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2月车市低迷，特斯拉逆势突围的秘诀与启示

2026/03/16

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盖世汽车讯 2月车市整体低迷，受春节假期延长影响，国内狭义乘用车市场零售销量下滑，行业陷入阶段性调整。中汽协数据显示，2026年2月国内狭义乘用车市场零售销量达103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1%。然而，特斯拉却实现“逆势突围”，批发销量5.86万辆，同比暴涨91%，成为唯一销量大涨的车企。其中，Model Y零售25286辆，再次夺得国内SUV销量冠军。舆论场上，虽有对特斯拉内饰简陋、自动驾驶争议的吐槽，但现实中，众多车企却悄悄对标其模式与路径。特斯拉的逆势增长并非偶然，是多重因素叠加的结果。从基数看，2025年2月上海工厂因新款Model Y产线升级，部分产线暂停近三周，同期销量仅3万余辆，所以同比暴涨在情理之中。其核心竞争力才是关键，特斯拉仅靠Model 3、Model Y两款主力车型，产品结构简单，生产与交付效率高。在购车金融政策上，2月推出7年超低息、5年0息等贷款方案，叠加限时车漆选装福利，激活终端需求，引得众多车企跟风。从销量结构看，2月特斯拉批发量5.86万辆，出口量达2万辆，同比暴增4.2倍，占总销量的34%。上海超级工厂作为全球最大出口中心，向欧洲、亚太等市场供货，“中国生产、全球销售”模式对冲了国内淡季销量波动。相比之下，国内其他车企2月表现分化，出海虽有进展，但与特斯拉有本质差距。2月乘用车出口同比增长，新能源车占比增加，自主品牌出口也有增长。如奇瑞、比亚迪等车企出口量可观，但存在短板。多数车企出海停留在“区域试水”或“本地化生产+多车型覆盖”模式，难以突破品牌壁垒，车型繁杂也难以实现规模效应。新势力则面临认证壁垒、售后网络不完善等问题。透过2月销量数据，揭开了车市竞争真相。舆论对特斯拉的“吐槽”是行业竞争的无奈，部分车企放大其短板争夺份额，私下却对标其各方面。特斯拉构建的品牌溢价、技术壁垒与全球化能力，是国内车企亟待突破的瓶颈。未来行业竞争更激烈，向优秀车企学习并不丢人。
政策利好下中国汽车股企稳回升

2026/03/16

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盖世汽车讯汽车股成功抵御住市场冲击。此次中东冲突和霍尔木兹海峡关闭，引发全球能源供应担忧，加剧市场通胀忧虑，对股市冲击明显。不过，国内政策托底和新能源板块爆发，让中国股市得以“稳住”。3月6日，国家多部门联合举行记者会，明确实施适度宽松货币政策，运用降准降息工具，还安排1000亿元支持财政金融协同促消费。同时，证监会优化创业板上市标准，发改委提出“十五五”末人工智能产业规模将达10万亿元以上。受这些因素影响，3月第2周，恒生指数和上证指数跌幅收缩，深证成指收涨0.76%。聚焦汽车行业，地缘冲突带来成本压力，整体产销同环比双降，给上市车企蒙上阴影。但政策驱动带来希望，政府工作报告安排2500亿元超长期特别国债支持以旧换新，整治“内卷式”竞争，提振了汽车消费信心，也为行业盈利改善带来曙光。随着利好消息发酵，中国汽车相关上市公司整体“企稳回升”。3月第2周，136只中国汽车股超5成正增长，平均股价收涨1.84%。分板块看，除智能化/出行、零部件板块外，其余4个板块均正增长，新能源板块涨幅高达6.55%。从个股来看，和谐汽车周涨幅30.19%领跑，得益于海外门店开业。蔚来美股和港股涨幅居前，2025年Q4实现盈利刺激股价上涨。宁德时代港股大涨，2025年业绩强劲且分红大手笔。天赐材料财报亮眼，还拟投资扩产。小鹏汽车因旗下小鹏汇天融资和量产工厂试生产进入TOP10。跌幅方面，华晨中国因业绩倒退领跌，北京汽车因被调出港股通名单股价走低。小马智行虽有利好却双股跌入倒数TOP10。市场表明，短期地缘冲击会过去，政策、技术和企业盈利才是支撑股价的关键。上市车企财报季来临，业绩兑现能力将影响汽车股走势。
新能源汽车维权困局：系统与个体的不对称战争

