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赛力斯超级增程总装二线亮相

2025/11/11

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盖世汽车讯赛力斯动力大学城工厂的超级增程总装二线正式登场。该产线拥有“行业首创五合一模块化大柔性布局”这一核心优势，每小时能产出40台产品，关键工序自动化率超70%，成为高端动力产品生产的“标杆产线”，可充分满足市场对高品质动力的需求。作为赛力斯动力大学城基地的重要产线，超级增程总装二线占地约4920平方米。从规划起，就以“高柔性、高智能、高质量”为目标。其首创的五合一模块化布局，将整线分为4个岛站、5个模块，既能批量生产单一产品，又能快速切换生产不同品类动力产品，解决了“规模化”与“多样化”的矛盾。在效率上，产线设计节拍达40JPH，一年总产能可达24万台，能轻松应对高端市场的规模化订单。产线智能化程度高，整体自动化率超50%，关键工序自动化率突破70%，从零部件装配到质量检测，多由精密机械臂和智能系统完成，保障了产品品质的稳定可靠。在减速器合装环节，采用智能压装，搭配压力 - 位移双闭环伺服控制，压力精度高达±0.5%FS，融合激光干涉与光栅尺多传感技术，将压装位移精度控制在5μm以内，确保压装接触面应力均匀分布，延长产品使用寿命。在总成测试模块，配备多维度NVH智能诊断系统，通过阶次切片与包络谱联合分析算法，能实现0.1阶次分辨率的振动噪声特征提取，诊断准确率≥99.9%，可精准捕捉细微异响隐患。再加上扭矩检测精度±1Nm、动态响应时间≤5ms的μ级动态扭矩闭环控制系统，双重保障产品性能与品质，实现“精准智造”。超级增程总装二线的投产，是赛力斯动力制造能力的重大升级，标志着企业在智能制造、数字化生产道路上迈出关键一步。未来，它将为高端动力产品提供保障，助力赛力斯动力抢占高端市场。
蔚来2025上半年财报及四季度盈利展望

2025/11/11

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盖世汽车讯，11月10日消息，蔚来发布2025年上半年财报，营收达310.43亿元，较上年同期增长13.5%，净亏损117.45亿元。新车型展现出较强市场竞争力，为盈利打下基础。10月，蔚来交付量达40397辆，创下新的月度纪录，同比增长92.6%。其中，蔚来主品牌交付17143辆，乐道交付17342辆，萤火虫交付5912辆。此外，ES6表现出色，是中国品牌30万元以上纯电车型中销量最大、首款产量达30万台的车型。蔚来创始人李斌多次表示四季度要实现盈利，他认为在做好重点车型营销、供应链保供与降本、按时交付高质量软件版本的前提下，由于四季度无新车发布和大型活动，成本控制较好，实现盈利存在机会。首席财务官曲玉称公司降本增效已初见成效，正接近财务结构性拐点。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，蔚来旗下拥有EC6/EC6PLUS、EC7、ES6/ES6PLUS等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
丰田二次推迟福冈电池厂计划

2025/11/11

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盖世汽车讯日本汽车制造商丰田汽车第二次推迟了在福冈县建设电动汽车电池工厂的计划。因电动汽车需求放缓，该公司打算在未来一年内重新评估并调整此项目。虽然该计划未被取消，但工厂投产时间将从原计划的2028年往后推迟，部分产能未来可能转向整车或汽车零部件生产。11月7日，福冈县知事Seitaro Hattori宣布了这一消息，此前他于11月6日与丰田社长佐藤恒治进行了会谈。今年2月，丰田以约60亿日元在福冈县东北部工业园区购置了建设电池工厂的地块，地块出售附带“三年内开工建设”条件，丰田表示仍会履行。丰田原本计划4月与福冈县签署选址协议，3月却以需求放缓为由将项目推迟至秋季。在11月5日的财务报告中，丰田预计当前财年全球电动汽车销量为27.7万辆，较8月预测值低10%。5月佐藤恒治曾表示或调整“明年全球电动汽车销量达150万辆”的计划。目前中国电动汽车市场增长，丰田在华面临本土车企激烈竞争，正加快研发与销售。今年3月已推出经济型电动车型，2024年4 - 9月在华销量降至86万辆，今年同期回升至91万辆。丰田采取“区域差异化”策略，2027年上海投产雷克萨斯电动汽车工厂将运营。此外，美、欧、日市场电动汽车销量放缓，迫使其他车企也重新评估电池战略。日产5月放弃福冈电池工厂计划，本田推迟加拿大工厂投产约两年。9月底美国取消电动汽车税收抵免政策，电池供应过剩价格下跌，新建电池厂盈利风险上升。
2025年前九月中国汽车出口俄罗斯下滑

