纷跟进，涨幅大多在2%至5%。腾森橡胶更是宣布自5月1日起全线产品提价10%，成为本轮调价中涨幅最大的企业。原材料成本上升是此次轮胎涨价的关键因素。据卓创资讯数据，轮胎生产成本里，原材料占比超70%，天然橡胶、合成橡胶、炭黑这三大核心原料占比超60%。自2026年以来，合成橡胶、炭黑等价格不断上涨，再加上物流运输成本增加，轮胎企业面临着较大的成本压力。轮胎涨价并非个例。进入2026年，碳酸锂价格从去年约7.5万元/吨的低点大幅反弹至约16万元/吨，涨幅超100%；车规级存储芯片供应也持续紧张。成本压力沿着产业链逐步传导，已促使十余家新能源车企宣布涨价或减少终端优惠，持续近两年的新能源汽车“价格战”出现明显转变。
2026年一季度日本电动汽车市场涨幅达80%

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近年来，日本汽车市场保守格局被电动汽车浪潮打破。2025财年，日本新注册外国品牌进口车达23.8万辆，同比增长3.4%，为2018年以来首次年度正增长。其中，中国汽车品牌表现亮眼，2025年进口纯电动汽车注册量首破3万辆。目前，外国品牌纯电动汽车在日本市场份额已攀升至12.6%，连续两年超10%。今年一季度，日本电动汽车市场增长狂热，共售出2.6969万辆，同比涨幅80%。这一转变得益于政策红利，日本政府3月提高纯电动车补贴上限，降低了购车门槛。同时，中东冲突引发能源危机，推高油价，使电动汽车因用车成本低成为消费者首选。中国车企凭借产业链和电池技术优势，在日本市场赢得更多认可。未来，随着基础设施完善，进口电动车在日本的市场版图有望继续扩张。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国国新与中国长安汽车深化合作

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 4月20日，中国国新控股有限责任公司党委书记、董事长徐思伟会见了中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣一行。双方围绕深化战略合作、拓展协同领域、服务国家战略等内容展开深入探讨，为后续合作的推进筑牢基础。会见期间，徐思伟介绍了中国国新的业务发展格局和核心功能定位。他强调，中国国新十分看重与中国长安汽车的业务合作，期望双方深化战略合作，不断拓展合作领域，发挥各自资源优势，共同服务国家战略，携手达成高质量发展。朱华荣对中国国新长期以来给予中国长安汽车的支持表达了感谢，并介绍了中国长安汽车当下的经营状况和未来发展战略。他表示，希望双方加强业务交流，在资本运作、产业培育、技术创新等领域开展协同联动，深化产融结合，开创共赢发展的新局面。公开资料显示，中国国新成立于2010年12月，2016年获批国有资本运营公司试点，2022年进入持续深化改革阶段。截至2025年底，公司资产总额超万亿元，利润总额连续五年超200亿元，是央企资本运营与产业整合的重要平台。中国长安汽车作为汽车领域央企，2025年整车销量达290余万辆，新能源汽车销量首次突破100万辆，正加速迈向世界一流汽车集团。
三星SDI首签协议为奔驰电车供电池

2026/04/21

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 4月20日，三星SDI宣布与梅赛德斯 - 奔驰签订多年期协议，这是三星SDI首次为奔驰供应电动汽车电池。此次签约仪式上，三星SDI总裁兼CEO Joo Sun Choi、执行副总裁兼全球销售负责人Han Jae Cho，以及梅赛德斯 - 奔驰集团董事长康林松、首席技术官Jörg Burzer、韩国CEO Mathias Vaitl均有出席。按照协议，三星SDI会为奔驰的下一代电动汽车提供高性能电池。这些电池运用了高镍NCM（镍钴锰）技术，拥有高能量密度、长续航、长使用寿命和高功率输出等特点，还搭载了三星SDI自主研发的安全解决方案。奔驰打算把这款电池应用于未来的紧凑型、中型纯电动SUV及轿跑车型，以此来布局下一代电动汽车市场。除了供应协议，双方还计划在未来出行领域开展战略合作，比如联合研发下一代电池技术。三星SDI相关负责人称，此次合作融合了两家企业的创新基因。三星SDI成功拿到电池订单，对其巩固在全球电动汽车市场的地位意义重大。