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汽车股低迷探底，车企如何突围破局？

2026/06/15

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盖世汽车讯近期，汽车板块整体遇冷，呈现出明显的分化与探底走势，多家传统车企股价创下多年新低。一位股民在比亚迪年度股东大会上哽咽表示，自己全仓比亚迪股票被套 26%，这反映出众多汽车股持有者的焦虑心态。国内汽车板块大幅回落，估值遭遇重估。申万汽车指数自 5 月中旬持续阴跌，截至 6 月 12 日，指数较高点回撤超 19%，板块市值蒸发超 5700 亿元。个股行情更为低迷，上汽集团、广汽集团股价纷纷创下多年新低，造车新势力股价也大多跌幅超 20%，市值大幅缩水。同时，国际投行下调车企目标价，市场悲观情绪加剧。汽车股持续走弱，主要是因为行业增长红利消退，车企业绩承压。前五个月国内汽车零售量同比下滑 19.5%，前期降价促销透支消费潜力，价格战使市场基本盘松动，资本市场预期转弱。行业内部同质化竞争加剧，产能利用率不足，经销商库存高，降价促销陷入恶性循环，上游原材料价格上涨又抬升成本，行业盈利水平下滑。此外，海外出口业务也面临挑战，贸易壁垒、关税限制等使整车出口难维持高增，海外建厂风险大，无法支撑估值。从估值看，汽车板块已达近五年低位，有一定配置价值。但行业基本面未现明确拐点，短期仍将震荡磨底。销售端若无政策加持，销量下滑态势将延续，海外市场不确定性高，产能过剩、价格战难扭转，盈利修复难度大。不过，比亚迪、吉利等龙头有望率先走出低谷。车企想要扭转局面，需修炼内功、主动转型。要转变发展思路，从粗放模式转向精细化运营，提升单车收益。全球化布局是关键，出海战略要向深度本土化转型。核心技术自研与智能化升级是构筑竞争壁垒的核心，车企需加快软件定义汽车体系落地，实现技术能力闭环。未来，行业洗牌与产能出清将加速，盈利能力突出、技术领先、全球化布局成熟的头部车企有望站稳脚跟。汽车板块虽估值有吸引力，但基本面拐点未现，车企需摆脱低价内卷，聚焦盈利、技术与全球化布局，把握机遇。
SK海力士计划2034年芯片产能提至3倍并赴美上市

2026/06/15

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盖世汽车讯 6月14日消息，本周，韩国SK集团会长崔泰源表示，旗下存储芯片子公司SK海力士打算到2034年把芯片晶圆产能提升至当前的三倍，以此满足人工智能发展所带来的强劲需求。尽管崔泰源对人工智能需求及相关投资满怀信心，但他也承认，股市波动或许会持续一阵子。SK海力士的股价近期波动幅度较大，当地时间10日，股价大幅下跌约7.5%，而前一天却暴涨超15%。此外，SK海力士已确定计划在年内发行美国存托凭证（ADR），从而赴美上市。有分析指出，公司期望借助人工智能的发展势头，扩大投资者群体。
碳酸锂价格反弹，行业景气度有望超预期

2026/06/15

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盖世汽车讯 6月14日消息，上周碳酸锂期货主力合约收报17.5万元/吨，周涨幅达6.6%，结束了近一个月的回调态势。5月初，锂价曾回升至20万元关口，之后出现快速回调，6月初下探至15.7万元附近后再度反弹。从更长远的周期来看，碳酸锂自2025年6月的低点5.8万元/吨起，已累计反弹约200%。行业内普遍觉得，目前碳酸锂价格已摆脱长达两年的深度下行周期。在产业方面，储能项目需求十分旺盛，AI算力基建、电力市场化改革以及新能源的发展，共同加剧了供需紧张的状况。一位锂电产业链分析人士表示，当前锂价处于长短期逻辑的交织博弈中。短期宏观层面，加息预期增强使有色金属价格普遍面临压力，下半年锂价的关键变量并非矿山产量，而是储能需求能否持续超出预期。平安新能源精选混合基金经理金溪寒分析指出，在储能需求持续实现的情况下，锂电全年的景气度有望超出预期。当前锂电供需已实现阶段性反转，从长远来看，盈利持续性排序为电芯龙头高于上游碳酸锂、上游碳酸锂高于中游材料；不过，在需求端持续落实的当下，中上游环节的盈利修复弹性更大。
2026美加墨世界杯：车企营销大战升级与出海机遇

