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威马重启发展计划，前景却不容乐观

2025/11/10

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盖世汽车讯曾经的造车新势力威马汽车，如今宣布重启。威马成立于2015年初，早期凭借先发优势取得不错成绩，2019年销量位居新势力第二。然而，由于研发投入不足、策略失误等原因，威马逐渐掉队，最终走向破产。今年上半年，深圳翔飞汽车销售有限公司接管威马并启动重组计划，还发布了三步发展计划。但威马想要实现这一计划困难重重。在其破产的两三年里，新能源市场已发生巨大变化，计划复产的EX5产品力远不及竞争对手。而且，翔飞的初期投资有限，自身实力也存疑，能否持续为威马提供资金支持还是未知数。总体而言，威马的前景并不乐观，想要重现辉煌希望渺茫。对于消费者来说，建议先观望一段时间。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
能源转型节点，锂电产业链迎价值重估机遇

2025/11/10

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盖世汽车讯 11月8日消息，国金证券研报显示，在当下能源结构转型的重要时刻，锂电产业链正面临着前所未有的发展契机。其核心动力源于技术革新与市场需求的协同作用。从技术层面来看，固态电池技术取得的实质性进展正在重塑产业的发展上限。而在市场方面，全球储能市场的迅猛增长为锂电产业提供了远超预期的发展空间。技术突破与需求爆发形成了良性循环。储能系统对循环寿命和成本极为敏感，而这正是固态电池技术规模化后能够解决的下一阶段目标。同时，储能市场提供的大量应用场景和资金回流，又进一步加快了固态电池等前沿技术的研发和产业化进程。在这一轮发展浪潮中，锂电产业链有望实现价值的重新评估。
合资新能源崛起，销量与策略双优

2025/11/10

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盖世汽车讯近期，合资新能源汽车表现亮眼。丰田铂智3X月销破万，截止10月累计销量超5.2万辆；日产N7不仅月销破万，还连续蝉联合资纯电轿车周上险量第一，截止9月累计销量超3.2万辆。这些合资新能源汽车能在短时间内卖爆，主要有两方面原因。一方面，它们选了好队友，有中方合作伙伴技术赋能，缩短开发周期约40%，且国产供应商应用占比高，有效控制成本。另一方面，它们足够便宜，指导价一步到位。此外，在硬件配置上，入门版不再是“丐版”，功能丰富。服务上也开始加码，如广汽丰田和东风日产提供三电终身质保。合资新能源汽车不仅有中方技术和供应链的支持，还融入了各自品牌的价值观，如丰田的制造及安全标准、日产对舒适性的追求、马自达的颜值与操控，与自主品牌形成差异。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
车企奇葩设计：噱头还是创新？

2025/11/10

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盖世汽车讯从“车内吃火锅”宣传、CEO车内包饺子直播，到预售的LS9带来野奢户外套装，智己汽车将车企“内卷”推向新高度。这款旗舰SUV把汽车打造成移动生活空间，然而，当下部分车企转向离奇功能创新，其究竟是解决用户痛点，还是营销噱头，值得思考。近年来，新能源车企的“脑洞设计”屡见不鲜，却多在实用与噱头间徘徊。比如特斯拉取消部分车型转向灯和换挡拨杆，结果导致误操作频发，最终向市场妥协；极石01将中央储物箱改成车载马桶，却带来异味等问题，且缺乏核心竞争力，销量不佳；极氪X取消门把手，使用不便；电子外后视镜虽有优势，但存在夜间清晰度差、成本高、法规受限等问题。智己汽车的户外功能瞄准露营细分需求，却使用场景有限，还增加购车成本，对多数通勤用户实用性低。真正的创新应解决痛点且不牺牲核心体验。部分车企用奇葩设计掩盖产品力短板。随着行业成熟、消费者理性、法规完善，纯粹的噱头设计正被淘汰。汽车创新不能脱离交通工具本质，安全和实用是底线。有价值的创新应锦上添花，而非舍本逐末。汽车行业竞争要回归产品本身，只有平衡实用、安全与体验的车型，才能经得住市场考验。最后问大家，你觉得这些花哨功能有用吗？选车时会考虑它们吗？
智界R7累计交付突破10万台

