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丰田进博会奏响“立全球更中国”东方旋律

2025/11/05

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盖世汽车讯在第八届进博会上，丰田带来了“立全球更中国”的东方旋律。在本土化研发上，丰田采用RCE制度和ONER&D体制，让中国首席工程师参与定义新车型，如铂智3X等新车型融入中国智电经验，受到中国用户欢迎。在合作方面，丰田携手中国“音乐家”，与小马智行合作的铂智4XRobotaxi、和中国重汽研发的49t燃料电池牵引车、与中国五矿共同研发的Sweep能量柜i-eSCube等，都为其旋律增添了丰富“音色”。在本土化事业上，雷克萨斯在华“提速”，2025年上半年销量同比正增长，全新一代ES明年将在中国上市，还在服务层面进行创新。丰田通过不断“继承与进化”，吸收中国养分，携手中国伙伴，奏响了动人的东方乐章。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，丰田旗下拥有bZ3、bZ4X、bZ5等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
小鹏为L4量产重启Robotaxi项目

2025/11/05

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在小鹏科技日即将到来之际，其在L4领域的布局备受关注。为了迎接明年L4级别车型的量产，小鹏汽车在10月底正式重启了Robotaxi项目，同时开启了内部转岗。据悉，小鹏对该项目极为重视，花重金从业内知名L4级别公司聘请大佬来负责。这一系列举措显示了小鹏在自动驾驶领域的决心和野心，有望在未来的市场竞争中占据有利地位。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
江波龙自研存储主控芯片部署量将放量增长

2025/11/05

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11月4日消息，江波龙在机构调研时透露，存储主控芯片作为存储器的核心，对性能影响重大。该公司已推出4个系列多款主控芯片，采用先进工艺、自研核心IP和固件算法，让存储产品具备性能与功耗优势。截至三季度末，自研主控芯片部署量破亿且增长迅速。搭载自研主控的UFS4.1产品正在多家厂商验证，全年部署规模有望大幅增长。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
美国汽车业何去何从？中国竞争成巨大挑战

2025/11/05

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盖世汽车讯美国汽车业将走向何方？福特CEO吉姆·法利在接受采访时，把中国汽车业对美国的竞争威胁比作20世纪80年代日本的“加强版”。他严肃指出，中国现有汽车工厂产能能覆盖整个北美市场，会让美国车企倒闭，这和当年日本车企情况完全不同，对美国汽车行业来说是不同量级的风险。吉姆·法利这番话看似夸张，但并非毫无道理。1980年，日本取代美国成为全球最大汽车生产国，丰田、本田等日本车企超越福特、通用等美国车企，导致美国汽车业衰退，大量工厂倒闭、工人失业，克莱斯勒还曾濒临破产。美国为此逼迫日本签署广场协议，实施“自愿出口限制”措施。如今，中国竞争力和国力今非昔比，且正主导全球汽车发展方向。美国汽车业的电动化之路充满波折。通用汽车在电动化战略上多次摇摆，2022年喊出“十年放弃燃油车”口号，计划投资推电动车，到2025年却不再提电动化目标，还游说反对排放新规。福特汽车在电动化转型上投入巨大却收效甚微，2023年电动车业务亏损47亿美元，每卖一辆亏损近7万美元。为应对困境，福特调整全球战略，推迟电动汽车投资、延长燃油车生产。克莱斯勒更是命运多舛，虽有菲亚特接盘和后续合并，但仍未重现辉煌，甚至传出集团解散的可能。近十年，若没有特斯拉，美国汽车全球影响力难以想象。面对中国汽车崛起，吉姆·法利提出要深入了解对手，他亲自驾驶中国电动汽车就是为了应对竞争。不过，美国市场政策变化让情况更复杂，特朗普政府取消电动汽车激励政策，吉姆·法利预计美国电动汽车销量将减半。他认为短期内美国市场电动汽车渗透率仅维持在5%左右，之后会逐步回升。正如他警告的，美国与中国的竞争是全球性的，不只是电动汽车之争，更是塑造未来全球经济秩序的系统性竞赛。
2025年新能源车险：冰火格局待多方共破困局

