-
阿维塔与卡泰驰合作
2025/11/07
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 11月6日，阿维塔科技和海尔集团旗下的卡泰驰控股宣告达成战略合作。双方计划在产品定制、车家场景互通以及车载功能设计等方面开展联合创新，致力于打造高端智慧出行的全新体验。此次合作具有重要意义，它将使卡萨帝的空调、冰箱、制氧机等智能家居产品能够应用于汽车之上，成功打通家居环境与车内环境的连接，实现无缝对接。就在同一天，长安汽车向海尔集团交付了阿维塔12四激光皇家剧院版。这一交付行为进一步加深了双方的合作关系，也为未来双方在更多领域的合作奠定了坚实基础。可以预见，随着此次战略合作的深入推进，阿维塔科技和海尔集团有望在智慧出行领域创造出更多令人期待的成果，为消费者带来更加便捷、舒适的出行体验。
-
本田计划2029年前推北美全尺寸混动SUV
2025/11/07
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 据日经新闻消息，11月6日，日本汽车制造商本田宣布，计划在2029年前向北美市场推出一款全尺寸运动型多用途车（SUV）的混合动力版本。这一举措标志着本田在当前纯电动汽车市场增长放缓背景下的战略转向。这将是本田旗下首款全尺寸混动SUV，目前虽未确定具体车型，但Pilot SUV是候选之一。全尺寸车型占本田北美总销量的30%，本田认为在该细分市场推出混动车型，对吸引注重燃油经济性的消费者十分关键。此前，本田已在北美为畅销的紧凑型SUV——CR-V推出混动版。过去，北美消费者选全尺寸SUV更看重牵引能力等，而非燃油效率。但受通货膨胀影响，他们对汽油开支的关注度不断提高。在本田推出此计划时，丰田、现代等对手也在北美扩大全尺寸混动车型产品线。为应对挑战，本田计划将车辆全油门加速性能提升10%以上，确保拖拽重物时起步平顺。还将研发全新六缸发动机，目标是让混动车型燃油效率较燃油版提升30%，并减少二氧化碳排放。当前，曾推动欧美市场增长的纯电动汽车需求降温，美国纯电动汽车购车补贴缩水是销量增速放缓原因之一。本田目标是到2030财年将混动车型销量提升至220万辆，较2025财年规划销量翻倍。不过，本田仍计划在2040年前淘汰内燃机，实现全系车型电动化。在纯电动汽车普及前，本田期望通过混动车型维持盈利。
-
自动驾驶商业化何去何从？
2025/11/07
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 2025年11月6日，文远知行 - W与小马智行 - W以“美股 + 港股”双重上市身份亮相香港资本市场。然而，上市首日股价表现不佳，暗盘阶段两家公司就双双跌穿发行价，开盘后跌幅进一步扩大。这场备受期待的上市遭遇资本“冷水”，背后还有一场由文远知行财务官李璇掀起的争议。10月30日，李璇实名举报小马智行路演材料存在“刻意贬低对手的不实表述”，涉及运营区域、运营数据、技术路线和全球化布局四大维度。其实，两家公司的矛盾早有伏笔，此前双方就曾有过公开交锋。这两家公司的上市节奏也反映出自动驾驶行业的困境。它们都面临着巨大的亏损压力和研发投入的刚性需求。2022 - 2024年，文远知行累计净亏损近58亿元，小马智行亏超40亿元。即便到2025年上半年，亏损仍在持续。研发是资金的最大出口，两家公司研发投入占比都很高。上市成了它们“补血”求生的选择。小马智行预计募资约67亿港元，文远知行净筹资额约29亿港元，资金主要用于研发和扩车队。不过，资本市场似乎不再轻易买单，此次港股上市两家公司开盘即破发。与此同时，自动驾驶赛道在2025年融资虽有回暖迹象，但Robotaxi赛道正从“技术崇拜”转向“商业务实”。小鹏、高德、滴滴、哈啰等新玩家纷纷入局，它们自带产业背景和生态优势，将竞争门槛拉高。文远知行和小马智行“技术领先性”的说服力正在衰减，投资者更看重综合实力。在新的竞争环境下，业务模式分化明显。小马智行向“技术供应商”转型，要面对百度、华为等巨头挤压；文远知行坚持“出行服务商”路径，需应对滴滴、高德等平台竞争。这次双重上市的挫折，或许是自动驾驶行业告别技术崇拜、迎接产业整合的标志性事件。
-
中汽协王都：汽车发展勿损经销商利益
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 11月6日消息，在2025中国汽车流通行业年会上，中国汽车流通协会副会长王都指出，汽车行业实现健康发展，绝不能以牺牲经销商利益为前提。当前行业存在“压库”“返利拖欠”等问题。对此，中国汽车流通协会已向相关部门提交了具体建议。其中一项重要建议是，将经销商的合理库存系数控制在1.0 - 1.5之间。对于库存系数超过2.0的主机厂，要发出警示信号。这一系列举措旨在维护经销商的合法权益，保障汽车流通行业的稳定与健康发展，避免因不合理的库存压力和返利问题，影响经销商的正常经营，进而对整个汽车行业的生态造成不利影响。