2025/11/10

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盖世汽车讯近日，鸿蒙智行微博发布消息，智界R7累计交付量成功突破10万台。这一成绩不仅体现了消费者对智界R7的高度认可，也彰显了智界品牌在市场中的强大竞争力。智界R7凭借其卓越的性能、先进的技术和时尚的设计，赢得了众多消费者的喜爱。此次交付量的突破，为智界品牌的未来发展奠定了坚实的基础。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
双环科技与中钠集团合作推进固态钠电池开发

2025/11/10

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盖世汽车讯11月10日消息，双环科技与中国钠电集团签署战略合作协议，在钠电池产业链协同发展上迈出关键一步。双方将在固态电池领域深入合作，推动产品早日投放终端市场。固态钠电池未来能量密度将超铁锂电池，在大规模储能、低空经济和机器人领域应用前景广阔。双方合作目标是开发出安全性能高、能量密度大、低温性能优且性价比强的固态钠电池。此次合作有望加速固态钠电池的研发与应用，为相关领域带来新的发展机遇。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年前三季度华为乾崑智驾引领辅助驾驶市场

2025/11/10

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盖世汽车讯2025年1-9月，搭载城区领航辅助技术的新车销量达162.8万辆。华为乾崑智驾以45.2万台的装机量和27.8%的市场占有率登顶。在豪华车细分市场，其占有率过半，达52.75%，装机量25.9万台。华为乾崑智驾ADS已迭代至第四代。ADS4在技术架构、安全、体验层面均有升级。技术架构上，搭载WEWA架构，提升了辅助驾驶流畅性。安全上，全维防碰撞系统有多项首创功能，避免大量碰撞事故。体验上，‘车位到车位P2P2.0’使用次数多。其凭借技术优势，推动辅助驾驶成为购车刚需，正构建辅助驾驶新生态，开启辅助驾驶下半场新征程。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
新能源车企盈利困境

2025/11/10

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盖世汽车讯每次发布财报，“钱都去哪儿了”成了行业常问的问题。今年上半年财报显示，新能源车企仅4家盈利。如今三季度财报公布，虽盈利车企增多、“卖一辆亏一辆”局面减少，但“烧钱换市场”仍是主流。新能源造车11年，“钱被谁赚走了”的困惑仍在。车企盈利困境表面是高投入与低价格的矛盾，实则是供应链权力失衡与重构。核心供应商如宁德时代、英飞凌等垄断技术，毛利率超20%，而诸多车企仅5%左右。从新能源汽车产业上半年盈利分布看，电池环节拿走90%利润，且90%集中在宁德时代。国内19家上市车企净利润总额不如宁德时代一家。从2020年新能源爆发至今，利润主权经历三次转移。2020 - 2022年，上游因碳酸锂和芯荒使动力电池成本上涨而获利；2023年上游产能过剩，中游制造商逆袭；2025年，车企走向“自力更生”，电动车制造环节首度盈利，但整车厂实现利润主权转移仍任重道远。当前，智能汽车发展出现“甲方变乙方，乙方成主角”现象，产品同质化严重，车企陷入低水平配置内卷，控制权与利润分配矛盾加剧。如赛力斯与华为合作后销量上升，但因华为掌控核心技术分走销售额，盈利能力与销量不同步。不过，也有成功范例。丰田产业链布局稳定，混动技术成盈利支柱，但智能化转型承压；比亚迪自研核心零部件占比高，摆脱对上游依赖，盈利状况良好。对于急于摆脱依赖的车企来说，不烧钱搞研发无法形成技术壁垒，烧钱又难以确定能否换来市场，“将今天的投入转化为明天的利润”困难重重。
大众集团业绩下滑