2026/03/16

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盖世汽车讯每年315，汽车行业都如临大考。传统燃油车常因漏油、异响、顿挫等问题登上榜单，而新能源汽车在315当天却相对安静。不过，这并不意味着新能源汽车质量更好、问题更少。2025年，国内新能源汽车召回次数创新高，涉及电池管理、软件控制、辅助驾驶系统等“新领域”的问题占比超七成。新能源汽车问题虽多，但大规模、标志性的维权事件却比传统燃油车少。原因在于其问题更难定性，用户维权成本变高。过去，传统燃油车故障是物理的、可描述的，车主能清晰告知修车师傅问题所在。而新能源汽车涉及复杂的软件算法，如AEB触发机制，车主往往难以理解，在厂家的技术话术面前，维权变得困难重重。在智能汽车时代，数据成为车企反驳车主的有力武器。车辆运行状态等数据都存储在车企云端服务器，数据的所有权和解释权归车企，车主在发生争议时难以获取原始数据验证，从“有理一方”变成“需自证清白”的一方，维权技术成本高得令人绝望。此外，新能源车许多核心体验处于“标准真空”。续航虚标、智能座舱卡顿、辅助驾驶边界模糊等问题，因缺乏明确国标界定，车主难以维权。新能源汽车的维权困局，本质是“系统VS个体”的不对称战争。个体车主面对的是庞大商业系统，风险和成本分配逻辑被重构。监管先行、标准落地、数据确权，才是解开困局、实现科技平权的关键。
追觅旗下载人飞行器未上市

2026/03/16

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盖世汽车讯追觅展示了旗下载人飞行器eVTOLDREAMFLY。该产品由旗下追梦空天研发，目前尚未上市，属于“天地芯全场景生态”的低空出行布局。其主打高可靠、低噪音、轻量化与安全冗余，可靠性方面采用多冗余动力架构，保障部分动力失效时的安全；动力上搭载快速充电、低能耗动力单元，精简线缆布局提升能源效率；设计上配备轮式起落架，极端情况下可滑翔安全降落。此外，巡航噪音仅45分贝，能融入城市噪音。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
日产、Uber、Wayve合作

2026/03/16

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盖世汽车讯，东京时间3月12日，日产汽车、Uber与英国自动驾驶初创公司Wayve宣布携手合作，计划在2026年底于东京共同推出自动驾驶试点服务。此次合作意义重大，对Uber而言，这是其在日本的首个自动驾驶汽车合作项目正式落地；对日产汽车来说，是其在自动驾驶领域的重要布局；对Wayve而言，是其全球自动驾驶出租车推广计划的关键一步。日产汽车作为知名车企，将提供Leaf电动汽车作为基础车型；Uber作为出行平台，将为乘客提供预约服务；Wayve作为自动驾驶初创公司，将提供人工智能自动驾驶系统。未来，乘客可通过Uber的打车应用程序预约搭载Wayve自动驾驶系统的日产Leaf电动汽车。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
海南发布锂电池回收标准