-
日产出售总部大楼，推进裁员等改革计划
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯11月6日消息，日产汽车已同意以约45亿人民币出售其位于横滨的全球总部大楼，买方为敏实集团支持的财团。此次交易由KJRManagement主导，敏实集团是主要出资方之一。日产目前财务状况严峻，2024财年营收下降，营业利润大幅下滑且净亏损严重，全球销量也有所下降。为扭转困局，日产启动‘经营重建计划Re:Nissan’，包括在全球关闭7家工厂、降低产能和裁减约2万名员工等。出售总部大楼是其缓解财务压力、推进改革的重要举措。此外，日产今日在进博会上宣布成立日产进出口（广州）有限公司，开展整车进出口业务。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
京东与华为“不造车”：不同逻辑背后的野心
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 在“造车即信仰”的当下，众多科技公司曾在汽车行业徘徊。雷军高调宣布造车，百度、阿里、腾讯也曾有所试探。热潮退去后，京东和华为“不造车”的姿态引人深思。10月双十一预热期，京东官宣与广汽、宁德时代联合推出“国民好车”，引发关注。不过京东回应只负责用户洞察和销售，不涉及制造。京东此举看似退缩，实则精准布局。它无意成为汽车制造商，而是想成为汽车消费生态的“系统集成商”。早在2018年，京东就成立“京东汽车”，业务覆盖车辆全生命周期。2023年成立汽车事业部，2024年与多个汽车品牌达成合作。在“国民好车”项目中，广汽负责制造，宁德时代提供电池，京东捕捉用户需求并整合渠道。京东用电商逻辑改写卖车模式，让购车变得简单、透明、高效，有望冲击传统4S店体系。华为的“不造车”则是站在更高层面参与。通过鸿蒙智行，华为联合多家车企，输出智能驾驶等完整解决方案。华为掌握技术标准，虽不拥有工厂和主导品牌，却掌控汽车产业核心利润区间。2024年上半年，华为车BU盈利可观。华为重塑汽车行业分工，提供“大脑与灵魂”。京东与华为的差别在于控制权。京东想控制销售入口、用户关系和服务体验，把汽车当作新零售延伸；华为想控制核心技术、系统标准和智能生态，将汽车视为下一代智能终端。京东优势在用户和渠道，但难突破车企技术壁垒；华为优势在技术，能在产业链占据主导。然而，京东想成为“车市里的天猫”并非易事，毕竟“天猫汽车”也未能取代4S店卖车模式。
-
沃兰特航空进博会上签多项合作协议
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 11月6日消息，财联社记者于第八届进博会现场了解到，沃兰特航空有了新动作。该公司分别和租赁公司、运营公司以及供应商签署了多项合作协议。租赁公司方面，合作对象有北京亦庄国际融资租赁有限公司、北京神州汽车租赁有限公司、迪拜IC Leasing；运营公司则包括中国飞龙通航、山西成功通航、欧洲DC Aviation；而供应商为西百克科技。在众多合作成果中，尤为引人注目的是共95架eVTOL的订单，这些订单的签约金额高达23.75亿元。此次沃兰特航空在进博会上的一系列合作，不仅展示了其在行业内的影响力，也为eVTOL市场的发展注入了新的活力，有望推动相关领域的进一步发展。
-
今年我国机器人产量快速增长
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 从中国机械工业联合会了解到，自今年以来，我国机器人产量呈现出快速增长的态势。在前三季度，工业机器人的产量达到了59.5万台，服务机器人产量为1350万套，这两类产品的产量均已超越2024年全年的产量。随着产量的增加，机器人整机产品的性能和质量也有了显著提高。国内自主品牌成功研制出重载、焊接、喷涂、移动操作等多种高性能工业机器人产品，弥补了高端机器人领域的空白。除此之外，机器人关键零部件的配套能力也在逐步增强。在高精密减速器、高性能伺服系统、智能控制器等关键零部件的研制方面，不断取得新的突破。
-
小鹏回应机器人质疑，公布Robotaxi等进展
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