2025/11/05

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盖世汽车讯 2025年，新能源车险市场犹如一场“冰与火之歌”。部分车型保费居高不下，不少车主抱怨省下来的油钱都交了保险，甚至遭遇大型险企“拒保”；而以智能安全闻名的品牌却宣布车主续保费用平均降30%，头部保险公司率先在该领域实现承保盈利。同样是新能源车型，局面差异如此之大，背后是技术、数据和市场力量共同作用下的巨大分化。保费不再单纯取决于车价，还与车辆安全记录、维修成本以及车主驾驶行为密切相关，这是一场围绕风险的重新定价。今年前三季度，国内新能源商业车险签单保费超千亿元，同比增长36.6%，增速远高于车险整体。这与新车销售结构有关，新能源汽车销量增长迅速，市场正加速从燃油车主导转向电动车主导，为新能源车险提供了广阔基数。而且新能源汽车商业险投保率高达91%，表明新能源车主风险意识更强，保险成为购车“标配”。然而，高速增长背后市场参与者呈现“冰火两重天”。行业整体仍未扭亏，近四成险企亏损，“车主喊贵、险企喊亏”矛盾未解决。但人保、平安、太保等头部公司凭借优势占据主导，部分已进入承保盈利期。消费者却仍面临投保贵、投保难问题，一方面新能源车险车均风险成本高，保费无法覆盖；另一方面新能源汽车发展时间短、车型迭代快，小众车型缺乏历史数据供保险公司精准定价和评估风险。为推动市场成熟，监管和产业链相关方积极行动。2025年初发布的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》优化了定价机制，调整自主定价系数范围，建立常态化纯风险保费测算调整机制和保险车型风险分级制度，让保费与风险更匹配。同时鼓励产品创新、降低风险。车企也直接入局，如比亚迪、小米、蔚来、理想等。比亚迪财险凭借母公司直销网络降低综合费用率，还能获取车辆真实数据，为精准定价和产品创新提供可能。但汽车系险企普遍面临“低费用、高赔付”问题，如何转化数据为精准模型仍是挑战。未来，新能源车险健康发展需多方参与实现“生态共赢”，构建精准、公平、激励安全的良性循环机制，保障消费者保费定价精准透明，提升出行生态效率和安全性。
英伟达与韩企达成合作

2025/11/05

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盖世汽车讯据外媒消息，在韩国科技部的促成下，英伟达达成重要协议，向韩国几家大型企业供应技术，这是其拓展全球AI基础设施战略的关键举措。根据协议，英伟达将为三星电子、现代汽车集团及SK集团提供超26万颗加速芯片，以推动韩国AI项目启动。不过，协议的财务条款并未公布。英伟达首席执行官黄仁勋在韩国参加亚太经合组织首席执行官峰会时，持续在全球推广人工智能计算应用，刺激其产品市场需求。此次与韩企的合作，将进一步巩固英伟达设备在韩国的地位。韩国政府正构建“主权人工智能”，即由其掌控的计算基础设施。政府会在国内数据中心部署超5万枚英伟达最新人工智能加速器，涵盖国家人工智能计算中心以及Kakao、Naver和NHN Cloud等企业的设施。三星电子作为存储芯片主要供应商和全球大型半导体制造商，将建设“人工智能工厂”，配备超5万枚英伟达芯片。现代汽车承诺引入同等数量基于英伟达Blackwell架构的处理器，用于开发人工智能模型，推动智能制造与自动驾驶技术升级。SK集团旗下的SK电信和SK海力士，在亚洲首个“工业人工智能云”上部署一系列Nvidia RTX Pro 6000 Blackwell服务器芯片，助力机器人技术及AI在现实世界的应用。过去两年，人工智能热潮让英伟达销售额和市值大幅提升。本周早些时候，英伟达成为全球首家市值超5万亿美元的公司。此前在华盛顿的活动上，黄仁勋就表示未来数月产品市场需求将保持强劲。
汽车厂商订单造假成风，成本高且全链路参与