2025/11/11

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盖世汽车讯乘联分会数据表明，2025年前九个月，中国汽车出口俄罗斯的数量为35.77万辆，和去年同期相比下降了58%。在出口国家方面，中国汽车第一大出口国从俄罗斯变成了墨西哥，今年前九月出口墨西哥达410739辆。这一变化改写了中国汽车出口格局，也对从事中国汽车出口俄罗斯市场的从业者产生了深远影响。有从事中国汽车出口俄罗斯业务的公司高管称，以前出口一辆新能源车到俄罗斯，净利润达到大几万是很常见的情况。如今，他身边一些同行开始暂停俄罗斯业务，其所在公司也在减少对俄汽车出口。实际上，俄罗斯今年汽车消费市场急剧降温，和其国内汽车销售政策与环境紧密相关。2025年开始，俄罗斯政策环境全面收紧，直接影响了中国乘用车在俄销售的利润基础。1月起，俄罗斯大幅上调进口汽车关税，从原有水平提升到20% - 38%，中国汽车清关费用最高增加30000卢布（约合人民币2637元）。同时，车辆报废税上涨70% - 85%，二手车领域部分车型报废税涨幅近83%，且后续还会逐年上升。另外，俄罗斯基准利率长期保持在21%，汽车贷款年化利率飙升至30%，购车成本大幅提高。多种因素致使俄罗斯市场汽车平均售价大幅涨至335万卢布（折合人民币25万元），汽车消费市场迅速降温。此外，高管还透露，很多俄罗斯客户期待丰田、宝马等品牌重返俄罗斯市场，持观望态度，这对当地销售造成了影响。更重要的是，早期俄罗斯客户购买中国智能电动车后，售后难以跟上，如车辆电池问题不能及时维修，对品牌和口碑影响很大。所以，中国品牌若想深耕俄罗斯市场，需逐步建立完善的售后服务体系，加强双方交流，让俄罗斯消费者更好地认识和了解中国汽车。
奇瑞高管谈高速刹车

2025/11/11

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盖世汽车讯相信很多人都听说过“瞬间刹停”这个网络梗。在昨晚举办的第五代瑞虎8上市发布会上，奇瑞高管针对该内容表达了看法。奇瑞汽车执行副总裁李学用在谈及麋鹿测试和汽车安全时，提出了引发广泛讨论的观点。他指出，在高速公路行驶时，汽车不可能在极短时间内刹停，这是由物理学原理决定的。他还举例说明，当汽车以120km/h的高速行驶时，遇到紧急情况一脚刹车，车速最多只能降到80km/h左右。李学用强调：“如果遇到紧急情况，操控、转向和动力都关乎安全。只有具备良好的操控性能，并持续减速，才能更好地保障安全。”从科学原理来看，汽车刹车过程遵循牛顿运动定律和能量守恒原理。刹车时要克服车辆的动能，将其转化为热能，制动力依靠轮胎与地面的摩擦力提供，最大减速度受轮胎附着系数限制，通常在0.9 - 1.2g。速度从v降至0的最短时间与减速度成反比，而减速度存在物理上限。结合刹车距离的计算公式，即刹车距离等于反应距离加上制动距离，即便按照人类神经反应极限踩刹车，车辆在120km/h紧急制动时也无法瞬间停止，车速最多降至80km/h左右，还需滑行95米才能完全停下。
沃尔沃10月中国大陆市场销量可观