2026/03/16

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盖世汽车讯近期，海南省市场监督管理局发布通知，征求《锂电池回收综合利用企业管理规范》和《锂电池回收综合利用全链条一体化(IEIC)设计指南》两项地方标准的意见。《锂电池回收综合利用企业管理规范》规定，相关企业每年用于研发及工艺改进的费用，不能低于废旧动力电池综合利用业务收入的3%。要对锂电池的编码信息进行追溯，禁止开展废旧锂电池的梯次利用。在资质与技术方面，要求再生利用企业年回收处理动力蓄电池的能力不低于20000吨，再生利用中镍、钴、锰的综合回收率不低于98%。场地方面，企业需设立专门的废旧动力电池贮存场地，配备红外热成像监控预警、烟雾自动报警等安全防护设施，安排专职安全管理人员定期巡查，还要配置耐高温、阻燃、隔热的防护装置，以应对废旧动力电池热失控情况。此外，还提出了热带气候适应性要求，涵盖高温高湿环境适应性和极端天气应急响应要求。《锂电池回收综合利用全链条一体化(IEIC)设计指南》明确了锂电池回收全链条一体化设计的基本原则、循环产业链、可循环利用资源种类和循环利用途径。其中列举的典型定向循环利用技术实践，如退役锂电池全组分循环利用关键技术等，为企业技术实践与升级指明了主流方向。海南省此次发布标准，精准针对锂电池回收行业渠道不畅、操作失范、隐患突出等痛点，能够促使相关企业淘汰落后产能，专注技术攻坚，提高资源利用效率，推动行业从粗放处置向精细化循环转型。
大众集团2025年财报利润腰斩

2026/03/16

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盖世汽车讯德国时间3月10日，大众集团发布了2025年财报。财报显示，销售收入与上一年基本持平，全球销量也大致稳定，但营业利润同比下降53%，营业利润率仅为2.8%。利润腰斩的根源在于多重外部因素与内部调整的叠加压力。美国关税带来了近50亿欧元的负担，中国市场销量同比下降8%，电动化转型投资回报率低且无独当一面的电动车型。从销量来看，大众2025年全球交付量约900万辆，同比微跌0.5%，不过欧洲本土和南美等市场有不错的增长表现。集团旗下各品牌也面临不同程度的利润下滑，保时捷成为最大“亏损黑洞”。面对困境，大众集团宣布到2030年前在德国裁减5万个岗位，以应对成本压力。同时，集团将重新评估技术研发和产业转型的投资规模，下调至约1600亿欧元。此外，大众集团预计2027年底前推出30款新车型，并于2026年在中国市场启动“史上最大规模的产品攻势”，推出超20款新能源车型。未来，大众集团将核心目标转向提升盈利质量和运营效率，努力穿越“转型阵痛”期。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奇瑞开发自适应打磨系统

2026/03/16

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盖世汽车讯奇瑞汽车股份有限公司开发出基于工业机器人的自适应打磨系统。该系统采用模块化设计，由打磨头、系统控制柜等组成，通过Profinet协议与机器人交互，机器人控制姿态，装置控制工艺。该系统可输出最大±500N压力、350N·m转矩，力控精度±1N，能实时反馈伸缩量，具备自监控能力，还采用创新型磨料库设计。其用途广泛，可用于汽车白车身点焊毛刺与飞溅的打磨，能改善作业环境，降低噪声和粉尘；提升生产效率，避免磨料更换影响节拍；降低质量风险，保障打磨一致性；节约制造成本，节省人工开支。该团队来自奇瑞汽车股份有限公司，作者包含尹方玉等多人。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
AI算力时代，BBU电池市场迎爆发式增长

2026/03/16

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盖世汽车讯在AI算力加速爆发，促使传统数据中心向人工智能数据中心转型的背景下，市场对安全稳定电源供应愈发重视，能提供毫秒级备电保护的BBU（电池备份单元）成为刚需。传统的UPS（不间断电源）被BBU取代是大势所趋。与UPS相比，新型BBU依托锂电池实现瞬间大功率放电，转换效率更高、故障范围更小，在灵活性和使用寿命等方面也优势显著，是支撑高功率密度AI数据中心供电架构的关键组件。目前，众多厂商已布局BBU电池。全球AI市场规模不断扩大，科技巨头们展开激烈的AI算力“军备竞赛”。随着新一代AI服务器引入BBU作为标准备电方案，BBU电池市场需求将爆发式增长。BBU是AI服务器/数据中心的“保命电源”，对电池性能要求苛刻，需支持高放电倍率、毫秒级响应、长循环寿命、适配高压且安全性极高。全球BBU市场主要以三元圆柱电池为主，高镍三元圆柱电池占据主流地位。行业正从18650电池向能量密度更高的21700电池演进，并导入全极耳技术，未来3 - 5年21700全极耳圆柱电池将成绝对主流。全球BBU电源市场将迎来高速扩张期。目前全球BBU电池市场以日韩企业为主，但中国电池厂商正加速崛起。亿纬锂能、豪鹏科技、欣旺达、蔚蓝锂芯、比克动力、横店东磁等企业都在积极布局BBU领域。BBU正成为AI算力时代的电力基础设施标配，中国厂商有望凭借自身优势在全球市场占据更大份额，建立长期竞争壁垒。
2026合资品牌淘汰赛升级，谁能突围谁将退场？