2026/06/15

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盖世汽车讯 2026年美加墨世界杯将于北京时间6月12日凌晨开幕。这是世界杯历史上首次由美国、加拿大、墨西哥三国合办，且首次扩军至48支参赛球队。赛事信息已全面官宣，其规格升级、关注度倍增，成为全球车企体育营销的核心战场。国内外车企提前布局，世界杯汽车“营销大战”升温。世界杯是汽车品牌全球化传播、争夺用户心智的顶级营销IP和流量红利风口。2022年卡塔尔世界杯累计人次触达约50亿，本届美加墨世界杯辐射范围更广，曝光量或达百亿级。世界杯营销打破地域、年龄、圈层传播壁垒，覆盖全球主流汽车消费市场，能助力车企提升品牌知名度、美誉度与市场转化率。各大车企结合自身情况，走出四大差异化营销路径。现代汽车是FIFA官方长期深度赞助的代表，本届赛事起亚将提供660辆官方指定车辆。长安汽车与葡萄牙足协合作，通过绑定国家队与球星突围。吉利银河携手央视，通过媒体转播合作实现全域曝光。中通客车在北美市场输出赛事专属用车与本地化服务。本届车企世界杯营销呈现新趋势。新能源属性贯穿全程，中国车企聚焦新能源产品。数字化互动成核心，现代汽车上线车载专属主题等，车企开展线上活动。营销逻辑从单向赞助变为双向共创，打造专属赛事IP活动。世界杯是中国车企出海的重要跳板。此前宇通客车在卡塔尔世界杯表现出色，提升了在中东市场的影响力。本届长安、吉利、中通等车企通过多元化营销展示实力，提升全球知名度。同时，聚焦本土化运营，如中通适配当地交通需求，吉利、长安搭建本土化传播体系。不过，中国车企借助世界杯“出海”也面临挑战，如将流量转化为长期资产、深化本土化运营、打造差异化品牌形象等。随着世界杯临近，车企“营销大战”将达高潮，中国车企正用新营销逻辑讲述中国汽车故事，有望实现从“汽车大国”到“汽车强国”的跨越。
北汽与长安签约

2026/06/15

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盖世汽车讯 6月13日，北汽集团和中国长安汽车集团正式签署战略合作协议。双方将在前瞻技术与新兴产业、绿色低碳发展、产业链、供应链以及海外市场等关键领域开展合作，积极探寻现代新国企央地合作的新途径，共同构建中国汽车产业高质量发展的全新格局。北汽集团党委书记、董事长张建勇，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣出席了签约仪式。北汽集团党委常委、副总经理谢伟与长安汽车执行副总裁张晓宇分别代表双方签署协议，北汽集团党委常委、副总经理张国富，中国长安汽车党委常委、总会计师王锟也参与其中。当前，全球汽车产业正经历着深刻变革，竞争核心已从单一的制造业竞争转变为产业链、算力数据以及生态协同的综合竞争，整个产业正朝着电动化、数智化、全球化方向转型。在这种趋势下，加强行业间资源协同、深化优势互补，已成为中国民族汽车品牌提升整体竞争力、加速走向世界的关键所在。北汽集团和中国长安汽车都是中国汽车产业的中坚力量，它们肩负着做强做大民族汽车品牌、推动民族汽车产业转型升级、构建新发展格局的共同使命。值得注意的是，这两家企业同为全国首批、仅有的两家获得L3级自动驾驶车型准入许可的企业，率先开启了L3级自动驾驶时代。此次战略合作是双方响应新时代号召、深化协同的具体行动。双方将以此合作为契机，充分发挥各自在技术研发、产业链资源、海外市场等方面的优势，努力实现资源共享、价值共创、合作共赢，为中国汽车产业高质量发展贡献积极力量。
印度新能源产业加速