2025/11/11

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盖世汽车讯沃尔沃在汽车市场表现出色。11月10日，沃尔沃全新XC70第10,000辆整车在台州工厂下线。据其公布的最新销量数据，2025年10月，沃尔沃在中国大陆市场售出13,854辆，环比增长14%，1-10月累计销量突破118,867辆。其中，新能源车型更是迎来爆发式增长，销量同比激增149%，年初至今累计销量达14,852辆，同比增长34%。这样的成绩显示出沃尔沃在市场上的强大竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
斯巴鲁重估1.5万亿日元电气化投资

2025/11/11

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盖世汽车讯斯巴鲁于10日对外宣称，将重新审视先前规划的1.5万亿日元（大约相当于99.5亿美元）的电气化投资。同时，该公司力争在2030年前，达成每年节约2000亿日元成本的目标，以此来抵消美国进口关税带来的影响。斯巴鲁还表示，打算把一部分原本用于纯电动汽车领域的投资进行重新分配。这些资金将被投入到混动和内燃机车型的研发与生产中，从而加强这两类车型的市场竞争力。此次斯巴鲁对电气化投资的重新评估以及成本节约计划，反映出该公司在应对市场变化和政策影响时的策略调整。美国进口关税的压力促使其重新规划资金流向，以保障企业的稳定发展。而加强混动和内燃机车型的研发生产，也体现了斯巴鲁多元化的产品发展思路，在电动化浪潮中兼顾传统燃油技术的升级。
中国豁免安世半导体民用芯片出口

2025/11/11

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盖世汽车讯 11月9日，中国政府证实，已采取措施对合规的安世半导体民用芯片出口予以豁免，同时敦促欧盟加快解决相关争端。此前一天，欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇称，中方同意“进一步简化安世半导体芯片的出口流程”，并对用于“民用用途”的相关产品出口商豁免许可要求。11月9日，中国商务部发言人回应表示，中方本着对全球半导体供应链安全稳定负责的态度，已采取切实举措对合规民用出口予以豁免。希望欧方加大工作力度，促使荷方撤销相关措施，保障安世半导体产品正常供应。此次出口恢复或许能为荷兰取消对安世半导体的政府管控创造条件。此前荷兰政府预计安世半导体中国子公司将在未来数日恢复芯片供应，知情人士称，若中国恢复关键芯片产品出口，荷兰政府愿暂停执行接管安世半导体的部长令。这一进展源于中荷官员近期的磋商，中方已同意在中国举办后续会谈。11月8日，中国商务部声明敦促荷兰保护中国企业合法权益。安世半导体总部在荷兰，由中国闻泰科技控股。此前荷兰对其实施管控，中方反制限制了安世半导体中国工厂相关产品出口，该工厂出口量原本占危机前总出口量一半。当下，荷兰解决危机的压力不断增大。大众等车企预警全球芯片短缺影响汽车生产，本田近期因工厂停产下调年度利润预期。
10月小米汽车交付突破4万

2025/11/11

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盖世汽车讯小米汽车在10月的交付成绩十分亮眼。官方公布交付突破4万辆，乘联会数据显示批发销量达48654辆，其中YU7批发销量多达33662辆，进入榜单前十。凭借SU7和YU7的畅销，小米汽车第50万台整车预计本月底下线，距离交付仅过去1年8个月，远超传统车企。和新势力对比，小米从0到30万辆用时更短，领先优势明显。50万辆是新势力的‘及格线’，达成此目标意味着小米从‘造车新兵’成为‘主流玩家’。此外，有消息称小米汽车明年将挑战100万销量。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，小米汽车旗下拥有SU7、YU7车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年10月乘用车销量：新能源占比超七成