2026/03/16

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盖世汽车讯随着比亚迪、问界、零跑等自主品牌在新能源赛道崛起，中国汽车市场格局巨变。如今，大众、丰田等主流合资品牌靠口碑和渠道勉强维持，大批二三线合资品牌却陷入困境，有的自救，有的等待落幕。从铃木、讴歌到三菱、Jeep，已有不少合资品牌退市，2026年淘汰赛更加残酷。不过，并非所有边缘化合资品牌都面临退市风险。长安福特虽被贴“边缘化”标签，但2025年销量近10万辆。尽管新能源转型慢，运营有困境，但背靠长安、江铃，有渠道和产能优势，且未停止自救。一汽 - 大众捷达作为大众入门品牌，主打亲民市场，2025年销量近12万辆，月均稳定在1万辆左右。虽市场声量降低，但依托一汽 - 大众技术和供应链，靠高性价比抓住下沉市场燃油车消费者。长安马自达2025年销量8.7万辆，在日系小众品牌中成绩不错。合并后资源整合，推出新能源车型弥补智能化短板，有稳定基本盘。北京现代、悦达起亚背靠现代汽车集团，2025年全球销量居第三。北京现代和悦达起亚虽国内销量不及巅峰，但已企稳回升，通过出口业务支撑业绩。神龙汽车旗下标致、雪铁龙背靠Stellantis，虽销量低，但积极拥抱电动化，短时间不会退市。而斯柯达、雪佛兰、英菲尼迪则彻底摆烂。斯柯达销量低，车型更新慢，对中国市场有放弃之意；雪佛兰车型不更新，营销停滞；英菲尼迪销量惨淡，电动化无动作，大概率退出中国市场。2026年，新能源汽车购置税减免政策退坡，加速了合资品牌淘汰赛。缺乏竞争力、不迎合市场需求的品牌将被淘汰。合资品牌需重新选择，积极自救或坚定转型，否则被淘汰是必然。未来车市，只有满足用户需求才能立足。最后问大家，你们觉得哪些合资品牌有可能退市呢？
理想2026年双电池路线

2026/03/16

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盖世汽车讯日前，理想汽车2025年四季度及全年财报电话会传来重磅消息。执行董事兼总裁马东辉确定，2026年起，理想旗下所有车型将统一采用双电池路线，即理想自研品牌电池与宁德时代品牌电池并行，全量覆盖旗下车型。马东辉强调，不论电芯来自哪家，性能、质量、安全都要达到理想的统一标准，确保用户真实用车体验无差别，这背后是理想对供应链逻辑的重构。一方面深化与宁德时代的合作，另一方面通过自研电池上车掌握产品可靠性和一致性的主动权。电话会上还同步了纯电新车i6的进展，其上市后订单需求强劲，此前的供应链瓶颈已解决，月交付能力能达2万台。面对零部件涨价压力，理想给出了自己的解决方案。理想汽车的双电池路线看似是给供应链上双保险，实则是改写行业规则，争夺产业链话语权。以往是电池厂定标准，车企适配，而理想要扭转这一规则。此前理想的电池供应商有宁德时代和欣旺达，i6上市时不同版本交付周期的差异，暴露了单一顶级供应商与主机厂产能爬坡需求的矛盾，理想不想再被卡脖子。不过，2026年采用双电池路线也存在风险。用户可能因认知惯性“选边站队”，若多数人只选“宁德版”，可能导致理想自研电池线闲置，诱发新的供应链瓶颈。理想打出“双电池用户体验无差异”的承诺，用宁德时代的品牌信用为自研电池兜底。理想宣布i6月交付能达两万台并不意外。宁德时代供货充足就满产宁德版本，供货不足则无缝切换自研电池方案，生产计划不再受单一供应商排产表限制。未来i6产能爬坡是新规则的实战演习，成功后将升级为全公司战略，2026年全系车型采用双电池路线就是正式阅兵。理想有底气采用自研电池。2025年全行业价格战激烈，多数车企陷入困境，而理想守住了净利润，年末现金储备达千亿。这让理想在2026年的竞争中进可攻退可守。新能源市场竞争到最后，比拼的是谁能跳出被动应对的循环，理想已抓住了竞争的主动权。当行业还在争论自研与外采电池哪个更“划算”时，理想已跳出框架，主机厂正重拾产品定义权，但这需要一个成长过程，用户和市场需给予耐心。
欧阳明高谈固态电池产业化进程及发展建议