2025/11/10

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盖世汽车讯大众汽车集团公布的第三季度财报显示，其业绩仍未摆脱下滑轨道。不过，大众在中国正加大投资力度，11月5日披露了两笔新投资动向，这引发外界对其在中国持续投资能否获预期回报的疑问。大众汽车集团（中国）首席财务官贺百川回应称，大众中国有稳健财务基础，正积极转型。贺百川2024年8月赴任中国，掌管大众中国财务。大众已在中国投入500亿转型投资，中国市场盈利模式构建关系全球转型成败。目前，大众中国向新能源转型的“财务建模”接近完成，战略目标进入执行期，包括销量、盈利、合资利润贡献和成本等多方面目标。2025年大众中国进入新能源汽车交付阶段，财务压力增大。管理团队密集开展产品研讨会，全员参与成本分析和价格预判，成本优化按周推进。大众集团虽年初预警业绩下滑，但三季度亏损仍令业界震惊。其进入“转型过渡模式”，新能源销量增加但利润减少。提高新能源汽车利润率是业绩触底回升关键，在中国市场这一问题更迫切。在中国业务的转型账本上，贺百川多次计算。大众通过优化成本化解投资收益不确定性带来的危机感，如开发CMP平台和CEA架构降低成本，与国轩高科、地平线合作降本。销售方面，管理董事会深入运营细节，确保资金高效使用。同时，大众也对燃油车业务进行成本优化，提升资本效率。尽管处于转型投资高峰期，大众仍表示会在关键技术领域继续投资，如与地平线扩展合作、保时捷中国研发中心启幕等。
丰田全固态电池量产时间推迟至2028年

2025/11/10

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盖世汽车讯丰田再次调整了全固态电池的量产时间表，从2026年推迟到2028年，原因是电动汽车需求低于预期。固态电池主要有硫化物、氧化物和聚合物三条技术路线，各有其技术瓶颈与成本挑战。丰田研发的固态电池采用硫化物技术路线，虽离子电导率高，但稳定性差、成本高。国内多家企业在固态电池研发上取得进展，如清陶能源、赣锋锂业等在半固态电池方面实现装车应用。目前，各国、各企业固态电池的研发仍处于不同技术路线的探索和攻坚阶段，中国虽在半固态电池应用和部分基础研究上有进展，但全固态电池量产同样面临诸多挑战。丰田固态电池量产时间的一再推迟，也提醒我们，颠覆性技术的成熟与应用是一场马拉松，需要多方面协同推进。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，丰田旗下拥有bZ3、bZ4X、bZ5等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
美港口费用上涨，华伦威尔森或转成本给车企

2025/11/10

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盖世汽车讯据外媒消息，汽车海运服务公司华伦威尔森（Wallenius Wilhelmsen）近日指出，美国汽车制造商面临港口费用上涨风险。该公司首席执行官Lasse Kristoffersen向路透社透露，公司打算把美国港口新增附加费成本转嫁给客户，这可能使汽车制造商单车运输成本增加200 - 300美元。作为中美贸易争端的一环，美国对外国制造船舶征收的港口费用超出预期，10月中旬已生效。这一情况让全球汽车与重型机械滚装船运营商华伦威尔森撤回了之前发布的财务预测。Kristoffersen明确表示会将新增费用转嫁给客户。10月末，特朗普与中国领导人达成协议，为双方船舶互相征收的报复性关税设置12个月宽限期，暂缓了原定加征费用，避免了航运公司的损失和船期混乱。但华伦威尔森11月5日称，尚不清楚宽限政策是否涵盖滚装船港口费用。该公司警告，若不采取缓解措施且无法从客户处获补偿，第四季度总体成本可能高达1亿美元。Kristoffersen称，虽预计第四季度海运服务潜在需求强劲，但受美国港口费用问题影响，财务业绩预计不如第三季度。为减轻财务影响，华伦威尔森计划优化船队部署，指定部分船舶专门投入美国航线业务，在减少驶入美国港口船舶数量的同时，最大化港口挂靠次数，因为美国贸易代表办公室的港口费用按单艘船舶每自然年最多征收五次计算。
2025汽车行业困境中