2026/06/15

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盖世汽车讯印度正大力发展新能源产业，现已成为中国重要的锂电池出口国。动力电池应用分会数据显示，今年1 - 4月，印度以3.47亿只的数量居中国锂电出口目的国（地区）之首，同比增长33.9%，占比提升至21.8%。今年5月，亿纬锂能与印度能源企业达成8GWh储能大电池订单，未来五年潜在合作规模可达60GWh。双方合作的628Ah大容量储能电池，契合印度市场对高效储能方案的需求。此外，信实工业正与宁德时代等洽谈采购部件，阿达尼集团等也在寻求与中国电池企业技术合作。中国多家电池企业已布局印度市场。印度电动车市场发展迅速，预计2025年销量达230万辆，电动两轮车是主力。不过，其发展存在充电基础设施滞后、产业链不完善等瓶颈。印度政府规划到2030年电动车销量占比达30%，行业预测届时市场规模有望达1500亿美元。印度储能产业也在快速发展，92GWh电池储能系统项目进入开发管线。业内预计，印度电池市场将从2025年的84亿美元增长至2030年的183亿美元。为发展本土锂电池产业，印度2022年启动激励计划，但落地效果不佳。截至2025年底，实际建成产能仅约1.4GWh，激励补贴未发放。尽管如此，印度本土企业和资本仍在加速布局电池赛道，多个重大项目落地。不过，受产业基础和技术积累限制，印度短期内难以实现产业自主，摆脱对外依赖。
6月锂价受供需驱动有望回暖

2026/06/15

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盖世汽车讯本轮锂价上涨是由供给端收缩预期集中显现、需求端呈现高景气态势以及库存数据超预期去化这三方面因素共同作用的结果。在供应端，宁德时代旗下宜春枧下窝锂矿采矿许可证审批终止，该项目在2026年内基本无法复产。此前，这座矿一直是市场判断国内供给增量的关键因素，如今其复产预期本周被证实难以实现，使得供给偏紧的局面更加突出。四川地区锂矿企业遭遇突然的环保检查，部分选矿厂不得不临时停产，这加剧了市场对国内精矿供给紧张的担忧。澳大利亚一家主要锂矿山因铁路运输中断，锂精矿发运受到阻碍，进一步推迟了海外供给恢复正常的时间。受前期库存消耗大以及季节性因素的影响，智利锂盐出口量环比大幅下降。市场预计这将直接导致国内6月锂盐进口到港量减少，从而进一步扩大国内去库规模。在需求端，6月正极与电池排产环比增长超过5%，新能源补贴政策推动了终端需求，储能项目也在持续增加。总体而言，6月锂行业基本面确实有所改善，但津巴布韦锂精矿后续到港压力以及已停产的国内矿山复产进度仍是潜在的不确定因素。短期内，锂价有望在后期出现回暖。
新势力底盘悬架之争

2026/06/15

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盖世汽车讯新势力阵营战火此次烧到了底盘悬架领域。理想汽车在官方小程序发布对比视频，将自家搭载800V分体式主动悬架的L9 Livis与蔚来搭载48V集成式主动悬架的ES9在波浪路测试。视频中，理想L9姿态平稳，蔚来ES9则车身摇摆明显。蔚来副总裁马麟质疑视频真实性，要求理想公开测试时的悬架设置与工况参数，怀疑理想调了参数。而理想负责人老汤哥却避实就虚，将话题引到蔚来曾宣称48V悬架比800V领先一代上，让舆论场瞬间分裂。从技术角度看，理想的800V分体式方案像中央发电厂，靠800V高压电池驱动液压泵，力道强，但处理细碎振动精度稍差；蔚来的48V集成式方案像边缘自治体，响应速度快，对细碎振动过滤精准，但功率天花板有限。这是两条各有适配场景的技术路线，本无绝对优劣。然而，蔚来喊出“48V比800V领先一代”，让技术路线之争成了话语权之争。理想用对比测试回敬，本质是不认可蔚来的“领先”说法。这场风波反映出新势力品牌互撕风气渐浓。车企在封闭场地按自己设定工况制作对比视频，缺乏公信力，更像品牌广告。蔚来此前拉踩迈巴赫，如今被他人同样手法对待便喊冤，暴露了行业浮躁心态。全球百年豪华品牌竞争激烈，却鲜见高管公开羞辱竞品，因为他们深知品牌格调的重要性。中国新势力正冲击高端市场，底盘主动悬架等才是决定品牌天花板的硬指标。把精力花在互怼拉踩上，是用战术热闹掩盖战略浮躁。当下，技术叙事被营销意志绑架，消费者注意力被引向站队而非技术本质。中国新势力应沉下心提升底盘调校细腻度，让技术底气无需靠贬低同行证明，国产高端品牌才能摆脱内耗，走得长远。毕竟，征服消费者的是产品口碑，而非引发质疑的对比视频。
零跑高管警示：汽车出海别把“内卷”带出去