2025/11/11

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盖世汽车讯乘联会公布了2025年10月国内乘用车市场销量榜单。五菱宏光MINI以61119辆夺冠，“国民代步车”再放光彩，而特斯拉ModelY滑落至第6名。比亚迪宋以51186辆位居第二，吉利星愿、比亚迪秦紧随其后，前四名均为自主品牌新能源车型。值得关注的是，新能源车型在榜单中的占比已超70%，传统燃油车仅有轩逸、速腾等少数车型跻身前15名。在自主品牌阵营里，吉利和比亚迪的多车型布局成效显著。吉利旗下有星愿、博越、缤越等5款车型进入前30名；比亚迪则有宋、秦、元UP等7款车型上榜，覆盖了微型、紧凑、中型车全细分市场。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
玛莎拉蒂车型大降价，销量困境待解

2025/11/10

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盖世汽车讯玛莎拉蒂旗下部分车型出现惊人折扣力度。燃油版Grecale指导价65.08万起，优惠后只要38.08万元起；电动版GrecaleFolgore指导价89.88万元，优惠后仅35.88万元。其内饰设计、车机系统在智能电动车时代显得过时难用，隔音和舒适性也有短板。电动版GrecaleFolgore基于400伏电气平台，纯电续航里程仅533公里。玛莎拉蒂销量不断下滑，2025年1-9月进口销量仅1023辆。产品核心优势丧失，多年未推战略新品，自研发动机魅力不如从前。虽推出电动版车型，但竞争力不足。其‘自杀式降价’或能延续品牌生命，若拿不出新技术和核心竞争力，被市场抛弃是迟早的事。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
多家车企10月交付量创新高，冲刺年末目标

2025/11/10

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盖世汽车讯在金九银十的市场拉动下，汽车市场热度持续攀升。2026年购置税补贴即将退坡，促使车企推出更有利政策刺激购车需求。10月，多家车企交付量表现出色。零跑汽车交付7万辆，连续8个月获新势力交付冠军，且正为冲击年销百万目标布局庞大车型家族。蔚来交付40397辆新车，首次登上“4万辆”台阶，旗下各品牌均有亮眼表现，接下来将冲刺财报盈利目标。小鹏交付42013辆，创交付纪录，产品重心将倒向增程。理想交付31767辆，近期因纯电战略和自燃风波面临挑战。鸿蒙智行交付68216辆，接近7万辆，已形成全市场布局。小米交付超4万辆，达产能新高度，还将涉足增程市场。极氪科技集团单月销量首次破6万辆，旗下极氪和领克均有增长。深蓝汽车闯出自己的路，全球化布局加快。岚图汽车交付量增长显著，后续还有新车型待发。奕派科技销量创历史新高。阿维塔销量达历史新高，计划与引望联合推新车。智己汽车销量登上品牌新高，押注增程动力。不过，明年购置税退坡对新能源市场保持高增长是新挑战。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
11月10日本田中国10月汽车销量同比下滑20.6%

2025/11/10

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盖世汽车讯，11月10日，本田中国公布销售数据，10月其在中国终端汽车销量为59886辆，同比下滑20.6%，这已是本田中国今年连续第10个月销量下滑；1-10月累计终端汽车销量527740辆，较上年同期下滑20.5%。在华合资公司方面，10月东风本田终端销量为28896辆，1-10月累计终端销量255073辆。广汽本田皓影系列10月销量环比增长10.6%，达到14323辆。从累计销量数据看，本田中国4月销量下滑最为严重，同比降幅达40.8%，随后各月降幅有所收窄，但整体仍双位数下滑。为扭转困局，本田今年加速投放新车型，还宣布与多家企业达成战略合作。然而市场反馈显示成效不佳，新电动车型表现欠佳。近年来，随着中国新能源汽车市场崛起，本田因电动化转型滞后，在华销量持续下滑。在全球市场，本田业绩也颇为低迷，预计全财年营业利润和归属于母公司所有者的利润均大幅下降。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
大众汽车集团Q3亏损，电动化转型风险高