2026/03/16

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盖世汽车讯2026年3月13日，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，中国科学院院士欧阳明高就新能源汽车相关内容发表演讲。他指出，不用等固态电池，现在的电动车已很好，固态电池发展要逐步推进。固态电池产业化技术攻关分为三代，2025-2027年是石墨和低硅负极硫化物全固态电池；2027-2030年是高硅负极硫化物全固态电池；2030-2035年是锂负极硫化物全固态电池。欧阳明高强调，今年底会有车做测试，但产业化规模化大概还需3-5年，固态电池初期普及能量密度在300-350wh/kg即可，目前有营销但无真正售卖的，这两年最好别买。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2月小型SUV市场：燃油车热度超新能源车

2026/03/16

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盖世汽车讯乘联会发布的2月零售销量数据显示，小型SUV市场本月表现不佳，无一款车型销量冲破万辆。排名靠前的车型中，燃油小型SUV居多。排名第一的缤越是燃油车，2月零售销量6834辆，产品力新潮，品质口碑佳。纯电小型SUV元UP排第二，销量5235辆，便利时尚，适合都市代步。传祺GS3、瑞虎5x等也表现不俗。不过，这种燃油车热度超新能源车的趋势预计不会长久，随着更多新能源小型SUV入市，市场格局或发生变化。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
小鹏汇天获近2亿美元融资，低空飞行迈向商业化

2026/03/16

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盖世汽车讯日前，小鹏汇天对外公布完成了近2亿美元的新一轮股权融资。此次融资吸引了高瓴创投、红杉中国、高榕创投、达晨财智等众多知名机构参与。值得一提的是，高瓴创投与红杉中国在A轮融资后再次追加投资，这充分显示出资本市场对汇天未来发展前景的高度看好。本轮融资结束后，汇天的历史股权融资总额累计约达10亿美元，成功成为亚洲载人低空飞行领域融资总额最大的企业。作为低空经济赛道的重要参与者，汇天目前各项业务进展顺利，产能布局已率先落实。其打造的全球首个采用现代化流水线生产飞行器的量产工厂，于2025年9月建成并投入试产。该工厂将汽车工业的流水线模式引入航空飞行器生产领域，为汇天核心产品“陆地航母”及后续系列飞行器的高质量、规模化交付提供了充足的资源保障。今年3月5日，小鹏汇天陆地航母飞行器在汇天飞行汽车量产工厂完成批量试产下线，当天还进行了多机试飞工作。与此同时，汇天与广州城投集团、工信部电子五所按照“1 + 1 + N”模式共建的广州海心沙全空间智能体验中心（海心沙科技岛）同步开启低空飞行场景联合探索，实现了飞行汽车从“产线”到“实景飞行”的关键跨越，标志着低空经济“广州模式”正式开启。此次共有5台陆地航母飞行器完成生产下线并参与多机试飞，这不仅验证了小鹏汇天在飞行汽车领域的规模化制造能力，也意味着低空出行产品从研发验证阶段进入了商业化量产的准备阶段。
速腾聚创与新石器深化合作