2026/06/15

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盖世汽车讯在2026年中国汽车重庆论坛上，零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军抛出一个关键话题：出海，别把“内卷”带出去。这一表态并非即兴，而是戳中了行业软肋。中国汽车好不容易走出国门，不能将国内“你死我活”的竞争规则带到海外。徐军忧虑地指出，如今中国车企出海，每个企业都代表着“中国新能源”。若一家企业在海外出问题，其他企业都会受牵连，可谓“一荣俱荣、一损俱损”。而且，行业正从红利时代步入常态化微利时代，出海对中国品牌汽车而言，从可选项变为必选题。零跑有底气喊出“别内卷”，其出海成绩亮眼。2026年一季度，零跑全球交付量达110155台，海外出口超4万台，出口量同比暴增442%。5月单月交付81569台，海外出口20168台，在新势力中出口排名第一。在意大利，3月纯电市占率飙到33.5%，在德国、英国等传统汽车强国，销量增长也很惊人。零跑出海方式独特，2023年10月与Stellantis集团合作，成立零跑国际负责海外出口销售，目前海外已建立超1000家经销商，欧洲占比超85%。然而，国内汽车行业“内卷”严重，参数战、价格战不断。但这种模式若搬到海外，后果更糟。部分车企海外利润率已低于国内，且海外市场一旦贴上“低价低质”标签，后期提价翻身难。商务部原副部长陈健也呼吁企业出海避免复制国内恶性竞争模式。徐军“不要内卷外卷化”的警示，是对整个行业的提醒。海外市场与国内不同，恶性竞争会让中国品牌形象受损，整个行业可能一起翻车。不内卷，或许能决定未来十年行业的生死存亡。我们应从卖产品走向卖品牌、卖价值、卖信任，注重出海质量，而非速度。若不反思，三五年后，谁来为“低价狂欢”买单？
中国车路协同平台安全标准获批立项

2026/06/15

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盖世汽车讯 6月1日至10日，国际电信联盟标准化局（ITU - T）第17研究组（SG17）在瑞士日内瓦举行全体会议。在中国汽车工程学会指导下，由中国汽研牵头，国汽智联、清华大学、中国移动支撑的国际标准提案“X.vrcmp - sec：Security requirements for vehicle - road coordination management platform（车路协同管理平台安全要求）”经会议审议通过，正式获批立项。我国率先提出的车路云一体化技术路线，已受到国际广泛关注。随着这项技术的不断发展，云控基础平台作为数据流转中枢和应用服务基础设施，其信息安全管理愈发重要。X.vrcmp - sec标准以T/CSAE 295.7 - 2026《车路云一体化系统第7部分信息安全规范》研究成果与行业实践为基础，分析了车路协同管理平台面临的安全威胁并提出安全要求。这不仅为云控基础平台安全建设提供了参考，还能为智能网联汽车领域其他智慧交通平台的信息安全管理提供借鉴。未来，中国汽研在做好该标准研究及应用工作的同时，会继续与业界广泛合作。将我国领先的智能新能源汽车技术转化为国际标准，提升我国汽车产业在国际上的影响力和话语权，为全球汽车产业转型升级贡献中国智慧。
日产效仿中国车企提速研发