11月6日，小鹏汽车董事长何小鹏回应人形机器人IRON被质疑藏真人，发布一镜到底视频展示其内部构造。此回应发出后，小鹏汽车港股直线拉升，股价上涨。此前，小鹏新一代人形机器人IRON亮相科技日，因表现引发外界质疑。此外，小鹏汽车还公布了多领域进展。在Robotaxi方面，宣布开放SDK，2026年将推出三款全栈自研量产车型并开启试运营，其面向L4级智驾设计，性能出色，还将与高德合作。飞行汽车汇天A868已进入试飞阶段，具备长续航、高航速等特点。这些进展显示了小鹏汽车在科技领域的创新实力和发展潜力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
1-9月汽车商品进出口数据出炉
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2025年9月，汽车商品进出口总额达248.9亿美元。与上月相比，这一数据下降了3.6%，不过和去年同期相比，仍有0.9%的增长。具体来看，进口金额为38.5亿美元，环比降幅达7.5%，同比更是下降了30.0%；出口金额为210.3亿美元，环比下降2.8%，但同比有9.8%的增长。再看2025年1 - 9月的累计数据，全国汽车商品进出口总额为2068.1亿美元，和去年同期相比下降了1.0%。其中，进口金额为342.6亿美元，同比大幅下降32.9%；出口金额为1725.5亿美元，同比增长9.3%。总体而言，出口方面展现出较好的增长态势，而进口情况则面临一定的压力。
-
奥迪Q9霍希版预计2026年亮相
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯近日，奥迪Q9霍希版谍照被曝光，该车正于海外进行道路测试。它是奥迪新的旗舰级SUV，霍希版对标迈巴赫GLS，预计2026年正式亮相。外观上，新车尺寸巨大，车头敦实，大尺寸竖条幅中网搭配分体式大灯，气势十足。车侧测试车有隐藏式门把手，但量产可能改变。车尾虽暂不明确，但预计会有贯穿式灯带。动力方面，预计提供燃油和插混系统，或搭载4.0T双涡轮增压V8发动机加48V轻混系统，最大马力达460匹，峰值扭矩为660牛・米。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，奥迪旗下拥有A6L、Q6e-tronSportback、Q6Le-tron车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
2025年智能汽车赴港上市热潮
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 2025年11月6日，港交所锣声落下，“Robotaxi港股第一股”之争有了结果。小马智行与文远知行同步上市挂牌，文远知行为每股27.10港元，小马智行为每股139港元。不过上市首日，二者港股均低开。同一天，均胜电子登陆港股；前一日，赛力斯完成“A+H”两地上市，创下2025年港股最大车企IPO纪录。2025年，智能汽车全产业链企业掀起赴港上市热潮。整车企业是“第一梯队”，如奇瑞汽车、赛力斯上市成绩亮眼。自动驾驶和组合辅助驾驶供应商是“核心力量”，像小马智行、文远知行、博泰车联、禾赛科技等纷纷上市。此外，动力电池、智能充电和共享出行企业也积极赴港。然而，港股却是传统燃油车企的融资洼地。东风集团股份、广汽集团股价长期被低估，融资功能受限。与之形成鲜明对比的是，电动化、智能化转型早的车企及造车新势力在港股表现稳健。众多企业扎堆2025年赴港上市，原因有四。一是企业缺钱、投资人需变现，港股能提供融资环境。二是港股市场强势回暖，成交金额创新高。三是港交所制度变革，为科技公司上市提供便利。四是港股有区位优势，能吸引国际投资者，对接内地资金。这股赴港上市热潮，既反映企业资金需求，也体现资本市场对新汽车赛道的认可，更折射出汽车产业转型加速。
-
2026年汽车市场三大“梦境”预测
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 近期有多款新车发布，如比亚迪夏、智己LS9，还有即将预售的岚图泰山。明天将更新2026年要上市的10款新车，大家可提前关注。作者分享了关于2026年汽车市场的三个“梦境”。第一个梦是2026年以旧换新政策可能延续。过去两年，该政策推动了中国汽车市场发展，但也提前透支部分销量，2026年市场观望程度或提升，补贴情况会影响消费者购车决策。2025年汽车市场变化大，价格战压缩车企盈利空间。目前国产新能源车在全球处于领先，但为保持优势，2026年以旧换新政策或继续，只是方式可能改变。第二个梦是车企背刺手段更精明。现在车企常见背刺方式是上市数月后降价或加量不加价，2026年可能先推高配车型，卖不好再出升级版，这种方式消费者较易接受。消费者购车要关注自身预算，选国产新能源车时，品牌硬的可买贵的，预算20万左右可选普通品牌。价格较低的车型背刺幅度小，如吉利星愿、深蓝S05等。第三个梦是阿维塔将推出至少三款新车型。其六座SUV预计二季度发布，还有可能推出猎装版或旅行版。该六座SUV有望搭载华为520线程激光雷达和ADS5.0，座椅配置或有三个零重力座椅，起售价有望控制在33万内。2026年六座SUV价格或松动，30万区车型可能降价3万左右，新车型定价也会更谨慎，汽车市场竞争压力巨大。