2026/03/16

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盖世汽车讯近日，速腾聚创和新石器宣布全面深化战略合作，共同推进L4级无人车在全球的规模化落地。按照协议，新石器新一代RoboVan车型将全系标配速腾聚创的数字化主激光雷达与全固态补盲激光雷达，产品生命周期内预计搭载量累计超30万台。新石器作为全球首个完成亿公里真实运营验证的无人配送企业，有着深厚的行业积累。截至2026年1月，其累计交付车辆超16000台，构建起覆盖15个国家、超300座城市的全球运营网络，旗下X3、X6等多款车型已实现规模化落地。双方的合作并非一朝一夕。自2025年3月达成战略合作后，在技术协同和商业落地方面不断取得突破。2025年11月高交会上，双方联合发布数字化激光雷达新品Fairy，并首次搭载于新石器X3无人车，实现“发布即上车”；在CES 2026上，搭载Fairy的L4级无人物流车亮相，向全球展示了大规模量产交付能力。此次30万台订单的确定，是双方技术路线与商业战略高度契合的结果。速腾聚创提供的“主 + 补盲”激光雷达方案，依托数字化技术架构，具备高精度、高可靠性和规模化供货能力。凭借与新石器、京东、美团等行业头部企业的深度适配，速腾聚创无人配送车激光雷达搭载量位居行业第一。当前，无人配送行业正迎来爆发式发展。中研普华产业研究院预测，2030年中国无人物流车市场规模将达2634亿元，年均增速超40%。此次速腾聚创与新石器的深度合作，不仅为双方的全球市场布局奠定了基础，更通过技术创新推动激光雷达成为无人物流车的标准配置，加速整个无人配送产业向成熟商用阶段迈进。
2026年2月中国乘用车均价有涨有跌

2026/03/16

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盖世汽车讯乘联分会秘书长崔东树于3月15日透露，2026年2月中国乘用车均价达到18.0万元，较去年同期上涨1.5万元。从不同品牌类型来看，新势力品牌表现突出，均价为25.9万元，同比大幅上涨3.3万元；自主品牌也有所提升，均价为12.7万元，同比上升1万元。而豪华车与合资品牌均价则出现不同态势，豪华车均价同比下降1.4万元，合资品牌均价微增0.2万元。值得关注的是，新能源车均价走势较为特殊。在2025年降至16.0万元后，2026年2月反弹至18.8万元，呈现出“量跌价升”的趋势。这主要是因为A00级电动车销量大幅减少。相比之下，燃油车均价持续走低，2月为17.3万元。崔东树指出，虽然电动化带来的低成本是长期趋势，但由于车购税免税政策退坡以及技术指标升级，部分低续航、高耗电的车型面临改款压力，这使得2026年汽车市场的增长面临挑战。
2026车市混战：核心技术与供应链话语权之争

2026/03/16

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盖世汽车讯 2026年中国车市的全面混战，随着工信部第405批新车公示正式拉开帷幕。当下，中国车市已告别高速增长，步入存量竞争阶段。政策红利减弱、市场基数增大等因素，使车企竞争逻辑发生根本转变，从过去重数量轻质量，转变为精准产品定位和差异化技术路线。在这份公示名单中，各家车企纷纷亮出底牌。零跑将高阶智驾引入10万级入门赛道，坦克300用激光雷达重新定义硬派越野，MG在小型SUV上搭载半固态电池，零跑D99提前布局高端MPV市场，改款问界M9持续冲击高端市场，尚界Z7/Z7T双车齐发完善产品矩阵。新能源汽车竞争已全面展开，每个价位、品类和用户群体都是必争之地。本批次新车公示中，鸿蒙智行和零跑汽车表现突出。问界M9改款换回传统门把手，既响应新国标，又照顾用户体验。尚界Z7和Z7T亮相，使鸿蒙智行产品矩阵覆盖更多出行场景，竞争提升到生态层面。零跑A05在8 - 10万区间的A0级小车上可选装全套感知硬件，支持高阶城区NOA辅助驾驶，将入门市场竞争门槛提升到“智驾赚钱能力”。此外，新款坦克300尺寸升级并搭载激光雷达；上汽MG4X有不同电池版本；比亚迪大唐和海豹08各具特色；领克10EV等自主品牌推出全新纯电车型，完善高端纯电产品矩阵。值得注意的是，产品不再局限于车型定位，车企针对不同场景精准布局。曾经的合资巨头新车多只做小调整，而中国车企打破了旧有规则，本质是供应链话语权的重新分配。华为定义智能汽车技术标准，比亚迪全产业链自研自产，零跑全域自研重构成本，坦克走“场景”路线建立技术壁垒，而一些“组装玩家”则陷入产品同质化和价格战。2026年车市厮杀，关键是谁能掌握核心技术和供应链话语权。靠采购方案攒车的玩家难以长久，只有掌握核心自研能力的车企，才能为消费者带来实惠和稳定的用车体验。
主流跨国车企2025财年盈利大跌