2026/06/15

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盖世汽车讯近日，日产汽车首席执行官伊万・埃斯皮诺萨在接受日经新闻采访时表示，日产计划借鉴中国车企依托人工智能技术快速迭代产品的模式，将全新车型研发周期缩短一半。此前，新车研发节奏慢使日产难以推出热销车型，业绩承压。埃斯皮诺萨设定目标，将整车研发周期控制在30个月。日产今年冬季将发布的新一代Skyline车型，是按新研发体系打造的首款车型，研发周期仅26个月，而上一代耗时55个月。埃斯皮诺萨称，缩短研发周期关键在于人工智能与全新数字化工具，日产计划在2026财年让这套高效流程覆盖90%的新车开发项目。中国车企新车开发周期约2年，日产已吸收东风汽车经验，去年4月上市的东风日产N7纯电车型研发周期减半至2年，还计划将此模式推广至全球。此外，日产计划统一底盘与核心零部件架构，打造多车型共享零部件的整车家族平台，首款大型平台将在美国工厂投产，依托该平台将推出多款车型。日产2025财年全球总销量下滑，日本本土销量降至40万辆左右，今年1 - 5月更是创1993年以来新低。为提振销量，日产计划一年推出七款新车，还考虑推出新车型，经典跑车GT - R换代车型也在研发中。同时，日产希望通过更新产品矩阵提升工厂产能利用率。不过，日产长期增长仍不确定。虽规划2030年前90%车型搭载自动驾驶系统，但特斯拉与中国车企在智能汽车领域领先。日产计划将智驾技术配置到入门车型，但未说明成本优势实现方式。与本田的合作推进迟缓，埃斯皮诺萨称沟通有建设性，相关公告可能很快发布。全新车型市场口碑将决定日产扭亏为盈计划成败。
2026年前五月国内乘用车零售量大幅下降

2026/06/15

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盖世汽车讯根据乘联分会最新统计，2026年前五个月，国内乘用车零售累计销量同比下跌19.5%，降至709.9万辆。6月第一周，全国乘用车市场零售同比下降23%，今年以来累计零售732.7万辆，同比降幅已扩大到20%。5月新能源乘用车零售渗透率达62.9%，而燃油车市场份额萎缩至37.1%，其同比减量占乘用车总减量的82%，直接影响了整体销量。乘联分会此前已将2026年国内乘用车零售销量增速预期由-1%下调至-11%，车市负增长已成为多方共识。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
梅赛德斯 - 奔驰进军防务

2026/06/15

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盖世汽车讯梅赛德斯 - 奔驰近期宣布与德国初创企业Tytan Technologies合作，共同生产反无人机作战车辆，成为又一家进入防务领域的整车厂商。在2026年柏林国际航空航天展览会期间，奔驰与Tytan公司签署合作谅解备忘录，双方将联合打造搭载机动防空系统、专门拦截小型无人机的特种车辆。奔驰官方公告称，公司会依托旗下G级越野车与斯宾特厢式车底盘，打造“车载反无人机系统与特种任务平台”，用于人员及关键基础设施防护。受汽车行业下行压力影响，欧洲已有多家汽车制造商宣布布局防务业务。今年3月，雷诺集团宣布研发军民两用地面无人机；1月，雷诺与法国防务集团Turgis Gaillard合作，计划在法国生产无人机。路透社4月报道，大众汽车与以色列防务企业Rafael签署意向书，为其导弹防御系统配套生产零部件。当前欧洲汽车行业面临结构性危机，电动车需求增长放缓、中国车企在欧洲市场占比扩大，融资成本走高，行业经营压力大。而自2022年俄乌冲突爆发后，全球防务市场需求激增，欧洲各国要求本土防务产能自主可控。并且，车企跨界防务领域有现实基础，两类产业核心技术和工人技能可互通复用。德国国防部发言人表示，政府已搭建产业对接平台，促成防务企业与初创公司、民用制造业企业合作。实际上，车企涉足军工业务并非新鲜事，二战期间，全球汽车厂商就暂停民用车生产，全力服务本国军工。
存储芯片行业反转