-
舍弗勒将在华涡轮增压器业务售予西菱动力
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 据舍弗勒集团最新消息，11月4日，舍弗勒集团正式签订协议，把其在华的涡轮增压器业务卖给中国涡轮增压器技术领先企业成都西菱动力科技股份有限公司。这一交易是舍弗勒落实2025年9月投资者大会公布的业务结构优化战略的重要行动，意味着集团聚焦核心优势领域的转型进入实际阶段。2024年，舍弗勒通过收购纬湃科技，整合了其涡轮增压器业务——纬湃汽车电子（上海）有限公司，该业务在2025年8月约有50名员工。2024财年，此业务板块销售收入约为1亿欧元，目前呈下滑态势。在出售竞标时，西菱最终成为首选战略合作伙伴。西菱希望通过此次收购，进一步提升其在国际汽车制造商中的地位。作为交易的一部分，双方已制定多项措施，保障现有项目在生产周期内持续供应，最大程度降低对客户的风险，尽量避免生产运营中断。本次交易预计在2026年上半年完成，具体要视监管部门批准和双方达成的共识而定。舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德称：“此次交易是我们收购纬湃科技后，在业务结构优化上的重要一步，目的是聚焦有长期竞争优势的领域。如2025年9月16日舍弗勒集团投资者大会宣布的，未来我们还会有更多举措。”
-
江苏理想汽车电池有限公司近日成立
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯企查查APP显示，近日，江苏理想汽车电池有限公司成立，法定代表人为刘立国，注册资本7000万元。该公司经营范围广泛，涵盖电池制造、销售，新兴能源技术研发以及电动汽车充电基础设施运营等领域。股权穿透显示，它由山东理想汽车电池有限公司全资持股，而山东理想汽车电池有限公司由北京理想汽车有限公司、欣旺达动力科技股份有限公司共同持股。此次新公司的成立，展现了理想汽车在电池领域的进一步布局，有望为其新能源汽车业务的发展提供有力支持。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，理想汽车旗下拥有i6、i8、L6等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
10月部分造车新势力销量公布
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯10月部分造车新势力销量揭晓，表现差异明显。零跑交付70289台，同比增超84%，首破七万且连续8月居首，靠性价比取胜，还将推新车型。鸿蒙智行交付68216台，创单月新高，累计破百万，华为加持且成交均价高。小鹏交付42013台，连续两月破4万，MONAM03成支柱，将推增程产品。蔚来交付40397辆，首破4万，多品牌交付创新高，新款ES8和乐道L90是主力。理想交付31767台，同比下滑，转型期受冲击且遇负面事件。在激烈竞争中，车企需迎合用户需求才能保持优势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
科大讯飞发布会宣告车载音效“新声代”到来
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
2025年11月5日，科大讯飞在安徽·合肥大剧院举办了iFLYSOUND新声DAY品牌发布会。作为第八届世界声博会暨科大讯飞全球1024开发者节的重要部分，发布会以“AI新声代”为主题。iFLYSOUND智慧声场展示了硬核实力，宣告车载音效“新声代”到来。过去，优质汽车音响体验多在豪华车。如今，AI赋能改变格局。科大讯飞联合创始人吴晓如称，顶尖AI音效技术能重塑车载听享体验。J.D. Power和中国电子音响行业协会专家都给予iFLYSOUND高度评价。自2022年首款搭载车型量产，iFLYSOUND已与19家车企合作，落地超100万辆车。发布会现场，科大讯飞智能音效产品线总经理柳燕飞介绍了其技术和功能。活动现场的互动体验展也吸引众多人参与。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
-
商务部回应安世半导体问题，望荷方停止不当干预