2025/11/10

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盖世汽车讯中国汽车流通协会会长肖政三在2025中国汽车流通行业年会暨博览会上表示，广大汽车经销商正面临前所未有的生存和发展挑战。协会2025年上半年调查报告显示，超半数经销商陷入亏损，盈利者仅占29.9%，行业生存红线已被突破。近年来，汽车行业“内卷”加剧，价格战频发，虽“反内卷”措施不断出台，但因整体供给过剩、市场需求不足，短期内价格竞争局面难改。在行业转型调整的关键期，寻找新机遇和增长空间至关重要。长久股份副总裁薄薪潼认为，下沉市场是汽车行业最后的“蓝海”。《2025年前三季度汽车市场分析报告》显示，低线市场销量及增速领先，燃油车在三四线及以下城市市占率低，存量需求大。2025年车企纷纷布局县域及农村地区，新能源汽车下乡等活动也激活了县乡市场，但下沉市场存在4S店模式难以为继、渠道自建难落地等短板。久车GO依托长久集团的行业积累，提出“链接需求、优化生态、数智赋能”的生态战略。在链接需求方面，它建立了庞大的第三方履约交付网络，采用线上+线下的销售模式，撬开了线下市场。截至2025年10月，平台注册商户量达5.23万，业务覆盖广泛，形成了低线市场新增量阵地。在重构流通生态上，久车GO有三大战略。一是优化生态，实现“厂家直连二网”，降低成本，提升产业链透明度。二是数智化赋能，为主机厂和经销商提供数据支持，提升运营效率。三是生态愿景，建立协同共赢的新生态，推动汽车供应链生态数字化转型。截至2025年11月，平台促成大量车源交易，服务众多经销商，为汽车流通行业破局提供了借鉴。
本田下调全年利润预期

2025/11/10

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盖世汽车讯近日，本田汽车宣布下调全年利润预期21%，将2026年3月财年营业利润预期从7000亿日元降至5500亿日元，约合255.59亿元人民币。业绩低迷主要是由于电动汽车一次性成本上升、中国及其他亚洲市场销量下滑、安世半导体芯片零部件短缺，还有美国关税损失等。在本财年前半段，本田汽车业务营业亏损，电动汽车相关一次性支出达2240亿日元，使得2030年全球电动汽车销量占比目标从30%降至20%。同时，本田将亚洲（含中国）市场年度销量预期下调至92.5万辆，较之前减少逾一成。不过，本田在北美本地化生产比例高，当地混合动力车需求旺，能缓冲部分影响。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
《自动驾驶出行生态2025》报告揭示行业新趋势

2025/11/10

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盖世汽车讯自动驾驶技术迅猛发展，促使汽车从单纯交通工具向智能移动生活空间转变。对消费者来说，汽车能承载更多生活场景与功能；对汽车服务生态链企业而言，这既是技术升级机遇，也会催生新商业模式与增长路径。目前自动驾驶产业及相关领域发展状况、未来出行生态构建方式，备受行业和消费者关注。11月7日，在第一届自动驾驶生态论坛上，车百会、华为乾崑联合生态伙伴发布《自动驾驶出行生态2025》报告，系统梳理了自动驾驶在多领域的应用价值。报告预计，到2025年底，中国新能源乘用车渗透率和L2级智能辅助驾驶渗透率将突破50%，2026年高速L3将规模商用。该报告深入剖析自动驾驶各生态场景的现状痛点、技术赋能、发展路径和商业模式，探讨产业生态变革中的挑战与机遇。中国已多年成为全球最大新能源汽车市场，渗透率逐年上升，电动化和智能化成行业趋势。现阶段，中国电动汽车智能化正从L2级辅助驾驶普及向L3级有条件自动驾驶商业化突破过渡，L2级已规模化应用，L3自动驾驶商业化大门开启，预计未来不同级别自动驾驶将逐步实现商用。自动驾驶还将构建全新服务生态。以往围绕汽车生活的服务离散且需人工操作，汽车智能化后成为智能移动主体，围绕自动驾驶车的服务新生态正在形成。自动驾驶能为停车、充电、洗养、地产物业、保险及广义车后服务生态深度赋能，创造全新商业价值。车百会理事长张永伟认为，进入智能时代，汽车产业竞争力包括汽车自身技术、数字和AI技术、汽车服务。汽车服务业是第二汽车产业，与数字化技术融合将推动服务体系转型创新。《自动驾驶出行生态2025》报告明确应用方向，凝聚产业合力，有望为各方提供思考框架和行动指南，共同打造自动驾驶驱动的汽车生态新纪元。
特斯拉Model Y更新升级