2026/06/15

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盖世汽车讯早期，国内存储芯片企业销售团队上门对接车企，大多无功而返，彼时车载存储市场被海外巨头把控，本土厂商在供应链中缺乏话语权。不过现在局面已反转，存储芯片成为整车企业供应链对接的核心议题，部分车企主动与本土存储厂商洽谈合作。全球存储芯片市场经历供应趋紧行情，一芯难求成阶段性常态。这使得市场热度传导至实体经营与资本市场，过去一年存储产品价格上行带动行业盈利修复，国内存储企业营收、利润普遍翻倍，板块在二级市场走强。近一年，全球存储芯片行业步入上行周期，产品价格持续走高，海内外主流存储企业经营业绩和资本市场表现改善。韩国市场中，持有三星电子、SK海力士股票的投资者收益可观。三星电子、SK海力士、美光科技股价大幅上涨，市值突破万亿美元。国内存储上市公司增长表现突出，如江波龙、佰维存储、德明利等企业营收、利润和股价均大幅增长。长鑫科技预计2026年7 - 8月登陆科创板，长江存储启动IPO辅导。本轮存储紧缺有结构性特征，AI服务器存储需求高，海外巨头优先布局AI存储产品，车载、传统消费类存储供给收紧，给整车行业带来挑战，部分车型上调终端售价。车载存储赛道腾出增量空间，本土存储厂商迎来机遇。国内企业加大研发投入，多款车规级新品落地，各企业布局各有侧重，多家厂商协同配套可覆盖车企大部分存储需求。集邦咨询分析师认为，未来12至18个月国产车载存储市场份额有望提升。国内企业优化经营策略，加快车规认证，提供定制化方案。短期内存储紧缺局面难缓解，2026 - 2027年上半年是国内存储企业发展窗口期。海外企业新增产能集中在AI高端存储领域，国内厂商两手抓，补齐产能短板。本土存储企业与车企合作紧密，车企重视供应链多元化，长期订单能为国内企业提供稳定营收。行业周期有往复规律，国内企业应借助窗口期补齐短板，构建稳定产业生态，跳出周期博弈思维，实现从份额提升到价值升级的跨越。
硅碳负极：产业化临界点已至，前景可期

2026/06/12

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盖世汽车讯硅碳负极这一被学术界研究了四十年的材料，正迎来发展的历史机遇。数据显示，2025年全球负极材料产量约300万吨，硅基材料仅9万吨，而今年硅负极材料产量预计骤增至39万吨。国内某头部企业2025年硅负极材料总销量约1000吨，今年月出货量已达400 - 500吨，2026年预计较2025年增长5 - 6倍。过去，硅负极材料主要用于电动工具等小动力和消费电子领域。2026年，高端新能源汽车、eVTOL和具身智能等场景将成为其更具前景的增量市场。日前，电池中国与高容纳米创始人蒋玉雄展开深度对话。蒋玉雄从2008年开始专注硅负极材料研发与生产，2019年创办厦门高容纳米新材料科技有限公司。他认为硅负极大规模产业化的临界点已至，高容纳米已做好准备。每一轮材料革命都伴随着需求端的跃迁。“十五五”规划中，低空飞行器、具身智能等对锂离子电池能量密度要求极高，石墨负极局限性凸显，硅碳材料成为关键。同时，电池技术迭代也推动硅负极加速产业化，固液混合电池和固态电池都向硅负极倾斜。据预测，到2030年，硅负极材料产量将达338万吨，占比超30%，市场规模可达千亿元。硅碳负极产业化难题主要在于克服硅在充放电过程中的膨胀。目前市场有砂磨硅和气相硅两条技术路线，虽底层逻辑一致，但微观结构设计和工艺实现各有侧重。蒋玉雄认为临界点已到，其自研纳米硅材料可做到30 - 40纳米基本不粉化。高容纳米形成纳米硅碳和气相硅碳两条产品线。纳米硅碳产品克容量接近1600 mAh/g，首次效率超90%；气相硅碳产品克容量在1800 - 2200 mAh/g之间。这背后是高容纳米从技术到装备的自研能力。性能突破后，产业化终极考验是成本。蒋玉雄乐观认为，明后年硅负极每mAh克容量价格可能与石墨持平甚至更低。高容纳米已布局产能，随着产能释放和需求放量，成本将显著下降。新材料导入需产业链各方包容。只有各方积极使用，发现问题并改进，才能推动硅负极成为成熟产品，避免被海外企业超越。
前4个月中国商用车出口增长