2025/11/10

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盖世汽车讯大众汽车集团今年第三季度业绩不佳，汽车交付量虽有微增，但净亏损10.72亿欧元，营业亏损12.99亿欧元，出现近五年首次季度亏损。为实现电动化转型，大众在中国市场投入巨大，不仅与地平线合作开发芯片，还向小鹏汽车投资入股，投入已超千亿元人民币，搭建本地化研发体系。不过，这场转型风险极高，若无法推出有竞争力车型，可能面临利润下滑。大众在华研发团队对员工素质要求极高，CEA架构开发取得一定进展，搭建时间大幅缩短，还能优化成本、提升效率。未来，大众将摆脱对小鹏的依赖，独立研发新电动平台。ID.EVO作为电动化转型的重要测试样本，其市场表现值得关注，明年市场销量将检验此次高风险投资能否获得回报。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
多家车企搁置氢燃料电池项目

2025/11/10

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盖世汽车讯又一家汽车行业巨头的氢能业务陷入停滞。近日，通用汽车宣布终止下一代氢燃料电池研发项目，该公司经评估认为此新兴动力技术暂无可行发展路径。实际上，通用并非个例，它是今年继雷诺、Stellantis集团之后，第三家搁置氢燃料电池项目的跨国车企，这一系列事件凸显了氢燃料电池技术商业化进程的缓慢。在跨国车企中，丰田和现代一直是氢燃料电池技术的积极倡导者，通用汽车也曾是该技术的支持者。但近日，通用决定停止为旗下Hydrotec品牌开发下一代燃料电池系统。不过，其与本田的合资企业会继续运营，将重点转向数据中心和发电用的氢燃料电池。通用表示，要集中资源优先发展锂电池、充电技术及电动汽车，因为这些领域市场吸引力明确，而氢燃料电池车潜力尚未充分发挥。今年5月，通用叫停了与美国零部件供应商Piston Automotive的5500万美元合作项目，该项目原计划在美国底特律工厂生产氢燃料电池。7月，Stellantis也因氢燃料电池车中期发展前景不佳，终止了相关技术开发项目，还搁置了今年的量产计划。雷诺集团旗下专注氢燃料电池车的合资企业Hyvia，因订单不足、成本高昂，于今年2月进入清算程序。本田也推迟了下一代燃料电池模块的投产计划，并削减产能。各大车企放弃或暂停氢燃料电池项目，原因大致相同。Stellantis认为氢燃料加注基础设施匮乏、前期投入高、依赖政策，预计氢燃料动力轻型商用车在2030年前难被市场广泛接受。通用也指出，美国氢能源成本高、基础设施有限，限制了消费者对燃料电池汽车的接受度。美国加氢站建设滞后，欧洲、日韩也存在类似问题，部分加氢站关闭，韩国氢能安全事故频发，都影响了氢燃料电池车的发展。尽管挑战重重，仍有部分车企坚守。丰田的第三代燃料电池系统亮相，应用范围更广泛。宝马积极发展氢能技术，计划2028年推出量产氢燃料电池车。现代汽车提出“氢能愿景2040”，其中国氢能研发中心已揭牌。不少企业还选择合作，如现代与斯柯达、本田与通用等。此外，主流零部件供应商也在继续投资氢能技术，市场研究机构预测，全球燃料电池车市场规模有望大幅增长。
10月台积电销售额3674.73亿台币

2025/11/10

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盖世汽车讯台积电公布了10月销售数据。数据显示，该公司10月销售额达到3674.73亿元台币，与去年同期相比，实现了16.9%的增长。这一销售成绩展现了台积电在当前市场环境中的强劲表现。其销售额的增长可能得益于多方面因素，比如先进的芯片制造技术、稳定的客户合作关系以及市场对芯片的持续需求等。台积电作为全球知名的芯片制造企业，其销售数据的变化往往能反映出整个半导体行业的发展态势。此次10月销售额的同比增长，或许预示着半导体市场正处于一个积极的发展阶段。同时，这也为台积电未来的发展提供了有力的支撑，使其在技术研发、产能扩充等方面能够有更充足的资金投入，进一步巩固其在行业内的领先地位。
海目星固态电池设备交付，引领行业发展