2025/11/05

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盖世汽车讯在过去几年，国内汽车市场出现一种不良风气。众多厂商不披露车辆终端真实销量，却在新车上市后的短时间内，大肆发布小订订单数、锁单数量，营造上市即大卖的景象。此前，著名汽车媒体人吴佩老师曾揭露，新车发布会后的“小订过万”很多是广告公司提前数月策划的，不管实际订单有无达标，海报都会按时发布，目的是让消费者觉得是爆款，也哄领导开心。汽车厂商订单造假已形成产业链，涉及厂家、广告公司、黑产方、经销商，他们尽力让“小订订单”数据更真实，而厂家为此花费巨大。有博主爆料，一家车企要造出“小订3万”假象，给黑产团队、广告公司的费用超百万，加上“刷单补贴”“锁单返利”等，总成本可达两三百万元。订单造假成本高，且涵盖车辆生产、宣发、销售全链路，各环节均参与其中。厂商采用此手段，本质是担忧市场和流量。国内汽车品牌众多，新车密集上市，部分车型上市前车企心中没底，需要数据支撑。广告公司为让厂商满意，会进行“全链路”造假，给车企领导一个新车成功的假象。对于消费者而言，买车多有盲从心理，会参考订单量。很多人因此掉进车企订单造假的坑，提车时才发现只有自己等少数人是真实购买者。汽车产经博主孙少军指出，分辨订单造假可看进店量。因买车属大宗消费，小订后消费者通常会去试驾。若新车小订火爆但店面冷清，大概率订单造假；若门店热闹，跟风购买风险相对较小。
芯片短缺风波：采埃孚等德企生产受影响

2025/11/05

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盖世汽车讯据外媒消息，知情者透露，因芯片供应商安世半导体的纠纷致使芯片短缺，零部件供应商采埃孚削减了其位于德国施韦因富特的电驱系统工厂班次，关键零部件供应紧张是主因。采埃孚为奔驰、宝马等多数主流车企供货。不过，采埃孚发言人否认减产和芯片短缺有关。其解释，客户因供应链问题减少订单，或公司自身供应中断，都可能让生产停滞。发言人还称公司有预案，能灵活调整产能。他证实工厂调整了班次，但表示是客户需求波动所致。采埃孚施韦因富特工厂约有8000名员工，是该公司全球重要工厂之一。它不仅生产电动机，还制造燃油车和电动车的底盘及传动系统，是采埃孚电动化的核心基地。9月底，荷兰政府以技术和知识产权问题接管中资控股的安世半导体，中国禁止其从中国工厂出口成品，这让中西方贸易关系更紧张，打乱了复杂供应链。大众汽车警告，今年财务目标的实现取决于芯片供应。在德国其他地区，博世集团准备削减萨尔茨吉特工厂工人工时，该工厂生产电子控制单元，需持续零部件供应。博世此前表示，若安世半导体僵局未改善，生产可能中断。在2025年《美国汽车新闻》全球百强零部件供应商榜单中，采埃孚排第四，2024财年全球销售额达373亿美元。
2025年10月乘用车零售：新能源增、燃油车降

2025/11/05

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盖世汽车讯据乘联会统计数据，10月乘用车总体零售量同比小幅下滑，不过新能源逆势增长、渗透率继续抬升。众多新能源品牌在10月表现出色，零跑连续8个月稳居新势力销量榜首，小鹏、蔚来、鸿蒙智行等也纷纷创下销量佳绩。大型汽车集团中，除比亚迪10月销量同比下降外，上汽、吉利等普遍实现两位数增长或创年内新高。而燃油车市场，尽管在某些月份销量回暖，但整体仍受新能源冲击，高端燃油车价格已难再降。2025年还剩最后两个月，车市格局基本已定，15万内新能源渗透加快，30万以上高端市场新能源车遇瓶颈。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
特斯拉任命新印度负责人重振市场

2025/11/05

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盖世汽车讯11月4日消息，特斯拉宣布了一项重要人事调动。聘请兰博基尼印度公司前负责人SharadAgarwal担任印度负责人，Agarwal本周走马上任，目标是重振特斯拉在印度的市场推进计划。此前，自7月中旬在印度开启销售后，特斯拉仅接到超600辆汽车订单，未达公司预期。此次人事变动，有望为特斯拉在印度市场带来新的转机，提升其市场表现。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，特斯拉在国内的生产工厂有：上海超级工厂、洛阳工厂。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
兰博基尼2025年前三季度业绩略有下滑