2026/06/12

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盖世汽车讯今年前4个月，中国商用车出口成绩斐然，出口量达到41.1万辆，与去年同期相比增长了25.4%。部分车企在海外市场表现出色。郑州宇通集团在巴基斯坦市场占据主导地位，市场占有率超过70%，年销售量超过1227辆。同时，其在中亚地区也收获颇丰，累计销量超过13000台。厦门金龙旅行车采取了灵活的市场策略，针对挪威、突尼斯等不同市场的需求特点，定制专属产品，以更好地满足当地消费者的需求。北汽福田汽车则通过联合多方力量，组建产业联盟。在全球多个地区布局工厂，积极推动全链条产业生态的输出。这一举措不仅有助于提升自身的市场竞争力，也对中国商用车产业的全球竞争力提升起到了积极的推动作用。
奔驰投产轻量化电机

2026/06/12

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盖世汽车讯近日，梅赛德斯 - 奔驰正式投产一款全新轻量化电机，此电机专门供应旗下新一代豪华 AMG 高性能车型。这一举措标志着奔驰在攻克高性能跑车电动化难题上迈出了关键一步。奔驰官方声明显示，这款轴向磁通电机将在柏林 - 马里恩费尔德工厂生产。这座历史悠久的工厂已转型为高性能电机技术中心，该电机将率先应用于全新奔驰 AMG GT 四门轿跑。柏林 - 马里恩费尔德工厂始建于 1902 年，多年来一直是奔驰全球动力总成生产网络的重要组成部分。2022 年，梅赛德斯 - 奔驰数字工厂园区在此落成。如今，奔驰正着力将该厂区打造成高性能驱动电机制造技术中心。奔驰生产负责人米夏埃尔・希贝表示，轴向磁通电机在该工厂实现量产，意味着奔驰将电动汽车领域的突破性创新转化为了工业化的实际产品。轴向磁通电机外形扁平，像圆盘一样，业内形象地称其为“薄饼电机”。与传统圆柱形径向磁通电机（俗称“香肠电机”）相比，它重量更轻、能效更高。一直以来，电池自重偏大以及电机在高强度工况下易过热这两大难题，阻碍着各大车企推进顶级性能车型的电动化进程。早在 2021 年，奔驰就引入外部技术力量，收购了总部位于英国牛津的电机企业 YASA 公司。
普利司通美洲推出UltraWeather轮胎

2026/06/12

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盖世汽车讯普利司通美洲公司推出了UltraWeather轮胎。这款轮胎面向轿车、小型货车、跨界车、SUV及卡车，定位为高端豪华旅行轮胎。它专为应对季节性天气变化设计，有良好的湿地抓地力和冬季性能，还获得了三峰雪花标志认证。此外，该轮胎采用ENLITEN技术，能延长使用寿命、降低滚动阻力以提升燃油效率，可在全年各种天气条件下提供稳定性能。它取代了此前的WeatherPeak轮胎。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
华为鸿蒙智行三款新车申报

2026/06/12

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盖世汽车讯近日，华为鸿蒙智行的享界G9、智界RX和尊界V680正式申报。享界G9作为鸿蒙智行首款方盒子车型，入门价有望低于问界M9。其车身尺寸较大，提供增程和纯电动力，车头中央有大尺寸发光车标。智界RX定位运动取向的FUV，造型独特，首发华为智擎新一代高性能电驱，预计价格比竞品更具吸引力，将于今年秋天正式亮相。尊界V680可看作尊界V800的标轴版，动力与V800一致但电池容量更小，车内为2+2+3七座布局。这三款车都将是鸿蒙智行下半年的重头戏，展现了其产品的“全线冲锋”态势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年5月印尼汽车市场销量有降有升

2026/06/12

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盖世汽车讯2026年5月，印度尼西亚四轮汽车市场表现欠佳，单月批发和零售销量均出现下滑。不过，年初至5月的累计销量仍保持增长。在品牌排名上，丰田稳居首位，大发紧随其后。本月市场的一大看点是中国新晋品牌的竞争，Jaecoo表现出色，零售销量超越比亚迪。按批发和零售销量统计，各有不同的十大畅销品牌排名。总体而言，印尼汽车市场虽单月遇冷，但累计仍呈上升态势，未来发展值得关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！