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 11月6日消息，当日下午，商务部举行例行新闻发布会，新闻发言人就安世半导体相关问题回答记者提问。商务部新闻发言人何亚东表示，此前中方已针对安世半导体相关问题回应记者评论。他再次强调，荷方对安世半导体内部事务的不当干预，致使全球半导体产供链陷入动荡与混乱。荷兰政府无视中方在多次磋商中提出的合理诉求，未展现出建设性态度与行动，还进一步加剧了全球供应链危机，荷方应对此承担全部责任。中方秉持对全球半导体产供链稳定与安全负责的态度，及时批准中国出口商的相关出口许可申请，并对符合条件的出口给予豁免，积极推动安世半导体（中国）恢复供货。中方期望荷方从维护中荷、中欧经贸关系大局以及全球产供链稳定与安全的角度出发，以负责任的态度与中方共同努力，停止干涉企业内部事务，探寻出解决安世半导体问题的建设性方案。
-
智能驾驶汽车产业发展：机遇与挑战并存
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 近年来，算法、芯片、人工智能等成为汽车产业革新的关键因素，标志着智能驾驶汽车产业步入加速智能化阶段，汽车产业竞争要素从马力转向算力，这在2025世界智能网联汽车大会上充分体现。可以预见，通过人机深度协作，车辆功能将从单纯的驾驶工具向数智生活新空间转变。在人工智能助力下，高阶智能驾驶汽车正快速驶来。不过，下一阶段产业竞争仍需应对突破关键核心技术、明确行业标准、保障安全能力等挑战。数据显示，今年1 - 7月，我国具备L2级驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率约达63%。业内预计，未来5至10年，智能驾驶汽车产业将保持高速增长。目前，我国已构建起从规范引导到工程落地的系统化推进路径，多项政策也推动产业加速发展。工信部科技司副司长杜广达表示，人工智能正深刻变革汽车行业。但全球市场在智能驾驶汽车产业竞速中，也面临诸多挑战。多维度安全风险制约智驾边界，如驾驶系统故障、车联网平台攻击等；标准化体系缺失使产业发展“试错成本”高，部分标准交叉重复甚至矛盾，各国标准差异大；企业技术能力和研发投入不足，底层能力投入欠缺，研发资源分散。为应对产业“下半场”竞争的薄弱环节，我国需多层面发力。一方面，加快攻克关键核心技术，通过开源降低研发成本，企业间联合研发，构建数据池和测试平台。另一方面，政府、企业等多方推动行业标准建设，明确细化政策，推动政策协同，完善配套政策。
-
美国汽车贷款违约率飙升，经济前景堪忧
2025/11/06
分享至
- 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
盖世汽车讯 多项最新研究数据表明，当下美国汽车贷款违约率正急剧上升。惠誉评级显示，2025 年 8 月，美国次级汽车贷款中逾期 60 天以上的比例达 6.43％，为 1993 年有统计以来的最高纪录之一，远超金融危机期间的峰值。J.D.Power 数据显示，今年 9 月，信用评分低于 650 分的美国新车购买者占比接近 14％，创 2016 年以来同期新高。汽车贷款违约率上升是消费者财务状况恶化的信号，会使消费者担忧经济前景，减少非必要消费，拖累整体消费市场增长。美国信用评分公司 VantageScore 研究表明，过去 15 年，受汽车价格和利率上涨影响，汽车贷款违约率飙升超 50％，其属性从最安全的消费信贷产品沦为风险最高的之一。此前，汽车贷款是美国消费信贷领域的“避风港”，车主会优先偿还。但自 2010 年起，汽车贷款违约率大幅攀升，与信用卡、个人贷款等情况相反。前不久，美国次级汽车贷款机构 TricolorHoldings 申请破产，暴露了部分借款人的困境。不仅低收入人群，不同收入阶层消费者偿还汽车贷款都有困难。优质及准优质借款人的汽车贷款违约率已超过次级借款人。为减轻还款负担，很多购车者拉长贷款周期，导致“资产倒挂”。自 2010 年以来，美国汽车贷款余额增长 57％，增速超其他信贷产品。新车售价涨幅超 25％，平均单价超 5 万美元，平均月还款额达 767 美元，贷款利率突破 9％。美联储降息有助于降低新增车贷成本，但对存量高利率贷款作用有限。美国消费者汽车相关债务超 1.66 万亿美元，贷款期限回升至金融危机时水平。2024 年，因未按时还贷被拖走回收的汽车数量猛增 43％。尽管美国汽车销量增长，但违约率上升使消费者购买力和购车意愿下滑，金融机构提高贷款门槛，抑制汽车市场消费。新车和二手车价格也会受影响，可能形成恶性循环，引发裁员潮与产能收缩。美国哥伦比亚商学院教授指出，汽车贷款违约率是经济“晴雨表”。短期内，违约率大概率维持高位，甚至可能突破 7％。汽车贷款违约率上升暴露家庭财务脆弱性，折射金融与实体产业矛盾，预示消费引擎弱化，拖累经济增长。
—— 全球视野·中国声音 ——