2025/11/05

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盖世汽车讯2025年1月至9月，兰博基尼发布了阶段性业绩总结。该阶段共交付8140台车型，实现营业额24.1亿欧元，营业利润5.92亿欧元。不过，这一表现较2024年同期略有下降。尽管如此，兰博基尼凭借24.6%的营业利润率，依然稳居超豪华汽车市场的前列。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
Rivian公司计划裁员600多人应对市场波动

2025/11/05

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盖世汽车讯据外媒报道，美国电动汽车制造商Rivian公司宣布裁员600多人，约占其员工总数的4.5%。此次裁员主要集中在服务和销售部门岗位。公司裁员是为推出R2新车型进行结构性调整，也是为实现盈利性增长。此外，特朗普执政时期的政策使美国国内电动汽车需求不稳，进一步加剧了公司困境。此前，Rivian在今年6月已裁减约140名员工。受美国关税及政策变动影响，Rivian于今年8月还下调了一项关键财务目标。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
后补贴时代，中国新能源汽车产业何去何从？

2025/11/05

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盖世汽车讯在新能源汽车渗透率逼近50%之际，多项影响其未来发展的关键政策落地。2026年起，新能源汽车购置税将“减半征收”；《节能与新能源汽车技术路线图3.0》预测，到2040年，新售新车仍有三分之一配备内燃机，可见内燃机在国内一二十年内仍有市场。这些政策和技术路线图的出台，标志着我国新能源汽车产业从初期培育走向成熟，是产业从政策驱动向市场驱动转型的信号，也向“油电同价、同权”迈出关键一步。2014年是我国新能源汽车产业转折点，财政部等发布购置税免征政策，限购城市取消新能源汽车摇号。此前，新能源与燃油车在各方面同场竞争，该政策使“油电”在制度上出现差异。当时我国新能源产业面临诸多瓶颈，但全球都处于萌芽期，这是“弯道超车”的机会。政策实施后市场反应热烈，2015年销量大增，催生跨界造车者入局，传统车企也转型。行业在关键技术上取得突破，配套环节同步发展，形成完整生态。在政策与技术推动下，我国新能源汽车销量不断攀升，如今已在全球领先。当下新能源车企喊出“油电同价”，终端售价差距收窄，但这离不开政策支持。新能源车成本结构短期内难实现真正同价，维修、保险、保值率等方面也不占优，“电比油低”还依赖车企策略，导致行业利润率偏低。随着产业成熟，政策调整，2026年起购置税“减半征收”，标志“油电同权”加速到来。政策从“激励增长”转向“平稳调节”，为市场“结构性再调整”留时间，缓解产能过剩等问题，也利于燃油车转型和电动车市场发展。2027年后进入“后补贴时代”，双方将在产品、技术等硬实力层面竞争。体系能力、智能化、差异化要素、创新能力、品牌价值、全球化布局等将成为关键，行业也将加速洗牌，政策转向体系监管与标准引导，产业将迈向“质的升级”。
英国9月汽车销量同比下降27％

2025/11/05

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盖世汽车讯10月24日，英国汽车制造商和贸易商协会公布了9月汽车销量数据。英国9月乘用车产量仅逾5万辆，同比下降27％；若将商用车计算在内，整体汽车产量降幅高达36％。今年1-9月，英国乘用车累计产量为54.31万辆，同比下滑8.4％；商用车累计产量39151辆，同比大跌58％。9月，英国纯电动车销量72779辆，同比增长29.1％；插混车销量38308辆，同比大涨56.4％。电气化车辆已成为英国车市增长的核心驱动力。不过，英国汽车产业也面临着多重困局，如捷豹路虎网络攻击停产、Stellantis关闭工厂、海外市场需求疲软、关税壁垒、税收政策调整等。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
丰田称安世半导体出口限制暂未致芯片短缺