2026/03/16

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盖世汽车讯在2026年，多家主流跨国车企宣布裁员情况。大众汽车集团在3月将德国本土裁员规模上调至5万人，裁员将持续到2030年。这是由于2025年其营业利润和净利润大幅下跌，美国加征关税、保时捷重组等因素导致利润受损，且德国本土成本过高。Stellantis集团在2月8日公布在欧洲、北美地区裁员超1.5万人的计划，以缓解2025年全年巨亏的经营压力。福特汽车于年初启动德国科隆工厂额外1000人裁员。奔驰在2025年上半年启动全球3万人自愿离职计划，预计2027年完成，因其2025财年净利润下滑、中国市场销量下跌。宝马于2025年下半年公布全球5000人裁员计划，预计2026年中期完成，旨在集中资源到核心业务。这些裁员举措反映出全球汽车行业进入收缩深水区，传统车企在新旧赛道切换时面临巨大压力，过去的高利润时代已然落幕。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
比亚迪第二代腾势D9插混版亮相工信部

2026/03/16

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盖世汽车讯3月13日，比亚迪第二代腾势D9插混版正式亮相国家工信部第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。新车外观采用EV版同款前脸，延续家族设计，全新格栅层次丰富立体，插混版与EV版首次同款前脸，还提供双色车身、多种轮辋等选装。动力方面，新车将搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航突破400km。同时，它搭载1.5T超高热效率发动机，WLTC馈电油耗低至百公里6.35L，在插混技术上实现新突破。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
数字孪生助力软件定义汽车开发变革

2026/03/13

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盖世汽车讯在当今时代，汽车正迅速向高度互联的智能系统转变，集成了大量传感器、ECU和AI功能。传统的“硬件优先模式”局限性凸显，简单的软件更新需数月验证与硬件适配，迭代速度远不及消费电子行业。为应对这些挑战，软件开发需从项目最初就深度融入硬件设计。采用“左移”策略，工程师可在开发早期利用整车及其电子系统的数字孪生模型验证，围绕软件需求优化硬件设计。数字孪生技术在汽车开发中作用显著。在数字化开发新模式下，软件开发可提前至少六个月，与硬件同步测试且不影响交付进度。通过在设计初期引入该技术，能测试不同硬件架构对软件工作负载的响应，降低重新设计风险，缩短产品上市时间。AI已成为汽车核心，其工作负载对硬件提出新要求，如高性能芯片级系统、内存子系统和片上网络等。随着自动驾驶功能复杂度提升，借助数字孪生技术可快速验证芯片组配置方案。当前车辆开发存在孤立问题，不同团队缺乏协同，导致效率低下和项目延期。引入覆盖整车系统的数字孪生平台，结合真实世界数据和硬件模型，可解决这一困局。软件定义汽车可持续迭代升级，为用户和车企带来诸多好处。系统设计者需依托数字孪生支持的仿真环境，对全系统进行持续评估。借助数字孪生平台，系统架构师可进行架构探索、提前启动软件开发、搭建全系统仿真环境、验证系统性能。还能在车辆行驶时开发新软件版本，确保更新安全后再部署。软件定义系统推动汽车行业向技术与创新驱动的生态体系转变。依托数字孪生环境，汽车制造商能提升系统可靠性与安全性，压缩开发周期，延长车型生命周期价值。