2025/11/10

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盖世汽车讯特斯拉Model Y在国内外中型纯电SUV市场都堪称冠军级车型。在国内市场，即便面临阿维塔07、岚图知音、智界R7等众多车型的竞争，当小米YU7月销量超2万多台时，特斯拉Model Y月销量已达5万多台。为保持产品的竞争力，特斯拉Model Y不断更新换代。新车不仅推出了大六座版本的Model Y L，虽售价33.9万元不算便宜，但现款车型也持续衍生更新。在现款后轮驱动版以及长续航全轮驱动版基础上，新增了全新长续航后轮驱动版，售价为28.85万元。作为中配车型，新车外观内饰造型及大部分配置与现款基本一致。其尾标升级为“Model Y+”，还提供19英寸和20英寸轮毂供消费者选择。与现款最大的差异体现在动力方面，驱动电机最大功率为225kW，搭配78.4kWh的电池组，CLTC纯电续航达821km，堪称史上最长续航的Model Y。当下，纯电车和增程式车辆都在比拼大电池长续航。不过，国内Model Y仍存在一些不足，如采用低端音响，后排无独立空调，而海外版本已配备高端品牌音响。此外，特斯拉虽在国内代表着科技与前卫，但FSD在国内市场推广受阻且需选装。若购买纯电中型SUV的预算为30万，消费者不禁要在特斯拉Model Y和小米YU7之间做出抉择。
汽车行业虚假宣传将迎治理

2025/11/10

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盖世汽车讯据相关报道，有知情人士透露，市场监管总局正在探讨“虚假营销认定方法”，后续极有可能针对汽车行业存在的夸大与虚假宣传现象展开治理。当下，认定虚假营销主要依据《中华人民共和国广告法》《中华人民共和国反不正当竞争法》以及《中华人民共和国消费者权益保护法》等。然而，随着市场不断发展变化，新型营销手段不断涌现，行业迫切需要更为完善的“虚假营销认定方法”，以此保障各方权益。今年9月，工信部等六部门联合发布了《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，开展了为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。《通知》中明确提出要打击夸大和虚假宣传行为，具体涵盖以下方面：一是对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等进行虚假或引人误解的宣传，以此欺骗、误导消费者；二是汽车企业操纵机构或评测类账号进行虚假或不规范测评，引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，随意发布销量排行等各种榜单；三是借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，给行业和社会带来不良影响。
日本计划2030财年部署万辆L4级自动驾驶车

2025/11/10

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盖世汽车讯据外媒消息，近日日本政府提出，计划到2030财年部署一万辆具备L4级自动驾驶能力的商用公交车、出租车和大型卡车等车辆，以此推动国内汽车制造商推广先进自动驾驶技术。这一目标是日本国土交通省在更新后的国家交通规划草案中提出的，有望成为日本首个针对自动驾驶汽车的量化目标。目前日本政府计划到2027财年建立100个自动驾驶服务点。因劳动力短缺，日本多地面临司机人手不足问题，加速自动驾驶汽车普及有利于当地交通基础设施和物流发展。日本内阁预计今年批准这项基本交通规划，该计划还支持采用L4级以下的驾驶员辅助系统。据悉，L4级自动驾驶在特定条件下无需人类驾驶员操作，最高级别为L5级完全自动驾驶。日本政府预计，到2027财年投入使用的自动驾驶汽车或不足1000辆，到2030财年将增长十倍以上。端到端自动驾驶技术推广也会加速商用车自动驾驶进程。为配合新目标，日本将出台更多政策支持自动驾驶汽车普及，如加大对地方政府补贴以推广自动驾驶公交车，建立自动驾驶车辆交通事故分析流程。同时，日本汽车制造商探索拓宽驾驶辅助系统应用范围，政府也在建立机制审批高阶自动驾驶系统。此外，从L2级自动驾驶车辆获得的经验利于L4级车辆推广，私家车技术可应用于商用车，随着市场规模扩大，相关成本有望降低。
马斯克股东大会分享特斯拉进展