2025/11/05

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盖世汽车讯据外媒消息，丰田汽车首席执行官佐藤恒治日前表示，虽公司密切关注生产风险，但近期中国对芯片制造商安世半导体实施的出口限制，并未让丰田立刻面临芯片短缺问题。佐藤恒治在东京举办的日本移动出行展上向记者透露，他认为安世半导体危机确实存在一定风险，不过这并不意味着丰田很快就会陷入芯片短缺。他还指出，虽然该问题可能会对丰田产量有影响，但公司不会突然遭遇严重的供应危机。佐藤恒治提到，日本汽车行业正努力推动传统芯片标准化，以避免像疫情期间那样，因依赖定制化芯片而极易受供应短缺冲击。此前日产曾表示，其芯片库存足以维持到11月第一周且不影响生产，而这一时间节点已临近。随着业界对安世半导体引发的芯片供应链紧张局势担忧加剧，全球车企都在紧急确保芯片供应并核查库存。荷兰政府9月以知识产权问题为由，接管了总部位于荷兰奈梅亨的安世半导体，该公司是中国闻泰科技子公司。此前美国因安世半导体与闻泰科技的关联，将其列入贸易禁令清单。作为回应，中国目前已禁止安世半导体中国工厂的成品出口。
加拿大下调通用和Stellantis美产车免税配额

2025/11/05

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盖世汽车讯据外媒消息，日前加拿大财政部在声明中称，鉴于通用汽车和Stellantis集团缩减在加汽车生产规模，该国决定大幅下调这两家车企美国产汽车的免税进口配额。声明指出，因通用和Stellantis未履行加拿大汽车关税减免框架下的承诺，通用汽车年度免税进口配额削减24.2%，Stellantis削减50%。这份由加拿大财政与国家税务部长Francois - Philippe Champagne及工业部长Melanie Joly共同发布的政府声明，批评了通用汽车缩减安大略省奥沙瓦和英格索尔工厂产量的行为，指责Stellantis取消安大略省布兰普顿组装厂生产计划。Champagne表示，这两家车企的决定无法接受，违背了对加拿大及工人的法定义务，并重申政府保护本国汽车产业的决心。对于报道，通用汽车和Stellantis均未立即回应置评请求。今年4月，为回应美国特朗普政府对加进口商品加征关税，加拿大曾表示对不符合《美墨加自由贸易协定》要求的美产汽车征25%反制关税。不过财政部随后补充，若车企在加本土生产并完成投资计划，可免税进口一定数量符合自贸协定的美产汽车。然而，Stellantis近日宣布将Jeep指南者车型生产从加拿大转移至美国，加政府威胁起诉。此前双方有协议约定Stellantis维持在加完整生产布局，加政府或认定其“违约”。通用汽车也以需求疲软为由，停止了安大略省BrightDrop品牌电动货车生产。
日产、奔驰敲响芯片供应危机警钟

2025/11/05

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盖世汽车讯据外媒消息，近日，日产与梅赛德斯 - 奔驰针对芯片供应危机发出警告，成为最新对半导体供应危机加剧表达担忧的全球汽车企业，这也显示出荷兰与中国围绕芯片制造商安世半导体争端的影响在持续扩大。日产汽车首席绩效官Guillaume Cartier在东京举办的日本移动出行展上接受采访时提到，芯片供应问题十分严重，并非小状况。他还称，日产的芯片供应能保障到11月第一周的生产。此外，Cartier指出，当前难以全面掌握供应链的情况，虽然对一级供应商的供应状况有所了解，但供应链下游的情况更难把控。10月29日，梅赛德斯 - 奔驰首席执行官康林松在业绩电话会议上表示，公司正在和其他供应商接触，以替换安世半导体的芯片。针对外界批评其未建立双渠道芯片供应，他回应称，经历上一轮芯片危机后，奔驰已认识到过度依赖单一供应商的风险，多数零部件已采用双渠道采购策略。康林松强调，此次供应瓶颈源于政治因素，主要是中美博弈，欧洲处境尴尬，问题的解决需依靠政治途径，目前难以预测事态发展。此次芯片供应危机已影响多家汽车制造商。10月29日，本田因核心芯片短缺，开始削减或暂停部分北美工厂生产。大众集团表示10月工厂生产正常，但供应链网络短期内可能受影响。此外，一位巴西官员称，若危机持续，部分巴西车企可能在两三周内停产，巴西政府正与中国有关部门联系寻求解决办法。
国内力推新能源汽车