2025/11/10

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盖世汽车讯近期，锂电设备龙头海目星在固态电池领域取得显著进展。其自主研发的在线CT检测设备实现批量交付，客户涵盖多家国内外头部电池企业。固态电池作为极具性能优势的下一代技术，海目星积极布局。它是业内首家进行双技术路线布局的设备企业，成功打通锂金属固态电池量产全线工艺，还获得可量产商用订单。在硫化物全固态电池路线上，实现关键设备覆盖并取得技术突破，已向多家新能源科技企业提供中试线设备。海目星在固态电池领域的成果，彰显了其技术实力与前瞻性，有望在行业发展中发挥重要作用。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
一汽控股零跑传闻不实

2025/11/10

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盖世汽车讯近日，“一汽集团将控股零跑汽车”的消息在车市引起轩然大波。据中国经济网消息，一汽计划通过定向增发收购零跑股权，成为第一大股东，方案已获监管批准，拟于11月17日官宣。此消息一出，引发广泛热议，毕竟零跑正处高光时刻，此时“卖身”令人费解。外界对二者资本联动的猜测并非毫无根据，双方合作已持续六年且不断深入。2019年，成立不到四年的零跑与一汽开启三电系统联合研发；2020年，合作范围拓展至智能电动车零部件及车型开发。2025年3月，双方明确提出探讨深化资本合作可行性，随后零跑拿下红旗G117整车开发项目。上半年财报显示，双方已形成技术换资金的合作模式。今年8月，一汽拟入股10%的传闻推动零跑股价上涨。若一汽成为第一大股东，至少需收购23.5%股权，成本约174亿元。然而，零跑如今是资本市场的宠儿。其市场表现出色，连续8个月成为新势力销量冠军，9月完成第100万台整车下线，10月销量创历史新高。财务数据也十分健康，2025年上半年首次半年度盈利。海外布局上，与Stellantis的反向合资模式独具特色。反观一汽，新能源乘用车依赖外部技术。面对争议，零跑创始人朱江明否认消息。这场传闻中的控股交易更像是一汽的“单方面需求”。红旗依赖零跑整车开发能力，暴露其技术短板。而零跑不缺资金和渠道，接受控股可能陷入管理困境。且一汽面对天价成本也有心无力。总的来说，车市强强联合应优势互补，零跑与一汽尚未达到合作平衡点。一汽若想与零跑深化合作，应借鉴其与Stellantis的合资经验，而非执着股权争夺。
和谐汽车海外平台获车企4000万美元战略投资

2025/11/10

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盖世汽车讯近日，和谐汽车的海外新能源汽车业务平台iCarGroupLimited获国内新能源车企战略投资，后者以4000万美元（约2.84亿元人民币）认购其10%股份。和谐汽车是国内较早拥抱新能源的经销商集团，提前布局形成“一体三翼”产业生态圈。在新能源销售、售后及出海方面均有突出表现。车企与经销商海外合作模式值得借鉴，能实现低风险、高效率扩张。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
江淮2025年三季度财报营收双增，转型成效初显

2025/11/10

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盖世汽车讯2025年，江淮汽车迎来发展新契机。三季度营收同比与环比双增长，销量环比持续提升，高端品牌尊界S800订单超预期。这背后是江淮多年转型的成果。自2019年与华为开展全面战略合作，江淮持续加大研发投入，2025年1-9月研发投入超30亿元，同比增长超30%，累计获得授权专利超1.6万件。尊界S800初战告捷，上市19天累计大定超5000台，4个月后突破15000台，成功“破圈”。同时，江淮传统业务也展现出强劲韧性，新能源轻卡、重卡、皮卡等在1-9月均取得良好的销售成绩。此外，江淮与华为、宁德时代深度绑定，构建产业生态。展望未来，随着尊界超级工厂产能爬坡，第四季度交付量有望继续提升，江淮的发展值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！