2025/11/10

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盖世汽车讯在特斯拉年度股东大会上，马斯克透露了公司的多项进展与规划，重点涉及人形机器人、自动驾驶、产能扩充、芯片创新以及公司使命更新等方面。马斯克称，2024年特斯拉的辅助驾驶技术表现出色，全球车队每行驶680万英里才发生一起碰撞事故，其安全性是美国驾驶员平均水平的十倍，与2018年相比近乎翻倍。并且，未来自动驾驶技术有望让安全性能实现数量级的提升。鉴于智能辅助驾驶问题已得到解决，特斯拉决定“以最快的速度增加车辆产量”。公司制定了明确的产量目标，明年车辆产量预计增长50%，年化产量将达到260 - 270万辆；到2027年底，产量目标为400万辆；2028年底则要达到500万辆。
1-9月燃油轿车销量排名：合资仍占主导

2025/11/10

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盖世汽车讯如今新能源市场发展迅猛，但不少消费者对燃油车仍颇为认可，很多人在燃油车和新能源车之间犹豫不决。实际上，当下选择燃油车的消费者数量依旧不少，不少网友经过多番对比后，最终还是选择了燃油车型。销量数据是最好的证明，日前乘联会公布了1 - 9月零售销量数据，鬼哥整理出了1 - 9月燃油轿车销量排名前二十的榜单。结果显示，榜单上1 - 9月累计零售销量超十万的燃油轿车有13款，整体销量表现出色。具体来看，轩逸以223699辆的1 - 9月累计零售销量位居榜首，成为“销冠”，不过随着新能源对手增多，其压力也日益凸显。朗逸以206673辆的成绩排名第二，这款老牌德系轿车产品虽不够智能前卫，但内在扎实，让消费者用着放心。速腾排名第三，累计零售销量达180537辆，在燃油车市场有一定地位，一汽 - 大众也在积极提升其战斗力。帕萨特、凯美瑞、迈腾、逸动、奥迪A6L、红旗H5、星瑞、宝马3系、雅阁、艾瑞泽8等车型也都依次上榜。奔驰C级和奔驰E级分别位列第十四和第十五位，即便强大如奔驰，在市场中也面临挑战。此外，亚洲龙、帝豪、宝马5系、卡罗拉和荣威i5也进入了前二十，它们1 - 9月累计零售销量均超6万辆。从这份榜单可以看出，合资品牌在燃油轿车市场掌控力较强，国产燃油轿车在中高端领域仍处于劣势，毕竟合资品牌在燃油车领域深耕多年，想要超越并非易事。
日产经营困难，拟裁员约2万并出售总部大楼

2025/11/10

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盖世汽车讯日前，日产汽车因经营困难状况频发。11月6日，日产宣布将出售位于日本横滨的总部大楼，售价约合人民币45亿元，出售手续将于今年12月完成，出售后日产将继续使用大楼但需缴纳租金，此举可拓宽现金流。实际上，日产从几年前就陷入经营困境，2025年一季度财务赤字达310亿元。2024年底，日产与本田的合并谈判也以失败告终。为改善财务状况，日产几乎将在2027年前关闭7座工厂，裁员约2万人。尽管日产轩逸在国内销量不错，但对整体经营状况作用不大，去年其全球销量甚至不及比亚迪。如今，日产只能通过出售资产、裁员等方式降低成本。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！