2025/11/05

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盖世汽车讯过去几年，国内新能源汽车发展迅猛，相关层面大力支持，即便舆论场出现歧视燃油车观点，对新能源汽车的鼓励也未收敛。即便今年部分月份新能源汽车渗透率接近60%，明后两年符合标准的新能源汽车购置税仍比燃油车少一半，置换补贴也更高。为何国内坚定不移推动新能源汽车发展？有人认为是想在技术门槛不高的行业“换道超车”，这种观点有一定道理，但并非全貌。实际上，新能源汽车并非技术门槛低的行业，只是国产品牌和特斯拉提升了技术维度，让人产生技术含量不高的错觉。像丰田、本田的电动车，就与国产新能源汽车存在技术鸿沟。而且在燃油车时代，国内工程师并非技不如人，只是海外品牌提前掌握大量技术专利，国内车企绕开研发难度和成本过高。而在新能源领域，海外品牌与国内厂商站在同一起跑线，国内工程师和产品经理展现出强大研发与市场洞察能力。除了技术优势，能源安全也是关键因素。2024年国内原油进口依赖度达72%，主要进口地集中在易受政局变动或制裁影响的地区，一旦进口渠道受阻，将严重影响国内石油供应。此外，国内风电和光伏发电项目增多，电能供应充足，新能源汽车销量从几十万增长到1000多万辆，电网也未因充电承受过大压力。因此，将大量燃油车换成新能源汽车，尤其是纯电车型，能有效降低对石油的依赖，这对保障国家能源安全意义重大。
丰田高管否认承诺美新增百亿投资

2025/11/05

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盖世汽车讯据外媒消息，丰田汽车公司高管Hiroyuki Ueda称，公司未明确承诺对美国新增100亿美元投资。然而前一天，美国总统特朗普在访问日本期间称，丰田作为全球最大汽车制造商，会考虑在美国投资约100亿美元。10月28日，特朗普在“乔治・华盛顿”号航空母舰演讲时提到，日本首相告知他丰田将在美国各地建汽车工厂，投资达100亿美元，还呼吁大家购买丰田汽车。Hiroyuki Ueda指出，在特朗普访日前，丰田与日本政府和美国大使馆会谈时，未就如此规模投资做明确承诺。不过，丰田会继续在美国投资并创造就业。在日本移动出行展期间，Hiroyuki Ueda表示，特朗普首届任期内丰田投资额约100亿美元，此次虽未承诺同等规模投资，但会像之前一样继续投资和提供就业，或许这让特朗普得出约100亿美元的数字。他强调，丰田未具体承诺未来数年在美国100亿美元投资。此外，10月28日晚丰田董事长丰田章男与特朗普简短交谈，也未提及投资话题。近日，丰田还有新动作，计划将美国工厂生产的部分汽车出口到日本。丰田在美国销售多款日本市场未推出的车型，如凯美瑞轿车和坦途皮卡，公司正考虑通过日本经销商网络销售这些车辆。
保时捷2025年三季报亏损，面临转型挑战

2025/11/04

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盖世汽车讯保时捷发布的2025年三季报显示，第三季度亏损9.66亿欧元（约合人民币80亿元），创1991年上市以来最大单季亏损。受此影响，今年前三季度营业利润仅为4000万欧元（约合人民币3.3亿元），同比大幅下滑99%。保时捷将业绩下滑归因于产品战略重组、中国豪华车市场挑战及美国进口关税成本上升等。前三季度，保时捷营收268.64亿欧元，同比下滑5.95%；累计交付新车22.16万辆，同比下降5.98%，中国市场下滑尤为明显。此外，保时捷在电动化领域投入持续增加。面对困境，保时捷宣布放慢电动化转型步伐，调整产品战略。新掌舵人迈克尔·莱特斯上任，有望助力保时捷聚焦“保时捷式驾驶体验”，守护品牌灵魂，应对电动化浪潮下的挑战。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！